Ulaştırma Sistemleri - Tüm Sorular
Ünite 1
Soru 1
Konya gibi yükseltinin az olduğu geniş alanlarda demiryolu yatırımlarının çok olması ulaşımın hangi özelliğinin bir göstergesidir?
Seçenekler
A
Ulaştırmanın yönlendirici etkisi önemlidir
B
Ulaştırma yatırımları jeopolitik ve coğrafik yapıya göre şekillenir
C
Ulaştırma hizmetlerinde sabit maliyetler yüksektir
D
Ulaştırma hizmeti stoklanamaz
:
:
E
Ulaştırma taşınabilir bir hizmettir
Açıklama:
Demiryolları için nispeten yükseltisi az, tünel ve köprülere fazla gereksinim duyulmayan geniş alanlarda yapılacak yatırımlar daha rasyoneldir. Doğru cevap B’dir.
Soru 2
Yolcu bileti, irsaliye, faturalı irsaliye, konşimento gibi belgeler ulaştırma sisteminin hangi temel unsurunu oluşturur?
Seçenekler
A
Taşınan
B
Ulaşım Yolu
C
Ulaşım Aracı
D
Yük
E
Taşıma Sözleşmesi
Açıklama:
Taşıma sözleşmesi, taşıyan ile taşınan ya da taşıtan arasında yolcu ve yükün taşıma kurallarına ve anlaşma koşullarına uygun şekilde taşınmasını sağlamayı amaçlayan yazılı belgedir. Yolcu Taşımacılığında “yolcu bileti” bu işlevi yerine getirirken, yük taşımacılığında irsaliye, faturalı irsaliye, konşimento gibi belgeler bu amaçla kullanılır. Doğru cevap E'dir.
Soru 3
Aşağıdaki taşıma sözleşmelerinden hangisi sadece deniz taşımacılığında kullanılır?
Seçenekler
A
Yolcu bileti
B
İrsaliye
C
Faturalı İrsaliye
D
Konşimento
E
Yük sigorta belgesi
Açıklama:
Bir gemiye teslim edilen yükün alındı belgesine konşimento denir. Doğru cevap D’dir.
Soru 4
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma kullanıcıları arasında yer alır?
Seçenekler
A
Demiryolları,
B
Kamyon
C
Otobüs işletmecileri
D
Malzeme tedarikçileri
E
Gemi işleticileri
Açıklama:
Ulaştırma hizmet sunucuları ulaştırma hizmetlerini bireysel olarak ya da bir işletme veya örgüt (dernek) çatısı altında sürdüren taşıyıcılardır. Demiryolları, kamyon ve otobüs işletmecileri, gemi işleticileri, havayolu işletmeleri taşıyıcılara örnek olarak verilebilir. Ulaştırma kullanıcıları genel olarak yolcular, hammadde-malzeme-mal tedarikçileri ve alıcılardır. Doğru cevap D’dir.
Soru 5
Aşağıdakilerden hangisi devletin ulaştırmada düzenleyici rolünün bir gereği olarak yapması gereken bir görevdir?
Seçenekler
A
Ulaştırma endüstrisi pazarına girişleri kontrol etmek
B
Ulusal veya yerel boyutta ulaştırma tesisi altyapısını oluşturmak
C
Ulaştırma hizmetlerinin kesintisiz sunulabilmesi için yatırımları planlamak
D
Ülke çıkarlarına en uygun taşıma sistemlerini kurmak
E
Taşıma sistemleri arasında gerekli koordinasyonu sağlamak
Açıklama:
Ulaştırma hizmetlerinin amaca uygun yürütülmesinde devletin düzenleyici rolü çok önemlidir. Ulaştırma hizmetlerinin; emniyetli, güvenli ve ekonomik olması için, standartların sağlanması bakımından bu kaçınılmazdır. Devlet ulaştırma endüstrisi pazarına girişleri kontrol eder, yerine göre ücretleri ve sunulan kapasiteyi düzenler, taşıyıcıları ve taşımanın süreçlerini belli standartlara uymaya zorlar. Doğru cevap A’dir.
Soru 6
Bilinen ilk düzenli ticari seferler hangi medeniyetler arasında gerçekleşmiştir?
Seçenekler
A
Mısır ve Roma
B
Sümerler ve Akadlar
C
Mısır ve Lidyalılar
D
Babiller ve Sümerler
E
Hititler ve İyonlar
Açıklama:
Bilinen ilk düzenli ticari seferler Mezopotamya ile Anadolu arasındadır. M.Ö. 2000 Yıllarında teknolojide nispeten ileri olan Sümerler ve Akadlar bakır ve demir yönünden zengin olan Anadolu’ya düzenli kervanlar yollayarak ticaret yapmışlardır. Doğru cevap B’dir.
Soru 7
Üretildikleri yerde 25 kuruş olan bir tarım ürününün pazar yerlerine taşınıp 6 liradan satılması ulaştırmanın hangi alandaki etkisinin bir sonucudur?
Seçenekler
A
Sosyal
B
Tarihsel
C
Ekonomik
D
Çevresel
E
Politik
Açıklama:
Mallar esas çıkış noktalarından gereksinim duyulan yerlere taşındığında yüksek değerlere kavuşur, yani yer faydası söz konusu olur. Etkin bir ulaştırma sistemi sayesinde bir noktada düşük değerdeki mallar başka noktalara taşınarak değerli hale getirilir. Böylece uzak mesafelerdeki üretici ve satıcılardan alışveriş yapmak isteyenler cesaretlendirilir. Doğru cevap C’dir.
Soru 8
Karayolu ulaşım sistemleri ile ilgili aşağıda verilen bilgilerden hangisi yanlıştır?
Seçenekler
A
Yığın ve uzun mesafe taşımacılığına elverişli değildir.
B
Her türlü arazi koşullarında ağ oluşturmaya uygundur
C
İnşaat maliyetleri demiryoluna göre düşük ve oldukça esnektir.
D
Kademeli yol yapımına uygun değildir.
E
Aktarmasız, kapıdan kapıya taşıma olanağı sunar
Açıklama:
Karayolu taşıma sistemlerinde kademeli yol yapmı olanaklıdır. Doğru cevap D’dir.
Soru 9
Demiryolu ulaşım sistemleri ile ilgili aşağıda verilen bilgilerden hangisi doğrudur?
Seçenekler
A
Her türlü arazi koşullarında ağ oluşturmaya uygundur
B
Kademeli yol yapımı olanaklıdır
C
Çevreci bir ulaşım türü değildir.
D
Aktarmasız, kapıdan kapıya taşıma olanağı sunar
E
Her türlü malın taşınmasında uygun bir seçenektir
Açıklama:
Demiryolu yatırımları, arazi eğimine bağlı olarak sınırlı ağ kurma olanağı sunan, genellikle yüksek maliyetli tünellerle desteklenmesi gereken sermaye yoğun yatırımlardır. Demiryollarında yük taşıyan trenlerin hızları genellikle düşüktür. Bu yüzden dayanıksız ve zamana duyarlı malların taşınmasında uygun bir seçenek değildir. Doğru seçenek E’dir.
Soru 10
Hammadde-malzeme mamulün taşınması ile ilgili olarak yapılan giderlerin toplam üretim maliyeti içindeki oransal değeri olarak tanımlanan kavram aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Ulaştırma maliyeti
B
Endüstriyel trafik yönetimi
C
İşletme Lojistiği
D
Lojistik Yönetimi
E
Tedarik Zinciri
Açıklama:
Ulaştırma maliyeti, hammadde-malzeme mamulün taşınması ile ilgili olarak yapılan giderlerin toplam üretim maliyeti içindeki oransal değeridir. Doğru cevap A’dır.
Soru 11
Verilen bilgilerden hangisi yanlıştır?
Seçenekler
A
Ulaştırma hizmeti stoklanamaz.
B
Ulaştırma taşınabilir bir hizmettir.
C
Ulaştırma hizmetlerinde sabit maliyetler düşüktür.
D
Ulaştırma yatırımları jeopolitik ve coğrafik yapıya göre şekillenir.
E
Ulaştırma sistemlerinde genellikle tek yönlü taşıma yapılır.
Açıklama:
Ulaştırma hizmetlerinde sabit maliyetler düşüktür.
Soru 12
Engebeli dağlık arazi yapısına sahip bölgelerde hangi ulaşım yolu ya da yolları idealdir?
Seçenekler
A
Havayolu
B
Karayolu
C
Demiryolu
D
Tünel
E
Hava ve karayolu
Açıklama:
Engebeli dağlık arazi yapısına sahip bölgelerde havayolu uygun bir tercih olacaktır.
Soru 13
Hangisi ulaştırmanın belirleyicisi olan teknolojik gelişme alanlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Taşıtların hızı
B
Taşıtların kapasitesi
C
Taşıtların emniyeti
D
Taşıtların yeni alanları
E
Taşıtların yakıt verimliliği
Açıklama:
Özellikle taşıtların hızı, kapasitesi, emniyeti ve yakıt verimliliği ile ilgili teknolojik gelişmeler ulaştırmanın belirleyicisi durumundadır.
Soru 14
Devletin ulaştırmadaki en önemli rolü nedir?
Seçenekler
A
yönlendirici ve düzenleyici olması
B
maddi imkan sağlaması
C
yol sağlaması
D
yönetici ve yönlendirici olması
E
imkan sağlayıcı ve düzenleyici olması
Açıklama:
Devletin ulaştırmadaki en önemli rolü yönlendirici ve düzenleyici olmasıdır.
Soru 15
Bilinen ilk düzenli ticari seferler hangileri arasında olmuştur?
Seçenekler
A
Roma ile Mısır
B
Mezopotamya ile Anadolu
C
Sümerler ve Akadlar
D
Mısır ile Anadolu
E
Sümerler ve Anadolu
Açıklama:
Bilinen ilk düzenli ticari seferler Mezopotamya ile Anadolu arasındadır.
Soru 16
Endüstriyel taşımacılıkta hangisi en önemli etkiyi gösteren ulaşım türü olmuştur?
Seçenekler
A
Havayolu
B
Karayolu
C
Su yolu
D
Demiryolu
E
Tüneller
Açıklama:
Endüstriyel taşımacılıkta demiryolları en önemli etkiyi gösteren ulaşım türü olmuştu
Soru 17
OrtaÇağ’ da ana ulaşım türü hangisidir?
Seçenekler
A
Karayolu
B
Demiryolu
C
Havayolu
D
Tüneller
E
Suyolu
Açıklama:
OrtaÇağ’ da ana ulaşım türü suyolları olmuştur.
Soru 18
En çok enerji tüketimi hangi ulaşımda gerçekleşmektedir?
Seçenekler
A
Havayolu
B
Karayolu
C
Suyolu
D
Demiryolu
E
Denizaltı
Açıklama:
En çok enerji tüketimi karayollarında gerçekleşmektedir. Kıt enerji kaynaklarının hızlı tüketimi ulaştırma sistemlerinde yakıt maliyetini hızla yükseltmektedir.
Soru 19
En çevreci ulaşım türü hangisidir?
Seçenekler
A
karayolu
B
deniz ve iç suyolu
C
hava yolu
D
boru hattı ulaştırması
E
demiryolu
Açıklama:
En çevreci ulaşım türü demiryoludur.
Soru 20
Hangisi işletme içi lojistiği oluşturan etmenlerden değildir?
Seçenekler
A
malların depolanması
B
malların takibi
C
malların incelenmesi
D
malların korunması
E
malların yer değişiminin yapılması
Açıklama:
İşletme içerisinde malların depolanması, takibi, korunması, yer değişiminin yapılması yani kullanım/ üretim yerine, dağıtım aracına taşınması gibi eylemler işletme içi lojistiği oluşturur.
Soru 21
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma tanımının unsurları arasında yer almamaktadır?
Seçenekler
A
İnsan, canlı ve cansız varlıkları kapsar.
B
Belli bir zaman diliminde gerçekleşir.
C
Belli bir amaç doğrultusunda yapılır.
D
Bir yer değiştirme faaliyetidir.
E
Yarar sağlama amacı gütmektedir.
Açıklama:
Ulaştırma (taşımacılık) insanın, canlı ve cansız diğer varlıkların bir noktadan diğer bir noktaya belli bir amaçla yer değiştirmesini sağlayan bir hizmettir. Başka bir deyişle ulaştırma, bir yarar sağlamak üzere, kişilerin ve eşyanın uygun ve ekonomik biçimde yer değiştirmelerini sağlamaktır.
Tanında da görüldüğü gibi zaman kavramından bahsedilmemiştir. Doğru cevap B'dir.
Tanında da görüldüğü gibi zaman kavramından bahsedilmemiştir. Doğru cevap B'dir.
Soru 22
Yüksek hızlı trenlerle yapılan demiryolu taşımacılığı; hızlı, emniyetli ve görece ucuz oluşuyla karayolu ve hava yolu taşımacılığına rakip olabilmektedir.
Yukarıdaki ifade ulaştırma sistemlerinin aşağıda verilen özelliklerinden hangisine örnek olabilir?
Yukarıdaki ifade ulaştırma sistemlerinin aşağıda verilen özelliklerinden hangisine örnek olabilir?
Seçenekler
A
Ulaştırma türlerinin kendi aralarında çapraz talep esnekliği vardır.
B
Ulaştırma sistemleri arasında birbirlerini tamamlayıcılık özelliği vardır.
C
Ulaştırma sistemleri genellikle birbirlerini ikame edebilir bir yapıdadırlar.
D
Ulaştırmanın yönlendirici bir etkisi vardır.
E
Tercih edilen ulaştırma sistemleri zaman içersinde tercih edilmeyenleri piyasadan silerek kaynakların verimli kullanılmasına yol açar.
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin kendi aralarında çapraz talep esnekliği vardır. Örneğin yüksek hızlı trenlerle yapılan demiryolu taşımacılığı; hızlı, emniyetli ve görece ucuz oluşuyla karayolu ve hava yolu taşımacılığına rakip olabilmektedir. Doğru cevap A'dır.
Soru 23
Bilinen ilk düzenli ticari seferler aşağıdakilerden hangileri arasında yapılmıştır.
Seçenekler
A
Roma ile İskenderiye
B
Mezopotamya ile Mısır
C
Aşağı Nil ile Nil deltası
D
Roma ile Kartaca
E
Mezopotamya ile Anadolu
Açıklama:
Bilinen ilk düzenli ticari seferler Mezopotamya ile Anadolu arasındadır. M.Ö. 2000 yıllarında teknolojide nispeten ileri olan Sümerler ve Akadlar bakır ve demir yönünden zengin olan Anadolu’ya düzenli kervanlar yollayarak ticaret yapmışlardır. Aynı dönemde Mısır, bir ticaret merkezi olarak ünlenmiştir. Nil Nehri, Mısır’ın savunmasında, haberleşmede ve mal taşımacılığında önemli rol oynamıştır. Doğru cevap E'dir.
Soru 24
Yolcuların ve yük sahiplerinin ulaştırma talebi, ulaştırma gelirleri, istihdam etkisi, yatırımlar ve finansmanı, işletme maliyetleri, enerji tüketimi, fiyat ve kapasite ile pazara girişlere yönelik düzenlemelerin etkilerini kapsayan faaliyet aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Taşımacılık
B
Ulaştırma maliyet analizi
C
Ulaştırma ekonomisi
D
Ulaştırma hizmeti
E
Lojistik faaliyetleri
Açıklama:
Ulaştırma ekonomisi, yolcuların ve yük sahiplerinin ulaştırma talebi, ulaştırma gelirleri, istihdam etkisi, yatırımlar ve finansmanı, işletme maliyetleri, enerji tüketimi, fiyat ve kapasite ile pazara girişlere yönelik düzenlemelerin etkilerini kapsamaktadır. Doğru cevap C'dir.
Soru 25
Ulaştırma araçları doğal kaynakların en büyük tüketicilerindendir. Toplam enerji kaynaklarının yaklaşık ne kadarı ulaştırma süreçlerinde tüketilmektedir?
Seçenekler
A
1/3
B
1/4
C
1/5
D
1/6
E
1/10
Açıklama:
Ulaştırma araçları doğal kaynakların en büyük tüketicilerindendir. Toplam enerji kaynaklarının yaklaşık 1/4 ü ve petrolün yarısından fazlası ulaştırma süreçlerinde tüketilmektedir. En çok enerji tüketimi karayollarında gerçekleşmektedir. Kıt enerji kaynaklarının hızlı tüketimi ulaştırma sistemlerinde yakıt maliyetini hızla yükseltmektedir. Doğru cevap B'dir.
Soru 26
Ulaştırma aynı zamanda istihdam oluşturan bir yapıdır. Toplam çalışanların yaklaşık ne kadarı ulaştırma sektörünün içinde ya da ulaştırmayla ilişkili bir alanda çalışmaktadır?
Seçenekler
A
1/3
B
1/4
C
1/5
D
1/6
E
1/8
Açıklama:
Ulaştırma istihdam alanı oluşturur. Toplam çalışanların yaklaşık 1/5’inin ulaştırma sektörünün içinde ya da ulaştırmayla ilişkili bir alanda çalıştığı belirtilmektedir. Yüzlerce iş alanı içinde ulaştırmanın hemen her noktada varlığını kanıtlayan bu durum, pek çok insan için iyi bir iş ve gelecek anlamını taşır. Ulaştırma alanındaki teknolojik gelişmelere paralel yeni iş ve meslek tanımları ortaya çıkmakta, istihdam alanı da genişlemektedir. Doğru cevap C'dir.
Soru 27
Yolcu taşımacılığı için son derece esnek kullanım olanakları sunan ulaştırma türü aşağıdakilerden hangisidir
Seçenekler
A
Kombine taşımacılık
B
İç su yolu taşımacılığı
C
Denizyolu
D
Havayolu
E
Karayolu
Açıklama:
Karayoluyla taşımacılık en küçük yerleşim biriminde, yerel ya da ulusal düzeyde veya uluslararası olabilmektedir. Yolcu taşımacılığı için son derece esnek kullanım olanakları sunan karayolu, yük taşımacılığında da hem kendi başına bir ulaşım türü olma hem diğer ulaşım türlerini birbirine bağlayan bir ağ yapısı oluşturma hem de kapıdan kapıya en uç noktaya taşıma yapabilme özellikleriyle vazgeçilmezdir. Burada görüldüğü ve tahmin edileceği üzere hiçbir ulaşım türü yolcuları karayolu kadar istedikleri noktadan istedikleri noktaya kadar taşıma esnekliğine sahip değildirler. Doğru cevap E'dir.
Soru 28
Nehirler, göller ve kanallar kullanılarak yapılan taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Yerel taşımacılık
B
Bağlantı hatları ile aktarım
C
Sekonder taşımacılık
D
İç su yolu taşımacılığı
E
Deniz taşımacılığı
Açıklama:
İç su yolları adı verilen nehirler, göller ve kanallar deniz kadar etkili olmasa da ekonomik taşıma türü olarak yararlanılan bir seçenektir. Örneğin Tuna nehri dünyanın en işlek su yollarından biridir. Doğru cevap D'dir.
Soru 29
İşletmelerin tedarik (dışarıdan işletmeye akış: inbound) ve dağıtım (işletmeden dışarıya akış: outbound) faaliyetlerinin yönetimine önceleri hangi isim verilmekte idi?
Seçenekler
A
Girdi çıktı analizi
B
Akış diyagramı
C
Tedarik zinciri yönetimi
D
Endüstriyel trafik yönetimi
E
Hizmet akışı
Açıklama:
İşletmelerin tedarik (dışarıdan işletmeye akış: inbound) ve dağıtım (işletmeden dışarıya akış: outbound) faaliyetlerinin yönetimine önceleri endüstriyel trafik yönetimi adı verilirken günümüz işletme biliminde işletme lojistiği ve lojistik yönetimi kavramları önem kazanmıştır. Bu akışın sağlanması için ulaştırma “olmazsa olmaz” bir konumdadır. Doğru cevap D'dir.
Soru 30
Birim taşıma fiyatlarıyla taşınan miktar ilişkilendirilerek oluşan taşıma bedeli aşağıdakilerden hangisi ile adlandırılır?
Seçenekler
A
Hizmet bedeli
B
Ulaştırma maliyeti
C
Fayda maliyet analizi
D
Maliyet analizi
E
Gelir tablosu
Açıklama:
Herhangi büyüklükteki, herhangi bir işletmenin ulaştırmayla ilişkisi mutlaka vardır ve genellikle bu ilişki, elde edilmesi umulan faydaya karşılık ulaştırmanın maliyeti olarak ortaya çıkar. Ulaştırma maliyeti, birim taşıma fiyatlarıyla taşınan miktar ilişkilendirilerek oluşan taşıma bedelidir. Bütün işletmelerin satın alma ve satış işlemlerinde, taşıma mesafesi ve sayısı, aynı zamanda kullanılan taşıma sisteminin etkisi olmakla birlikte, toplam maliyetin belli bir yüzdesi ve değer olarak da ifade edilebilecek bir ulaştırma maliyetine katlanmaları söz konusudur. Bazı işletmeler için en büyük, bazıları için de en küçük maliyet faktörü ulaştırma olabilmektedir. İşletme üst yönetimleri bu konudaki kararlarını, müşteri tatminini arttıran ve stok maliyetlerini azaltan bir etkileşim çerçevesinde vermek zorundadır. Doğru cevap B'dir.
Soru 31
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmayı gerektiren faaliyetlerden değildir?
Seçenekler
A
Mikroekonomi
B
Savunma
C
Ticaret
D
Tüketim
E
Üretim
Açıklama:
Ulaştırmayı gerektiren faaliyetler; üretim, tüketim, ticaret, savunma, sosyal yaşam ve hizmetler (turizm, finansal, eğitsel, sportif, dini hizmetler, vb.) gibi yaşamın her noktasında, her anında karşımıza çıkmaktadır
Soru 32
İnsanın ve eşyanın belli bir amaç doğrultusunda, sağlıklı ve sağlam olarak bir ulaşım aracıyla yer değiştirmesine ne denir?
Seçenekler
A
Sosyal ağ
B
Ulaştırma
C
Stoklama
D
Pazarlama
E
Turizm
Açıklama:
Ulaştırma: İnsanın ve eşyanın belli bir amaç doğrultusunda, sağlıklı ve sağlam olarak
bir ulaşım aracıyla yer değiştirmesini sağlamaktır.
bir ulaşım aracıyla yer değiştirmesini sağlamaktır.
Soru 33
Taşıma, paketleme, etiketleme, depolama, aktarma, teslim, koruma, konaklama, fiyatlama, tahsilat gibi bir dizi hizmeti bir arada satın alma kavramı aşağıdakilerden hangisi ile açıklanır?
Seçenekler
A
Medya hizmet paketi
B
Turizm hizmet paketi
C
Ulaştırma hizmet paketi
D
Risk analizi
E
Kavramsal çerçeve
Açıklama:
Ulaştırma hizmet paketi taşıma, paketleme, etiketleme, depolama, aktarma, teslim, koruma, konaklama, fiyatlama, tahsilat gibi bir dizi hizmeti bir arada satın almaktır.
Soru 34
Ulaşım araçlarıyla bir noktadan diğerine taşınan, insan dışındaki her türlü canlı ve cansız varlıklara ne ad verilir?
Seçenekler
A
Taşıt
B
Taşınan
C
Araç
D
Yük
E
Ulaşım
Açıklama:
Yük, ulaşım araçlarıyla bir noktadan diğerine taşınan, insan dışındaki her türlü canlı ve cansız varlıklardır.
Soru 35
Taşıyan ile taşınan ya da taşıtan arasında yolcu ve yükün taşıma kurallarına ve anlaşma koşullarına uygun şekilde taşınmasını sağlamayı amaçlayan yazılı belge aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Taşıt sözleşmesi
B
Ulaşım sözleşmesi
C
Araç sözleşmesi
D
Yük sözleşmesi
E
Taşıma sözleşmesi
Açıklama:
Taşıma sözleşmesi, taşıyan ile taşınan ya da taşıtan arasında yolcu ve yükün taşıma kurallarına ve anlaşma koşullarına uygun şekilde taşınmasını sağlamayı amaçlayan yazılı belgedir.
Soru 36
Malların üretildiği yerden, onların gereksinim duyulduğu, talep edildiği yerlere ulaştırılması aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilir?
Seçenekler
A
Zaman faydası
B
Yer faydası
C
Yol faydası
D
Yer zararı
E
Zaman zararı
Açıklama:
Yer faydası, malların üretildiği yerden, onların gereksinim duyulduğu, talep edildiği yerlere ulaştırılmasıdır.
Soru 37
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma türlerinden biri değildir?
Seçenekler
A
Karayolu ulaştırması
B
Demiryolu ulaştırması
C
Sosyal ağ ulaştırması
D
Deniz yolu ulaştırması
E
Boru hattı ulaştırması
Açıklama:
Ulaştırma türlerini; karayolu, demiryolu, deniz ve iç su yolu, hava yolu ve boru hattı ulaştırması olarak sıralanır.
Soru 38
Aşağıdakilerden hangisi karayolu ulaşım sistemleri hizmet uygulamalarından biri değildir?
Seçenekler
A
Taşıtlar
B
Teknoloji
C
İnsan
D
Pazarlama
E
Düzenlemeler
Açıklama:
Karayolu ulaşım sistemleri; taşıtlar, teknoloji, insan, ağlar, terminaller, düzenlemeler, bilgi-iletişim ve lojistik hizmet uygulamalarından oluşmaktadır.
Soru 39
Birim taşıma fiyatlarıyla taşınan miktar ilişkilendirilerek oluşan taşıma bedeline ne ad verilir?
Seçenekler
A
Yük maliyeti
B
Ticaret
C
İlk maliyet
D
Taşıt maliyeti
E
Ulaştırma maliyeti
Açıklama:
Ulaştırma maliyeti, birim taşıma fiyatlarıyla taşınan miktar ilişkilendirilerek oluşan taşıma bedelidir.
Soru 40
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma kavramının tanımıdır?
Seçenekler
A
Üretim girdilerinin kaynağının keşfedilmesi
B
Üretilen mamuller için yeni pazarların bulunması
C
İnsanın ve diğer varlıkların bir noktadan diğerine taşınması
D
Malların yurt dışına çıkarılabilmesi için izin alınması
E
Malların pazara sunulmak üzere paketlenmesi
Açıklama:
Ulaşım gereksinimini ve ulaştırma kavramını tanımlayabileceksiniz.
Soru 41
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma hizmetinin sağladığı yararlardan biri değildir?
Seçenekler
A
Üretim maliyetlerini düşürücü etkisinin olması
B
Ticari faaliyet alanını genişletici etkisinin olması
C
Değer artırıcı etkisinin olması
D
Enerji tüketimini hızlandırarak ekonomik gelişmeyi dengeleyici rol oynaması
E
Küresel ekonomik faaliyetleri kolaylaştırması
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 42
Hammadde, malzeme ve mamullerin taşınması ile ilgili yapılan giderlerin üretim maliyeti içindeki oransal değerine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Dağıtım maliyeti
B
Alternatif maliyet
C
Değişken maliyet
D
Kontrol edilemez maliyet
E
Ulaştırma maliyeti
Açıklama:
Ulaştırmanın ekonomik - ticari sonuçları ile lojistik arasındaki ilişkiyi açıklayabileceksiniz.
Soru 43
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma hizmetinin diğer ulaşım türleri ile bağlantısını da sağlayan en esnek ulaşım türüdür?
Seçenekler
A
Karayolu
B
Deniz ve su yolu
C
Demiryolu
D
Havayolu
E
Raylı sistem
Açıklama:
Ulaştırma türlerini sıralayarak her birinin önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 44
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma sisteminin temel unsurlarından biridir?
Seçenekler
A
Ruhsat
B
Taşıt
C
Hizmetler
D
Yakıt
E
Vergi
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 45
Ulaştırmanın şeklini ve boyutlarını belirleyen en önemli faktör aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Ulaşım aracı
B
Taşıyan
C
Ulaşım yolu
D
Yük
E
Taşıma sözleşmesi
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 46
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmanın yararlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Ulaştırma sosyal ve siyasi bütünleşmeyi sağlar.
B
Ulaştırmanın değer artırıcı etkisi vardır.
C
Ulaştırma olağanüstü durumlarda kurtarıcı rol oynar.
D
Ulaştırma, ticareti en yakından en uzak mesafeye kadar olanaklı kılar.
E
Ulaştırma hizmetlerinde sabit maliyetler düşüktür.
Açıklama:
Ulaşım gereksinimini ve ulaştırma kavramını tanımlayabileceksiniz.
Soru 47
Ulaştırma hizmetinden yararlanılmak istendiğinde, hizmetin hazır bulunmasını ifade eden kavram aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Yer faydası
B
Zaman faydası
C
Sıklık
D
Hız faydası
E
Uygunluk
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 48
Aşağıdaki ulaşım türlerinden hangisi sadece yük taşımacılığında kullanılmaktadır?
Seçenekler
A
Karayolu
B
Denizyolu
C
Havayolu
D
Demiryolu
E
Boru Hattı
Açıklama:
Ulaştırma türlerini sıralayarak her birinin önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 49
Ulaştırma türleri içinde en son keşfedilen ve en hızlı gelişen tür hangisidir?
Seçenekler
A
Karayolu
B
Denizyolu
C
Havayolu
D
Demiryolu
E
Boru Hattı
Açıklama:
Ulaştırma türlerini sıralayarak her birinin önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 50
Yük taşımacılığında uluslararası ticaretin en önemli unsuru hangi ulaşım türüdür?
Seçenekler
A
Karayolu taşımacılığı
B
Denizyolu taşımacılığı
C
Demiryolu taşımacılığı
D
Havayolu taşımacılığı
E
Bütünleşik taşımacılık
Açıklama:
Ulaştırma türlerini sıralayarak her birinin önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 51
Havayolu taşımacılığının diğer ulaşım türlerine göre en avantajlı olduğu nokta hangisidir?
Seçenekler
A
Konfor
B
Hız
C
Ekonomiklik
D
Emniyet
E
Dakiklik
Açıklama:
Ulaştırma türlerini sıralayarak her birinin önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 52
Aşağıdakilerden hangisi karayolu taşımacılığı için doğru değildir?
Seçenekler
A
Karayolları arz ve talebin buluşmasında, destek hizmetlerin oluşmasında, devlet hizmetlerinin yürütülmesinde önemli bir etkileşim alanıdır.
B
Karayoluyla taşımacılık en küçük yerleşim biriminde, yerel ya da ulusal düzeyde veya uluslararası olabilmektedir.
C
Karayolu her türlü arazi koşullarında ağ oluşturmaya uygundur.
D
Karayolları özellikle, yığın ve uzun mesafe taşımacılığına elverişlidir.
E
Karayolu bir işletmenin kendi iç mekanında taşıma işlevini sağlayabileceği gibi, ithalat, ihracat ya da transit taşımacılıkta da etkin rol oynayabilmektedir.
Açıklama:
Ulaştırma türlerini sıralayarak her birinin önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 53
Lojistikle ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi doğru değildir?
Seçenekler
A
Kamu ve özel sektörde malzeme ve bilgi akışı ile ilgili planlama ve kontrol faaliyetleridir.
B
Doğru malzemenin, doğru yere, zamanında getirilmesi ve bunun en uygun maliyetle, en uygun tatmini sağlayacak şekilde yapılmasıdır.
C
Ulaştırma, depolama, stok yönetimi, elleçleme ve diğer işlemlerle malların fiziksel akışını sağlayan tüm faaliyetleri kapsar.
D
Yerine getirdiği işlevler ile ulaştırma hizmetinin önemli bir alt sistemidir.
E
Malların müşteriye ulaştırılmasında ve katlanılan maliyetin büyüklüğünün belirlenmesinde önemli rol oynar.
Açıklama:
Ulaştırmanın ekonomik - ticari sonuçları ile lojistik arasındaki ilişkiyi açıklayabileceksiniz.
Soru 54
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmanın temel unsurları arasında yer almamaktadır ?
Seçenekler
A
Ulaşım yolu
B
Ulaşım aracı
C
Taşınan
D
Taşıyan
E
Maliyet
Açıklama:
Ulaşım gereksinimini ve ulaştırma kavramını tanımlayabileceksiniz.
Soru 55
Ulaştırma için aşağıdaki ifadelerden hangisi doğru değildir?
Seçenekler
A
Ulaştırma hizmeti ekonomik faaliyetin her aşamasına katkıda bulunur.
B
Ulaştırma olmadan yaşamın sürdürülebilirliği olanaksızdır.
C
Ulaştırma bazen çevreyi ve doğal kaynakları kirletmektedir.
D
Ulaştırma yüzyıllardır savaşların sonucunu ve siyasi otoritenin sürdürülebilirliğini belirleyen en önemli etkenlerden biri olmuştur.
E
Bir yerde ulaştırma sistemlerinin tesis edilmesi, o yerdeki toprağın değer kaybetmesine neden olur.
Açıklama:
Ulaşım gereksinimini ve ulaştırma kavramını tanımlayabileceksiniz.
Soru 56
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma hizmetinin özelliklerinden değildir ?
Seçenekler
A
Ulaştırma yatırımları jeopolitik ve coğrafi yapıya göre şekillenir.
B
Ulaştırma sistemlerinde genellikle tek yönlü taşıma yapılır.
C
Ulaştırma hizmetlerinde sabit maliyetler düşüktür.
D
Ulaştırma hizmetinin sunumu meteorolojik koşullardan etkilenir.
E
Ulaştırma hizmeti stoklanamaz.
Açıklama:
Ulaşım gereksinimini ve ulaştırma kavramını tanımlayabileceksiniz.
Soru 57
Ulaştırma için hangisi doğrudur?
Seçenekler
A
Ulaştırmanın maliyetleri düşürücü etkisi vardır.
B
Ulaştırmanın gelir azaltıcı etkisi vardır.
C
Ulaştırma sadece kısa mesafeler için ticaret olanağı sağlar.
D
Ulaştırmanın değer azaltıcı etkisi vardır.
E
Ulaştırma üretim kapasitesinin azalmasına neden olur.
Açıklama:
Ulaşım gereksinimini ve ulaştırma kavramını tanımlayabileceksiniz.
Soru 58
Aşağıdakilerden hangisi, ulaştırma hizmetinin özelliklerindendir ?
Seçenekler
A
Ulaştırma hizmeti stoklanamaz.
B
Ulaştırma hizmeti taşınamaz.
C
Ulaştırma hizmetlerinde sabit maliyetler düşüktür.
D
Ulaştırma yatırımları coğrafi yapıdan etkilenmez.
E
Ulaştırma hizmetleri genellikle çift yönlüdür.
Açıklama:
Ulaşım gereksinimini ve ulaştırma kavramını tanımlayabileceksiniz.
Ulaştırma hizmetinin özellikleri, ulaşım aracı ve maliyet faktörleri çerçevesinde aşağıdaki gibi sıralanmaktadır: 1) Ulaştırma hizmeti stoklanamaz. 2) Ulaştırma taşınabilir bir hizmettir. 3) Ulaştırma hizmetlerinde sabit maliyetler yüksektir. 4) Ulaştırma yatırımları jeopolitik ve coğrafik yapıya göre şekillenir. 5) Ulaştırma sistemlerinde genellikle tek yönlü taşıma yapılır. 6) Ulaştırma tarifesini etkileyen pek çok faktör vardır. 7) Ulaştırmanın yönlendirici etkisi önemlidir. 8) Ulaştırma yatırımlarının yönünü teknolojik gelişmeler belirler. 9) Ulaştırma hizmetinin sunumu meteorolojik koşullardan etkilenir.
Ulaştırma hizmetinin özellikleri, ulaşım aracı ve maliyet faktörleri çerçevesinde aşağıdaki gibi sıralanmaktadır: 1) Ulaştırma hizmeti stoklanamaz. 2) Ulaştırma taşınabilir bir hizmettir. 3) Ulaştırma hizmetlerinde sabit maliyetler yüksektir. 4) Ulaştırma yatırımları jeopolitik ve coğrafik yapıya göre şekillenir. 5) Ulaştırma sistemlerinde genellikle tek yönlü taşıma yapılır. 6) Ulaştırma tarifesini etkileyen pek çok faktör vardır. 7) Ulaştırmanın yönlendirici etkisi önemlidir. 8) Ulaştırma yatırımlarının yönünü teknolojik gelişmeler belirler. 9) Ulaştırma hizmetinin sunumu meteorolojik koşullardan etkilenir.
Soru 59
Ulaştırma hizmetlerini bireysel olarak ya da bir işletme veya örgüt çatısı altında sürdüren taşıyıcıların genel adı aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Ulaştırma hizmet sunucuları
B
Şoförler Federasyonu
C
Ulusal taşımacılık işletmecileri
D
Lojistik sağlayıcı şirketler
E
Lojistik ve tedarikçiler derneği
Açıklama:
Ulaşım gereksinimini ve ulaştırma kavramını tanımlayabileceksiniz.
Ulaştırma ile ilgili taraflardan ikinci önemli grup ulaştırma hizmet sunucularıdır. Bunlar, ulaştırma hizmetlerini bireysel olarak ya da bir işletme veya örgüt (dernek) çatısı altında sürdüren taşıyıcılardır. Demiryolları, kamyon ve otobüs işletmecileri, gemi işletmecileri, hava yolu işletmecileri taşıyıclara örnek olarak verilebilir.
Ulaştırma ile ilgili taraflardan ikinci önemli grup ulaştırma hizmet sunucularıdır. Bunlar, ulaştırma hizmetlerini bireysel olarak ya da bir işletme veya örgüt (dernek) çatısı altında sürdüren taşıyıcılardır. Demiryolları, kamyon ve otobüs işletmecileri, gemi işletmecileri, hava yolu işletmecileri taşıyıclara örnek olarak verilebilir.
Soru 60
Malların üretildiği yerden, onların gereksinim duyulduğu, talep edildiği yerlere ulaştırılması, ulaştırmanın aşağıdaki ekonomik faydalarından hangisini işaret eder?
Seçenekler
A
Yer faydası
B
Zaman faydası
C
Araç faydası
D
Yük faydası
E
Ulaştırma faydası
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
Mallar esas çıkış noktalarından gereksinim duyulan yerlere taşındığında yüksek değerlere kavuşur, yani yer faydası söz konusu olur. Etkin bir ulaştırma sistemi sayesinde bir noktada düşük değerdeki mallar başka noktalara taşınarak değerli hale getirilir. Böylece uzak mesafelerdeki üretici ve satıcılardan alışveriş yapmak isteyenler cesaretlendirilir.
Mallar esas çıkış noktalarından gereksinim duyulan yerlere taşındığında yüksek değerlere kavuşur, yani yer faydası söz konusu olur. Etkin bir ulaştırma sistemi sayesinde bir noktada düşük değerdeki mallar başka noktalara taşınarak değerli hale getirilir. Böylece uzak mesafelerdeki üretici ve satıcılardan alışveriş yapmak isteyenler cesaretlendirilir.
Soru 61
Toplam taşımacılık içerisinde, hava kirliliğinin çoğu aşağıdaki taşımacılık türlerinden hangisinden kaynaklanmaktadır?
Seçenekler
A
Karayolu taşıtları
B
Hava yolu taşıtları
C
Denizyolu taşıtları
D
Su yolu taşıtları
E
Boru hattı taşımacılığı
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
Toplam taşımacılık içinde çevre etkisinin (hava kirliliği) yaklaşık 3/4 ü kara taşıtlarından kaynaklanır. Bu etki küresel ısınmayı da arttıran önemli bir faktördür. Gürültü, ulaştırmanın diğer bir zararlı etkisi olarak ortaya çıkar. Bunun en belirgin örnekleri otoyollar ve hava alanlarıdır. Ulaştırma sistemleri geniş alanları işgal ettiğinden, aynı zamanda doğal yaşamı tehdit etmekte ve kısıtlamaktadır.
Toplam taşımacılık içinde çevre etkisinin (hava kirliliği) yaklaşık 3/4 ü kara taşıtlarından kaynaklanır. Bu etki küresel ısınmayı da arttıran önemli bir faktördür. Gürültü, ulaştırmanın diğer bir zararlı etkisi olarak ortaya çıkar. Bunun en belirgin örnekleri otoyollar ve hava alanlarıdır. Ulaştırma sistemleri geniş alanları işgal ettiğinden, aynı zamanda doğal yaşamı tehdit etmekte ve kısıtlamaktadır.
Soru 62
Aşağıdaki ifadelerden hangisi, ulaştırmanın sağladığı faydalardan birisi değildir?
Seçenekler
A
Ulaştırma, çevre dostudur.
B
Mal ve hizmetlerin, gereksinim duyulan yerlere ulaştırma olanağı sağlanır.
C
Ulaştırma yoluyla arz ve talep bir araya gelir.
D
Ulaştırma istihdam alanı yaratır.
E
Ulaştırma, sosyal ve siyasal bütünleşmeyi sağlar.
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
Ulaştırmanın sayısız faydaları yanında karşılanamayan maliyetleri de mevcuttur. Ulaştırma bazen çevreyi ve doğal kaynakları kirletmektedir.
Ulaştırmanın sayısız faydaları yanında karşılanamayan maliyetleri de mevcuttur. Ulaştırma bazen çevreyi ve doğal kaynakları kirletmektedir.
Soru 63
Karayolu ulaşım sistemleri ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
Seçenekler
A
Yığın ve uzun mesafe taşımacılığına elverişli değildir.
B
Yolcu taşımacılığı için esnek kullanım olanakları sunmaz.
C
Transit taşımacılık için uygun değildir.
D
İnşaat maliyetleri demiryoluna göre daha yüksektir.
E
Kademeli yol yapımı olanaklı değildir.
Açıklama:
Ulaştırma türlerini sıralayarak her birinin önemini açıklayabileceksiniz.
Karayolu yığın ve uzun mesafe taşımacılığına elverişli değildir. Yakıt tüketimi fazla, olumsuz çevresel etkileri çoktur. Hız ve trafik akışı genellikle altyapının özelliklerine ve yoğunluk durumuna bağlıdır. Kazalarla olumsuz üne sahip olması yanında, meteorolojik koşullar zaman zaman hızı düşürmekte, hatta ulaşımı durdurmaktadır. Yollar elverişli olsa bile, yakıt tüketimini artırmamak için, hız kısıtlamasına gidilmektedir. Aşırı yüklemeler de yolları ve araçları, beklenen ekonomik ömründen daha kısa sürede tüketmektedir.
Karayolu yığın ve uzun mesafe taşımacılığına elverişli değildir. Yakıt tüketimi fazla, olumsuz çevresel etkileri çoktur. Hız ve trafik akışı genellikle altyapının özelliklerine ve yoğunluk durumuna bağlıdır. Kazalarla olumsuz üne sahip olması yanında, meteorolojik koşullar zaman zaman hızı düşürmekte, hatta ulaşımı durdurmaktadır. Yollar elverişli olsa bile, yakıt tüketimini artırmamak için, hız kısıtlamasına gidilmektedir. Aşırı yüklemeler de yolları ve araçları, beklenen ekonomik ömründen daha kısa sürede tüketmektedir.
Soru 64
Demiryolu ulaşımı ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
Seçenekler
A
Dayanıksız malların taşınması için uygun bir seçenek değildir.
B
Birim taşıma başına enerji tüketimi, diğer ulaştırma türlerine göre daha yüksektir.
C
Büyük hacimli taşımalar için uygun değildir.
D
Uzak mesafeli taşımalarda uygun değildir.
E
Nispeten dar ve engebeli arazi koşullarında daha uygun bir seçenektir.
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
Demiryolu, büyük hacimli ve uzak mesafeli taşımalarda en uygun sistemlerden biridir. Yolcu taşımacılığında hem uzun hem de kısa mesafede, emniyetli ve dakik toplu taşıma olanağı sunar. Nispeten geniş ve düz arazi koşullarında daha uygun bir seçenektir. Dayanıksız malların taşınması için uygun değildir.
Demiryolu, büyük hacimli ve uzak mesafeli taşımalarda en uygun sistemlerden biridir. Yolcu taşımacılığında hem uzun hem de kısa mesafede, emniyetli ve dakik toplu taşıma olanağı sunar. Nispeten geniş ve düz arazi koşullarında daha uygun bir seçenektir. Dayanıksız malların taşınması için uygun değildir.
Soru 65
Deniz ve iç su yolları ulaşım sistemleri ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
Seçenekler
A
Yük taşımacılığında, uluslar arası ticaretin en önemli unsuru deniz taşımacılığıdır.
B
Olumsuz hava koşullarından etkilenmemesi yol emniyetini artırmaktadır.
C
Deniz taşımacılığı özellikle, hafif yüklerin yakın mesafelere ulaştırılmasında etkili bir seçenektir.
D
Tüm taşıma türleri arasında, en yüksek yatırım gerektiren taşımacılık türüdür.
E
Su yoluyla taşımacılıkta, iç su yollarını kullanarak taşıma, deniz taşımacılığından daha etkin kullanılan bir seçenektir.
Açıklama:
Ulaştırma türlerini sıralayarak her birinin önemini açıklayabileceksiniz.
Deniz taşımacılığı, yük taşımacılığında uluslar arası ticaretin en önemli unsurudur.
Deniz taşımacılığı, yük taşımacılığında uluslar arası ticaretin en önemli unsurudur.
Soru 66
Ulaştırma faaliyetleri, aşağıdaki ekonomik faaliyet türlerinden hangisi kapsamında ele alınır?
Seçenekler
A
Tarım
B
Sanayi
C
Hizmet
D
Üretim
E
İktisat
Açıklama:
Ulaşım gereksinimini ve ulaştırma kavramını tanımlayabileceksiniz.
Ulaştırma insanın, canlı ve cansız diğer varlıkların bir noktadan diğerine belli bir amaçla yer değiştirmesini sağlayan bir hizmettir.
Ulaştırma insanın, canlı ve cansız diğer varlıkların bir noktadan diğerine belli bir amaçla yer değiştirmesini sağlayan bir hizmettir.
Soru 67
Bilinen ilk düzenli ticari seferler aşağıdaki bölgelerden hangileri arasında gerçekleştirilmiştir?
Seçenekler
A
Mezopotamya ile Anadolu
B
Çin ile Anadolu
C
Avrupa ile Afrika
D
Mezopotamya ile Çin
E
Mezopotamya ile Avrupa
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
Bilinen ilk düzenli ticari seferler M.Ö. 2000 yıllarında Mezopotamya ile Anadolu arasında gerçekleştirilmiştir.
Bilinen ilk düzenli ticari seferler M.Ö. 2000 yıllarında Mezopotamya ile Anadolu arasında gerçekleştirilmiştir.
Soru 68
Aşağıdakilerden hangisi bilinen ilk düzenli ticari seferlerin yapıldığı zamanı göstermektedir?
Seçenekler
A
M.Ö. 1000
B
M.Ö. 2000
C
M.Ö. 200
D
M.Ö. 100
E
M.S.1000
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
M.Ö. 2000 yıllarında teknolojide nispeten ileri olan Sümerler ve Akadlar bakır ve demir yönünden zengin olan Anadolu’ya ilk defa düzenli kervanlar yollayarak ticaret yapmışlardır.
M.Ö. 2000 yıllarında teknolojide nispeten ileri olan Sümerler ve Akadlar bakır ve demir yönünden zengin olan Anadolu’ya ilk defa düzenli kervanlar yollayarak ticaret yapmışlardır.
Soru 69
Anadolu’ya düzenli kervanlar yollayarak ilk ticaret yapan topluluk aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Sümerler
B
Hititler
C
Asurlular
D
Araplar
E
Hintliler
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
M.Ö. 2000 yıllarında teknolojide nispeten ileri olan Sümerler ve Akadlar bakır ve demir yönünden zengin olan Anadolu’ya düzenli kervanlar yollayarak ticaret yapmışlardır.
M.Ö. 2000 yıllarında teknolojide nispeten ileri olan Sümerler ve Akadlar bakır ve demir yönünden zengin olan Anadolu’ya düzenli kervanlar yollayarak ticaret yapmışlardır.
Soru 70
Petrol türevi yakıtla çalışan ilk otomobilin üretim tarihi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
1505
B
1697
C
1778
D
1885
E
1902
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
Petrol türevi yakıtla çalışan ilk otomobil, Alman mühendis Benz tarafından 1885 tarihinde yap›lmıştır.
Petrol türevi yakıtla çalışan ilk otomobil, Alman mühendis Benz tarafından 1885 tarihinde yap›lmıştır.
Soru 71
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma hizmetinin temel özelliklerindendir?
Seçenekler
A
Ulaştırma hizmeti stoklanamaz.
B
Ulaştırma taşınabilir bir hizmet değildir.
C
Ulaştırma hizmetlerinde sabit maliyetler düşüktür.
D
Ulaştırma sistemlerinde genellikle çok yönlü taşıma yapılır.
E
Ulaştırmanın yönlendirici etkisi yoktur.
Açıklama:
Ulaşım gereksinimini ve ulaştırma kavramını tanımlayabileceksiniz.
Ulaştrma bir hizmettir ve tüm hizmetlerde olduğu gibi stoklanamaz.
Ulaştrma bir hizmettir ve tüm hizmetlerde olduğu gibi stoklanamaz.
Soru 72
“Üretim yeri, hedef pazar, kaynaklar ve iş birliği yapılacak ortakların seçimi ulaştırma olanaklarıyla anlamlı hale gelir.” ifadesi ile aşağıdaki ulaştırma hizmetinin özelliklerinden hangisi açıklanmaktadır?
Seçenekler
A
Ulaştırma hizmeti stoklanamaz.
B
Ulaştırma taşınabilir bir hizmettir.
C
Ulaştırma taşınabilir bir hizmettir.
D
Ulaştırmanın yönlendirici etkisi önemlidir.
E
Ulaştırma yatırımlarının yönünü teknolojik gelişmeler belirler.
Açıklama:
Ulaşım gereksinimini ve ulaştırma kavramını tanımlayabileceksiniz.
Ulaştırmanın yönlendirici etkisi önemlidir. Ortak tüketim unsuru olan ulaştırma hizmeti, ekonomik kalkınma ve sosyal ilerleme için gereklidir.
Ulaştırmanın yönlendirici etkisi önemlidir. Ortak tüketim unsuru olan ulaştırma hizmeti, ekonomik kalkınma ve sosyal ilerleme için gereklidir.
Soru 73
Malların üretildiği yerden, onların gereksinim duyulduğu, talep edildiği yerlere ulaştırılarak yüksek değerlere kavuşturulmasına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Yer faydası
B
Zaman faydası
C
Katma değer
D
Maliyet faydası
E
Hizmet faydası
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
Mallar esas çıkış noktalarından gereksinim duyulan yerlere taşınmasında yüksek değerlere kavuşur, yani yer faydası söz konusu olur.
Mallar esas çıkış noktalarından gereksinim duyulan yerlere taşınmasında yüksek değerlere kavuşur, yani yer faydası söz konusu olur.
Soru 74
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmanın çevre üzerindeki olumsuz etkilerinden biri değildir?
Seçenekler
A
Çirkin görünüm
B
Gürültü
C
Hava, su ve toprak kirliliği
D
Doğal yaşam dokusuna zarar verme,
E
Aşırı göç
Açıklama:
Ulaştırmanın önemini ve yararlarını açıklayabileceksiniz.
Aşırı göç hariç diğerleri ulaştırmanın çevre üzerindeki olumsuz etkileri arasındadır.
Aşırı göç hariç diğerleri ulaştırmanın çevre üzerindeki olumsuz etkileri arasındadır.
Soru 75
Aşağıdakilerden hangisi Ulaştırma hizmetinin özelliklerinden biri değildir?
Seçenekler
A
Ulaştırma hizmeti stoklanamaz.
B
Ulaştırma yatırımları jeopolitik ve coğrafik yapıya göre şekillenir.
C
Ulaştırma sistemlerinde genellikle tek yönlü taşıma yapılır.
D
Ulaştırma hizmetinin sunumu meteorolojik koşullardan etkilenir.
E
Ulaştırma taşınamaz bir hizmettir.
Açıklama:
Ulaştırma taşınabilir bir hizmettir: Ulaştırma tüm hizmetlerde olduğu gibi soyut özelliklere sahip olan, yer değiştirebilen ve farklı yerlere taşınarak sınırlanabilen bir hizmettir. Taşınanlar ya gereksinim duyulan mal ve hizmetlerdir ya da gereksinim sahipleridir.
Soru 76
Bilinen ilk düzenli ticari seferler aşağıdaki hangi bölgeler arasında olmuştur?
Seçenekler
A
Mezopotamya ile Roma
B
Mezopotamya ile Anadolu
C
Anadolu ile Orta Asya
D
Afrika ile Mezopotamya
E
Amerika ile Afrika
Açıklama:
Bilinen ilk düzenli ticari seferler Mezopotamya ile Anadolu arasındadır.
Soru 77
İşletmelerin tedarik (dışarıdan işletmeye akış: inbound) ve dağıtım (işletmeden dışarıya akış: outbound) faaliyetlerinin yönetimine önceleri .......... ..adı verilirken günümüz işletme biliminde ............ kavramları önem kazanmıştır.
Yukarıda verilen ifadede ......... ile gösterilen yere aşağıdakilerden hangi ifadeler gelmelidir?
Yukarıda verilen ifadede ......... ile gösterilen yere aşağıdakilerden hangi ifadeler gelmelidir?
Seçenekler
A
Tedarik yönetimi - Lojistik Yönetimi
B
İşletme lojistiği - Lojistik Yönetimi
C
Endüstriyel trafik yönetimi -İşletme lojistiği ve lojistik yönetimi
D
İhtiyaç analizi - Endüstiyel taşıma
E
Endüstriyel trafik yönetimi - Tedarik yönetimi
Açıklama:
İşletmelerin tedarik (dışarıdan işletmeye akış: inbound) ve dağıtım (işletmeden dışarıya akış: outbound) faaliyetlerinin yönetimine önceleri endüstriyel trafik yönetimi adı verilirken günümüz işletme biliminde işletme lojistiği ve lojistik yönetimi kavramları önem kazanmıştır.
Soru 78
Aşağıdakilerden hangisi tek yönlü taşımacılık türüdür?
Seçenekler
A
Deniz ve su yolu taşımacılığı
B
Boru hattı taşımacılığı
C
Demiryolu taşımacılığı
D
Hava yolu taşımacılığı
E
Karayolu taşımacılığı
Açıklama:
Boru hatları ile taşımacılık mülkiyet, taşınan yük ve fiziki görünüm itibariyle özel bir ulaştırma türüdür. Yalnızca akışkanlığı olan veya başka bir yardımcı madde kullanılarak uygulanan, basınçla akıtılan yüklerin tek yönlü olarak taşınabildiği bir ulaşım alt sektörüdür.
Soru 79
Aşağıdakilerden hangisi Ulaştırmanın yararları arasında yer almaz?
Seçenekler
A
Ulaştırma, ticareti en yakından en uzak mesafeye kadar olanaklı kılar.
B
Ulaştırmanın, maliyetleri düşürücü etkisi vardır.
C
Ulaştırmanın gelir arttırıcı etkisi vardır.
D
Ulaştırma sosyal ve siyasal bütünleşmeyi sağlar.
E
Aşırı şehirleşme
Açıklama:
Ulaştırmanın sosyoekonomik gelişime etkisi her zaman olumlu olmamaktadır. Bazen aşırı şehirleşme, çevre kirliliği, gürültü gibi olumsuzluklar toprağın değerini düşürebilir.
Soru 80
Aşağıdakilerden hangisi Ulaştırma faaliyetlerinin olumsuzlukları arasında yer alır?
Seçenekler
A
Maliyetleri artırma
B
Aşırı şehirleşme
C
Gelir azaltma
D
Sosyal ayrışma
E
Doğal afetlere neden olma
Açıklama:
Ulaştırmanın sosyoekonomik gelişime etkisi her zaman olumlu olmamaktadır. Bazen aşırı şehirleşme, çevre kirliliği, gürültü gibi olumsuzluklar toprağın değerini düşürebilir.
Soru 81
.................. yüzyıllardır savaşların sonucunu ve siyasi otoritenin sürdürülebilirliğini belirleyen en önemli etkenlerden biri olmuştur.
Yukarıdaki cümlede ...... ile gösterilen yere gelecek uygun kelime aşağıdakilerden hangisidir?
Yukarıdaki cümlede ...... ile gösterilen yere gelecek uygun kelime aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Seçimler
B
Nüfus artışı
C
Üretim
D
Zengileşme
E
Ulaşım
Açıklama:
Ulaştırma yüzyıllardır savaşların sonucunu ve siyasi otoritenin sürdürülebilirliğini belirleyen en önemli etkenlerden biri olmuştur.
Soru 82
Hammadde-malzeme-mamulün taşınması ile ilgili olarak yapılan giderlerin toplam üretim maliyeti içindeki oransal değerine........ adı verilir.
Yukarıdaki cümlede ..... ile gösterilen yere gelecek ifade nedir?
Yukarıdaki cümlede ..... ile gösterilen yere gelecek ifade nedir?
Seçenekler
A
Ulaştırma maliyeti
B
Satış maliyeti
C
Tedarik maliyeti
D
Sipariş maliyeti
E
Kargo maliyeti
Açıklama:
Ulaştırma maliyeti, hammadd- emalzeme- mamulün taşınması ile ilgili olarak yapılan giderlerin toplam üretim maliyeti içindeki oransal değeridir.
Soru 83
.........; doğru malzemenin, doğru yere, doğru zamanda getirilmesi ve bunun en uygun maliyetle, en uygun tatmini sağlayacak şekilde yapılmasıdır.
Yukarıdaki cümlede ....... ile gösterilen yere gelecek enuygun ifade aşağıdakilerden hangisidir?
Yukarıdaki cümlede ....... ile gösterilen yere gelecek enuygun ifade aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Ticari ahlak
B
Düzgün satıcı
C
Kaliteli üretim
D
Ekonomik ürün
E
Lojistik
Açıklama:
Lojistik; doğru malzemenin, doğru yere, doğru zamanda getirilmesi ve bunun en uygun maliyetle, en uygun tatmini sağlayacak şekilde yapılmasıdır.
Soru 84
Demiryolunun diğer ulaşım türlerine göre tercih edilmesinin nedenlerinden birisi değildir?
Seçenekler
A
Kapasite
B
Hız
C
Maliyet
D
Güvenlik
E
Gürültü
Açıklama:
Demiryolu, büyük hacimli ve uzak mesafeli taşımalarda en uygun sistemlerden biridir. Yolcu taşımacılığında hem uzun hem de kısa mesafede, emniyetli ve dakik toplu taşıma olanağı sunar.
Ünite 2
Soru 1
Bir yolculuk güzergahı içinde, nazara alınan iki noktadan (başlangıç-bitiş) birinden diğerine ulaşmak için geçen zaman olarak tanımlanan kavram aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Seyahat
B
Seyahat Hızı
C
Trafik
D
Güzergah
E
Seyahat Süresi
Açıklama:
Seyahat Süresi: Bir yolculuk güzergahı içinde, nazara alınan iki noktadan (başlangıç-bitiş) birinden diğerine ulaşmak için geçen zamandır. Seyahat süresi belirlenirken isteğe bağlı duraklamalar (aktarma, dinlenme, bir yere uğrama vs.) ve trafik koşullarından kaynaklanan duraklamaların hepsi dikkate alınır. Yani seyahat süresi herhangi bir yolculukta, başlangıç ve varış arasında geçen süredir. Doğru cevap E’dir.
Soru 2
Ulaşım sırasında taşıtın yalnızca hareket halinde bulunduğu süre olarak tanımlanan kavram aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Seyahat
B
Seyahat Süresi
C
Trafik
D
Güzergah
E
Seyir Süresi
Açıklama:
Seyir Süresi: Ulaşım sırasında taşıtın yalnızca hareket halinde bulunduğu süredir. Söz konusu süre görüldüğü gibi; seyahat süresinden her türlü duraklama sürelerinin çıkarılmasıyla elde edilir. İşletme hızı belirlenirken seyir süresi kullanılır. Doğru cevap E’dir.
Soru 3
Trafiğin belli bir elemanının saatte kilometre olarak ifade olunan hareket değeri olarak tanımlanan kavram aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Seyahat
B
Seyahat Hızı
C
Hız
D
Seyir süresi
E
İşletme hızı
Açıklama:
Hız: Trafiğin belli bir elemanının saatte kilometre olarak ifade olunan hareket değeri ya da başka bir deyişle araçların birim zamanda gittiği mesafe. Hız genelde km/saat veya m/saniye olarak ifade edilir. Doğru cevap C’dir.
Soru 4
Sürücünün engeli görmesi, durumu kavraması, alınacak önleme karar vermesi ve frene basması için geçen sürede aracın aldığı yola ne ad verilir?
Seçenekler
A
İntikal ve reaksiyon uzunluğu
B
Geçiş görüş uzunluğu
C
Fren emniyet uzunluğu
D
Yatay görüş uzunluğu
E
Görüş uzunluğu
Açıklama:
İntikal ve reaksiyon uzunluğu, sürücünün engeli görmesi, durumu kavraması, alınacak önleme karar vermesi ve frene basması için geçen sürede, aracın aldığı yoldur. Doğru cevap A’dır.
Soru 5
Bir kavşağa yaklaşan sürücünün hızını emniyetli bir şekilde kavşağın durumuna göre ayarlayabilmesi için kavşakta görüşü zorlaştıran herhangi bir engelin bulunmaması ve kavşağın tümünde iyi bir görüş alanı sağlanmış olması durumuna ne ad verilir?
Seçenekler
A
İntikal ve reaksiyon uzunluğu
B
Geçiş görüş uzunluğu
C
Fren emniyet uzunluğu
D
Yatay görüş uzunluğu
E
Duruş uzunluğu
Açıklama:
Bir kavşağa yaklaşan sürücünün hızını emniyetli bir şekilde kavşağın durumuna göre ayarlayabilmesi için kavşakta görüşü zorlaştıran herhangi bir engelin bulunmaması ve kavşağın tümünde iyi bir görüş alanı sağlanmış olmasına yatay görüş uzunluğu denir. Doğru cevap D’dir.
Soru 6
Aşağıda verilen hıza etki eden faktörlerden hangisi trafik faktörü ile ilgilidir?
Seçenekler
A
Kaplamanın cinsi
B
Şerit sayısı
C
Kavşakların yerleşimi
D
Yol eğiminin uzunluğu
E
Yolun hacmi
Açıklama:
Hızı etkileyen faktörlerden Yolun hacmi, Akım, Yoğunluk, Geçme düzeyi, Karşı akımın kontrolü, Hız düzenlemeleri, Park durumu, Denetleme trafik ile ilgili faktörlerdir. Doğru cevap E’dir.
Soru 7
Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Gabari
B
Dağıtıcı
C
Ambar
D
Sevk irsaliyesi
E
Römork
Açıklama:
Gabari, taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir. Doğru cevap A’dır.
Soru 8
Yurt içi taşımalarda, gönderilen eşya için, gönderen tarafından düzenlenen eşyanın içeriğini, ağırlığını, hacmini, paketleme veya ambalaj şekli ile gerçek değerini belirleyen ve gönderenin beyanına dayanan ilgili mevzuat hükümleri uyarınca düzenlenen belgeye ne ad verilir?
Seçenekler
A
Taşıma irsaliyesi
B
Taşıt belgesi
C
Sevk irsaliyesi
D
Taşıt kartı
E
Özel izin belgesi
Açıklama:
Sevk irsaliyesi, yurt içi taşımalarda, gönderilen eşya için, gönderen tarafından düzenlenen eşyanın içeriğini, ağırlığını, hacmini, paketleme veya ambalaj şekli ile gerçek değerini belirleyen ve gönderenin beyanına dayanan ilgili mevzuat hükümleri uyarınca düzenlenen belgedir. Doğru cevap C’dir.
Soru 9
Aşağıdakilerden hangisi il ve ilçe trafik komisyonlarının görev ve yetkileri arasındadır?
Seçenekler
A
Duran ve akan trafiği düzenlemek ve yönetmek.
B
El koyduğu trafik kazalarında trafik kaza tespit tutanağı düzenlemek.
C
Trafik suçu işleyenler hakkında tutanak düzenlemek, gerekli işlemleri yapmak ve takip etmek.
D
İl sınırları içinde mahalli ihtiyaç ve şartlara göre trafik düzeni ve güvenliğini sağlayacak tedbirleri almak.
E
Sürücülerin belgelerini vermek.
Açıklama:
İl sınırları içinde mahalli ihtiyaç ve şartlara göre trafik düzeni ve güvenliğini sağlamak amacıyla gerekli tedbirleri alma il ve ilçe trafik komisyonlarının görev ve yetkileri arasındadır. Doğru cevap D’dir.
Soru 10
Tüm karayollarındaki işaretleme standartlarını tespit etmek, yayınlamak ve kontrol etmek hangi kurumun görevlerinden biridir?
Seçenekler
A
Karayolları Genel Müdürlüğü
B
Emniyet Genel Müdürlüğü
C
Sağlık Bakanlığı
D
Milli eğitim Bakanlığı
E
Tarım, Orman ve Köyişleri Bakanlığı
Açıklama:
Tüm karayollarındaki işaretleme standartlarını tespit etmek, yayınlamak ve kontrol etmek KGM’nin görevlerinden biridir. Doğru cevap A’dır.
Soru 11
Hangisi karayolu taşımacılığı ana unsurlarından biri değildir?
Seçenekler
A
İnsan
B
Taşınacak yük
C
Taşıyan
D
Karayolu
E
Trafik
Açıklama:
Karayolu taşımacılığı, kişinin veya yükün taşıyıcı tarafından belirli bir ücret karşılığında ulaştırılmak istenen yere güvenli bir şekilde götürülmesidir. Bu durumda karayolu taşımacılığı ana unsurlarını; insan, taşınacak yük, taşıyan ve karayolu oluşturmaktadır.
Soru 12
İşletme hızı belirlenirken aşağıdakilerden hangisi kullanılır?
Seçenekler
A
Seyahat Süresi
B
Seyir Süresi
C
Durma Süresi
D
Trafik
E
Güzergah
Açıklama:
İşletme hızı belirlenirken seyir süresi kullanılır.
Soru 13
İntikal ve reaksiyon uzunluğu ile fren uzunluğunun toplamı bize hangi uzunluğu verir?
Seçenekler
A
Duruş görüş uzunluğu
B
Geçiş görüş uzunluğu
C
Yatay görüş uzunluğu
D
Yol uzunluğu
E
İki yol mesafe arası uzunluk
Açıklama:
Duruş görüş uzunluğu: Taşıt sürücüsünün yol üzerinde gördüğü bir engele çarpmadan durabilmesi için gerekli minimum görüş uzaklığıdır. Aynı zamanda duruş uzunluğu ya da fren emniyet uzunluğu da denir. Bu mesafe, intikal ve reaksiyon uzunluğu ile fren uzunluğunun toplamıdır.
Soru 14
Bir yoldan veya yolun bir şeridinden birim zamanda geçen araç sayısına ne ad verilir?
Seçenekler
A
YOGT
B
MOGT
C
Trafik Yoğunluğu
D
Ortalama İşletme Hızı
E
Trafik Hacmi
Açıklama:
Trafik Hacmi: Bir yoldan veya yolun bir şeridinden birim zamanda geçen araç sayısıdır. Birim zaman olarak saat, gün ve yıl en çok kullanılan ölçülerdir.
Soru 15
Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülere ne ad verilir?
Seçenekler
A
İstiap haddi
B
Römork
C
Gabari
D
Yarı römork
E
Taşıma irsaliyesi
Açıklama:
Gabari: Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüler.
Soru 16
Bir firma tarafından iki nokta arasında yapılan tüm seferlere katılan yolcu sayıları toplamının sefer sayısına bölünmesi ile bulunan ortalama yolcu sayısının taşıma aracı kapasitesine oranına ne ad verilir?
Bir firma tarafından iki
nokta arasında yapılan tüm
seferlere katılan yolcu sayıları
toplamının sefer sayısına
bölünmesi ile buluna ortalama
yolcu sayısının taşıma
aracı kapasitesine oranına
Bir firma tarafından iki
nokta arasında yapılan tüm
seferlere katılan yolcu sayıları
toplamının sefer sayısına
bölünmesi ile buluna ortalama
yolcu sayısının taşıma
aracı kapasitesine oranına
Seçenekler
A
Gabari
B
Yükleme
C
Römork
D
Yarı Römork
E
İstiap haddi
Açıklama:
Bir firma tarafından iki nokta arasında yapılan tüm seferlere katılan yolcu sayıları toplamının sefer sayısına bölünmesi ile bulunan ortalama yolcu sayısının taşıma aracı kapasitesine oranına yükleme denir.
Soru 17
Bir taşıtın yalnız bir yetki belgesinin eki taşıt belgesinde kayıtlı olduğunu ve bu belge altında çalıştırılabileceğini gösteren belge nedir?
Seçenekler
A
Sürücü Belgesi
B
Ehliyet
C
Ruhsat
D
Yetki Belgesi
E
Taşıt Kartı
Açıklama:
Taşıt Kartı: Bir taşıtın yalnız bir yetki belgesinin eki taşıt belgesinde kayıtlı olduğunu ve bu belge altında çalıştırılabileceğini gösteren belgedir.
Soru 18
Hangisi sürücü-kaza ilişkisinin sosyal ve kültürel nedenlerindendir?
Seçenekler
A
Yorgunluk veya uykusuzluk
B
Takip mesafesine uymamak
C
Aşırı sevinçli veya üzüntülü olmak
D
Yaş
E
Anlık duygu değişimleri
Açıklama:
Sosyal ve kültürel nedenler
• Meslek
• Yaş
• Cinsiyet
• Eğitim
• Meslek
• Yaş
• Cinsiyet
• Eğitim
Soru 19
Aracın tipine ve dingil sayısına göre maksimum araç uzunluğuna bir takım sınırlamalar getirilmiştir Buna göre mafsallı (körüklü) otobüslerde uzunluk kaç metre olmalıdır?
Seçenekler
A
En fazla 12,00 m
B
16,00 m
C
18,75 m
D
18,00 m
E
22,00 m
Açıklama:
Araç sınıflarına göre uzunluklar şu şekildedir:
• 2, 3 ve daha çok dingilli araçlar için en fazla 12,00 m
• Yarı römorklu araçlarda 16,00 m
• Bir römorklu katarlarda 18,75 m
• İki römorklu katarlarda 22,00 m
• Mafsallı (körüklü) otobüslerde 18,00 m
• 3 dingilli tek katlı otobüslerde en fazla 12,60 m
• 2, 3 ve daha çok dingilli araçlar için en fazla 12,00 m
• Yarı römorklu araçlarda 16,00 m
• Bir römorklu katarlarda 18,75 m
• İki römorklu katarlarda 22,00 m
• Mafsallı (körüklü) otobüslerde 18,00 m
• 3 dingilli tek katlı otobüslerde en fazla 12,60 m
Soru 20
Hangisi Karayolu Trafik Güvenliği Kurulu'nun görev ve yetkilerinden değildir?
Seçenekler
A
Karayollarında meydana gelen trafik kazaları ile ilgili ilk ve acil yardım hizmetlerini planlamak ve uygulamak.
B
Trafikle ilgili kuruluşlar arasında koordinasyon sağlanmasına ilişkin önerilerde bulunmak.
C
Trafik kazalarının azaltılmasına ilişkin önerilerde bulunmak.
D
Uygulamada görülen aksaklıkları tespit etmek.
E
Kendi görev alanına giren konularla ilgili yasal düzenlemeden kaynaklanan eksiklikleri belirlemek.
Açıklama:
Kurulun görev ve yetkileri:
• Trafikle ilgili kuruluşlar arasında koordinasyon sağlanmasına ilişkin önerilerde bulunmak.
• Trafik kazalarının azaltılmasına ilişkin önerilerde bulunmak.
• Uygulamada görülen aksaklıkları tespit etmek.
• Kendi görev alanına giren konularla ilgili yasal düzenlemeden kaynaklanan eksiklikleri belirlemek.
• Trafikle ilgili kuruluşlar arasında koordinasyon sağlanmasına ilişkin önerilerde bulunmak.
• Trafik kazalarının azaltılmasına ilişkin önerilerde bulunmak.
• Uygulamada görülen aksaklıkları tespit etmek.
• Kendi görev alanına giren konularla ilgili yasal düzenlemeden kaynaklanan eksiklikleri belirlemek.
Soru 21
Seyahat süresinden her türlü duraklama sürelerinin çıkarılmasıyla elde edilen, taşıtın yalnızca hareket halinde bulunduğu sürenin dikkate alındığı süre aşağıdaki seçeneklerin hangisinde doğru olarak verilmiştir?
Seçenekler
A
Seyahat süresi
B
Durma süresi
C
Hız
D
Trafik
E
Seyir süresi
Açıklama:
Seyir Süresi: Ulaşım sırasında taşıtın yalnızca hareket halinde bulunduğu süredir. Söz konusu süre görüldüğü gibi; seyahat süresinden her türlü duraklama sürelerinin çıkarılmasıyla elde edilir. İşletme hızı belirlenirken seyir süresi kullanılır.
Soru 22
Taşıt sürücüsünün yol üzerinde gördüğü bir engele çarpmadan durabilmesi için gerekli minimum görüş uzaklığı aşağıdaki seçeneklerin hangisinde doğru olarak verilmiştir?
Seçenekler
A
Duruş görüş uzunluğu
B
Geçiş görüş uzunluğu
C
Yatay görüş uzunluğu
D
Dikey görüş uzunluğu
E
Yatay kurbta
Açıklama:
Duruş görüş uzunluğu: Taşıt sürücüsünün yol üzerinde gördüğü bir engele çarpmadan durabilmesi için gerekli minimum görüş uzaklığıdır. Aynı zamanda duruş uzunluğu ya da fren emniyet uzunluğu da denir. Bu mesafe, intikal ve reaksiyon uzunluğu ile fren uzunluğunun toplamıdır. İntikal ve reaksiyon uzunluğu, sürücünün engeli görmesi, durumu kavraması, alınacak önleme karar vermesi ve frene basması için geçen sürede, aracın aldığı yoldur. Fren mesafesi ise, sürücünün frene bastığı andan itibaren, aracın durmasına kadar geçen zaman içinde katettiği yoldur.
Soru 23
Herhangi bir anda, birim uzunluktaki bir yolda bulunan toplam araç sayısı, karayolu trafiğini etkileyen aşağıdaki faktörlerden hangisini açıklamaktadır?
Seçenekler
A
Yıllık Ortalama Günlük Trafik
B
Mevsimlik Ortalama Günlük Trafik
C
Trafik Hacmi
D
Trafik Yoğunluğu
E
Hız
Açıklama:
Trafik Yoğunluğu: Herhangi bir anda, birim uzunluktaki bir yolda bulunan toplam araç sayısına denir. Yoğunluk tespitinde kullanılan bir yöntem, yolun 1 km. uzunluğundaki bölümünün havadan fotoğrafının çekilmesi ve buna göre araçların sayılmasıdır.
Soru 24
Kaldırım genişliği ve kullanımı hıza etki eden faktörlerden hangisine dahildir?
Seçenekler
A
Taşıt faktörü
B
Yol faktörü
C
Sürücü faktörü
D
Trafik faktörü
E
Yolcu faktörü
Açıklama:
Yol Faktörü
• Kaplamanın cinsi
• Şerit sayısı
• Kavşakların yerleşimi
• Yol eğiminin uzunluğu
• Yol cinsi
• Kaldırım genişliği ve kullanımı
• Kaplamanın cinsi
• Şerit sayısı
• Kavşakların yerleşimi
• Yol eğiminin uzunluğu
• Yol cinsi
• Kaldırım genişliği ve kullanımı
Soru 25
Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçü aşağıdaki seçeneklerin hangisinde doğru olarak verilmiştir?
Seçenekler
A
Sevk irsaliyesi
B
Taşıma hattı
C
Gabari
D
Dağıtıcı
E
Taşıma irsaliyesi
Açıklama:
Gabari: Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir.
Soru 26
İki nokta arasında düzenli yolcu taşımacılığı hizmetinin verilebilmesi için aşağıdakilerden hangisi göz önünde bulundurulması gereken öncelikli faktörlerden biri değildir?
Seçenekler
A
Araçların kullanacağı yolların kullanılabilir halde olması
B
Taşımacılığı icra edecek firmanın yeterli sermaye yatırımı yapması
C
Ulaştırmada işleyişi sağlayacak yeterli teknik altyapının kurulmuş olması
D
Yeterli düzeyde yüklemeye sahip olmak
E
Hava durumunun güneşli olması
Açıklama:
İki nokta arasında düzenli yolcu taşımacılığı hizmetinin verilebilmesi için;
• araçların kullanacağı yolların kullanılabilir halde olması,
• taşımacılığı icra edecek firmanın yeterli sermaye yatırımı yapması,
• ulaştırmada işleyişi sağlayacak yeterli teknik altyapının kurulmuş olması,
• yeterli düzeyde yüklemeye sahip olmak,
• getirisi düşük olabilecek verimsiz hatlarda yeterli kamu desteğinin alınması gereklidir.
• araçların kullanacağı yolların kullanılabilir halde olması,
• taşımacılığı icra edecek firmanın yeterli sermaye yatırımı yapması,
• ulaştırmada işleyişi sağlayacak yeterli teknik altyapının kurulmuş olması,
• yeterli düzeyde yüklemeye sahip olmak,
• getirisi düşük olabilecek verimsiz hatlarda yeterli kamu desteğinin alınması gereklidir.
Soru 27
Yol kaplamasının iki yanında, kaplamaya bitişik ve kaplama kenarı ile şev başı arasında kalan kısım aşağıdaki seçeneklerin hangisinde doğru olarak verilmiştir?
Seçenekler
A
Banket
B
Köprü
C
Tünel
D
Geçiş sistemleri
E
Kaldırım
Açıklama:
Yol kaplamasının iki yanında, kaplamaya bitişik ve kaplama kenarı ile şev başı arasında kalan kısım bankettir.
Soru 28
Aşağıdakilerden hangisi trafik kazalarına neden olan psikolojik nedenlerden biridir?
Seçenekler
A
Hatalı durmak, park etmek
B
Eğitim
C
Şerit ihlali
D
Takip mesafesine uymamak
E
Dikkatsizlik
Açıklama:
Psikolojik nedenler
• Aşırı sevinçli veya üzüntülü olmak
• Dikkatsizlik
• Anlık duygu değişimleri
• Aşırı sevinçli veya üzüntülü olmak
• Dikkatsizlik
• Anlık duygu değişimleri
Soru 29
Motorların tek zamanlı-çift zamanlı olarak sınıflandırılması aşağıdaki seçeneklerden hangisi dikkate alınarak yapılmaktadır?
Seçenekler
A
Yakıt cinsine göre
B
Zamanlamasına göre
C
Soğutma sistemine göre
D
Silindir dizilişine göre
E
Ateşleme sistemine göre
Açıklama:
Motorların sınıflandırılması ise aşağıdaki şekilde olmaktadır:
Yakıt cinsine göre: Benzin-Dizel-LPG
Zamanlamasına göre: Çift zamanlı-Tek zamanlı
Soğutma sistemine göre: Su soğutmalı-Hava soğutmalı
Silindir dizilişine göre: Sıralı tip-V tipi-X tipi-Yıldız tipi-Boksör tipi
Ateşleme sistemine göre: Klasik ateşleme sistemli-Elektronik ateşleme sistemli
Yakıt cinsine göre: Benzin-Dizel-LPG
Zamanlamasına göre: Çift zamanlı-Tek zamanlı
Soğutma sistemine göre: Su soğutmalı-Hava soğutmalı
Silindir dizilişine göre: Sıralı tip-V tipi-X tipi-Yıldız tipi-Boksör tipi
Ateşleme sistemine göre: Klasik ateşleme sistemli-Elektronik ateşleme sistemli
Soru 30
• Gerekli görülen kavşaklara ve yerlere trafik ışıklı işaretleri, işaret levhaları koymak ve yer işaretlemeleri yapmak.
• Yapım ve bakımından sorumlu olduğu yolları, trafik düzeni ve güvenliğini sağlayacak durumda bulundurmak.
Yukarıda verilen görevler, 2918 Sayılı Karayolu Trafik Kanunu’na göre karayolu taşımacılığı ile ilgili kurul, kuruluşlar ve komisyonlardan hangisinin görevleri arasında yer alır?
• Yapım ve bakımından sorumlu olduğu yolları, trafik düzeni ve güvenliğini sağlayacak durumda bulundurmak.
Yukarıda verilen görevler, 2918 Sayılı Karayolu Trafik Kanunu’na göre karayolu taşımacılığı ile ilgili kurul, kuruluşlar ve komisyonlardan hangisinin görevleri arasında yer alır?
Seçenekler
A
İl ve ilçe Trafik Komisyonları
B
Emniyet Genel Müdürlüğü
C
Belediye Trafik Birimleri
D
Milli Eğitim Bakanlığı
E
Sağlık Bakanlığı
Açıklama:
Belediye Trafik Birimleri (MADDE 10): Karayolu Trafik Kanunuyla belediyelere verilen görevler il ve ilçe trafik komisyonları ve mahalli trafik birimleri ile işbirliği yapılarak yürütülür. Her belediye başkanlığı bünyesinde, hizmet kapasitesi göz önünde tutularak İçişleri Bakanlığınca tespit edilecek ölçülere ve genel hükümlere göre, belediye trafik şube müdürlüğü, şefliği veya memurluğu kurulur.
Görevleri:
• Yapım ve bakımından sorumlu olduğu yolları, trafik düzeni ve güvenliğini sağlayacak durumda bulundurmak.
• Gerekli görülen kavşaklara ve yerlere trafik ışıklı işaretleri, işaret levhaları koymak ve yer işaretlemeleri yapmak.
• Karayolu yapısında ve üzerinde yapılacak çalışmalarda gerekli tedbirleri almak, aldırmak ve denetlemek.
• Karayolunda trafik için tehlike teşkil eden engelleri gece veya gündüze göre kolayca görülebilecek şekilde işaretlemek veya ortadan kaldırmak.
• Yol yapısı veya işaretleme yetersizliği yüzünden trafik kazalarının vuku bulduğu yerlerde, yetkililerce teklif edilen tedbirleri almak.
• Çocuklar için trafik eğitim tesisleri yapmak veya yapılmasını sağlamak
Görevleri:
• Yapım ve bakımından sorumlu olduğu yolları, trafik düzeni ve güvenliğini sağlayacak durumda bulundurmak.
• Gerekli görülen kavşaklara ve yerlere trafik ışıklı işaretleri, işaret levhaları koymak ve yer işaretlemeleri yapmak.
• Karayolu yapısında ve üzerinde yapılacak çalışmalarda gerekli tedbirleri almak, aldırmak ve denetlemek.
• Karayolunda trafik için tehlike teşkil eden engelleri gece veya gündüze göre kolayca görülebilecek şekilde işaretlemek veya ortadan kaldırmak.
• Yol yapısı veya işaretleme yetersizliği yüzünden trafik kazalarının vuku bulduğu yerlerde, yetkililerce teklif edilen tedbirleri almak.
• Çocuklar için trafik eğitim tesisleri yapmak veya yapılmasını sağlamak
Soru 31
Aşağıdakilerden hangisi karayolu taşımacılığının ana unsurlarından biri değildir?
Seçenekler
A
İnsan
B
Taşınacak yük
C
Taşıyan
D
Karayolu
E
Ücret
Açıklama:
Karayolu taşımacılığı, kişinin veya yükün taşıyıcı tarafından belirli bir ücret karşılığında ulaştırılmak istenen yere güvenli bir şekilde götürülmesidir. Bu durumda karayolu taşımacılığı ana unsurlarını; insan, taşınacak yük, taşıyan ve karayolu oluşturmaktadır.
Soru 32
- Aktarmasız taşımacılıkta yükleme boşaltma işleminin azami düzeyde olması - Malların zarar görmesi ve değer kaybetmesinin maksimum seviyeye çıkması
- Taşıma kapasitesi olarak karayolu araçlarının, diğer ulaşım türü araçlarına göre daha küçük olması - Mallarını taşıtan işletmelerin, küçük miktarda mal gönderme ve teslim alma imkanına sahip olması
- Rekabetin üst seviyelere ulaşması - Müşteri lehine düşük nakliye fiyatlarının oluşması
- Karayolunun diğer taşıma türlerine göre maliyet dezavantajına sahip olması - Alt yapı ve bakım-onarım giderlerinin kullananlardan alınıyor olması
Karayolu taşımacılığı ile ilgili yukarıdaki verilmiş olan sebep-sonuç ilişkilerinden hangileri doğrudur?
Seçenekler
A
I-II
B
I-IV
C
II-III
D
II-IV
E
III-IV
Açıklama:
- Aktarmasız taşımacılıkta yükleme boşaltma işleminin asgari düzeyde olduğundan, malların zarar görmesi ve değer kaybetmesi minimum seviyeye indirilmiş olur.
Karayolunun diğer taşıma türlerine göre maliyet avantajı söz konusudur. Alt yapı ve bakım-onarım giderlerinin kullananlardan alınmıyor olması önemli bir maliyet avantajıdır.
Soru 33
(I) Trafik yayaların, hayvanların ve araçların karayolları üzerindeki hal ve hareketleridir. Aracı kullanan sürücü ile hizmetliler dışında araçta bulunan kişiler, (II) yolcu olarak adlandırılır. (III) Seyahat, bir ya da daha fazla yolcunun motorlu veya motorsuz bir araçla yaptığı hareketlerdir. (IV) Hız, trafiğin belli bir elemanının saatte kilometre olarak ifade olunan hareket değeri ya da başka bir deyişle araçların birim zamanda gittiği mesafedir. (V) Yol ise her türlü taşıt ve yaya ulaşımı için kamunun yararlanmasına açık olan arazi şerididir.
Yukarıdakilerden hangisi, karayolu trafik elemanlarından biridir?
Yukarıdakilerden hangisi, karayolu trafik elemanlarından biridir?
Seçenekler
A
I
B
II
C
III
D
IV
E
V
Açıklama:
Karayolu trafiğine ilişkin bazı temel kavramlar arasında şunlar bulunur:
Karayolu Trafik Elemanları ise şunlardır:
- Trafik
- Yolcu
- Seyahat
- Seyahat Süresi
- Seyir Süresi
- Durma Süresi
- Hız
Karayolu Trafik Elemanları ise şunlardır:
- İnsan
- Yayalar
- Araç
- Çevre
- Yol
Soru 34
- Bir taşıtın önünde giden başka bir taşıtı kurallara uygun ve güvenli bir şekilde geçebilmesi için, sürücünün görebilmesi gereken minimum uzunluktur.
- Taşıt sürücüsünün yol üzerinde gördüğü bir engele çarpmadan durabilmesi için gerekli minimum görüş uzaklığıdır.
- Aynı zamanda fren emniyet uzunluğu olarak da adlandırılır.
- Bir kavşağa yaklaşan sürücünün hızını emniyetli bir şekilde kavşağın durumuna göre ayarlayabilmesi için kavşakta görüşü zorlaştıran herhangi bir engelin bulunmaması ve kavşağın tümünde iyi bir görüş alanı sağlanmış olmasına denir.
Yukarıdaki ifadelerden hangileri duruş görüş uzunluğu ile ilgilidir?
Seçenekler
A
I-II
B
I-III
C
II-III
D
II-IV
E
III-IV
Açıklama:
- Geçiş görüş uzunluğu: Bir taşıtın önünde giden başka bir taşıtı kurallara uygun ve güvenli bir şekilde geçebilmesi için, sürücünün görebilmesi gereken minimum uzunluktur.
- Yatay görüş uzunluğu: Bir kavşağa yaklaşan sürücünün hızını emniyetli bir şekilde kavşağın durumuna göre ayarlayabilmesi için kavşakta görüşü zorlaştıran herhangi bir engelin bulunmaması ve kavşağın tümünde iyi bir görüş alanı sağlanmış olmasına yatay görüş uzunluğu denir.
- Duruş görüş uzunluğu: Taşıt sürücüsünün yol üzerinde gördüğü bir engele çarpmadan durabilmesi için gerekli minimum görüş uzaklığıdır. Aynı zamanda duruş uzunluğu ya da fren emniyet uzunluğu da denir.
Soru 35
- Noktasal hız: Bir taşıtın herhangi bir zamanda yolun herhangi bir noktasından geçerken tespit edilen hızı.
- İşletme (ortalama) hızı: Bir yolda başlangıç ve bitiş noktaları arasında, o yol bölümünün uzunluğunun aracın hareket süresine bölünmesiyle elde edilen hız.
- Ortalama işletme hızı: Araçların, bir seyahatte başlangıç-bitiş noktaları arasında, o yol bölümünün uzunluğunun, durma süreleri dahil geçirdikleri süreye bölünmesiyle elde edilen hız.
- Seyahat (ticari) hızı: Bir yol bölümünden birden fazla araç geçmiş ise her birinin geçtiği yol bölümü uzunluğu toplamının bu araçların geçiş süreleri toplamına bölünmesiyle elde edilen hız.
Yukarıdakilerden tanımlardan hangileri doğrudur?
Seçenekler
A
I-II
B
I-III
C
I-IV
D
II-III
E
III-IV
Açıklama:
- Ortalama işletme hızı: Bir yol bölümünden birden fazla araç geçmiş ise her birinin geçtiği yol bölümü uzunluğu toplamının bu araçların geçiş süreleri toplamına bölünmesiyle elde edilen hız.
- Seyahat (ticari) hızı: Araçların, bir seyahat da başlangıç-bitiş noktaları arasında, o yol bölümünün uzunluğunun, durma süreleri dahil geçirdikleri süreye bölünmesiyle elde edilen hız (mesafe / seyahat süresi).
Soru 36
Aşağıdakilerden hangisi, hıza etki eden faktörlerden trafik faktörü ile ilgili bir unsurdur?
Seçenekler
A
Yol eğiminin uzunluğu
B
Şerit sayısı
C
Yol cinsi
D
Yolun hacmi
E
Kavşakların yerleşimi
Açıklama:
Yol Faktörü
- Kaplamanın cinsi
- Şerit sayısı
- Kavşakların yerleşimi
- Yol eğiminin uzunluğu
- Yol cinsi
- Kaldırım genişliği ve kullanımı
- Yolun hacmi
- Akım
- Yoğunluk
- Geçme düzeyi
- Karşı akımın kontrolü
- Hız düzenlemeleri
- Park durumu
- Denetleme
Soru 37
.........................., bir taşıtın yalnız bir yetki belgesinin eki taşıt belgesinde kayıtlı olduğunu ve bu belge altında çalıştırılabileceğini gösteren belgedir.
Yukarıdaki boşluğa aşağıdakilerden hangisi gelir?
Yukarıdaki boşluğa aşağıdakilerden hangisi gelir?
Seçenekler
A
Taşıt belgesi
B
Taşıma irsaliyesi
C
Taşıt kartı
D
Özel izin belgesi
E
Sevk irsaliyesi
Açıklama:
- Özel izin belgesi: Taşımalarda geçiş belgesi aranmadan, geçiş belgesi yerine geçmek üzere ve Türk ihraç ürünlerini taşımak amacıyla yabancı plakalı taşıtlara verilen belge.
- Sevk irsaliyesi: Yurt içi taşımalarda, gönderilen eşya için, gönderen tarafından düzenlenen eşyanın içeriğini, ağırlığını, hacmini, paketleme veya ambalaj şeklinin gerçek değerini belirleyen ve gönderenin beyanına dayanan ilgili mevzuat hükümleri uyarınca düzenlenen belge.
- Taşıma irsaliyesi: Taşıma faaliyetinde bulunanların, taşınmasını üstlendikleri bir veya birden çok gönderilen ve gönderene ait aynı taşıtta, aynı zamanda taşınan eşya veya kargo için ilgili mevzuat hükümleri uyarınca düzenlenen belge.
- Taşıt belgesi: Yetki belgesi sahibinin kullanacağı taşıtların niteliğini ve sayısını liste halinde gösteren yetki belgesinden ayrı, yetki belgesinin eki olarak düzenlenen belge.
- Taşıt kartı: Bir taşıtın yalnız bir yetki belgesinin eki taşıt belgesinde kayıtlı olduğunu ve bu belge altında çalıştırılabileceğini gösteren belge.
Soru 38
I. Yolcu taşımalarında faaliyete esas olan yetki belgesinin alınabilmesi için gereken asgari kapasiteyi sağlayacak sayıda özmal ticari taşıtın, ilk başvuru ve faaliyet süresince 8 yaşından büyük olmaması şarttır.
II. A3 yetki belgesi sahiplerinin taşıt belgesine kayıt edilecek taşıtları ilk başvuru ve faaliyet süresince hiçbir şekilde 5 yaşından büyük olamaz. (KTY-Madde 17/a-1)
III. Diğer taşıtlar, yetki belgelerinin eki taşıt belgelerine en çok 10 yaşına kadar kaydedilir ve hiçbir şekilde 10 yaşından büyük olamaz.
Yolcu taşımacılığında kullanılacak taşıtlarla ilgili yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?
II. A3 yetki belgesi sahiplerinin taşıt belgesine kayıt edilecek taşıtları ilk başvuru ve faaliyet süresince hiçbir şekilde 5 yaşından büyük olamaz. (KTY-Madde 17/a-1)
III. Diğer taşıtlar, yetki belgelerinin eki taşıt belgelerine en çok 10 yaşına kadar kaydedilir ve hiçbir şekilde 10 yaşından büyük olamaz.
Yolcu taşımacılığında kullanılacak taşıtlarla ilgili yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?
Seçenekler
A
Yalnız I
B
Yalnız III
C
I ve II
D
I ve III
E
II-III
Açıklama:
Diğer taşıtlar, yetki belgelerinin eki taşıt belgelerine en çok 16 yaşına kadar kaydedilir. Ancak, 16 yaşından büyük taşıtlar, otomotivle ilgili teknik bölümleri olan üniversitelerce verilecek ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca onaylanacak teknik yeterlilik raporuna göre 20 yaş dahil kullanılabilir (KTY-Madde 17/a-1).
Soru 39
- Yaş
- Yorgunluk
- Uykusuzluk
- Dikkatsizlik
Yukarıdakilerden hangileri trafik kazalarına sebep olan sürücü unsurlarından fiziksel nedenler arasında yer alır?
Seçenekler
A
I-II
B
I-IV
C
II-III
D
II-IV
E
III-IV
Açıklama:
Yaş, "sosyal ve kültürel nedenler"; dikkatsizlik, "psikolojik nedenler" arasında yer alır.
Fiziksel nedenler
• Aşırı hız
• Alkollü araç kullanma
• Hatalı sollama
• Şerit ihlali
• Yakın takip
• Hatalı durmak, park etmek
• Trafik ışık ve işaretlerine uymamak
• Kavşaklarda geçiş kurallarına uymamak
• Takip mesafesine uymamak
• Yorgunluk veya uykusuzluk gibi fiziki durumlar
Fiziksel nedenler
• Aşırı hız
• Alkollü araç kullanma
• Hatalı sollama
• Şerit ihlali
• Yakın takip
• Hatalı durmak, park etmek
• Trafik ışık ve işaretlerine uymamak
• Kavşaklarda geçiş kurallarına uymamak
• Takip mesafesine uymamak
• Yorgunluk veya uykusuzluk gibi fiziki durumlar
Soru 40
Aşağıdakilerden hangisi, Tarım, Orman ve Köyişleri Bakanlığı'nın köy yollarına ilişkin görev ve yetkilerinden biridir?
Seçenekler
A
Motorlu araç sürücülerinin yetiştirilmesi için 123’üncü madde gereğince sürücü kursları açmak, özel sürücü kursu açılmasına izin vermek, bunları her safhada denetlemek.
B
Gerçek ve tüzel kişiler ile resmi ve özel kurum ve kuruluşlara ait otopark olmaya müsait boş alan, arazi ve arsaları geçici otopark yeri olarak ilan etmek ve bunların sahiplerine veya üçüncü kişilere işletilmesi için izin vermek.
C
Hasar tazminatı ödemelerini hızlandırmak amacıyla, sigorta şirketlerince istenecek gerekli bilgi ve belgeleri vermek.
D
Araçların ağırlık kontrollerini yapmak veya yaptırmak, aykırı görülen hususlar hakkında suç veya ceza tutanağı düzenlemek.
E
Yetkili birimlerce veya trafik zabıtasınca tespit edilen trafik kaza analizi sonucu, karayolu yapısı ve işaretlemeye dayalı kaza nedenleri göz önünde bulundurularak gerekli tedbirleri almak.
Açıklama:
- Milli Eğitim Bakanlığı (MADDE 8): Görev ve yetkileri: Motorlu araç sürücülerinin yetiştirilmesi için 123’üncü madde gereğince sürücü kursları açmak, özel sürücü kursu açılmasına izin vermek, bunları her safhada denetlemek
- İl ve İlçe Trafik Komisyonları (MADDE 12) - Gerçek ve tüzel kişiler ile resmi ve özel kurum ve kuruluşlara ait otopark olmaya müsait boş alan, arazi ve arsaları geçici otopark yeri olarak ilan etmek ve bunların sahiplerine veya üçüncü kişilere işletilmesi için izin vermek.
- Emniyet Genel Müdürlüğünün merkez, bölge, il ve ilçe trafik kuruluşları (MADDE 5) - Hasar tazminatı ödemelerini hızlandırmak amacıyla, sigorta şirketlerince istenecek gerekli bilgi ve belgeleri vermek.
- Karayolları Genel Müdürlüğü (MADDE 7) - Araçların ağırlık kontrollerini yapmak veya yaptırmak, aykırı görülen hususlar hakkında suç veya ceza tutanağı düzenlemek.
- Tarım, Orman ve Köyişleri Bakanlığı (MADDE 9) - Yetkili birimlerce veya trafik zabıtasınca tespit edilen trafik kaza analizi sonucu, karayolu yapısı ve işaretlemeye dayalı kaza nedenleri göz önünde bulundurularak gerekli tedbirleri almak.
Soru 41
Kişinin veya yükün taşıyıcı tarafından belirli bir ücret karşılığında ulaştırılmak istenen yere güvenli bir şekilde götürülmesi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Karayolu taşımacılığı
B
Hizmet taşımacılığı
C
Servis hizmeti
D
Ticari faaliyet
E
Ham madde tedariği
Açıklama:
Karayolu taşımacılığı, kişinin veya yükün taşıyıcı tarafından belirli bir ücret karşılığında ulaştırılmak istenen yere güvenli bir şekilde götürülmesidir.
Soru 42
Aşağıdakilerden hangisi karayolu taşımacılığının ana unsurlarından biri değildir?
Seçenekler
A
İnsan
B
Taşıt
C
Taşınacak yük
D
Taşıyan
E
Karayolu
Açıklama:
Karayolu taşımacılığı, kişinin veya yükün taşıyıcı tarafından belirli bir ücret karşılığında ulaştırılmak istenen yere güvenli bir şekilde götürülmesidir. Bu durumda karayolu taşımacılığı ana unsurlarını; insan, taşınacak yük, taşıyan ve karayolu oluşturmaktadır.
Soru 43
Bir ya da daha fazla yolcunun motorlu veya motorsuz bir araçla yaptığı hareketlere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Güzergah
B
Taşıma
C
Seyahat
D
Yük
E
Hız
Açıklama:
Seyahat: Bir ya da daha fazla yolcunun motorlu veya motorsuz bir araçla yaptığı hareketlerdir. Her yolculuğun bir başlangıç, bir de varış noktası vardır.
Soru 44
Bir yolun arazi üzerinde izlediği doğrultu aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilir?
Seçenekler
A
Yolcu
B
Taşıt
C
Yol
D
Güzergah
E
Trafik
Açıklama:
Güzergah (Geçki): Bir yolun arazi üzerinde izlediği doğrultu.
Soru 45
Aşağıdakilerden hangisi karayolu trafiğinin temel elemanlarından biri değildir?
Seçenekler
A
İnsan
B
Araç
C
Yol
D
Çevre
E
Hız
Açıklama:
Trafiğin temel elemanları; insan, araç, yol ve çevredir.
Soru 46
Bir yoldan veya yolun bir şeridinden birim zamanda geçen araç sayısı aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilir?
Seçenekler
A
trafik hacmi
B
Yol
C
Çevre
D
Hız
E
Noktasal hız
Açıklama:
Trafik Hacmi: Bir yoldan veya yolun bir şeridinden birim zamanda geçen araç sayısıdır. Birim zaman olarak saat, gün ve yıl en çok kullanılan ölçülerdir. Örneğin; Bir yolun kenarında durup 1 saat boyunca 340 araç geçtiği sayılırsa, o yolun hacmi 340 araç/saat’ tir.
Soru 47
Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Ambar
B
Gabari
C
Römork
D
Taşıt
E
Taşıma hattı
Açıklama:
Gabari: Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüler.
Soru 48
Aşağıdaki seçeneklerden hangisinde karayolu taşımacılığının diğer taşımacılık türlerine göre üstünlükleri yanlış olarak ifade edilmiştir?
Seçenekler
A
Karayolu taşımacılığı diğer türlere göre daha az ilk yatırım maliyeti gerektirmektedir
B
Karayolu taşımacılığı insanlara kapıdan kapıya taşıma imkanı verir
C
Esnek yapısı itibariyle, karayolunun olduğu her yere ulaşma imkanı vermektedir
D
Karayolunun diğer taşıma türlerine göre maliyet avantajı söz konusudur.
E
Taşıma kapasitesi olarak karayolu araçları diğer ulaşım türü araçlarına göre daha büyüktür.
Açıklama:
Karayolu taşımacılığının diğer taşımacılık türlerine göre üstünlükleri aşağıdaki gibidir:
- Karayolu taşımacılığı diğer türlere göre daha az ilk yatırım maliyeti gerektirmektedir
- Karayolu taşımacılığı insanlara kapıdan kapıya taşıma imkanı verir
- Esnek yapısı itibariyle, karayolunun olduğu her yere ulaşma imkanı vermektedir
- Karayolunun diğer taşıma türlerine göre maliyet avantajı söz konusudur.
- Taşıma kapasitesi olarak karayolu araçları diğer ulaşım türü araçlarına göre daha küçüktür.
- Karayolları kademeli inşaata uygundur.
Soru 49
Aşağıdaki seçeneklerden hangisinde karayolu taşımacılığının ülke ekonomisine katkısı yanlış olarak ifade edilmiştir?
Seçenekler
A
Taşıma ortamının sağlanması ile her çeşit mal ülke çapında daha geniş bir bölgeye eriştirilebilir.
B
Taşıma maliyetlerindeki düşme her zaman için ülkelerin ihracat kapasitelerini yükseltici etki gösterir.
C
İyi bir yol ağının sağladığı ulaşım kolaylığı farklı sektörlere ait yatırımların tüm ülke geneline yayılmasını sağlar.
D
Yol koşullarındaki iyileşme, bir bölgeden diğer bölgelere gidiş-gelişleri arttırarak, sosyal gelişme ve kültür birliği sağlar.
E
Ucuz ve kolay karayolu ulaşım ağı seyahat etkinliklerinin geliştirilmesine ve ekonomiye olan olumsuz etkilerini arttırır.
Açıklama:
Karayolu taşımacılığının ülke ekonomisine katkısı aşağıdaki gibidir:
- Bölgelere sağlanacak yol ağları ile izole durum ortadan kalkar ve üretici malını daha çabuk ve daha uygun fiyatta pazarlama imkanına kavuşur.
- Taşıma ortamının sağlanması ile her çeşit mal ülke çapında daha geniş bir bölgeye eriştirilebilir.
- Taşıma maliyetlerindeki düşme her zaman için ülkelerin ihracat kapasitelerini yükseltici etki gösterir.
- İyi bir yol ağının sağladığı ulaşım kolaylığı farklı sektörlere ait yatırımların tüm ülke geneline yayılmasını sağlar. Böylece ülkenin tüm bölgeleri arasında daha dengeli bir kalkınma ortamı sağlanmış olur.
- Yol koşullarındaki iyileşme, bir bölgeden diğer bölgelere gidiş-gelişleri arttırarak, sosyal gelişme ve kültür birliği sağlar. Bu durum bölgeye ekonomik canlılık kazandırır.
- Ucuz ve kolay karayolu ulaşım ağı, turizm ve seyahat etkinliklerinin geliştirilmesine katkıda bulunarak, bu sektörlerin ekonomiye olumlu etkilerini arttırır.
Soru 50
Ülke içinde il merkezleri ile liman, havaalanı, demiryolu istasyonu gibi önemli merkezleri birbirine bağlayan birinci derecede yollara ne ad verilir?
Seçenekler
A
Devlet yolları
B
İl yolları
C
Otoyol
D
Otoban
E
Yasal yol
Açıklama:
Devlet Yolları: Ülke içinde il merkezleri ile liman, havaalanı, demiryolu istasyonu gibi önemli merkezleri birbirine bağlayan birinci derecede yollardır.
Soru 51
Aşağıdakilerden hangisi, Karayolu Taşımacılığının diğer taşımacılık türlerine göre üstünlüklerinden biri değildir?
Seçenekler
A
Karayolu taşımacılığı diğer türlere göre daha az ilk yatırım maliyeti gerektirmektedir.
B
Karayolu taşımacılığı insanlara kapıdan kapıya taşıma imkanı vererek diğer ulaştırma sistemlerine göre daha fazla esneklik sunmaktadır.
C
Taşıma kapasitesi olarak karayolu araçları diğer ulaşım türü araçlarına göre daha küçüktür.
D
Esnek yapısı itibariyle, karayolunun olduğu her yere ulaşma imkanı vermektedir.
E
Karayolu ulaştırması her türlü araziye uygulanamamaktadır.
Açıklama:
Karayolu ulaştırması her türlü araziye uygulanabilmektedir. Bu yönüyle diğer taşıma sistemlerine nazaran, ulaşım ağı kurulması konusunda karşılaştığı engel ve zorluklar daha azdır.
Soru 52
Aşağıdakilerden hangisi, Karayolu trafiğine ilişkin bazı temel kavramlardan biri değildir?
Seçenekler
A
Trafik
B
Yolcu
C
Seyahat
D
Zaman
E
Seyir süresi
Açıklama:
Zaman, Karayolu trafiğine ilişkin bazı temel kavramlardan biri değildir.
Soru 53
Aşağıdakilerden hangisi, Bir kavşağa yaklaşan sürücünün hızını emniyetli bir şekilde kavşağın durumuna göre ayarlayabilmesi için kavşakta görüşü zorlaştıran herhangi bir engelin bulunmaması ve kavşağın tümünde iyi bir görüş alanı sağlanmış olmasına verilen addır?
Seçenekler
A
Yatay görüş uzunluğu
B
Geniş görüş uzunluğu
C
Geçiş görüş uzunluğu
D
Duruş görüş uzunluğu
E
Yatay kurbta
Açıklama:
Bir kavşağa yaklaşan sürücünün hızını emniyetli bir şekilde kavşağın durumuna göre ayarlayabilmesi için kavşakta görüşü zorlaştıran herhangi bir engelin bulunmaması ve kavşağın tümünde iyi bir görüş alanı sağlanmış olmasına yatay görüş uzunluğu denir.
Soru 54
Aşağıdakilerden hangisi, Karayolu Trafiğini Etkileyen Faktörler'den biri değildir?
Seçenekler
A
Trafik Hacmi
B
Yıllık Ortalama Günlük Trafik-YOGT
C
Mevsimlik Ortalama Günlük Trafik-MOGT
D
Trafik Yoğunluğu
E
Sezonluk Ortalama Günlük Trafik-SOGT
Açıklama:
Sezonluk Ortalama Günlük Trafik-SOGT, Karayolu Trafiğini Etkileyen Faktörler'den biri değildir.
Soru 55
Aşağıdakilerden hangisi hızı etkileyen taşıt faktörlerinden biri değildir?
Seçenekler
A
şerit sayısı
B
Modeli
C
Çeşidi
D
Ağırlığı
E
Motor Gücü
Açıklama:
Modeli, hızı etkileyen taşıt faktörlerinden biri değildir.
Soru 56
Aşağıdakilerden hangisi, Düzenli yolcu taşımacılığında, taşımanın başladığı kalkış noktası ile bittiği varış noktasındaki yerleşim yerlerine verilen addır?
Seçenekler
A
Taşıma irsaliyesi
B
Taşıma güzergahı
C
Taşıma hattı
D
Şehir içi taşıma
E
Sevk irsaliyesi
Açıklama:
Taşıma hattı, Düzenli yolcu taşımacılığında, taşımanın başladığı kalkış noktası ile bittiği varış noktasındaki yerleşim yerlerine verilen addır.
Soru 57
Aşağıdakilerden hangisi, Trafik kazalarına sebep olan sürücü unsurlarından fiziksel nedenlerden biri değildir?
Seçenekler
A
Aşırı hız
B
Alkollü araç kullanma
C
Hatalı sollama
D
Şerit ihlali
E
Dikkatsizlik
Açıklama:
Dikkatsizlik, Trafik kazalarına sebep olan sürücü unsurlarından fiziksel nedenlerden biri değildir.
Soru 58
Aşağıdakilerden hangisi, Karayolu Güvenliği Yüksek Kurulun görev ve yetkileri arasında yer almaz?
Seçenekler
A
Yetkili birimlerce veya trafik zabıtasınca tespit edilen trafik kaza analizi sonucu, karayolu yapısı ve işaretlemeye dayalı kaza nedenleri göz önünde bulundurularak gerekli tedbirleri almak.
B
Trafikle ilgili kuruluşlar arasında koordinasyon sağlanmasına ilişkin önerilerde bulunmak.
C
Trafik kazalarının azaltılmasına ilişkin önerilerde bulunmak.
D
Uygulamada görülen aksaklıkları tespit etmek.
E
Kendi görev alanına giren konularla ilgili yasal düzenlemeden kaynaklanan eksiklikleri belirlemek.
Açıklama:
"Yetkili birimlerce veya trafik zabıtasınca tespit edilen trafik kaza analizi sonucu, karayolu yapısı ve işaretlemeye dayalı kaza nedenleri göz önünde bulundurularak gerekli tedbirleri almak" Karayolu Güvenliği Yüksek Kurulun görev ve yetkileri arasında yer almaz.
Soru 59
Birinci sınıf yollar için uluslararası yol standartları dahilinde yol genişlikleri ölçüsü nedir?
Seçenekler
A
3,00 m
B
3,20 m
C
3,40 m
D
3,60 m
E
3,80 m
Açıklama:
Uluslararası yol standartları dahilinde yol genişlikleri birinci sınıf yollar için bellidir (3,60 m).
Soru 60
Aşağıdakilerden hangisi, sürücülerin trafikte uyması gereken genel kurallardan biri değildir?
Seçenekler
A
Hatalı sürücüleri bildirmek
B
Emniyet kemeri takmak
C
Hız ve trafik kurallarına uymak
D
Öndeki aracı dikkatli geçmek
E
Virajlara yavaş girmek
Açıklama:
Hatalı sürücüleri bildirmek, sürücülerin trafikte uyması gereken genel kurallardan biri değildir.
Soru 61
Yetki belgesi sahibi adına motorlu araç tescil ve motorlu araç trafik belgelerinde kayıtlı taşıtlara ne ad verilir?
Seçenekler
A
Özmal taşıt
B
Otomobil
C
Sözleşmeli taşıt
D
Römork
E
Kamyon
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Soru 62
Hareket halindeki trafiğe ne ad verilir?
Seçenekler
A
Akan trafik
B
Hareketli trafik
C
Değişken trafik
D
Yönsel trafik
E
Zamansal trafik
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Soru 63
Araç kullanan bir kişinin ileri istikamette net olarak görebildiği mesafeye ne ad verilir?
Seçenekler
A
Görüş uzunluğu
B
Dikkat mesafesi
C
Güvenlik mesafesi
D
Uygunluk mesafesi
E
Netlik uzunluğu
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Soru 64
Aşağıdakilerden hangisi üretim noktasından tüketim noktasına kadar aktarmasız ve hızlı taşıma yapılmasına uygun olması nedeniyle daha çok tercih edilen taşımacılık türüdür?
Seçenekler
A
Havayolu taşımacılığı
B
Suyolu taşımacılığı
C
Denizyolu taşımacılığı
D
Demiryolu taşımacılığı
E
Karayolu taşımacılığı
Açıklama:
Karayolu taşımacılığının diğer taşımacılık türlerine göre üstünlüklerini ve ülke ekonomisine katkısını gösterebileceksiniz.
Soru 65
Karayolu taşıma maliyetlerindeki azalma ülke ekonomisine hangi yönde katkı sağlar?
Seçenekler
A
İthalat kapasitesi artar
B
İç pazarda fiyatlar azalır
C
Rekabet azalır
D
Seyahat etkinlikleri artar
E
İhracat kapasitesi artar
Açıklama:
Karayolu taşımacılığının diğer taşımacılık türlerine göre üstünlüklerini ve ülke ekonomisine katkısını gösterebileceksiniz.
Soru 66
Aşağıdakilerden hangisi taşıt hızına etki eden yol faktörlerin biri değildir?
Seçenekler
A
Kaplama cinsi
B
Şerit sayısı
C
Yol eğimi uzunluğu
D
Geçme düzeyi
E
Yol cinsi
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Soru 67
Aşağıdakilerden hangisi karayolu taşımacılığı ana unsurlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Karayolu
B
Taşınacak yük
C
Taşıyan
D
Denetleyen ve düzenleyen
E
İnsan
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Soru 68
Bir yolculuk güzergâhı içinde, nazara alınan iki noktadan (başlangıç-bitiş) birinden diğerine ulaşmak için geçen zamana ne ad verilir?
Seçenekler
A
Seyir süresi
B
İşletme süresi
C
Ulaşım süresi
D
Seyahat süresi
E
Yolculuk süresi
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Soru 69
Aşağıdakilerden hangisi karayolu trafiğindeki değişiklere örnek gösterilemez?
Seçenekler
A
Tatil günlerinde şehir içi trafik azalırken, şehir dışı trafik artar.
B
Trafik güneşin doğmasıyla başlar ve güneşin batmasıyla azalır, gece ise çok aza iner.
C
Soğuk iklime sahip bölgelerde trafik yazları artış gösterir.
D
Trafik kaza sayısı, trafik miktarının artmasıyla orantılı artış gösterir.
E
Kent içi yollarda ayın ilk haftasında ticari faaliyetlerdeki yoğunluk sebebiyle trafik miktarında artış görülür.
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Soru 70
Bir ya da daha fazla yolcunun motorlu veya motorsuz bir araçla yaptığı hareketlere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Ulaşım
B
Varmak
C
Güzergâh
D
Seyir
E
Seyahat
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Soru 71
Aşağıdakilerden hangisi karayolu trafiğinin temel kavramlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Yolcu
B
Kabotaj
C
Seyir süresi
D
Hız
E
Seyahat
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Soru 72
Otomobillerin maksimum koltuk kapasitesi kaç kişidir ?
Seçenekler
A
3
B
5
C
6
D
7
E
8
Açıklama:
Karayolu taşımacılığında kullanılan temel kavramları ifade edebileceksiniz.
Soru 73
Resmi ve özel kurslarda eğitilenlerin sınavlarını yaparak, başarılı olanlara sertifika verilmesini sağlamak hangi kurumun sorumluluğundadır ?
Seçenekler
A
İl ve İlçe Trafik Komisyonları
B
Emniyet Genel Müdürlüğünün merkez, bölge, il ve ilçe trafik kuruluşları
C
Milli Eğitim Bakanlığı.
D
Ulaştırma Bakanlığı
E
Belediye Trafik Birimleri
Açıklama:
Karayolu taşımacılığında kullanılan temel kavramları ifade edebileceksiniz.
Soru 74
Hangisi Belediye Trafik Birimleri’nin görevlerinden değildir ?
Seçenekler
A
Belediye sınırları içinde ticari amaçla çalıştırılacak yolcu ve yük taşıtları ile motorsuz taşıtların çalışma şekil ve şartları, çalıştırılabileceği yerler ile güzergahlarını tespit etmek.
B
Gerekli görülen kavşaklara ve yerlere trafik ışıklı işaretleri, işaret levhaları koymak ve yer işaretlemeleri yapmak.
C
Yapım ve bakımından sorumlu olduğu yolları, trafik düzeni ve güvenliğini sağlayacak durumda bulundurmak.
D
Yol yapısı veya işaretleme yetersizliği yüzünden trafik kazalarının vuku bulduğu yerlerde, yetkililerce teklif edilen tedbirleri almak.
E
Çocuklar için trafik eğitim tesisleri yapmak veya yapılmasını sağlamak.
Açıklama:
Karayolu taşımacılığında kullanılan temel kavramları ifade edebileceksiniz.
Soru 75
Aşağıdakilerden hangisi trafik kazalarına sebep olan sürücü unsurlarından değildir ?
Seçenekler
A
Sosyal nedenler
B
Psikolojik nedenler
C
Fiziksel nedenler
D
Çevresel nedenler
E
Kültürel nedenler
Açıklama:
Karayolu taşımacılığında kullanılan temel kavramları ifade edebileceksiniz.
Soru 76
Aşağıdakilerden hangisi karayolu taşımacılığının diğer taşımacılık türlerine göre üstün olan bir özelliği değildir ?
Seçenekler
A
Karayolu taşımacılığı diğer türlere göre daha az ilk yatırım maliyeti gerektirmektedir.
B
Taşıma kapasitesi olarak karayolu araçları diğer ulaşım türü araçlarına göre daha büyüktür.
C
Karayolu ulaştırması her türlü araziye uygulanabilmektedir.
D
Karayolları kademeli inşaata uygundur.
E
Karayolu ile daha düzenli ve daha sık sefer imkanı sağlanır.
Açıklama:
Karayolu taşımacılığının diğer taşımacılık türlerine göre üstünlüklerini ve ülke ekonomisine katkısını gösterebileceksiniz.
Soru 77
Aşağıdakilerden hangisi yolcu taşımacılığnda kullanılacak taşıtların sahip olması gereken özelliklerden değildir ?
Seçenekler
A
Yolcu taşımacılığında kullanılan taşıtlarda her 10 koltuk için en az 1 adet olmak üzere, boyun korsesi bulundurulması zorunludur.
B
Yetki belgesi sahipleri, taşıt kartlarının asıllarını taşıtlarında bulundurmak zorundadırlar.
C
Yolcu taşımacılığında kullanılacak taşıtların, koltuk kapasitelerinin otomobillerde sürücüsü dahil 8 koltuk kapasitesinden fazla olmaması gerekir.
D
Yolcu taşımacılığında kullanılacak taşıtların, koltuk kapasitelerinin otobüslerde sürücüsü dahil 25 koltuk kapasitesinden fazla olmaması gerekir.
E
A3 yetki belgesi sahiplerinin taşıt belgesine kayıt edilecek taşıtları ilk başvuru ve faaliyet süresince hiçbir şekilde 5 yaşından büyük olamaz.
Açıklama:
Karayolu taşımacılığında kullanılan temel kavramları ifade edebileceksiniz.
Soru 78
Aşağıdakilerden hangisi karayolunun temel trafik elemanlarından değildir ?
Seçenekler
A
Araç
B
Yol
C
Çevre
D
Yayalar
E
Şeritler
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Soru 79
Aşağıdakilerden hangisi hıza etki eden en temel faktörlerden değildir ?
Seçenekler
A
Sürücü faktörü
B
Yol faktörü
C
Taşıt faktörü
D
Hava durumu faktörü
E
Trafik faktörü
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Soru 80
Karayolu taşımacılığı ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
Seçenekler
A
Kapıdan kapıya taşıma imkanı verir.
B
Diğer taşımacılık türleri arasında, yatırım maliyeti en yüksek olandır.
C
Taşımacılık kapasitesi, diğer taşıma türlerine göre en yüksek olandır.
D
Özellikle engebeli araziler için uygun değildir.
E
Diğer taşımacılık türlerine göre maliyet dezavantajı söz konusudur.
Açıklama:
Karayolu taşımacılığının diğer taşımacılık türlerine göre üstünlüklerini ve ülke ekonomisine katkısını gösterebileceksiniz.
Karayolu taşmacılığı insanlara kap›dan kap›ya taşıma imkan› vererek diğer ulaştırma sistemlerine göre daha fazla esneklik sunmaktadır. Kap›dan kapıya taşımacılık taşınan her birim yükün satıcıdan alıcıya kadar tek bir araçla ulaştırılması kolaylığını sağlar.
Karayolu taşmacılığı insanlara kap›dan kap›ya taşıma imkan› vererek diğer ulaştırma sistemlerine göre daha fazla esneklik sunmaktadır. Kap›dan kapıya taşımacılık taşınan her birim yükün satıcıdan alıcıya kadar tek bir araçla ulaştırılması kolaylığını sağlar.
Soru 81
Bir yolun arazi üzerinde izlediği doğrultuya ne ad verilir?
Seçenekler
A
Güzergah
B
Seyir
C
Seyahat
D
Yön
E
Yolculuk
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Güzergah, bir yolun arazi üzerinde izlediği doğrultudur.
Güzergah, bir yolun arazi üzerinde izlediği doğrultudur.
Soru 82
Resmi ve özel sürücü kurslarında eğitilenlerin sınavlarının yapılması, aşağıdaki kurumlardan hangisinin görev ve yetkileri dahilindedir?
Seçenekler
A
Milli Eğitim Bakanlığı
B
Sağlık Bakanlığı
C
Ulaştırma Bakanlığı
D
Karayolu Güvenliği Yüksek Kurulu
E
Karayolları Genel Müdürlüğü
Açıklama:
Karayolu taşımacılığında kullanılan temel kavramları ifade edebileceksiniz.
Resmi ve özel kurslarda eğitilenlerin sınavlarının yapılması ve başarılı olanlara sertifika verilmesi Milli Eğitim Bakanlığı'nın görevleri arasındadır.
Resmi ve özel kurslarda eğitilenlerin sınavlarının yapılması ve başarılı olanlara sertifika verilmesi Milli Eğitim Bakanlığı'nın görevleri arasındadır.
Soru 83
Uluslararası karayolu standartları dahilinde, birinci sınıf yollar için belirlenen yol genişlikleri kaç metredir?
Seçenekler
A
3.60 m.
B
4.00 m.
C
3.50 m.
D
3.20 m.
E
4.20 m.
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Uluslararası yol standartları dahilinde, birinci sınıf yollar için belirlenen yol genişlikleri 3.60 metredir.
Uluslararası yol standartları dahilinde, birinci sınıf yollar için belirlenen yol genişlikleri 3.60 metredir.
Soru 84
1. Yayaların, hayvanların ve araçların karayolları üzerindeki hal ve hareketlerine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Trafik
B
Seyahat
C
Seyir
D
Taşıma
E
Göç
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Trafik
Trafik
Soru 85
2. Bir yoldan veya yolun bir şeridinden birim zamanda geçen araç sayısına ne denir?
Seçenekler
A
Yıllık Ortalama Günlük Trafik
B
Mevsimlik Ortalama Günlük Trafik
C
Trafik Hacmi
D
Trafik Yoğunluğu
E
Araç Yoğunluğu
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Trafik hacmi
Trafik hacmi
Soru 86
3. Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülere ne ad verilir?
Seçenekler
A
İstiap haddi
B
Gabari
C
Taşıma kapasitesi
D
Yükleme
E
Azami boyut
Açıklama:
Karayolu taşımacılığında kullanılan temel kavramları ifade edebileceksiniz.
Gabari
Gabari
Soru 87
4. Yolun 1 km uzunluğunda herhangi bir zamanda bulunan araç sayısı 5 ise yolun trafik yoğunluğu nedir?
Seçenekler
A
5 araç
B
5 araç/km
C
10 km/araç
D
10 araç/km
E
5 km/araç
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
5 araç/km
5 araç/km
Soru 88
5. Bir taştın herhangi bir zamanda yolun herhangi bir noktasından geçerken tespit edilen hızına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Noktasal hız
B
Seyahat hızı
C
Ortalama hız
D
İşletme hızı
E
Ticari hız
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Noktasal hız
Noktasal hız
Soru 89
6. İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3,5 tonu geçmeyen ve eşya veya yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıta ne ad verilir?
Seçenekler
A
Kamyon
B
Otpbüs
C
Kamyonet
D
Otomobil
E
Minibüs
Açıklama:
Karayolu taşımacılığında kullanılan temel kavramları ifade edebileceksiniz.
Kamyonet
Kamyonet
Soru 90
7. Bir mevsimde bir yoldan geçen araç sayısının toplam gün sayısına bölünmesi ile elde edilen değere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Trafik Hacmi
B
Trafik yoğunluğu
C
Mevsimlik ortalama günlük trafik
D
Yıllık Ortalama Günlük Trafik
E
Günlük trafik
Açıklama:
Karayolu trafiğinin özelliklerini, bileşenlerini ve etkileyen faktörleri değerlendirebileceksiniz.
Mevsimlik ortalama günlük trafik
Mevsimlik ortalama günlük trafik
Soru 91
8. Yüksüz veya yüklü olarak bir taşıtın sahip olabileceği maksimum yükseklik kaç metredir?
Seçenekler
A
1m
B
2m
C
3m
D
4m
E
5m
Açıklama:
Karayolu eşya ve kargo taşımacılığının bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
4m
4m
Soru 92
9. Aşağıdakilerden hangisi karayolu taşımacılık sektöründeki yetki ve görevleri bulunan kurul ve kuruluşlardan değildir?
Seçenekler
A
Sağlık bakanlığı
B
Milli Eğitim Bakanlığı
C
Ulaştırma Bakanlığı
D
Tarım, Orman ve Köyişleri Bakanlığı
E
Milli Savunma bakanlığı
Açıklama:
Karayolu taşımacılık sektöründeki işletme ve kuruluşları tanıyabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Milli Savunma bakanlığı
Milli Savunma bakanlığı
Soru 93
10. Çocuklar için trafik eğitim tesisleri yapmak veya yapılmasını sağlamak hangi kuruluşun görevlerindendir?
Seçenekler
A
Belediye Trafik Birimleri
B
İl ve ilçe Trafik Komisyonları
C
Emniyet Genel Müdürlüğünün merkez, bölge, il ve ilçe trafik kuruluşları
D
Karayolları genel müdürlüğü
E
Sağlık bakanlığı
Açıklama:
Karayolu taşımacılık sektöründeki işletme ve kuruluşları tanıyabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Belediye Trafik Birimleri
Belediye Trafik Birimleri
Soru 94
Aşağıdakilerden hangisi Karayolu taşımacılığnın diğer türlere göre üstünlükleri arasında yer almaz?
Seçenekler
A
Büyük taşıma kapasitesi
B
İlk yatırım maliyetinin düşüklüğü
C
Esneklik
D
Sık sefer sayısı
E
Bakım onarım giderleri
Açıklama:
Taşıma kapasitesi olarak karayolu araçları diğer ulaşım türü araçlarına göre daha küçüktür. Bu durum mallarını taşıtan işletmelere, küçük miktarda mal gönderme ve teslim alma imkanı sağlar. Böylece işletmelere daha esnek bir ulaşım alternatifi sunulmuş olur.
Soru 95
Yol güzergahının düz kısımları olan aliymanları birbirine bağlayan eğri parçasına verilen ad aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Bariyer
B
Geçki
C
Kaldırım
D
Görüş mesafesi
E
Kurp
Açıklama:
Yatay Kurp (viraj): Yol güzergahının düz kısımları olan aliymanları birbirine bağlayan eğri parçası.
Soru 96
İntikal ve reaksiyon uzunluğu ile fren uzunluğunun toplamına verilen ad aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Durma süresi
B
Hız
C
Fren mesafesi
D
Yatay görüş uzunluğu
E
Duruş görüş uzunluğu
Açıklama:
Taşıt sürücüsünün yol üzerinde gördüğü bir engele çarpmadan durabilmesi için gerekli minimum görüş uzaklığıdır. Aynı zamanda duruş uzunluğu ya da fren emniyet uzunluğu da denir. Bu mesafe, intikal ve reaksiyon uzunluğu ile fren uzunluğunun toplamıdır. intikal ve reaksiyon uzunluğu, sürücünün engeli görmesi, durumu kavraması, alınacak önleme karar vermesi ve frene basması için geçen sürede, aracın aldığı yoldur. Fren mesafesi ise, sürücünün frene bastığı andan itibaren, aracın durmasına kadar geçen zaman içinde katettiği yoldur.
Soru 97
Herhangi bir anda, birim uzunluktaki bir yolda bulunan toplam araç sayısına ne denir?
Seçenekler
A
Trafik Yoğunluğu
B
Durma Süresi
C
Hız
D
Trafik Hacmi
E
Noktasal Hız
Açıklama:
Trafik Yoğunluğu: Herhangi bir anda, birim uzunluktaki bir yolda bulunan toplam araç sayısına denir. Yoğunluk tespitinde kullanılan bir yöntem, yolun 1 km. uzunluğundaki bölümünün havadan fotoğrafının çekilmesi ve buna göre araçların sayılmasıdır
Soru 98
Araçların, bir seyahat da başlangıç-bitiş noktaları arasında, o yol bölümünün uzunluğunun, durma süreleri dahil geçirdikleri süreye bölünmesiyle elde edilen hız (mesafe / seyahat süresi) ne olarak adlandırılır?
Seçenekler
A
Trafik yoğunluğu
B
Seyahat (ticari) hızı
C
Park durumu
D
Aracın cinsi
E
Motor gücü
Açıklama:
Seyahat (ticari) hızı: Araçların, bir seyahat da başlangıç-bitiş noktaları arasında, o yol bölümünün uzunluğunun, durma süreleri dahil geçirdikleri süreye bölünmesiyle elde edilen hız (mesafe / seyahat süresi).
Soru 99
Aşağıdakilerden hangisi kara yollarında hıza etki eden faktörlerden birisi değildir?
Seçenekler
A
Sürücünün cinsiyeti
B
Motor Gücü
C
Kavşakların yerleşimi
D
Hız düzenlemeleri
E
Araç yakıt türü
Açıklama:
Hıza Etki Eden Faktörler: Hıza etki eden faktörleri aşağıdaki gibi sıralamak mümkündür:
1. Taşıt Faktörü
• Yaşı (Modeli)
• Çeşidi
• Ağırlığı
• Motor Gücü
2. Sürücü Faktörü
• Sürücünün cinsiyeti
• Yaşı
• Sağlık durumu
3. Yol Faktörü
• Kaplamanın cinsi
• fierit sayısı
• Kavşakların yerleşimi
• Yol eğiminin uzunluğu
• Yol cinsi
• Kaldırım genişliği ve kullanımı
4. Trafik Faktörü
• Yolun hacmi
• Akım
• Yoğunluk
• Geçme düzeyi
• Karşı akımın kontrolü
• Hız düzenlemeleri
• Park durumu
• Denetleme
1. Taşıt Faktörü
• Yaşı (Modeli)
• Çeşidi
• Ağırlığı
• Motor Gücü
2. Sürücü Faktörü
• Sürücünün cinsiyeti
• Yaşı
• Sağlık durumu
3. Yol Faktörü
• Kaplamanın cinsi
• fierit sayısı
• Kavşakların yerleşimi
• Yol eğiminin uzunluğu
• Yol cinsi
• Kaldırım genişliği ve kullanımı
4. Trafik Faktörü
• Yolun hacmi
• Akım
• Yoğunluk
• Geçme düzeyi
• Karşı akımın kontrolü
• Hız düzenlemeleri
• Park durumu
• Denetleme
Soru 100
:Bir taşıtın veya aracın güvenle taşıyabileceği ve imalat standardında belirtilen en çok yük ağırlığı veya yolcu ve hizmetli sayısına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Sevk irsaliyesi
B
İstiap haddi ve/veya taşıma kapasitesi
C
Sözleşmeli taşıt
D
Taşıt belgesi
E
Gabari
Açıklama:
istiap haddi ve/veya taşıma kapasitesi: Bir taşıtın veya aracın güvenle taşıyabileceği ve imalat standardında belirtilen en çok yük ağırlığı veya yolcu ve hizmetli sayısı.
Soru 101
Aşağıdakilerden hangisi Sürücülerin trafikte uyması gereken genel kurallar biri değildir?
Seçenekler
A
Öndeki aracı dikkatli geçmek
B
Diğerlerine karşı hoşgörülü olmak
C
Araç bakımlarını aksatmamak
D
Hız ve trafik kurallarına uymak
E
Trafik sigortası yaptırmak
Açıklama:
Sürücülerin trafikte uyması gereken genel kurallar ise şunlardır:
• Emniyet kemeri takmak
• Hız ve trafik kurallarına uymak
• Öndeki aracı dikkatli geçmek
• Virajlara yavaş girmek
• Dikkati yoldan ayırmamak
• Yolu önceden planlamak (özellikle uzun yola çıkmadan önce)
• Diğerlerine karşı hoşgörülü olmak
• Yayaların haklarına saygılı olmak
• Kavşaklara dikkatli yaklaşmak ve girmek
• Kendini göstermek ( farları açmak, arızalı stop lambasını değiştirmek vb.)
• Rahat araç kullanmak (mevsime uygun giyinmek, uykulu,alkollü,hasta araç kullanmamak vb.)
• Araç bakımlarını aksatmamak
• Emniyet kemeri takmak
• Hız ve trafik kurallarına uymak
• Öndeki aracı dikkatli geçmek
• Virajlara yavaş girmek
• Dikkati yoldan ayırmamak
• Yolu önceden planlamak (özellikle uzun yola çıkmadan önce)
• Diğerlerine karşı hoşgörülü olmak
• Yayaların haklarına saygılı olmak
• Kavşaklara dikkatli yaklaşmak ve girmek
• Kendini göstermek ( farları açmak, arızalı stop lambasını değiştirmek vb.)
• Rahat araç kullanmak (mevsime uygun giyinmek, uykulu,alkollü,hasta araç kullanmamak vb.)
• Araç bakımlarını aksatmamak
Soru 102
Aşağıdakilerden hangisi Trafik kazalarına sebep olan sürücü unsurlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Takip mesafesine uymamak
B
Aşırı sevinçli veya üzüntülü olmak
C
Anlık duygu değişimleri
D
Eğitim
E
Gelir düzeyi
Açıklama:
- Fiziksel nedenler
- Aşırı hız
- Alkollü araç kullanma
- Hatalı sollama
- Şerit ihlali
- Yakın takip
- Hatalı durmak, park etmek
- Trafik ışık ve işaretlerine uymamak
- Kavşaklarda geçiş kurallarına uymamak
- Takip mesafesine uymamak
- Yorgunluk veya uykusuzluk gibi fiziki durumlar
- Psikolojik nedenler
- Aşırı sevinçli veya üzüntülü olmak
- Dikkatsizlik
- Anlık duygu değişimleri
- Sosyal ve kültürel nedenler
- Meslek
- Yaş
- Cinsiyet
- Eğitim
Soru 103
Aşağıdakilerden hangisi iki nokta arasında düzenli yolcu taşımacılığı hizmetinin verilebilmesi için gerekli değildir?
Seçenekler
A
Sefer başına, saatlik, günlük, haftalık, aylık ve yıllık olarak sürücü çalıştırmak
B
Yeterli düzeyde yüklemeye sahip olmak
C
Ulaştırmada işleyişi sağlayacak yeterli teknik altyapının kurulmuş olması
D
Taşımacılığı icra edecek firmanın yeterli sermaye yatırımı yapması
E
Araçların kullanacağı yolların kullanılabilir halde olması
Açıklama:
İki nokta arasında düzenli yolcu taşımacılığı hizmetinin verilebilmesi için;
• araçların kullanacağı yolların kullanılabilir halde olması,
• taşımacılığı icra edecek firmanın yeterli sermaye yatırımı yapması,
• ulaştırmada işleyişi sağlayacak yeterli teknik altyapının kurulmuş olması,
• yeterli düzeyde yüklemeye sahip olmak,
• getirisi düşük olabilecek verimsiz hatlarda yeterli kamu desteğinin alınması gereklidir.
• araçların kullanacağı yolların kullanılabilir halde olması,
• taşımacılığı icra edecek firmanın yeterli sermaye yatırımı yapması,
• ulaştırmada işleyişi sağlayacak yeterli teknik altyapının kurulmuş olması,
• yeterli düzeyde yüklemeye sahip olmak,
• getirisi düşük olabilecek verimsiz hatlarda yeterli kamu desteğinin alınması gereklidir.
Ünite 3
Soru 1
Türkiye'de demiryolu taşımacılığı hangi dönemde yaygınlaşmaya başlamıştır?
Seçenekler
A
Cumhuriyet'in kuruluşunun ilk yıllarında
B
Cumhuriyet'in kuruluşundan sonra
C
Osmanlı Devleti'nin son zamanlarında
D
Osmanlı Devleti'nin genişleme döneminde
E
Osmanlı Devleti'nin kuruluş yıllarında
Açıklama:
Türkiye’de demiryolu taşımacılığı, Osmanlı Devletinin son zamanlarında yaygınlaşmaya başlamıştır. Cumhuriyet’in kuruluşundan sonra 1932 ve 1936 yıllarında hazırlanan 1. ve 2. Beş Yıllık Sanayileşme Planları’nda, demir-çelik, kömür ve makine gibi temel sanayilere öncelik verilmiş olması demiryolu taşımacılığına olumlu katkılar yapmıştır. Büyük miktarlardaki bu tür ağır ve hacimli yüklerin, en az maliyetle taşınabilmesi amacıyla, demiryolu yatırımlarına ağırlık verilmiştir. Doğru yanıt C'dir.
Soru 2
Aşağıdakilerden hangisi tek araba veya kısa dizi halinde işletilebilen yer seviyesinde veya yükseltilmiş yollarda kendine ait özel bir yolu ve çoğunlukla caddeleri kullanan bir kent içi elektrikli ulaşım sistemidir?
Seçenekler
A
Tramvay
B
Metro
C
Monoray
D
Maglev
E
Hafif raylı sistemler
Açıklama:
Hafif raylı sistemler, geleneksel tramvayın modernleştirilmiş ve evrimleşmiş halidir. Hafif raylı taşımacılık, tek araba veya kısa dizi halinde işletilebilen yer seviyesinde veya yükseltilmiş yollarda kendine ait özel bir yolu ve çoğunlukla caddeleri kullanan bir kent içi elektrikli ulaşım sistemidir. Doğru yanıt E'dir.
Soru 3
Aşağıdakilerden hangisi seyir cetvellerinden yer alan bilgilerden biri değildir?
Seçenekler
A
Tren numarası
B
Tren türü ve sınıfı
C
İstasyonlarda duruş süresi
D
Makinistin bilgileri
E
Duraklar
Açıklama:
Tarifesiz trenler hariç, diğer trenler bir seyir cetveline göre işletilirler. Seyir cetvelleri; bir trenin çıkışından varışına kadar olan seyirleri ile diğer trenlerle ilişkilerini gösterir cetveldir. Seyir cetvelinde trenin numarası, türü ve sınıfı, istasyonlar, duraklar, saydingler, orer bakımından en yüksek hız, en az seyir süresi, doğal seyir süresi, istasyonlarda duruş süresi, istasyonlardan kalkış ve istasyonlara varış saati, buluşacağı ve önüne geçeceği trenlerin numaralarına ait bilgiler bulunur. Doğru yanıt D'dir.
Soru 4
Aşağıdakilerden hangisi belirlenen merkezler arasında belirli bir yük grubunu taşıyan, işletme zorunluluğu dışında gar ve istasyonlarda durdurulmayan ve manevra yaptırılmayan, belli vagon dizileri ile sefer ettirilen trenlerdir?
Seçenekler
A
Besleyici trenler
B
Yavaş yük trenleri
C
Blok yük trenleri
D
Özel yük trenleri
E
Hizmet trenleri
Açıklama:
Ekspres yük treni özelliğini taşıyan ya da “direkt” olarak adlandırılan trenler, genellikle büyük merkezler arasında ve sadece başlangıç ve varış yerleri arasında direkt taşımacılık yaparlar. Bu hatlarda yük taşımacılığı talebi yüksektir. Fakat bazı hatlarda talep yeterli olmadığı için bu tür direkt trenleri işletmek maliyetli olabilir. Bu gibi durumlarda talebin az olduğu bölgelerdeki yükler toplanarak ekspres ya da direkt trenlerin hareket edeceği büyük merkezlere getirilir ve böylece direkt tren hattı daha küçük bölgelerden gelen trenlerle beslenmiş olur. Bu amaçla faaliyet gösteren trenlere besleyici tren denilmektedir. Yavaş yük trenleri, işledikleri bölgenin tüm istasyonlarında durabilen, sefer sırasında vagon ekleme-çıkarma işlemlerinin yapılabildiği, ortalama hızı düşük olan tarifeli ya da tarifesiz seferlerle yük taşımacılığı yapan trenleridir. Özel Yük Trenleri, müşterilerin özel taşıma ihtiyaçlarını tarifeli ya da tarifesiz seferlerle karşılamak için oluşturulan trenlerdir. Yolcu ve yük taşımacılığı için kullanılan trenlerin dışında demiryolu işletmecilerinin kendi faaliyetleri kapsamında kullandıkları trenlerden de söz edebiliriz. Bunlara hizmet trenleri adı verilmektedir. Doğru yanıt C'dir.
Soru 5
Demiryolu ana hatlarıyla yük potansiyeli yüksek olan organize sanayi bölgeleri ya da özel sektöre ait merkezleri birleştiren ve özel olarak yapılmış demiryolu hatlarına ne ad verilir?
Seçenekler
A
İltisak hattı
B
Lojistik hattı
C
Yük taşıma hattı
D
Özel taşıma hattı
E
Tali hat
Açıklama:
Demiryolu hatlarının inşasının maliyetini genellikle devletler üstlenir. Fakat son yıllarda özel sektörün üstlendiği projeler de görülmektedir. Çoğunlukla devlet tarafından finanse edilen ve inşa edilen ana hatlar özel sektör girişimlerinin ya da tüzel kurumların üretim ya da dağıtım merkezlerine (fabrikalar, organize sanayi bölgeleri, depolar, antrepolar gibi) kadar ulaşamazlar. Fakat demiryolu taşımacılığından yararlanmak amacıyla hatların sözü edilen yerlere ulaşması gerekiyorsa gerçek ve tüzel şahıs arazilerine de özel demiryolu hatları inşa edilebilir. Bunlara iltisak hattı denilmektedir. Doğru yanıt A'dır.
Soru 6
Aşağıdakilerden hangisi demiryolu taşımacılığında taşıma ücretini belirleyen unsurlardan biri değildir?
Seçenekler
A
Yükün ağırlığı
B
Yükün özelliği (kırılabilir, bozulabilir, patlayıcı vb. yükler)
C
Yükün göndericisi
D
Taşıma mesafesi
E
Vagon türü
Açıklama:
Diğer taşımacılık türlerinde de olduğu gibi, demiryolu taşımacılığında en önemli fiyat belirleyicisi taşınan yükün ağırlığıdır. Çünkü ağırlık taşıma maliyetini etkileyen en önemli parametredir. Fiyatı etkileyen diğer bir faktör ise taşınan yükün özelliğidir. Taşıma sırasında, kırılma, bozulma, kısacası zarar görme olasılığı daha fazla olan yüklerin taşıma ücreti fazladır. Örneğin cam, seramik ya da iş makinesi gibi yüklerin ücreti demir, çimento ya da yapı harcının ücretine göre daha fazladır. Diğer yandan tehlikeli madde sınıfına giren; patlayıcı maddeler, sıvılaştırılmış gazlar ya da radyoaktif maddelerin taşıma ücreti diğerlerine göre çok daha fazladır. Fiyat konusundaki diğer belirleyici bir faktör taşımacılık için gerekli olan vagon türüdür. Örneğin, özel imalat vagonları olarak adlandırılan; ısı yalıtımlı, çok ağır yükleri taşımaya uygun, otomatik boşaltma sistemlerine sahip olan ya da otomobil taşıyabilen vagonların taşımacılık ücretleri farklı bir şekilde hesaplanır. Diğer yandan taşıma ücretinin hesaplanmasında elbette taşıma mesafesi de hesaba katılır. Doğru yanıt C’dir.
Soru 7
Türkiye’nin ilk “lojistik köyü” hangi ilde açılmıştır?
Seçenekler
A
İzmit
B
Mersin
C
Kayseri
D
Samsun
E
İstanbul
Açıklama:
Lojistik köylerin kurulması ülkemizde de önemli bir gündem maddesidir. TCDD Genel Müdürlüğü, lojistik hizmetlerinde daha etkin ve verimli bir işletmecilik yapılabilmesi için yük potansiyeli yüksek, karayolu, demiryolu ya da liman erişimi olan bazı yerlerde lojistik merkezleri kurmayı hedeflemektedir. Bunlar; Halkalı/Ispartakule (İstanbul), Köseköy (İzmit), Gelemen (Samsun), Hasanbey (Eskişehir), Boğazköprü (Kayseri), Gökköy (Balıkesir), Yenice (Mersin), Palandöken (Erzurum), Kayacık (Konya), Kaklık (Denizli) ve Uşaktır. Diğer yandan TCDD Genel Müdürlüğü, Türkiye’de demiryolu taşımacılığını lojistik faaliyetler içinde daha önemli bir hale getirmek amacıyla “Lojistik köyler” projesini başlatmıştır. Türkiye’nin ilk “lojistik köyü” Gelemen’de (Samsun) 06.07.2007 tarihinde işletmeye açılmıştır. Doğru yanıt D'dir.
Soru 8
Aşağıdaki demiryolu yük taşımacılığının hangisinde kamyonlar vagonlara çıkarılarak trenlerle gidecekleri yerlere taşınır ve vagonlardan indikten sonra yollarına devam eder?
Seçenekler
A
Konteyner taşımacılığı
B
Blok tren taşımacılığı
C
Özel vagon taşımacılığı
D
Ro-La taşımacılığı
E
Topla-dağıt ağ yapısıyla taşımacılık
Açıklama:
Konteyner taşımacılığında, birleştirilerek tek bir yük haline getirilen yükler konteynerlara yerleştirilir ve vagonlarla taşınır. Blok trenler yüklerini; kalkış ve varış yerleri arasında, ara istasyonlarda lokomotif ve vagon değiştirmeden ve manevra yapmadan direkt olarak taşıyan trenlerdir. Blok tren uygulamasında ara istasyonlarda trene vagon eklenmez, çıkartılmaz ya da yük boşaltma bindirme işlemi yapılmaz. Demiryolu taşımacılığının doğuşunda, hatlar devlet sahipliğinde ve kontrolünde inşa edilmiş, taşımacılık kamu sahipliğindeki işletmeler tarafından tekel olarak yapılmıştır. Günümüzde bu yapı halen devam etmekte, bu taşımacılık genellikle devletin sahipliği ve sıkı kontrolü altında yapılabilmektedir. Bununla birlikte zamanla özel sektör giderek sistem içinde rol almaya başlamıştır. Bunun en yaygın örneği özel sektör işletmelerinin kendilerine ait vagonlarını demiryolu hatlarında işletebilmeleridir. İşletmeler kendi yüklerini kendi özel vagonlarına yüklerler ve demiryolu işletmesinin lokomotifleri bunları gidilecek yere çeker. Vagon özel olmasına rağmen demiryolu hattı ve lokomotif vagon sahibi işletmeye ait olmadığı için demiryolu işletmesine bu hizmet karşılığında ücret ödenir. Topla-Dağıt (Hub&Spoke Network) sistemi aslında bir ağ türüdür. Bu ağ yapısında yolcular ya da yükler çevredeki istasyonlardan önce merkezi bir istasyona getirilir, sonrasında buradan kalkan trenlerle asıl gitmek istedikleri yere sevk edilir. Bu sayede Topla - Dağıt Ağ Yapısı (T-D AY) çok sayıda istasyon çiftini birbirine bağlamış, başka bir deyişle taşımacılık ağı büyütülmüş olur. Doğru yanıt D’dir.
Soru 9
Aşağıdakilerden hangisi 2004 yılında özelleştirme kapsamına alınan limanlar arasında yer almaz?
Seçenekler
A
Haydarpaşa
B
Derince
C
İskenderun
D
Bandırma
E
Samsun
Açıklama:
TCDD Genel Müdürlüğü; İstanbul (Haydarpaşa), Derince, İzmir, Bandırma, Samsun, Mersin ve İskenderun’da toplam 7 adet limanı işletmektedir. Bununla birlikte 2004 yılında Haydarpaşa Limanı hariç diğer limanların hepsi özelleştirme kapsamına alınmıştır. Doğru yanıt A'dır.
Soru 10
Aşağıdakilerden hangisi demiryolu taşımacılığının lojistik faaliyetler için kullanılmasında etkili olan unsurlardan biridir?
Seçenekler
A
Demiryolu taşımacılığının her güzergâh için, maliyet ve taşıma hızı açısından eşit düzeyde avantaj sağlaması
B
Demiryolu taşımacılığının kapıdan kapıya taşıma gerçekleştirilebilmesi
C
Transit sürelerinin bazı teslim bölgelerinde daha kısa zaman alması
D
Aynı lokomotif ve vagonların uluslararası alanda taşımacılık yapabilmesi
E
Demiryolu taşımacılığında ağır ve hacimli yüklerin taşınmasının maliyetinin çok düşük olması
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığı yükte ağır olan ve hacimli yüklerin taşınmasında son derece avantajlı bir ulaştırma türüdür. Çünkü karayolu ve havayolu taşımacılığında ağır ve hacimli yüklerin taşınmasının maliyeti çok yüksektir. Öte yandan, (1) Demiryolu taşımacılığı her güzergâh için, maliyet ve taşıma hızı açısından eşit düzeyde avantaj sağlayamaz. Taşınabilecek yükün boyutları ve ağırlığı; vagon, köprü, tünel ve ray altyapısının özelliklerine bağlı olarak belirlenir. Eğer bunlar uygun olmazsa her ağırlık ve boyuttaki yük taşınamaz. (2) Demiryolu alt yapısı açısından, özellikle ray açıklığı mesafesi ile ilgili, standartlaşma sorunları yaşanmaktadır. Bu durum aynı lokomotif ve vagonların uluslararası alanda taşımacılık yapmasına engel olabilir. (3) Demiryolu taşımacılığı kapıdan kapıya taşıma gerçekleştiremez. Bunun için genellikle başlangıç veya bitiş evresinde karayolu taşımacılığına ihtiyaç duyulur. (4) Transit süreleri bazı teslim bölgelerinde karayolu ve denizyoluna göre biraz daha uzun zaman alabilmektedir. (5) Taşımacılık hızının çok düşük olduğu söylenemez fakat vagonların ve lokomotiflerin değişmesi, ara istasyonlardaki manevralar, yolcu trenlerinin geçiş üstünlükleri gibi nedenlerle ortalama hız düşmekte, seyahat ve teslimat süreleri uzayabilmektedir. Doğru yanıt E'dir.
Soru 11
Hangisi ulaştırma sektörü, taşımacılık faaliyetini gerçekleştirirken oluşturduğu koşullar arasında yer almaz?
Seçenekler
A
farklı altyapı
B
ulaşım sistemleri
C
ulaşım araçları
D
taşıma koşulları
E
ekonomik altyapı
Açıklama:
Ulaştırma sektörü, taşımacılık faaliyetini; farklı altyapı, ulaşım sistemleri, ulaşım araçları ve taşıma koşulları oluşturarak gerçekleştirmektedir.
Soru 12
Hangisi Cumhuriyet'in kuruluşundan sonra ülkemizdeki demiryolu taşımacılığı ile ulaşılması planlanan hedeflerden biri değildir?
Seçenekler
A
Demiryollarının, potansiyel üretim merkezlerine ve doğal kaynaklara ulaşması amaçlanmıştır.
B
Demiryollarının, iyice genişletilerek ülkeye dışardan gelen tüccarlara iyi bir görünüm sunulması amaçlanmıştır.
C
Demiryollarının, üretim ve tüketim merkezleri ile özellikle limanlar ile art bölgeler arası ilişkileri kurması amaçlanmıştır.
D
Demiryollarının, ekonomik gelişmenin ülke düzeyinde yayılmasını sağlamak amacı ile özellikle az gelişmiş bölgelere ulaşması amaçlanmıştır.
E
Demiryollarının, milli güvenlik ve bütünlüğün sağlanması amacına dönük olarak ülkeyi sarması hedeflenmiştir.
Açıklama:
Bu süreçte ülkedeki demiryolu taşımacılığı ile aşağıdaki hedeflere ulaşılması planlanmıştır:
• Demiryollarının, potansiyel üretim merkezlerine ve doğal kaynaklara ulaşması amaçlanmıştır.
• Demiryollarının, üretim ve tüketim merkezleri ile özellikle limanlar ile art bölgeler arası ilişkileri kurması amaçlanmıştır.
• Demiryollarının, ekonomik gelişmenin ülke düzeyinde yayılmasını sağlamak amacı ile özellikle az gelişmiş bölgelere ulaşması amaçlanmıştır.
• Demiryollarının, milli güvenlik ve bütünlüğün sağlanması amacına dönük olarak ülkeyi sarması hedeflenmiştir.
• Demiryollarının, potansiyel üretim merkezlerine ve doğal kaynaklara ulaşması amaçlanmıştır.
• Demiryollarının, üretim ve tüketim merkezleri ile özellikle limanlar ile art bölgeler arası ilişkileri kurması amaçlanmıştır.
• Demiryollarının, ekonomik gelişmenin ülke düzeyinde yayılmasını sağlamak amacı ile özellikle az gelişmiş bölgelere ulaşması amaçlanmıştır.
• Demiryollarının, milli güvenlik ve bütünlüğün sağlanması amacına dönük olarak ülkeyi sarması hedeflenmiştir.
Soru 13
Üstyollu yakın mesafe elektrikli toplu taşıma sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Tramvay
B
Metro
C
Maglev
D
Monoray
E
Füniküler
Açıklama:
Monoray, üstyollu yakın mesafe elektrikli, toplu taşıma sistemidir.
Soru 14
Aşağıdakilerden hangisi işledikleri bölgenin tüm istasyonlarında durabilen, sefer sırasında vagon ekleme-çıkarma işlemlerinin yapılabildiği, yük taşımacılığı yapan trenlerdir?
Seçenekler
A
Ekspres Yük Trenleri
B
Besleyici (Feeder) Trenler
C
Blok Yük Trenleri
D
Yavaş Yük Trenleri
E
Özel Yük Trenleri
Açıklama:
Yavaş Yük Trenleri: İşledikleri bölgenin tüm istasyonlarında durabilen, sefer sırasında vagon ekleme-çıkarma işlemlerinin yapılabildiği, ortalama hızı düşük olan tarifeli ya da tarifesiz seferlerle yük taşımacılığı yapan trenleridir.
Soru 15
Hangisi bir istasyon türü değildir?
Seçenekler
A
Dağıtım (Triyaj) İstasyonu
B
Aktarma İstasyonu
C
Bindirme İstasyonu
D
Sınır İstasyonu
E
Rıhtım İstasyonu
Açıklama:
Farklı özelliklere sahip istasyon türleri:
• Dağıtım (Triyaj) İstasyonu
• Aktarma İstasyonu
• Sınır İstasyonu
• Rıhtım İstasyonu
• Dağıtım (Triyaj) İstasyonu
• Aktarma İstasyonu
• Sınır İstasyonu
• Rıhtım İstasyonu
Soru 16
S tipi platform vagonlarda hangi tip yükler taşınır?
Seçenekler
A
Her türlü paletli eşya, ev ve mutfak eşyası, giyecek, yiyecek, içecek, torbalı çimento, gübre, canlı hayvan gibi yükler
B
Trafo, jeneratör, reaktör gibi ağır ve havaleli yükler
C
Kömür ve maden cevherleri gibi dökme yükler, tuğla, kiremit, demir, boru, kum ve pancar gibi yükler
D
Otomobil, pikap, otobüs, iş ve tarım makineleri, beton, demir ve ağaç direk gibi yükler
E
Konteyner, tank, ağır iş makineleri ve treyler gibi ağır ve hacimli yükler
Açıklama:
S Platform Vagon
Konteyner, tank, ağır iş makineleri ve treyler gibi ağır ve hacimli yükler taşınır.
Konteyner, tank, ağır iş makineleri ve treyler gibi ağır ve hacimli yükler taşınır.
Soru 17
Farklı ulaştırma türlerinin birlikte kullanıldığı durumlarda tüm taşımacılık sürecini kapsayan tek bir taşımacılık belgesine ihtiyaç duyulur. Bu belgelere ne ad verilir?
Seçenekler
A
FIATA
B
CIM
C
SMGS
D
CIT
E
CIM/SMGS
Açıklama:
FIATA Kombine Taşımacılık Belgeleri: Farklı ulaştırma türlerinin birlikte kullanıldığı durumlarda tüm taşımacılık sürecini kapsayan tek bir taşımacılık belgesine ihtiyaç duyulur. Taşıma işleri komisyoncuları genellikle kapıdan kapıya taşımacılığı organize etmeye çalıştıkları için kendilerine özgü belgeler tasarlamışlardır.
Soru 18
Ülkemizde TCDD’nin yurt içi yük taşımalarında en büyük pay hangisindedir?
Seçenekler
A
Katı dökme yükler
B
Katı yakıtlar
C
Petrol, petrol türevleri, sıvı kimyasallar
D
İnşaat malzemeleri
E
Gıda ürünleri
Açıklama:
Ülkemizde TCDD’nin yurt içi yük taşımalarında en büyük payı katı dökme yükler almaktadır.
Soru 19
Hangi demiryolu taşımacılığı türünde yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınması söz konusudur?
Seçenekler
A
Konteyner Taşımacılığı
B
Blok Tren Taşımacılığı
C
Ro-La Taşımacılığı
D
Özel Vagon Taşımacılığı
E
Kombine Demiryolu Taşımacılığı
Açıklama:
Ro-La demiryolu taşımacılığı türünde, yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınması söz konusudur.
Soru 20
Türkiye'nin ilk lojistik köyü nerededir?
Seçenekler
A
İstanbul (Halkalı)
B
Samsun (Gelemen)
C
Denizli (Kaklık)
D
Mersin (Yenice)
E
Kayseri (Boğazköprü)
Açıklama:
Türkiye’nin ilk “lojistik köyü” Gelemen’de (Samsun) işletmeye açılmıştır.
Soru 21
Geleneksel tramvayın modernleştirilmiş ve evrimleşmiş haline ne ad verilir?
Seçenekler
A
Hafif Raylı Sistemler
B
Metro
C
Monoray
D
Maglev
E
Füniküler
Açıklama:
Hafif Raylı Sistemler: Hafif raylı sistemler, geleneksel tramvayın modernleştirilmiş ve evrimleşmiş halidir. Hafif raylı taşımacılık, tek araba veya kısa dizi halinde işletilebilen yer seviyesinde veya yükseltilmiş yollarda kendine ait özel bir yolu ve çoğunlukla caddeleri kullanan bir kent içi elektrikli ulaşım sistemidir. Temel özelliği çalıştığı yolun tamamıyla diğer kullanıcılardan ayrılmış olmasıdır.
Soru 22
Aşağıdakilerden hangisi kent içi ulaşımda, ağır raylı sisteme örnek olarak gösterilebilir?
Seçenekler
A
Tramvay
B
Metro
C
Monoray
D
Maglev
E
Füniküler
Açıklama:
Metro: Metro, kent içi ulaşımda, ağır raylı sisteme örnek olarak gösterilebilir. Yolcu taşımacılığında üretim kapasitesi en fazla olan taşıt türüdür. Yer altında veya bazen yer üstünde hareket eder, yol kesişmesi yoktur. Kendi içinde kapalı bir sistemdir ve burada yalnızca metro taşıtları çalışır.
Soru 23
Üst yollu yakın mesafe elektrikli, toplu taşıma sistemine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Hafif Raylı Sistemler
B
Tramvay
C
Metro
D
Monoray
E
Maglev
Açıklama:
Monoray: Monoray, üst yollu yakın mesafe elektrikli, toplu taşıma sistemidir. Hızı 80 km/saat dolayında sınırlanan bu sistem tek kabinle çalıştırılabildiği gibi dizi oluşturularak da çalıştırılabilir. Tek ray üzerinde hizmet veren, yolcu taşımacılığında kullanılan, çoğunlukla yükseltilmiş yollarda seyretmekle birlikte yüzeyde veya metro tünellerinde çalışabilen “ray üstü” veya “ray altı” işletilebilen araçlardır.
Soru 24
Manyetik olarak kaldırma mekanizmasına sahip olan raylı sistemler aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Hafif Raylı Sistemler
B
Metro
C
Monoray
D
Maglev
E
Füniküler
Açıklama:
Maglev (Magnetic Levitation System): Bu sistemler 300 km/saat hızın üzerinde çalışacak şekilde geliştirilmesine rağmen, hızları daha alt bir değerde sınırlandırılarak kent içi ulaşımda da kullanılmaya başlanmıştır. Konvansiyonel sistemlerden daha sessiz, daha hızlı ve konforlu oluşu sistemin en önemli avantajlarıdır. Maglevler manyetik olarak kaldırma mekanizmasına sahiptir.
Soru 25
Kısa mesafeli dik rampalarda çalışan taşıma araçlarına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Tramvay
B
Metro
C
Monoray
D
Maglev
E
Füniküler
Açıklama:
Füniküler: Kısa mesafeli dik rampalarda çalışan taşıma aracıdır. Vagonları çelik halatlarla çekilir, çıkan ve inen vagonlar ağırlıkları ile birbirlerini dengeler.
Soru 26
Tren trafiğine ilişkin bilgilerin tutulma sistemine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Orer
B
Seyir cetvelleri
C
İltisak hattı
D
Gar
E
Lojistik köyü
Açıklama:
Trenlerin trafiği ile ilgili bilgilerin yer aldığı grafik, kalkış-varış tarifeleri, broşür, ilan, afiş ve yolcu rehberlerinin tümüne orer denilir.
Soru 27
Devletlerarası Demiryolu Taşımacılığı Teşkilatı'na (OTIF) üye olan ülkeler tarafından imzalanan çok taraflı bir anlaşmanın hükümlerine göre düzenlen belge aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
CIM Belgesi
B
SMGS Belgesi
C
CIT Formları
D
FIATA Kombine Taşımacılık Belgeleri
E
CIM/SMGS Belgesi
Açıklama:
CIM Belgesi: Bu belgeler Devletlerarası Demir yolu Taşımacılığı Teşkilatı’na (OTIF) üye olan ülkeler tarafından imzalanan çok taraflı bir anlaşmanın hükümlerine göre düzenlenmektedir. Bu “Uluslararası Demir yolu Taşımacılığına İlişkin Anlaşma” (COTIF) adını taşımaktadır. Anlaşmanın “Uluslararası Demir yolu Yük Taşımacılığındaki Standart Kurallar” adlı A Eki (CIM) uluslararası alanda demir yolu yük taşımacılığındaki standart kuralları belirlemektedir. CIM Belgesi adını, sözü edilen standart kuralların açıklandığı ekten alır. Doğal olarak bu belgeler, sözünü ettiğimiz anlaşmanın tarafı olan ülkelerde geçerlidir ve bu ülkelerde kullanılmaktadır.
Soru 28
Demir Yolu Hatları İşbirliği Örgütü'ne (OSJD) üye olan ülkelerin kullandığı taşımacılık belgesi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
CIM Belgesi
B
SMGS Belgesi
C
CIM/SMGS Belgesi
D
CIT Formları
E
FIATA Kombine Taşımacılık Belgeleri
Açıklama:
SMGS Belgesi: Uluslararası alanda demir yolu taşımacılığına ilişkin diğer çok taraflı oluşum ise Doğu Blok'u Ülkeleri arasında kurulmuş olan Demir Yolu Hatları İşbirliği Örgütüdür (OSJD). Bu örgüte üye olan ülkeler, taşımacılık belgesi olarak, SMGS belgelerini kullanmaktadır.
Soru 29
Yüklü kamyonların özel vagonlarla taşınmasının söz konusu olduğu taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Konteyner Taşımacılığı
B
Blok Tren Taşımacılığı
C
Ro-La Taşımacılığı
D
Özel Vagon Taşımacılığı
E
Topla-Dağıt Ağ Yapısı ile Taşımacılık
Açıklama:
Ro-La kavramı Almanca Dilinde yürüyen yol (Rollende Landstrase) anlamına gelen iki kelimenin kısaltmasından oluşmaktadır. Bu demir yolu taşımacılığı türünde, yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınması söz konusudur. Kamyonlar çok basit bir yükleme sistemi ile vagonlara çıkarılır ve trenlerle gidecekleri yerlere taşınırlar. Varış yerlerinde ise trenden indirilerek kara yolu ile asıl gidecekleri yere doğru yola koyulurlar.
Soru 30
Türkiye'nin ilk lojistik köyü nerede faaliyete geçmiştir?
Seçenekler
A
Halkalı/Ispartakule (İstanbul)
B
Köseköy (İzmit)
C
Hasanbey (Eskişehir)
D
Yenice (Mersin)
E
Gelemen (Samsun)
Açıklama:
TCDD Genel Müdürlüğü, Türkiye’de demir yolu taşımacılığını lojistik faaliyetler içinde daha önemli bir hale getirmek amacıyla “Lojistik köyler” projesini başlatmıştır. Türkiye'nin ilk “lojistik köyü” Gelemen’de (Samsun) 06.07.2007 tarihinde işletmeye açılmıştır. Lojistik köyden demir, hurda, rulo sac, bakır, klinker, konteyner, çimento, kömür, kereste, buğday, gıda maddesi, un ve gübre taşıması yapılacaktır.
Soru 31
Türkiye'de 1950-1997 yılları arasında karayolu uzunluğu % 80 oranında artarken, demiryolu uzunluğu yüzde kaç artış göstermiştir?
Seçenekler
A
11
B
20
C
30
D
45
E
50
Açıklama:
Ülkemizde 1950-1997 yılları arasında karayolu uzunluğu % 80 oranında artarken, demiryolu uzunluğu sadece % 11 artmıştır.
Soru 32
Kenti içi raylı taşımacılık sistemlerinden "yolcu taşımacılığında üretim kapasitesi en fazla olan taşıt türü" aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Hafif raylı sistemler
B
Tramvay
C
Metro
D
Monoray
E
Maglev
Açıklama:
Metro: Metro, kent içi ulaşımda, ağır raylı sisteme örnek olarak gösterilebilir. Yolcu taşımacılığında üretim kapasitesi en fazla olan taşıt türüdür. Yer
altında veya bazen yer üstünde hareket eder, yol kesişmesi yoktur. Kendi içinde kapalı bir sistemdir ve burada yalnızca metro taşıtları çalışır.
altında veya bazen yer üstünde hareket eder, yol kesişmesi yoktur. Kendi içinde kapalı bir sistemdir ve burada yalnızca metro taşıtları çalışır.
Soru 33
Ortalama hızı daha yüksek, yük taşımacılığı açısından önemli olan merkezler arasında taşımacılık yapan, ortalama hızı artırmak amacıyla zorunluluk dışında hat üzerindeki diğer istasyonlarda durdurulmayan, sefer sürecinde vagon ekleme çıkarma işlemlerinin yapılmadığı, genellikle tarifeli seferlerle yük taşıyan trenlere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Besleyici (feeder) trenler
B
Ekspres yük trenleri
C
Blok yük trenleri
D
Yavaş yük trenleri
E
Özel yük trenleri
Açıklama:
Ekspres Yük Trenleri: Ortalama hızı daha yüksek, yük taşımacılığı açısından önemli olan merkezler arasında taşımacılık yapan, ortalama hızı artırmak amacıyla zorunluluk dışında hat üzerindeki diğer istasyonlarda durdurulmayan, sefer sürecinde vagon ekleme çıkarma işlemlerinin yapılmadığı, genellikle tarifeli seferlerle yük taşıyan trenlerdir.
Soru 34
Konteyner, tank, ağır iş makineleri ve treyler gibi ağır ve hacimli yüklerin taşındığı vagon türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Sarnıçlı vagon
B
Ağır yük vagonu
C
Kapalı vagon
D
Platform vagon
E
Kayar yan duvarlı kapalı vagon
Açıklama:
Platform Vagon: Konteyner, tank, ağır iş makineleri ve treyler gibi ağır ve hacimli yükler taşınır.
Soru 35
Sıvı yüklerin taşınması için kullanılan ve genellikle tehlikeli madde sınıfındaki petrol ve türevi olan sıvıların taşındığı vagon türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Platform vagon
B
Tahıl vagonu
C
Kapalı vagon
D
Ağır yük vagonu
E
Sarnıçlı vagon
Açıklama:
Sarnıçlı vagon: Sıvı yüklerin taşınması için kullanılır. Genellikle tehlikeli madde sınıfındaki petrol ve türevi olan sıvılar taşınır.
Soru 36
Aşağıdakilerden hangisi demiryolu taşımacılığının avantajları arasında yer almaz?
Seçenekler
A
Demiryolu taşımacılığı çevreye en az zarar veren ulaştırma türüdür.
B
İşletim maliyetleri düşüktür.
C
Transit süreleri bazı teslim bölgelerinde karayolu ve denizyoluna göre biraz daha uzun zaman alabilmektedir.
D
Ülkeler, uluslararası geçişlerde demiryolu taşımacılığını tercih etmektedir.
E
Demiryolu taşımacılığı kötü hava koşullarından etkilenmez.
Açıklama:
"Transit süreleri bazı teslim bölgelerinde karayolu ve denizyoluna göre biraz daha uzun zaman alabilmektedir" ifadesi dezavantajları içinde yer almaktadır.
Soru 37
Yüklerini kalkış ve varış yerleri arasında, ara istasyonlarda lokomotif ve vagon değiştirmeden ve manevra yapmadan direkt olarak taşıyan trenler hangi demiryolu yük taşımacılığı kapsamındadır?
Seçenekler
A
Topla-Dağıt ağ yapısı ile taşımacılık
B
Kombine demiryolu taşımacılığı
C
Özel vagon taşımacılığı
D
Blok tren taşımacılığı
E
Ro-La taşımacılığı
Açıklama:
Blok Tren Taşımacılığı: Blok trenler yüklerini; kalkış ve varış yerleri arasında, ara istasyonlarda lokomotif ve vagon değiştirmeden ve manevra yapmadan direkt olarak taşıyan trenlerdir.
Soru 38
Yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınması hangi demiryolu yük taşımacılığı kapsamındadır?
Seçenekler
A
Ro-La taşımacılığı
B
Konteyner taşımacılığı
C
Özel vagon taşımacılığı
D
Blok tren taşımacılığı
E
Topla-Dağıt ağ yapısı ile taşımacılık
Açıklama:
Ro-La kavramı Almanca Dilinde yürüyen yol (Rollende Landstrase) anlamına gelen iki kelimenin kısaltmasından oluşmaktadır. Bu demiryolu taşımacılığı türünde, yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınması söz konusudur.
Soru 39
Kent içi raylı taşımacılık sistemlerinden üstyollu yakın mesafe elektrikli, toplu taşıma sistemine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Tramvay
B
Füniküler
C
Metro
D
Maglev
E
Monoray
Açıklama:
Monoray: Monoray, üstyollu yakın mesafe elektrikli, toplu taşıma sistemidir
Soru 40
Kapıkule-Bulgaristan (İztok) ve Uzunköprü-Yunanistan (Pityon) istasyonları hangi istasyon türüne örnek olarak gösterilebilir?
Seçenekler
A
Dağıtım istasyonu
B
Triyaj istasyonu
C
Sınır istasyonu
D
Aktarma istasyonu
E
Rıhtım istasyonu
Açıklama:
Sınır İstasyonu: Bir ülkeden diğer bir ülkeye demiryolu bağlantısının sağlandığı istasyonlardır. Kapıkule-Bulgaristan (İztok) ve Uzunköprü-Yunanistan (Pityon) istasyonları buna örnek olarak verilebilir.
Soru 41
Tren trafiğine ilişkin bilgilerin tutulma sistemine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Turer
B
Funer
C
Orer
D
Gürer
E
Fener
Açıklama:
Orer: Tren trafiğine ilişkin bilgilerin tutulma sistemidir.
Soru 42
Belirlenen merkezler arasında belirli bir yük grubunu taşıyan, işletme zorunluluğu dışında gar ve istasyonlarda durdurulmayan ve manevra yaptırılmayan, belli vagon dizileri ile sefer ettirilen trenler aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Banliyö trenleri
B
Besleyici trenler
C
Özel yük trenleri
D
Yavaş yük trenleri
E
Blok yük trenleri
Açıklama:
Blok Yük Trenleri: Belirlenen merkezler arasında belirli bir yük grubunu taşıyan, işletme zorunluluğu dışında gar ve istasyonlarda durdurulmayan ve manevra yaptırılmayan, belli vagon dizileri ile sefer ettirilen trenlerdir.
Soru 43
Aşağıdakilerden hangisi demiryolu taşımacılığının bileşenlerinden biri değildir?
Seçenekler
A
Enerji kaynağı
B
Çekek yerleri
C
Yol
D
Gar
E
Trafik işletim sistemleri
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini incelediğimizde diğer ulaşım türlerinde de karşımıza çıkan benzer bileşenlere sahip olduğunu görürüz. Örneğin demiryolu taşımacılığının yapılabilmesi için taşıtlara ve onların üzerinde hareket edecekleri yollara ihtiyaç duyulur. Taşıtları hareket ettirebilmek için enerji kaynağına, trafiği emniyetli ve etkin bir şekilde düzenleyebilmek için trafik-işletim sistemlerine (sinyalizasyon, telekomünikasyon vb.), indirme bindirme/yükleme boşaltma işlemleri için istasyon ve terminallere ihtiyaç duyulur.
Soru 44
Üstyollu yakın mesafe elektrikli, toplu taşıma sistemine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Monoray
B
Hafif raylı sistemler
C
Metro
D
Maglev
E
Füniküler
Açıklama:
Monoray, üstyollu yakın mesafe elektrikli, toplu taşıma sistemidir.
Soru 45
Demiryolunda, çeken ve çekilen araçların bir dizi halinde bir araya getirildiği araç setine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Monoray
B
Tren
C
Metro
D
Orer
E
Maglev
Açıklama:
Tren: Demiryolunda, çeken ve çekilen araçların bir dizi halinde bir araya getirildiği araç setine tren adı verilir.
Soru 46
İşledikleri bölgenin tüm istasyonlarında durabilen ve sefer sırasında vagon ekleme-çıkarma işlemlerinin yapılabildiği trenler aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Besleyici trenler
B
Özel yük trenleri
C
Ekspres yük trenleri
D
Blok yük trenleri
E
Yavaş yük trenleri
Açıklama:
Yavaş Yük Trenleri: İşledikleri bölgenin tüm istasyonlarında durabilen, sefer sırasında vagon ekleme-çıkarma işlemlerinin yapılabildiği, ortalama hızı düşük olan tarifeli ya da tarifesiz seferlerle yük taşımacılığı yapan trenleridir.
Soru 47
Sıvı yüklerin taşınması için kullanılan vagon aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Platform vagon
B
Tahıl Vagonu
C
Sarnıçlı vagon
D
Ağır yük vagonu
E
Kayar yan duvarlı kapalı vagon
Açıklama:
Sarnıçlı vagon: Sıvı yüklerin taşınması için kullanılır. Genellikle tehlikeli madde sınıfındaki petrol ve türevi olan sıvılar taşınır.
Soru 48
Yolcu ve yük trafiğinin yoğun olduğu, hizmetlerin daha kapsamlı ve büyük ölçekte verildiği istasyonlara ne ad verili?
Seçenekler
A
Gar
B
Dağıtım istasyonu
C
Aktarma istasyonu
D
Sınır istasyonu
E
Rıhtım istasyonu
Açıklama:
Gar: Yolcu ve yük trafiğinin yoğun olduğu, hizmetlerin daha kapsamlı ve büyük ölçekte verildiği istasyonlara gar denir.
Soru 49
Uluslararası Demiryolu Taşımacılığı Komitesi tarafından oluşturulan formlar aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
SMGS belgesi
B
CIM/SMGS belgesi
C
CIT Formları
D
CIM belgesi
E
FIATA kombine taşımacılık belgeleri
Açıklama:
CIT Formları: Bu formlar Uluslararası Demiryolu Taşımacılığı Komitesi (Comité International des Transport Ferroviaires - CIT) tarafından oluşturulmuştur.
Soru 50
Türkiye’nin ilk “lojistik köyü” nerede işletmeye açılmıştır?
Seçenekler
A
Ordu
B
Samsun
C
İzmit
D
İstanbul
E
Mersin
Açıklama:
Türkiye’nin ilk “lojistik köyü” Gelemen’de (Samsun) 06.07.2007 tarihinde işletmeye açılmıştır.
Soru 51
Aşağıdaki vagon türlerinden hangisi tehlikeli madde sınıfından petrol ve türevi sıvıları taşımada kullanılır?
Seçenekler
A
Özel tip vagon
B
Ağır yük vagonu
C
Sarnıçlı vagon
D
Yüksek kenarlı normal vagon
E
Kapalı vagon
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini tanımlayacaksınız.
Soru 52
Aşağıdakilerden hangisi demiryolu taşımacılığının avantajlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Ağır ve hacimli yüklerin taşınmasında kolaylık sağlaması
B
İşletim maliyetlerinin düşük olması
C
Çevreye en az zarar veren ulaştırma türü olması
D
Kapıdan kapıya taşıma gerçekleştirmesi
E
Kötü hava koşullarından etkilememesi
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının lojistik ile ilişkisini ve lojistik sektörü açısından önemini açıklayabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 53
Türkiye’de lojistik köy ilk defa aşağıdaki illerden hangisinde kurulmuştur?
Seçenekler
A
Ankara
B
Samsun
C
İstanbul
D
Adana
E
Eskişehir
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının lojistik ile ilişkisini ve lojistik sektörü açısından önemini açıklayabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 54
Tren trafiğine ilişkin bilgilerin tutulma sistemine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Bilet
B
Tarife
C
Trafik rehberi
D
Seyahat cetveli
E
Orer
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 55
1950 yılından sonra demiryolu taşımacılık sektörünün geri plana itilmesi aşağıdakilerden hangisinin gelişimine uygulanan politikalardan kaynaklanmaktadır?
Seçenekler
A
Karayolu
B
Denizyolu
C
Havayolu
D
Metro
E
Tramvay
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığını açıklayabileceksiniz.
Soru 56
Üzerinde çekici gücün de üretildiği ve arkalarına takılan vagonları çeken, kullanım amaçlarına ve kullanılan enerji kaynağına göre sınıflandırılan demiryolu taşıtı aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Lokomotif
B
Kapalı Vagon
C
Vagon
D
Yük Vagonu
E
Otomotris
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini tanımlayacaksınız.
Soru 57
Hızı 80 km/saat dolayında sınırlanan raylı taşımacılık sistemine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Maglev
B
Füniküler
C
Monoray
D
Tramvay
E
Metro
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini tanımlayacaksınız.
Soru 58
Emniyetli olması, düşük maliyetli ve teslim süresinin kısa olması nedeniyle aşağıdaki ürünlerden hangileri demiryolunda özel vagon veya blok trenle taşınır?
Seçenekler
A
Sıvı ya da kuru tehlikeli kimyasallar
B
Kömür
C
Çelik
D
Kamyon
E
Demir
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 59
Demiryolu taşımacılığı kapsamında çeken ve çekilen araçların bir dizi halinde bir araya getirildiği ulaşım araç setine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Tramvay
B
Metro
C
Maglev
D
Banliyo
E
Tren
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 60
Bir trenin çıkışından varışına kadar olan seyirleri ile diğer trenlerle ilişkilerini gösteren seyir cetvelinde aşağıdakilerden hangisi yer almaz?
Seçenekler
A
Trenin numarası, türü ve sınıfı
B
Buluşacağı ve önüne geçeceği trenlerin türü ve sınıfı
C
Orer bakımından en yüksek hız
D
En az seyir süresi ve doğal seyir süresi
E
İstasyonlarda duruş süresi ve istasyonlardan kalkış-varış saati
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini tanımlayacaksınız.
Soru 61
Belirlenen merkezler arasında belirli bir yük grubunu taşıyan, işletme zorunluluğu dışında gar ve istasyonlarda durdurulmayan ve manevra yaptırılmayan, belli vagon dizileri ile sefer ettirilen trenlere ne ad verilir ?
Seçenekler
A
Ekspress yük trenleri
B
Besleyci trenler
C
Blok yük trenleri
D
Yavaş yük trenleri
E
Özel yük trenleri
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 62
Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının, gidecekleri yönlerin ve yerlerinin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek tren oluşturulduğu istasyonlara ne ad verilir ?
Seçenekler
A
Toplama istasyonu
B
Dağıtım istasyonu
C
Aktarma istasyonu
D
Sınır istasyonu
E
Rıhtım istasyonu
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 63
Aşağıdakilerden hangisi demiryolu taşımacılığı ile ulaşılması planlanan hedeflerden değildir ?
Seçenekler
A
Demiryollarının, doğal kaynaklara ulaşması amaçlanmıştır.
B
Demiryollarının, üretim ve tüketim merkezleri ile özellikle limanlar ile art bölgeler arası ilişkileri kurması amaçlanmıştır.
C
Demiryollarının, potansiyel üretim merkezlerine ulaşması amaçlanmıştır.
D
Demiryollarının, ekonomik gelişmenin ülke düzeyinde yayılmasını sağlamak amacı ile gelişmiş bölgelere ulaşması amaçlanmıştır.
E
Demiryollarının, milli güvenlik ve bütünlüğün sağlanması amacına dönük olarak ülkeyi sarması hedeflenmiştir.
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığını açıklayabileceksiniz.
Soru 64
Aşağıdakilerden hangisi genellikle tehlikeli madde sınıfındaki petrol ve türevleri başta olmak üzere sıvı yüklerin taşınmasında kullanılan bir vagon tipidir ?
Seçenekler
A
Sarnıçlı Vagon
B
Kapalı vagon
C
Platform Vagon
D
Tahıl Vagon
E
Ağır yük Vagonu
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini tanımlayacaksınız.
Soru 65
Aşağıdakilerden hangisi üstleri ve yanları açık, bazen iki katlı olan vagon tipidir ?
Seçenekler
A
Kapalı vagon
B
Kayar yan duvarlı kapalı vagon
C
Yüksek kenarlı normal ve özel tip vagon
D
Ağır yük vagonu
E
Platform vagon
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 66
Aşağıdaki demiryolu yük taşımacılığının türlerinden hangisinde yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınması söz konusudur ?
Seçenekler
A
Konteyner taşımacılığı
B
Ro-La taşımacılığı
C
Blok tren taşımacılığı
D
Özel vagon taşımacılığı
E
Topla-dağıt ağ yapısı ile taşımacılık
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 67
Aşağıdakilerden hangisi taşımaya ve teslime mani bildirimi, ödeme bildirimi, refakatçi izin belgesi ve bülteni, tutanak raporu, eksik eşya bülteni ile düzeltme bildirimlerini içeren formlardan oluşmaktadır ?
Seçenekler
A
CIM Belgesi
B
SMGS Belgesi
C
CIM/SMGS Belgesi
D
CIT Formları
E
FIATA Kombine Taşımacılık Belgeleri
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini tanımlayacaksınız.
Soru 68
Genelde karayolu ile aynı güzergâhı paylaşan, üzerinde bulunan elektrik tellerinden enerjisini alan, belirli istasyonlarda yolcu alıp indiren tek araç olarak tasarlanmış tren setinden oluşan araçlara ne ad veriilir?
Seçenekler
A
Füniküler
B
Monoray
C
Tramvay
D
Metro
E
Hafif Raylı Sistemler
Açıklama:
Tramvay: Genelde karayolu ile aynı güzergâhı paylaşan, üzerinde bulunan elektrik tellerinden enerjisini alan, belirli istasyonlarda yolcu alıp indiren tek araç olarak tasarlanmış tren setidir.
Soru 69
Genellikle tehlikeli madde sınıfındaki petrol ve türevi olan sıvıların taşındığı vağon türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Platform vağon
B
Sarnıçlı vağon
C
Ağır Yük Vagonu
D
Yüksek Kenarlı Normal (E) ve Özel (F) Tip Vagon
E
Kapalı Vagon
Açıklama:
Z tipi, Sarnıçlı Vagon: Sıvı yüklerin taşınması için kullanılır. Genellikle tehlikeli madde sınıfındaki petrol ve türevi olan sıvılar taşınır.
Soru 70
Aşağıdakiler vagon türlerinden Paletli eşya ve benzeri yükleri taşımakta kullanılır?
Seçenekler
A
Kayar Yan Duvarlı Kapalı Vagon
B
Platform Vagon
C
Sarnıçlı Vagon
D
Ağır Yük Vagonu
E
Özel (F)Tip Vagon
Açıklama:
Habis tipi ; Kayar Yan Duvarlı Kapalı Vagonlar: Yükleme ve boşaltma işlemlerini kolaylaştıran kayar kapaklar sayesinde yan duvarları genişçe açılabilen vagonlardır. Paletli eşyalar ve benzeri yükler taşınır.
Soru 71
Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının, gidecekleri yönlerin ve yerlerin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek tren oluşturulduğu istasyonlara ne ad verilir?
Seçenekler
A
Dağıtım (Triyaj) istasyonu
B
Aktarma istasyonu
C
Sınır istasyonu
D
Rıhtım istasyonu
E
Pityon istasyonu
Açıklama:
•Dağıtım (Triyaj) istasyonu: Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının, gidecekleri yönlerin ve yerlerin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek tren oluşturulduğu istasyonlara denir. Dağıtım istasyonları farklı demiryolu hatlarının kesiştiği noktalarda (Eskişehir, Afyon ve Kayseri’de olduğu gibi) oluşturulur.
Soru 72
Aşağıdakilerden hangisi Demiryolu taşımacılığının avantajlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Düşük işletim maliyeti
B
Eminiyet
C
Hacimli yüklerin taşınması
D
Esneklik
E
Çevreci oluşu
Açıklama:
Esneklik, taşımacılıkta daha çok karayolu taşımacılığı için geçerlidir.
Soru 73
Demiryolu taşımacılığı türünde, yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınmasına ne ad verilir?
Seçenekler
A
RoLa Taşımacılığı
B
Blok tren
C
Özel vagon
D
Konteyner taşımacılığı
E
Monoray taşıamcılığı
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığı türünde, yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınması söz konusudur. Kamyonlar çok basit bir yükleme sistemi ile vagonlara çıkarılır ve trenlerle gidecekleri yerlere taşınırlar. Varış yerlerinde ise trenden indirilerek karayolu ile asıl gidecekleri yere doğru yola koyulurlar.
Soru 74
Aşağıdakilerden hangisi Demityooları ile kısa mesafe yolcu taşımaya verilen addır?
Seçenekler
A
Maglev
B
Monoray
C
Banliyo
D
Tramvay
E
Metro
Açıklama:
Demiryolları ile kısa mesafe yolcu (banliyö) taşımacılığı gerçekleşitirlmektedir.
Soru 75
Trenlerin trafiği ile ilgili bilgilerin yer aldığı grafik, kalkışvarış tarifeleri, broşür, ilan, afiş ve yolcu rehberlerinin tümüne ne ad verilir?
Seçenekler
A
Katar
B
Seyir cetveli
C
Bilet
D
Fedder
E
Orer
Açıklama:
Trenlerin trafiği ile ilgili bilgilerin yer aldığı grafik, kalkışvarış tarifeleri, broşür, ilan, afiş ve yolcu rehberlerinin tümüne orer denilir
Soru 76
Aşağıdakilerden hangisi Yük trenlerini hızları ve gördükleri iş bakımından sınıflamasında yer almaz?
Seçenekler
A
Ekspres Yük Trenleri
B
Besleyici (Feeder) Trenler
C
Blok Yük Trenleri
D
Yavaş Yük Trenleri
E
Elektirikli trenler
Açıklama:
Elektrikli tren, yük taşımasına göre değil, enerji türüne göre sınıflamada yer alır.
Soru 77
Hızı saate 80 km ye yaklaşan raylı taşımacılık sistemine verilen ad nedir?
Seçenekler
A
Monoray
B
Maglev
C
Orer
D
Feeder
E
Banliyö
Açıklama:
Monoray: Monoray, üstyollu yakın mesafe elektrikli, toplu taşıma sistemidir. Hızı 80 km/saat dolayında sınırlanan bu sistem tek kabinle çalıştırılabildiği gibi dizi oluşturularak da çalıştırılabilir. Tek ray üzerinde hizmet veren, yolcu taşımacılığında kullanılan, çoğunlukla yükseltilmiş yollarda seyretmekle birlikte yüzeyde veya metro tünellerinde çalışabilen “ray üstü” ya da “ray altı” işletilebilen araçlardır.
Soru 78
Demiryollarının yeni bir ulaştırma biçimi olarak ortaya çıkışı hangi dönemle eşzamanlı olarak gerçekleşmiştir?
Seçenekler
A
Birinci Dünya Savaşı
B
Sanayi Devrimi
C
Fransız Devrimi
D
İkinci Dünya Savaşı
E
Keşifler Çağı
Açıklama:
Sanayi devriminin ivme kazandğı yıllarda yeni bir ulaştırma biçimi olarak ortaya çıkan demiryolları, bir yandan yarattığı pazarla demir-çelik sanayinin gelişimine önemli katkılarda bulunurken, diğer yandan da özellikle kömür, demir ve çelik gibi ağır hacimli malların taşınmasının daha ucuz, daha hızlı ve daha düzenli bir şekilde gerçekleşmesini sağlamıştır. Ayrıca, üretim ve dolaşımın ulusal pazarlar dışına taşınıp uluslararası kimliğe bürünmesiyle birlikte demiryolu taşımacılığı da uluslararası nitelik kazanmıştır.
Soru 79
1950’li yıllardan sonra uygulanan karayolu ağırlıklı ulaşım politikaları sonucunda demiryollarının, mevcut altyapı ve işletme koşullarının iyileştirilmemesi ve yeni hatlar açılamaması nedeniyle yolcu ve yük taşımacılığındaki payı giderek düşmüştür. Ülkemizde 1950- 1997 yılları arasında karayolu uzunluğu % 80 oranında artarken, demiryolu uzunluğu sadece ........ artmıştır. Cümledeki boşluğa uygun gelen ifade aşağıdaki seçeneklerden hangisinde yer almaktadır?
Seçenekler
A
%40
B
%50
C
%30
D
%22
E
%11
Açıklama:
1950’li yıllardan sonra uygulanan karayolu ağırlıklı ulaşımm politikaları sonucunda demiryollarının, mevcut altyapı ve işletme koşullarının iyileştirilmemesi ve yeni hatlar açılamaması nedeniyle yolcu ve yük taşımacılığındaki payı giderek düşmüştür. Ülkemizde 1950- 1997 yılları arasında karayolu uzunluğu % 80 oranında artarken, demiryolu uzunluğu sadece %11 artmıştır.
Soru 80
- Geleneksel tramvayın evrimleşmiş halidir.
- Tek araba veya kısa dizi halinde işletilebilir.
- Çoğunlukla caddeleri kullanan elektrikli bir ulaşım sistemidir.
Seçenekler
A
Maglev
B
Monoray
C
Metro
D
Hafif Raylı Sistem
E
Füniküler
Açıklama:
Hafif raylı sistemler, geleneksel tramvayın modernleştirilmiş ve evrimleşmiş halidir. Hafif raylı taşımacılık, tek araba veya kısa dizi halinde işletilebilen yer seviyesinde veya yükseltilmiş yollarda kendine ait özel bir yolu ve çoğunlukla caddeleri kullanan bir kent içi elektrikli ulaşım sistemidir. Temel özelliği çalıştığı yolun tamamıyla diğer kullanıcılardan ayrılmış olmasıdır.
Soru 81
Karayolu ile aynı güzergâhı paylaşan, üzerinde bulunan elektrik tellerinden enerjisini alan, belirli istasyonlarda yolcu alıp indiren tek araç olarak tasarlanmış tren setinden yararlanarak okuluna giden bir öğrenci aşağıdaki ulaşım sistemlerinden hangisi ise yolculuk etmektedir?
Seçenekler
A
Metro
B
Füniküler
C
Tramvay
D
Maglev
E
Monoray
Açıklama:
Tramvay: Genelde karayolu ile aynı güzergâhı paylaşan, üzerinde bulunan elektrik tellerinden enerjisini alan, belirli istasyonlarda yolcu alıp indiren tek araç olarak tasarlanmış tren setidir.
Soru 82
Bir trenin çıkışından varışına kadar olan seyirleri ile diğer trenlerle ilişkilerini gösteren cetvele hangi ad verilmektedir?
Seçenekler
A
orer
B
seyir defteri
C
seyir cetveli
D
seyahat cetveli
E
tren takip cetveli
Açıklama:
Tarifesiz trenler hariç, diğer trenler bir seyir cetveline göre işletilirler. Seyir cetvelleri; bir trenin çıkışından varışına kadar olan seyirleri ile diğer trenlerle ilişkilerini gösterir cetveldir. Seyir cetvelinde trenin numarası, türü ve sınıfı, istasyonlar, duraklar, saydingler, orer bakımından en yüksek hız, en az seyir süresi, doğal seyir süresi, istasyonlarda duruş süresi, istasyonlardan kalkış ve istasyonlara varış saati, buluşacağı ve önüne geçeceği trenlerin numaralarına ait bilgiler bulunur. Özel trenin sefere konulması nedeniyle buluşma ve öne geçmelerde bekletilmesi gereken trenler, özel trenin seyir cetvelinde belirtilir.
Soru 83
- Önemli merkezler arasında taşımacılık yapar.
- Sefer sürecinde vagon ekleme çıkarma işlemleri yapılmaz.
- Genellikle tarifeli seferlerle yük taşır.
Seçenekler
A
özel yük trenleri
B
yavaş yük trenleri
C
blok yük trenleri
D
ekspres yük trenleri
E
besleyici trenler
Açıklama:
Ekspres Yük Trenleri: Ortalama hızı daha yüksek, yük taşımacılığı açısından önemli olan merkezler arasında taşımacılık yapan, ortalama hızı artırmak amacıyla zorunluluk dışında hat üzerindeki diğer istasyonlarda durdurulmayan, sefer sürecinde vagon ekleme çkarma işlemlerinin yapılmadığı, genellikle tarifeli seferlerle yük taşıyan trenlerdir.
Soru 84
Taşınacak yükün özellikleri taşıma için kullanılacak vagon tipini belirlemekte önemli bir rol oynamaktadır. Buna göre trafo, jeneratör, reaktör v.b. yükler hangi tip vagonda taşınmalıdır?
Seçenekler
A
ağır yük vagonu
B
sarnıçlı vagon
C
platform vagon
D
kayar yan duvarlı kapalı vagon
E
yüksek kenarlı özel tip vagon
Açıklama:
Ağır yük vagonları, 120 ton, 180 ton ve 250 ton taşıma kapasitelidir. Trafo, jeneratör, reaktör gibi ağır ve havaleli yükler bu tip vagonlarla taşınır.
Soru 85
Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının gidecekleri yönlerin ve yerlerin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek tren oluşturulduğu istasyonlara hangi ad verilmektedir?
Seçenekler
A
aktarma istasyonu
B
dağıtım istasyonu
C
sınır istasyonu
D
kesişim istasyonu
E
rıhtım istasyonu
Açıklama:
Dağıtım (Triyaj) İstasyonu: Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının, gidecekleri yönlerin ve yerlerin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek tren oluşturulduğu istasyonlara denir. Dağıtım istasyonları farklı demiryolu hatlarının kesiştiği noktalarda (Eskiflehir, Afyon ve Kayseri’de olduğu gibi) oluşturulur.
Soru 86
Yüklü kamyonların özel vagonlarla taşındığı demiryolu taşımacılığı türüne hangi ad verilmektedir?
Seçenekler
A
Blok tren taşımacılığı
B
Özel yük taşımacılığı
C
Ro-La taşımacılığı
D
Özel vagon taşımacılığı
E
Aktarmasız yük taşımacılığı
Açıklama:
Ro-La kavramı Almanca Dilinde yürüyen yol (Rollende Landstrase) anlamına gelen iki kelimenin kısaltmasından oluşmaktadır. Bu demiryolu taşımacılığı türünde, yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınması söz konusudur. Kamyonlar çok basit bir yükleme sistemi ile vagonlara çıkarılır ve trenlerle gidecekleri yerlere taşınırlar. Varış yerlerinde ise trenden indirilerek karayolu ile asıl gidecekleri yere doğru yola koyulurlar.
Soru 87
Yüklerini kalkış ve varış yerleri arasında, ara istasyonlarda lokomotif ve vagon değiştirmeden ve manevra yapmadan direkt olarak taşıyan trenlere hangi ad verilmektedir?
Seçenekler
A
özel yük treni
B
konteyner treni
C
kombine tren
D
kargo treni
E
blok tren
Açıklama:
Blok trenler yüklerini; kalkış ve varış yerleri arasında, ara istasyonlarda lokomotif ve vagon değiştirmeden ve manevra yapmadan direkt olarak taşıyan trenlerdir. Blok tren uygulamasında ara istasyonlarda trene vagon eklenmez, çıkartılmaz ya da yük boşaltma bindirme işlemi yapılmaz. Süreç içindeki bu işlemlerin ortadan kalkması, taşınan yüklerin zarar görme olasılığını ve güvenlik sorunlarını azaltır.
Soru 88
Aşağıdaki vagon türlerinden hangisi tehlikeli madde sınıfından petrol ve türevi sıvıları taşımada kullanılır?
Seçenekler
A
Özel tip vagon
B
Ağır yük vagonu
C
Sarnıçlı vagon
D
Yüksek kenarlı normal vagon
E
Kapalı vagon
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini tanımlayacaksınız.
Soru 89
Aşağıdakilerden hangisi demiryolu taşımacılığının avantajlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Ağır ve hacimli yüklerin taşınmasında kolaylık sağlaması
B
İşletim maliyetlerinin düşük olması
C
Çevreye en az zarar veren ulaştırma türü olması
D
Kapıdan kapıya taşıma gerçekleştirmesi
E
Kötü hava koşullarından etkilememesi
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının lojistik ile ilişkisini ve lojistik sektörü açısından önemini açıklayabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 90
Türkiye’de lojistik köy ilk defa aşağıdaki illerden hangisinde kurulmuştur?
Seçenekler
A
Ankara
B
Samsun
C
İstanbul
D
Adana
E
Eskişehir
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının lojistik ile ilişkisini ve lojistik sektörü açısından önemini açıklayabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 91
Tren trafiğine ilişkin bilgilerin tutulma sistemine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Bilet
B
Tarife
C
Trafik rehberi
D
Seyahat cetveli
E
Orer
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 92
1950 yılından sonra demiryolu taşımacılık sektörünün geri plana itilmesi aşağıdakilerden hangisinin gelişimine uygulanan politikalardan kaynaklanmaktadır?
Seçenekler
A
Karayolu
B
Denizyolu
C
Havayolu
D
Metro
E
Tramvay
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığını açıklayabileceksiniz.
Soru 93
Üzerinde çekici gücün de üretildiği ve arkalarına takılan vagonları çeken, kullanım amaçlarına ve kullanılan enerji kaynağına göre sınıflandırılan demiryolu taşıtı aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Lokomotif
B
Kapalı Vagon
C
Vagon
D
Yük Vagonu
E
Otomotris
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini tanımlayacaksınız.
Soru 94
Hızı 80 km/saat dolayında sınırlanan raylı taşımacılık sistemine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Maglev
B
Füniküler
C
Monoray
D
Tramvay
E
Metro
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini tanımlayacaksınız.
Soru 95
Emniyetli olması, düşük maliyetli ve teslim süresinin kısa olması nedeniyle aşağıdaki ürünlerden hangileri demiryolunda özel vagon veya blok trenle taşınır?
Seçenekler
A
Sıvı ya da kuru tehlikeli kimyasallar
B
Kömür
C
Çelik
D
Kamyon
E
Demir
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 96
Demiryolu taşımacılığı kapsamında çeken ve çekilen araçların bir dizi halinde bir araya getirildiği ulaşım araç setine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Tramvay
B
Metro
C
Maglev
D
Banliyo
E
Tren
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 97
Bir trenin çıkışından varışına kadar olan seyirleri ile diğer trenlerle ilişkilerini gösteren seyir cetvelinde aşağıdakilerden hangisi yer almaz?
Seçenekler
A
Trenin numarası, türü ve sınıfı
B
Buluşacağı ve önüne geçeceği trenlerin türü ve sınıfı
C
Orer bakımından en yüksek hız
D
En az seyir süresi ve doğal seyir süresi
E
İstasyonlarda duruş süresi ve istasyonlardan kalkış-varış saati
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini tanımlayacaksınız.
Soru 98
Belirlenen merkezler arasında belirli bir yük grubunu taşıyan, işletme zorunluluğu dışında gar ve istasyonlarda durdurulmayan ve manevra yaptırılmayan, belli vagon dizileri ile sefer ettirilen trenlere ne ad verilir ?
Seçenekler
A
Ekspress yük trenleri
B
Besleyci trenler
C
Blok yük trenleri
D
Yavaş yük trenleri
E
Özel yük trenleri
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 99
Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının, gidecekleri yönlerin ve yerlerinin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek tren oluşturulduğu istasyonlara ne ad verilir ?
Seçenekler
A
Toplama istasyonu
B
Dağıtım istasyonu
C
Aktarma istasyonu
D
Sınır istasyonu
E
Rıhtım istasyonu
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 100
Aşağıdakilerden hangisi demiryolu taşımacılığı ile ulaşılması planlanan hedeflerden değildir ?
Seçenekler
A
Demiryollarının, doğal kaynaklara ulaşması amaçlanmıştır.
B
Demiryollarının, üretim ve tüketim merkezleri ile özellikle limanlar ile art bölgeler arası ilişkileri kurması amaçlanmıştır.
C
Demiryollarının, potansiyel üretim merkezlerine ulaşması amaçlanmıştır.
D
Demiryollarının, ekonomik gelişmenin ülke düzeyinde yayılmasını sağlamak amacı ile gelişmiş bölgelere ulaşması amaçlanmıştır.
E
Demiryollarının, milli güvenlik ve bütünlüğün sağlanması amacına dönük olarak ülkeyi sarması hedeflenmiştir.
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığını açıklayabileceksiniz.
Soru 101
Aşağıdakilerden hangisi genellikle tehlikeli madde sınıfındaki petrol ve türevleri başta olmak üzere sıvı yüklerin taşınmasında kullanılan bir vagon tipidir ?
Seçenekler
A
Sarnıçlı Vagon
B
Kapalı vagon
C
Platform Vagon
D
Tahıl Vagon
E
Ağır yük Vagonu
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini tanımlayacaksınız.
Soru 102
Aşağıdakilerden hangisi üstleri ve yanları açık, bazen iki katlı olan vagon tipidir ?
Seçenekler
A
Kapalı vagon
B
Kayar yan duvarlı kapalı vagon
C
Yüksek kenarlı normal ve özel tip vagon
D
Ağır yük vagonu
E
Platform vagon
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 103
Aşağıdaki demiryolu yük taşımacılığının türlerinden hangisinde yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınması söz konusudur ?
Seçenekler
A
Konteyner taşımacılığı
B
Ro-La taşımacılığı
C
Blok tren taşımacılığı
D
Özel vagon taşımacılığı
E
Topla-dağıt ağ yapısı ile taşımacılık
Açıklama:
Raylı sistemler ve demiryolu taşımacılığının kapsamını ifade edebileceksiniz.
Soru 104
Aşağıdakilerden hangisi taşımaya ve teslime mani bildirimi, ödeme bildirimi, refakatçi izin belgesi ve bülteni, tutanak raporu, eksik eşya bülteni ile düzeltme bildirimlerini içeren formlardan oluşmaktadır ?
Seçenekler
A
CIM Belgesi
B
SMGS Belgesi
C
CIM/SMGS Belgesi
D
CIT Formları
E
FIATA Kombine Taşımacılık Belgeleri
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini tanımlayacaksınız.
Soru 105
Genelde karayolu ile aynı güzergâhı paylaşan, üzerinde bulunan elektrik tellerinden enerjisini alan, belirli istasyonlarda yolcu alıp indiren tek araç olarak tasarlanmış tren setinden oluşan araçlara ne ad veriilir?
Seçenekler
A
Füniküler
B
Monoray
C
Tramvay
D
Metro
E
Hafif Raylı Sistemler
Açıklama:
Tramvay: Genelde karayolu ile aynı güzergâhı paylaşan, üzerinde bulunan elektrik tellerinden enerjisini alan, belirli istasyonlarda yolcu alıp indiren tek araç olarak tasarlanmış tren setidir.
Soru 106
Genellikle tehlikeli madde sınıfındaki petrol ve türevi olan sıvıların taşındığı vağon türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Platform vağon
B
Sarnıçlı vağon
C
Ağır Yük Vagonu
D
Yüksek Kenarlı Normal (E) ve Özel (F) Tip Vagon
E
Kapalı Vagon
Açıklama:
Z tipi, Sarnıçlı Vagon: Sıvı yüklerin taşınması için kullanılır. Genellikle tehlikeli madde sınıfındaki petrol ve türevi olan sıvılar taşınır.
Soru 107
Aşağıdakiler vagon türlerinden Paletli eşya ve benzeri yükleri taşımakta kullanılır?
Seçenekler
A
Kayar Yan Duvarlı Kapalı Vagon
B
Platform Vagon
C
Sarnıçlı Vagon
D
Ağır Yük Vagonu
E
Özel (F)Tip Vagon
Açıklama:
Habis tipi ; Kayar Yan Duvarlı Kapalı Vagonlar: Yükleme ve boşaltma işlemlerini kolaylaştıran kayar kapaklar sayesinde yan duvarları genişçe açılabilen vagonlardır. Paletli eşyalar ve benzeri yükler taşınır.
Soru 108
Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının, gidecekleri yönlerin ve yerlerin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek tren oluşturulduğu istasyonlara ne ad verilir?
Seçenekler
A
Dağıtım (Triyaj) istasyonu
B
Aktarma istasyonu
C
Sınır istasyonu
D
Rıhtım istasyonu
E
Pityon istasyonu
Açıklama:
•Dağıtım (Triyaj) istasyonu: Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının, gidecekleri yönlerin ve yerlerin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek tren oluşturulduğu istasyonlara denir. Dağıtım istasyonları farklı demiryolu hatlarının kesiştiği noktalarda (Eskişehir, Afyon ve Kayseri’de olduğu gibi) oluşturulur.
Soru 109
Aşağıdakilerden hangisi Demiryolu taşımacılığının avantajlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Düşük işletim maliyeti
B
Eminiyet
C
Hacimli yüklerin taşınması
D
Esneklik
E
Çevreci oluşu
Açıklama:
Esneklik, taşımacılıkta daha çok karayolu taşımacılığı için geçerlidir.
Soru 110
Demiryolu taşımacılığı türünde, yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınmasına ne ad verilir?
Seçenekler
A
RoLa Taşımacılığı
B
Blok tren
C
Özel vagon
D
Konteyner taşımacılığı
E
Monoray taşıamcılığı
Açıklama:
Demiryolu taşımacılığı türünde, yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınması söz konusudur. Kamyonlar çok basit bir yükleme sistemi ile vagonlara çıkarılır ve trenlerle gidecekleri yerlere taşınırlar. Varış yerlerinde ise trenden indirilerek karayolu ile asıl gidecekleri yere doğru yola koyulurlar.
Soru 111
Aşağıdakilerden hangisi Demityooları ile kısa mesafe yolcu taşımaya verilen addır?
Seçenekler
A
Maglev
B
Monoray
C
Banliyo
D
Tramvay
E
Metro
Açıklama:
Demiryolları ile kısa mesafe yolcu (banliyö) taşımacılığı gerçekleşitirlmektedir.
Soru 112
Trenlerin trafiği ile ilgili bilgilerin yer aldığı grafik, kalkışvarış tarifeleri, broşür, ilan, afiş ve yolcu rehberlerinin tümüne ne ad verilir?
Seçenekler
A
Katar
B
Seyir cetveli
C
Bilet
D
Fedder
E
Orer
Açıklama:
Trenlerin trafiği ile ilgili bilgilerin yer aldığı grafik, kalkışvarış tarifeleri, broşür, ilan, afiş ve yolcu rehberlerinin tümüne orer denilir
Soru 113
Aşağıdakilerden hangisi Yük trenlerini hızları ve gördükleri iş bakımından sınıflamasında yer almaz?
Seçenekler
A
Ekspres Yük Trenleri
B
Besleyici (Feeder) Trenler
C
Blok Yük Trenleri
D
Yavaş Yük Trenleri
E
Elektirikli trenler
Açıklama:
Elektrikli tren, yük taşımasına göre değil, enerji türüne göre sınıflamada yer alır.
Soru 114
Hızı saate 80 km ye yaklaşan raylı taşımacılık sistemine verilen ad nedir?
Seçenekler
A
Monoray
B
Maglev
C
Orer
D
Feeder
E
Banliyö
Açıklama:
Monoray: Monoray, üstyollu yakın mesafe elektrikli, toplu taşıma sistemidir. Hızı 80 km/saat dolayında sınırlanan bu sistem tek kabinle çalıştırılabildiği gibi dizi oluşturularak da çalıştırılabilir. Tek ray üzerinde hizmet veren, yolcu taşımacılığında kullanılan, çoğunlukla yükseltilmiş yollarda seyretmekle birlikte yüzeyde veya metro tünellerinde çalışabilen “ray üstü” ya da “ray altı” işletilebilen araçlardır.
Soru 115
Demiryollarının yeni bir ulaştırma biçimi olarak ortaya çıkışı hangi dönemle eşzamanlı olarak gerçekleşmiştir?
Seçenekler
A
Birinci Dünya Savaşı
B
Sanayi Devrimi
C
Fransız Devrimi
D
İkinci Dünya Savaşı
E
Keşifler Çağı
Açıklama:
Sanayi devriminin ivme kazandğı yıllarda yeni bir ulaştırma biçimi olarak ortaya çıkan demiryolları, bir yandan yarattığı pazarla demir-çelik sanayinin gelişimine önemli katkılarda bulunurken, diğer yandan da özellikle kömür, demir ve çelik gibi ağır hacimli malların taşınmasının daha ucuz, daha hızlı ve daha düzenli bir şekilde gerçekleşmesini sağlamıştır. Ayrıca, üretim ve dolaşımın ulusal pazarlar dışına taşınıp uluslararası kimliğe bürünmesiyle birlikte demiryolu taşımacılığı da uluslararası nitelik kazanmıştır.
Soru 116
1950’li yıllardan sonra uygulanan karayolu ağırlıklı ulaşım politikaları sonucunda demiryollarının, mevcut altyapı ve işletme koşullarının iyileştirilmemesi ve yeni hatlar açılamaması nedeniyle yolcu ve yük taşımacılığındaki payı giderek düşmüştür. Ülkemizde 1950- 1997 yılları arasında karayolu uzunluğu % 80 oranında artarken, demiryolu uzunluğu sadece ........ artmıştır. Cümledeki boşluğa uygun gelen ifade aşağıdaki seçeneklerden hangisinde yer almaktadır?
Seçenekler
A
%40
B
%50
C
%30
D
%22
E
%11
Açıklama:
1950’li yıllardan sonra uygulanan karayolu ağırlıklı ulaşımm politikaları sonucunda demiryollarının, mevcut altyapı ve işletme koşullarının iyileştirilmemesi ve yeni hatlar açılamaması nedeniyle yolcu ve yük taşımacılığındaki payı giderek düşmüştür. Ülkemizde 1950- 1997 yılları arasında karayolu uzunluğu % 80 oranında artarken, demiryolu uzunluğu sadece %11 artmıştır.
Soru 117
- Geleneksel tramvayın evrimleşmiş halidir.
- Tek araba veya kısa dizi halinde işletilebilir.
- Çoğunlukla caddeleri kullanan elektrikli bir ulaşım sistemidir.
Seçenekler
A
Maglev
B
Monoray
C
Metro
D
Hafif Raylı Sistem
E
Füniküler
Açıklama:
Hafif raylı sistemler, geleneksel tramvayın modernleştirilmiş ve evrimleşmiş halidir. Hafif raylı taşımacılık, tek araba veya kısa dizi halinde işletilebilen yer seviyesinde veya yükseltilmiş yollarda kendine ait özel bir yolu ve çoğunlukla caddeleri kullanan bir kent içi elektrikli ulaşım sistemidir. Temel özelliği çalıştığı yolun tamamıyla diğer kullanıcılardan ayrılmış olmasıdır.
Soru 118
Karayolu ile aynı güzergâhı paylaşan, üzerinde bulunan elektrik tellerinden enerjisini alan, belirli istasyonlarda yolcu alıp indiren tek araç olarak tasarlanmış tren setinden yararlanarak okuluna giden bir öğrenci aşağıdaki ulaşım sistemlerinden hangisi ise yolculuk etmektedir?
Seçenekler
A
Metro
B
Füniküler
C
Tramvay
D
Maglev
E
Monoray
Açıklama:
Tramvay: Genelde karayolu ile aynı güzergâhı paylaşan, üzerinde bulunan elektrik tellerinden enerjisini alan, belirli istasyonlarda yolcu alıp indiren tek araç olarak tasarlanmış tren setidir.
Soru 119
Bir trenin çıkışından varışına kadar olan seyirleri ile diğer trenlerle ilişkilerini gösteren cetvele hangi ad verilmektedir?
Seçenekler
A
orer
B
seyir defteri
C
seyir cetveli
D
seyahat cetveli
E
tren takip cetveli
Açıklama:
Tarifesiz trenler hariç, diğer trenler bir seyir cetveline göre işletilirler. Seyir cetvelleri; bir trenin çıkışından varışına kadar olan seyirleri ile diğer trenlerle ilişkilerini gösterir cetveldir. Seyir cetvelinde trenin numarası, türü ve sınıfı, istasyonlar, duraklar, saydingler, orer bakımından en yüksek hız, en az seyir süresi, doğal seyir süresi, istasyonlarda duruş süresi, istasyonlardan kalkış ve istasyonlara varış saati, buluşacağı ve önüne geçeceği trenlerin numaralarına ait bilgiler bulunur. Özel trenin sefere konulması nedeniyle buluşma ve öne geçmelerde bekletilmesi gereken trenler, özel trenin seyir cetvelinde belirtilir.
Soru 120
- Önemli merkezler arasında taşımacılık yapar.
- Sefer sürecinde vagon ekleme çıkarma işlemleri yapılmaz.
- Genellikle tarifeli seferlerle yük taşır.
Seçenekler
A
özel yük trenleri
B
yavaş yük trenleri
C
blok yük trenleri
D
ekspres yük trenleri
E
besleyici trenler
Açıklama:
Ekspres Yük Trenleri: Ortalama hızı daha yüksek, yük taşımacılığı açısından önemli olan merkezler arasında taşımacılık yapan, ortalama hızı artırmak amacıyla zorunluluk dışında hat üzerindeki diğer istasyonlarda durdurulmayan, sefer sürecinde vagon ekleme çkarma işlemlerinin yapılmadığı, genellikle tarifeli seferlerle yük taşıyan trenlerdir.
Soru 121
Taşınacak yükün özellikleri taşıma için kullanılacak vagon tipini belirlemekte önemli bir rol oynamaktadır. Buna göre trafo, jeneratör, reaktör v.b. yükler hangi tip vagonda taşınmalıdır?
Seçenekler
A
ağır yük vagonu
B
sarnıçlı vagon
C
platform vagon
D
kayar yan duvarlı kapalı vagon
E
yüksek kenarlı özel tip vagon
Açıklama:
Ağır yük vagonları, 120 ton, 180 ton ve 250 ton taşıma kapasitelidir. Trafo, jeneratör, reaktör gibi ağır ve havaleli yükler bu tip vagonlarla taşınır.
Soru 122
Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının gidecekleri yönlerin ve yerlerin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek tren oluşturulduğu istasyonlara hangi ad verilmektedir?
Seçenekler
A
aktarma istasyonu
B
dağıtım istasyonu
C
sınır istasyonu
D
kesişim istasyonu
E
rıhtım istasyonu
Açıklama:
Dağıtım (Triyaj) İstasyonu: Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının, gidecekleri yönlerin ve yerlerin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek tren oluşturulduğu istasyonlara denir. Dağıtım istasyonları farklı demiryolu hatlarının kesiştiği noktalarda (Eskiflehir, Afyon ve Kayseri’de olduğu gibi) oluşturulur.
Soru 123
Yüklü kamyonların özel vagonlarla taşındığı demiryolu taşımacılığı türüne hangi ad verilmektedir?
Seçenekler
A
Blok tren taşımacılığı
B
Özel yük taşımacılığı
C
Ro-La taşımacılığı
D
Özel vagon taşımacılığı
E
Aktarmasız yük taşımacılığı
Açıklama:
Ro-La kavramı Almanca Dilinde yürüyen yol (Rollende Landstrase) anlamına gelen iki kelimenin kısaltmasından oluşmaktadır. Bu demiryolu taşımacılığı türünde, yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınması söz konusudur. Kamyonlar çok basit bir yükleme sistemi ile vagonlara çıkarılır ve trenlerle gidecekleri yerlere taşınırlar. Varış yerlerinde ise trenden indirilerek karayolu ile asıl gidecekleri yere doğru yola koyulurlar.
Soru 124
Yüklerini kalkış ve varış yerleri arasında, ara istasyonlarda lokomotif ve vagon değiştirmeden ve manevra yapmadan direkt olarak taşıyan trenlere hangi ad verilmektedir?
Seçenekler
A
özel yük treni
B
konteyner treni
C
kombine tren
D
kargo treni
E
blok tren
Açıklama:
Blok trenler yüklerini; kalkış ve varış yerleri arasında, ara istasyonlarda lokomotif ve vagon değiştirmeden ve manevra yapmadan direkt olarak taşıyan trenlerdir. Blok tren uygulamasında ara istasyonlarda trene vagon eklenmez, çıkartılmaz ya da yük boşaltma bindirme işlemi yapılmaz. Süreç içindeki bu işlemlerin ortadan kalkması, taşınan yüklerin zarar görme olasılığını ve güvenlik sorunlarını azaltır.
Ünite 4
Soru 1
- Kar amacı
- Kullanılan hava araçları
- İşlev
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri genel havacılık taşımacılığı ile hava yolu taşımacılığı arasındaki farklardandır?
Seçenekler
A
Sadece I
B
Sadece II
C
I ve III
D
II ve III
E
I, II ve III
Açıklama:
Genel havacılık taşımacılığı ile hava yolu taşımacılığı arasında, kullanılan kaynakların özellikleri açısından, önemli farklar vardır. Bu farklar hava taşımacılığının lojistik faaliyetler içindeki rolünü de etkiler. Bu nedenle her iki taşımacılık türü arasındaki farkları bilmemiz faydalı olur. Bunlar, kar amacı, kullanılan hava araçları, işlev, ölçek ve kamuya açıklık başlıkları altında toplanabilir.
Soru 2
Genel havacılık taşımacılığı ve hava yolu taşımacılığı ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
Seçenekler
A
Hava yolu taşımacılığında genellikle balon ve delta kanat kullanılır.
B
Genel havacılık taşımacılığı sadece kar amacı güdülür.
C
Genel havacılık taşımacılığında hizmet sunulan alan daha geniştir.
D
Genel havacılık taşımacılığında toplu taşımacılık söz konusudur.
E
Hava yolu taşımacılığında görece aynı anda daha fazla yük taşınır.
Açıklama:
Hava yolu taşımacılığında aynı anda görece daha fazla insan ve yük taşınır. Toplu taşımacılık söz konusudur ve ücretini ödemek kaydıyla bu hizmet herkese açıktır. Oysa genel havacılık taşımacılığında aynı anda görece çok daha az kişi ve yük taşınır. Toplu taşımacılıktan söz edilemez, uçuş eğitim faaliyetlerinde olduğu gibi, herkes bu taşımacılıktan istediği gibi yararlanamaz.
Soru 3
Aşağıdakilerden hangisi odaklanma stratejisi izleyen hava yolu işletmelerine verilebilecek bir örnektir?
Seçenekler
A
Türk Hava Yolları
B
Lufthansa
C
British Airways
D
FedEx
E
Pegasus
Açıklama:
Bu stratejiyi izleyen hava yolu işletmeleri ise bölgesel taşımacılık, kargo ya da paket taşımacılığı gibi belirli bir alana odaklanarak üstünlük sağlamaya çalışırlar. Bölgesel hava yolu işletmeleri görece daha küçük uçakları kullandıkları için kargo taşımacılığına ayıracak kapasiteleri sınırlıdır. Paket taşımacılığı yapanlara FedEx, sadece hava kargo taşımacılığı yapanlara Cargolux hava yolu işletmeleri örnek olarak verilebilir. Bazı durumlarda hava yolu işletmeleri odaklanma ve farklılaşma stratejilerini bir arada izleyebilmektedir.
Soru 4
- Taşınanların özellikleri
- Sahiplik yapıları
- Faaliyetlerin ölçeği
- Pazar payları
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri hava yolu işletmeleri sınıflandırılmasında kullanılan kıstaslardandır?
Seçenekler
A
I ve II
B
I ve III
C
II ve III
D
III ve IV
E
I, II ve III
Açıklama:
Hava yolu işletmelerini farklı kıstaslara göre farklı şekillerde sınıflandırmak mümkündür:
Taşınanların özelliklerine göre: Hava yolu yolcu ve kargo işletmeleri.
Sahiplik yapılarına göre: Devlet sahipliğindeki (bayrak taşıyıcılar), özel ve ortak girişimci hava yolu işletmeleri.
Faaliyetlerin ölçeğine göre: İç hat, dış hat, küresel (ağ taşıyıcıları), bölgesel, belirli bir pazar bölümüne hitap eden (niche carrier), günübirlik (com-muter) ve küresel olanların uçuş ağını besleyen besleyici hava yolu (feeder carrier) işletmeleri
Pazara giriş zamanına göre: Yeni kurulan ve yeni giren hava yolu işletme-leri.
Taşınanların özelliklerine göre: Hava yolu yolcu ve kargo işletmeleri.
Sahiplik yapılarına göre: Devlet sahipliğindeki (bayrak taşıyıcılar), özel ve ortak girişimci hava yolu işletmeleri.
Faaliyetlerin ölçeğine göre: İç hat, dış hat, küresel (ağ taşıyıcıları), bölgesel, belirli bir pazar bölümüne hitap eden (niche carrier), günübirlik (com-muter) ve küresel olanların uçuş ağını besleyen besleyici hava yolu (feeder carrier) işletmeleri
Pazara giriş zamanına göre: Yeni kurulan ve yeni giren hava yolu işletme-leri.
Soru 5
Uçuşun direkt olup olmaması, hava yolu hizmet sunum sürecinin hangi bileşeniyle ilgilidir?
Seçenekler
A
İşletmenin imajı
B
Konfor
C
Tarife
D
Fiyat
E
Hizmet sunumunun uygunluğu
Açıklama:
Tarifeyle İlgili Bileşenler: Uçuşun mevsimi, ayı, günü, sıklığı, kalkış ve varış saatleri, uçuş ağının büyüklüğü ve genişliği, bağlantılı uçuşların uygunluğu, kalkış ve varış havaalanları, uçuşun direkt olup olmaması, tercih edilen uçuş yolu, zamanında kalkış performansı gibi uçuşun tarife temelli parçalarından oluşur.
Soru 6
Aşağıdakilerden hangisi havaalanında gerçekleştirilen temel hava alanı hizmetlerinden biridir?
Seçenekler
A
Hava trafik kontrol
B
Bagaj ve kargo yükleme
C
Yolcu hizmetleri
D
Uçak hat bakım
E
Gümrüklü mağazalar
Açıklama:
Havaalanlarında gerçekleştirilen faaliyetleri; temel havaalanı hizmetleri, yer hizmetleri ve ticari faaliyetler olmak üzere üç grupta inceleyebiliriz.
Temel Havaalanı Hizmetleri: Bu hizmetler temel olarak uçakların emniyetli ve güvenli bir şekilde yaklaşması, inişi, havaalanı içi hareketleri ve kalkışı için gerekli olan faaliyetleri kapsar. Bunlar; hava trafik kontrol, meteoroloji, haberleşme, güvenlik, gümrük, yangın, kış şartları ve vahşi ya-şamla mücadele, kurtarma, acil sağlık ile pist-apron-taksiyolu (PAT Sahası) bakım hizmetlerinden oluşur.
Temel Havaalanı Hizmetleri: Bu hizmetler temel olarak uçakların emniyetli ve güvenli bir şekilde yaklaşması, inişi, havaalanı içi hareketleri ve kalkışı için gerekli olan faaliyetleri kapsar. Bunlar; hava trafik kontrol, meteoroloji, haberleşme, güvenlik, gümrük, yangın, kış şartları ve vahşi ya-şamla mücadele, kurtarma, acil sağlık ile pist-apron-taksiyolu (PAT Sahası) bakım hizmetlerinden oluşur.
Soru 7
Bir uçağın yolcu ve kargo yükleme-boşaltma, yakıt alma,park etme işlemleri ile bakımının yapılması için hazırlanan alana ne ad verilir?
Seçenekler
A
Taksi yolları
B
Apron
C
Terminal hattı
D
PAT Sahası
E
Araç park alanı
Açıklama:
Apron, bir uçağın yolcu ve kargo yükleme-boşaltma, yakıt alma, park etme işlemleri ile bakımının yapılması için hazırlanan alandır. Yine apron alanının büyüklüğü ve mukavemeti, havaalanını kullanacak uçakların maksimum kalkış ağırlığını ve apron kapasitesini belirler.
Soru 8
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığı açısından bir dezavantaj oluşturabilir?
Seçenekler
A
Teslim süresi
B
Emniyet ve güvenlik
C
Fiyat
D
Küreselleşme
E
Zorlu coğrafya
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığı avantajlarına karşılık, birim maliyet ve ücretlerin diğer taşımacılık seçeneklerine göre yüksek olması fiyat açısından önemli bir dezavantaj yaratır. Çünkü hava kargo taşımacılığında yatırım ve işletim maliyetleri oldukça yüksektir. Hava kargonun tek başına kapıdan-kapıya taşımacılığı sağlayamaması ve kısa mesafeli hatlarda diğer ulaştırma seçenekleri ile yoğun bir rekabet içinde olması diğer zayıflıklarıdır.
Soru 9
Aşağıdakilerden hangisi rutin bozulmaz kargo sınıflandırmasına verilebilecek bir örnektir?
Seçenekler
A
Balık
B
Taze Sebze
C
Acil evrak
D
Organ
E
Mücevher
Açıklama:
Rutin bozulmaz kargolar, fiziksel ya da zamana bağlı olarak bozulmayan, genellikle ekonomik değeri yüksek olan yüklerdir. Bu tür yüklerin hava kargo ile taşınması maliyetli görülebilir. Bununla birlikte artan maliyet, stoklama ve dağıtım maliyet kalemlerinden elde edilecek kazançlarla dengelenebilir. Mücevher, antika eşya, banknot, altın, pahalı ve hassas ileri teknoloji ürünleri, giysiler, mikroçip gibi yarı mamul ürünler örnek olarak verilebilir.
Soru 10
Aşağıdakilerden hangisi yolcu taşımacılığında kullanılan uçak biletinin hava yolu kargo taşımacılığındaki karşılığıdır?
Seçenekler
A
Bütünleşik hava yolu tarifesi
B
Hava yolu yolcu işletmesi
C
ULD tarifesi
D
Hava yolu konşimentosu
E
Mal tarifesi
Açıklama:
Yolcu taşımacılığında kullanılan uçak biletinin hava yolu kargo taşımacılığındaki karşılığı olan hava yolu konşimentosu, taşınan yüke tüm süreç boyunca eşlik eden, yüke ilişkin pek çok bilgiyi içeren, gönderici ve hava yolu işletmesi arasında taşıma şartlarını düzenleyen bir sözleşmedir.
Soru 11
Aşağıdakilerden hangisinde genel havacılık taşımacılığı ilgili bilgi doğru olarak verilmiştir?
Seçenekler
A
Mutlaka kâr amacı güdülür.
B
Taşımacılıkta uçaklar kullanılır.
C
Aynı anda görece çok daha az kişi ve yük taşınır.
D
Hizmet sunulan alan geniştir.
E
Hızlı bir biçimde yer değiştirme faydası sağlanır.
Açıklama:
Hava yolu taşımacılığı ve genel havacılık taşımacılık türleri arasındaki farklar aşağıdaki gibidir:
- Kâr Amacı: hava yolu taşımacılığında mutlaka kâr amacı güdülür. Buna karşın genel havacılıkta hem kâr amacı güdülen hem de güdülmeyen taşımacılık söz konusudur.
- Kullanılan Hava Araçları: hava yolu taşımacılığında; görece daha büyük, maksimum kalkış ağırlığı (taşıma kapasitesi), menzilleri ve hızları daha fazla olan sabit kanatlı hava araçları, başka bir deyişle uçaklar kullanılır. Buna karşın genel havacılık taşımacılığında; daha küçük uçakların yanı sıra balon, yamaç paraşütü, delta kanat, mikro-light ve helikopterlerden mikro jetlere kadar geniş bir yelpazedeki hava araçları kullanılır.
- İşlev: hava yolu taşımacılığında taşımacılığın gerçekleştiği süreç sırasında hızlı bir biçimde yer değiştirme faydası sağlanır. Buna karşın, genel havacılık kapsamındaki taşımacılık sürecinde; uçuş eğitimi, fotoğraf çekimi, ilaçlama, tohumlama, hava durumu tahmini, yangınla mücadele, sınır, boru ve enerji hatlarının gözlenmesi gibi yan işlevler de aynı anda gerçekleşebilir.
- Ölçek: hava yolu taşımacılığında kısa mesafeli uçuşlar söz konusu olsa da genellikle hizmet sunulan alan genel havacılık taşımacılığına göre daha büyük ve geniştir. Kullanılan havaaraçlarının üretim kapasitelerinin (daha fazla yolcu ve yükün daha uzak mesafelere taşınabilmesi) de büyük olduğu dikkate alındığında hem kapsanan alan daha büyük ve geniş hem de üretim ölçeği çok daha büyüktür.
- Kamuya Açıklık: hava yolu taşımacılığında aynı anda görece daha fazla insan ve yük taşınır. Toplu taşımacılık söz konusudur ve ücretini ödemek kaydıyla bu hizmet herkese açıktır. Oysa genel havacılık taşımacılığında aynı anda görece çok daha az kişi ve yük taşınır. Toplu taşımacılıktan söz edilemez, uçuş eğitim faaliyetlerinde olduğu gibi, herkes bu taşımacılıktan istediği gibi yararlanamaz.
Soru 12
Aşağıdakilerden hangisi odaklanma stratejisini izleyen hava yolu işletmelerinden biridir?
Seçenekler
A
Türk Hava Yolları
B
Lufthansa
C
British Airways
D
Pegasus
E
FedEx
Açıklama:
Odaklanma stratejisini izleyenler: Bu stratejiyi izleyen hava yolu işletmeleri ise bölgesel taşımacılık, kargo ya da paket taşımacılığı gibi belirli bir alana odaklanarak üstünlük sağlamaya çalışırlar. Bölgesel hava yolu işletmeleri görece daha küçük uçakları kullandıkları için kargo taşımacılığına ayıracak kapasiteleri sınırlıdır. Paket taşımacılığı yapanlara FedEx, sadece hava kargo taşımacılığı yapanlara Cargolux hava yolu işletmeleri örnek olarak verilebilir.
Soru 13
........................ hava yolu işletmelerinin müşterileri ferdi olarak yolcular değil, genellikle kendi müşterilerine turizm hizmetini, taşımacılık dahil, paket olarak satan tur operatörleridir.
Yukarıdaki boşluğa aşağıdaki ifadelerden hangisi gelir?
Yukarıdaki boşluğa aşağıdaki ifadelerden hangisi gelir?
Seçenekler
A
Tarifeli
B
Tarifesiz
C
Kombine
D
Charter
E
Bütünleşik
Açıklama:
Charter taşımacılığı yapan işletmelerin müşterileri ferdi olarak yolcular değil, genellikle kendi müşterilerine turizm hizmetini, taşımacılık dahil, paket olarak satan tur operatörleridir. Bu tür uçuşlarda taşımacılık hizmetini üreten hava yolu işletmesi, bunu yolculara pazarlayan ise tur operatörleridir.
Soru 14
Aşağıdakilerden hangisi hava yolu yolcu taşımacılığında konforla ilgili bileşenlerden biridir?
Seçenekler
A
Koltuklar arası mesafe
B
Maliyet
C
İnternet ortamında bilet satışı ve rezervasyon
D
Uçuş ağının büyüklüğü ve genişliği
E
Zamanında kalkış performansı
Açıklama:
Konforla İlgili Bileşenler: Bunlardan ilki; koltukların tipi, koltuklar arası mesafe, tuvaletlerin sayısı, kabin içinde yer alacak sınıfların sayısı, kabinin ferahlığı ve görüntüsü gibi kabin içi tasarımına ilişkin bileşenlerdir. İkinci bileşen grubu uçuş sırasında gerçekleşen kabin içi hizmetleri kapsar. Bunlar; kabin içi ikram hizmeti, kabin görevlilerinin sayısı, bunların tutum ve davranışları ve çoklu ortam gösterileri gibi unsurlardır. Diğer bir bileşen grubu, havaalanlarındaki özel bekleme salonları, buralarda verilen hizmetler, kayıt işlemleri, otelden bilet kontrol olanakları gibi yolculara yerde verilen hizmetlerden oluşur.
Soru 15
Aşağıdakilerden hangisi havaalanı faaliyetlerinin sınıflandırılmasında operasyonel hizmetlerden biridir?
Seçenekler
A
Yolcu hizmetleri
B
Haberleşme ve uçuş bilgi hizmetleri
C
İkram servisi
D
Uçak hat bakım
E
Otopark
Açıklama:
Havaalanlarında gerçekleştirilen faaliyetleri; temel havaalanı hizmetleri, yer hizmetleri ve ticari faaliyetler olmak üzere üç grupta inceleyebiliriz. Bu faaliyetler aşağıdaki gibidir:
Doğru cevap B’dir.
Operasyonel Hizmetler | Yer Hizmetleri | Ticari Hizmetler |
• Hava trafik kontrol • Meteoroloji • Haberleşme ve uçuş bilgi hizmetleri • Güvenlik ve gümrük • Yangınla, vahşi yaşamla ve kış şartları ile mücadele hizmetleri • Kurtarma ve ilkyardım hizmetleri • PAT sahaları bakımı • Diğer hizmetler | • Bagaj ve kargo yükleme boşaltma • Yolcu hizmetleri • Uçuş operasyon • İkram servisi • Havaalanı içi ulaşım • Temsil • Yük kontrolü ve haberleşme • Uçak hat bakım • Gözetim ve yönetim • Uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi | • Gümrüklü ve gümrüksüz mağazalar • Yiyecek içecek hizmetleri • Eğlence hizmetleri • Konaklama hizmetleri • Banka ve sigorta hizmetleri • Araba kiralama hizmetleri • Otopark • Toplantı ve iletişim kolaylıkları • Sağlık ve kişisel bakım hizmetleri • Reklam etkinlikleri • Diğer faaliyetler |
Havacılık Hizmetleri | Havacılık Dışı Hizmetler |
Doğru cevap B’dir.
Soru 16
- Hava taşımacılığında emniyet ve güvenlik seviyesi yüksektir.
- Uçuşlar küresel pazarlar için sık ve düzenli, uçuş ağı büyük ve geniştir.
- Birim maliyet ve ücretlerin diğer taşımacılık seçeneklerine göre yüksektir.
Seçenekler
A
Yalnız I
B
Yalnız II
C
I - II
D
I - III
E
I - II - III
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının avantajları şunlardır:
- Hava taşımacılığında emniyet ve güvenlik seviyesi yüksektir. Bu nedenle kargoların kazalar, sabotaj ya da hırsızlık gibi olaylar sonucunda zarar görme olasılığı azdır. Ekonomik değeri yüksek (Banknot, sanat eserleri, antikalar, altın ve değerli taşlar gibi) eşyaların taşınmasında tercih sebebidir. Bu avantaj kargonun taşınmasına ilişkin sigorta giderlerini azaltır.
- Süreçlerde, emniyet ve güvenliğin sağlanması amacıyla, son derece sıkı teknik düzenlemeler vardır. Bu düzenlemeler kargoların zarar görmeden taşınması için özen gösterildiği anlamına gelir. Sarsıntı ya da çarpmadan zarar görebilecek eşyaların taşınması için avantaj yaratır ve bu sayede sigorta giderlerini azaltır.
- Uçaklar ve helikopterler coğrafi sebeplerle diğer taşıma seçeneklerinin ulaşamadığı yerlere (Yüksek yerler, adalar, sarp olan ya da zorlu kış koşullarındaki coğrafyalar, vb.) erişebilir.
- Uçuşlar küresel pazarlar için sık ve düzenli, uçuş ağı büyük ve geniştir. Bu sayede göndericiler kargolarını istedikleri yerden istedikleri yere, istedikleri mevsim, gün, saat ve sıklıkta gönderme olanağı bulurlar.
Soru 17
Aşağıdakilerden hangisi göndericinin ulaşım hizmetine ilişkin istek ve ihtiyaçlarına göre sınıflandırma yapıldığında acil kargolara örnek olarak verilebilir?
Seçenekler
A
Mücevher
B
Antika eşya
C
Taze meyve sebze
D
Moda giysileri
E
Organlar
Açıklama:
Acil kargolar, gideceği yere acil olarak çok kısa bir zaman içinde ulaşması gereken yüklerdir. Taşıma talebi aniden ortaya çıktığı için talebin önceden tahmin edilmesi güçtür. Acil kargolar; Kısa bir zaman diliminde ulaşması istenen değerli evraklar, yedek parçalar, organlar, ilaçlar örnek olarak verilebilir.
Soru 18
Aşağıdakilerden hangisi gönderilecek yükün özelliklerine ilişkin belirleyici faktörlerden biridir?
Seçenekler
A
Talebin önceden tahmin edilememesi
B
Talebin sık olmaması
C
Talebin yerel arzın çok üzerinde olması
D
Talebin mevsimsel olması
E
Değerin çabuk azalması, modasının geçmesi, eskimesi ya da kullanılamaz hale gelmesi
Açıklama:
Gönderilecek yükün özelliklerine ilişkin belirleyici faktörler:
- Değerin ağırlığa oranı
- Acil teslimat gerekliliği
- Çabuk bozulma olasılığı
- Değerin çabuk azalması, modasının geçmesi, eskimesi ya da kullanılamaz hale gelmesi
- Depolama ya da elleçleme maliyetlerinin fazla oluşu.
Soru 19
Aşağıdakilerden hangisi kapıdan-kapıya ve kesin teslimat zamanı sözü vererek taşımacılık yapan haba yolu işletmesidir?
Seçenekler
A
Hava yolu yolcu işletmeleri
B
Bütünleşik hava yolu kargo işletmeleri
C
Charter hava yolu işletmeleri
D
Tam kargo hava yolu işletmeleri
E
Kombine hava yolu yolcu-kargo işletmeleri
Açıklama:
Bütünleşik hava yolu kargo işletmeleri: Ekspres ya da paket taşıyıcı hava yolu işletmeleri olarak da adlandırılan bu işletmeler kapıdan-kapıya ve kesin teslimat zamanı sözü vererek taşımacılık yaparlar. Bu hizmeti verebilmeleri için hava ve diğer taşımacılık türlerini birlikte ve bütünleşik olarak kullanırlar (Örnek: FedEX, TNT). Bütünleşik hava yolu işletmelerinin büyük ve geniş bir taşımacılık ağına ihtiyaçları vardır. Bunu yaratabilmek ve kapıdan-kapıya hızlı bir taşımacılık hizmeti sunabilmek için kendilerine ait farklı büyüklük ve menzilde uçakların yanı sıra yine farklı büyüklüklerde kamyon ve diğer yüzey taşıtlarını kullanırlar.
Soru 20
Aşağıdakilerden hangisi teslimat zamanı bu hizmet sunumunda; son derece kısa, önceden belli, kesin ve güvence altında olan hava kargo hizmetidir?
Seçenekler
A
Standart hava kargo hizmeti
B
Lojistik destekli hava kargo hizmeti
C
Tarifeli hava kargo hizmeti
D
Ekspres hava kargo hizmeti
E
Kombine hava kargo hizmeti
Açıklama:
Ekspres hava kargo hizmeti: Teslimat zamanı bu hizmet sunumunda; son derece kısadır, önceden bellidir, kesindir ve güvence altındadır. Bu hizmet bileşenleri, zaman içinde göndericilerin istek ve ihtiyaçlarına göre geliştirilmiştir. Bu nedenle müşteriler, ekspres hava kargo için daha fazla ücret ödemeyi göze alırlar. Ancak hava yolu işletmesinin, söz verilen teslimat zamanına ilişkin yükümlülükleri ağırdır. Zamanında teslimat, hava yolu kargo işletmelerinin seçiminde en önemli belirleyici faktördür. Bu tür taşımacılık hizmetinde genellikle daha değerli ve acil yükler taşınır.
Soru 21
Aşağıda verilen genel havacılık bilgilerinden hangisi yanlıştır?
Seçenekler
A
Hava yolu taşımacılığında mutlaka kâr amacı güdülür.
B
Genel havacılık taşımacılığında küçük uçakların yanı sıra balon,paraşüt kullanılabilir.
C
Hava yolu taşımacılığında hızlı bir biçimde yer değiştirme faydası sağlanır.
D
Hava yolu taşımacılığında hizmet sunulan alan genel havacılık taşımacılığına göre daha büyük ve geniştir.
E
Genel havacılık taşımacılığında toplu taşımacılıktan söz edilebilir.
Açıklama:
Hava yolu taşımacılığında aynı anda görece daha fazla insan ve yük taşınır. Toplu taşımacılık söz konusudur ve ücretini ödemek kaydıyla bu hizmet herkese açıktır. Oysa genel havacılık taşımacılığında aynı anda görece çok daha az kişi ve yük taşınır. Toplu taşımacılıktan söz edilemez.
Soru 22
I.Kâr Amacı
II.Kullanılan Hava Araçları
III.İşlev
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri Hava yolu taşımacılığı ve genel havacılık taşımacılığı arasındaki farklardandır?
II.Kullanılan Hava Araçları
III.İşlev
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri Hava yolu taşımacılığı ve genel havacılık taşımacılığı arasındaki farklardandır?
Seçenekler
A
Yalnız I
B
I,II
C
I,III
D
I,II,III
E
II,III
Açıklama:
Genel havacılık taşımacılığı ile hava yolu taşımacılığı arasında, kullanılan kaynakların özellikleri açısından, önemli farklar vardır.Bunlar;
Kâr Amacı
Kullanılan Hava Araçları
İşlev
Ölçek
Kamuya Açıklık şeklinde sıralanabilir.
Kâr Amacı
Kullanılan Hava Araçları
İşlev
Ölçek
Kamuya Açıklık şeklinde sıralanabilir.
Soru 23
Aşağıdakilerden hangisi Maliyet liderliği stratejisini izleyen firmalara örnek olarak verilebilir?
Seçenekler
A
Türk Hava Yolları A.O.
B
Pegasus
C
Lufthansa
D
British Airways
E
Cargolux
Açıklama:
Pegasus,maliyet liderliği stratejisini izleyen firmalara örnek olarak verilebilir.
Soru 24
Uçuşun mevsimi, ayı, günü, sıklığı gibi öğeler hava yolu hizmet sunumunun hangi bileşenleri ile alakalıdır?
Seçenekler
A
Fiyatla İlgili Bileşenler
B
Tarifeyle İlgili Bileşenler
C
Konforla İlgili Bileşenler
D
Hizmet Sunumunun Uygunluğu
E
Hava yolu İşletmesinin İmajıyla İlgili Bileşenler
Açıklama:
Tarifeyle İlgili Bileşenler: Uçuşun mevsimi, ayı, günü, sıklığı, kalkış ve varış saatleri, uçuş ağının büyüklüğü ve genişliği, bağlantılı uçuşların uygunluğu, kalkış ve varış havaalanları, uçuşun direkt olup olmaması, tercih edilen uçuş yolu, zamanında kalkış performansı gibi uçuşun tarife temelli parçalarından oluşur.
Soru 25
Aşağıdaki havaalanı faaliyetlerinden hangisi havacılık dışı hizmetler olarak sayılmaktadır?
Seçenekler
A
Hava trafik kontrol
B
PAT sahaları bakımı
C
Araba kiralama hizmetleri
D
Yolcu hizmetleri
E
Yük kontrolü ve haberleşme
Açıklama:
Araba kiralama hizmetleri havacılık dışı hizmetler olarak sayılmaktadır.
Soru 26
Havaalanında gerçekleşen faaliyetlerden hangisi Temel havaalanı hizmetlerine örnek olarak verilebilir?
Seçenekler
A
Meteoroloji
B
Yolcu hizmetleri
C
İkram servisi
D
Uçuş operasyon
E
Reklam etkinlikleri
Açıklama:
Temel Havaalanı Hizmetleri: Bu hizmetler temel olarak uçakların emniyetli ve güvenli bir şekilde yaklaşması, inişi, havaalanı içi hareketleri ve kalkışı için gerekli olan faaliyetleri kapsar. Bunlar; hava trafik kontrol, meteoroloji, haberleşme, güvenlik, gümrük, yangın, kış şartları ve vahşi yaşamla mücadele, kurtarma, acil sağlık ile pist-apron-taksiyolu (PAT Sahası) bakım hizmetlerinden oluşur.
Soru 27
I.Uçağa ilişkin hizmetler
II.Meteoroloji
III.Ramp hizmetleri
IV.İkram hizmetleri
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri Havaalanlarında gerçekleştirilen Yer Hizmeti İşletmelerinin faaliyetlerdendir?
II.Meteoroloji
III.Ramp hizmetleri
IV.İkram hizmetleri
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri Havaalanlarında gerçekleştirilen Yer Hizmeti İşletmelerinin faaliyetlerdendir?
Seçenekler
A
I,III,IV
B
I,II,III
C
II,III,IV
D
I,II,III,IV**
E
I,IV
Açıklama:
Yer hizmetlerini; uçağa ilişkin hizmetler, ikram hizmetleri, ramp hizmetleri, yolcu hizmetleri ve uçuş operasyon hizmetleri olarak sınıflandırmak mümkündür.
Soru 28
Aşağıdaki havaalanı bölümlerinden hangisi terminal hattı bölümündedir?
Seçenekler
A
Bekleme Alanı
B
PAT sahası
C
Çıkış taksiyolu
D
Pist
E
Araç Park Alanı
Açıklama:
Araç Park Alanı terminal hattı bölümündedir. sayfa 88 şekil 4.2 ye göre soru doğrudur
Soru 29
Aşağıdakilerden hangisi Hava kargo taşımacılığının avantajlarından birisi değildir?
Seçenekler
A
Birim maliyet ve ücretleri diğerlerine göre daha ucuzdur.
B
Diğerlerine göre çok daha hızlı olmasıdır.
C
Emniyet ve güvenlik seviyesi yüksektir.
D
Coğrafi sebeplerle diğer taşıma seçeneklerinin ulaşamadığı yerlere ulaşabilir.
E
Uçuşlar küresel pazarlar için sık ve düzenli,uçuş ağı büyük ve geniştir.
Açıklama:
Birim maliyet ve ücretleri diğerlerine göre daha ucuz değil daha maliyetledir.
Soru 30
Hava Kargoyla taşınan Taze meyve sebze,kesilmiş çiçek, gazete, balık, moda giysileri aşağıda verilen hangi tür kargolara örnektir?
Seçenekler
A
Acil Kargo
B
Rutin Bozulabilir Kargo
C
Rutin Bozulmaz Kargo
D
Özel Kargo
E
Tehlikeli Maddeler
Açıklama:
Rutin Bozulabilir Kargo;Taze meyve sebze, kesilmiş çiçek, gazete, balık, moda giysileri
Soru 31
Hava yolu taşımacılığı ve genel havacılık taşımacılığı arasındaki farklardan aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?
Seçenekler
A
İşlev
B
Ölçek
C
Kamuya Açıklık
D
Kullanılan Hava Araçları
E
Maliyet
Açıklama:
Hava yolu taşımacılığı ve genel havacılık taşımacılığı arasındaki farklar;Kâr Amacı,Kullanılan Hava Araçları,Kamuya Açıklık,Ölçek,İşlev olarak sınıflandırılır.
Soru 32
Paket taşımacılığı yapanlara FedEx, sadece hava kargo taşımacılığı yapanlara Cargolux aşağıdaki hangi tür hava yolu işletmesine örnek olarak verilebilir?
Seçenekler
A
Farklılaşma stratejisi izleyenler
B
Charter hava yolu işletmeleri
C
Odaklanma stratejisini izleyenler
D
Tarifesiz hava yolu işletmeleri
E
Maliyet liderliği stratejisini izleyenler
Açıklama:
Odaklanma stratejisini izleyenler: Bu stratejiyi izleyen hava yolu işletmeleri ise bölgesel taşımacılık, kargo ya da paket taşımacılığı gibi belirli bir alana odaklanarak üstünlük sağlamaya çalışırlar. Bölgesel hava yolu işletmeleri görece daha küçük uçakları kullandıkları için kargo taşımacılığına ayıracak kapasiteleri sınırlıdır. Paket taşımacılığı yapanlara FedEx, sadece hava kargo taşımacılığı yapanlara Cargolux hava yolu işletmeleri örnek olarak verilebilir.
Soru 33
Aşağıdakilerden hangisi Taşınanların özelliklerine göre sınıflandırılan hava yolu işletmelerine örnek olarak verilebilir?
Seçenekler
A
Hava yolu yolcu ve kargo işletmeleri.
B
özel ve ortak girişimci hava yolu işletmeleri.
C
İç hat, dış hat, küresel (ağ taşıyıcıları)
D
küresel uçuş ağını besleyen besleyici hava yolu (feeder carrier) işletmeleri.
E
Yeni kurulan ve yeni giren hava yolu işletmeleri.
Açıklama:
Hava yolu işletmelerini farklı kıstaslara göre farklı şekillerde sınıflandırmak
mümkündür: Taşınanların özelliklerine göre: Hava yolu yolcu ve kargo işletmeleri.
Sahiplik yapılarına göre: Devlet sahipliğindeki (bayrak taşıyıcılar), özel ve
ortak girişimci hava yolu işletmeleri.Faaliyetlerin ölçeğine göre: İç hat, dış hat, küresel (ağ taşıyıcıları), bölgesel, belirli bir pazar bölümüne hitap eden (niche carrier), günübirlik (commuter) ve küresel olanların uçuş ağını besleyen besleyici hava yolu (feeder carrier) işletmeleri. Pazara giriş zamanına göre: Yeni kurulan ve yeni giren hava yolu işletmeleri.
mümkündür: Taşınanların özelliklerine göre: Hava yolu yolcu ve kargo işletmeleri.
Sahiplik yapılarına göre: Devlet sahipliğindeki (bayrak taşıyıcılar), özel ve
ortak girişimci hava yolu işletmeleri.Faaliyetlerin ölçeğine göre: İç hat, dış hat, küresel (ağ taşıyıcıları), bölgesel, belirli bir pazar bölümüne hitap eden (niche carrier), günübirlik (commuter) ve küresel olanların uçuş ağını besleyen besleyici hava yolu (feeder carrier) işletmeleri. Pazara giriş zamanına göre: Yeni kurulan ve yeni giren hava yolu işletmeleri.
Soru 34
Aşağıdakilerden hangisi check-in işlemlerinden değildir?
Seçenekler
A
Terminaldeki yolcu bankolarında yapılan bilet kontrolü
B
uçuş kaydının alınması
C
bagaj işlemleri ve bagajın alınıp bagaj işleme bölümüne gönderilmesi
D
uçağa biniş kartının çıkartılması
E
yurt dışı çıkış pulunun alınması
Açıklama:
Terminaldeki yolcu bankolarında yapılan bilet kontrolü, uçuş kaydının alınması, bagaj işlemleri ve bagajın alınıp bagaj işleme bölümüne gönderilmesi ve uçağa biniş kartının
çıkartılması işlemine check-in adı verilir.
çıkartılması işlemine check-in adı verilir.
Soru 35
Müşterilerin hizmet sunumuna kolaylıkla ulaşabilmeleri için geliştirilen hizmetlerle ilgili bileşen aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Hizmet Sunumunun Uygunluğu
B
Hava yolu İşletmesinin İmajıyla İlgili Bileşenler
C
Konforla İlgili Bileşenler
D
Fiyatla İlgili Bileşenler
E
Tarifeyle İlgili Bileşenler:
Açıklama:
Hizmet Sunumunun Uygunluğu: Müşterilerin hizmet sunumuna kolaylıkla ulaşabilmeleri için geliştirilen hizmetlerle ilgili bileşenlerdir. Bilgisayarlı rezervasyon sistemlerinin (BRS) etkinliği ve erişim kolaylığı ve küresel olarak dağılımı, elektronik bilet uygulamaları, internet ortamında bilet satışı ve rezervasyon olanaklarının varlığı gibi dağıtım kanalları ile ilgili unsurlar bu kapsam içine girmektedir.
Soru 36
Aşağıdakilerden hangisi Operasyonel hizmetlere örnek olarak verilebilir?
Seçenekler
A
Hava trafik kontrol
B
Bagaj ve kargo yükleme boşaltma
C
Yolcu hizmetleri
D
Uçuş operasyon
E
İkram servisi
Açıklama:
Operasyonel Hizmetler Yer Hizmetleri Ticari Hizmetler; Hava trafik kontrol , Meteoroloji
Haberleşme ve uçuş bilgi hizmetleri , Güvenlik ve gümrük Yangınla, vahşi yaşamla
ve kış şartları ile mücadele hizmetleri, Kurtarma ve ilk yardım hizmetleri,PAT sahaları bakımı, Diğer hizmetler .Yer Hizmetleri;Bagaj ve kargo yükleme boşaltma , Yolcu hizmetleri, Uçuş operasyon, İkram servisi, Havaalanı içi ulaşım, Temsil Yük kontrolü ve
haberleşme, Uçak hat bakım, Gözetim ve yönetim, Uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi
Haberleşme ve uçuş bilgi hizmetleri , Güvenlik ve gümrük Yangınla, vahşi yaşamla
ve kış şartları ile mücadele hizmetleri, Kurtarma ve ilk yardım hizmetleri,PAT sahaları bakımı, Diğer hizmetler .Yer Hizmetleri;Bagaj ve kargo yükleme boşaltma , Yolcu hizmetleri, Uçuş operasyon, İkram servisi, Havaalanı içi ulaşım, Temsil Yük kontrolü ve
haberleşme, Uçak hat bakım, Gözetim ve yönetim, Uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi
Soru 37
Aşağıdakilerden hangisi Yer hizmeti işletmelerinden değildir?
Seçenekler
A
uçağa ilişkin hizmetler
B
yolcu hizmetleri
C
ramp hizmetleri
D
ikram hizmetleri
E
hava aracı tasarım
Açıklama:
Yer hizmeti işletmeleri, havaalanlarında yer hizmetleri kapsamındaki faaliyetleri yürüten işletmelerdir ve bunların müşterileri hava yolu işletmeleridir.Yer hizmetlerini; uçağa ilişkin hizmetler, ikram hizmetleri, ramp hizmetleri, yolcu hizmetleri ve uçuş operasyon hizmetleri olarak sınıflandırmak mümkündür.
Soru 38
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığının avantajlarından değildir?
Seçenekler
A
Hava taşımacılığında emniyet ve güvenlik seviyesi yüksektir.
B
Süreçlerde, emniyet ve güvenliğin sağlanması amacıyla, son derece sıkı teknik düzenlemeler vardır.
C
Uçaklar ve helikopterler coğrafi sebeplerle diğer taşıma seçeneklerinin ulaşamadığı yerlere erişebilir.
D
Uçuşlar küresel pazarlar için sık ve düzenli, uçuş ağı büyük ve geniştir.
E
Göndericiler kargolarını belirli yerlere belirli mevsim, gün, saat ve sıklıkta gönderme olanağı bulurlar.
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının avantajları şunlardır: Hava taşımacılığında emniyet ve güvenlik seviyesi yüksektir. Süreçlerde, emniyet ve güvenliğin sağlanması amacıyla, son derece sıkı teknik düzenlemeler vardır. Uçaklar ve helikopterler coğrafi sebeplerle diğer taşıma seçeneklerinin ulaşamadığı yerlere (Yüksek yerler, adalar, sarp olan ya da zorlu kış koşullarındaki coğrafyalar, vb.) erişebilir. Uçuşlar küresel pazarlar için sık ve düzenli, uçuş ağı büyük ve geniştir. Bu sayede göndericiler kargolarını istedikleri yerden istedikleri yere, istedikleri mevsim, gün, saat ve sıklıkta gönderme olanağı bulurlar.
Soru 39
Belirli uçuş hatlarında taşınması muhtemel kargolar için spesifik olarak belirlenmiş tarife aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Mal Tarifesi (Commodity Rate)
B
ULD Tarifesi
C
Lüks Mal Tarifesi
D
Sözleşme Tarifesi (Contract Rate)
E
Spot Tarife
Açıklama:
Mal Tarifesi (Commodity Rate): Belirli uçuş hatlarında taşınması muhtemel kargolar için spesifik olarak belirlenmiş tarifedir. Hong Kong-Hamburg arasında sadece elektronik eşyaların taşınması için uygulanan, diğer malların taşınmasına göre indirimli olan tarife örnek olarak verilebilir.ULD Tarifesi: ULD başına verilen ve ULD’nin ağırlığına göre değişen tarifedir. Bu tarife ile gönderilerin tek bir ULD’de birleştirilmesi teşvik edilir.
Lüks Mal Tarifesi: Özel önem gösterilmesi gereken değerli kargoların taşınması için kullanılan tarifedir. Sözleşme Tarifesi (Contract Rate): Doğrudan gönderici ve taşıyıcı hava yolu işletmesi arasında yapılan bir anlaşmaya göre belirlenen tarifedir.
Spot Tarife: Boş kalan kargo bölümlerinin son anda değerlendirilmesi için
uygulanan indirimli tarifedir.
Lüks Mal Tarifesi: Özel önem gösterilmesi gereken değerli kargoların taşınması için kullanılan tarifedir. Sözleşme Tarifesi (Contract Rate): Doğrudan gönderici ve taşıyıcı hava yolu işletmesi arasında yapılan bir anlaşmaya göre belirlenen tarifedir.
Spot Tarife: Boş kalan kargo bölümlerinin son anda değerlendirilmesi için
uygulanan indirimli tarifedir.
Soru 40
Askılı tekstil aşağıdaki kargo türlerinden hangisine örnek olarak verilebilir?
Seçenekler
A
Acil kargo
B
Rutin Bozulabilir Kargo
C
Genel Kargo
D
Özel kargo
E
Rutin Bozulmaz Kargo
Açıklama:
Acil Kargo;Kısa bir zaman diliminde ulaşması istenen değerli evraklar, yedek parçalar,
organlar, ilaçlar.Rutin Bozulabilir Kargo;Taze meyve sebze,kesilmiş çiçek, gazete,
balık, moda giysileri.Genel Kargo; Askılı tekstil.Özel Kargo;Canlı hayvanlar,bozulabilir gıdalar,ıslak, ağır, kıymetli ve diplomatik kargolar.Rutin Bozulmaz Kargo;Mücevher, antika eşya,banknot, altın, pahalı ve hassas ileri teknoloji ürünleri, giysiler,mikroçip gibi yarı mamul ürünler.
organlar, ilaçlar.Rutin Bozulabilir Kargo;Taze meyve sebze,kesilmiş çiçek, gazete,
balık, moda giysileri.Genel Kargo; Askılı tekstil.Özel Kargo;Canlı hayvanlar,bozulabilir gıdalar,ıslak, ağır, kıymetli ve diplomatik kargolar.Rutin Bozulmaz Kargo;Mücevher, antika eşya,banknot, altın, pahalı ve hassas ileri teknoloji ürünleri, giysiler,mikroçip gibi yarı mamul ürünler.
Soru 41
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığının bileşenlerinden biridir?
Seçenekler
A
Biletleme işletmeleri
B
Uçak tasarım işletmeleri
C
Uçak bakım işletmeleri
D
Yer hizmeti işletmeleri
E
Havacılık eğitimi işletmeleri
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının bileşenlerini ve süreçlerini tanıyabileceksiniz.
Soru 42
Aşağıdakilerden hangisi yüklerin uçakta taşınması için kullanılan kaplardan biridir?
Seçenekler
A
Dökme yük
B
Kabin
C
ULD
D
Kokpit
E
Dorse
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının bileşenlerini ve süreçlerini tanıyabileceksiniz.
Soru 43
Havayolu işletmesi seferlerinin düzenli bir şekilde tekrarlanma durumuna göre sınıflandırıldığında aşağıdakilerden hangisi bu kapsam içinde yer alır?
Seçenekler
A
Geceleri sefer düzenleyen havayolu kargo işletmeleri
B
Gündüzleri sefer düzenleyen havayolu kargo işletmeleri
C
Tarifeli havayolu işletmeleri
D
Bölgesel havayolu işletmeleri
E
Düşük maliyetli havayolu işletmeleri
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 44
Sivil havacılık sisteminin temel amacı aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Hava taşımacılığının kara taşımacılığına göre daha üstün bir şekilde gerçekleştirmek
B
Hava taşımacılığının verimli bir şekilde gerçekleştirmek
C
Hava taşımacılığının emniyetli ve güvenli bir şekilde gerçekleştirmek
D
Hava taşımacılığının en az maliyetle gerçekleştirmek
E
Hava taşımacılığının en az gürültülü şekilde gerçekleştirmek
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 45
Hava kargo taşımacılığının karmaşık süreçlerinde göndericiye yardımcı olan kuruluşlara ne ad verilir?
Seçenekler
A
Müvekkil
B
Danışman şirket
C
Seyahat acentesi
D
Kargo acentesi
E
Aracı şirket
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının bileşenlerini ve süreçlerini tanıyabileceksiniz.
Soru 46
Bir uçağın yolcu ve kargo yükleme ve boşaltma, yakıt alma, park etme ve bakım işlemlerinin yapıldığı yere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Taksi yolu
B
Hangar
C
Apron
D
Terminal
E
Pist
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 47
Aşağıdakilerden hangisi havayolu işletmeleri sınıflandırma kıstaslarından biridir?
Seçenekler
A
Sahiplik yapısı
B
Taşınanın ağırlığı
C
Taşınanın hacmi
D
Taşınanın değeri
E
Gece operasyonu yapılma durumu
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 48
Aşağıdaki hava yolu işletmelerinden hangisi maliyet liderliği stratejisi izleyenler arasında yer almaktadır?
Seçenekler
A
THY
B
Pegasus
C
Cargolux
D
Apron
E
FedEx
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 49
Apronun mukavemeti hava kargo uçaklarının aşağıdaki özelliklerinden hangisini etkiler?
Seçenekler
A
Uçağın kanat açıklığını
B
Uçağın kalkış ağırlığını
C
Uçağın kapladığı alanı
D
Uçağın hızını
E
Uçağın motor sayısını
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 50
Belirli uçuş hatlarında taşınması muhtemel kargolar için spesifik olarak belirlenen tarifeye ne ad verilir?
Seçenekler
A
ULD tarifesi
B
Lüks mal tarifesi
C
Mal tarifesi
D
Sözleşme tarifesi
E
Spot tarife
Açıklama:
Hava kargo hizmetine ilişkin pazarlama karmasını yorumlayabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 51
Yolcu taşımacılığında kullanılan uçak biletinin hava yolu kargo taşımacılığındaki karşılığına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Yolcu bileti
B
Konşimento
C
Ücret tarifesi
D
Kontrat
E
Memorandum
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının bileşenlerini ve süreçlerini tanıyabileceksiniz.
Soru 52
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığında gönderilecek yükün özelliğine ilişkin belirleyici faktölerden biri değildir ?
Seçenekler
A
Değerin ağırlığa oranı
B
Çalınma, kırılma ya da hasarlanma riskinin olması
C
Depolama ya da elleçleme maliyetlerinin fazla oluşu
D
Acil teslimat gerekliliği
E
Çabuk bozulma olasılığı
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının lojistik faaliyetler içindeki yerini ve hava kargo ile taşınan yükleri belirleyebileceksiniz.
Soru 53
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığının avantajları arasında yer almaz ?
Seçenekler
A
Emniyet ve güvenlik seviyesi yüksektir.
B
Yatırım ve işletim maliyetleri düşüktür.
C
Sarsıntı ya da çarpmadan zarar görebilecek eşyaların taşınması için avantaj yaratır.
D
Coğrafik sebeplerle diğer taşıma seçeneklerinin ulaşamadığı yerlere erişebilir.
E
Uçuşlar küresel pazarlar için sık ve düzenli, uçuş ağı büyük ve geniştir.
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 54
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığı yapan havayolu işletmesi türlerinden değildir ?
Seçenekler
A
Havayolu yolcu işletmeleri
B
Kombine havayolu yolcu-kargo işletmeleri
C
Tam kargo havayolu işletmeleri
D
Bütünleşik havayolu kargo işletmeleri
E
Genel havacılık işletmeleri
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının bileşenlerini ve süreçlerini tanıyabileceksiniz.
Soru 55
Aşağıdakilerden hangisi havaalanlarında verilen havacılık dışı hizmetlerden biri değildir?
Seçenekler
A
Gümrüklü gümrüksüz mağazalar
B
Konaklama hizmetleri
C
Reklam etkinlikleri
D
Kurtarma ve ilk yardım hizmetleri
E
Toplantı ve iletişim kolaylıkları
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 56
Aşağıdakilerden hangisi genel havacılık ile havayolu taşımacılığı arasında fark yaratan unsurlardan biri değildir ?
Seçenekler
A
Kar amacı
B
Kullanılan hava araçları
C
Rota
D
İşlev
E
Ölçek
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 57
Aşağıdakilerden hangisi havaalanı operasyonel hizmetlerinden biri değildir?
Seçenekler
A
Hava trafik kontrol
B
PAT sahaları bakımı
C
Uçuş operasyon
D
Güvenlik ve gümrük
E
Kurtarma ve ilk yardım
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 58
Aşağıdakilerden hangisi havayolu işletmelerinin sınıflandırıldığı kıstaslardan biri değildir ?
Seçenekler
A
Taşınanların özellikleri
B
Sahiplik yapıları
C
Faaliyet ölçeği
D
Pazara giriş zamanı
E
Havaaracı büyüklükleri
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 59
Aşağıdakilerden hangisi havayolu hizmet sunumu sürecinin bileşenlerinden değildir ?
Seçenekler
A
Fiyatla ilgili bileşenler
B
Tarifeyle ilgili bileşenler
C
Konforla ilgili bileşenler
D
Bütünleşik ulaşım sistemlerine ilişkin bileşenler
E
Havayolu işletmesinin marka imajıyla ilgili bileşenler
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 60
Aşağıdakilerden hangisi özel önem gösterilmesi gereken değerli kagoların taşınması için kullanılan tarifedir ?
Seçenekler
A
Mal tarifesi
B
ULD tarifesi
C
Lüks mal tarifesi
D
Sözleşme tarifesi
E
Spot tarife
Açıklama:
Hava kargo hizmetine ilişkin pazarlama karmasını yorumlayabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 61
Aşağıdakilerden hangisi yer hizmetlerine yönelik hizmetlerden değildir ?
Seçenekler
A
Uçağa ilişkin hizmetler
B
Yolcu hizmetleri
C
İkram hizmetleri
D
Ramp hizmetleri
E
Konaklama hizmetleri
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 62
Aşağıdakilerden hangisi hava yolu hizmet sunumu sürecinin konforla ilgili bileşenlerinden birisidir?
Seçenekler
A
Özel bekleme salonları
B
Uçuşun mevsimi
C
Zamanında kalkış performansı
D
Tüketicilere yansıyan maliyet
E
Elektronik bilet uygulamaları
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
ekte verilmiştir.
ekte verilmiştir.
Soru 63
Havaalanı faaliyetleri sınıflandırıldığında, aşağıdakilerden hangisi havacılık dışı hizmetler sınıfında yer alır?
Seçenekler
A
Gümrüklü ve gümrüksüz mağazalar
B
Havaalanı içi ulaşım
C
İkram servisi
D
PAT sahaları bakımı
E
Uçuş operasyon
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Ekte verilmektedir.
Ekte verilmektedir.
Soru 64
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığı konusunda doğru olan bir ifadedir?
Seçenekler
A
Ekonomik değeri yüksek eşyaların taşınmasında tercih edilir.
B
Emniyet ve güvenlik düzeyi düşüktür.
C
Hırsızlık benzeri olaylardan zarar görme olasılığı yüksektir.
D
Yatırım maliyetleri düşüktür.
E
İşletim maliyetleri düşüktür.
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Ekte verilmektedir.
Ekte verilmektedir.
Soru 65
Aşağıdakilerden hangisi gönderilecek yükün özelliklerine ilişkin belirleyici faktörlerden birisidir?
Seçenekler
A
Acil teslimat gerekliliği
B
Talebin mevsimsel olması
C
Sigorta maliyetlerinin yüksekliği
D
Çalınma riskinin olması
E
Talebin yerel arzın üzerinde olması
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının lojistik faaliyetler içindeki yerini ve hava kargo ile taşınan yükleri belirleyebileceksiniz.
Ekte verilmektedir.
Ekte verilmektedir.
Soru 66
Parça kargoların birleştirilerek uçağa yüklenmesini sağlayan standart taşıma kaplarının adı nedir?
Seçenekler
A
Birim taşıma araçları
B
Konteyner yükü
C
Palet yükü
D
Standart taşıma kabı
E
Standart yük
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının lojistik faaliyetler içindeki yerini ve hava kargo ile taşınan yükleri belirleyebileceksiniz.
Ekte verilmektedir.
Ekte verilmektedir.
Soru 67
Bir uçağın yolcu ve kargo yükleme-boşaltma, yakıt alma, park etme işlemleri ile bakımının yapılması için hazırlanan alana verilen ad nedir?
Seçenekler
A
Pist
B
Apron
C
Taksi yolları
D
Hangar
E
PAT sahası
Açıklama:
Apron, bir uçağın yolcu ve kargo yükleme boşaltma, yakıt alma, park etme işlemleri ile bakımının yapılması için hazırlanan alandır.
Soru 68
Aşağıdakilerden hangisi havayolu taşımacılığında operasyonel hizmetler arasında yer almaz?
Seçenekler
A
Uçuş operasyon
B
PAT sahaları bakımı
C
Haberleşme ve uçuş bilgi hizmetleri
D
Güvenlik ve gümrük
E
Hava trafik kontrol
Açıklama:
Operasyonel Hizmetler
Hava trafik kontrol
Meteoroloji
Haberleşme ve uçuş bilgi hizmetleri
Güvenlik ve gümrük
Yangınla, vahşi yaşamla ve kış şartları ile mücadele hizmetleri
Kurtarma ve ilkyardım hizmetleri
PAT sahaları bakımı
Diğer hizmetler
Hava trafik kontrol
Meteoroloji
Haberleşme ve uçuş bilgi hizmetleri
Güvenlik ve gümrük
Yangınla, vahşi yaşamla ve kış şartları ile mücadele hizmetleri
Kurtarma ve ilkyardım hizmetleri
PAT sahaları bakımı
Diğer hizmetler
Soru 69
Aşağıdakilerden hangisi havayolu taşımacılığında yer hizmetleri arasında yer almaz?
Seçenekler
A
Havaalanı içi ulaşım
B
Yük kontrolü ve haberleşme
C
Uçak hat bakım
D
İkram servisi
E
Sağlık ve kişisel bakım hizmetleri
Açıklama:
Yer Hizmetleri
• Bagaj ve kargo yükleme boşaltma
• Yolcu hizmetleri
• Uçuş operasyon
• ikram servisi
• Havaalanı içi ulaşım
• Temsil
• Yük kontrolü ve haberleşme
• Uçak hat bakım
• Gözetim ve yönetim
• Uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi
• Bagaj ve kargo yükleme boşaltma
• Yolcu hizmetleri
• Uçuş operasyon
• ikram servisi
• Havaalanı içi ulaşım
• Temsil
• Yük kontrolü ve haberleşme
• Uçak hat bakım
• Gözetim ve yönetim
• Uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi
Soru 70
Aşağıdakilerden hangisi havacılık hizmetleri arasında yer almaz?
Seçenekler
A
İkram servisi
B
Bagaj ve kargo yükleme boşaltma
C
Gümrüklü ve gümrüksüz mağazalar
D
Kurtarma ve ilkyardım hizmetleri
E
Meteoroloji
Açıklama:
Gümrüklü ve gümrüksüz mağazalar ; havayolu tacımacılığında ticari hizmetler altında, havacılık dışı hizmetleri arasında yer alır
Soru 71
Havayolu taşımacılığında Boş kalan kargo bölümlerinin son anda değerlendirilmesi için uygulanan indirimli tarifeye ne ad verilir?
Seçenekler
A
Contract Rate
B
Lüks Mal Tarifesi
C
Spot Tarife
D
ULD Tarifesi
E
Mal Tarifesi
Açıklama:
•Spot Tarife: Boş kalan kargo bölümlerinin son anda değerlendirilmesi için uygulanan indirimli tarifedir.
Soru 72
Havaalanına getirilip güvenlik ve gümrük kontrollerinden geçirilen, özelliklerine göre uygun depolama alanlarına götürülür ve gideceği yere göre gruplandırmanın yapıdığı yere ne ad veriliir?
Seçenekler
A
Kargo terminali
B
Gümrük ofisi
C
igloo
D
Hangar
E
apron
Açıklama:
kargo terminaline : Havaalanına getirilip güvenlik ve gümrük kontrollerinden geçirilen yük kargo terminaline alınır. Burada yük, özelliklerine göre uygun depolama alanlarına götürülür ve gideceği yere göre gruplandırılır.
Soru 73
Aşağıdakilerden hangisi havayolu taşımacılığında çabuk bozulabilir kargo ürünlerinden biri değildir?
Seçenekler
A
İlaç
B
Balık
C
Meyve
D
Sanat eseri
E
Et ürünleri
Açıklama:
Sanat eseri çabuk bozulan bir ürün değildir?
Soru 74
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığının avantajlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Sabotaj
B
Hırsızlık
C
Birim maliyet
D
Hız
E
Coğrafi erişim
Açıklama:
Birim maliyet dezavantaj olarak görülmektedir
Soru 75
Aşağıdakilerden hangisi rutin bozulmaz kargo ürünlerinden biridir?
Seçenekler
A
Mücevher
B
Gazete
C
Yedek parça
D
Evraklar
E
Moda giysileri
Açıklama:
Mücevher, antika eşya, banknot, altın, pahalı ve hassas ileri teknoloji
ürünleri, giysiler, mikroçip gibi yarı mamul ürünler.
ürünleri, giysiler, mikroçip gibi yarı mamul ürünler.
Soru 76
AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ RUTİN BOZULAN BİRİ ÜRÜNDÜR
Seçenekler
A
meyve
B
evrak
C
mücevher
D
gazete
E
yedek parça
Açıklama:
İlaç
Soru 77
Aşağıdakilerden hangisi hava yolu taşımacılığı ve genel havacılık taşımacılığı arasındaki farklardan biri değildir?
Seçenekler
A
Kâr Amacı
B
Kullanılan Hava Araçları
C
İşlev
D
Ölçek
E
Maliyet Liderliği
Açıklama:
Hava yolu taşımacılığı ve genel havacılık taşımacılığı arasındaki farklar "Kâr Amacı, Kullanılan Hava Araçları, İşlev, Ölçek ve Kamuya Açıklık"tır..
Soru 78
Aşağıdakilerden hangisi "farklılaşma stratejisi izleyen" hava yolu işletmelerinden biridir?
Seçenekler
A
Türk Hava Yolları A.O
B
Pegasus
C
Rynair
D
Southwest Airlines
E
FedEx
Açıklama:
Türk Hava Yolları A.O
Soru 79
Aşağıdakilerden hangisi "hizmet sunumunun uygunluğu" bileşeni içinde değerlendirilir?
Seçenekler
A
elektronik bilet uygulamaları
B
koltuk tipi
C
tuvalet sayısı
D
uçuş ağının büyüklüğü
E
zamanında kalkış performansı
Açıklama:
Hizmet Sunumunun Uygunluğu: Müşterilerin hizmet sunumuna kolaylıkla ulaşabilmeleri için geliştirilen hizmetlerle ilgili bileşenlerdir. Bilgisayarlı rezervasyon sistemlerinin (BRS) etkinliği ve erişim kolaylığı ve küresel olarak dağılımı, elektronik bilet uygulamaları, internet ortamında bilet satışı ve rezervasyon olanaklarının varlığı gibi dağıtım kanalları ile ilgili unsurlar bu kapsam içine girmektedir.
Soru 80
Aşağıdakilerin hangisinde "hava alanlarında gerçekleştirilen faaliyetleri"n temel grupları sıralanmıştır?
Seçenekler
A
odaklanma, maliyet, farklılaşma
B
temel hava alanı hizmetleri ve ticari faaliyetler
C
yer hizmetleri ve ticari faaliyetler
D
temel hava alanı hizmetleri, yer hizmetleri
E
temel hava alanı hizmetleri, yer hizmetleri ve ticari faaliyetler
Açıklama:
Hava alanlarında gerçekleştirilen faaliyetleri; temel hava alanı hizmetleri, yer hizmetleri ve ticari faaliyetler olmak üzere üç grupta inceleyebiliriz.
Soru 81
Aşağıdakilerden hangisi havacılık dışı hizmetlerden biri değildir?
Seçenekler
A
Gümrüklü ve gümrüksüz mağazalar
B
Yiyecek içecek hizmetleri
C
Sağlık ve kişisel bakım hizmetleri
D
otopark
E
Güvenlik ve gümrük
Açıklama:
Güvenlik ve gümrük, havacılık hizmetlerindendir.
Soru 82
Aşağıdakilerden hangisi "ramp hizmetleri"nden biridir?
Seçenekler
A
uçağın buzdan arındırılması
B
yakıt verilmesi
C
uçağın temizlenmesi
D
check-in
E
Önceki uçuştan kalan ikramların alınması
Açıklama:
uçağın buzdan arındırılması
Soru 83
Aşağıdakilerden hangisi "hava kargo taşımacılığı"nın avantajlarından biri sayılamaz?
Seçenekler
A
hızlı olması
B
stok maliyetlerini azaltma
C
emniyetli olması
D
uçuş ağının büyük ve geniş olması
E
birim maliyet ve ücretlerin diğer taşımacılık seçeneklerine göre yüksek olması
Açıklama:
Birim maliyet ve ücretlerin diğer taşımacılık seçeneklerine göre yüksek olması dezavantajıdır.
Soru 84
Aşağıdakilerden hangisi "taşınacak kargonun sahip olduğu özelliklere göre sınıflandırma"da özel kargo alanına girer?
Seçenekler
A
diplomatik kargolar
B
Askılı tekstil
C
yedek parçalar
D
organlar
E
ilaçlar
Açıklama:
Özel Kargo: Canlı hayvanlar, bozulabilir gıdalar, ıslak, ağır, kıymetli ve diplomatik kargolar.
Soru 85
Aşağıdakilerden hangisi "gönderilecek yükün özelliklerine ilişkin belirleyici faktörler"den sayılmaz?
Seçenekler
A
Değerin ağırlığa oranı
B
Acil teslimat gerekliliği
C
Çabuk bozulma olasılığı
D
Depolama maliyetlerinin fazla oluşu
E
Talebin mevsimsel olması
Açıklama:
Talebin mevsimsel olması, gönderilecek yükün talebine ilişkin belirleyici faktörlerdendir.
Soru 86
Aşağıdakilerden hangisi "hava kargo taşımacılığındaki süreçler"den biridir?
Seçenekler
A
kargonun uçağa yüklenmesi
B
taşıma işleri komisyoncuları
C
havaalanları
D
kargo terminalleri
E
yer hizmeti işlletmeleri
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığındaki süreçleri; taşıma ihtiyacının ortaya çıkması, yüklerin toplanması, hava yolu konşimentosunun düzenlenmesi, havaalanına geliş ve güvenlik kontrolleri, gümrük kontrolü ve işlemleri, yüklerin kargo terminaline alınması ve kargonun uçağa yüklenmesi olarak sıralayabiliriz.
Soru 87
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığının bileşenlerinden biridir?
Seçenekler
A
Biletleme işletmeleri
B
Uçak tasarım işletmeleri
C
Uçak bakım işletmeleri
D
Yer hizmeti işletmeleri
E
Havacılık eğitimi işletmeleri
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının bileşenlerini ve süreçlerini tanıyabileceksiniz.
Soru 88
Aşağıdakilerden hangisi yüklerin uçakta taşınması için kullanılan kaplardan biridir?
Seçenekler
A
Dökme yük
B
Kabin
C
ULD
D
Kokpit
E
Dorse
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının bileşenlerini ve süreçlerini tanıyabileceksiniz.
Soru 89
Havayolu işletmesi seferlerinin düzenli bir şekilde tekrarlanma durumuna göre sınıflandırıldığında aşağıdakilerden hangisi bu kapsam içinde yer alır?
Seçenekler
A
Geceleri sefer düzenleyen havayolu kargo işletmeleri
B
Gündüzleri sefer düzenleyen havayolu kargo işletmeleri
C
Tarifeli havayolu işletmeleri
D
Bölgesel havayolu işletmeleri
E
Düşük maliyetli havayolu işletmeleri
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 90
Sivil havacılık sisteminin temel amacı aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Hava taşımacılığının kara taşımacılığına göre daha üstün bir şekilde gerçekleştirmek
B
Hava taşımacılığının verimli bir şekilde gerçekleştirmek
C
Hava taşımacılığının emniyetli ve güvenli bir şekilde gerçekleştirmek
D
Hava taşımacılığının en az maliyetle gerçekleştirmek
E
Hava taşımacılığının en az gürültülü şekilde gerçekleştirmek
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 91
Hava kargo taşımacılığının karmaşık süreçlerinde göndericiye yardımcı olan kuruluşlara ne ad verilir?
Seçenekler
A
Müvekkil
B
Danışman şirket
C
Seyahat acentesi
D
Kargo acentesi
E
Aracı şirket
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının bileşenlerini ve süreçlerini tanıyabileceksiniz.
Soru 92
Bir uçağın yolcu ve kargo yükleme ve boşaltma, yakıt alma, park etme ve bakım işlemlerinin yapıldığı yere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Taksi yolu
B
Hangar
C
Apron
D
Terminal
E
Pist
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 93
Aşağıdakilerden hangisi havayolu işletmeleri sınıflandırma kıstaslarından biridir?
Seçenekler
A
Sahiplik yapısı
B
Taşınanın ağırlığı
C
Taşınanın hacmi
D
Taşınanın değeri
E
Gece operasyonu yapılma durumu
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 94
Aşağıdaki hava yolu işletmelerinden hangisi maliyet liderliği stratejisi izleyenler arasında yer almaktadır?
Seçenekler
A
THY
B
Pegasus
C
Cargolux
D
Apron
E
FedEx
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 95
Apronun mukavemeti hava kargo uçaklarının aşağıdaki özelliklerinden hangisini etkiler?
Seçenekler
A
Uçağın kanat açıklığını
B
Uçağın kalkış ağırlığını
C
Uçağın kapladığı alanı
D
Uçağın hızını
E
Uçağın motor sayısını
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 96
Belirli uçuş hatlarında taşınması muhtemel kargolar için spesifik olarak belirlenen tarifeye ne ad verilir?
Seçenekler
A
ULD tarifesi
B
Lüks mal tarifesi
C
Mal tarifesi
D
Sözleşme tarifesi
E
Spot tarife
Açıklama:
Hava kargo hizmetine ilişkin pazarlama karmasını yorumlayabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 97
Yolcu taşımacılığında kullanılan uçak biletinin hava yolu kargo taşımacılığındaki karşılığına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Yolcu bileti
B
Konşimento
C
Ücret tarifesi
D
Kontrat
E
Memorandum
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının bileşenlerini ve süreçlerini tanıyabileceksiniz.
Soru 98
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığında gönderilecek yükün özelliğine ilişkin belirleyici faktölerden biri değildir ?
Seçenekler
A
Değerin ağırlığa oranı
B
Çalınma, kırılma ya da hasarlanma riskinin olması
C
Depolama ya da elleçleme maliyetlerinin fazla oluşu
D
Acil teslimat gerekliliği
E
Çabuk bozulma olasılığı
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının lojistik faaliyetler içindeki yerini ve hava kargo ile taşınan yükleri belirleyebileceksiniz.
Soru 99
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığının avantajları arasında yer almaz ?
Seçenekler
A
Emniyet ve güvenlik seviyesi yüksektir.
B
Yatırım ve işletim maliyetleri düşüktür.
C
Sarsıntı ya da çarpmadan zarar görebilecek eşyaların taşınması için avantaj yaratır.
D
Coğrafik sebeplerle diğer taşıma seçeneklerinin ulaşamadığı yerlere erişebilir.
E
Uçuşlar küresel pazarlar için sık ve düzenli, uçuş ağı büyük ve geniştir.
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 100
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığı yapan havayolu işletmesi türlerinden değildir ?
Seçenekler
A
Havayolu yolcu işletmeleri
B
Kombine havayolu yolcu-kargo işletmeleri
C
Tam kargo havayolu işletmeleri
D
Bütünleşik havayolu kargo işletmeleri
E
Genel havacılık işletmeleri
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının bileşenlerini ve süreçlerini tanıyabileceksiniz.
Soru 101
Aşağıdakilerden hangisi havaalanlarında verilen havacılık dışı hizmetlerden biri değildir?
Seçenekler
A
Gümrüklü gümrüksüz mağazalar
B
Konaklama hizmetleri
C
Reklam etkinlikleri
D
Kurtarma ve ilk yardım hizmetleri
E
Toplantı ve iletişim kolaylıkları
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 102
Aşağıdakilerden hangisi genel havacılık ile havayolu taşımacılığı arasında fark yaratan unsurlardan biri değildir ?
Seçenekler
A
Kar amacı
B
Kullanılan hava araçları
C
Rota
D
İşlev
E
Ölçek
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 103
Aşağıdakilerden hangisi havaalanı operasyonel hizmetlerinden biri değildir?
Seçenekler
A
Hava trafik kontrol
B
PAT sahaları bakımı
C
Uçuş operasyon
D
Güvenlik ve gümrük
E
Kurtarma ve ilk yardım
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 104
Aşağıdakilerden hangisi havayolu işletmelerinin sınıflandırıldığı kıstaslardan biri değildir ?
Seçenekler
A
Taşınanların özellikleri
B
Sahiplik yapıları
C
Faaliyet ölçeği
D
Pazara giriş zamanı
E
Havaaracı büyüklükleri
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 105
Aşağıdakilerden hangisi havayolu hizmet sunumu sürecinin bileşenlerinden değildir ?
Seçenekler
A
Fiyatla ilgili bileşenler
B
Tarifeyle ilgili bileşenler
C
Konforla ilgili bileşenler
D
Bütünleşik ulaşım sistemlerine ilişkin bileşenler
E
Havayolu işletmesinin marka imajıyla ilgili bileşenler
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Soru 106
Aşağıdakilerden hangisi özel önem gösterilmesi gereken değerli kagoların taşınması için kullanılan tarifedir ?
Seçenekler
A
Mal tarifesi
B
ULD tarifesi
C
Lüks mal tarifesi
D
Sözleşme tarifesi
E
Spot tarife
Açıklama:
Hava kargo hizmetine ilişkin pazarlama karmasını yorumlayabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 107
Aşağıdakilerden hangisi yer hizmetlerine yönelik hizmetlerden değildir ?
Seçenekler
A
Uçağa ilişkin hizmetler
B
Yolcu hizmetleri
C
İkram hizmetleri
D
Ramp hizmetleri
E
Konaklama hizmetleri
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
•Bagaj ve kargo yükleme
boşaltma
• Yolcu hizmetleri
• Uçuş operasyon
• İkram servisi
• Havaalanı içi ulaşım
• Temsil
• Yük kontrolü ve
haberleşme
• Uçak hat bakım
• Gözetim ve yönetim
• Uçak özel güvenlik
hizmet ve denetimi
Yer hizmetleri yukarıdaki hizmetleri kapsamaktadır. Ama konaklam hizmetlerini kapsamaz Doğru cevap E
•Bagaj ve kargo yükleme
boşaltma
• Yolcu hizmetleri
• Uçuş operasyon
• İkram servisi
• Havaalanı içi ulaşım
• Temsil
• Yük kontrolü ve
haberleşme
• Uçak hat bakım
• Gözetim ve yönetim
• Uçak özel güvenlik
hizmet ve denetimi
Yer hizmetleri yukarıdaki hizmetleri kapsamaktadır. Ama konaklam hizmetlerini kapsamaz Doğru cevap E
Soru 108
Aşağıdakilerden hangisi hava yolu hizmet sunumu sürecinin konforla ilgili bileşenlerinden birisidir?
Seçenekler
A
Özel bekleme salonları
B
Uçuşun mevsimi
C
Zamanında kalkış performansı
D
Tüketicilere yansıyan maliyet
E
Elektronik bilet uygulamaları
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
ekte verilmiştir.
ekte verilmiştir.
Soru 109
Havaalanı faaliyetleri sınıflandırıldığında, aşağıdakilerden hangisi havacılık dışı hizmetler sınıfında yer alır?
Seçenekler
A
Gümrüklü ve gümrüksüz mağazalar
B
Havaalanı içi ulaşım
C
İkram servisi
D
PAT sahaları bakımı
E
Uçuş operasyon
Açıklama:
Hava taşımacılığına ilişkin temel kavramları ve sektörün bileşenlerini tanımlayabileceksiniz.
Ekte verilmektedir.
Ekte verilmektedir.
Soru 110
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığı konusunda doğru olan bir ifadedir?
Seçenekler
A
Ekonomik değeri yüksek eşyaların taşınmasında tercih edilir.
B
Emniyet ve güvenlik düzeyi düşüktür.
C
Hırsızlık benzeri olaylardan zarar görme olasılığı yüksektir.
D
Yatırım maliyetleri düşüktür.
E
İşletim maliyetleri düşüktür.
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Ekte verilmektedir.
Ekte verilmektedir.
Soru 111
Aşağıdakilerden hangisi gönderilecek yükün özelliklerine ilişkin belirleyici faktörlerden birisidir?
Seçenekler
A
Acil teslimat gerekliliği
B
Talebin mevsimsel olması
C
Sigorta maliyetlerinin yüksekliği
D
Çalınma riskinin olması
E
Talebin yerel arzın üzerinde olması
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının lojistik faaliyetler içindeki yerini ve hava kargo ile taşınan yükleri belirleyebileceksiniz.
Gönderilecek yükün özelliklerine ilişkin belirleyici faktörler, aşağıda yer almaktadır. Doğru cevap A
• Değerin ağırlığa oranı
• Acil teslimat gerekliliği
• Çabuk bozulma olasılığı
• Değerin çabuk azalması, modasının geçmesi, eskimesi ya da kullanılamaz hale gelmesi
• Depolama ya da elleçleme maliyetlerinin fazla oluşu
Gönderilecek yükün özelliklerine ilişkin belirleyici faktörler, aşağıda yer almaktadır. Doğru cevap A
• Değerin ağırlığa oranı
• Acil teslimat gerekliliği
• Çabuk bozulma olasılığı
• Değerin çabuk azalması, modasının geçmesi, eskimesi ya da kullanılamaz hale gelmesi
• Depolama ya da elleçleme maliyetlerinin fazla oluşu
Soru 112
Parça kargoların birleştirilerek uçağa yüklenmesini sağlayan standart taşıma kaplarının adı nedir?
Seçenekler
A
Birim taşıma araçları
B
Konteyner yükü
C
Palet yükü
D
Standart taşıma kabı
E
Standart yük
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığının lojistik faaliyetler içindeki yerini ve hava kargo ile taşınan yükleri belirleyebileceksiniz.
Ekte verilmektedir.
Ekte verilmektedir.
Soru 113
Bir uçağın yolcu ve kargo yükleme-boşaltma, yakıt alma, park etme işlemleri ile bakımının yapılması için hazırlanan alana verilen ad nedir?
Seçenekler
A
Pist
B
Apron
C
Taksi yolları
D
Hangar
E
PAT sahası
Açıklama:
Apron, bir uçağın yolcu ve kargo yükleme boşaltma, yakıt alma, park etme işlemleri ile bakımının yapılması için hazırlanan alandır.
Soru 114
Aşağıdakilerden hangisi havayolu taşımacılığında operasyonel hizmetler arasında yer almaz?
Seçenekler
A
Uçuş operasyon
B
PAT sahaları bakımı
C
Haberleşme ve uçuş bilgi hizmetleri
D
Güvenlik ve gümrük
E
Hava trafik kontrol
Açıklama:
Operasyonel Hizmetler
Hava trafik kontrol
Meteoroloji
Haberleşme ve uçuş bilgi hizmetleri
Güvenlik ve gümrük
Yangınla, vahşi yaşamla ve kış şartları ile mücadele hizmetleri
Kurtarma ve ilkyardım hizmetleri
PAT sahaları bakımı
Diğer hizmetler
Hava trafik kontrol
Meteoroloji
Haberleşme ve uçuş bilgi hizmetleri
Güvenlik ve gümrük
Yangınla, vahşi yaşamla ve kış şartları ile mücadele hizmetleri
Kurtarma ve ilkyardım hizmetleri
PAT sahaları bakımı
Diğer hizmetler
Soru 115
Aşağıdakilerden hangisi havayolu taşımacılığında yer hizmetleri arasında yer almaz?
Seçenekler
A
Havaalanı içi ulaşım
B
Yük kontrolü ve haberleşme
C
Uçak hat bakım
D
İkram servisi
E
Sağlık ve kişisel bakım hizmetleri
Açıklama:
Yer Hizmetleri
• Bagaj ve kargo yükleme boşaltma
• Yolcu hizmetleri
• Uçuş operasyon
• ikram servisi
• Havaalanı içi ulaşım
• Temsil
• Yük kontrolü ve haberleşme
• Uçak hat bakım
• Gözetim ve yönetim
• Uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi
• Bagaj ve kargo yükleme boşaltma
• Yolcu hizmetleri
• Uçuş operasyon
• ikram servisi
• Havaalanı içi ulaşım
• Temsil
• Yük kontrolü ve haberleşme
• Uçak hat bakım
• Gözetim ve yönetim
• Uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi
Soru 116
Aşağıdakilerden hangisi havacılık hizmetleri arasında yer almaz?
Seçenekler
A
İkram servisi
B
Bagaj ve kargo yükleme boşaltma
C
Gümrüklü ve gümrüksüz mağazalar
D
Kurtarma ve ilkyardım hizmetleri
E
Meteoroloji
Açıklama:
Gümrüklü ve gümrüksüz mağazalar ; havayolu tacımacılığında ticari hizmetler altında, havacılık dışı hizmetleri arasında yer alır
Soru 117
Havayolu taşımacılığında Boş kalan kargo bölümlerinin son anda değerlendirilmesi için uygulanan indirimli tarifeye ne ad verilir?
Seçenekler
A
Contract Rate
B
Lüks Mal Tarifesi
C
Spot Tarife
D
ULD Tarifesi
E
Mal Tarifesi
Açıklama:
•Spot Tarife: Boş kalan kargo bölümlerinin son anda değerlendirilmesi için uygulanan indirimli tarifedir.
Soru 118
Havaalanına getirilip güvenlik ve gümrük kontrollerinden geçirilen, özelliklerine göre uygun depolama alanlarına götürülür ve gideceği yere göre gruplandırmanın yapıdığı yere ne ad veriliir?
Seçenekler
A
Kargo terminali
B
Gümrük ofisi
C
igloo
D
Hangar
E
apron
Açıklama:
kargo terminaline : Havaalanına getirilip güvenlik ve gümrük kontrollerinden geçirilen yük kargo terminaline alınır. Burada yük, özelliklerine göre uygun depolama alanlarına götürülür ve gideceği yere göre gruplandırılır.
Soru 119
Aşağıdakilerden hangisi havayolu taşımacılığında çabu bozulabilir kargo ürünlerinden değildir?
Seçenekler
A
İlaç
B
Balık
C
Meyve
D
Sanat eseri
E
Et ürünleri
Açıklama:
Sanat eseri çabuk bozulan bir ürün değildir?
Soru 120
Aşağıdakilerden hangisi hava kargo taşımacılığının avantajlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Sabotaj
B
Hırsızlık
C
Birim maliyet
D
Hız
E
Coğrafi erişim
Açıklama:
Birim maliyet dezavantaj olarak görülmektedir
Soru 121
Aşağıdakilerden hangisi rutin bozulmaz kargo ürünlerinden biridir?
Seçenekler
A
Mücevher
B
Gazete
C
Yedek parça
D
Evraklar
E
Moda giysileri
Açıklama:
Mücevher, antika eşya, banknot, altın, pahalı ve hassas ileri teknoloji
ürünleri, giysiler, mikroçip gibi yarı mamul ürünler.
ürünleri, giysiler, mikroçip gibi yarı mamul ürünler.
Soru 122
AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ RUTİN BOZULAN BİRİ ÜRÜNDÜR
Seçenekler
A
İlaç
B
evrak
C
mücevher
D
gazete
E
yedek parça
Açıklama:
İlaç
Soru 123
Aşağıdakilerden hangisi hava yolu taşımacılığı ve genel havacılık taşımacılığı arasındaki farklardan biri değildir?
Seçenekler
A
Kâr Amacı
B
Kullanılan Hava Araçları
C
İşlev
D
Ölçek
E
Maliyet Liderliği
Açıklama:
Hava yolu taşımacılığı ve genel havacılık taşımacılığı arasındaki farklar "Kâr Amacı, Kullanılan Hava Araçları, İşlev, Ölçek ve Kamuya Açıklık"tır..
Soru 124
Aşağıdakilerden hangisi "farklılaşma stratejisi izleyen" hava yolu işletmelerinden biridir?
Seçenekler
A
Türk Hava Yolları A.O
B
Pegasus
C
Rynair
D
Southwest Airlines
E
FedEx
Açıklama:
Türk Hava Yolları A.O
Soru 125
Aşağıdakilerden hangisi "hizmet sunumunun uygunluğu" bileşeni içinde değerlendirilir?
Seçenekler
A
elektronik bilet uygulamaları
B
koltuk tipi
C
tuvalet sayısı
D
uçuş ağının büyüklüğü
E
zamanında kalkış performansı
Açıklama:
Hizmet Sunumunun Uygunluğu: Müşterilerin hizmet sunumuna kolaylıkla ulaşabilmeleri için geliştirilen hizmetlerle ilgili bileşenlerdir. Bilgisayarlı rezervasyon sistemlerinin (BRS) etkinliği ve erişim kolaylığı ve küresel olarak dağılımı, elektronik bilet uygulamaları, internet ortamında bilet satışı ve rezervasyon olanaklarının varlığı gibi dağıtım kanalları ile ilgili unsurlar bu kapsam içine girmektedir.
Soru 126
Aşağıdakilerin hangisinde "hava alanlarında gerçekleştirilen faaliyetleri"n temel grupları sıralanmıştır?
Seçenekler
A
odaklanma, maliyet, farklılaşma
B
temel hava alanı hizmetleri ve ticari faaliyetler
C
yer hizmetleri ve ticari faaliyetler
D
temel hava alanı hizmetleri, yer hizmetleri
E
temel hava alanı hizmetleri, yer hizmetleri ve ticari faaliyetler
Açıklama:
Hava alanlarında gerçekleştirilen faaliyetleri; temel hava alanı hizmetleri, yer hizmetleri ve ticari faaliyetler olmak üzere üç grupta inceleyebiliriz.
Soru 127
Aşağıdakilerden hangisi havacılık dışı hizmetlerden biri değildir?
Seçenekler
A
Gümrüklü ve gümrüksüz mağazalar
B
Yiyecek içecek hizmetleri
C
Sağlık ve kişisel bakım hizmetleri
D
otopark
E
Güvenlik ve gümrük
Açıklama:
Güvenlik ve gümrük, havacılık hizmetlerindendir.
Soru 128
Aşağıdakilerden hangisi "ramp hizmetleri"nden biridir?
Seçenekler
A
uçağın buzdan arındırılması
B
yakıt verilmesi
C
bagajlarının teslim alınması
D
check-in
E
Önceki uçuştan kalan ikramların alınması
Açıklama:
uçağın buzdan arındırılması
Soru 129
Aşağıdakilerden hangisi "hava kargo taşımacılığı"nın avantajlarından biri sayılamaz?
Seçenekler
A
hızlı olması
B
stok maliyetlerini azaltma
C
emniyetli olması
D
uçuş ağının büyük ve geniş olması
E
birim maliyet ve ücretlerin diğer taşımacılık seçeneklerine göre yüksek olması
Açıklama:
Birim maliyet ve ücretlerin diğer taşımacılık seçeneklerine göre yüksek olması dezavantajıdır.
Soru 130
Aşağıdakilerden hangisi "taşınacak kargonun sahip olduğu özelliklere göre sınıflandırma"da özel kargo alanına girer?
Seçenekler
A
diplomatik kargolar
B
Askılı tekstil
C
yedek parçalar
D
organlar
E
ilaçlar
Açıklama:
Özel Kargo: Canlı hayvanlar, bozulabilir gıdalar, ıslak, ağır, kıymetli ve diplomatik kargolar.
Soru 131
Aşağıdakilerden hangisi "gönderilecek yükün özelliklerine ilişkin belirleyici faktörler"den sayılmaz?
Seçenekler
A
Değerin ağırlığa oranı
B
Acil teslimat gerekliliği
C
Çabuk bozulma olasılığı
D
Depolama maliyetlerinin fazla oluşu
E
Talebin mevsimsel olması
Açıklama:
Talebin mevsimsel olması, gönderilecek yükün talebine ilişkin belirleyici faktörlerdendir.
Soru 132
Aşağıdakilerden hangisi "hava kargo taşımacılığındaki süreçler"den biridir?
Seçenekler
A
kargonun uçağa yüklenmesi
B
taşıma işleri komisyoncuları
C
havaalanları
D
kargo terminalleri
E
yer hizmeti işlletmeleri
Açıklama:
Hava kargo taşımacılığındaki süreçleri; taşıma ihtiyacının ortaya çıkması, yüklerin toplanması, hava yolu konşimentosunun düzenlenmesi, havaalanına geliş ve güvenlik kontrolleri, gümrük kontrolü ve işlemleri, yüklerin kargo terminaline alınması ve kargonun uçağa yüklenmesi olarak sıralayabiliriz.
Ünite 5
Soru 1
Kendi karasularımızdaki limanlarda Türkiye Cumhuriyeti (T.C.) bayraklı ve uyruğu T.C. olan personelle yapılan deniz taşımacılığına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Layter
B
Kabotaj
C
Doğru taşıma
D
Tarifeli taşıma
E
Çoklu taşıma
Açıklama:
Kabotaj: 1 Temmuz 1926 yılında 815 Sayılı Kanun ile kendi karasularımızdaki limanlarda Türkiye Cumhuriyeti (T.C.) bayraklı ve uyruğu T.C. olan personelle yapılan deniz taşımacılığına verilen addır.
Soru 2
Geminin yükleme ve boşaltma limanı önceden belirlenmiş ve bu limanlar arasında düzenli ve belirli aralıklarla yapılan faaliyetlere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Tarifeli (Layner) taşıma
B
Kabotaj
C
Tarifesiz (Tramp) taşıma
D
Çoklu taşıma
E
Doğru taşıma
Açıklama:
Tarifeli (Layner) taşıma:
Geminin yükleme ve boşaltma limanı önceden belirlenmiş ve bu limanlar arasında düzenli ve belirli aralıklarla yapılan faaliyetlere verilen addır.
Geminin yükleme ve boşaltma limanı önceden belirlenmiş ve bu limanlar arasında düzenli ve belirli aralıklarla yapılan faaliyetlere verilen addır.
Soru 3
Tarifeli seferlerin aksine yükü bulduğu limandan yükün götürüleceği limana taşıma işlemine ne ad verilmektedir?
Seçenekler
A
Kabotaj
B
Çoklu taşıma
C
Doğru taşıma
D
Tarifesiz (Tramp) taşıma
E
Navlun
Açıklama:
Tarifesiz (Tramp) taşıma:
Tarifeli seferlerin aksine yükü bulduğu limandan yükün götürüleceği limana taşıma işlemine verilen addır.
Tarifeli seferlerin aksine yükü bulduğu limandan yükün götürüleceği limana taşıma işlemine verilen addır.
Soru 4
Tek bir yük senediyle bir malın satıcı ve alıcı arasında en az iki farklı modda taşınmasına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Tarifeli taşıma
B
Tarifesiz taşıma
C
Çoklu taşıma
D
Doğru taşıma
E
Konteyner taşımacılığı
Açıklama:
Çoklu taşıma, tek bir yük senediyle bir malın satıcı ve alıcı arasında en az iki
farklı modda taşınmasıdır
farklı modda taşınmasıdır
Soru 5
Aşağıdakilerden hangisi çoklu taşımacılıkta kullanılan gemi türlerinden birisi değildir?
Seçenekler
A
Ro-ro
B
Palet
C
Kruvaziyer
D
Dökmeciler
E
Layter
Açıklama:
Çoklu taşımacılıkta değişik türde gemiler kullanıla- gelmektedir. Palet, konteyner, treyler, layter taşıyabilecek biçimde yapılmış ya da tadilatı yapılmış gemileri;
Konteyner gemileri [tam gözeli, kısmi gözeli, kombine (ro-ro ve gözeli, layter gemileri)],
Ro-ro gemileri,
Layter gemileri,
Palet gemileri,
Tadil edilmiş laynerlar (yarı konteyner),
Dökmeciler,
Çok amaçlı kuru yük gemileri şeklinde gruplayabiliriz.
Soru 6
Ambalajlı olarak çuvallanmış, sandıklanmış, fıçılanmış, kasalanmış vb. yükler en uygun hangi tip gemiyle taşınmalıdır?
Seçenekler
A
Fırkateyn
B
Ro-ro
C
Şilep
D
Konteyner
E
Tanker
Açıklama:
Şilepler: Genellikle, ambalajlı yükleri taşımada kullanılan gemi türüdür. Şekil 5.1’de bir örneği görülen şileplerde yer alan ambalajlı yüklere örnek olarak çuval- lanmış, sandıklanmış, fıçılanmış, kasalanmış vb. yükler verilebilir. Bu gemilerin taşıma kapasitesi 4-22000 ton arasında değişmektedir. Hızları ise 15-22 mil/saattir (knot).
Soru 7
Ülkemizde su yolu taşımacılığı konusunda en yaygın kullanımı olan akarsuyumuz hangisidir?
Seçenekler
A
Kızılırmak
B
Fırat
C
Yeşilırmak
D
Aras
E
Sakarya
Açıklama:
Ülkemizde su yolu taşımacılığı konusunda en yaygın kullanımı olan akarsuyumuz Sakarya Irmağı’dır.
Soru 8
Yoğunluk itibarıyla en gelişmiş taşımacılık yapılan gölümüz hangisidir?
Seçenekler
A
Van Gölü
B
Tuz Gölü
C
Beyşehir Gölü
D
Atatürk Baraj Gölü
E
Eğridir Gölü
Açıklama:
Yoğunluk itibarıyla en gelişmiş taşımacılık yapılan gölümüz Van Gölü’dür. Van-Tatvan arasındaki 90 km’lik bir hat dâhilinde çağdaş teknolojinin gerektirdiği biçimde düzenli taşımacılık yapılmaktadır.
Soru 9
"Satıcının teslim yükümlülüğü belirlenen yükleme limanında mallar gemi küpeştesini açtığı andan itibaren yerine getirilmiş olur."
Yukarıdaki ifade hangi teslim şekline aittir?
Yukarıdaki ifade hangi teslim şekline aittir?
Seçenekler
A
Mal Bedeli veya Navlun (CFR)
B
Mal Bedeli, Sigorta ve Navlun (CIF)
C
Sınırda Teslim (DAF)
D
Ticari İşletmede Teslim (EXW)
E
Gemi Bordasında Teslim (FOB)
Açıklama:
Gemi Bordasında Teslim / Free On Board (FOB): Satıcının teslim yükümlü- lüğü belirlenen yükleme limanında mallar gemi küpeştesini açtığı andan itibaren yerine getirilmiş olur. Mallarla ilgili tüm gider yitik veya hasar rizikoları bu nok- tadan itibaren alıcı tarafından üstlenilir.
Soru 10
Çok eski bir geçmişi olan denizcilik sektörümüzün Cumhuriyet döneminde “Türkiye Seyr-i Sefain İdaresi” adıyla başlayıp günümüze kadar değişik isimlerle faaliyetlerini sürdüren kamu kurumun bugün hangisidir?
Seçenekler
A
A.K.A.Y. Denizyolları-Fabrika ve Havuzla
B
Denizyolları ve Limanları Umum Müdürlüğü
C
Denizcilik Müsteşarlığı
D
Türkiye Denizcilik Kurumu
E
Türkiye Denizcilik İşletmeleri
Açıklama:
Çok eski bir geçmişi olan denizcilik sektörümüzün Cumhuriyet döne- minde “Türkiye Seyr-i Sefain İdaresi” adıyla başlayıp günümüze kadar değişik isimlerle faaliyetlerini sürdüren kamu kurumlarının kuruluş tarihleri aşağıda verilmiştir:
• Türkiye Seyr-i Sefain İdaresi (1923)
• A.K.A.Y. Denizyolları-Fabrika ve Havuzlar (1933)
• Denizbank (1937)
• Denizyolları İşletme Umum Md.-Devlet Liman İşletmeleri Umum
Müdürlüğü (1939)
• Denizyolları ve Limanları Umum Müdürlüğü (1944)
• Denizcilik Bankası T.A.O (1952)
• Türkiye Denizcilik Kurumu - TÜDEK (1983)
• Türkiye Gemi Sanayi A.Ş. Türkiye Denizcilik İşletmeleri (1984)
• Denizcilik Müsteşarlığı (1993)
• Türkiye Seyr-i Sefain İdaresi (1923)
• A.K.A.Y. Denizyolları-Fabrika ve Havuzlar (1933)
• Denizbank (1937)
• Denizyolları İşletme Umum Md.-Devlet Liman İşletmeleri Umum
Müdürlüğü (1939)
• Denizyolları ve Limanları Umum Müdürlüğü (1944)
• Denizcilik Bankası T.A.O (1952)
• Türkiye Denizcilik Kurumu - TÜDEK (1983)
• Türkiye Gemi Sanayi A.Ş. Türkiye Denizcilik İşletmeleri (1984)
• Denizcilik Müsteşarlığı (1993)
Soru 11
Uluslararası taşımacılıkta en çok kullanılan taşıma şekli aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Deniz yolu
B
Karayolu
C
Hava yolu
D
Demiryolu
E
Boru hatları
Açıklama:
Deniz yolu taşımacılığı, uluslararası taşımacılıkta en çok kullanılan taşıma şeklidir. Doğru cevap A’dır.
Soru 12
Ülkelerin ekonomilerinin ve dış ticaretlerinin büyümesinde lojistik sektöründe yaşanan gelişmelerin payı büyüktür. Buna göre en ekonomik taşıma sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Hava yolu
B
Karayolu
C
Deniz yolu
D
Demiryolu
E
Boru hatları
Açıklama:
Deniz yolu taşımacılığı en ekonomik taşıma sistemi olması münasebetiyle ülkelerin gelişmelerinde önemli bir paya sahiptir. Doğru cevap C’dir.
Soru 13
Geminin alabileceği maksimum yük tonajına ne ad verilir?
Seçenekler
A
TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)
B
AT (Active Ton)
C
UT (Unit Ton)
D
DWT (Dead Weight Ton)
E
ET (Equivalent Ton)
Açıklama:
Geminin alabileceği maksimum yük tonajına DWT (Dead Weight Ton) adı verilir. Doğru yanıt D'dir.
Soru 14
Aşağıdakilerden hangisinde deniz yolu taşımacılığının ana kategorileri bir arada verilmiştir?
Seçenekler
A
Kapalı deniz taşımacılığı - Kabotaj taşımacılığı
B
Açık deniz taşımacılığı- Kabotaj taşımacılığı
C
Büyük deniz taşımacılığı- Küçük deniz taşımacılığı
D
Yüklü taşımacılık-Yüksüz taşımacılık
E
Yüklü taşımacılık- Açık deniz taşımacılığı
Açıklama:
Deniz yolu taşımacılığı ana hatlarıyla açık deniz ve kabotaj taşımacılığı olarak iki kategoride incelenebilir. Doğru cevap B’dir.
Soru 15
1 Temmuz 1926 yılında 815 Sayılı Kanun ile kendi karasularımızdaki limanlarda Türkiye Cumhuriyeti (T.C.) bayraklı ve uyruğu T.C. olan personelle yapılan deniz taşımacılığına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Kabotaj
B
Özel
C
Resmi
D
İzinli
E
Öncelikli
Açıklama:
1 Temmuz 1926 yılında 815 Sayılı Kanun ile kendi karasularımızdaki limanlarda Türkiye Cumhuriyeti (T.C.) bayraklı ve uyruğu T.C. olan personelle yapılan deniz taşımacılığına ‘’kabotaj’’ adı verilir. Doğru cevap A’dır.
Soru 16
Modern deniz taşımacılığında, tek bir yük senediyle bir malın satıcı ve alıcı arasında en az iki farklı modda taşınmasına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Tarifeli taşıma
B
Tarifesiz taşıma
C
Doğru taşıma
D
Çoklu taşıma
E
Yolcu taşımacılığı
Açıklama:
Modern deniz taşımacılığında, tek bir yük senediyle bir malın satıcı ve alıcı arasında en az iki farklı modda taşınmasına: Çoklu taşıma denir. Doğru yanıt D'dir.
Soru 17
Limanlarda kıyı ile gemi arasında yük taşımakta kullanılan altı düz, dayanıklı sac teknelere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Palet
B
Konteyner
C
Layter
D
Treyler
E
Yükçü
Açıklama:
Layter: Limanlarda kıyı ile gemi arasında yük taşımakta kullanılan altı düz, dayanıklı sac teknedir. Doğru cevap C’dir.
Soru 18
Bir gemi şirketinin veya onun yetkili acentesinin veya yükleme limanında acentesi yoksa gemi kaptanının malı yükletene verdiği, emre ve nama düzenlenebilen ve malların taşınmak üzere kabul edildiğini gösteren bir makbuz veya yükleme kaydı konduğunda bir taşıma sözleşmesidir.
Yukarıda açıklaması yapılan deniz yolu taşımacılığında kullanılan belge aşağıdakilerden hangisidir?
Yukarıda açıklaması yapılan deniz yolu taşımacılığında kullanılan belge aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
İhbar Adresi
B
Deniz Konşimentosu
C
Temiz Konşimento
D
Malların Teslimi Aşamasında Konşimento
E
Bayat Konşimento
Açıklama:
Deniz Konşimentosu (Marine/Ocean Bill of Lading): Bu belge bir gemi şirketinin veya onun yetkili acentesinin veya yükleme limanında acentesi yoksa gemi kaptanının malı yükletene verdiği, emre ve nama düzenlenebilen ve malların taşınmak üzere kabul edildiğini gösteren bir makbuz veya yükleme kaydı konduğunda bir taşıma sözleşmesidir. Doğru cevap B’dir.
Soru 19
İçinde yolculara sunduğu konaklama olanağının yanı sıra, her türlü konforu karşılayabilen, yeme, içme ve eğlenme altyapıları olan, limanlar arasında seyrüsefer yapacak makine ve güverte donanımlarına sahip gemilere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Yük Gemileri
B
Şilepler
C
Konteyner Gemileri
D
Ro-ro Gemileri
E
Kruvaziyer Gemiler
Açıklama:
İçinde yolculara sunduğu konaklama olanağının yanı sıra, her türlü konforu karşılayabilen, yeme, içme ve eğlenme altyapıları olan, limanlar arasında seyrüsefer yapacak makine ve güverte donanımlarına sahip gemilere: Kruvaziyer Gemiler denir. Doğru cevap E’dir.
Soru 20
Deniz yolu taşımacılığı ile ilgili sektöre etki eden her türlü teknik konuyla ilgili olarak, uluslararası ticaretle uğraşan ülkelerin mevzuat ve uygulamaları açısından hükümetler arasında iş birliği sağlamak, denizde güvenlik, seyrüsefer etkinliği ile gemilerden kaynaklanan deniz kirliliğinin önlenmesi ve kontrolü ile ilgili konularda, en üst düzeyde uygulama hangi örgüt tarafından yürütülmektedir?
Seçenekler
A
Uluslararası Denizcilik Örgütü
B
Uluslararası Deniz Ticaret Odası
C
Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü
D
Türkiye Denizcilik Kurumu
E
Denizcilik Müsteşarlığı
Açıklama:
Deniz yolu taşımacılığı ile ilgili sektöre etki eden her türlü teknik konuyla ilgili olarak, uluslararası ticaretle uğraşan ülkelerin mevzuat ve uygulamaları açısından hükümetler arasında iş birliği sağlamak, denizde güvenlik, seyrüsefer etkinliği ile gemilerden kaynaklanan deniz kirliliğinin önlenmesi ve kontrolü ile ilgili konularda, en üst düzeyde uygulama Uluslararası Denizcilik Örgütü (International Maritime Organization; IMO) tarafından yürütülmektedir. Doğru cevap A’dır.
Soru 21
Kendi karasularımızdaki limanlarda Türkiye Cumhuriyeti bayraklı ve uyruğu T.C. olan personelle yapılan deniz taşımacılığına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Açık deniz taşımacılığı
B
Kabotaj taşımacılığı
C
Yolcu taşımacılığı
D
Modern deniz taşımacılığı
E
Çoklu taşıma
Açıklama:
Kabotaj: 1 Temmuz 1926
yılında 815 Sayılı Kanun
ile kendi karasularımızdaki
limanlarda Türkiye
Cumhuriyeti (T.C.) bayraklı ve
uyruğu T.C. olan personelle
yapılan deniz taşımacılığına
verilen addır. Doğru cevap B seçeneğidir.
yılında 815 Sayılı Kanun
ile kendi karasularımızdaki
limanlarda Türkiye
Cumhuriyeti (T.C.) bayraklı ve
uyruğu T.C. olan personelle
yapılan deniz taşımacılığına
verilen addır. Doğru cevap B seçeneğidir.
Soru 22
Geminin yükleme ve boşaltma limanı önceden belirlenmiş ve bu limanlar arasında düzenli
ve belirli aralıklarla yapılan faaliyetlere ne ad verilir?
ve belirli aralıklarla yapılan faaliyetlere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Tarifeli taşıma
B
Tarifesiz taşıma
C
Doğru taşıma
D
Çoklu taşıma
E
Karma taşıma
Açıklama:
Tarifeli (Layner) taşıma:
Geminin yükleme ve boşaltma
limanı önceden belirlenmiş ve
bu limanlar arasında düzenli
ve belirli aralıklarla yapılan
faaliyetlere verilen addır.
Tarifesiz (Tramp) taşıma:
Tarifeli seferlerin aksine yükü
bulduğu limandan yükün
götürüleceği limana taşıma
işlemine verilen addır.
Doğru cevap A seçeneğidir.
Geminin yükleme ve boşaltma
limanı önceden belirlenmiş ve
bu limanlar arasında düzenli
ve belirli aralıklarla yapılan
faaliyetlere verilen addır.
Tarifesiz (Tramp) taşıma:
Tarifeli seferlerin aksine yükü
bulduğu limandan yükün
götürüleceği limana taşıma
işlemine verilen addır.
Doğru cevap A seçeneğidir.
Soru 23
Taşıma hizmeti karşılığında gemi şirketine ödenen ücrete ne ad verilir?
Seçenekler
A
Navlun
B
Bayat konşimento
C
Temiz konşimento
D
Deniz konşimentosu
E
Malların teslimi konşimentosu
Açıklama:
Navlun (Freight): Taşıma hizmeti karşılığında gemi şirketine ödenen ücrete
navlun denir. Teslim şekline göre navlun satıcıya veya alıcıya ait olabilir. Duruma
göre navlunun peşin ödendiği “Freight Prepaid” varış limanında ödeneceği
“Freight Payable At Destination/Freight Collect” şeklinde ibareler ile konşimento
üzerinde gösterilir. Doğru cevap A seçeneğidir.
navlun denir. Teslim şekline göre navlun satıcıya veya alıcıya ait olabilir. Duruma
göre navlunun peşin ödendiği “Freight Prepaid” varış limanında ödeneceği
“Freight Payable At Destination/Freight Collect” şeklinde ibareler ile konşimento
üzerinde gösterilir. Doğru cevap A seçeneğidir.
Soru 24
"Mallar dış görünüş itibarıyla iyi durumda teslim alınır veya yüklenirse ......... konşimento söz konusudur."
Yukarıdaki paragrafta boş bırakılan yere getirilebilecek en uygun ifade aşağıdakilerden hangisidir?
Yukarıdaki paragrafta boş bırakılan yere getirilebilecek en uygun ifade aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Malların teslimi
B
Bayat
C
Temiz
D
Deniz
E
Navlun
Açıklama:
Temiz Konşimento (Clean Bill of Lading) ibaresi: Mallar dış görünüş itibarıyla iyi durumda teslim alınır veya yüklenirse temiz bir konşimento söz konusudur. Gemiye yüklemeyi müteakip konşimentoya “Clean On Board” kaydı
konulur. Fakat konşimentonun temiz olması için mutlaka “Clean On Board” kaydının bulunması gerekmez. Konşimentoda malların veya ambalajlarının kusurlu
olduğuna dair (örneğin 50 balya birkaçı patlak; 100 çuval 15 tanesi delik; tenekelerin bir kısmı akar vazıyette, karton kutular ıslak vb.) bir kayıt yoksa bu temiz bir
konşimento sayılır. Başka bir deyişle akreditifte “Clean On Board” konşimento
istendiği hâlde sadece “On Board” kaydını taşıyan fakat malların veya ambalajlarının kusurlu olduğuna dair bir kayıt taşımayan konşimento temiz kabul edilir. Doğru cevap C seçeneğidir.
konulur. Fakat konşimentonun temiz olması için mutlaka “Clean On Board” kaydının bulunması gerekmez. Konşimentoda malların veya ambalajlarının kusurlu
olduğuna dair (örneğin 50 balya birkaçı patlak; 100 çuval 15 tanesi delik; tenekelerin bir kısmı akar vazıyette, karton kutular ıslak vb.) bir kayıt yoksa bu temiz bir
konşimento sayılır. Başka bir deyişle akreditifte “Clean On Board” konşimento
istendiği hâlde sadece “On Board” kaydını taşıyan fakat malların veya ambalajlarının kusurlu olduğuna dair bir kayıt taşımayan konşimento temiz kabul edilir. Doğru cevap C seçeneğidir.
Soru 25
"Bu belge bir gemi şirketinin veya onun yetkili acentesinin veya yükleme limanında acentesi yoksa gemi kaptanının malı yükletene verdiği, emre ve nama düzenlenebilen ve malların taşınmak üzere kabul edildiğini gösteren bir makbuz veya yükleme kaydı konduğunda bir taşıma sözleşmesidir."
Yukarıdaki paragrafta açıklanan belgeye ne ad verilir?
Yukarıdaki paragrafta açıklanan belgeye ne ad verilir?
Seçenekler
A
Navlun
B
Bayat konşimento
C
İhbar adresi
D
Temiz konşimento
E
Deniz konşimentosu
Açıklama:
Deniz Konşimentosu (Marine/Ocean Bill of Lading): Bu belge bir gemi
şirketinin veya onun yetkili acentesinin veya yükleme limanında acentesi yoksa
gemi kaptanının malı yükletene verdiği, emre ve nama düzenlenebilen ve malların taşınmak üzere kabul edildiğini gösteren bir makbuz veya yükleme kaydı
konduğunda bir taşıma sözleşmesidir. Doğru cevap E seçeneğidir.
şirketinin veya onun yetkili acentesinin veya yükleme limanında acentesi yoksa
gemi kaptanının malı yükletene verdiği, emre ve nama düzenlenebilen ve malların taşınmak üzere kabul edildiğini gösteren bir makbuz veya yükleme kaydı
konduğunda bir taşıma sözleşmesidir. Doğru cevap E seçeneğidir.
Soru 26
Limanlarda kıyı ile gemi arasında yük taşımakta kullanılan altı düz, dayanıklı sac tekneye ne ad verilir?
Seçenekler
A
Konteyner gemi
B
Layter gemi
C
Palet gemi
D
Ro-ro gemi
E
Dökmeci
Açıklama:
Layter: Limanlarda kıyı ile
gemi arasında yük taşımakta
kullanılan altı düz, dayanıklı
sac teknedir. Doğru cevap B seçeneğidir.
gemi arasında yük taşımakta
kullanılan altı düz, dayanıklı
sac teknedir. Doğru cevap B seçeneğidir.
Soru 27
Aşağıdakilerden hangisi dökme yük gemilerinden biridir?
Seçenekler
A
Tankerler
B
Kruvaziyer gemiler
C
Feribotlar
D
Ro-ro gemileri
E
Konteynar gemileri
Açıklama:
Tankerler: Sıvı dökme yük taşımak amacıyla yapılan gemi türüdür. Ham petrol, petrol ürünleri, LNG, LPG, şarap, kimyasal maddeler vb. yükleri taşımak için
kullanılırlar. Doğru cevap A seçeneğidir.
kullanılırlar. Doğru cevap A seçeneğidir.
Soru 28
Genellikle; çuvallanmış, sandıklanmış, fıçılanmış, kasalanmış vb. ambalajlı yükleri taşımada kullanılan gemi türüne ne ad verilir?
Seçenekler
A
Feribotlar
B
Tankerler
C
Ro-ro gemileri
D
Şilepler
E
Konterynar gemileri
Açıklama:
Şilepler: Genellikle, ambalajlı yükleri taşımada kullanılan gemi türüdür. Şileplerde yer alan ambalajlı yüklere örnek olarak çuvallanmış, sandıklanmış, fıçılanmış, kasalanmış vb. yükler verilebilir. Bu gemilerin taşıma kapasitesi 4-22000 ton arasında değişmektedir. Hızları ise 15-22 mil/saattir (knot). Doğru cevap D seçeneğidir.
Soru 29
Yolcularla birlikte yolculara ait araçları taşıyan gemilere ne ad verilmektedir?
Seçenekler
A
Kruvaziyer
B
Feribot
C
Dökme yük
D
Şilep
E
Ro-ro
Açıklama:
Yolcularla birlikte yolculara ait araçları taşıyan gemilerdir. Bazılarında trenlerin de taşındığı unutulmamalıdır. İki kıyı arasında trenin geçmesi için köprü kurulamıyorsa bu durumda iki kıyı arasında feribotlar kullanılır. Bu durumda feribotun içinde baştan başa demiryolu bulunur. Bir katarın vagonları tamamıyla bir feribotta yerleşecek şekilde yapılmıştır. Böylece yük vagonları fazla masraf ve zaman kaybına neden olmadan bir kıyıdan öbür kıyıya geçirilmiş olur. Doğru cevap B seçeneğidir.
Soru 30
"Satıcının teslim yükümlülüğü belirlenen yükleme limanında mallar gemi küpeştesini açtığı andan itibaren
yerine getirilmiş olur. Mallarla ilgili tüm gider yitik veya hasar rizikoları bu noktadan itibaren alıcı tarafından üstlenilir."
Yukarıdaki paragrafta bahsedilen teslim şekline ne ad verilir?
yerine getirilmiş olur. Mallarla ilgili tüm gider yitik veya hasar rizikoları bu noktadan itibaren alıcı tarafından üstlenilir."
Yukarıdaki paragrafta bahsedilen teslim şekline ne ad verilir?
Seçenekler
A
Ticari İşletmede Teslim
B
Gemi Doğrultusunda Teslim
C
Taşıyıcıya Teslim
D
Taşıma Ücreti Ödenmiş Olarak Teslim
E
Gemi Bordasında Teslim
Açıklama:
Gemi Bordasında Teslim / Free On Board (FOB): Satıcının teslim yükümlülüğü belirlenen yükleme limanında mallar gemi küpeştesini açtığı andan itibaren
yerine getirilmiş olur. Mallarla ilgili tüm gider yitik veya hasar rizikoları bu noktadan itibaren alıcı tarafından üstlenilir. Eğer gemi küpeştesi pratikte bir şey ifade
etmiyorsa (örneğin roll-on/roll-off veya konteyner taşımacılığında olduğu gibi)
FCA teriminin kullanılması daha doğru olur. Doğru cevap E seçeneğidir.
yerine getirilmiş olur. Mallarla ilgili tüm gider yitik veya hasar rizikoları bu noktadan itibaren alıcı tarafından üstlenilir. Eğer gemi küpeştesi pratikte bir şey ifade
etmiyorsa (örneğin roll-on/roll-off veya konteyner taşımacılığında olduğu gibi)
FCA teriminin kullanılması daha doğru olur. Doğru cevap E seçeneğidir.
Soru 31
Geminin alabileceği maksimum yük tonajı anlamına gelen uluslararası kısaltma aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
DWT
B
TEU
C
ICS
D
IDO
E
TDİ
Açıklama:
DWT: Geminin alabileceği maksimum yük tonajı (Dead Weight Ton)
Soru 32
Aşağıdakilerden hangisi kabotaj ile ilgili olarak doğru verilmiştir?
I- Uluslararası rekabet gerektirir.
II- Cumhuriyet Türkiyesinin bir kazanımıdır.
III- Hedef iç piyasadır.
IV- Türk ticaret denizciliğinin başlangıcıdır.
I- Uluslararası rekabet gerektirir.
II- Cumhuriyet Türkiyesinin bir kazanımıdır.
III- Hedef iç piyasadır.
IV- Türk ticaret denizciliğinin başlangıcıdır.
Seçenekler
A
I-II-III
B
II-III-IV
C
I-III-IV
D
III-IV
E
II-III
Açıklama:
DENİZ TAŞIMACILIĞI TÜRLERİ Deniz yolu taşımacılığı ana hatlarıyla açık deniz ve kabotaj taşımacılığı olarak iki kategoride incelenebilir. Kabotaj ve açık deniz taşımacılığı hizmet ve rekabet yönünden birbirinden farklıdır. Uluslararası rekabete kapalı olan kabotaj taşımacılığında maksat iç piyasadır. Burada rekabet ulusal bazda mevcuttur. Açık deniz taşımacılığında rekabet uluslararası boyutta olup taşıma ile ilgili düzenlemeler uluslararası piyasa koşullarına göre yürütülür. Hem kabotaj hem de açık deniz taşımacılığı, kendi içinde taşınan yüke ve verilen hizmet türüne, taşımanın başlangıç ve bitiş yerine ve yük türüne göre sınıflandırılır. Kabotaj ve açık deniz taşımacılığı arasındaki fark nedir? Kabotaj Taşımacılığı Kabotaj hakkı, Cumhuriyet Türkiye’sinin elde ettiği uluslararası başarıların başında gelir. Bu hak sayesinde ulusumuz dünya denizlerine açılma yolunda önemli ve sağlam bir adım atmıştır. Bugünkü deniz ticaret filomuz sermaye varlığını kabotaj hakkını kullanarak yapmıştır. Başka bir deyişle, kabotaj taşımalarının sağlandığı birikimle bugünkü deniz ticaret filomuz oluşturulmuştur. Yine, limanlarımızın gelişDWT: Geminin alabileceği maksimum yük tonajı (Dead Weight Ton) TEU: 1 TEU 20 feet’lik (1feet= 30,48 cm) konteyneri ifade etmektedir ve 34 metreküplük bir hacme sahiptir. TEU terimi İngilizce “Twenty-foot Equivalent Unit” kelimelerinin kısaltması olup, konteynerlenmiş yükler için bir endüstri standardı olarak kullanılmaktadır. Tablo 5.2 Taşımacılık Sektöründe Yakıt Tüketim Maliyetleri Kaynak: Öztürk, M. (2008). 1 Kabotaj: 1 Temmuz 1926 yılında 815 Sayılı Kanun ile kendi karasularımızdaki limanlarda Türkiye Cumhuriyeti (T.C.) bayraklı ve uyruğu T.C. olan personelle yapılan deniz taşımacılığına verilen addır. 5. Ünite - Deniz ve Su Yolu Taşımacılığı 109 mesinde ve özerklik kazanmasında kabotaj hakkının önemli katkıları bulunmaktadır. Türk toplumu denizle haşır neşir olmayı kabotaj hakkını elde ettikten sonra bilinçli bir temele oturtabilmiştir. Özetle kabotaj hakkı Türk ticaret denizciliğinin başlangıcıdır denilebilir.
Soru 33
Deniz taşımacılığında taşıma hizmeti karşılığında gemi şirketine ödenen ücrete verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Layner
B
Tramp
C
Navlun
D
Elleç
E
Konşimento
Açıklama:
Deniz taşımacılığında taşıma hizmeti karşılığında gemi şirketine ödenen ücrete navlun denir. Navlunda fiyatlandırmayı arz ve talep dengesi belirler. Deniz taşımacılığında arz ve talep dengesi, taşınacak yük ile onu taşıtan tonaj arasında oluşur. Burada arzı tonaj, talebi de yük belirler. Tarifesiz taşımacılık da arz ve talep dengesi tarifeli deniz taşımacılığına göre daha esnektir. Bu esneklik navlunun değerinden dolayıdır
Soru 34
Yükün birden çok taşıma sistemi kullanılarak alıcısına teslim edildiği taşıma şekli aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Ortak taşıma
B
Tramp taşıma
C
Layner taşıma
D
Doğru taşıma
E
Çoklu taşıma
Açıklama:
Doğru taşıma, yükün birden çok taşıma sistemi kullanılarak alıcısına teslim
edildiği taşıma şeklidir. Karma taşıma olarak da adlandırılmaktadır. Uygulamada
çoğunlukla tarifeli taşımanın teslim aşamasındaki uzantısı şeklinde görülmektedir.
Gemiden boşaltılan parça yükün başka bir taşıma sistemiyle (karayolu, demiryolu,
iç su yolu gibi) alıcısına teslim edilmesini amaçlar.
edildiği taşıma şeklidir. Karma taşıma olarak da adlandırılmaktadır. Uygulamada
çoğunlukla tarifeli taşımanın teslim aşamasındaki uzantısı şeklinde görülmektedir.
Gemiden boşaltılan parça yükün başka bir taşıma sistemiyle (karayolu, demiryolu,
iç su yolu gibi) alıcısına teslim edilmesini amaçlar.
Soru 35
Tam gözeli, kısmi gözeli, kombine gibi türleri olan gemi türleri aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Dökmeciler
B
Palet gemileri
C
Layter gemileri
D
Ro-ro gemileri
E
Konteyner gemileri
Açıklama:
Konteyner gemileri [tam gözeli, kısmi gözeli, kombine (ro-ro ve gözeli,
layter gemileri)],
• Ro-ro gemileri,
• Layter gemileri,
• Palet gemileri,
• Tadil edilmiş laynerlar (yarı konteyner),
• Dökmeciler,
• Çok amaçlı kuru yük gemileri şeklinde gruplayabiliriz.
layter gemileri)],
• Ro-ro gemileri,
• Layter gemileri,
• Palet gemileri,
• Tadil edilmiş laynerlar (yarı konteyner),
• Dökmeciler,
• Çok amaçlı kuru yük gemileri şeklinde gruplayabiliriz.
Soru 36
Akreditifte yükleme tarihinden itibaren kaç gün içinde bankaya ibraz edilmeyen
konşimentolar bayat konşimento olarak nitelendirilir?
konşimentolar bayat konşimento olarak nitelendirilir?
Seçenekler
A
7 gün
B
10 gün
C
15 gün
D
21 gün
E
30 gün
Açıklama:
Bayat Konşimento: Konşimentonun yükleme tarihini takip eden en kısa surede
bankaya ibraz edilmesi gerekir. Aksi takdirde konşimento, malların varışından
yeterli bir süre önce alıcının eline geçmez. Malların varış limanına gelmiş olmasına
rağmen konşimentonun henüz alıcının eline geçmemesi, gecikme masraflarına
(demurrage) neden olur.
Akreditifte yükleme tarihinden itibaren 21 gün içinde bankaya ibraz edilmeyen
konşimentolar bayat (Stale) konşimento olarak nitelendirilir ve rezerv konusu
olur
bankaya ibraz edilmesi gerekir. Aksi takdirde konşimento, malların varışından
yeterli bir süre önce alıcının eline geçmez. Malların varış limanına gelmiş olmasına
rağmen konşimentonun henüz alıcının eline geçmemesi, gecikme masraflarına
(demurrage) neden olur.
Akreditifte yükleme tarihinden itibaren 21 gün içinde bankaya ibraz edilmeyen
konşimentolar bayat (Stale) konşimento olarak nitelendirilir ve rezerv konusu
olur
Soru 37
Sıvı dökme yük taşımak amacıyla yapılan gemi türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Tankerler
B
Kruvaziyer
C
Ro-ro Gemileri
D
Şilepler
E
Feribotlar
Açıklama:
Tankerler: Sıvı dökme yük taşımak amacıyla yapılan gemi türüdür. Ham petrol,
petrol ürünleri, LNG, LPG, şarap, kimyasal maddeler vb. yükleri taşımak için
kullanılırlar. Şekil 5.5’te tankerlere ait resim verilmektedir. Sektörde petrol tankerleri,
taşıma kapasitesinin çok hızlı büyüdüğü ticaret gemileridir. Rafinerilerin
petrol kaynaklarından uzakta kurulması ve ham petrol taşıma gereksiniminin
artması nedeniyle, tankerlerde hızlı tonaj büyümesi meydana gelmiştir.
petrol ürünleri, LNG, LPG, şarap, kimyasal maddeler vb. yükleri taşımak için
kullanılırlar. Şekil 5.5’te tankerlere ait resim verilmektedir. Sektörde petrol tankerleri,
taşıma kapasitesinin çok hızlı büyüdüğü ticaret gemileridir. Rafinerilerin
petrol kaynaklarından uzakta kurulması ve ham petrol taşıma gereksiniminin
artması nedeniyle, tankerlerde hızlı tonaj büyümesi meydana gelmiştir.
Soru 38
Aşağıdakilerden hangisi su yolu taşımacılığında en yaygın kullanımı olan akarsuyumuzdur?
Seçenekler
A
Kızılırmak
B
Sakarya
C
Fırat
D
Dicle
E
Yeşilırmak
Açıklama:
Ülkemizde su yolu taşımacılığı konusunda en yaygın kullanımı olan akarsuyumuz Sakarya Irmağı’dır. Sakarya ırmağının, Doğançay rasat istasyonu ile Karadeniz’e döküldüğü yer arasında kalan 110 km’lik kısmında
kereste taşımacılığı yapılmaktadır. Ancak Adapazarı-Karasu arasında yapılan karayolu
su yolu taşımacılığını minimum düzeye indirmiştir.
Ceyhan 509
Seyhan 560
kereste taşımacılığı yapılmaktadır. Ancak Adapazarı-Karasu arasında yapılan karayolu
su yolu taşımacılığını minimum düzeye indirmiştir.
Ceyhan 509
Seyhan 560
Soru 39
Satıcının teslim yükümlülüğü, belirlenen limanda malların gemi doğrultusunda rıhtım veya mavnaya konmasıyla sona erdiği teslimat türü için kullanılan kısaltma aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
EXV
B
FCA
C
FAS
D
FOB
E
CFR
Açıklama:
Gemi Doğrultusunda Teslim / Free Alongside Ship (FAS): Satıcının teslim
yükümlülüğü, belirlenen limanda malların gemi doğrultusunda rıhtım veya mavnaya
konmasıyla sona erer. Bu da, bu andan itibaren malla ilgili tüm gider, yitik
veya hasar rizikolarının alıcı tarafından üstlenilmesi anlamına gelir.
yükümlülüğü, belirlenen limanda malların gemi doğrultusunda rıhtım veya mavnaya
konmasıyla sona erer. Bu da, bu andan itibaren malla ilgili tüm gider, yitik
veya hasar rizikolarının alıcı tarafından üstlenilmesi anlamına gelir.
Soru 40
Uluslararası Denizcilik örgütü tarafından hayata geçirilen Denizlerin Gemiler Tarafından Kirliliğinin Önlenmesi Uluslararası Sözleşmesinin kısaltması aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
STCW
B
SUA
C
SOLAS
D
COLREG
E
MARPOL
Açıklama:
IMO, çalışmalarıyla uluslararası nitelikte pek çok konvansiyon, protokol ve
kuralın hazırlanmasını gerçekleştirmiş ve üye ülkelerce yürürlüğe konularak uygulanmasını sağlamıştır. IMO tarafından hayata geçirilen protokol ve kuralların
bazıları aşağıda verilmiştir.
Denizde Can ve Mal Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi (SOLAS 74)
• Denizlerin Gemiler Tarafından Kirliliğinin Önlenmesi Uluslararası
Sözleşmesi (MARPOL 73/78-Ek 1, 2 ve 4),
• Yük Hatları Uluslararası Sözleşmesi (II 66)
• Denizde çatışmayı Önleme Uluslararası Kuralları (COLREG 72)
• Gemi Adamlarının Eğitimi, Belgelendirilmesi ve Vardiya Tutma Esasları
Uluslararası Sözleşmesi (STCW 78/95)
• Uluslararası Tonaj Sözleşmesi (TONNAGE 69)
• Deniz Alacaklarından Doğan Sorumluluğun Sınıflandırılmasına Dair
Uluslararası Sözleşme (LLMC)
• Kanunsuz Hareketlere Karşı Deniz Seyrüseferinin Güvenliği Sözleşmesi
(SUA 1998) Denizde Arama Kurtarma Sözleşmesi (Sar 1979)
• Uydular Aracılığıyla Doğan Sorumluluğun Sınıflandırılmasına Dair
Uluslararası Sözleşmesi.
kuralın hazırlanmasını gerçekleştirmiş ve üye ülkelerce yürürlüğe konularak uygulanmasını sağlamıştır. IMO tarafından hayata geçirilen protokol ve kuralların
bazıları aşağıda verilmiştir.
Denizde Can ve Mal Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi (SOLAS 74)
• Denizlerin Gemiler Tarafından Kirliliğinin Önlenmesi Uluslararası
Sözleşmesi (MARPOL 73/78-Ek 1, 2 ve 4),
• Yük Hatları Uluslararası Sözleşmesi (II 66)
• Denizde çatışmayı Önleme Uluslararası Kuralları (COLREG 72)
• Gemi Adamlarının Eğitimi, Belgelendirilmesi ve Vardiya Tutma Esasları
Uluslararası Sözleşmesi (STCW 78/95)
• Uluslararası Tonaj Sözleşmesi (TONNAGE 69)
• Deniz Alacaklarından Doğan Sorumluluğun Sınıflandırılmasına Dair
Uluslararası Sözleşme (LLMC)
• Kanunsuz Hareketlere Karşı Deniz Seyrüseferinin Güvenliği Sözleşmesi
(SUA 1998) Denizde Arama Kurtarma Sözleşmesi (Sar 1979)
• Uydular Aracılığıyla Doğan Sorumluluğun Sınıflandırılmasına Dair
Uluslararası Sözleşmesi.
Soru 41
2001 Yılı verilerine göre Türkiye yolcu taşımacılığı tercihlerinde seçeneklerden hangisi ilk sırada yer almaktadır?
Seçenekler
A
Demiryolu
B
Havayolu
C
Karayolu
D
Denizyolu
E
Freight Forward
Açıklama:
%96,2 oranı ile Karayolu ilk sırada yer almaktadır.
Soru 42
Geminin alacağı en büyük yük tonajına ne ad verilir?
Seçenekler
A
ADL
B
ESP
C
PST
D
TEU
E
DWT
Açıklama:
DWT= Dead Weight Ton
Soru 43
200 feet'lik konteyner nasıl ifade edilir?
Seçenekler
A
TEU
B
DRT
C
PSE
D
PSH
E
PMG
Açıklama:
1 TEU 20 feet’lik (1feet= 30,48 cm) konteyneri ifade etmektedir ve 34 metreküplük bir hacme sahiptir.
Soru 44
Demiryolu yük treni için 2008 verilerine göre yakıt tüketim maliyetleri düşünüldüğünde MJ/ton-km değeri nedir?
Seçenekler
A
0,30
B
0,60
C
0,12
D
1,40
E
0,95
Açıklama:
Demiryolu yük treni için yakıt tüketimi değeri 0,6'dır.
Soru 45
815 sayılı kanun ile deniz taşımacılığına verilen ad olan Kabotaj ne zaman ilan edilmiştir?
Seçenekler
A
1918
B
1923
C
1926
D
1965
E
1980
Açıklama:
1 Temmuz 1926 tarihinde ortaya çıkmıştır.
Soru 46
Türk ticaret denizciliğinin başlangıcı kabul edilebilecek olay nedir?
Seçenekler
A
Doğalgaz kullanımına geçilmesi
B
Petrol rezervlerinin artması
C
1 dünya savaşının sona ermesi
D
Dizel motorun bulunması
E
Kabotaj hakkı
Açıklama:
Kabotaj hakkı Türk ticaret denizciliğinin başlangıcıdır denilebilir.
Soru 47
1950'li yıllarda ülkemizde denizyolu ile yük taşımacılığının payı nedir?
Seçenekler
A
%28
B
%14
C
%34
D
%12
E
%5
Açıklama:
Üç tarafı denizlerle çevrili olan ülkemizde deniz yolu ile yük taşımacılığı 1950 yılında %28 paya sahip iken 2004 yılında % 4,1 ve 2006 yılında bu oran %3’e düşmüştür.
Soru 48
Geminin hangi limana ne zaman uğrayacağı ile ilgili sefer programının önceden belirlendiği deniz taşımacılık hizmet türüne ne ad verilir?
Seçenekler
A
Genel taşımacılık
B
tarifesiz taşımacılık
C
Aylık taşımacılık
D
Tarifeli taşımacılık
E
Asgari taşımacılık
Açıklama:
Tarifeli taşıma türünde gemiler seferlerini ve hizmetlerini dahe önceden belir-
lenen bir tarife uyarınca sürdürürler. Geminin hangi limana ne zaman uğrayacağı
ile ilgili sefer programı daha önceden belirlenir.
lenen bir tarife uyarınca sürdürürler. Geminin hangi limana ne zaman uğrayacağı
ile ilgili sefer programı daha önceden belirlenir.
Soru 49
Türkiye denizcilik işletmeleri 2010 yılı verilerine göre ülkemizde 2008 yılı için deniyolu taşımacılığında yer alan yolcu sayısı yaklaşık nedir?
Seçenekler
A
40 milyon
B
80 milyon
C
120 milyon
D
150 milyon
E
180 milyon
Açıklama:
Soru 50
tek bir yük senediyle bir malın satıcı ve alıcı arasında en az iki farklı modda taşınmasına .......................... denir?
Seçenekler
A
Düşük taşıma
B
Kapasite altı taşıma
C
Doğrudan taşıma
D
Çoklu taşıma
E
Tekil aktarım
Açıklama:
Tek bir yük senediyle bir malın satıcı ve alıcı arasında en az iki farklı modda taşınmasına çoklu taşıma denir?
Soru 51
Türkiye’de yolcu taşımacılığında deniz yollarının kullanım oranı yüzde kaçtır?
Seçenekler
A
0,1
B
5,7
C
12
D
20,8
E
24
Açıklama:
Deniz taşımacılığının önemi ve diğer taşımacılık türlerine göre avantajlarını gösterebileceksiniz.
Soru 52
Mallar dış görünüş itibariyle iyi durumda teslim alınır veya yüklenirse ne tür bir konşimento söz konusudur?
Seçenekler
A
Bayat
B
Tesellüm
C
Yükleme
D
Tediye
E
Temiz
Açıklama:
Deniz yolu taşımacılığında kullanılan temel kavramları ifade edebileceksiniz.
Soru 53
Yolcular ile birlikte yolculara ait araçları taşıyan gemilere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Şilep
B
Feribot
C
Kruvaziye
D
Yat
E
Tanker
Açıklama:
Deniz yolu taşımacılığı ve türlerini açıklayabileceksiniz.
Soru 54
Türkiye’de yoğunluk itibariyle en gelişmiş taşımacılık yapılan göl aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Tuz
B
Beyşehir
C
Van
D
Eğridir
E
Akşehir
Açıklama:
Deniz yolu taşımacılığı ve türlerini açıklayabileceksiniz.
Soru 55
Bir birim TEU ile kaç feetlik konteyner ifade edilmektedir?
Seçenekler
A
10
B
15
C
20
D
25
E
30
Açıklama:
Deniz yolu taşımacılığı ve türlerini açıklayabileceksiniz.
Soru 56
Şileplerin taşıma kapasitesi aralığı nedir?
Seçenekler
A
4 - 1000 ton
B
5 - 2000 ton
C
50 - 22000 ton
D
4 - 22000 ton
E
100- 25000 ton
Açıklama:
Farklı gemi tiplerini ayırt edebileceksiniz.
Soru 57
Tek bir yük senediyle bir malın satıcı ve alıcı arasında en az iki farklı modda taşınmasına ne denir?
Seçenekler
A
Çoklu taşıma
B
Açık deniz taşımacılığı
C
Kabotaj taşımacılığı
D
Doğru taşıma
E
Yolcu taşımacılığı
Açıklama:
Deniz yolu taşımacılığı ve türlerini açıklayabileceksiniz.
Soru 58
Aşağıdakilerden hangisi su yolu taşımacılığında kullanabileceğimiz akarsularımızdan değildir?
Seçenekler
A
Fırat
B
Dicle
C
Aras
D
Tuna
E
Murat
Açıklama:
Su yolu taşımacılığını betimleyebileceksiniz.
Soru 59
Aşağıdakilerdan hangisi yolcularla birlikte yolculara ait taşıtları da taşıyan gemi türüdür ?
Seçenekler
A
Şilep
B
Feribot
C
Tanker
D
Kruvaziyer
E
Ro-ro
Açıklama:
Deniz yolu taşımacılığı ve türlerini açıklayabileceksiniz.
Soru 60
Aşağıdakilerden hangisi ülkemizde taşımacılık yapılan göllerden değildir ?
Seçenekler
A
Van gölü
B
Kuş gölü
C
Eğridir gölü
D
Burdur gölü
E
Mogan gölü
Açıklama:
Deniz yolu taşımacılığı ve türlerini açıklayabileceksiniz.
Soru 61
Ham petrol, petrol ürünleri, LNG, LPG, şarap, kimyasal maddeler vb. yükleri taşımak amacıyla aşağıdaki deniz taşıtlarından hangisi kullanılmaktadır?
Seçenekler
A
Ro-ro gemileri
B
Şilepler
C
Konteyner gemileri
D
Feribotlar
E
Tankerler
Açıklama:
Deniz yolu taşımacılığı ve türlerini açıklayabileceksiniz.
Soru 62
aşağıdakilerden hangisi gemi türlerinden biri değildir?
Seçenekler
A
Konteyner gemileri
B
Ro-ro
C
Layter
D
palet
E
Navlun gemileri
Açıklama:
Çoklu taşımacılıkta değişik türde gemiler kullanılagelmektedir. Palet, konteyner, treyler, layter taşıyabilecek biçimde yapılmış ya da
tadilatı yapılmış gemileri;
• Konteyner gemileri [tam gözeli, kısmi gözeli, kombine (ro-ro ve gözeli,
layter gemileri)],
• Ro-ro gemileri,
• Layter gemileri,
• Palet gemileri,
• Tadil edilmiş laynerlar (yarı konteyner),
• Dökmeciler,
• Çok amaçlı kuru yük gemileri şeklinde gruplayabiliriz.
Navlun gemileri gemi türü değildir.
tadilatı yapılmış gemileri;
• Konteyner gemileri [tam gözeli, kısmi gözeli, kombine (ro-ro ve gözeli,
layter gemileri)],
• Ro-ro gemileri,
• Layter gemileri,
• Palet gemileri,
• Tadil edilmiş laynerlar (yarı konteyner),
• Dökmeciler,
• Çok amaçlı kuru yük gemileri şeklinde gruplayabiliriz.
Navlun gemileri gemi türü değildir.
Soru 63
aşağıda verilenlerden hangisi bayat konşimentoyla ilgili doğru bir bilgidir?
Seçenekler
A
Mallar dış görünüş itibarıyla iyi durumda teslim alınır
B
Gemiye yüklemeyi müteakip konşimentoya “Clean On Board” kaydı
konulur
konulur
C
diğer adı tesellüm konşimentosudur
D
deniz konşimentosu da denir
E
Akreditifte yükleme tarihinden itibaren 21 gün içinde bankaya ibraz edilmeyen konşimentolardır
Açıklama:
Konşimentonun yükleme tarihini takip eden en kısa surede bankaya ibraz edilmesi gerekir. Aksi takdirde konşimento, malların varışından
yeterli bir süre önce alıcının eline geçmez. Malların varış limanına gelmiş olmasına rağmen konşimentonun henüz alıcının eline geçmemesi, gecikme masraflarına (demurrage) neden olur.
Akreditifte yükleme tarihinden itibaren 21 gün içinde bankaya ibraz edilmeyen konşimentolar bayat (Stale) konşimento olarak nitelendirilir ve rezerv konusu olur. Bayat konşimentonun bankaca kabul edilmesi için ya bu rezervin alıcı
tarafından kaldırılması ya da bayat konşimentonun kabul edileceğinin akreditifte
peşinen kabul edilmiş olması gereklidir.
yeterli bir süre önce alıcının eline geçmez. Malların varış limanına gelmiş olmasına rağmen konşimentonun henüz alıcının eline geçmemesi, gecikme masraflarına (demurrage) neden olur.
Akreditifte yükleme tarihinden itibaren 21 gün içinde bankaya ibraz edilmeyen konşimentolar bayat (Stale) konşimento olarak nitelendirilir ve rezerv konusu olur. Bayat konşimentonun bankaca kabul edilmesi için ya bu rezervin alıcı
tarafından kaldırılması ya da bayat konşimentonun kabul edileceğinin akreditifte
peşinen kabul edilmiş olması gereklidir.
Soru 64
aşağıdakilerden hangisi yük gemilerinden biri değildir?
Seçenekler
A
şilep
B
ro-ro
C
konteyner
D
tanker
E
kruvaziyer
Açıklama:
kruvaziyer bir yolcu gemisidir.
Soru 65
aşağıdakilerden hangisi şileplerle ilgili doğru bir bilgidir?
Seçenekler
A
Çeşitli boy,genişlik ve yükseklikte, soğutmalı havalandırmalı, üstü açık, dökme yük için vb.
tipleri bulunur
tipleri bulunur
B
yük için ulaştırma ve ambalaj görevini üstlenir
C
çoklu taşımanın ana malzemesi olarak da kullanılmaktadır
D
20 veya 40 feet uzunluğunda olmak üzere 2
farklı ebatta çelikten imal edilirler
farklı ebatta çelikten imal edilirler
E
Bu gemilerin taşıma kapasitesi 4-22000 ton arasında değişmektedir
Açıklama:
Genellikle, ambalajlı yükleri taşımada kullanılan gemi türüdür. Şekil
5.1’de bir örneği görülen şileplerde yer alan ambalajlı yüklere örnek olarak çuvallanmış, sandıklanmış, fıçılanmış, kasalanmış vb. yükler verilebilir. Bu gemilerin
taşıma kapasitesi 4-22000 ton arasında değişmektedir. Hızları ise 15-22 mil/saattir
(knot).
Bu gemilerin taşıma kapasitesi 4-22000 ton arasında değişmektedir
5.1’de bir örneği görülen şileplerde yer alan ambalajlı yüklere örnek olarak çuvallanmış, sandıklanmış, fıçılanmış, kasalanmış vb. yükler verilebilir. Bu gemilerin
taşıma kapasitesi 4-22000 ton arasında değişmektedir. Hızları ise 15-22 mil/saattir
(knot).
Bu gemilerin taşıma kapasitesi 4-22000 ton arasında değişmektedir
Soru 66
aşağıda verilenlerden hangisi konteyner gemilerle ilgili doğru bir bilgidir?
Seçenekler
A
Genellikle, ambalajlı yükleri taşımada kullanılan gemi türüdür
B
ambalajlı yüklere örnek olarak çuvallanmış, sandıklanmış, fıçılanmış, kasalanmış vb. yükler verilebilir
C
Bu gemilerin
taşıma kapasitesi 4-22000 ton arasında değişmektedir
taşıma kapasitesi 4-22000 ton arasında değişmektedir
D
Hızları ise 15-22 mil/saattir (knot)
E
20 veya 40 feet uzunluğunda olmak üzere 2
farklı ebatta çelikten imal edilirler
farklı ebatta çelikten imal edilirler
Açıklama:
Konteyner denilen standart boyutlu kasaları taşıyan gemilerdir. Konteyner, yükleri taşımakta kullanılan bir taşıma aracıdır. Çeşitli boy,
genişlik ve yükseklikte, soğutmalı havalandırmalı, üstü açık, dökme yük için vb.
tipleri bulunur. Modern çoklu taşıma konteynerlerin ortaya çıkması ile gündeme
gelmiştir. Konteyner, yük için ulaştırma ve ambalaj görevini üstlenir. Taşıyan açısından bir yatırım olan konteyner genellikle, çoklu taşımanın ana malzemesi olarak da kullanılmaktadır. Konteynerler 20 veya 40 feet uzunluğunda olmak üzere 2
farklı ebatta çelikten imal edilirler. Konteyner kullanımı ile deniz taşımacılığında
bir çığır açılmıştır. Konteyner ile daha kısa sürede yükleme ve boşaltma yapılabildiğinden, gemi limanda daha az bekler. Bu ise sefer süresinin kısalmasına ve
taşıma maliyetlerinde azalmaya olanak sağlar. Günümüzde 8000 TEU kapasiteli konteyner gemileri geliştirilerek, 10000 TEU kapasitesine kadar büyümüştür.
Şekil 5.2’ de bir konteyner gemisi görülmektedir.&l
genişlik ve yükseklikte, soğutmalı havalandırmalı, üstü açık, dökme yük için vb.
tipleri bulunur. Modern çoklu taşıma konteynerlerin ortaya çıkması ile gündeme
gelmiştir. Konteyner, yük için ulaştırma ve ambalaj görevini üstlenir. Taşıyan açısından bir yatırım olan konteyner genellikle, çoklu taşımanın ana malzemesi olarak da kullanılmaktadır. Konteynerler 20 veya 40 feet uzunluğunda olmak üzere 2
farklı ebatta çelikten imal edilirler. Konteyner kullanımı ile deniz taşımacılığında
bir çığır açılmıştır. Konteyner ile daha kısa sürede yükleme ve boşaltma yapılabildiğinden, gemi limanda daha az bekler. Bu ise sefer süresinin kısalmasına ve
taşıma maliyetlerinde azalmaya olanak sağlar. Günümüzde 8000 TEU kapasiteli konteyner gemileri geliştirilerek, 10000 TEU kapasitesine kadar büyümüştür.
Şekil 5.2’ de bir konteyner gemisi görülmektedir.&l
Soru 67
aşağıdakilerden hangisi deniz yolu taşımacılığında teslim şekillerinden biri değildir?
Seçenekler
A
ex works
B
FCA
C
taşıyıcıya teslim
D
FAS
E
IMO
Açıklama:
IMO, Uluslararası Denizcilik Örgütü (International
Maritime Organization)'nün kısa adıdır.
Maritime Organization)'nün kısa adıdır.
Soru 68
aşağıdakilerden hangisi IMO tarafından hayata geçirilen protokollerden biri değildir?
Seçenekler
A
SOLAS
B
MARPOL
C
COLREG
D
TONNAGE
E
DDP
Açıklama:
DDP bir teslim türüdür, bir protokol değildir.
Soru 69
aşağıdakilerden hangisi Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün temel organlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Genel Kurul
B
Konsey
C
Sekretarya
D
Deniz Güvenliği Komitesi
E
sahil güvenlik
Açıklama:
Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün temel organları ise aşağıda belirtildiği gibidir:
• Genel Kurul
• Konsey
• Sekretarya
• Deniz Güvenliği Komitesi (Maritime Safety Committee)
• Deniz Çevresini Koruma Komitesi (Marine Environment Protection
Committee) Hukuk Komitesi (Legal Committee)
• Teknik İş Birliği Komitesi (Technical Co-operation Committee)
• Kolaylaştırma Komitesi (Facilitation Committee)
sahil güvenlik
• Genel Kurul
• Konsey
• Sekretarya
• Deniz Güvenliği Komitesi (Maritime Safety Committee)
• Deniz Çevresini Koruma Komitesi (Marine Environment Protection
Committee) Hukuk Komitesi (Legal Committee)
• Teknik İş Birliği Komitesi (Technical Co-operation Committee)
• Kolaylaştırma Komitesi (Facilitation Committee)
sahil güvenlik
Soru 70
aşağıdakilerden hangisi Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğünün üstlendiği görevlerinden biri değildir?
Seçenekler
A
Deniz ve içsular ulaştırması alanında hizmet üretenler ile hizmetten yararlananların hak, yükümlülük ve sorumluluklarını belirlemek
B
Deniz ve içsular taşımacılığı alanında kamu hizmeti yükümlülüğüne ilişkin
usul ve esasları belirlemek
usul ve esasları belirlemek
C
Her çeşit gemi ve benzeri deniz ve içsu aracının tescilinin yapılması ve sicilinin tutulmasına ilişkin usul ve esasları belirlemek, bunların tescilini yapmak ve sicilini tutmak
D
Gemi adamlarının sicilinin tutulmasına ilişkin usul ve esasları belirmek ve
bunların sicilini tutmak
bunların sicilini tutmak
E
ulaştırma firmaları arasındaki rekabeti önlemek
Açıklama:
Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğünün üstlendiği görevler izleyen şekilde sıralanabilir (http://www.didgm.gov.tr/):
a. Deniz ve içsular ulaştırması faaliyetlerinin ticari, ekonomik, sosyal ihtiyaçlara ve
teknik gelişmelere bağlı olarak ekonomik, seri, elverişli, güvenli, kaliteli, çevreye
kötü etkisi en az ve kamu yararını gözetecek tarzda serbest, adil ve sürdürülebilir
bir rekabet ortamında yapılmasını ve bu faaliyetlerin diğer ulaştırma türleriyle
birlikte ve birbirlerini tamamlayıcı olarak hizmet vermesini sağlamak.
b. Deniz ve içsular ulaştırması alanında liman, iskele veya kıyı yapısı işletmecisi ile gemi işletmecisi, organizatör, acente, komisyoncu ve benzeri faaliyette bulunanların hizmet esasları, mali yeterlik ve mesleki saygınlık şartlarını belirlemek, bunları yetkilendirmek ve denetlemek.
c. Deniz ve içsular ulaştırması alanında hizmet üretenler ile hizmetten yararlananların hak, yükümlülük ve sorumluluklarını belirlemek.
ç. Deniz ve içsular taşım
ulaştırma firmaları arasındaki rekabeti önlemek
a. Deniz ve içsular ulaştırması faaliyetlerinin ticari, ekonomik, sosyal ihtiyaçlara ve
teknik gelişmelere bağlı olarak ekonomik, seri, elverişli, güvenli, kaliteli, çevreye
kötü etkisi en az ve kamu yararını gözetecek tarzda serbest, adil ve sürdürülebilir
bir rekabet ortamında yapılmasını ve bu faaliyetlerin diğer ulaştırma türleriyle
birlikte ve birbirlerini tamamlayıcı olarak hizmet vermesini sağlamak.
b. Deniz ve içsular ulaştırması alanında liman, iskele veya kıyı yapısı işletmecisi ile gemi işletmecisi, organizatör, acente, komisyoncu ve benzeri faaliyette bulunanların hizmet esasları, mali yeterlik ve mesleki saygınlık şartlarını belirlemek, bunları yetkilendirmek ve denetlemek.
c. Deniz ve içsular ulaştırması alanında hizmet üretenler ile hizmetten yararlananların hak, yükümlülük ve sorumluluklarını belirlemek.
ç. Deniz ve içsular taşım
ulaştırma firmaları arasındaki rekabeti önlemek
Soru 71
aşağıdakilerden hangisi denizcilik sektöründe faaliyet gösteren kamu kurumunun en eski adıdır?
Seçenekler
A
Denizbank
B
Denizcilik Müsteşarlığı
C
Türkiye Denizcilik Kurumu
D
A.K.A.Y. Denizyolları-Fabrika ve Havuzlar
E
Türkiye Seyr-i Sefain İdaresi
Açıklama:
Çok eski bir geçmişi olan denizcilik sektörümüzün Cumhuriyet döneminde “Türkiye Seyr-i Sefain İdaresi” adıyla başlayıp günümüze kadar değişik isimlerle
faaliyetlerini sürdüren kamu kurumlarının kuruluş tarihleri aşağıda verilmiştir:
• Türkiye Seyr-i Sefain İdaresi (1923)
• A.K.A.Y. Denizyolları-Fabrika ve Havuzlar (1933)
• Denizbank (1937)
• Denizyolları İşletme Umum Md.-Devlet Liman İşletmeleri Umum
Müdürlüğü (1939)
• Denizyolları ve Limanları Umum Müdürlüğü (1944)
• Denizcilik Bankası T.A.O (1952)
• Türkiye Denizcilik Kurumu - TÜDEK (1983)
• Türkiye Gemi Sanayi A.Ş. Türkiye Denizcilik İşletmeleri (1984)
• Denizcilik Müsteşarlığı (1993)
faaliyetlerini sürdüren kamu kurumlarının kuruluş tarihleri aşağıda verilmiştir:
• Türkiye Seyr-i Sefain İdaresi (1923)
• A.K.A.Y. Denizyolları-Fabrika ve Havuzlar (1933)
• Denizbank (1937)
• Denizyolları İşletme Umum Md.-Devlet Liman İşletmeleri Umum
Müdürlüğü (1939)
• Denizyolları ve Limanları Umum Müdürlüğü (1944)
• Denizcilik Bankası T.A.O (1952)
• Türkiye Denizcilik Kurumu - TÜDEK (1983)
• Türkiye Gemi Sanayi A.Ş. Türkiye Denizcilik İşletmeleri (1984)
• Denizcilik Müsteşarlığı (1993)
Soru 72
- Uzak seferler
- Yakın seferler
- Kısa seferler
Seçenekler
A
Yalnız I
B
Yalnız II
C
I ve II
D
I ve III
E
I, II ve III
Açıklama:
Gerek kabotaj gerekse açık deniz taşımacılığı, uzak, yakın ve kısa seferler olmak üzere üç farklı şekilde yapılırlar. Uzak seferler genellikle okyanus aşırı limanlara yapılır. Örneğin, Türkiye’den Uzakdoğu limanlarına ve Amerika kıtasına yapılan seferler uzak tarifeli seferler olarak adlandırılır. Yakın seferler, bitişik denizlere ait limanlara yapılan seferlerdir. Türkiye’den Akdeniz limanlarına yapılan seferler buna örnek verilebilir. Kısa seferler ortak sınırları olan ülkeler arasında yapılan seferlere verilen addır. Türkiye’den Karadeniz ülkelerine ve Yunanistan’a yapılan seferler buna örnek verilebilir. Doğru cevap E'dir.
Soru 73
Aşağıdakilerden hangisi TDİ’nin kullandığı gemiler ile yurt içinde yolcu ve araç taşımacılığı yaptığı hatlardan biri değildir?
Seçenekler
A
İstanbul - İzmir
B
İstanbul - Avşa
C
İstanbul - Armutlu
D
İzmir - Mersin
E
Çanakkale - Gökçeada
Açıklama:
Ülkemiz kabotaj hattı yolcu ve araç taşımacılığı Türkiye Denizcilik İşletmelerinin (TDİ) yolcu gemisi ve feribotları ile İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) A.Ş.’nin feribot ve deniz otobüsleri ile gerçekleştirilmektedir. TDİ’nin kullandığı gemiler ile yurt içinde yolcu ve araç taşımacılığı yaptığı hatlar: İstanbul - İzmir, İstanbul - Avşa, İstanbul - Armutlu, İstanbul - Trabzon ve Çanakkale - Gökçeada şeklindedir. Doğru cevap D'dir.
Soru 74
Yükün birden çok taşıma sistemi kullanılarak alıcısına teslim edildiği taşıma şekline ne ad verilir?
Seçenekler
A
Doğru taşıma
B
Çoklu taşıma
C
Tarifeli taşıma
D
Tarifesiz taşıma
E
Tekli taşıma
Açıklama:
Modern taşımacılık, doğru taşıma ve çoklu taşıma olarak iki farklı şekilde gerçekleştirilir.
Doğru taşıma, yükün birden çok taşıma sistemi kullanılarak alıcısına teslim edildiği taşıma şeklidir. Karma taşıma olarak da adlandırılmaktadır. Uygulamada çoğunlukla tarifeli taşımanın teslim aşamasındaki uzantısı şeklinde görülmektedir. Gemiden boşaltılan parça yükün başka bir taşıma sistemiyle (karayolu, demiryolu, iç su yolu gibi) alıcısına teslim edilmesini amaçlar.
Çoklu taşıma, tek bir yük senediyle bir malın satıcı ve alıcı arasında en az iki farklı modda taşınmasıdır.
Doğru cevap A'dır.
Doğru taşıma, yükün birden çok taşıma sistemi kullanılarak alıcısına teslim edildiği taşıma şeklidir. Karma taşıma olarak da adlandırılmaktadır. Uygulamada çoğunlukla tarifeli taşımanın teslim aşamasındaki uzantısı şeklinde görülmektedir. Gemiden boşaltılan parça yükün başka bir taşıma sistemiyle (karayolu, demiryolu, iç su yolu gibi) alıcısına teslim edilmesini amaçlar.
Çoklu taşıma, tek bir yük senediyle bir malın satıcı ve alıcı arasında en az iki farklı modda taşınmasıdır.
Doğru cevap A'dır.
Soru 75
Aşağıdakilerden hangisi çoklu taşımacılıkta kullanılan gemi türlerinden biri değildir?
Seçenekler
A
Konteyner gemileri
B
Ro-ro gemileri
C
Kruvaziyer gemiler
D
Layter gemileri
E
Palet gemileri
Açıklama:
Çoklu taşımacılıkta değişik türde gemiler kullanılagelmektedir. Palet, konteyner, treyler, layter taşıyabilecek biçimde yapılmış ya da tadilatı yapılmış gemileri;
- Konteyner gemileri [tam gözeli, kısmi gözeli, kombine (ro-ro ve gözeli,
layter gemileri)], - Ro-ro gemileri,
- Layter gemileri,
- Palet gemileri,
- Tadil edilmiş laynerlar (yarı konteyner),
- Dökmeciler,
- Çok amaçlı kuru yük gemileri şeklinde gruplayabiliriz.
Soru 76
Akreditifte yükleme tarihinden itibaren 21 gün içinde bankaya ibraz edilmeyen konşimentolar nasıl nitelendirilir?
Seçenekler
A
Temiz konşimento
B
Bayat konşimento
C
Deniz konşimentosu
D
Malların teslimi ve yüklenmesi aşamasında konşimento
E
Navlun
Açıklama:
Konşimentonun yükleme tarihini takip eden en kısa surede bankaya ibraz edilmesi gerekir. Aksi takdirde konşimento, malların varışından yeterli bir süre önce alıcının eline geçmez. Malların varış limanına gelmiş olmasına rağmen konşimentonun henüz alıcının eline geçmemesi, gecikme masraflarına (demurrage) neden olur.
Akreditifte yükleme tarihinden itibaren 21 gün içinde bankaya ibraz edilmeyen konşimentolar bayat (Stale) konşimento olarak nitelendirilir ve rezerv konusu olur. Bayat konşimentonun bankaca kabul edilmesi için ya bu rezervin alıcı tarafından kaldırılması ya da bayat konşimentonun kabul edileceğinin akreditifte peşinen kabul edilmiş olması gereklidir. Doğru cevap B'dir.
Akreditifte yükleme tarihinden itibaren 21 gün içinde bankaya ibraz edilmeyen konşimentolar bayat (Stale) konşimento olarak nitelendirilir ve rezerv konusu olur. Bayat konşimentonun bankaca kabul edilmesi için ya bu rezervin alıcı tarafından kaldırılması ya da bayat konşimentonun kabul edileceğinin akreditifte peşinen kabul edilmiş olması gereklidir. Doğru cevap B'dir.
Soru 77
- Şilepler
- Konteyner gemileri
- Ro-ro gemileri
- Tankerler
Seçenekler
A
I ve III
B
II ve IV
C
I, II ve III
D
II, III ve IV
E
I, II, III ve IV
Açıklama:
Yük gemileri, parça yük gemileri ve dökme yük gemileri olmak üzere iki alt başlık altında toplanırlar.
Parça yük gemileri şunlardır:
Parça yük gemileri şunlardır:
- Şilepler
- Konteyner gemileri
- Ro-ro gemileri
Soru 78
Aşağıdakilerden hangisi ülkemizde su yolu taşımacılığında kullanılabilecek akarsulardan biri değildir?
Seçenekler
A
Kızılırmak
B
Sakarya
C
Murat
D
Seyhan
E
Meriç
Açıklama:
Su yolu taşımacılığında kullanılabilecek akarsularımız ve uzunlukları aşağıda verilmiştir:
- Kızılırmak - 1355 km
- Fırat (Türkiye içerisinde) - 1263 km
- Sakarya - 824 km
- Seyhan - 560 km
- Aras (Türkiye içerisinde) - 548 km
- Murat - 562 km
- Dicle (Türkiye içerisinde) - 523 km
- Yeşilırmak - 519 km
- Ceyhan - 509 km
Soru 79
Aşağıdakilerden hangisi ülkemizde taşımacılık faaliyeti yapılan doğal göllerdendir?
Seçenekler
A
Abant Gölü
B
Bafa Gölü
C
Sapanca Gölü
D
Van Gölü
E
Salda Gölü
Açıklama:
Türkiye’de taşımacılık faaliyetinin yapıldığı doğal göller aşağıda verilmiştir:
Yoğunluk itibarıyla en gelişmiş taşımacılık yapılan gölümüz Van Gölü’dür. Van-Tatvan arasındaki 90 km’lik bir hat dâhilinde çağdaş teknolojinin gerektirdiği biçimde düzenli taşımacılık yapılmaktadır. Doğru cevap D'dir.
- Van Gölü
- Tuz Gölü
- Burdur Gölü
- Kuş Gölü
- Ulubat Gölü
- Beyşehir Gölü
- Eber Gölü
- Eğirdir Gölü
- Çıldır Gölü
- Akşehir Gölü
- İznik gölü
Yoğunluk itibarıyla en gelişmiş taşımacılık yapılan gölümüz Van Gölü’dür. Van-Tatvan arasındaki 90 km’lik bir hat dâhilinde çağdaş teknolojinin gerektirdiği biçimde düzenli taşımacılık yapılmaktadır. Doğru cevap D'dir.
Soru 80
Satıcının teslim yükümlülüğünün, belirlenen limanda malların gemi doğrultusunda rıhtım veya mavnaya konmasıyla sona erdiği teslim şekli aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Gemi Doğrultusunda Teslim
B
Taşıyıcıya Teslim
C
Ticari İşletmede Teslim
D
Gemi Bordasında Teslim
E
Mal Bedeli veya Navlun
Açıklama:
Gemi Doğrultusunda Teslim / Free Alongside Ship (FAS): Satıcının teslim yükümlülüğü, belirlenen limanda malların gemi doğrultusunda rıhtım veya mavnaya konmasıyla sona erer. Bu da, bu andan itibaren malla ilgili tüm gider, yitik veya hasar rizikolarının alıcı tarafından üstlenilmesi anlamına gelir. Malın yükleme, boşaltma, nakliye ve sigorta masrafları alıcı tarafından ödenir. FAS’ da sözleşmede belirtilen satış bedeline hem mal bedeli, hem de rıhtıma kadar yapılan nakliye ücreti dâhildir. Bu terim, alıcının ihraç için malları gümrükten çekmesi gerektiğini belirtir. Alıcı doğrudan ya da dolaylı olarak ihraç işlemlerini yerine getirmeyecekse kullanılmamalıdır. Bu terim yalnızca deniz veya iç su taşımacılığında kullanılır. Doğru cevap A'dır
Soru 81
10.08.1993 tarihli 491 sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile Başbakanlığa bağlı olarak kurulmuş olan ve denizcilik sektöründe şemsiye görevi yapan devlet otoritesi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Türkiye Denizcilik Kurumu
B
Denizcilik Müsteşarlığı
C
Türkiye Gemi Sanayi A.Ş. Türkiye Denizcilik İşletmeleri
D
Denizbank
E
Denizcilik Bankası T.A.O
Açıklama:
10.08.1993 tarihli 491 sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile Başbakanlığa bağlı olarak kurulmuş olan Denizcilik müsteşarlığı; düzenleyici, belgelendirici, izin verici, ulusal ve uluslararası temsil edici, kontrol edici, sistemi çalıştırıcı ve yönlendirici görevleri üstlenmiş olup, sektörde şemsiye görevi yapan bir devlet otoritesidir. Doğru cevap B'dir.
Ünite 6
Soru 1
- Bulamaçlı madde boru hatları petrol, doğal gaz ve su gibi çeşitli sıvıların taşındığı hatlardır.
- Konvansiyonel boru hatları maden cevherlerinde olduğu gibi, genellikle yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı hatlardır.
- Kapsül madde boru hatları taşımaya konu olan yüklerin kapsüllere yerleştirilip boru hatlarında iletildiği hatlarıdır.
- Kapsül madde boru hatları ile taşıma yönteminde genellikle buğday, çay ve fındık gibi bazı tarımsal ürünler taşınmaktadır.
Seçenekler
A
I
B
I ve III
C
I ve IV
D
III ve IV
E
II, III ve IV
Açıklama:
Düzeltme Önerisi
Sayfa 132
Boru hatlarını, taşımacılığa konu olan yüklerin özelliklerine göre, 3 ayrı bölümde inceleyebiliriz.
Boru hatlarını, taşımacılığa konu olan yüklerin özelliklerine göre, üç ayrı bölümde inceleyebiliriz
Boru hatlarını, taşımacılığa konu olan yüklerin özelliklerine göre, üç ayrı bölümde inceleyebiliriz:
Sayfa 132
Boru hatlarını, taşımacılığa konu olan yüklerin özelliklerine göre, 3 ayrı bölümde inceleyebiliriz.
Boru hatlarını, taşımacılığa konu olan yüklerin özelliklerine göre, üç ayrı bölümde inceleyebiliriz
Boru hatlarını, taşımacılığa konu olan yüklerin özelliklerine göre, üç ayrı bölümde inceleyebiliriz:
- Konvansiyonel boru hatları petrol, doğal gaz ve su gibi çeşitli sıvıların taşındığı hatlardır.
- Bulamaçlı madde boru hatları maden cevherlerinde olduğu gibi, genellikle yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı hatlardır.
- Kapsül madde boru hatları taşımaya konu olan yüklerin kapsüllere yerleştirilip boru hatlarında iletildiği hatlarıdır. Bu yöntemde genellikle bazı tarımsal ürünler taşınmaktadır. Bu ürünlere örnek olarak buğday, çay ve fındık verilebilir.
Soru 2
- Boru hattı çapı
- Boru içinde sağlanacak basıncın miktarı
- Bu miktardaki basıncı elde edebilmek için gerekli olan pompa sayısı
- Pompa gücü
- Pompaların konulacağı yerler
Seçenekler
A
I ve II
B
I ve III
C
I, III ve IV
D
I, II, III ve V
E
I, II, III, IV ve V
Açıklama:
Boru hattı bileşenlerini incelemeden önce boru hatlarının inşasından söz etmemiz yerinde olur. Çünkü boruların yerleştirilmesine bağlı olarak, bileşenler ve bunların özellikleri değişir. Örneğin, borular düz bir hat şeklinde inşa edilemezler. İnişler, çıkışlar ve dönüşler vardır. Bunlar taşımanın gerçekleşmesini sağlayan boru hattındaki basıncın düşmesine sebep olabilirler. Belli bir akışkanlıkta ve özgül ağırlıkta olan bir sıvıyı istenilen miktarda akıtabilmek için boru hattı çapı, boru içinde sağlanacak basıncın miktarı, bu miktardaki basıncı elde edebilmek için gerekli olan pompa sayısı, pompa gücü ve pompaların konulacağı yerler buna göre uygun bir şekilde belirlenmelidir. Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi doğru cevap E’dir. Seçeneklerde yer alan değişkenlerin tümü boru hattı taşımacılığı kapsamında belli bir akışkanlıkta ve özgül ağırlıkta olan bir sıvıyı istenilen miktarda akıtabilmek için buna uygun olarak belirlenmelidir.
Soru 3
- Yatırım için ayrılan kaynak
- Boruların satın alım ve döşeme maliyeti
- Taşınanın özellikleri
- Boru hattının geçeceği güzergâh
- Geçiş bölgelerinin coğrafi ve iklimsel özellikleri
Seçenekler
A
I, II ve III
B
II, III ve IV
C
I, II, IV ve V
D
II, III, IV ve V
E
I, II, III, IV ve V
Açıklama:
Borular boru hattı taşımacılığında, diğer ulaştırma türlerinin tersine, hareket eden taşınanın kendisi olduğu için hareketin sağlandığı ortamı oluşturan borular en önemli bileşendir. Bu nedenle, boruların üretildikleri malzeme ve üretim yöntemi başarılı bir iletim için son derece önemlidir. Çelik, dökme demir, asbestli çimento, alüminyum, plastik, hatta ön gerilmeli beton gibi çeşitli malzemelerden boru yapılabilir. Bu boruların yapıldığı malzemeler ve imalat tekniği; borunun ağırlığını, maliyetini, kırılmadan bükülme özelliklerini, korozyona ve darbelere karşı direncini ve kullanım ömrünü belirler. Boru türünün seçilmesinde; yatırım için ayrılan kaynak, boruların satın alım ve döşeme maliyeti, taşınanın özellikleri, boru hattının geçeceği güzergâh, geçiş bölgelerinin coğrafi ve iklimsel özellikleri gibi pek çok faktör dikkate alınır. Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi seçeneklerde yer alan faktörlerin tümü boru hattı taşımacılığında boru türünün seçilmesinde dikkate alınan faktörlerdendir, dolayısıyla doğru cevap E’dir.
Soru 4
- Yararlı bir iş yapabilmek için sıkıştırılmış hava olarak depolanan enerjiyi kullanan sistemlere pnömatik sistemler denir.
- Kimyasal reaksiyona girmeyen maddelere kararlı kimyasal denir.
- Kapsül içindeki maddelerin boru hatlarında taşınmasını sağlayan pnömatik tüptür.
- Korozyon metal ya da metal alaşımlarının oksitlenme veya diğer kimyasal etkilere bağlı olarak aşınması durumudur.
Seçenekler
A
I ve II
B
I ve IV
C
II ve III
D
II, III ve IV
E
I, II, III ve IV
Açıklama:
Düzeltme Önerileri:
Sayfa 136
Diğer yandan deniz yolu taşımacılığı hızının da düşük olduğu unutulmamalıdır. Bu durumlar boru hatlarındaki kesintisiz sevkıyatı hız açısından avantajlı hale getirmektedir.
Diğer yandan deniz yolu taşımacılığı hızının da düşük olduğu unutulmamalıdır. Bu durumlar boru hatlarındaki kesintisiz sevkiyatı hız açısından avantajlı hale getirmektedir.
Sayfa 136
1 milyon varil petrol, boru hatlarıyla karayoluna göre 8 kat daha ucuza taşınabilinmektedir.
1 milyon varil petrol, boru hatlarıyla karayoluna göre 8 kat daha ucuza taşınabilmektedir.
Boru hattı taşımacılığı, tıpkı diğer taşımacılık türlerinde olduğu gibi zaman ve mekân faydası sağlamaları nedeniyle modern anlamda bir taşımacılık türüdür. Boru hattı taşımacılığı, yükü borular yardımı ile nakletme işidir. Boru hattı taşımacılığında genellikle sıvı ve gaz maddeler taşınır. Doğal gaz, ham petrol, hidrojen, etilen, nitrojen ve sıvı hidrokarbon gibi farklı ürünler genellikle boru hatları aracılığıyla taşınmaktadır. Lojistik açısından bakarsak birçok fabrika bu tür üretim faktörlerini boru hatları üzerinden sağlamaktadır. Örneğin, Belçika’nın Antwerp liman bölgesinde 100’den fazla 350 km uzunluğunda boru hattı bulunmaktadır. Pek çok fabrika ile bu liman bölgesi arasında boru hattı bağlantısı vardır. Diğer yandan kapsüllere konulan katı maddeler de pnömatik sistemler yardımıyla, borularda hava basıncı kullanılarak taşınabilmektedir. Yararlı bir iş yapabilmek için sıkıştırılmış hava olarak depolanan enerjiyi kullanan sistemlere pnömatik sistemler denir.
Boru hatlarında genellikle tehlikeli madde sınıfındaki gazlar ve sıvılar taşınır. Bununla birlikte, bazı kararlı kimyasallar da boru hattı yardımı ile nakledilebilmektedir. Kimyasal reaksiyona girmeyen maddelere kararlı kimyasal denir. Bu yüzden kanalizasyon, sulu çimento, su ve hatta bira boru hatları mevcuttur. Fakat bunlar arasında tartışmasız en önemli taşıma petrol ve doğal gazın taşınmasıdır. Kimyasal reaksiyona girmeyen maddelere kararlı kimyasal denir.
Boru hatlarını, taşımacılığa konu olan yüklerin özelliklerine göre, 3 ayrı bölümde inceleyebiliriz. Bunlar:
Boruların güvenirliğini en çok tehdit eden unsur korozyon denilen bir hasar türüdür. Korozyon metal ya da metal alaşımlarının oksitlenme veya diğer kimyasal etkilere bağlı olarak aşınması durumudur. Boruların korozyona maruz kalmaları boruların zamanla özelliklerini yitirmelerine neden olabilmektedir. Bu nedenle borular, mümkün olduğunca korozyondan korunmaya çalışılır. Toprağa gömülü çelik boru hatlarının dışı, genellikle boruya sarılan kaplamayla korunur. Ayrıca, bir sıkıştırılmış akım ya da çinko anotlarından oluşan bir koruyucu katot sisteminden de sık sık yararlanılır. Bu sistem, kaplamada bir gedik oluştuğu zaman korozyon etkilerini borudan uzaklaştırır.
Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi doğru cevap E’dir. Boru hattı taşımacılığına ilişkin olarak yukarıda verilen tanımlamaların tümü doğrudur.
Sayfa 136
Diğer yandan deniz yolu taşımacılığı hızının da düşük olduğu unutulmamalıdır. Bu durumlar boru hatlarındaki kesintisiz sevkıyatı hız açısından avantajlı hale getirmektedir.
Diğer yandan deniz yolu taşımacılığı hızının da düşük olduğu unutulmamalıdır. Bu durumlar boru hatlarındaki kesintisiz sevkiyatı hız açısından avantajlı hale getirmektedir.
Sayfa 136
1 milyon varil petrol, boru hatlarıyla karayoluna göre 8 kat daha ucuza taşınabilinmektedir.
1 milyon varil petrol, boru hatlarıyla karayoluna göre 8 kat daha ucuza taşınabilmektedir.
Boru hattı taşımacılığı, tıpkı diğer taşımacılık türlerinde olduğu gibi zaman ve mekân faydası sağlamaları nedeniyle modern anlamda bir taşımacılık türüdür. Boru hattı taşımacılığı, yükü borular yardımı ile nakletme işidir. Boru hattı taşımacılığında genellikle sıvı ve gaz maddeler taşınır. Doğal gaz, ham petrol, hidrojen, etilen, nitrojen ve sıvı hidrokarbon gibi farklı ürünler genellikle boru hatları aracılığıyla taşınmaktadır. Lojistik açısından bakarsak birçok fabrika bu tür üretim faktörlerini boru hatları üzerinden sağlamaktadır. Örneğin, Belçika’nın Antwerp liman bölgesinde 100’den fazla 350 km uzunluğunda boru hattı bulunmaktadır. Pek çok fabrika ile bu liman bölgesi arasında boru hattı bağlantısı vardır. Diğer yandan kapsüllere konulan katı maddeler de pnömatik sistemler yardımıyla, borularda hava basıncı kullanılarak taşınabilmektedir. Yararlı bir iş yapabilmek için sıkıştırılmış hava olarak depolanan enerjiyi kullanan sistemlere pnömatik sistemler denir.
Boru hatlarında genellikle tehlikeli madde sınıfındaki gazlar ve sıvılar taşınır. Bununla birlikte, bazı kararlı kimyasallar da boru hattı yardımı ile nakledilebilmektedir. Kimyasal reaksiyona girmeyen maddelere kararlı kimyasal denir. Bu yüzden kanalizasyon, sulu çimento, su ve hatta bira boru hatları mevcuttur. Fakat bunlar arasında tartışmasız en önemli taşıma petrol ve doğal gazın taşınmasıdır. Kimyasal reaksiyona girmeyen maddelere kararlı kimyasal denir.
Boru hatlarını, taşımacılığa konu olan yüklerin özelliklerine göre, 3 ayrı bölümde inceleyebiliriz. Bunlar:
- Konvansiyonel boru hatları: Petrol, doğal gaz ve su gibi çeşitli sıvıların taşındığı hatlardır.
- Bulamaçlı madde boru hatları: Maden cevherlerinde olduğu gibi, genellikle yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı hatlardır.
- Kapsül madde boru hatları: Taşımaya konu olan yüklerin kapsüllere yerleştirilip boru hatlarında iletildiği hatlarıdır. Bu yöntemde genellikle bazı tarımsal ürünler taşınmaktadır. Bu ürünlere örnek olarak buğday, çay ve fındık verilebilir.
Boruların güvenirliğini en çok tehdit eden unsur korozyon denilen bir hasar türüdür. Korozyon metal ya da metal alaşımlarının oksitlenme veya diğer kimyasal etkilere bağlı olarak aşınması durumudur. Boruların korozyona maruz kalmaları boruların zamanla özelliklerini yitirmelerine neden olabilmektedir. Bu nedenle borular, mümkün olduğunca korozyondan korunmaya çalışılır. Toprağa gömülü çelik boru hatlarının dışı, genellikle boruya sarılan kaplamayla korunur. Ayrıca, bir sıkıştırılmış akım ya da çinko anotlarından oluşan bir koruyucu katot sisteminden de sık sık yararlanılır. Bu sistem, kaplamada bir gedik oluştuğu zaman korozyon etkilerini borudan uzaklaştırır.
Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi doğru cevap E’dir. Boru hattı taşımacılığına ilişkin olarak yukarıda verilen tanımlamaların tümü doğrudur.
Soru 5
- Boru hatlarında ortalama taşımacılık hızı daha fazladır.
- Boru hattı taşımacılığında taşıma maliyetleri daha düşüktür.
- Boru hattı taşımacılığı daha emniyetlidir.
- Boru hattı taşımacılığı yüzey koşullarından etkilenmez.
- Boru hatlarında taşımacılık iki yönlüdür.
Seçenekler
A
I ve II
B
II ve III
C
I, III ve IV
D
I, II, III ve IV
E
I, II, III, IV ve V
Açıklama:
Düzeltme Önerileri:
Sayfa 136
İki yönlü taşımacılık gereği yoktur: Diğer ulaştırma türlerinde iki yönlü taşımacılık önemli bir gerekliliktir. Taşımacılığın tek yönlü olması birim maliyetleri artırır…
İki yönlü taşımacılık gereği yoktur: Diğer ulaştırma türlerinde iki yönlü taşımacılık önemli bir gerekliliktir. Taşımacılığın iki yönlü olması birim maliyetleri artırır…(Boru hattı taşımacılığının avantajlarından bahsedildiği için bu düzeltme gerekli olabilir mi?)
Sayfa 136
Boru hattı taşımacılığı trafik sıkışıklıklarından etkilenmez.
Boru hattı taşımacılığı trafik sıkışıklıklarından etkilenmez:
Boru hattı taşımacılığını diğer taşımacılık türlerinden ayıran önemli özellikleri vardır. Boru hatları büyük miktarlardaki akışkanları uzun mesafelere, diğer taşımacılık türlerine nazaran, daha düşük maliyetle taşıyabilmektedir. Ayrıca boru hatları çevre dostu, güvenilir ve kesintisiz bir taşımacılık türüdür. Çok çeşitli arazilere fazla zorlukla karşılaşılmadan kurulabilmektedir. Boru hatlarında sıkça taşınan ham petrol, petrol türevleri ve doğal gaz gibi yükler; karayolu, deniz yolu ya da demiryolu ile de taşınabilir. Fakat bu yüklerin boru hatlarında taşınmasının önemli avantajları vardır. Bu avantajları aşağıda inceleyelim.
Sayfa 136
İki yönlü taşımacılık gereği yoktur: Diğer ulaştırma türlerinde iki yönlü taşımacılık önemli bir gerekliliktir. Taşımacılığın tek yönlü olması birim maliyetleri artırır…
İki yönlü taşımacılık gereği yoktur: Diğer ulaştırma türlerinde iki yönlü taşımacılık önemli bir gerekliliktir. Taşımacılığın iki yönlü olması birim maliyetleri artırır…(Boru hattı taşımacılığının avantajlarından bahsedildiği için bu düzeltme gerekli olabilir mi?)
Sayfa 136
Boru hattı taşımacılığı trafik sıkışıklıklarından etkilenmez.
Boru hattı taşımacılığı trafik sıkışıklıklarından etkilenmez:
Boru hattı taşımacılığını diğer taşımacılık türlerinden ayıran önemli özellikleri vardır. Boru hatları büyük miktarlardaki akışkanları uzun mesafelere, diğer taşımacılık türlerine nazaran, daha düşük maliyetle taşıyabilmektedir. Ayrıca boru hatları çevre dostu, güvenilir ve kesintisiz bir taşımacılık türüdür. Çok çeşitli arazilere fazla zorlukla karşılaşılmadan kurulabilmektedir. Boru hatlarında sıkça taşınan ham petrol, petrol türevleri ve doğal gaz gibi yükler; karayolu, deniz yolu ya da demiryolu ile de taşınabilir. Fakat bu yüklerin boru hatlarında taşınmasının önemli avantajları vardır. Bu avantajları aşağıda inceleyelim.
- Boru hattı taşımacılığı daha emniyetlidir: Ham petrol, petrol türevleri ve doğal gaz tehlikeli madde sınıfındadır ve bu nedenle taşınmasında özel prosedürler devreye girmektedir. Bu durum taşımacılık maliyetlerini daha da artırır. Bu tür yüklerin, özellikle karayolu taşımacılığında uzun mesafelerde taşınması emniyetli görülmemektedir. Karayolu taşıtlarının, bu yükleri taşırken kaza yapmaları tehlikeli sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle son yıllarda sözü edilen yüklerin daha çok boru hatları ile taşınması yönünde güçlü eğilimler vardır.
- Boru hatlarında ortalama taşımacılık hızı daha fazladır: Sözünü ettiğimiz tehlikeli maddelerin karayolu ile taşınmasında hız sınırlamaları vardır. Bazı ülke ve şehirlerde bu tür tehlikeli maddeleri taşıyan araçların günün tüm saatlerinde şehir içine girmelerine izin verilmez. Ayrıca karayolu taşımacılığındaki trafik sıkışıklıkları ortalama hızı azaltmaktadır. Diğer yandan deniz yolu taşımacılığı hızının da düşük olduğu unutulmamalıdır. Bu durumlar boru hatlarındaki kesintisiz sevkiyatı hız açısından avantajlı hale getirmektedir.
- Boru hattı taşımacılığında taşıma maliyetleri daha düşüktür: Boru hatlarının yatırım maliyetleri yüksektir. Buna karşın, marjinal maliyetler düşüktür. Sistem kurulduktan sonra akışkanların doğrudan taşınmasına ilişkin maliyetler diğer taşımacılık türlerine göre daha düşüktür. 1 milyon varil petrol, boru hatlarıyla karayoluna göre 8 kat daha ucuza taşınabilmektedir. Demiryoluna göreyse 4 kat daha düşük maliyetle taşınmaktadır. Ayrıca, taşıma hızının ve taşımadaki emniyetin daha fazla olması maliyetlerin azaltılmasına dolaylı olarak katkıda bulunmaktadır.
- Boru hatları çevre dostudur: Daha önce de açıkladığımız gibi, boru hattı taşımacılığında hareket eden, taşınan yükün bizzat kendisidir. Bu durum taşıtın kirletici etkisinin hareket etmesini de engellemektedir. Diğer yandan, hareket sağlanması için kullanılan enerji, genellikle elektrik enerjisi olduğu için deniz yolu ve karayolu taşımacılığına göre çevreyi kirletme derecesi oldukça düşüktür.
- Boru hattı taşımacılığı iklim koşullarından etkilenmez: Karayolu, deniz yolu ve hatta bazen demiryolu taşımacılığı olumsuz hava koşullarından etkilenebilmektedir. Oysa boru hatlarında taşımacılık ne ağır kış koşullarından ne de diğer olumsuz hava koşullarından ötürü kesintiye uğramaz.
- Boru hattı taşımacılığı yüzey koşullarından etkilenmez: Boru hatları karayolu, deniz yolu ve demiryolu taşıtlarının geçişlerinin güç olduğu yerlerden daha kolay ve daha maliyetsiz bir biçimde geçirilebilir.
- İki yönlü taşımacılık gereği yoktur: Diğer ulaştırma türlerinde iki yönlü taşımacılık önemli bir gerekliliktir. Taşımacılığın tek yönlü olması birim maliyetleri artırır. Bu durum taşımacılık işletmelerinde önemli bir baskı unsurudur. Operasyonun tasarlanması ve gerçekleştirilmesi, taşımacılığın iki yönlü olmasını sağlayacak şekilde yapılmaya çalışılır. Oysa boru hatlarında taşımacılık zaten tek yönlüdür.
- Boru hattı taşımacılığı kara ve deniz ulaşımındaki trafik yükünü azaltmaktadır: Taşımacılıkta boru hattının payı arttıkça özellikle kara taşımacılığının neden olduğu ölümlü trafik kazaları azalacak; çevreye zararlı gaz salımı ve enerji tüketimi düşecektir.
- Ölçek ekonomilerinden yararlanılabilir: Boru hattı taşımacılığında üretim miktarı, başka bir deyişle taşınan yük miktarı, arttıkça birim maliyetler düşmektedir. Bu avantaj üretim miktarının artırılmasına olanak tanır ve maliyetler düştükçe fiyatlara yansıtılarak talep artırılabilir.
- Boru hattı taşımacılığı trafik sıkışıklıklarından etkilenmez: Bazı şehirlerdeki karayolu trafik sıkışıklıkları ulaşım süresini uzatmaktadır.
- Yatırım maliyetlerinin geri kazanım süresi düşüktür: Yatırım maliyetlerinin yüksek olmasına rağmen, arz ve talebin yeterli olduğu durumlarda bu maliyetler kısa sürede telafi edilebilmektedir.
- Enflasyonist etkiler taşımacılık maliyetine küçük bir etki yapmaktadır: Çünkü taşımacılığın başlıca maliyeti sermaye maliyetidir.
- Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi boru hattı taşımacılığının avantajları kapsamında seçeneklerde yer alan ifadelerden seçenek I “Boru hatlarında ortalama taşımacılık hızı daha fazladır.” Seçenek II “Boru hattı taşımacılığında taşıma maliyetleri daha düşüktür.”, “Boru hattı taşımacılığı daha emniyetlidir.” ve seçenek IV “Boru hattı taşımacılığı yüzey koşullarından etkilenmez.” doğrudur, dolayısıyla doğru cevap D’dir. Seçenek V’de yer alan “Boru hatlarında taşımacılık iki yönlüdür.” ifadesi ise doğru değildir, boru hattı taşımacılığı iki yönlü değil tek yönlüdür.
Soru 6
- Boru hattı taşımacılığı pazarında, dünyada hemen hemen hiç rekabetin olmadığı söylenebilir.
- Kapıdan kapıya taşımacılık konusunda esnekliği düşüktür.
- Boru hatlarındaki kaçaklar taşınanın fire vermesine neden olabilir.
- Dünya genelinde taşımacılık şirketleri ABD dışında monopol bir yapıdadır.
- Boru hattının geçtiği bölgelerdeki güvenlik önemli hale gelmektedir.
Seçenekler
A
I ve II
B
I ve IV
C
II ve IV
D
III ve IV
E
III ve v
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının bu önemli avantajlarının yanı sıra bazı dezavantajları da vardır. Bunları şu şekilde sıralayabiliriz:
- İlk kuruluşta büyük yatırımlar gerektiren bir taşımacılık türüdür.
- Dünya genelinde taşımacılık şirketleri ABD dışında monopol bir yapıdadır. Başka bir deyişle, boru hattı taşımacılığı pazarında, dünyada hemen hemen hiç rekabetin olmadığı söylenebilir. Bu durum fiyatları yukarı çekebilir.
- Sadece yük taşımacılığında kullanılabilen, taşınacak yüklerin çeşit olarak sınırlı olduğu tek yönlü bir trafik akışı vardır.
- Büyük miktarlarda arz ve talep
- Kapıdan kapıya taşımacılık konusunda esnekliği düşüktür.
- İlave talep gelmesi halinde bu talebe cevap verilemeyebilir. Talebin düşmesi halinde sistemin ekonomik olmaktan çıkma ihtimali söz konusu olur.
- Aynı boru hattında farklı akışkanlar taşınmak istendiğinde yükün bir bölümü, kaçınılmaz bir şekilde, atılmak durumundadır.
- Boru hattı taşımacılığı daha emniyetli olmasına rağmen pompalama istasyonlarında ve depolama tesislerinde oluşabilecek kazalar önemli zararlar yaratabilir. Bu durum, önleyici bakım faaliyetlerini önemli hale getirmektedir. Bakım faaliyetlerindeki artış işletim maliyetlerini artırır.
- Boru hattı ile taşınan ham petrol ve doğal gazın üretim yerinden tüketim yerine taşınırken pek çok ülkeyi kat etmesi gerekir. Bu da taşımacılığın politik yönünü öne çıkartmaktadır. Boru hattının geçtiği bölgelerdeki güvenlik önemli hale gelmektedir.
- Boru hatlarındaki kaçaklar taşınanın fire vermesine neden olabilir.
Soru 7
- Petrol boru hatları iç çapı 30-120 cm (12-47 inç) olan çelik veya plastik borulardan yapılır.
- Mümkün olan yerlerde boru hattı toprak üstünde inşa edilir.
- Şehirleşmenin arttığı hassas çevrelerde veya çevre için potansiyel tehlike görülen bölgelerde boru hatları yerin 1 metre altına döşenir.
- Petrolün hareketini sağlamak için boru hatları ile birlikte pompa istasyonları inşa edilir.
- Genellikle akış hızı 1 ilâ 6 m/sn arasındadır.
Seçenekler
A
I ve II
B
I, II ve III
C
II, III ve IV
D
I, III, IV ve V
E
I, II, III, IV ve V
Açıklama:
Düzeltme Önerisi:
Sayfa 138
İşte bu nedenle büyük işletmeler, bulabilecekleri petrolü hangi şartlar altında taşıyacaklarını önceden bilemek isterler ya da ekonomik olarak taşıyamayacaklarından şüphe ederlerse arama işlemlerine girişmezler.
İşte bu nedenle büyük işletmeler, bulabilecekleri petrolü hangi şartlar altında taşıyacaklarını önceden bilmek isterler ya da ekonomik olarak taşıyamayacaklarından şüphe ederlerse arama işlemlerine girişmezler.
Petrol boru hatlarını üç grupta toplamak mümkündür:
Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi, petrol boru hatlarına ilişkin olarak seçeneklerde yer alan ifadelerin tümü doğrudur, dolayısıyla doğru cevap E’dir.
Sayfa 138
İşte bu nedenle büyük işletmeler, bulabilecekleri petrolü hangi şartlar altında taşıyacaklarını önceden bilemek isterler ya da ekonomik olarak taşıyamayacaklarından şüphe ederlerse arama işlemlerine girişmezler.
İşte bu nedenle büyük işletmeler, bulabilecekleri petrolü hangi şartlar altında taşıyacaklarını önceden bilmek isterler ya da ekonomik olarak taşıyamayacaklarından şüphe ederlerse arama işlemlerine girişmezler.
Petrol boru hatlarını üç grupta toplamak mümkündür:
- Ham petrolü çıkarıldıkları yerden toplanma merkezlerine ya da rafinerilere ulaştıran toplayıcı hatlar
- Çıkarıldıkları yerden ya da depolardan doğrudan doğruya rafinerilere, limanlara ve terminallere ham petrol taşıyan hatlar
- Rafinelerde rafine edilmiş petrolü ya da türevlerini taşıyan hatlar
Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi, petrol boru hatlarına ilişkin olarak seçeneklerde yer alan ifadelerin tümü doğrudur, dolayısıyla doğru cevap E’dir.
Soru 8
- Ham petrol belli miktarlarda balmumu veya parafin içerir.
- Soğuk iklimlerde balmumu boru hattı içerisinde artış gösterebilir.
- Asfaltlı petrollere kıyasla balmumlu petroller yapışkanlık özelliği gösterir.
- Balmumlu petroller yüzeylerde yapılacak düşük basınçlı yıkama suretiyle kolaylıkla çıkarılabilmektedir.
- Boru hattı içerisinde balmumu birikiminin zaman içinde düzenli aralıklarla kontrol edilmesi ve temizlenmesi gerekir.
Seçenekler
A
I ve II
B
II ve III
C
I, II, IV ve V
D
II, III, IV ve V
E
I, II, III, IV ve V
Açıklama:
Düzeltme Önerisi:
Petrol içersinde %23’e kadar balmumu bulunabilir.
Petrol içerisinde %23’e kadar balmumu bulunabilir.
Ham petrol belli miktarlarda balmumu veya parafin içerir ve soğuk iklimlerde balmumu boru hattı içerisinde artış gösterebilir. Petrol içersinde %23’e kadar balmumu bulunabilir. Asfaltlı petrollere kıyasla balmumlu petroller yapışkanlık özelliği göstermez ve yüzeylerde yapılacak düşük basınçlı yıkama suretiyle kolaylıkla çıkarılabilmektedir. Balmumu birikiminin zaman içinde düzenli aralıklarla kontrol edilmesi ve temizlenmesi gerekir. Kolayca çıkarılmasına rağmen bu işlem bakım maliyetlerini artırıcı bir etki yapar.
Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi, seçenek I, II, IV ve V’de yer alan ifadeler doğrudur, dolayısıyla doğru cevap C’dir. Seçenek III’de yer alan “Asfaltlı petrollere kıyasla balmumlu petroller yapışkanlık özelliği gösterir.” ifadesi ise doğru değildir, zira asfaltlı petrollere kıyasla balmumlu petroller yapışkanlık özelliği göstermez.
Petrol içersinde %23’e kadar balmumu bulunabilir.
Petrol içerisinde %23’e kadar balmumu bulunabilir.
Ham petrol belli miktarlarda balmumu veya parafin içerir ve soğuk iklimlerde balmumu boru hattı içerisinde artış gösterebilir. Petrol içersinde %23’e kadar balmumu bulunabilir. Asfaltlı petrollere kıyasla balmumlu petroller yapışkanlık özelliği göstermez ve yüzeylerde yapılacak düşük basınçlı yıkama suretiyle kolaylıkla çıkarılabilmektedir. Balmumu birikiminin zaman içinde düzenli aralıklarla kontrol edilmesi ve temizlenmesi gerekir. Kolayca çıkarılmasına rağmen bu işlem bakım maliyetlerini artırıcı bir etki yapar.
Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi, seçenek I, II, IV ve V’de yer alan ifadeler doğrudur, dolayısıyla doğru cevap C’dir. Seçenek III’de yer alan “Asfaltlı petrollere kıyasla balmumlu petroller yapışkanlık özelliği gösterir.” ifadesi ise doğru değildir, zira asfaltlı petrollere kıyasla balmumlu petroller yapışkanlık özelliği göstermez.
Soru 9
- Sıvılaştırılmış doğal gazın (Liquid Natural Gas-LNG) taşınması sırasında çok yüksek basınç altında ve düşük sıcaklıklarda tutulması gerekir.
- 6500 kilometrenin üzerindeki mesafelerde sıvılaştırma yoluna başvurulabilmektedir.
- Yaşanan teknolojik gelişmeler doğal gazın, çevremizdeki atmosferik basıncın 80 katı bir basınçta, 140 cm çaplı borularla 6000 km gibi uzaklıklara taşınmasına olanak vermektedir.
- Doğal gazın taşınmasında en çok boru hattı taşımacılığı tercih edilmektedir.
Seçenekler
A
I ve II
B
I ve IV
C
II ve III
D
I, III ve IV
E
I, II, III ve IV
Açıklama:
Doğal gaz kullanımının geçmişi yüzlerce yıl öncesine dayanır. Tarihsel kaynaklar doğal gazın ilk kez M.Ö. 900’lerde Çin’de kullanıldığını göstermektedir. Taşınması, işlenmesi ve stoklanması kolay olan doğalgazın yaygın kullanımı ise 1790’da İngiltere’de başlamıştır. Doğal gazın taşınmasında en çok boru hattı taşımacılığı tercih edilmektedir. Örneğin ABD’de yaklaşık 3,2 milyon km doğal gaz boru hattı vardır. Bunun yanında doğal gaz, basınçlı tanklarda sıvılaştırılmış olarak da taşınabilir. Sıvılaştırılmış doğal gazın (Liquid Natural Gas-LNG) taşınması sırasında çok yüksek basınç altında ve düşük sıcaklıklarda tutulması gerekir. Bu zorunluluk, taşıma yöntemini boru hattı taşımacılığına göre daha verimsiz ve maliyetli kılmaktadır. Yaşanan teknolojik gelişmeler doğal gazın, çevremizdeki atmosferik basıncın 80 katı bir basınçta, 140 cm çaplı borularla 6000 km gibi uzaklıklara taşınmasına olanak vermektedir. Doğal gazın boru hatlarıyla ve yüksek basınç altında taşınılabilir olması ekonomik bir enerji alternatifi olarak dünya ekonomisinde yerini almıştır. 6500 kilometrenin üzerindeki mesafelerde sıvılaştırma yoluna başvurulabilmektedir.
Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi doğru cevap E’dir. Doğal gaz boru hattı taşımacılığına ilişkin olarak seçeneklerde yer alan ifadelerin tümü doğrudur.
Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi doğru cevap E’dir. Doğal gaz boru hattı taşımacılığına ilişkin olarak seçeneklerde yer alan ifadelerin tümü doğrudur.
Soru 10
- Lojistik
- Finansal planlama
- Depo yönetimi
- Stok kontrolü
- Taşımacıların sevkiyat planlaması
Seçenekler
A
I ve II
B
I, III ve IV
C
I, IV ve V
D
I, III, IV ve V
E
I, II, III, IV ve V
Açıklama:
Düzeltme Önerisi:
Sayfa 144
Veri ve bilginin, kaynağından gerekli olduklara yere taşınması için bilgi iletişim ağları kullanılır.
Veri ve bilginin, kaynağından gerekli oldukları yere taşınması için bilgi iletişim ağları kullanılır.
Bilgi teknolojilerinin lojistikle ilişkisini iki farklı şekilde kurabiliriz. Öncelikle, diğer yüklerin taşınmasına benzer olarak, bilginin de taşınması gerekir. Diğer yüklerin taşınmasını gerektiren faktörler bilginin taşınması için de benzerdir. Bilgi de üretimin gerçekleştirilebilmesi için bir girdi olabilir ya da üretim süreci sonunda bir ürün özellikleri taşıyabilir. Bilginin üretim için üretim yerine getirilmesi, üretim sonunda gerekli yerlere dağıtılması gerekebilir. Bununla birlikte bilginin bulunması, ilgili yere getirilmesi ve sonunda dağıtılmasını yapmak için lojistik işletmelerinden söz etmemiz mümkün değildir.
Bilgi teknolojilerinin lojistikle diğer bir ilgisi ise lojistik faaliyetlerinin gerçekleştirilmesinde önemli bir araç olarak kullanılmasıdır. Lojistik sektöründe, sözünü ettiğimiz dönüşümlere ve bu kapsamdaki teknolojik gelişmelere bağlı olarak, çok önemli değişim ve gelişmeler yaşanmaktadır. Ulusal ve uluslararası alanda ticaret ve üretimin gelişmesi ve dolayısıyla lojistik sektörün büyümesi tüm bunları yönetecek bilgi teknolojilerinin de benzer şekilde hızlı gelişimine neden olmaktadır.
Taşımacılığın ve sevkiyatların planlamasında, evrakların hazırlanmasında, sevkiyatın gerçekleştirilmesinde, ulaşımın gerçek zamanlı olarak takip edilmesinde, teslimatta, bedelin tahsilatında, iade işlemlerinde ve ilgili bütün lojistik süreçlerde bilgi teknolojilerinin kullanımı giderek yaygınlaşmaktadır.
Ürünlerin doğru zamanda, doğru yerde, doğru bilgi ile sunulmasına imkan verecek, nitelikli bilginin anında transferi bilgi teknolojileri sayesinde gerçekleşmektedir. Bu teknolojiler lojistik işletmelerine, müşterileri için nitelikli ve çok daha hızlı çözümler ortaya koyabilme becerisini kazandırmaktadır.
Bilgi teknolojilerinin kullanımı sadece taşımacılık faaliyetleri ile sınırlı kalmamaktadır. Lojistik zincirinin bir parçası olarak, tüm taşıma türlerinde malların birleştirildiği veya dağıtımının yapıldığı taşıma terminallerinde gönderici, taşıyıcı, terminal işletmecisi, alıcılar gibi lojistik hizmet alan ve verenlerin tümünü ilgilendiren bütün kesimlerin hizmet altyapılarında bilgi teknolojileri kullanımı sistemin bir bütün olarak yapısının etkinliğini arttırmaktadır.
Sistemin bütünleşmiş olması, bu kapsamda hizmetleri üreten ve alanların bilgi işlem altyapılarının günümüzde artık birbirleriyle entegre sistemler haline gelmesi anlamını taşımaktadır. Alıcının sipariş vermesinden itibaren üretimle ilgili lojistik, finansal planlama, depo yönetimi, stok kontrolü, taşımacıların sevkiyat planlaması gibi süreçlerin tamamı birbirleriyle etkileşimli olarak gerçek zamanlı hizmet üretecek duruma dönüşmüştür.
Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi bilgi teknolojileri kapsamında alıcının sipariş vermesinden itibaren üretim ile ilgili seçeneklerde yer alan süreçlerin tümü birbirleriyle etkileşimli olarak gerçek zamanlı hizmet üretecek duruma dönüşmüştür, dolayısıyla doğru cevap E’dir.
Sayfa 144
Veri ve bilginin, kaynağından gerekli olduklara yere taşınması için bilgi iletişim ağları kullanılır.
Veri ve bilginin, kaynağından gerekli oldukları yere taşınması için bilgi iletişim ağları kullanılır.
Bilgi teknolojilerinin lojistikle ilişkisini iki farklı şekilde kurabiliriz. Öncelikle, diğer yüklerin taşınmasına benzer olarak, bilginin de taşınması gerekir. Diğer yüklerin taşınmasını gerektiren faktörler bilginin taşınması için de benzerdir. Bilgi de üretimin gerçekleştirilebilmesi için bir girdi olabilir ya da üretim süreci sonunda bir ürün özellikleri taşıyabilir. Bilginin üretim için üretim yerine getirilmesi, üretim sonunda gerekli yerlere dağıtılması gerekebilir. Bununla birlikte bilginin bulunması, ilgili yere getirilmesi ve sonunda dağıtılmasını yapmak için lojistik işletmelerinden söz etmemiz mümkün değildir.
Bilgi teknolojilerinin lojistikle diğer bir ilgisi ise lojistik faaliyetlerinin gerçekleştirilmesinde önemli bir araç olarak kullanılmasıdır. Lojistik sektöründe, sözünü ettiğimiz dönüşümlere ve bu kapsamdaki teknolojik gelişmelere bağlı olarak, çok önemli değişim ve gelişmeler yaşanmaktadır. Ulusal ve uluslararası alanda ticaret ve üretimin gelişmesi ve dolayısıyla lojistik sektörün büyümesi tüm bunları yönetecek bilgi teknolojilerinin de benzer şekilde hızlı gelişimine neden olmaktadır.
Taşımacılığın ve sevkiyatların planlamasında, evrakların hazırlanmasında, sevkiyatın gerçekleştirilmesinde, ulaşımın gerçek zamanlı olarak takip edilmesinde, teslimatta, bedelin tahsilatında, iade işlemlerinde ve ilgili bütün lojistik süreçlerde bilgi teknolojilerinin kullanımı giderek yaygınlaşmaktadır.
Ürünlerin doğru zamanda, doğru yerde, doğru bilgi ile sunulmasına imkan verecek, nitelikli bilginin anında transferi bilgi teknolojileri sayesinde gerçekleşmektedir. Bu teknolojiler lojistik işletmelerine, müşterileri için nitelikli ve çok daha hızlı çözümler ortaya koyabilme becerisini kazandırmaktadır.
Bilgi teknolojilerinin kullanımı sadece taşımacılık faaliyetleri ile sınırlı kalmamaktadır. Lojistik zincirinin bir parçası olarak, tüm taşıma türlerinde malların birleştirildiği veya dağıtımının yapıldığı taşıma terminallerinde gönderici, taşıyıcı, terminal işletmecisi, alıcılar gibi lojistik hizmet alan ve verenlerin tümünü ilgilendiren bütün kesimlerin hizmet altyapılarında bilgi teknolojileri kullanımı sistemin bir bütün olarak yapısının etkinliğini arttırmaktadır.
Sistemin bütünleşmiş olması, bu kapsamda hizmetleri üreten ve alanların bilgi işlem altyapılarının günümüzde artık birbirleriyle entegre sistemler haline gelmesi anlamını taşımaktadır. Alıcının sipariş vermesinden itibaren üretimle ilgili lojistik, finansal planlama, depo yönetimi, stok kontrolü, taşımacıların sevkiyat planlaması gibi süreçlerin tamamı birbirleriyle etkileşimli olarak gerçek zamanlı hizmet üretecek duruma dönüşmüştür.
Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi bilgi teknolojileri kapsamında alıcının sipariş vermesinden itibaren üretim ile ilgili seçeneklerde yer alan süreçlerin tümü birbirleriyle etkileşimli olarak gerçek zamanlı hizmet üretecek duruma dönüşmüştür, dolayısıyla doğru cevap E’dir.
Soru 11
Kapsül madde boru hatları ile taşınabilen maddelere aşağıdakilerden hangisi örnek olarak verilebilir?
Seçenekler
A
Buğday
B
Petrol
C
Doğal gaz
D
Su
E
Kömür
Açıklama:
Boru hatlarını, taşımacılığa konu olan yüklerin özelliklerine göre, 3 ayrı bölümde incelenebilir. Bunlar:
• Konvansiyonel boru hatları: Petrol, doğal gaz ve su gibi çeşitli sıvıların taşındığı hatlardır.
• Bulamaçlı madde boru hatları: Maden cevherlerinde olduğu gibi, genellikle yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı hatlardır.
• Kapsül madde boru hatları: Taşımaya konu olan yüklerin kapsüllere yerleştirilip boru hatlarında iletildiği hatlarıdır. Bu yöntemde genellikle bazı tarımsal ürünler taşınmaktadır. Bu ürünlere örnek olarak buğday, çay ve fındık verilebilir.
• Konvansiyonel boru hatları: Petrol, doğal gaz ve su gibi çeşitli sıvıların taşındığı hatlardır.
• Bulamaçlı madde boru hatları: Maden cevherlerinde olduğu gibi, genellikle yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı hatlardır.
• Kapsül madde boru hatları: Taşımaya konu olan yüklerin kapsüllere yerleştirilip boru hatlarında iletildiği hatlarıdır. Bu yöntemde genellikle bazı tarımsal ürünler taşınmaktadır. Bu ürünlere örnek olarak buğday, çay ve fındık verilebilir.
Soru 12
Karaya döşenen boru hatları yaklaşık olarak toprağın ne kadar altına gömülür?
Seçenekler
A
50 cm
B
1 metre
C
2 metre
D
3 metre
E
5 metre
Açıklama:
Karaya döşenen hemen hemen bütün boru hatları, toprağın yaklaşık 1 m altına gömülür. Bu hem borunun korunmasını sağlar hem de tarım bölgelerinde, altından boru geçen toprakların kullanılmasını engellemez. Kaynakla bağlanmış çelik boru hatlarının döşeme tekniği, son derece özel araçların ve eğitilmiş personelin kullanılmasını gerektirir. Boru hatları genellikle döşeyici adı verilen ve birbirleriyle bağlantılı olarak çalışan, çeşitli gruplar tarafından döşenir. Her grubun; boru döşenecek yoldaki engelleri kaldırmak, borunun döşeneceği hendeği kazmak, boruları kaynaklamak ve hendeğe yerleştirmek gibi değişik görevleri vardır. Son işlem ise boru döşenen yerdeki toprağı eski durumuna getirip düzeltmektir. Anayol, ırmak ya da benzeri engellerin geçilmesinde farklı yöntemler kullanılır. Doğru cevap B'dir.
Soru 13
Boru hatlarında boruların güvenirliğini en çok tehdit eden unsur aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Doğal afetler
B
İnsan müdahalesi ile oluşan zararlar
C
Deniz akıntıları ve deniz canlıları (mercan zararı)
D
Isı farklılıkları
E
Korozyon
Açıklama:
Boruların güvenirliğini en çok tehdit eden unsur korozyon denilen bir hasar türüdür.
Korozyon: Metal ya da metal alaşımlarının oksitlenme veya diğer kimyasal etkilere bağlı olarak aşınması durumudur.
Boruların korozyona maruz kalmaları boruların zamanla özelliklerini yitirmelerine neden olabilmektedir. Bu nedenle borular, mümkün olduğunca korozyondan korunmaya çalışılır. Toprağa gömülü çelik boru hatlarının dışı, genellikle boruya sarılan kaplamayla korunur. Ayrıca, bir sıkıştırılmış akım ya da çinko anotlarından oluşan bir koruyucu katot sisteminden de sık sık yararlanılır. Bu sistem, kaplamada bir gedik oluştuğu zaman korozyon etkilerini borudan uzaklaştırır. Doğru cevap E'dir.
Korozyon: Metal ya da metal alaşımlarının oksitlenme veya diğer kimyasal etkilere bağlı olarak aşınması durumudur.
Boruların korozyona maruz kalmaları boruların zamanla özelliklerini yitirmelerine neden olabilmektedir. Bu nedenle borular, mümkün olduğunca korozyondan korunmaya çalışılır. Toprağa gömülü çelik boru hatlarının dışı, genellikle boruya sarılan kaplamayla korunur. Ayrıca, bir sıkıştırılmış akım ya da çinko anotlarından oluşan bir koruyucu katot sisteminden de sık sık yararlanılır. Bu sistem, kaplamada bir gedik oluştuğu zaman korozyon etkilerini borudan uzaklaştırır. Doğru cevap E'dir.
Soru 14
Aşağıdakilerden hangisi boru hattı taşımacılığının dezavantajlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Boru hatlarındaki kaçaklar taşınanın fire vermesine neden olabilir.
B
İlk kuruluşta büyük yatırımlar gerektiren bir taşımacılık türüdür.
C
Yatırım maliyetlerinin geri kazanım süresi düşüktür.
D
Dünya genelinde taşımacılık şirketleri ABD dışında monopol bir yapıdadır.
E
Kapıdan kapıya taşımacılık konusunda esnekliği düşüktür.
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının bu önemli avantajlarının yanı sıra bazı dezavantajları da vardır. Bunları şu şekilde sıralayabiliriz:
• İlk kuruluşta büyük yatırımlar gerektiren bir taşımacılık türüdür.
• Dünya genelinde taşımacılık şirketleri ABD dışında monopol bir yapıdadır. Başka bir deyişle, boru hattı taşımacılığı pazarında, dünyada hemen hemen hiç rekabetin olmadığı söylenebilir. Bu durum fiyatları yukarı çekebilir.
• Sadece yük taşımacılığında kullanılabilen, taşınacak yüklerin çeşit olarak sınırlı olduğu tek yönlü bir trafik akışı vardır.
• Büyük miktarlarda arz ve talep gerektirir.
• Kapıdan kapıya taşımacılık konusunda esnekliği düşüktür.
• İlave talep gelmesi halinde bu talebe cevap verilemeyebilir. Talebin düşmesi halinde sistemin ekonomik olmaktan çıkma ihtimali söz konusu olur.
• Aynı boru hattında farklı akışkanlar taşınmak istendiğinde yükün bir bölümü, kaçınılmaz bir şekilde, atılmak durumundadır.
• Boru hattı taşımacılığı daha emniyetli olmasına rağmen pompalama istasyonlarında ve depolama tesislerinde oluşabilecek kazalar önemli zararlar yaratabilir. Bu durum, önleyici bakım faaliyetlerini önemli hale getirmektedir. Bakım faaliyetlerindeki artış işletim maliyetlerini artırır.
• Boru hattı ile taşınan ham petrol ve doğal gazın üretim yerinden tüketim yerine taşınırken pek çok ülkeyi kat etmesi gerekir. Bu da taşımacılığın politik yönünü öne çıkartmaktadır. Boru hattının geçtiği bölgelerdeki güvenlik önemli hale gelmektedir.
• Boru hatlarındaki kaçaklar taşınanın fire vermesine neden olabilir.
Halbuki yatırım maliyetlerinin geri kazanım süresi düşük olması bir dezavantaj değil aksine avantajdır. Yatırım maliyetlerinin yüksek olmasına rağmen, arz ve talebin yeterli olduğu durumlarda bu maliyetler kısa sürede telafi edilebilmektedir. Doğru cevap C'dir.
• İlk kuruluşta büyük yatırımlar gerektiren bir taşımacılık türüdür.
• Dünya genelinde taşımacılık şirketleri ABD dışında monopol bir yapıdadır. Başka bir deyişle, boru hattı taşımacılığı pazarında, dünyada hemen hemen hiç rekabetin olmadığı söylenebilir. Bu durum fiyatları yukarı çekebilir.
• Sadece yük taşımacılığında kullanılabilen, taşınacak yüklerin çeşit olarak sınırlı olduğu tek yönlü bir trafik akışı vardır.
• Büyük miktarlarda arz ve talep gerektirir.
• Kapıdan kapıya taşımacılık konusunda esnekliği düşüktür.
• İlave talep gelmesi halinde bu talebe cevap verilemeyebilir. Talebin düşmesi halinde sistemin ekonomik olmaktan çıkma ihtimali söz konusu olur.
• Aynı boru hattında farklı akışkanlar taşınmak istendiğinde yükün bir bölümü, kaçınılmaz bir şekilde, atılmak durumundadır.
• Boru hattı taşımacılığı daha emniyetli olmasına rağmen pompalama istasyonlarında ve depolama tesislerinde oluşabilecek kazalar önemli zararlar yaratabilir. Bu durum, önleyici bakım faaliyetlerini önemli hale getirmektedir. Bakım faaliyetlerindeki artış işletim maliyetlerini artırır.
• Boru hattı ile taşınan ham petrol ve doğal gazın üretim yerinden tüketim yerine taşınırken pek çok ülkeyi kat etmesi gerekir. Bu da taşımacılığın politik yönünü öne çıkartmaktadır. Boru hattının geçtiği bölgelerdeki güvenlik önemli hale gelmektedir.
• Boru hatlarındaki kaçaklar taşınanın fire vermesine neden olabilir.
Halbuki yatırım maliyetlerinin geri kazanım süresi düşük olması bir dezavantaj değil aksine avantajdır. Yatırım maliyetlerinin yüksek olmasına rağmen, arz ve talebin yeterli olduğu durumlarda bu maliyetler kısa sürede telafi edilebilmektedir. Doğru cevap C'dir.
Soru 15
Petrol boru hatlarında akış hızı aşağıda verilen hangi değerler arasındadır?
Seçenekler
A
1 km/h ile 3 km/h arası
B
40 km/h ile 70 km/h arası
C
0,5 m/sn ile 1 m /sn arası
D
1 m/sn ile 6 m/ sn arası
E
10 m/sn ile 30 m/ sn arası
Açıklama:
Petrol boru hatları iç çapı 30-120 cm (12-47 inç) olan çelik veya plastik borulardan yapılır. Mümkün olan yerlerde boru hattı toprak üstünde inşa edilir. Şehirleşmenin arttığı hassas çevrelerde veya çevre için potansiyel tehlike görülen bölgelerde boru hatları yerin 1 metre altına döşenir. Petrolün hareketini sağlamak için boru hatları ile birlikte pompa istasyonları inşa edilir. Genellikle akış hızı 1 ilâ 6 m/sn arasındadır. Doğru cevap D'dir.
Soru 16
2020 yılına kadar, elektrik enerjisi üretimi için kullanılan doğal gaz miktarının toplam doğal gaz tüketiminin yüzde kaçına ulaşması beklenmektedir?
Seçenekler
A
20
B
33
C
45
D
54
E
70
Açıklama:
Doğal gaz, dünyamızın önemli enerji kaynaklarından birisidir. Enerjinin, günlük yaşamımızdaki önemi açıktır. Endüstrinin gelişmesiyle birlikte, enerjiye olan ihtiyaç da giderek artmaktadır. 1970’li yıllardaki petrol krizinden sonra enerji sektörü gaz sektörü ile kademeli olarak bağlantılarını genişletmeye başlamıştır. Doğal gaz, elektrik üretiminde giderek artan oranda kullanılmaktadır. 2020 yılına kadar, elektrik enerjisi üretimi için kullanılan doğal gaz miktarının toplam doğal gaz tüketiminin %33’üne ulaşması beklenmektedir. Doğru cevap B'dir.
Soru 17
Türkiyede hangi noktalar arasında, hangi maden boru hatları ile taşınmaktadır?
Seçenekler
A
Divriği-Karabük, demir.
B
Ceyhan-Yumurtalık, krom.
C
Kırka-Bandırma, boraks.
D
Aladağ(Adana)-Elazığ, krom.
E
Murgul-Hopa, bakır.
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığında taşımaya konu olan diğer yükler ise madenlerdir. Dünyada bilinen 100 çeşit madenin, çıkarıldığı yerden işlendiği yere boru hatlarıyla ulaştırılması söz konusudur. Türkiye’de pek bilinmese de Murgul-Hopa arasındaki 70 km’lik mesafede yılda 300 bin ton bakır, boru hattıyla taşınmaktadır. Bu uygulama, boru hatlarının hem kesintisiz hem de çevre dostu bir iletim sistemi olması nedeniyle, oldukça yararlı olarak görülmektedir. Doğru cevap E'dir.
Soru 18
Günümüzde alışılmışın dışında taşıma faaliyetine konu olan çok önemli bir meta vardır, bu aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Bilgi
B
Zeka
C
Parasal aktifler
D
Çek, senet vb. kıymetli kağıtlar
E
Elektronik veriler
Açıklama:
Mal ve hizmet üretiminde vazgeçilmez olan geleneksel yolcu ve yük taşımacılığının dışında, taşımaya konu olan şeylerden pek akla gelmeyen başka bir taşınan çeşidi yok mudur? Alışılmışın dışındaki yükleri taşıyan, yeniçağa özel çağdaş ulaştırma araçları neler olabilir?
Günümüzde, teknolojideki gelişme sayesinde, bilgi toplumu dönüşümü giderek hız kazanmış durumda. Artık yepyeni bir çağı, “bilgi çağını” yaşadığımızı söyleyebiliriz. Bu kapsamda günlük yaşantımızda; “bilgi çağı”, “bilgi toplumu”, “bilgi teknolojisi”, “bilgi alt yapısı”, “bilgi otoyolu” gibi terimlerin sık sık kullanıldığını görmekteyiz. Bunun temel nedeni, günümüzde bilginin ekonomik kalkınma ve toplumların gelişmesi açısından taşıdığı önemin giderek artmakta olmasıdır. Dolayısıyla günümüzde taşınması gereken önemli bir unsur bilgidir. Doğru cevap A'dır.
Günümüzde, teknolojideki gelişme sayesinde, bilgi toplumu dönüşümü giderek hız kazanmış durumda. Artık yepyeni bir çağı, “bilgi çağını” yaşadığımızı söyleyebiliriz. Bu kapsamda günlük yaşantımızda; “bilgi çağı”, “bilgi toplumu”, “bilgi teknolojisi”, “bilgi alt yapısı”, “bilgi otoyolu” gibi terimlerin sık sık kullanıldığını görmekteyiz. Bunun temel nedeni, günümüzde bilginin ekonomik kalkınma ve toplumların gelişmesi açısından taşıdığı önemin giderek artmakta olmasıdır. Dolayısıyla günümüzde taşınması gereken önemli bir unsur bilgidir. Doğru cevap A'dır.
Soru 19
İşletmeler, bilişim teknolojileri sayesinde, etkinliklerini ve verimliliklerini artırmakta, maliyetlerini ise azaltabilmektedir. Aşağıdakilerden hangisi bu teknolojilerin gelişmesi sayesinde ortaya çıkan yeni işletmecilik biçimlerinden biridir?
Seçenekler
A
Freight Forwarder
B
Franchising
C
e-ticaret
D
Leasing
E
İnterchange
Açıklama:
Bilgi teknolojileri insanların ya da işletmelerin bilgiye istediği anda istediği mekanda ulaşabilmesini sağlamaktadır. İşletmeler, bilişim teknolojileri sayesinde, etkinliklerini ve verimliliklerini artırmakta, maliyetlerini ise azaltabilmektedir. Bu teknolojilerin gelişmesi sayesinde e-ticaret gibi yeni işletmecilik biçimleri ortaya çıkmıştır. E-ticaret lojistik faaliyetlerine ve ulaştırma hizmetlerine olan talebi giderek artırmaktadır. Doğru cevap C'dir.
Soru 20
Bir bilgisayar ağı; dört temel ögeden oluşur, aşağıdakilerden hangisi bu temel öğelerden biri değildir?
Seçenekler
A
İletim yöntemi
B
Yazılım
C
İletim ortamı
D
Sürücü
E
Donanım
Açıklama:
Bilgisayar ağı, birbirlerine bağlı ve birbirleri arasında metin, ses, sabit ve hareketli görüntü aktarımı yapabilen bilgisayarların oluşturduğu yapıdır. Ağlar sadece bilgisayarlardan oluşmaz. Yazıcı, tarayıcı, yedekleme üniteleri gibi donanımlar da ağda bulunabilir. Ağ işletim sistemleri kullanıcıların ağ kaynaklarına ulaşımı için olanak sağlar.
Bir bilgisayar ağı; iletim ortamı, iletim yöntemi, donanım ve yazılım olarak dört temel ögeden oluşur. Sürücü bu dört temel öğeden biri değildir. Sürücü (çoğu durumda Driver diye geçer), bilgisayarın donanım aygıtlarıyla iletişim kurmasını sağlayan bir yazılımdır. Doğru cevap D'dir.
Bir bilgisayar ağı; iletim ortamı, iletim yöntemi, donanım ve yazılım olarak dört temel ögeden oluşur. Sürücü bu dört temel öğeden biri değildir. Sürücü (çoğu durumda Driver diye geçer), bilgisayarın donanım aygıtlarıyla iletişim kurmasını sağlayan bir yazılımdır. Doğru cevap D'dir.
Soru 21
Su ile sudan hafif katı cisimlerin boru içersinde dönerek taşınabileceğinin ilk örneği nerede görülmüştür?
Seçenekler
A
ABD
B
İngiltere
C
Norveç
D
Almanya
E
Fransa
Açıklama:
Araştırmalarda, su ile sudan hafif katı cisimlerin boru içersinde dönerek taşınabileceği düşünülmüştür. İlk örnek İngiltere’de 1914 yılında küçük parçalar halinde kömürün su ile karıştırılarak enerji santraline taşınması şeklinde ortaya çıkmıştır.
Soru 22
Konvansiyonel boru hatlarında aşağıdakilerden hangisi taşınabilir?
Seçenekler
A
petrol
B
buğday
C
çay
D
fındık
E
konserveler
Açıklama:
Konvansiyonel boru hatları: Petrol, doğal gaz ve su gibi çeşitli sıvıların
taşındığı hatlardır
taşındığı hatlardır
Soru 23
Kimyasal reaksiyona girmeyen maddelere ne ad verilir?
Seçenekler
A
Sıvılaştırılmış gazlar
B
Patlayıcılar
C
Zehirli kimyasallar
D
Kararlı kimyasallar
E
Oksitleyici kimyasallar
Açıklama:
Kimyasal reaksiyona girmeyen maddelere kararlı kimyasal denir. Bazı kararlı kimyasallar da boru hattı yardımı ile nakledilebilmektedir.
Soru 24
Boruların içinde taşınacak olan sıvı ya da gazın sürtünmeyi yenerek, hat boyunca akmasını sağlayacak basıncı ya da kuvveti aşağıdakilerden hangisi üretir?
Seçenekler
A
pnömatik
B
pompa
C
sarmal kaynaklar
D
kapsüller
E
denetim merkezi
Açıklama:
Pompanın işlevi, boruların içinde taşınacak olan sıvı ya da gazın sürtünmeyi yenerek, hat boyunca akmasını sağlayacak basıncı ya da kuvveti üretmektir. Başka bir deyişle pompalama istasyonları, boru içinde taşınacak olan sıvı ya da gazın hareket ettirilmesini sağlarlar.
Soru 25
Karaya döşenen hemen hemen bütün boru hatları, toprağın yaklaşık kaç m altına gömülür?
Seçenekler
A
1
B
5
C
10
D
20
E
30
Açıklama:
Karaya döşenen hemen hemen bütün boru hatları, toprağın yaklaşık 1 m altına
gömülür. Bu hem borunun korunmasını sağlar hem de tarım bölgelerinde, altından boru geçen toprakların kullanılmasını engellemez.
gömülür. Bu hem borunun korunmasını sağlar hem de tarım bölgelerinde, altından boru geçen toprakların kullanılmasını engellemez.
Soru 26
Metal ya da metal alaşımlarının oksitlenme veya diğer kimyasal etkilere bağlı olarak aşınması durumuna ne ad verilir?
Seçenekler
A
dezenformasyon
B
interkoneksiyon
C
korozyon
D
erozyon
E
transliterasyon
Açıklama:
Korozyon: Metal ya da metal alaşımlarının oksitlenme veya diğer kimyasal etkilere bağlı olarak aşınması durumudur.
Soru 27
Aşağıdakilerden hangisi boru hattı taşımacılığının dezavantajlarından biridir?
Seçenekler
A
daha emniyetlidir
B
hızı daha fazladır
C
iki yönlü taşımacılık gereği yoktur
D
taşıma maliyetleri daha düşüktür
E
büyük miktarlarda arz ve talep gerektirir
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının bu önemli avantajlarının yanı sıra bazı dezavantajları da vardır. Bunlardan bazılarını şu şekilde sıralayabiliriz:
• İlk kuruluşta büyük yatırımlar gerektiren bir taşımacılık türüdür.
• Dünya genelinde taşımacılık şirketleri ABD dışında monopol bir yapıdadır.
Başka bir deyişle, boru hattı taşımacılığı pazarında, dünyada hemen hemen
hiç rekabetin olmadığı söylenebilir. Bu durum fiyatları yukarı çekebilir.
• Sadece yük taşımacılığında kullanılabilen, taşınacak yüklerin çeşit olarak
sınırlı olduğu tek yönlü bir trafik akışı vardır.
• Büyük miktarlarda arz ve talep gerektirir.
• İlk kuruluşta büyük yatırımlar gerektiren bir taşımacılık türüdür.
• Dünya genelinde taşımacılık şirketleri ABD dışında monopol bir yapıdadır.
Başka bir deyişle, boru hattı taşımacılığı pazarında, dünyada hemen hemen
hiç rekabetin olmadığı söylenebilir. Bu durum fiyatları yukarı çekebilir.
• Sadece yük taşımacılığında kullanılabilen, taşınacak yüklerin çeşit olarak
sınırlı olduğu tek yönlü bir trafik akışı vardır.
• Büyük miktarlarda arz ve talep gerektirir.
Soru 28
Boru hatlarının karayolu, deniz yolu ve demiryolu taşıtlarının geçişlerinin güç olduğu yerlerden daha kolay ve daha maliyetsiz bir biçimde geçirilebilmesi aşağıda verilen hangi avantajla açıklanabilir?
Seçenekler
A
Boru hattı taşımacılığı yüzey koşullarından etkilenmez
B
Ölçek ekonomilerinden yararlanılabilir
C
İki yönlü taşımacılık gereği yoktur
D
Boru hatları çevre dostudur
E
Boru hatlarında ortalama taşımacılık hızı daha fazladır
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığı yüzey koşullarından etkilenmez: Boru hatları karayolu, deniz yolu ve demiryolu taşıtlarının geçişlerinin güç olduğu yerleden daha kolay ve daha maliyetsiz bir biçimde geçirilebilir.
Soru 29
Boru hatlarıyla ilk petrol taşımacılığı aşağıdaki ülkelerden hangisi tarafından yapılmıştır?
Seçenekler
A
Kanada
B
ABD
C
Suudi Arabistan
D
İran
E
Rusya
Açıklama:
Boru hatlarıyla ilk petrol taşımacılığı 1865 yılında ABD’nin Pensilvanya
Eyaletinde başlamıştır. Boru hatları ile petrol taşımacılığına 19. yüzyılın sonlarına Vladimir Shukhov ve Branobel (Nobel Kardeşler) şirketi öncülük etmiştir.
Eyaletinde başlamıştır. Boru hatları ile petrol taşımacılığına 19. yüzyılın sonlarına Vladimir Shukhov ve Branobel (Nobel Kardeşler) şirketi öncülük etmiştir.
Soru 30
Bilginin yaratılmasına, toplanmasına, biriktirilmesine, işlenmesine, yeniden elde edilmesine, yayılmasına, korunmasına ve bunlara yardımcı olan araçlara ne ad verilir?
Seçenekler
A
Bilgi Teknolojisi
B
Bilgi Çağı
C
Bilgi Otoyolu
D
Bilgi Alt Yapısı
E
Bilgi Toplumu
Açıklama:
Bilginin toplanmasında, işlenmesinde, depolanmasında, ağlar aracılığıyla bir
yerden bir yere iletilmesinde ve kullanıcıların hizmetine sunulmasında yararlanılan ve iletişim ve bilgisayar teknolojilerini de kapsayan bütün teknolojileri “bilgi teknolojisi” olarak adlandırabiliriz.
yerden bir yere iletilmesinde ve kullanıcıların hizmetine sunulmasında yararlanılan ve iletişim ve bilgisayar teknolojilerini de kapsayan bütün teknolojileri “bilgi teknolojisi” olarak adlandırabiliriz.
Soru 31
Boru hattı taşımacılığının önemini artıran ve gelişmesini sağlayan asıl gelişme aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Ticari ham petrol üretiminin başlaması
B
Sulu tarımın başlaması
C
Uluslararası ticaretin artması
D
Doğalgaz üretiminin artması
E
Üretim malzemelerinin dayanıklılığın artması
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının önemini artıran ve gelişmesini sağlayan asıl gelişme,
en önemli enerji kaynaklarından birisi olan petrolün bulunmasıdır. Yüz yıl önce
Amerika Birleşik Devletleri’nde (ABD) başlayan ticari ham petrol üretiminin gelişmesi, boru hattı taşımacılığını gerekli kılmıştır. 11 km uzunluğunda olan ve tahtadan yapılan ilk hatların yerini, kısa zamanda güvenirliği daha yüksek olan dökme
demir borular almıştır. Daha sonra çelik borular ortaya çıkmış, tam kaynaklama
sistemi benimseninceye kadar, uzun yıllar mekanik bağlama yöntemi kullanılmıştır.
en önemli enerji kaynaklarından birisi olan petrolün bulunmasıdır. Yüz yıl önce
Amerika Birleşik Devletleri’nde (ABD) başlayan ticari ham petrol üretiminin gelişmesi, boru hattı taşımacılığını gerekli kılmıştır. 11 km uzunluğunda olan ve tahtadan yapılan ilk hatların yerini, kısa zamanda güvenirliği daha yüksek olan dökme
demir borular almıştır. Daha sonra çelik borular ortaya çıkmış, tam kaynaklama
sistemi benimseninceye kadar, uzun yıllar mekanik bağlama yöntemi kullanılmıştır.
Soru 32
Kimyasal reaksiyona girmeyen maddelere ne tür kimyasal denir?
Seçenekler
A
Pnemötik kimyasal
B
Kararlı kimyasal
C
Basit kimyasal
D
Konvansiyonel kimyasal
E
Mekanik kimyasal
Açıklama:
Kimyasal reaksiyona girmeyen maddelere kararlı kimyasal denir.
Soru 33
Aşağıdakilerden hangisi bulamaçlı madde boru hatlarıyla taşınır?
Seçenekler
A
Doğalgaz
B
Su
C
Maden cevheri
D
Buğday
E
Petrol
Açıklama:
Konvansiyonel boru hatları: Petrol, doğal gaz ve su gibi çeşitli sıvıların
taşındığı hatlardır.
• Bulamaçlı madde boru hatları: Maden cevherlerinde olduğu gibi, genellikle yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı hatlardır.
• Kapsül madde boru hatları: Taşımaya konu olan yüklerin kapsüllere yerleştirilip boru hatlarında iletildiği hatlarıdır. Bu yöntemde genellikle bazı
tarımsal ürünler taşınmaktadır. Bu ürünlere örnek olarak buğday, çay ve
fındık verilebilir.
taşındığı hatlardır.
• Bulamaçlı madde boru hatları: Maden cevherlerinde olduğu gibi, genellikle yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı hatlardır.
• Kapsül madde boru hatları: Taşımaya konu olan yüklerin kapsüllere yerleştirilip boru hatlarında iletildiği hatlarıdır. Bu yöntemde genellikle bazı
tarımsal ürünler taşınmaktadır. Bu ürünlere örnek olarak buğday, çay ve
fındık verilebilir.
Soru 34
Aşağıdakilerden hangisi belli bir akışkanlıkta ve özgül ağırlıkta olan bir sıvıyı istenilen miktarda akıtabilmek için boru hattı ile ilgili bilinmesi gereken belgelerden değildir?
Seçenekler
A
boru hattı çapı
B
basıncın miktarı
C
pompaların konulacağı yerler
D
etraftaki coğrafi koşullar
E
pompa sayısı
Açıklama:
Boru hattı bileşenlerini incelemeden önce boru hatlarının inşasından söz etmemiz yerinde olur. Çünkü boruların yerleştirilmesine bağlı olarak, bileşenler ve
bunların özellikleri değişir. Örneğin, borular düz bir hat şeklinde inşa edilemezler. İnişler, çıkışlar ve dönüşler vardır. Bunlar taşımanın gerçekleşmesini sağlayan boru hattındaki basıncın düşmesine sebep olabilirler. Belli bir akışkanlıkta ve
özgül ağırlıkta olan bir sıvıyı istenilen miktarda akıtabilmek için boru hattı çapı,
boru içinde sağlanacak basıncın miktarı, bu miktardaki basıncı elde edebilmek
için gerekli olan pompa sayısı, pompa gücü ve pompaların konulacağı yerler buna
göre uygun bir şekilde belirlenmelidir.
bunların özellikleri değişir. Örneğin, borular düz bir hat şeklinde inşa edilemezler. İnişler, çıkışlar ve dönüşler vardır. Bunlar taşımanın gerçekleşmesini sağlayan boru hattındaki basıncın düşmesine sebep olabilirler. Belli bir akışkanlıkta ve
özgül ağırlıkta olan bir sıvıyı istenilen miktarda akıtabilmek için boru hattı çapı,
boru içinde sağlanacak basıncın miktarı, bu miktardaki basıncı elde edebilmek
için gerekli olan pompa sayısı, pompa gücü ve pompaların konulacağı yerler buna
göre uygun bir şekilde belirlenmelidir.
Soru 35
Boru hatlarındaki pompaları çalıştıracak gücün üretilmesi için en yaygın olarak kullanılan enerji kaynağı aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
buhar türbinleri
B
gaz motorları
C
dizel motorlar
D
gaz türbinleri
E
elektrik motorları
Açıklama:
Pompaları çalıştıracak gücün üretilmesi için kullanılacak enerji kaynağının
seçimi, pompaların olduğu yerlerdeki koşullara ve o noktalarda yakıt bulma olanaklarına bağlıdır. En sık kullanılan güç üretme sistemleri;En sık kullanılan güç üretme sistemleri; elektrik motorları, buhar türbinleri, gaz motorları, dizel motorlar ya da gaz türbinleridir. Fakat en yaygını elektrik motorlarıdır.
seçimi, pompaların olduğu yerlerdeki koşullara ve o noktalarda yakıt bulma olanaklarına bağlıdır. En sık kullanılan güç üretme sistemleri;En sık kullanılan güç üretme sistemleri; elektrik motorları, buhar türbinleri, gaz motorları, dizel motorlar ya da gaz türbinleridir. Fakat en yaygını elektrik motorlarıdır.
Soru 36
Metal ya da metal alaşımlarının oksitlenme veya diğer kimyasal etkilere bağlı
olarak aşınması durumuna ne denir?
olarak aşınması durumuna ne denir?
Seçenekler
A
Korozyon
B
Erozyon
C
Oksitlenme
D
Pnömasyon
E
Konvansiyon
Açıklama:
Korozyon: Metal ya da metal alaşımlarının oksitlenme veya diğer kimyasal etkilere bağlı
olarak aşınması durumudur.
olarak aşınması durumudur.
Soru 37
Aşağıdakilerden hangisi ya da hangileri boru hattı ile taşımacılığın avantajlarındandır?
I. Çevreye olan zararlarını telafietmek kolaydır.
II. İki yönlü taşımaya imkan sağlar
III. İklim koşullarından etkilenmez
IV. Yatırım maliyetlerinin geri kazanım süresi düşüktür
I. Çevreye olan zararlarını telafietmek kolaydır.
II. İki yönlü taşımaya imkan sağlar
III. İklim koşullarından etkilenmez
IV. Yatırım maliyetlerinin geri kazanım süresi düşüktür
Seçenekler
A
II-III
B
I-II
C
III-IV
D
II-III-IV
E
I-II-IV
Açıklama:
Boru hatlarında sıkça taşınan ham petrol, petrol türevleri ve doğal gaz gibi yükler; karayolu, deniz yolu ya da demiryolu ile de taşınabilir. Fakat bu yüklerin boru hatlarında taşınmasının önemli avantajları vardır:
* Boru hattı taşımacılığı daha emniyetlidir.
* Boru hatlarında ortalama taşımacılık hızı daha fazladır.
* Boru hattı taşımacılığında taşıma maliyetleri daha düşüktür.
* Boru hatları çevre dostudur.
* Boru hattı taşımacılığı iklim koşullarından etkilenmez.
* Boru hattı taşımacılığı yüzey koşullarından etkilenmez.
* İki yönlü taşımacılık gereği yoktur.
* Boru hattı taşımacılığı kara ve deniz ulaşımındaki trafik yükünü azaltmaktadır.
* Ölçek ekonomilerinden yararlanılabilir.
* Boru hattı taşımacılığı trafik sıkışıklıklarından etkilenmez.
* Yatırım maliyetlerinin geri kazanım süresi düşüktür.
* Enflasyonist etkiler taşımacılık maliyetine küçük bir etki yapmaktadır.
* Boru hattı taşımacılığı daha emniyetlidir.
* Boru hatlarında ortalama taşımacılık hızı daha fazladır.
* Boru hattı taşımacılığında taşıma maliyetleri daha düşüktür.
* Boru hatları çevre dostudur.
* Boru hattı taşımacılığı iklim koşullarından etkilenmez.
* Boru hattı taşımacılığı yüzey koşullarından etkilenmez.
* İki yönlü taşımacılık gereği yoktur.
* Boru hattı taşımacılığı kara ve deniz ulaşımındaki trafik yükünü azaltmaktadır.
* Ölçek ekonomilerinden yararlanılabilir.
* Boru hattı taşımacılığı trafik sıkışıklıklarından etkilenmez.
* Yatırım maliyetlerinin geri kazanım süresi düşüktür.
* Enflasyonist etkiler taşımacılık maliyetine küçük bir etki yapmaktadır.
Soru 38
Aşağıdakilerden hangisi boru hattıyla taşımanın dezavantajlarından biri değildir?
Seçenekler
A
İlk kuruluşta büyük yatırımlar gerektirir.
B
Diğer taşıma sistemlerine göre daha az emniyetlidir.
C
Büyük miktarlarda arz ve talep gerektirir.
D
Boru hatlarındaki kaçaklar taşınanın fire vermesine neden olabilir.
E
Politik konjonktür sistemi olumsuz etkileyebilir.
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının bu önemli avantajlarının yanı sıra bazı dezavantajları da vardır. Bunları şu şekilde sıralayabiliriz:
• İlk kuruluşta büyük yatırımlar gerektiren bir taşımacılık türüdür.
• Dünya genelinde taşımacılık şirketleri ABD dışında monopol bir yapıdadır.
Başka bir deyişle, boru hattı taşımacılığı pazarında, dünyada hemen hemen
hiç rekabetin olmadığı söylenebilir. Bu durum fiyatları yukarı çekebilir.
• Sadece yük taşımacılığında kullanılabilen, taşınacak yüklerin çeşit olarak
sınırlı olduğu tek yönlü bir trafik akışı vardır.
• Büyük miktarlarda arz ve talep gerektirir.
• Kapıdan kapıya taşımacılık konusunda esnekliği düşüktür.
• İlave talep gelmesi halinde bu talebe cevap verilemeyebilir. Talebin düşmesi
halinde sistemin ekonomik olmaktan çıkma ihtimali söz konusu olur.
• Aynı boru hattında farklı akışkanlar taşınmak istendiğinde yükün bir bölümü, kaçınılmaz bir şekilde, atılmak durumundadır.
• Boru hattı taşımacılığı daha emniyetli olmasına rağmen pompalama istasyonlarında ve depolama tesislerinde oluşabilecek kazalar önemli zararlar
yaratabilir. Bu durum, önleyici bakım faaliyetlerini önemli hale getirmektedir. Bakım faaliyetlerindeki artış işletim maliyetlerini artırır.
• Boru hattı ile taşınan ham petrol ve doğal gazın üretim yerinden tüketim
yerine taşınırken pek çok ülkeyi kat etmesi gerekir. Bu da taşımacılığın politik yönünü öne çıkartmaktadır. Boru hattının geçtiği bölgelerdeki güvenlik önemli hale gelmektedir.
• Boru hatlarındaki kaçaklar taşınanın fire vermesine neden olabilir
• İlk kuruluşta büyük yatırımlar gerektiren bir taşımacılık türüdür.
• Dünya genelinde taşımacılık şirketleri ABD dışında monopol bir yapıdadır.
Başka bir deyişle, boru hattı taşımacılığı pazarında, dünyada hemen hemen
hiç rekabetin olmadığı söylenebilir. Bu durum fiyatları yukarı çekebilir.
• Sadece yük taşımacılığında kullanılabilen, taşınacak yüklerin çeşit olarak
sınırlı olduğu tek yönlü bir trafik akışı vardır.
• Büyük miktarlarda arz ve talep gerektirir.
• Kapıdan kapıya taşımacılık konusunda esnekliği düşüktür.
• İlave talep gelmesi halinde bu talebe cevap verilemeyebilir. Talebin düşmesi
halinde sistemin ekonomik olmaktan çıkma ihtimali söz konusu olur.
• Aynı boru hattında farklı akışkanlar taşınmak istendiğinde yükün bir bölümü, kaçınılmaz bir şekilde, atılmak durumundadır.
• Boru hattı taşımacılığı daha emniyetli olmasına rağmen pompalama istasyonlarında ve depolama tesislerinde oluşabilecek kazalar önemli zararlar
yaratabilir. Bu durum, önleyici bakım faaliyetlerini önemli hale getirmektedir. Bakım faaliyetlerindeki artış işletim maliyetlerini artırır.
• Boru hattı ile taşınan ham petrol ve doğal gazın üretim yerinden tüketim
yerine taşınırken pek çok ülkeyi kat etmesi gerekir. Bu da taşımacılığın politik yönünü öne çıkartmaktadır. Boru hattının geçtiği bölgelerdeki güvenlik önemli hale gelmektedir.
• Boru hatlarındaki kaçaklar taşınanın fire vermesine neden olabilir
Soru 39
Dünyada tek ülke içindeki en uzun boru hattı aşağıdaki ülkelerden hangisindedir?
Seçenekler
A
ABD
B
Rusya
C
Suudi Arabistan
D
Kanada
E
İran
Açıklama:
Dünyada petrol boru hatları bakımından ABD birinci (280 bin km), Bağımsız Devletler Topluluğu ülkeleri ikinci (68 bin km) sırayı alır. Kanada, İran, Irak, Suudi Arabistan, Cezayir, Hindistan ve Türkiye diğer önemli ülkelerdir. Kanada’nın Interprovencial Line hattı (2856 km), dünyanın bilinen en uzun petrol boru hattıdır. Sınır aşan hatlar arasında ise Bağımsız Devletler Topluluğu öne çıkmaktadır. Rusya’nın Samara (Kuybişev) yakınlarındaki petrol bölgesinden Polonya’ya ve Almanya’ya uzanan 5321 km uzunluğundaki Drujba (Dostluk) hattı, Doğu Avrupa’da Brody’den (Rusya) Bratislava’ya (Slovakya) uzanan hattın Batı Avrupa’ya doğru devam ettirilmesiyle oluşmuştur.
Soru 40
Aşağıdakilerden hangisi petrolden elde edilen renksiz, kokusuz bir mum çeşididir?
Seçenekler
A
Pik
B
Freodania
C
Katran
D
Balmumu
E
Parafin
Açıklama:
Balmumu, organik bazı böcekler, petrol veya ham petrolün kısmi damıtılmasından inorganik bir salgı olarak elde edilen maddedir. Parafin ise petrolden elde edilen renksiz,
kokusuz bir mum çeşididir.
kokusuz bir mum çeşididir.
Soru 41
Diğer taşımacılık türlerinin tersine, hareket eden taşınanın bizzat kendisidir. Diğer taşımacılık türlerinde taşınan değil yükü taşıyan taşıt hareket etmektedir. Bu özellik aşağıdaki ulaştırma türlerinden hangisine aittir?
Seçenekler
A
Karayolu taşımacılığı
B
Havayolu taşımacılığı
C
Denizyolu taşımacılığı
D
Demiryolu taşımacılığı
E
Boru hattı taşımacılığı
Açıklama:
Boru hatlarında, diğer taşımacılık türlerinin tersine, hareket eden taşınanın bizzat kendisidir. Diğer taşımacılık türlerinde taşınan değil yükü taşıyan taşıt hareket etmektedir. Bu özellik, boru hattı taşımacılığının diğer ulaştırma türlerinden en önemli farkını ortaya koyar.
Soru 42
Maden cevherlerinde olduğu gibi, genellikle yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı hatlar aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Bulamaçlı madde boru hatları
B
Konvansiyonel boru hatları
C
Kapsül madde boru hatları
D
Pompalama boru hatları
E
Denetim sistemi boru hatları
Açıklama:
Konvansiyonel boru hatları: Petrol, doğal gaz ve su gibi çeşitli sıvıların taşındığı hatlardır. • Bulamaçlı madde boru hatları: Maden cevherlerinde olduğu gibi, genellikle yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı hatlardır. • Kapsül madde boru hatları: Taşımaya konu olan yüklerin kapsüllere yerleştirilip boru hatlarında iletildiği hatlarıdır. Bu yöntemde genellikle bazı tarımsal ürünler taşınmaktadır. Bu ürünlere örnek olarak buğday, çay ve fındık verilebilir.
Soru 43
I. Karaya döşenen hemen hemen bütün boru hatları, toprağın yaklaşık 1 m altına gömülür.
II. Boru hatları genellikle döşeyici adı verilen ve birbirleriyle bağlantılı olarak çalışan, çeşitli gruplar tarafından döşenir.
III. Boru hatlarının yatırım maliyetlerini azaltan ve yerleştirilmesini kolaylaştıran durum, hatların su ve deniz altından geçmesini sağlamaktır.
Boru hatlarının döşenmesi ile ilgili verilen bilgilerden hangisi/hangileri doğrudur?
II. Boru hatları genellikle döşeyici adı verilen ve birbirleriyle bağlantılı olarak çalışan, çeşitli gruplar tarafından döşenir.
III. Boru hatlarının yatırım maliyetlerini azaltan ve yerleştirilmesini kolaylaştıran durum, hatların su ve deniz altından geçmesini sağlamaktır.
Boru hatlarının döşenmesi ile ilgili verilen bilgilerden hangisi/hangileri doğrudur?
Seçenekler
A
Yalnız I
B
Yalnız II
C
I-II
D
I-III
E
II-III
Açıklama:
Karaya döşenen hemen hemen bütün boru hatları, toprağın yaklaşık 1 m altına gömülür. Bu hem borunun korunmasını sağlar hem de tarım bölgelerinde, altından boru geçen toprakların kullanılmasını engellemez. Kaynakla bağlanmış çelik boru hatlarının döşeme tekniği, son derece özel araçların ve eğitilmiş personelin kullanılmasını gerektirir. Boru hatları genellikle döşeyici adı verilen ve birbirleriyle bağlantılı olarak çalışan, çeşitli gruplar tarafından döşenir. Her grubun; boru döşenecek yoldaki engelleri kaldırmak, borunun döşeneceği hendeği kazmak, boruları kaynaklamak ve hendeğe yerleştirmek gibi değişik görevleri vardır. Son işlem ise boru döşenen yerdeki toprağı eski durumuna getirip düzeltmektir. Anayol, ırmak ya da benzeri engellerin geçilmesinde farklı yöntemler kullanılır.
Boru hatlarının yatırım maliyetlerini artıran ve yerleştirilmesini güçleştiren durum, hatların su ve deniz altından geçmesini sağlamaktır. Derin denizlerde maliyetler ve döşeme güçlükleri daha da artar.
Boru hatlarının yatırım maliyetlerini artıran ve yerleştirilmesini güçleştiren durum, hatların su ve deniz altından geçmesini sağlamaktır. Derin denizlerde maliyetler ve döşeme güçlükleri daha da artar.
Soru 44
Aşağıdakilerden hangisi boru hattı taşımacılığının avantajlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Yatırım maliyetlerinin geri kazanım süresi düşüktür.
B
Ölçek ekonomilerinden yararlanılabilir.
C
İki yönlü taşımacılık gereği yoktur.
D
Kapıdan kapıya taşımacılık konusunda esnekliği yüksektir.
E
Boru hatları çevre dostudur.
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının bu önemli avantajlarının yanı sıra bazı dezavantajları da vardır. Bunları şu şekilde sıralayabiliriz: • İlk kuruluşta büyük yatırımlar gerektiren bir taşımacılık türüdür. • Dünya genelinde taşımacılık şirketleri ABD dışında monopol bir yapıdadır. Başka bir deyişle, boru hattı taşımacılığı pazarında, dünyada hemen hemen hiç rekabetin olmadığı söylenebilir. Bu durum fiyatları yukarı çekebilir. • Sadece yük taşımacılığında kullanılabilen, taşınacak yüklerin çeşit olarak sınırlı olduğu tek yönlü bir trafik akışı vardır. • Büyük miktarlarda arz ve talep gerektirir. • Kapıdan kapıya taşımacılık konusunda esnekliği düşüktür.
Soru 45
I. İki yönlü taşımacılık gereği vardır.
II. Boru hattı taşımacılığı yüzey koşullarından etkilenmez.
III.Ölçek ekonomilerinden yararlanılabilir.
Boru hattı taşımacılığı ile ilgili verilen bilgilerden hangisi/hangileri doğrudur?
II. Boru hattı taşımacılığı yüzey koşullarından etkilenmez.
III.Ölçek ekonomilerinden yararlanılabilir.
Boru hattı taşımacılığı ile ilgili verilen bilgilerden hangisi/hangileri doğrudur?
Seçenekler
A
Yalnız I
B
Yalnız II
C
I-II
D
I-III
E
II-III
Açıklama:
İki yönlü taşımacılık gereği yoktur: Diğer ulaştırma türlerinde iki yönlü taşımacılık önemli bir gerekliliktir. Taşımacılığın tek yönlü olması birim maliyetleri artırır. Bu durum taşımacılık işletmelerinde önemli bir baskı unsurudur. Operasyonun tasarlanması ve gerçekleştirilmesi, taşımacılığın iki yönlü olmasını sağlayacak şekilde yapılmaya çalışılır. Oysa boru hatla - rında taşımacılık zaten tek yönlüdür.
Soru 46
Dünyada petrol boru hatları bakımından birinci (280 bin km) sırayı alan ülke aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
ABD
B
Kanada
C
İran
D
Irak
E
Cezayir
Açıklama:
Dünyada petrol boru hatları bakımından ABD birinci (280 bin km), Bağımsız Devletler Topluluğu ülkeleri ikinci (68 bin km) sırayı alır. Kanada, İran, Irak, Suudi Arabistan, Cezayir, Hindistan ve Türkiye diğer önemli ülkelerdir. Kanada’nın Interprovencial Line hattı (2856 km), dünyanın bilinen en uzun petrol boru hattıdır. Sınır aşan hatlar arasında ise Bağımsız Devletler Topluluğu öne çıkmaktadır.
Soru 47
Doğal gaz kullanımının geçmişi yüzlerce yıl öncesine dayanır. Tarihsel kaynaklar doğal gazın ilk kez M.Ö. 900’lerde aşağıdaki ülkelerden hangisinde kullanıldığını göstermektedir?
Seçenekler
A
İngiltere
B
Çin
C
ABD
D
Kuzey Afrika
E
Sovyet Birliği
Açıklama:
Doğal gaz kullanımının geçmişi yüzlerce yıl öncesine dayanır. Tarihsel kaynaklar doğal gazın ilk kez M.Ö. 900’lerde Çin’de kullanıldığını göstermektedir. Taşınması, işlenmesi ve stoklanması kolay olan doğalgazın yaygın kullanımı ise 1790’da İngiltere’de başlamıştır.
Soru 48
Petrol boru hatları ile ilgili verilen bilgilerden hangisi yanlıştır?
Seçenekler
A
Petrol boru hatları iç çapı 30-120 cm (12-47 inç) olan çelik veya plastik borulardan yapılır.
B
Mümkün olan yerlerde boru hattı toprak üstünde inşa edilir.
C
Şehirleşmenin arttığı hassas çevrelerde veya çevre için potansiyel tehlike görülen bölgelerde boru hatları yerin 1 metre altına döşenir.
D
Petrolün hareketini sağlamak için boru hatları ile birlikte pompa istasyonları inşa edilir.
E
Genellikle akış hızı 7 ilâ 11 m/sn arasındadır.
Açıklama:
Petrol boru hatları iç çapı 30-120 cm (12-47 inç) olan çelik veya plastik borulardan yapılır. Mümkün olan yerlerde boru hattı toprak üstünde inşa edilir. Şehirleşmenin arttığı hassas çevrelerde veya çevre için potansiyel tehlike görülen bölgelerde boru hatları yerin 1 metre altına döşenir. Petrolün hareketini sağlamak için boru hatları ile birlikte pompa istasyonları inşa edilir. Genellikle akış hızı 1 ilâ 6 m/sn arasındadır.
Soru 49
Aşağıdakilerden hangisi birbirlerine bağlı ve birbirleri arasında metin, ses, sabit ve hareketli görüntü aktarımı yapabilen bilgisayarların oluşturduğu yapıdır?
Seçenekler
A
Bilgi paylaşımı
B
Bilgi ağı
C
Bilgi iletimi
D
Bilgi kullanımı
E
Bilgi aşımı
Açıklama:
Bilgisayar ağı, birbirlerine bağlı ve birbirleri arasında metin, ses, sabit ve hareketli görüntü aktarımı yapabilen bilgisayarların oluşturduğu yapıdır
Soru 50
I. Bir bilgisayar ağı; iletim ortamı, donanım ve yazılım olarak üç temel ögeden oluşur.
II. Bilgisayar ağları oluşturulurken iletim ortamı olarak; metal kablolar, fiber optik kablolar veya atmosfer kullanılabilir.
III. Bilgisayar ağları, içerdikleri bilgisayarların büyüklüklerine, kapladıkları coğrafi alana göre değişik isimler alırlar.
Bilgisayar ağları ile ilgili verilen bilgilerden hangisi/hangileri doğrudur?
II. Bilgisayar ağları oluşturulurken iletim ortamı olarak; metal kablolar, fiber optik kablolar veya atmosfer kullanılabilir.
III. Bilgisayar ağları, içerdikleri bilgisayarların büyüklüklerine, kapladıkları coğrafi alana göre değişik isimler alırlar.
Bilgisayar ağları ile ilgili verilen bilgilerden hangisi/hangileri doğrudur?
Seçenekler
A
Yalnız I
B
Yalnız II
C
I-II
D
I-III
E
II-III
Açıklama:
Bir bilgisayar ağı; iletim ortamı, iletim yöntemi, donanım ve yazılım olarak dört temel ögeden oluşur. Bilgisayar ağları oluşturulurken iletim ortamı olarak; metal kablolar, fiber optik kablolar veya atmosfer kullanılabilir. İşte işletmeler için gerekli her türlü bilgi, birbirine bağlı olan bu bilgi otoyolları üzerinden taşınır.
Bilgisayar ağları, içerdikleri bilgisayarların büyüklüklerine, kapladıkları coğrafi alana göre değişik isimler alırlar.
Bilgisayar ağları, içerdikleri bilgisayarların büyüklüklerine, kapladıkları coğrafi alana göre değişik isimler alırlar.
Soru 51
Boru hattı taşımacılığının önemini artıran ve gelişmesini sağlayan asıl gelişme aşağıdakilerden hangisidir ?
Seçenekler
A
Doğalgazın bulunması
B
Petrolün bulunması
C
Plastik boru üretilmesi
D
Parafinin keşfi
E
Kurşundan boru üretilmesi
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının önemini artıran ve gelişmesini sağlayan asıl gelişme petrolün bulunmasıdır.
Soru 52
Aşağıdakilerden hangisi boru hattıyla taşınabilen ürünlerden biri değildir ?
Seçenekler
A
Kömür
B
Petrol
C
Doğalgaz
D
Etilen
E
Hidrojen
Açıklama:
Kömür boru hattıyla taşınabilen ürünlerden biri değildir.
Soru 53
Enerji taşımacılığında en önemli ulaşım seçeneği hangisidir ?
Seçenekler
A
Tanker uçaklar
B
Tanker kamyonlar
C
Boru hatları
D
Tank konteynerlar
E
Tank konteyner katarları
Açıklama:
Boru hatları enerji taşımacılığında en önemli ulaşım seçeneğidir.
Soru 54
Hangisi belli bir akışkanlıkta ve özgül ağırlıkta olan bir sıvının istenilen miktarda akıtabilmesinde etkili olan faktörlerden biridir ?
Seçenekler
A
Pompaların konulacağı yerler
B
Hepsi
C
Pompa gücü
D
Boru içinde sağlanacak basıncın miktarı
E
Boru hattı çapı
Açıklama:
Hepsi belli bir akışkanlıkta ve özgül ağırlıkta olan bir sıvının istenilen miktarda akıtabilmesinde etkili olan faktörlerden biridir.
Soru 55
Aşağıdaki maddelerin hangisinden boru üretilmez ?
Seçenekler
A
Dökme demir
B
Porselen
C
Asbestli çimento
D
Alüminyum
E
Plastik
Açıklama:
Porselenden boru üretimi yapılmaz.
Soru 56
Hangisi boru hattı taşımacılığının avantajlarından biridir ?
Seçenekler
A
Ortalama taşımacılık hızı daha fazladır
B
Aynı boru hattında farklı akışkanlar taşınmak istendiğinde yükün bir bölümü, kaçınılmaz bir şekilde, atılmak durumundadır
C
Büyük miktarlarda arz ve talep gerektirir
D
Dünya genelinde taşımacılık şirketleri ABD dışında monopol bir yapıdadır
E
İlk kuruluşta büyük yatırımlar gerektiren bir taşımacılık türüdür
Açıklama:
Ortalama taşımacılık hızı daha fazla olması boru hattı taşımacılığının avantajlarından biridir.
Soru 57
Aşağıdakilerden hangisi boru hattı taşımacılığının dezavantajlarından biri değildir ?
Seçenekler
A
İlave talep gelmesi halinde bu talebe cevap verilemeyebilir. Talebin düşmesi halinde sistemin ekonomik olmaktan çıkma ihtimali söz konusu olur
B
Sadece yük taşımacılığında kullanılabilen, taşınacak yüklerin çeşit olarak sınırlı olduğu tek yönlü bir trafik akışı vardır
C
Boru hattı taşımacılığı trafik sıkışıklıklarından etkilenmez
D
Boru hattı ile taşınan ham petrol ve doğal gazın üretim yerinden tüketim yerine taşınırken pek çok ülkeyi kat etmesi gerekir. Bu da taşımacılığın politik yönünü öne çıkartmaktadır. Boru hattının geçtiği bölgelerdeki güvenlik önemli hale gelmektedir.
E
Boru hatlarındaki kaçaklar taşınanın fire vermesine neden olabilir
Açıklama:
Trafik sıkışıklıklarından etkilenmemesi boru hattı taşımacılığının dezavantajlarından biri değildir.
Soru 58
Dünyanın bilinen en uzun petrol boru hattı hangi ülkeye aittir ?
Seçenekler
A
Suudi Arabistan
B
Rusya
C
İran
D
ABD
E
Kanada
Açıklama:
Dünyanın bilinen en uzun petrol boru hattı Kanada'ya aittir.
Soru 59
Veri aşağıdaki işlemlerin hangisinden geçerek bilgiye dönüşür ?
Seçenekler
A
Yeniden düzenleme
B
Toplama
C
Hepsi
D
Sınıflama
E
Saklama
Açıklama:
Veri aşağıdaki işlemlerin hepsinden geçerek bilgiye dönüşür.
Soru 60
Aşağıdakilerden hangisi taşımaya konu olan bilginin, giderek daha çok önem kazanmasının temel nedenlerinden biri değildir ?
Seçenekler
A
Pazarlarda rekabetin artması ve yenilikçi olma gereğinin artması
B
Yaşam boyu öğrenme gereksiniminin geçici olması
C
Erken işten ayrılmalar ve artan işgücü devir hızının bilgi kaybına yol açması
D
İşletmelerin bilgi ekseninde rekabet etmesi ve işin büyük bir kısmının bilgiye dayalı olması
E
İnternet’in ortaya çıkışıyla elektronik ticaretin gelişmesi ve çeşitlenmesi
Açıklama:
Yaşam boyu öğrenme gereksiniminin geçici olması taşımaya konu olan bilginin, giderek daha çok önem kazanmasının temel nedenlerinden biri değildir.
Soru 61
Taşımacılık türleri düşünüldüğünde tarihsel olarak kentlere tatlı su getirmek için su kemer kalıntılarına nerede raslanmaktadır?
Seçenekler
A
Almanya
B
Arnavutluk
C
İspanya
D
İran
E
İtalya
Açıklama:
İtalya'da rastlanmaktadır.
Soru 62
Pnömatik sistemde boru taşımaya olanak sağlayan etmen nedir?
Seçenekler
A
Su kütlesi
B
Katı maddeler
C
Hava basıncı
D
Boru uzunlukları
E
Boru genişlikleri
Açıklama:
Kapsüllere konulan katı maddeler de pnömatik sistemler yardımıyla, borularda hava basıncı kullanılarak taşınabilmektedir. Boru hatları vasıtasıyla yapılan taşımacılık, ile- tim hatları ile taşımacılık olarak da tanımlanmaktadır.
Sıkıştırılmış hava olarak depolanan enerjiyi kullanan sistemlere pnömatik sistemler denir.
Sıkıştırılmış hava olarak depolanan enerjiyi kullanan sistemlere pnömatik sistemler denir.
Soru 63
Yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı hatlara ne ad verilir?
Seçenekler
A
Konvansiyonel hat
B
Kapsül hat
C
Doğrudan hat
D
Bulamaçlı madde hattı
E
Döngüsel hat
Açıklama:
Maden cevherlerinde olduğu gibi, genellikle yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı hatlara bulamaçlı madde boru hattı denir.
Soru 64
Genellikle tarımsal ürünlerin taşındığı hat türü nedir?
Seçenekler
A
Konvansiyonel
B
Kapsül
C
Doğrudan
D
Bulamaçlı
E
Kaldıraç
Açıklama:
Taşımaya konu olan yüklerin kapsüllere yerleştirilip boru hatlarında iletildiği hatlara kapsül madde boru hattı adı verilir. Bu yöntemde genellikle bazı tarımsal ürünler taşınmaktadır.
Soru 65
Seçeneklerden hangisi bor hattı taşımacılığının bir bileşeni olarak sayılabilir?
Seçenekler
A
Denetim sistemi
B
Su
C
Mazot
D
Pompa fiyatı
E
Toprak derinliği
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının bileşenleri
- Borular
- Pompalama istasyonları
- Denetim sistemleri
Soru 66
Karaya döşenen hemen hemen bütün boru hatları toprağın yaklaşık kaç metre altına gömülür?
Seçenekler
A
8 metre
B
3 metre
C
1 metre
D
15 metre
E
0.10 metre
Açıklama:
Karaya döşenen hemen hemen bütün boru hatları toprağın yaklaşık 1 metre altına gömülür.
Soru 67
Boru hatları kim tarafından döşenir?
Seçenekler
A
Traktör
B
Tır
C
Kamyon
D
Döşeyici
E
Ekskavatör
Açıklama:
Boru hatları genellikle döşeyici adı verilen ve birbirleriyle bağlantılı olarak çalışan, çeşitli gruplar tarafından döşenir.
Soru 68
Boruların güvenirliğini en çok tehdit eden unsur nedir?
Seçenekler
A
İnsan
B
Vahşi doğa
C
Vahşi hayvanlar
D
Korozyon
E
Boya
Açıklama:
Boruların güvenirliğini en çok tehdit eden unsur korozyon denilen bir hasar türüdür. Korozyon, Metal ya da metal alaşımlarının oksitlenme veya diğer kimyasal etkilere bağlı olarak aşınması durumudur.
Soru 69
Seçeneklerden hangisi boru hattı taşımacılığının avantajlarındandır?
Seçenekler
A
Trafik sıkışıklığından etkilenmez
B
Büyük yatırım gerektirir
C
Büyük arz ve talep gerektirir.
D
Kaçaklar fireye yol açar
E
Kapıdan kapıya taşımacılık esnekliği düşüktür
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığı trafik sıkışıklıklarından etkilenmez.
Soru 70
Petrol içerisinde ne kadara kadar balmumu bulunabilir?
Seçenekler
A
12
B
19
C
23
D
35
E
44
Açıklama:
Petrol içerisinde %23'e kadar balmumu bulunabilir
Soru 71
Aşağıdakilerden hangisi boru hattı taşımacılığında yatırım giderlerinden biri değildir?
Seçenekler
A
Boruların temini
B
Boruların döşenmesi
C
Ülke geçiş ücretleri
D
Arazi hasar tazminatları
E
Boru hattı bakım giderleri
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının önemini, avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 72
Aşağıdaki faktörlerden hangisi boru hattı taşımacılığında avantaj yaratır?
Seçenekler
A
İlk kuruluşta gerekli olan yatırım miktarı
B
Taşımacılığın emniyet derecesi
C
Gerekli arz ve talep miktarının büyüklüğü
D
Taşınan çeşitliliği
E
Kapıdan kapıya ulaştırma imkânının varlığı
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının önemini, avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 73
Boru hattı taşımacılığının öneminin artmasının nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Lokomotiflerin keşfi
B
Elektriğin keşfi
C
Buhar gücünün keşfi
D
İnternetin keşfi
E
Petrolün keşfi
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının önemini, avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 74
Aşağıdakilerden hangisi boru hattı taşımacılığının avantajlarından birisi değildir ?
Seçenekler
A
Emniyetli olması
B
Ölçek ekonomilerinden yararlanabilir olması
C
Taşıma maliyetinin daha düşük olması
D
Yatırım maliyetlerinin geri kazanım süresinin yüksek olması
E
Ortalama taşıma hızının daha fazla olması
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının önemini, avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 75
Ham petrolde yüzde kaça kadar balmumu bulunabilir ?
Seçenekler
A
15
B
5
C
23
D
50
E
40
Açıklama:
Diğer taşımacılık türlerinden boru hattı taşımacılığını tanımlayabilecek ve taşımaya konu olan hammadde ve ürünleri açıklayabileceksiniz.
Soru 76
Borunun yapıldığı malzemeler ve imalat tekniği aşağıdakilerden hangisini belirlemez ?
Seçenekler
A
Kırılmadan bükülme özelliği
B
Borunun ağırlığı
C
Maliyeti
D
Taşıma hızı
E
Kullanım ömrü
Açıklama:
Diğer taşımacılık türlerinden boru hattı taşımacılığını tanımlayabilecek ve taşımaya konu olan hammadde ve ürünleri açıklayabileceksiniz.
Soru 77
Maden cevherlerinde olduğu gibi, genellikle yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı boru hatları hangisidir ?
Seçenekler
A
Konvansiyonel boru hatları
B
Bulamaçlı madde boru hatları
C
Yanıcı madde boru hatları
D
Kapsül madde boru hatları
E
Akıcı madde boru hatları
Açıklama:
Diğer taşımacılık türlerinden boru hattı taşımacılığını tanımlayabilecek ve taşımaya konu olan hammadde ve ürünleri açıklayabileceksiniz.
Soru 78
Aşağıdakilerden hangisi pompalama istasyonlarında pompaları çalıştıracak gücün üretilmesi için en sık kullanılan sistemdir ?
Seçenekler
A
Elektrik motorları
B
Gaz motorları
C
Dizel motorları
D
Gaz tribünleri
E
Buhar tribünleri
Açıklama:
Diğer taşımacılık türlerinden boru hattı taşımacılığını tanımlayabilecek ve taşımaya konu olan hammadde ve ürünleri açıklayabileceksiniz.
Soru 79
Aşağıdakilerden hangisi bilgisayar ağını oluşturan temel ögelerden biri değildir ?
Seçenekler
A
İletim ortamı
B
İletim yöntemi
C
Donanım
D
Yazılım
E
Kurulum
Açıklama:
Bilgi iletişim ağlarındaki bilgi taşımacılığına ilişkin temel kavramları tanımlayabilecek, bilgi ve bilgi iletiminin önemini açıklayabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 80
Aşağıdakilerden hangisi bilginin giderek daha da önem kazanmasının temel sebeplerinden değildir ?
Seçenekler
A
Yaşam boyu öğrenme gereksiminin kaçınılmazlığı
B
İnternetin ortaya çıkması ile elektronik ticaretin gelişmesi
C
Azalan iş gücü devir hızı ile birlikte bilginin devir hızının da azalması
D
İşletmelerin bilgi ekseninde rekabet etmesi
E
Pazarlarda rekabetin artması ve yenilikçi olma gereğinin artması
Açıklama:
Bilgi iletişim ağlarındaki bilgi taşımacılığına ilişkin temel kavramları tanımlayabilecek, bilgi ve bilgi iletiminin önemini açıklayabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 81
Dünya petrol boru hatları bakımından birinci ülke hangisidir ?
Seçenekler
A
Suudi Arabistan
B
İran
C
Irak
D
ABD
E
Kanada
Açıklama:
Diğer taşımacılık türlerinden boru hattı taşımacılığını tanımlayabilecek ve taşımaya konu olan hammadde ve ürünleri açıklayabileceksiniz.
Soru 82
Aşağıdakilerden hangisi doğal gazın kullanım amaçlarından biri değildir ?
Seçenekler
A
Konutlarda ısıtma ve soğutma
B
Konutlarda sıcak su elde etme
C
Konutlarda pişirme işlemleri
D
Küçük sanayi, atölye ve fırınlarda üretim
E
Atölye ve fırınlarda elektrik elde etme
Açıklama:
Diğer taşımacılık türlerinden boru hattı taşımacılığını tanımlayabilecek ve taşımaya konu olan hammadde ve ürünleri açıklayabileceksiniz.
Soru 83
Aşağıdakilerden hangisi boru hattı taşımacılığının dezavantajlardan birisidir ?
Seçenekler
A
Büyük miktarlarda arz ve talep gerektirmemesi
B
Sadece yük taşımacılığında kullanılabilmesi
C
Büyük yatarımlar gerektiren bir taşımacılık türü olmaması
D
Kapıdan kapıya taşımacılık konusunda esnekliğin yüksek olması
E
Dünya genelinde boru hattı taşımacılığı pazarında rekabetin olması
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının önemini, avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 84
Taşımacılık türleri düşünüldüğünde tarihsel olarak kentlere tatlı su getirmek için su kemer kalıntılarına nerede raslanmaktadır?
Seçenekler
A
Almanya
B
Arnavutluk
C
İspanya
D
İran
E
İtalya
Açıklama:
İtalya'da rastlanmaktadır.
Soru 85
Pnömatik sistemde boru taşımaya olanak sağlayan etmen nedir?
Seçenekler
A
Su kütlesi
B
Katı maddeler
C
Hava basıncı
D
Boru uzunlukları
E
Boru genişlikleri
Açıklama:
Kapsüllere konulan katı maddeler de pnömatik sistemler yardımıyla, borularda hava basıncı kullanılarak taşınabilmektedir. Boru hatları vasıtasıyla yapılan taşımacılık, ile- tim hatları ile taşımacılık olarak da tanımlanmaktadır.
Sıkıştırılmış hava olarak depolanan enerjiyi kullanan sistemlere pnömatik sistemler denir.
Sıkıştırılmış hava olarak depolanan enerjiyi kullanan sistemlere pnömatik sistemler denir.
Soru 86
Yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı hatlara ne ad verilir?
Seçenekler
A
Konvansiyonel hat
B
Kapsül hat
C
Doğrudan hat
D
Bulamaçlı madde hattı
E
Döngüsel hat
Açıklama:
Maden cevherlerinde olduğu gibi, genellikle yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı hatlara bulamaçlı madde boru hattı denir.
Soru 87
Genellikle tarımsal ürünlerin taşındığı hat türü nedir?
Seçenekler
A
Konvansiyonel
B
Kapsül
C
Doğrudan
D
Bulamaçlı
E
Kaldıraç
Açıklama:
Taşımaya konu olan yüklerin kapsüllere yerleştirilip boru hatlarında iletildiği hatlara kapsül madde boru hattı adı verilir. Bu yöntemde genellikle bazı tarımsal ürünler taşınmaktadır.
Soru 88
Seçeneklerden hangisi bor hattı taşımacılığının bir bileşeni olarak sayılabilir?
Seçenekler
A
Denetim sistemi
B
Su
C
Mazot
D
Pompa fiyatı
E
Toprak derinliği
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının bileşenleri
- Borular
- Pompalama istasyonları
- Denetim sistemleri
Soru 89
Karaya döşenen hemen hemen bütün boru hatları toprağın yaklaşık kaç metre altına gömülür?
Seçenekler
A
8 metre
B
3 metre
C
1 metre
D
15 metre
E
0.10 metre
Açıklama:
Karaya döşenen hemen hemen bütün boru hatları toprağın yaklaşık 1 metre altına gömülür.
Soru 90
Boru hatları kim tarafından döşenir?
Seçenekler
A
Traktör
B
Tır
C
Kamyon
D
Döşeyici
E
Ekskavatör
Açıklama:
Boru hatları genellikle döşeyici adı verilen ve birbirleriyle bağlantılı olarak çalışan, çeşitli gruplar tarafından döşenir.
Soru 91
Boruların güvenirliğini en çok tehdit eden unsur nedir?
Seçenekler
A
İnsan
B
Vahşi doğa
C
Vahşi hayvanlar
D
Korozyon
E
Boya
Açıklama:
Boruların güvenirliğini en çok tehdit eden unsur korozyon denilen bir hasar türüdür. Korozyon, Metal ya da metal alaşımlarının oksitlenme veya diğer kimyasal etkilere bağlı olarak aşınması durumudur.
Soru 92
Seçeneklerden hangisi boru hattı taşımacılığının avantajlarındandır?
Seçenekler
A
Trafik sıkışıklığından etkilenmez
B
Büyük yatırım gerektirir
C
Büyük arz ve talep gerektirir.
D
Kaçaklar fireye yol açar
E
Kapıdan kapıya taşımacılık esnekliği düşüktür
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığı trafik sıkışıklıklarından etkilenmez.
Soru 93
Petrol içerisinde ne kadara kadar balmumu bulunabilir?
Seçenekler
A
12
B
19
C
23
D
35
E
44
Açıklama:
Petrol içerisinde %23'e kadar balmumu bulunabilir
Soru 94
Aşağıdakilerden hangisi boru hattı taşımacılığında yatırım giderlerinden biri değildir?
Seçenekler
A
Boruların temini
B
Boruların döşenmesi
C
Ülke geçiş ücretleri
D
Arazi hasar tazminatları
E
Boru hattı bakım giderleri
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının önemini, avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 95
Aşağıdaki faktörlerden hangisi boru hattı taşımacılığında avantaj yaratır?
Seçenekler
A
İlk kuruluşta gerekli olan yatırım miktarı
B
Taşımacılığın emniyet derecesi
C
Gerekli arz ve talep miktarının büyüklüğü
D
Taşınan çeşitliliği
E
Kapıdan kapıya ulaştırma imkânının varlığı
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının önemini, avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 96
Boru hattı taşımacılığının öneminin artmasının nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Lokomotiflerin keşfi
B
Elektriğin keşfi
C
Buhar gücünün keşfi
D
İnternetin keşfi
E
Petrolün keşfi
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının önemini, avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 97
Aşağıdakilerden hangisi boru hattı taşımacılığının avantajlarından birisi değildir ?
Seçenekler
A
Emniyetli olması
B
Ölçek ekonomilerinden yararlanabilir olması
C
Taşıma maliyetinin daha düşük olması
D
Yatırım maliyetlerinin geri kazanım süresinin yüksek olması
E
Ortalama taşıma hızının daha fazla olması
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının önemini, avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Soru 98
Ham petrolde yüzde kaça kadar balmumu bulunabilir ?
Seçenekler
A
15
B
5
C
23
D
50
E
40
Açıklama:
Diğer taşımacılık türlerinden boru hattı taşımacılığını tanımlayabilecek ve taşımaya konu olan hammadde ve ürünleri açıklayabileceksiniz.
Soru 99
Borunun yapıldığı malzemeler ve imalat tekniği aşağıdakilerden hangisini belirlemez ?
Seçenekler
A
Kırılmadan bükülme özelliği
B
Borunun ağırlığı
C
Maliyeti
D
Taşıma hızı
E
Kullanım ömrü
Açıklama:
Diğer taşımacılık türlerinden boru hattı taşımacılığını tanımlayabilecek ve taşımaya konu olan hammadde ve ürünleri açıklayabileceksiniz.
Soru 100
Maden cevherlerinde olduğu gibi, genellikle yoğunluğu fazla olan maddelerin taşındığı boru hatları hangisidir ?
Seçenekler
A
Konvansiyonel boru hatları
B
Bulamaçlı madde boru hatları
C
Yanıcı madde boru hatları
D
Kapsül madde boru hatları
E
Akıcı madde boru hatları
Açıklama:
Diğer taşımacılık türlerinden boru hattı taşımacılığını tanımlayabilecek ve taşımaya konu olan hammadde ve ürünleri açıklayabileceksiniz.
Soru 101
Aşağıdakilerden hangisi pompalama istasyonlarında pompaları çalıştıracak gücün üretilmesi için en sık kullanılan sistemdir ?
Seçenekler
A
Elektrik motorları
B
Gaz motorları
C
Dizel motorları
D
Gaz tribünleri
E
Buhar tribünleri
Açıklama:
Diğer taşımacılık türlerinden boru hattı taşımacılığını tanımlayabilecek ve taşımaya konu olan hammadde ve ürünleri açıklayabileceksiniz.
Soru 102
Aşağıdakilerden hangisi bilgisayar ağını oluşturan temel ögelerden biri değildir ?
Seçenekler
A
İletim ortamı
B
İletim yöntemi
C
Donanım
D
Yazılım
E
Kurulum
Açıklama:
Bilgi iletişim ağlarındaki bilgi taşımacılığına ilişkin temel kavramları tanımlayabilecek, bilgi ve bilgi iletiminin önemini açıklayabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 103
Aşağıdakilerden hangisi bilginin giderek daha da önem kazanmasının temel sebeplerinden değildir ?
Seçenekler
A
Yaşam boyu öğrenme gereksiminin kaçınılmazlığı
B
İnternetin ortaya çıkması ile elektronik ticaretin gelişmesi
C
Azalan iş gücü devir hızı ile birlikte bilginin devir hızının da azalması
D
İşletmelerin bilgi ekseninde rekabet etmesi
E
Pazarlarda rekabetin artması ve yenilikçi olma gereğinin artması
Açıklama:
Bilgi iletişim ağlarındaki bilgi taşımacılığına ilişkin temel kavramları tanımlayabilecek, bilgi ve bilgi iletiminin önemini açıklayabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 104
Dünya petrol boru hatları bakımından birinci ülke hangisidir ?
Seçenekler
A
Suudi Arabistan
B
İran
C
Irak
D
ABD
E
Kanada
Açıklama:
Diğer taşımacılık türlerinden boru hattı taşımacılığını tanımlayabilecek ve taşımaya konu olan hammadde ve ürünleri açıklayabileceksiniz.
Soru 105
Aşağıdakilerden hangisi doğal gazın kullanım amaçlarından biri değildir ?
Seçenekler
A
Konutlarda ısıtma ve soğutma
B
Konutlarda sıcak su elde etme
C
Konutlarda pişirme işlemleri
D
Küçük sanayi, atölye ve fırınlarda üretim
E
Atölye ve fırınlarda elektrik elde etme
Açıklama:
Diğer taşımacılık türlerinden boru hattı taşımacılığını tanımlayabilecek ve taşımaya konu olan hammadde ve ürünleri açıklayabileceksiniz.
Soru 106
Aşağıdakilerden hangisi boru hattı taşımacılığının dezavantajlardan birisidir ?
Seçenekler
A
Büyük miktarlarda arz ve talep gerektirmemesi
B
Sadece yük taşımacılığında kullanılabilmesi
C
Büyük yatarımlar gerektiren bir taşımacılık türü olmaması
D
Kapıdan kapıya taşımacılık konusunda esnekliğin yüksek olması
E
Dünya genelinde boru hattı taşımacılığı pazarında rekabetin olması
Açıklama:
Boru hattı taşımacılığının önemini, avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayabileceksiniz.
Ünite 7
Soru 1
- Küreselleşen ekonomi ve rekabet
- Maliyet baskıları
- Emniyetli taşımacılık gereksinimi
Seçenekler
A
Yalnız I
B
Yalnız II
C
I - II
D
I - III
E
I - II - III
Açıklama:
Lojistiğin temel bileşenlerinden olan ulaştırmanın entegrasyonu ise lojistik faaliyetlerin kesintisiz akışında temel gereklerdendir. Lojistikte entegrasyon gereksinimi aşağıda ele alacağımız bazı faktörler tarafından tetiklenmektedir. Bu faktörler;
- Küreselleşen ekonomi ve rekabet
- Ticaret ağlarının gelişimi
- İşletmecilik anlayışındaki değişimler
- Maliyet baskıları
- Çevresel politikalar
- Teknolojik gelişmeler
Soru 2
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma türlerine entegre edilen entegrasyona teknolojik gelişmelerin sağladığı yararlardan biridir?
Seçenekler
A
Ambalajlama giderlerinin artışı
B
Taşıma araçlarındaki kapasite artışı
C
Gürültü ve emisyonun azaltılması
D
Enerji talebinin artması
E
Ticaret hacminin büyümesi
Açıklama:
Teknolojik gelişmeler: Günümüzde teknolojik gelişmelere bağlı olarak; deniz yolu, demiryolu ve hava yolu taşımacılığında kullanılan taşıtların kapasiteleri artmaktadır. Taşıma türleri arasındaki eşya aktarımı, istasyonların işleyişi ve konteynerlaşma teknolojik gelişmelerle kolaylaşmaktadır. Bilgi ve iletişim teknolojileri, araç ve yük takibinin ayrılmaz parçası haline gelmiştir. Küresel konum belirleme sistemleri (Global Positioning Systems -GPS), mobil iletişim, barkod, radyo frekanslı tanımlama (Radio Frequency Identification -RFID) gibi teknolojiler sayesinde tüm dünya ile eşzamanlı haberleşme ve takip sağlanmaktadır. Elektronik veri alışverişi (Electronic Data Interchange -EDI), internet, otomasyon gibi elektronik işletmecilik (e-iş) uygulamaları lojistik maliyetlerini aşağı çekerken aynı zamanda hizmet kalitesini artırmaktadır. Özellikle deniz yolu-demiryolu, deniz yolu-karayolu, demiryolu-karayolu taşıma türlerinin uyumlaştırılması konusu teknolojinin gelişmesi ile birlikte daha da hız kazanmaktadır.
Soru 3
Fiziksel altyapı ve yüklerin hareketliliğinin ve aktarımlarının tek bir taşımacılık dokümanıyla bilgi akışı sağlanarak taşınmasına ne ad verilir?
Seçenekler
A
İntermodalite
B
Unimodal
C
Multimodal
D
Entegre
E
Kombine
Açıklama:
Yük taşımalarında, fiziksel altyapı ve yüklerin hareketliliğinin ve aktarımlarının tek bir taşımacılık dokümanıyla bilgi akışı sağlanarak taşınması intermodalite olarak ifade edilir.
Soru 4
İki veya daha fazla ulaştırma türünün oluşturduğu taşımacılık sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Entegre
B
Unimodal
C
İntermodal
D
Multimodal
E
Kombine
Açıklama:
Çok Türlü (Multimodal) Taşımacılık: Çok modlu ya da çoklu taşımacılık olarak da adlandırılan bu taşıma biçimi, iki veya daha fazla ulaştırma türünün oluşturduğu taşıma zincirine verilen genel isimdir.
Soru 5
Deniz yolu ve karayolu kombinasyonu ile özellikle yeni araba taşımalarında, yük taşıyan tırların taşınmasında ve ağır ve büyük boyutlu yüklerde tercih edilen taşımacılık sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Demir yolu - Karayolu - İç suyolu- Denizyolu kombinasyonu
B
Demiryolu - Karayolu Kanguru tipi vagon taşımacılığı
C
Ro-La taşıması
D
İkili taşıma türü sistemleri
E
RO-RO taşıması
Açıklama:
RO-RO taşıması (Roll on/Roll of): Deniz yolu ve karayolu kombinasyonu ile özellikle yeni araba taşımalarında, yük taşıyan tırların taşınmasında ve ağır ve büyük boyutlu yüklerde tercih edilen bir kombinasyondur.
Soru 6
Türler arası taşımacılıktaki taşıma zincirinin büyük bölümünün demiryolu, deniz yolu veya iç suyolları ile gerçekleştirildiği, başlangıç ve bitiş bölümlerinde ise karayolunun olabildiğince kısa olarak yer aldığı taşımacılık sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Entegre
B
Unimodal
C
İntermodal
D
Multimodal
E
Kombine
Açıklama:
Kombine taşımacılık, türler arası taşımacılıktaki taşıma zincirinin büyük bölümünün demiryolu, deniz yolu veya iç suyolları ile gerçekleştirildiği, başlangıç ve bitiş bölümlerinde ise karayolunun olabildiğince kısa olarak yer aldığı bir taşıma sistemi olarak tanımlanmaktadır.
Soru 7
- Coğrafi özellikler
- Psikososyal faktörler
- Küreselleşme
Seçenekler
A
Yalnız I
B
Yalnız II
C
I - II
D
I - III
E
I - II - III
Açıklama:
Ulaştırma türleri olarak ele aldığımız karayolu, demiryolu, deniz yolu, hava yolu ve boru hattı taşımacılığının her birinin üstünlükleri ve zayıf yönleri olduğunu, buna bağlı olarak bir taşımacılık ihtiyacının gereklerine göre, bu taşıma türlerinden uygun olanı seçmemiz gerektiğini biliyoruz. Ancak bazen coğrafi, ekonomik, çevresel ya da yasal koşullar gereği bu taşımacılık türlerinden yalnızca birini seçmemiz uygun olmaz ve bu taşıma türlerinin birlikte kullanılması gerekli olabilir.
Soru 8
Aşağıdakilerden hangisi kapıdan kapıya taşımacılık için gereksinim duyulan öğelerden biridir?
Seçenekler
A
Birden fazla taşıyanla / taşımacıyla hizmet
B
Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması
C
Kesintili hizmet
D
Aynı taşıma sistemlerinin kullanılması
E
Ofisten ofise hareket
Açıklama:
Ulaştırmada taşımacılık türlerini entegre ederek sağlanacak kapıdan-kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinde ise altı temel öge vardır. Bunlar;
- Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması,
- Kapıdan kapıya hareket,
- Kesintisiz hizmet,
- Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması,
- Tek taşıyanla / taşımacıyla hizmet,
- Lojistik destek’tir.
Soru 9
- Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
- Ekonomik düzenlemeler
- Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
Seçenekler
A
Yalnız I
B
Yalnız II
C
I - II
D
I - III
E
I - II - III
Açıklama:
Ulaştırmada entegrasyonun gereğini açıkladık ve önemli faydaları olduğunu vurguladık. Diğer yandan, ulaştırmada entegrasyonun sağlanmasının güç olduğunu da ekleyelim. Entegrasyonun gerçekleştirilebilmesi için bazı engellerin aşılması gerekir. Entegre taşımacılığın önündeki engeller aşağıdaki gibidir:
- Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
- Standardizasyon eksikliği
- Entegre hizmet bilgisinin eksikliği
- Demiryolu taşımacılığındaki rekabet eksikliği
- Ekonomik düzenlemeler
Soru 10
Entegrasyonda yaratıcı çözümlerin bir yenisi olan demiryolu ve deniz taşımacılığını bütünleştiren deniz trenine ne ad verilir?
Seçenekler
A
Treyler
B
RO-LA
C
RO-RO
D
Trainferry
E
LASH
Açıklama:
Entegrasyonda yaratıcı çözümlerin bir yenisi, Amerika Birleşik Devletleri’nde uygulamaya konulan demiryolu ve deniz taşımacılığını bütünleştiren deniz treni uygulamasıdır. Aslında temel işletim prensibi RO-RO benzeri bir sistem olmasına rağmen burada otomobil ya da kamyonlar değil demiryolu araçları gemilere yüklenmektedir. Bu uygulamada, araçların boyutlarına uygun trainferry adı verilen ince ve uzun yapıda özel deniz araçları kullanılmaktadır. Böylece demiryolunun en önemli dezavantajlarından olan kesintili ulaşım ortadan kalkmakta, araç karaya çıktıktan sonra demiryolu ile yoluna devam etmektedir. Üstelik bu işlem, RO-RO taşımacılığında yükleme boşaltma için gereken uzun sürelerde beklemeye gerek kalmadan, hızla gerçekleştirilmektedir.
Soru 11
Küreselleşen ekonomi ve rekabet koşullarında, önemi giderek artan entegre lojistik faaliyetlerinin temel sağlayıcısı aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Entegre taşımacılık
B
Entegre ticaret
C
Küreselleşme ve lojistik
D
Lojistik ve entegrasyon
E
Rekabet ve küreselleşme
Açıklama:
Entegre lojistik faaliyetlerinin temel sağlayıcısı entegre taşımacılıktır.
Soru 12
Aşağıdakilerden hangisi lojistikte entegrasyon gereksinimini tetikleyen faktörler den birisi değildir?
Seçenekler
A
Küreselleşen ekonomi ve rekabet
B
Devletin getirdiği yasalar
C
Ticaret ağlarının gelişimi
D
İşletmecilik anlayışındaki değişmeler
E
Çevresel politikalar
Açıklama:
Lojistikte entegrasyon gereksinimini tetikleyen faktörler:
- Küreselleşen ekonomi ve rekabet:
- Ticaret ağlarının gelişimi:
- İşletmecilik anlayışındaki değişimler:
- Maliyet baskıları:
- Çevresel politikalar:
- Teknolojik gelişmeler
Soru 13
Aşağıdakilerden hangisi, lojistik ve entegre lojistik faaliyetlerinde taşıma türleri arasındaki eşya aktarımı, istasyonların işleyişi ve konteynerlaşmada yaygın olarak kullanılan teknolojilerden birisi değildir?
Seçenekler
A
Küresel konum belirleme sistemleri (Global Positioning Systems -GPS)
B
Mobil iletişim, barkod, radyo frekanslı tanımlama (Radio Frequency Identification -RFID)
C
Vektör tabanlı çizim programı AutoCad (computer-aided design and drafting)
D
Elektronik veri alışverişi (Electronic Data Interchange -EDI)
E
İnternet, otomasyon gibi elektronik işletmecilik (e-iş)
Açıklama:
Teknolojik gelişmeler: Günümüzde teknolojik gelişmelere bağlı olarak; lojistikte de çeşitli teknolojik olanaklar kullanılmaktadır. Bunlardan en yaygınları:
- Küresel konum belirleme sistemleri (Global Positioning Systems -GPS)
- Mobil iletişim, barkod, radyo frekanslı tanımlama (Radio Frequency Identification -RFID)
- Elektronik veri alışverişi (Electronic Data Interchange -EDI)
- İnternet, otomasyon gibi elektronik işletmecilik (e-iş)
Soru 14
Lojistik sektöründe, yüklerin iki veya daha fazla ulaştırma türü kullanılarak taşınmasına dayanan taşımacılık sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Kombine
B
Unimodal
C
Entegre
D
Multimodal
E
İntermodal
Açıklama:
Çok Türlü (Multimodal) Taşımacılık
Çok modlu ya da çoklu taşımacılık olarak da adlandırılan bu taşıma biçimi, iki veya daha fazla ulaştırma türünün oluşturduğu taşıma zincirine verilen genel isimdir. Çok modlu taşımacılık, yüklerin iki veya daha fazla ulaştırma türü kullanılarak taşınmasını ifade eder.
Çok modlu ya da çoklu taşımacılık olarak da adlandırılan bu taşıma biçimi, iki veya daha fazla ulaştırma türünün oluşturduğu taşıma zincirine verilen genel isimdir. Çok modlu taşımacılık, yüklerin iki veya daha fazla ulaştırma türü kullanılarak taşınmasını ifade eder.
Soru 15
Çeşitli taşıma kapları kullanılarak birimleştirilmiş yüklerin, birimleştirilmiş özelliklerinin tüm taşıma zinciri boyunca bozulmadan taşınıp, özel transfer noktalarında en az iki veya daha fazla taşıma türüne aktarılarak, tek bir taşıma dokümanı ile taşınmasına verilen ad aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Kombine taşımacılık
B
Çok türlü (multimodal) taşımacılık
C
Tek türlü (unimodal) taşımacılık
D
Çoklu taşımacılık
E
Türlerarası (intermodal) taşımacılık
Açıklama:
Türler Arası (İntermodal) Taşımacılık
Modlar arası taşımacılık olarak da adlandırılan bu ulaştırma türü, dilimizde intermodal taşımacılık olarak da sıkça kullanılmaktadır. Konteyner gibi taşıma kapları içerisine yerleştirilerek birimleştirilmiş yüklerin, tüm taşımacılık zinciri boyunca, nitelikleri bozulmadan, özel transfer noktalarında en az iki taşıma türü arasında aktarılarak taşınmasını ifade etmektedir.
Modlar arası taşımacılık olarak da adlandırılan bu ulaştırma türü, dilimizde intermodal taşımacılık olarak da sıkça kullanılmaktadır. Konteyner gibi taşıma kapları içerisine yerleştirilerek birimleştirilmiş yüklerin, tüm taşımacılık zinciri boyunca, nitelikleri bozulmadan, özel transfer noktalarında en az iki taşıma türü arasında aktarılarak taşınmasını ifade etmektedir.
Soru 16
Taşımacılıkta, ulaştırma türleri arasındaki entegrasyon ve tamamlayıcılığı ifade eden, aynı zamanda farklı ulaştırma türleri arasındaki bütünleşmenin, farklı seviyelerini ifade eden ve bir kalite göstergesi olarak da görülen kavram aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Modelite
B
Unimodalite
C
İntermodalite
D
Multimodalite
E
Crosmodalite
Açıklama:
İntermodalite: ulaştırma türleri arasındaki entegrasyon ve tamamlayıcılığı ifade etmek için kullanılan bir kavramdır. Aynı zamanda farklı ulaştırma türleri arasındaki bütünleşmenin, farklı seviyelerini ifade eden bir kalite göstergesi olarak da görülmektedir.
Soru 17
Günümüzde farklı kombinasyonları içeren entegre taşımacılıkta; deniz yolu ve karayolu kombinasyonu ile özellikle yeni araba taşımalarında, yük taşıyan tırların taşınmasında ve ağır ve büyük boyutlu yüklerde tercih edilen taşıma kombinasyonuna verilen ad aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
RO- LA
B
RO-RO
C
Pggyback
D
Bİ- OR
E
CO-CO
Açıklama:
RO-RO taşıması: (Roll on/Roll of): Deniz yolu ve karayolu kombinasyonu ile özellikle yeni araba taşımalarında, yük taşıyan tırların taşınmasında ve ağır ve büyük boyutlu yüklerde tercih edilen taşıma kombinasyondur.
Soru 18
Aşağıdakilerden hangisi, en yaygın taşımacılık türü olmasına rağmen, çevreye verdiği zararlardan dolayı tüm dünyada azaltılması için çaba sarf edilen taşımacılık türüdür?
Seçenekler
A
Karayolu taşımacılığı
B
Denizyolu taşımacılığı
C
Havayolu taşımacılığı
D
Demiryolu taşımacılığı
E
Boru hattı taşımacılığı
Açıklama:
Özellikle en yaygın tür olan ve çevreye yüksek düzeyde zarar veren taşımacılık karayolu taşımacılığıdır. Tüm dünyada azaltılması için çabalar sürmektedir. Bu çabalar çeşitli kısıtlamalara dayanmaktadır.
Soru 19
Aşağıdakilerden hangisi, ulaştırmada entegrasyonun önündeki engellerden birisi değildir?
Seçenekler
A
Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
B
Standardizasyon eksikliği
C
Entegre hizmet bilgisinin eksikliği
D
Demiryolu taşımacılığındaki rekabet eksikliği
E
Uluslararası firmalar arasındaki iletişim eksikliği
Açıklama:
Ulaştırmada Entegrasyon Önündeki Engeller
- Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
- Standardizasyon eksikliği
- Entegre hizmet bilgisinin eksikliği
- Demiryolu taşımacılığındaki rekabet eksikliği
- Ekonomik düzenlemeler
Soru 20
Aşağıdakilerden hangisi, entegre taşımacılığın küresel ekonomi ve taşımacılığın çevreye verdiği zararları azaltma konusunda sağladığı faydalardan birisi değildir?
Seçenekler
A
Aktarma noktalarındaki zaman kaybının ve hasarın en aza indirilmesi
B
Malların daha hızlı transferinin sağlanması
C
Sorumluluğun tek bir firmaya yüklenerek zarardan kurtulunması
D
Dokümantasyon ve formalitelerin azalması
E
Maliyet tasarrufu
Açıklama:
Ulaştırmada entegrasyon, en genel anlamıyla, küresel ekonomide rekabetçiliği artırma ve çevresel etkileri en aza indirme faydalarına sahiptir. Ulaştırma entegrasyonunun faydaları:
- Aktarma noktalarındaki zaman kaybının ve hasarın en aza indirilmesi:
- Malların daha hızlı transferinin sağlanması:
- Dokümantasyon ve formalitelerin azalması:
- Maliyet tasarrufu:
- Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması:
Soru 21
I. Küreselleşen ekonomi
II. Ticaret ağlarının gelişimi
III. İşletmecilik anlayışındaki değişimler
IV. Maliyet baskıları
Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri lojistikte entegrasyon gereksinimini tetikleyen faktörlerdendir?
II. Ticaret ağlarının gelişimi
III. İşletmecilik anlayışındaki değişimler
IV. Maliyet baskıları
Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri lojistikte entegrasyon gereksinimini tetikleyen faktörlerdendir?
Seçenekler
A
Yalnız I
B
Yalnız III
C
I, II
D
III, IV
E
I, II, III, IV
Açıklama:
Lojistikte entegrasyon gereksinimi aşağıda ele alacağımız bazı faktörler tarafından tetiklenmektedir.
I. Küreselleşen ekonomi
II. Ticaret ağlarının gelişimi
III. İşletmecilik anlayışındaki değişimler
IV. Maliyet baskıları
V. Çevresel politikalar
VI. Teknolojik gelişmeler
I. Küreselleşen ekonomi
II. Ticaret ağlarının gelişimi
III. İşletmecilik anlayışındaki değişimler
IV. Maliyet baskıları
V. Çevresel politikalar
VI. Teknolojik gelişmeler
Soru 22
Karayolu, deniz yolu, demiryolu, hava yolu veya boru hattı taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak bir ya da daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türüne ne ad verilir?
Seçenekler
A
Tek modlu taşımacılık
B
Çok modlu taşımacılık
C
Modlar arası taşımacılık
D
Kombine taşımacılık
E
Çoklu taşımacılık
Açıklama:
Tek Türlü (Unimodal) Taşımacılık
Tek modlu taşımacılık adı da verilen bu sistem, karayolu, deniz yolu, demiryolu,
hava yolu veya boruhattı taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak bir ya
da daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türüdür.
Tek modlu taşımacılık adı da verilen bu sistem, karayolu, deniz yolu, demiryolu,
hava yolu veya boruhattı taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak bir ya
da daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türüdür.
Soru 23
Konteyner gibi taşıma kapları içerisine yerleştirilerek birimleştirilmiş yüklerin, tüm taşımacılık zinciri boyunca, nitelikleri bozulmadan, özel transfer noktalarında en az iki taşıma türü arasında aktarılarak taşınmasına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Unimodal taşımacılık
B
Multimodal taşımacılık
C
İntermodal taşımacılık
D
Kombine taşımacılık
E
Çoklu taşımacılık
Açıklama:
Modlar arası taşımacılık olarak da adlandırılan bu ulaştırma türü, dilimizde intermodal taşımacılık olarak da sıkça kullanılmaktadır. Konteyner gibi taşıma kapları içerisine yerleştirilerek birimleştirilmiş yüklerin, tüm taşımacılık zinciri boyunca, nitelikleri bozulmadan, özel transfer noktalarında en az iki taşıma türü arasında aktarılarak taşınmasını ifade etmektedir.
Soru 24
Bir taşımacılık türüne ait aracın enerji harcamayacak şekilde, diğer bir taşımacılık türüne ait enerji harcayan bir araçla birlikte kullanımı hangi taşımacılık türüyle özdeşleştirilmektedir?
Seçenekler
A
Tek Türlü Taşımacılık
B
Çok Türlü Taşımacılık
C
Türler Arası Taşımacılık
D
Kombine Taşımacılık
E
Çoklu Taşımacılık
Açıklama:
Bir taşımacılık türüne ait aracın enerji harcamayacak şekilde, diğer bir taşımacılık
türüne ait enerji harcayan bir araçla birlikte kullanımı da kombine taşımacılığa atfedilen tanımlardandır.
türüne ait enerji harcayan bir araçla birlikte kullanımı da kombine taşımacılığa atfedilen tanımlardandır.
Soru 25
Deniz yolu ve karayolu kombinasyonu ile özellikle yeni araba taşımalarında, yük taşıyan tırların taşınmasında ve ağır ve büyük boyutlu yüklerde tercih edilen bir kombinasyona ne ad verilir?
Seçenekler
A
Demiryolu - Karayolu Kanguru tipi vagon taşımacılığı
B
RO-RO taşıması
C
Ro-La taşıması
D
İkili taşıma türü sistemleri
E
Tekli taşıma türü sistemleri
Açıklama:
RO-RO taşıması (Roll on/Roll of): Deniz yolu ve karayolu kombinasyonu
ile özellikle yeni araba taşımalarında, yük taşıyan tırların taşınmasında ve
ağır ve büyük boyutlu yüklerde tercih edilen bir kombinasyondur.
ile özellikle yeni araba taşımalarında, yük taşıyan tırların taşınmasında ve
ağır ve büyük boyutlu yüklerde tercih edilen bir kombinasyondur.
Soru 26
I.Coğrafi özellikler
II.Ekonomik nedenler
III.Çevresel faktörler
IV.Yasal kısıtlamalar
Yukarıda verilen durumlardan hangisi ya da hangileri birden çok ulaştırma türünün bir arada kullanılmasını gerektirir?
II.Ekonomik nedenler
III.Çevresel faktörler
IV.Yasal kısıtlamalar
Yukarıda verilen durumlardan hangisi ya da hangileri birden çok ulaştırma türünün bir arada kullanılmasını gerektirir?
Seçenekler
A
Yalnız III
B
Yalnız IV
C
I, III
D
II, IV
E
I,II,III,IV
Açıklama:
Ulaştırma türleri olarak ele aldığımız karayolu, demiryolu, deniz yolu, hava yolu
ve boruhattı taşımacılığının her birinin üstünlükleri ve zayıf yönleri olduğunu,
buna bağlı olarak bir taşımacılık ihtiyacının gereklerine göre, bu taşıma türlerinden uygun olanı seçmemiz gerektiğini biliyoruz. Ancak bazen coğrafi, ekonomik, çevresel ya da yasal koşullar gereği bu taşımacılık türlerinden yalnızca birini seçmemiz uygun olmaz ve bu taşıma türlerinin birlikte kullanılması gerekli olabilir
ve boruhattı taşımacılığının her birinin üstünlükleri ve zayıf yönleri olduğunu,
buna bağlı olarak bir taşımacılık ihtiyacının gereklerine göre, bu taşıma türlerinden uygun olanı seçmemiz gerektiğini biliyoruz. Ancak bazen coğrafi, ekonomik, çevresel ya da yasal koşullar gereği bu taşımacılık türlerinden yalnızca birini seçmemiz uygun olmaz ve bu taşıma türlerinin birlikte kullanılması gerekli olabilir
Soru 27
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada taşımacılık türlerini entegre ederek sağlanacak kapıdan-kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinde gerekli olan öğelerden biri değildir?
Seçenekler
A
Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması
B
Taşımada konteyner kullanımı
C
Kapıdan kapıya hareket
D
Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması
E
Tek taşıyanla / taşımacıyla hizmet
Açıklama:
Ulaştırmada taşımacılık türlerini entegre ederek sağlanacak kapıdan-kapıya
hizmetin gerçekleşebilmesinde ise altı temel öge vardır. Bunlar;
• Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması,
• Kapıdan kapıya hareket,
• Kesintisiz hizmet,
• Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması,
• Tek taşıyanla / taşımacıyla hizmet,
• Lojistik destek’tir
hizmetin gerçekleşebilmesinde ise altı temel öge vardır. Bunlar;
• Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması,
• Kapıdan kapıya hareket,
• Kesintisiz hizmet,
• Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması,
• Tek taşıyanla / taşımacıyla hizmet,
• Lojistik destek’tir
Soru 28
"Taşıma zincirinin her bir aşaması için düzenlenen çok sayıda doküman ve diğer formalitelerden kaynaklanan zorluğun en aza inmesi" aşağıda verilen ulaştırmada entegrasyon yararlarından hangisine girer?
Seçenekler
A
Malların transferinin sağlanması
B
Maliyet tasarrufu
C
Dokümantasyon ve formalitelerin azalması
D
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
E
Aktarma noktalarındaki zaman kaybının ve hasarın en aza indirilmesi
Açıklama:
Dokümantasyon ve formalitelerin azalması: Taşıma zincirinin her bir aşaması için düzenlenen çok sayıda doküman ve diğer formalitelerden kaynaklanan
zorluk en aza iner. Bu sayede ulaşım hızı da artmış olur.
zorluk en aza iner. Bu sayede ulaşım hızı da artmış olur.
Soru 29
Aşağıdakilerden hangisi entegre taşımacılığın önündeki engellerden biridir?
Seçenekler
A
Malların daha hızlı transferinin sağlanması
B
Dokümantasyon ve formalitelerin azalması
C
Maliyet tasarrufu
D
Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
E
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
Açıklama:
D şıkkı entegre taşımacılığın önündeki engellerden biriyken, diğer şıklarda verilenler ulaştırma entegrasyonunun faydaları arasındadır.
Soru 30
"Farklı taşımacılık türleri arasında dokümantasyon ve ücret tarifeleri standart ve birbirine uyumlu olmalıdır." ifadesi ulaştırmada entegrasyon gereksinimlerinden hangisi altında değerlendirilebilir?
Seçenekler
A
Fiziksel altyapının ve bilgi altyapısının geliştirilmesi gereksinim
B
Kesintisiz hizmet sağlanması için standardizasyon gereksinimi
C
Tarafların hukuki sorumluluğunun ortaya konması
D
Sistemin bütünleştirilmesi
E
Entegrasyona yönelik politika oluşturma gereksinimi
Açıklama:
Kesintisiz hizmet sağlanması için standardizasyon gereksinimi: Öncelikle birim yükleme gereci olarak kullanılan konteyner ve palet gibi araçların, diğer taşımacılık türlerinde de kullanılabilmesine olanak sağlayacak şekilde, taşıma kapları standart hale getirilmelidir. Aynı zamanda, farklı taşımacılık türleri arasında dokümantasyon ve ücret tarifeleri de standart ve birbirine uyumlu olmalıdır.
Soru 31
Uluslararası işletmecilik anlayışının gelişimi ve işletmelerin birçok ülkede faaliyet göstermeye başlamaları lojistikte entegrasyon gereksiniminin alt bileşenlerinden olan hangi faktörü ile açıklanabilir?
Seçenekler
A
Küreselleşen ekonomi ve rekabet
B
Ticaret ağlarının gelişimi
C
Teknolojik gelişmeler
D
Çevresel politikalar
E
İşletmecilik anlayışındaki değişimler
Açıklama:
Lojistiğin temel bileşenlerinden olan ulaştırmanın entegrasyonu lojistik faaliyetlerin kesintisiz akışında temel gereklerdendir. Lojistikte entegrasyon gereksinimi bazı faktörler tarafından tetiklenmektedir. Bu faktörlerden biride küreselleşen ekonomi ve rekabettir.
Küreselleşen ekonomi ve rekabet; gerek ülkeler boyutunda gerekse küresel boyutta, üretilen ve tüketilen ürünlerin miktar ve nitelikleri mal hareketliliğini ve lojistik sektörünü etkiler. Ekonomisi iyi ve istikrarlı olan ülkelerde lojistik faaliyetler gelişir, ekonomik faaliyetlerin ve ticaret hacminin artışı bu faaliyetleri sınırlar ötesine taşır. Günümüzde arz ve talebin küreselleşmesi, lojistik faaliyetleri de doğal olarak küresel boyuta taşımıştır. Bu durumda, sözünü ettiğimiz faaliyetleri birbirine sorunsuz bir biçimde bağlayacak lojistik zincirlerin oluşturulması önemli hale gelir. Bu da entegre taşımacılık ihtiyacını doğurur.
Küreselleşmenin entegre taşımacılığı etkileyen bir diğer boyutu da uluslararası işletmecilik anlayışının gelişimi ve işletmelerin birçok ülkede faaliyet göstermeye başlamalarıdır. Günümüzde işletmeler, üretim ve dağıtım sistemlerini dünya çapında planlayarak dünyanın birçok yerinden ürün (hammadde, parça, yarı mamul vb.) tedarik etmek, bunları üretim süreçlerine katarak oluşturdukları nihai ürünlerini dağıtım kanallarıyla küresel pazarda satışa sunmak çabasındadır. Bir anlamda işletmeler de giderek küreselleşmektedir. Bu durum sonuç olarak, entegre lojistik faaliyetlerini gerektirir. Entegre lojistik faaliyetlerinin temel sağlayıcısı ise entegre taşımacılıktır.
Günümüzde rekabet de küresel ölçeğe taşınmıştır. Bu ortamda lojistik faaliyetlerde rekabet üstünlüğü yaratacak her türlü faktör önemli hale gelmektedir. Ulaştırma türlerini entegre ederek rakiplere karşı sağlanacak üstünlükler azımsanmayacak boyutlara ulaşabilir. Doğru cevap A'dır.
Küreselleşen ekonomi ve rekabet; gerek ülkeler boyutunda gerekse küresel boyutta, üretilen ve tüketilen ürünlerin miktar ve nitelikleri mal hareketliliğini ve lojistik sektörünü etkiler. Ekonomisi iyi ve istikrarlı olan ülkelerde lojistik faaliyetler gelişir, ekonomik faaliyetlerin ve ticaret hacminin artışı bu faaliyetleri sınırlar ötesine taşır. Günümüzde arz ve talebin küreselleşmesi, lojistik faaliyetleri de doğal olarak küresel boyuta taşımıştır. Bu durumda, sözünü ettiğimiz faaliyetleri birbirine sorunsuz bir biçimde bağlayacak lojistik zincirlerin oluşturulması önemli hale gelir. Bu da entegre taşımacılık ihtiyacını doğurur.
Küreselleşmenin entegre taşımacılığı etkileyen bir diğer boyutu da uluslararası işletmecilik anlayışının gelişimi ve işletmelerin birçok ülkede faaliyet göstermeye başlamalarıdır. Günümüzde işletmeler, üretim ve dağıtım sistemlerini dünya çapında planlayarak dünyanın birçok yerinden ürün (hammadde, parça, yarı mamul vb.) tedarik etmek, bunları üretim süreçlerine katarak oluşturdukları nihai ürünlerini dağıtım kanallarıyla küresel pazarda satışa sunmak çabasındadır. Bir anlamda işletmeler de giderek küreselleşmektedir. Bu durum sonuç olarak, entegre lojistik faaliyetlerini gerektirir. Entegre lojistik faaliyetlerinin temel sağlayıcısı ise entegre taşımacılıktır.
Günümüzde rekabet de küresel ölçeğe taşınmıştır. Bu ortamda lojistik faaliyetlerde rekabet üstünlüğü yaratacak her türlü faktör önemli hale gelmektedir. Ulaştırma türlerini entegre ederek rakiplere karşı sağlanacak üstünlükler azımsanmayacak boyutlara ulaşabilir. Doğru cevap A'dır.
Soru 32
Lojistikte entegrasyon gereksinimi tetikleyen faktörlerden biri olan "İşletmecilik anlayışındaki değişimler" aşağıdakilerden hangisi ile açıklanabilir?
Seçenekler
A
Artan maliyetlerin işletmeleri yakıt maliyetini düşürücü arayışlara itmesi.
B
Just in Time - JIT düşüncesinin ortaya çıkması.
C
Arz ve talebin küreselleşmesi.
D
Rekabet küresel ölçeğe taşınması.
E
Geniş katılımlı uluslararası ticaret anlaşmalarının gümrük bariyerlerini büyük ölçüde ortadan kaldırarak uluslararası alanda mal hareketliliğini hızlandırması.
Açıklama:
İşletmelerde, tam zamanında üretim felsefesinin bir yansıması olan, tam zamanında (Just in Time - JIT) envanter ve üretim uygulamaları tüm dünyada giderek yaygınlaşmaktadır.
Stok tutmama ve talep olduğu anda üretim yapma anlayışı tedarik ve dağıtımda küçük hacimlerde fakat sık sevkiyat ihtiyacı doğurmaktadır. Böylece lojistik sistemleri ve tedarik - dağıtım sistemleri yeniden yapılandırılmaktadır. Diğer yandan, günümüzde işletmelerin öz yeteneklerine odaklanmaları, dış kaynak kullanımını ve bunları sağlayacak lojistik faaliyetlerine gereksinimi artırmaktadır. Aynı zamanda elektronik işletmecilik uygulamaları ve sanal işletmeler, alışverişi ve dolayısıyla lojistik faaliyetlerine olan talebi küresel hale getirmektedir.
Bir diğer faktör ise işletmelerin coğrafi açıdan dağınık üretim birimleri şeklinde yapılanmaları ya da tek bir ürün için farklı yerlerdeki işletmelerin ortaklaşa üretimde bulunmasıdır. Tedarik, üretim ve dağıtım faaliyetlerindeki bu yapısal dönüşümler birbiri ile sorunsuz ve tam zamanında bağlantılı, kesintisiz bir lojistik zincirini gerektirir. Bu tür durumlarda teslimatın erken yapılması, geç yapılması kadar arzulanmayan bir durumdur ve stoksuz çalışma mantığına aykırıdır. Bu işletmecilik anlayışları entegre taşımacılık çözümlerini gerekli kılmaktadır. Doğru cevap B'dir.
Stok tutmama ve talep olduğu anda üretim yapma anlayışı tedarik ve dağıtımda küçük hacimlerde fakat sık sevkiyat ihtiyacı doğurmaktadır. Böylece lojistik sistemleri ve tedarik - dağıtım sistemleri yeniden yapılandırılmaktadır. Diğer yandan, günümüzde işletmelerin öz yeteneklerine odaklanmaları, dış kaynak kullanımını ve bunları sağlayacak lojistik faaliyetlerine gereksinimi artırmaktadır. Aynı zamanda elektronik işletmecilik uygulamaları ve sanal işletmeler, alışverişi ve dolayısıyla lojistik faaliyetlerine olan talebi küresel hale getirmektedir.
Bir diğer faktör ise işletmelerin coğrafi açıdan dağınık üretim birimleri şeklinde yapılanmaları ya da tek bir ürün için farklı yerlerdeki işletmelerin ortaklaşa üretimde bulunmasıdır. Tedarik, üretim ve dağıtım faaliyetlerindeki bu yapısal dönüşümler birbiri ile sorunsuz ve tam zamanında bağlantılı, kesintisiz bir lojistik zincirini gerektirir. Bu tür durumlarda teslimatın erken yapılması, geç yapılması kadar arzulanmayan bir durumdur ve stoksuz çalışma mantığına aykırıdır. Bu işletmecilik anlayışları entegre taşımacılık çözümlerini gerekli kılmaktadır. Doğru cevap B'dir.
Soru 33
Lojistikte türler arası taşımacılık aşağıdakilerden hangisi ile de ifade edilebilmektedir?
Seçenekler
A
Kombine taşımacılık
B
Entegre taşımacılık
C
Çok türlü taşımacılık
D
Multimodal
E
İntermodal
Açıklama:
Türler Arası (İntermodal) Taşımacılık:
Modlar arası taşımacılık olarak da adlandırılan bu ulaştırma türü, dilimizde intermodal taşımacılık olarak da sıkça kullanılmaktadır. Konteyner gibi taşıma kapları içerisine yerleştirilerek birimleştirilmiş yüklerin, tüm taşımacılık zinciri boyunca, nitelikleri bozulmadan, özel transfer noktalarında en az iki taşıma türü arasında aktarılarak taşınmasını ifade etmektedir. İlk kalkış noktasında konteyner içerisine konularak kapatılan yük, son varış noktasında açılır. Birimleştirme işlemi farklı yüklerin tek bir taşıma kabına konularak tek bir yük haline getirilmesini ve ulaştırma süreci boyunca sanki tek bir yükmüş gibi taşınmasını ifade eder.
Esasen türler arası taşımacılık, taşıma kaplarının bir taşımacılık türünden diğerine transferini kolaylaştıran teknolojiler dizisidir. İntermodalite ise bağlantı yeteneğini ve ulaştırma türü değişimi esnasındaki bağlantıları ifade eder. İntermodaliteden söz edebilmek için fiziksel altyapı ile yüklerin hareket ve aktarımının tek bir taşımacılık dokümanı altında, bilgi akışını sağlayacak biçimde organize edilmiş olması gerekir. Doğru cevap E'dir.
Modlar arası taşımacılık olarak da adlandırılan bu ulaştırma türü, dilimizde intermodal taşımacılık olarak da sıkça kullanılmaktadır. Konteyner gibi taşıma kapları içerisine yerleştirilerek birimleştirilmiş yüklerin, tüm taşımacılık zinciri boyunca, nitelikleri bozulmadan, özel transfer noktalarında en az iki taşıma türü arasında aktarılarak taşınmasını ifade etmektedir. İlk kalkış noktasında konteyner içerisine konularak kapatılan yük, son varış noktasında açılır. Birimleştirme işlemi farklı yüklerin tek bir taşıma kabına konularak tek bir yük haline getirilmesini ve ulaştırma süreci boyunca sanki tek bir yükmüş gibi taşınmasını ifade eder.
Esasen türler arası taşımacılık, taşıma kaplarının bir taşımacılık türünden diğerine transferini kolaylaştıran teknolojiler dizisidir. İntermodalite ise bağlantı yeteneğini ve ulaştırma türü değişimi esnasındaki bağlantıları ifade eder. İntermodaliteden söz edebilmek için fiziksel altyapı ile yüklerin hareket ve aktarımının tek bir taşımacılık dokümanı altında, bilgi akışını sağlayacak biçimde organize edilmiş olması gerekir. Doğru cevap E'dir.
Soru 34
Yüklerin iki veya daha fazla ulaştırma türü kullanılarak taşınmasını ifade eden taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Türler arası taşımacılık
B
Kombine taşımacılık
C
Unimodal taşımacılık
D
Multimodal taşımacılık
E
İntermodal taşımacılık
Açıklama:
Çok Türlü (Multimodal) Taşımacılık:
Çok modlu ya da çoklu taşımacılık olarak da adlandırılan bu taşıma biçimi, iki veya daha fazla ulaştırma türünün oluşturduğu taşıma zincirine verilen genel isimdir.
Çok türlü taşımacılık, aynı zamanda, farklı taşıma üniteleri ile türler arasındaki değişimde yüklerin bazı işlemlere tabi tutularak taşınmasını da ifade eder. Karayoluyla tren istasyonuna gelen dökme şeklindeki ürünlerin konteynırlara konularak taşınmaları çok modlu taşımacılığa örnek olarak verilebilir. Doğru cevap D'dir.
Çok modlu ya da çoklu taşımacılık olarak da adlandırılan bu taşıma biçimi, iki veya daha fazla ulaştırma türünün oluşturduğu taşıma zincirine verilen genel isimdir.
Çok türlü taşımacılık, aynı zamanda, farklı taşıma üniteleri ile türler arasındaki değişimde yüklerin bazı işlemlere tabi tutularak taşınmasını da ifade eder. Karayoluyla tren istasyonuna gelen dökme şeklindeki ürünlerin konteynırlara konularak taşınmaları çok modlu taşımacılığa örnek olarak verilebilir. Doğru cevap D'dir.
Soru 35
Hangi taşımacılık türünde temel hedefi, dünya genelinde ulaştırma türleri arasındaki karayolu lehine olan dengesiz dağılımı ortadan kaldırmaya çalışmaktır?
Seçenekler
A
Türler arası
B
Çok türlü
C
Kombine
D
İntermodal
E
Multimodal
Açıklama:
Kombine taşımacılık, türler arası taşımacılıktaki taşıma zincirinin büyük bölümünün demiryolu, deniz yolu veya iç suyolları ile gerçekleştirildiği, başlangıç ve bitiş bölümlerinde ise karayolunun olabildiğince kısa olarak yer aldığı bir taşıma sistemi olarak tanımlanmaktadır.
Kombine taşımacılığın temel hedefi, dünya genelinde ulaştırma türleri arasındaki karayolu lehine olan dengesiz dağılımı ortadan kaldırmaya çalışmaktır. Karayolunun bu yüksek taşıma oranını demiryolu, deniz yolu ve iç su yoluna kaydırarak, bir yandan karayolu ulaşımını rahatlatırken, diğer yandan enerjiyi etkin kullanan, çevresel duyarlılığı yüksek ve sürdürülebilir bir ulaştırma zinciri oluşturmak hedeflenmektedir. Doğru cevap C'dir.
Kombine taşımacılığın temel hedefi, dünya genelinde ulaştırma türleri arasındaki karayolu lehine olan dengesiz dağılımı ortadan kaldırmaya çalışmaktır. Karayolunun bu yüksek taşıma oranını demiryolu, deniz yolu ve iç su yoluna kaydırarak, bir yandan karayolu ulaşımını rahatlatırken, diğer yandan enerjiyi etkin kullanan, çevresel duyarlılığı yüksek ve sürdürülebilir bir ulaştırma zinciri oluşturmak hedeflenmektedir. Doğru cevap C'dir.
Soru 36
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyon gereksinimi ihtiyacı duyurabilecek durumlardan birisi değildir?
Seçenekler
A
Teknolojik unsurlar
B
Ekonomik nedenler
C
Coğrafik özellikler
D
Yasal kısıtlamalar
E
Çevresel faktörler
Açıklama:
Ulaştırma türleri olarak ele aldığımız karayolu, demiryolu, deniz yolu, hava yolu ve boru hattı taşımacılığının her birinin üstünlükleri ve zayıf yönleri olduğu, buna bağlı olarak bir taşımacılık ihtiyacının gereklerine göre, bu taşıma türlerinden uygun olanı seçmemiz gerektiği bilinmektedir. Ancak bazen coğrafi, ekonomik, çevresel ya da yasal koşullar gereği bu taşımacılık türlerinden yalnızca birini seçmemiz uygun olmaz ve bu taşıma türlerinin birlikte kullanılması gerekli olabilir. Ancak teknolojik unsurlar bunlardan biri değildir. Doğru cevap A'dır.
Soru 37
Entegre taşımacılıkta, farklı ulaşım türleri ve taşımacılık işletmeleri aynı süreçte birlikte rol alır. Fakat gönderi, sanki tek bir taşımacılık işletmesi ve türüyle taşınıyor gibi işlem görür. Göndericinin karşısındaki asıl sorumlu, entegre taşımacılık operatörüdür. Gönderici; süreçteki kayıp, hasar ya da gecikmeler ve sigorta işlemleri ile ilgili olarak her konuda yalnızca tek bir tarafla, entegre taşımacılık organizatörü ile muhatap olmaktadır. Bu da karmaşayı önler, süreci daha basit bir hale getirir.
İfadesi ulaştırmada entegrasyonun yararlarından hangisini ifade etmektedir?
İfadesi ulaştırmada entegrasyonun yararlarından hangisini ifade etmektedir?
Seçenekler
A
Maliyet tasarrufu
B
Aktarma noktalarındaki zaman kaybının ve hasarın en aza indirilmesi
C
Malların daha hızlı transferinin sağlanması
D
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
E
Dokümantasyon ve formalitelerin azalması
Açıklama:
Ulaştırmada entegrasyon, en genel anlamıyla, küresel ekonomideki rekabetçiliği artırma ve çevresel etkileri en aza indirme faydalarına sahiptir. Ulaştırma entegrasyonunun faydalarını aşağıda belirtilmiştir:
Aktarma noktalarındaki zaman kaybının ve hasarın en aza indirilmesi: Entegre taşımacılık, tek bir operasyon şeklinde planlanarak koordine edildiğinden, aktarma noktalarındaki zaman kaybı ile kayıp ve hasar riski en aza iner. Taşımacılığı gerçekleştiren işletmeci, kendi iletişim hatlarını oluşturur ve aktarma noktalarındaki değişimi ve taşımanın sonraki bölümünü koordine eder. Klasik aktarmalı taşımacılık daha çok insan emeğine dayanır. Oysa yükleme boşaltma işlemlerinin teknolojik donanımlarla gerçekleştirildiği entegre taşımacılıkta, hızlı aktarmalar olanaklı hale gelir ve böylece toplam ulaşım süresi kısalır. Aynı zamanda, düzenli hat taşımacılığının entegre edilmiş ulaştırmanın önemli bir unsuru haline gelmesiyle, istenilen yer ve sürede, düzenli ve zamanında teslimatlar gerçekleştirilebilir. Böylece göndericiler için stoksuz üretim, alıcılar için stoksuz satış ve maliyet tasarrufu olanağı doğar. Ulaştırmanın entegrasyonu ile işletmelerin tam zamanında üretim gibi iş modellerini uygulama olanağı sunulur.
Malların daha hızlı transferinin sağlanması: Entegre taşımacılıkla sağlanan hızlı transfer ve kapıdan kapıya taşımacılık hizmeti, pazara uzaklığın dezavantajlarını azaltarak, sermayenin geri dönüşünü hızlandırır. Küreselleşme çağında malın üretim yeri ile müşteri ve tüketim yeri arasındaki mesafe gitgide artmaktadır.
Dokümantasyon ve formalitelerin azalması: Taşıma zincirinin her bir aşaması için düzenlenen çok sayıda doküman ve diğer formalitelerden kaynaklanan zorluk en aza iner. Bu sayede ulaşım hızı da artmış olur.
Maliyet tasarrufu: Yukarıdaki avantajlardan kaynaklanan maliyet tasarrufu, kargo ücretlerine ve sigorta ücretlerine yansımaktadır. Bu tasarruflar nihai tüketicilere yansıdığında talep de artmaktadır. Ayrıca entegre taşımacılık sisteminin yapısal avantajları ihraç mallarının maliyetini azaltarak uluslararası pazarda bu malların rekabetçiliğine katkıda bulunur.
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması: Entegre taşımacılıkta, farklı ulaşım türleri ve taşımacılık işletmeleri aynı süreçte birlikte rol alır. Fakat gönderi, sanki tek bir taşımacılık işletmesi ve türüyle taşınıyor gibi işlem görür. Göndericinin karşısındaki asıl sorumlu, entegre taşımacılık operatörüdür. Gönderici; süreçteki kayıp, hasar ya da gecikmeler ve sigorta işlemleri ile ilgili olarak her konuda yalnızca tek bir tarafla, entegre taşımacılık organizatörü ile muhatap olmaktadır. Bu da karmaşayı önler, süreci daha basit bir hale getirir.
Doğru cevap D'dir.
Aktarma noktalarındaki zaman kaybının ve hasarın en aza indirilmesi: Entegre taşımacılık, tek bir operasyon şeklinde planlanarak koordine edildiğinden, aktarma noktalarındaki zaman kaybı ile kayıp ve hasar riski en aza iner. Taşımacılığı gerçekleştiren işletmeci, kendi iletişim hatlarını oluşturur ve aktarma noktalarındaki değişimi ve taşımanın sonraki bölümünü koordine eder. Klasik aktarmalı taşımacılık daha çok insan emeğine dayanır. Oysa yükleme boşaltma işlemlerinin teknolojik donanımlarla gerçekleştirildiği entegre taşımacılıkta, hızlı aktarmalar olanaklı hale gelir ve böylece toplam ulaşım süresi kısalır. Aynı zamanda, düzenli hat taşımacılığının entegre edilmiş ulaştırmanın önemli bir unsuru haline gelmesiyle, istenilen yer ve sürede, düzenli ve zamanında teslimatlar gerçekleştirilebilir. Böylece göndericiler için stoksuz üretim, alıcılar için stoksuz satış ve maliyet tasarrufu olanağı doğar. Ulaştırmanın entegrasyonu ile işletmelerin tam zamanında üretim gibi iş modellerini uygulama olanağı sunulur.
Malların daha hızlı transferinin sağlanması: Entegre taşımacılıkla sağlanan hızlı transfer ve kapıdan kapıya taşımacılık hizmeti, pazara uzaklığın dezavantajlarını azaltarak, sermayenin geri dönüşünü hızlandırır. Küreselleşme çağında malın üretim yeri ile müşteri ve tüketim yeri arasındaki mesafe gitgide artmaktadır.
Dokümantasyon ve formalitelerin azalması: Taşıma zincirinin her bir aşaması için düzenlenen çok sayıda doküman ve diğer formalitelerden kaynaklanan zorluk en aza iner. Bu sayede ulaşım hızı da artmış olur.
Maliyet tasarrufu: Yukarıdaki avantajlardan kaynaklanan maliyet tasarrufu, kargo ücretlerine ve sigorta ücretlerine yansımaktadır. Bu tasarruflar nihai tüketicilere yansıdığında talep de artmaktadır. Ayrıca entegre taşımacılık sisteminin yapısal avantajları ihraç mallarının maliyetini azaltarak uluslararası pazarda bu malların rekabetçiliğine katkıda bulunur.
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması: Entegre taşımacılıkta, farklı ulaşım türleri ve taşımacılık işletmeleri aynı süreçte birlikte rol alır. Fakat gönderi, sanki tek bir taşımacılık işletmesi ve türüyle taşınıyor gibi işlem görür. Göndericinin karşısındaki asıl sorumlu, entegre taşımacılık operatörüdür. Gönderici; süreçteki kayıp, hasar ya da gecikmeler ve sigorta işlemleri ile ilgili olarak her konuda yalnızca tek bir tarafla, entegre taşımacılık organizatörü ile muhatap olmaktadır. Bu da karmaşayı önler, süreci daha basit bir hale getirir.
Doğru cevap D'dir.
Soru 38
Ulaştırmada entegrasyon önündeki engellere bakıldığında; birçok bölge ve ülkede, güvenilirlik de dahil olmak üzere, rekabetçilik ve hizmet kalitesinin artışına gereksinim vardır.
Bu engel daha çok aşağıda verilen ulaştırma sistemlerinden en çok hangisinde görülür?
Bu engel daha çok aşağıda verilen ulaştırma sistemlerinden en çok hangisinde görülür?
Seçenekler
A
Boru hatları
B
Demiryolu
C
Karayolu
D
Denizyolu
E
Havayolu
Açıklama:
Ulaştırmada entegrasyon gereklidir. Diğer yandan, ulaştırmada entegrasyonun sağlanmasının güç olduğu da bir gerçektir. Entegrasyonun gerçekleştirilebilmesi için bazı engellerin aşılması gerekir. Entegre taşımacılığın önündeki engelleri şu şekilde sıralayabiliriz:
Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikler,
Standardizasyon eksikliği,
Entegre hizmet bilgisinin eksikliği,
Demiryolu taşımacılığındaki rekabet eksikliği,
Ekonomik düzenlemeler.
Doğru cevap B'dir.
Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikler,
Standardizasyon eksikliği,
Entegre hizmet bilgisinin eksikliği,
Demiryolu taşımacılığındaki rekabet eksikliği,
Ekonomik düzenlemeler.
Doğru cevap B'dir.
Soru 39
Uluslararası Taşımacılık İşleri Organizatör Dernekleri Federasyonu'nun kısaltması aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
ITWORG
B
UNTC
C
IRU
D
IMO
E
FIATA
Açıklama:
Entegre taşımacılık düzenlemelerinden en önemlisi, kombine taşımacılığı düzenleyen Birleşmiş Milletlerin 1980 tarihli “Eşyanın Uluslararası Kombine Taşınmasına İlişkin Konvansiyonu’dur (United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods). Bu anlaşmanın, Türkiye tarafından henüz imzalanmamış olmasından kaynaklanan mevzuat boşluğu uygulamada uluslararası genel kabul görmüş FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations) kuralları ile doldurulmaktadır. Doğru cevap E'dir.
Soru 40
Bir kombine taşımacılık türü olan LASH (Lighter Abroad Ship) aşağıdakilerden hangisinin bir kombinasyonudur?
Seçenekler
A
Denizyolu ve demiryolu
B
Kıyı taşımacılığı ve nehir taşımacılığı
C
Derin deniz ve iç suyolları
D
Denizyolu ve karayolu
E
İç su yolu ve karayolu
Açıklama:
Bir kombine taşımacılık türü olan LASH (Lighter Abroad Ship), derin deniz ve iç suyolları kombinasyonudur. Bunun örneği ise, Almanya ile Amerika Birleşik Devletleri’nin Mississippi Limanı arasında gerçekleştirilir. Rhine, Elbe ve Weser nehirlerinden iç su yolu taşımacılığı ile Rotterdam, Hamburg ya da Bremen’e getirilen yükler, LASH konteyner araçlarına yüklenir. Bu araçla Atlantik Okyanusu’nu geçen yükler Amerika Birleşik Devletleri’nin içerisinde çeşitli yollardan dağıtılmak üzere Mississippi Limanı’nda boşaltılır. LASH araçları pahalı olduğundan ve özel yükleme-boşaltma donanımı gerektirdiğinden şimdilik çok yaygın kullanılan bir yöntem değildir. Doğru cevap C'dir.
Soru 41
Aşağıdakilerden hangisi, farklı kombinasyonları içeren entegre taşımacılık biçimlerinden biri değildir?
Seçenekler
A
Deniz yolu - Hava yolu - Denizyolu kombinasyonu
B
Demir yolu - Karayolu - İç su yolu- Denizyolu kombinasyonu
C
Deniz yolu - İç suyolları kombinasyonu
D
Deniz yolunda demiryolu ile bağlantılı konteyner taşıması
E
Üçlü taşıma türü sistemler
Açıklama:
Üçlü taşıma türü sistemler farklı kombinasyonları içeren entegre taşımacılık biçimlerinden biri değildir.
Soru 42
Aşağıdakilerden hangisi, birden fazla ulaştırma türünün birlikte kullanılmasını gerektirebilecek durumlardan biri değildir?
Seçenekler
A
Politik çıkarlar
B
Coğrafi özellikler
C
Ekonomik nedenler
D
Çevresel faktörler
E
Yasal kısıtlamalar
Açıklama:
Politik çıkarlar, birden fazla ulaştırma türünün birlikte kullanılmasını gerektirebilecek durumlardan biri değildir.
Soru 43
Aşağıdakilerden hangisi, Ulaştırmanın entegre bir biçimde planlanması, tasarlanması ve gerçekleştirilmesi için gereksinim duyulan çeşitli ögelerden biri değildir?
Seçenekler
A
Yollar/hatlar
B
Kurulum
C
Terminaller
D
Taşıtlar
E
İşletme kuralları
Açıklama:
Kurulum, Ulaştırmanın entegre bir biçimde planlanması, tasarlanması ve gerçekleştirilmesi için gereksinim duyulan çeşitli ögelerden biri değildir.
Soru 44
Ulaştırmada taşımacılık türlerini entegre ederek sağlanacak kapıdan-kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinde kaç temel öge vardır?
Seçenekler
A
4
B
5
C
6
D
7
E
8
Açıklama:
Ulaştırmada taşımacılık türlerini entegre ederek sağlanacak kapıdan-kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinde ise altı temel öge vardır.
Soru 45
Ulaştırma entegrasyonunun faydaları kaç başlık altında incelenmektedir?
Seçenekler
A
5
B
6
C
7
D
8
E
9
Açıklama:
Ulaştırma entegrasyonunun faydaları 5 ana başlık altında incelenmektedir.
Soru 46
Aşağıdakilerden hangisi, Entegre taşımacılığın önündeki engel sayısıdır?
Seçenekler
A
2
B
3
C
4
D
5
E
6
Açıklama:
Entegre taşımacılığın önündeki engelleri 4 sınıfta toplayabiliriz.
Soru 47
Aşağıdakilerden hangisi, kombine taşımacılığı düzenleyen Birleşmiş Milletlerin “Eşyanın Uluslararası Kombine Taşınmasına İlişkin Konvansiyonu tarihidir?
Seçenekler
A
1970
B
1980
C
1990
D
2000
E
2010
Açıklama:
Entegre taşımacılık düzenlemelerinden en önemlisi, kombine taşımacılığı düzenleyen Birleşmiş Milletlerin 1980 tarihli “Eşyanın Uluslararası Kombine Taşınmasına İlişkin Konvansiyonu’dur.
Soru 48
Aşağıdakilerden hangisi, ilk olarak Alp Dağlarını geçmek amacı ile Avusturya ve İsviçre’de kullanılmaya başlanan RO-LA taşımacılığının kuruluş tarihidir?
Seçenekler
A
1950
B
1960
C
1970
D
1980
E
1990
Açıklama:
1990, ilk olarak Alp Dağlarını geçmek amacı ile Avusturya ve İsviçre’de kullanılmaya başlanan RO-LA taşımacılığının kuruluş tarihidir.
Soru 49
Aşağıdakilerden hangisi entegre taşımacılığın yararlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Dokümantasyon ve formalitelerin azalması
B
Aktarma noktalarındaki zaman kaybının ve hasarın en aza indirilmesi
C
Malların daha hızlı transferinin sağlanması
D
Maliyet tasarrufu
E
Sorumluluğun birden fazla tarafa yüklenerek paylaşılması
Açıklama:
Sorumluluğun birden fazla tarafa yüklenerek paylaşılması, entegre taşımacılığın yararlarından biri değildir.
Soru 50
Tek bir ulaştırma türüne dayanan taşımacılık sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Kombine
B
Entegre
C
Multimodal
D
Unimodal
E
İntermoda
Açıklama:
Tek bir ulaştırma türüne dayanan taşımacılık sistemi Unimodal sistemdir.
Soru 51
Karayolu, denizyolu, demiryolu, hava yolu veya boru hattı taşımacılık türlerinden yalnızca birinin kullanılması taşımacılık türü nedir?
Seçenekler
A
Multimodal
B
İntermodal
C
Unimodal
D
Modalite
E
Doğalgazlı
Açıklama:
Tek Türlü (Unimodal) Tafl›mac›l›k
Tek modlu taşımacılık adı da verilen bu sistem, karayolu, deniz yolu, demiryolu, hava yolu veya boruhattı taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak bir ya da daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türüdür.
Tek modlu taşımacılık adı da verilen bu sistem, karayolu, deniz yolu, demiryolu, hava yolu veya boruhattı taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak bir ya da daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türüdür.
Soru 52
İki veya daha fazla ulaştırma türünün oluşturduğu taşıma zincirine verilen genel isim nedir?
Seçenekler
A
Gümrükleme
B
Demiryolu taşımacılığı
C
Boru hattı taşımacılığı
D
Çok türlü taşımacılık
E
Türler arası taşımacılık
Açıklama:
İki veya daha fazla ulaştırma türünün oluşturduğu taşıma zincirine çok türlü taşımacılık denir.
Soru 53
Konteyner gibi taşıma kapları içerisine yerleştirilerek birimleştirilmiş yüklerin, tüm taşımacılık zinciri boyunca, nitelikleri bozulmadan, özel transfer noktalarında en az iki taşıma türü arasında aktarılarak taşınmasına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Doğrudan taşıma
B
Tek türlü taşımacılık
C
Devlet taşımacılığı
D
Karayolu bağlantılı demiryolu taşımacılığı
E
Intermodal taşımacılık
Açıklama:
Konteyner gibi taşıma kapları içerisine yerleştirilerek birimleştirilmiş yüklerin, tüm taşımacılık zinciri boyunca, nitelikleri bozulmadan, özel transfer noktalarında en az iki taşıma türü arasında aktarılarak taşınmasına Türler arası (intermodal) taşımacılık denir.
Soru 54
Dünya genelinde ulaştırma türleri arasındaki karayolu lehine olan dengesiz dağılımı ortadan kaldırma hedefi güdülen taşımacılık türü nedir?
Seçenekler
A
Kombine taşımacılık
B
Sıradan taşımacılık
C
Tek türlü taşımacılık
D
Havayolu taşımacılığı
E
Nadir eser taşımacılığı
Açıklama:
Dünya genelinde ulaştırma türleri arasındaki karayolu lehine olan dengesiz dağılımı ortadan kaldırma hedefi güdülen taşımacılık türü kombine taşımacılıktır.
Soru 55
Resimde görülen taşımacılık türü nedir?
Seçenekler
A
Tek türlü taşımacılık
B
Çok aşamalı taşımacılık
C
Durağan taşımacılık
D
Düzey taşımacılığı
E
Kombine taşımacılık
Açıklama:
Kombine taşımacılık şeması resimde yer almaktadır
Soru 56
Kıtalararası taşımalarda çoğunlukla kaç tane taşımacılık türünün birlikte kullanılması gerekir?
Seçenekler
A
Havayolu ile tek
B
Demiryolu ile tek
C
İki taşımacılık türü
D
En az dört taşımacılık türü
E
6'dan fazla taşımacılık yöntemi
Açıklama:
Kıtalararası taşımalarda çoğunlukla iki adet taşımacılık türünün birlikte kullanılması gerekir.
Soru 57
Ulaştırma ihtiyaçlarının, gelecek nesillerin gereksinimleri göz ardı edilmeksizin, toplum ve çevreyle uyumlu bir biçimde karşılanması ulaştırma açısından nasıl anlaşılır?
Seçenekler
A
Emisyon
B
Durağanlık
C
Sürdürülebilirlik
D
Trend
E
Teknoloji
Açıklama:
Ulaştırma ihtiyaçlarının, gelecek nesillerin gereksinimleri göz ardı edilmeksizin, toplum ve çevreyle uyumlu bir biçimde karşılanması ulaştırma açısından sürdürülebilirlik olarak adlandırılır.
Soru 58
Seçeneklerden hangisi ulaştırma entegrasyonu ögelerinden bir tanesidir?
Seçenekler
A
İşletme kuralları
B
Kalite kontrol
C
Gümrük vergisi indirimi
D
Boru uzunluğu
E
Söförler
Açıklama:
Kitabınızın verdiği bilgiler ışığı altında ögeler
Yollar/hatlar
Terminaller
Taşıtlar
İşletme kuralları
Yönetim ve kontrol
Mevzuat
olarak sıralanabilir.
Yollar/hatlar
Terminaller
Taşıtlar
İşletme kuralları
Yönetim ve kontrol
Mevzuat
olarak sıralanabilir.
Soru 59
Seçeneklerden hangisi kapıdan kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinde yer alan altı öge içine girmeyecektir?
Seçenekler
A
Kesintisiz hizmet
B
Lojistik destek
C
Kapıdan kapıya hareket
D
Yükün aktarılabilir olması
E
Multimodal taşımacılık olması
Açıklama:
Multimodal taşımacılık olması bu grup içerisinde yer almaz
Soru 60
Seçeneklerden hangisi ulaştırmada entehrasyonun yararları arasında sayılabilir?
Seçenekler
A
Zaman kaybı artar
B
Hasar artar
C
Transfer hızı yavaşlar
D
Maliyet tasarrufu
E
Formalite artar
Açıklama:
Entegrasyon yardımıyla
aktarma noktalarındaki zaman kaybı ve hasar en aza iner
malların daha hızlı transferi sağlanır
Dokümantasyon ve formaliteler azaltılır
Maliyet tasarrufu
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
noktaları sayılabilir.
aktarma noktalarındaki zaman kaybı ve hasar en aza iner
malların daha hızlı transferi sağlanır
Dokümantasyon ve formaliteler azaltılır
Maliyet tasarrufu
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
noktaları sayılabilir.
Soru 61
Aşağıdakilerden hangisi lojistikte entegrasyon gereksinimini artıran faktörlerden biri değildir?
Seçenekler
A
Çevresel politikalar
B
Maliyet baskıları
C
Hızlı nüfus artışı
D
Ticaret ağlarının gelişimi
E
İşletmecilik anlayışındaki değişimler
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyon gereksinimini ve önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 62
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyonun yararlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Aktarma noktalarındaki zaman kaybının azaltılması
B
Malların daha hızlı transferinin sağlanması
C
Dokümantasyon ve formalitenin azaltılması
D
Gümrük maliyetlerinin azaltılması
E
Kayıp ve hasar riskinin azaltılması
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyon gereksinimini ve önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 63
Deniz yolu ve karayolu kombinasyonu ile özellikle yeni araba taşımalarında, yük taşıyan tırların taşınmasında ve ağır ve büyük boyutlu yüklerde tercih edilen bir kombinasyona verilen isim nedir ?
Seçenekler
A
Ro-Ro Taşıması
B
Ro-La taşıması
C
Demiryolu-Karayolu Kanguru tipi vagon taşımacılığı
D
İkili taşıma türü sistemleri
E
Deniz yolu - Hava yolu - Denizyolu kombinasyonu
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyonu ile ilgili temel kavramları tanımlayabileceksiniz.
Soru 64
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmanın entegre bir biçimde planlanması için gereksinim duyulan ögelerden biri değildir?
Seçenekler
A
Yollar
B
Duraklar
C
Taşıtlar
D
Yönetim ve kontrol
E
Mevzuat
Açıklama:
Ulaştırma entegrasyonu ile ilgili temel konuları irdeleyebilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 65
Aşağıdakilerden hangisi birden fazla ulaştırma türünün bir arada kullanılmasını gerektirecek durumlardan değildir?
Seçenekler
A
Coğrafi özellikler
B
Ekonomik nedenler
C
Çevresel faktörler
D
Teknolojik gelişmeler
E
Yasal kısıtlamalar
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyon gereksinimini ve önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 66
Aşağıdakilerden hangisi kapıdan-kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinin temel ögelerinden değildir ?
Seçenekler
A
Kapıdan kapıya hareket
B
Kesintisiz hizmet
C
Çok taşıyanla / taşımacıyla hizmet
D
Lojistik destek
E
Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması
Açıklama:
Ulaştırma entegrasyonu ile ilgili temel konuları irdeleyebilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 67
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyonun yararları arasında yer almaz?
Seçenekler
A
Aktarma noktalarında zaman kaybının ve hasarın en aza indirilmesi
B
Malların daha hızlı transferinin sağlanması
C
Dokümantasyonun çok olması
D
Maliyet tasarrufu
E
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyon gereksinimini ve önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 68
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyonun önündeki engellerden değildir ?
Seçenekler
A
Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
B
Standardizasyon eksikliği
C
Entegre hizmet bilgisinin eksikliği
D
Demiryolu taşımacılığında rekabet eksikliği
E
Ekonomik düzensizlik
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyon gereksinimini ve önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 69
Aşağıdakilerden hangisi lojistikte entegrasyon gereksinimini tetikleyen unsurlardan biri değildir?
Seçenekler
A
Küreselleşen ekonomi ve rekabet
B
Ticaret ağlarının gelişimi
C
Maliyet esnekliği
D
Çevresel politikalar
E
Teknolojik gelişmeler
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyon gereksinimini ve önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 70
Taşıma zincirinin büyük bölümünün demiryolu, deniz yolu veya iç suyolları ile gerçekleştirildiği, başlangıç ve bitiş bölümlerinde ise karayolunun olabildiğince kısa olarak yer aldığı taşımacılık aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Çoklu taşımacılık
B
Unimodal taşımacılık
C
Multimodal taşımacılık
D
İntermodal taşımacılık
E
Kombine taşımacılık
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyonu ile ilgili temel kavramları tanımlayabileceksiniz.
Soru 71
Karayolu, deniz yolu, demiryolu, hava yolu veya boruhattı taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak bir ya da daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türüne ne ad verilir ?
Seçenekler
A
Bütünleşik taşımacılık
B
Unimodal taşımacılık
C
Multimodal taşımacılık
D
İntermodal taşımacılık
E
Kombine taşımacılık
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyonu ile ilgili temel kavramları tanımlayabileceksiniz.
Soru 72
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma türlerine entegre edilen entegrasyona teknolojik gelişmelerin yararlarından biridir?
Seçenekler
A
Ticaret ağlarının gelişimi
B
Çevresel politikalar
C
E-iş uygulamaları
D
Küreselleşen ekonomi ve rekabet
E
Emniyetli taşımacılık gereksinimi
Açıklama:
Taşıma türleri arasındaki eşya aktarımı, istasyonların işleyişi ve konteynerlaşma teknolojik gelişmelerle kolaylaşmaktadır. Bilgi ve iletişim teknolojileri, araç ve yük takibinin ayrılmaz parçası haline gelmiştir. Küresel konum belirleme sistemleri (Global Positioning Systems - GPS), mobil iletişim, barkod, radyo frekanslı tanımlama (Radio Frequency Identification -RFID) gibi teknolojiler sayesinde tüm dünya ile eşzamanlı haberleşme ve takip sağlanmaktadır. Elektronik veri alışverifli (Electronic Data Interchange - EDI), internet, otomasyon gibi elektronik işletmecilik (e-iş) uygulamaları lojistik maliyetlerini aşağı çekerken aynı zamanda hizmet kalitesini artrmaktadr.
Soru 73
Çok modlu ulaştırma türüne dayanan taşımacılık sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Multimodal
B
Kombine
C
Unimodal
D
Entegre
E
İntermodal
Açıklama:
Çok Türlü (Multimodal) Taşımacılık; çok modlu ya da çoklu taşımacılık olarak da adlandırılan bu taşıma biçimi, iki veya daha fazla ulaştırma türünün oluşturduğu taşıma zincirine verilen genel isimdir.
Soru 74
" Türler arası taşımacılıktaki taşıma zincirinin büyük bölümünün demir yolu, deniz yolu veya iç suyolları ile gerçekleştirildiği, başlangıç ve bitiş bölümlerinde ise kara yolunun olabildiğince kısa olarak yer aldığı bir taşıma sistemine" ne ad verilir?
Seçenekler
A
Çok türlü taşımacılık
B
Kombine taşımacılık
C
Tek türlü taşımacılık
D
Türlerarası taşımacılık
E
Çoklu taşımacılık
Açıklama:
Kombine taşımacılık, türler arası taşımacılıktaki taşıma zincirinin büyük bölümünün demir yolu, deniz yolu veya iç suyolları ile gerçekleştirildiği, başlangıç ve bitiş bölümlerinde ise kara yolunun olabildiğince kısa olarak yer aldığı bir taşıma sistemi olarak tanımlanmaktadır.
Soru 75
Karayolunda seyretmenin yanı sıra, birbirleriyle kenetlenebilen ve raylar üzerinde vagon olarak hareket edebilen treylerlerden oluşan taşıma sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Demiryolu - Karayolu Kanguru tipi vagon taşımacılığı
B
RO-RO taşıması
C
Ro-La taşıması
D
İkili taşıma türü sistemleri
E
Tek türlü taşıma
Açıklama:
İkili taşıma türü sistemleri (Bi-modal systems): Bu sistemler, kara yolunda seyretmenin yanı sıra, birbirleriyle kenetlenebilen ve raylar üzerinde vagon olarak hareket edebilen treylerler den oluflmaktadır.
Soru 76
Aşağıdakilerden hangisi birden fazla ulaştırma türünün birlikte kullanılmasını gerektirebilecek durumlardandır?
Seçenekler
A
Ticaret ağlarının gelişimi
B
Çevresel politikalar
C
Sosyal faktörler
D
Yasal kısıtlamalar
E
Psikososyal faktörler
Açıklama:
Ulaştırma türleri olarak ele aldığımız karayolu, demiryolu, deniz yolu, hava yolu ve boruhattı taşımacılığının her birinin üstünlükleri ve zayıf yönleri olduğunu, buna bağlı olarak bir taşımacılık ihtiyacının gereklerine göre, bu taşıma türlerinden uygun olanı seçmemiz gerektiğini biliyoruz. Ancak bazen coğrafi, ekonomik, çevresel ya da yasal koşullar gereği bu taşımacılık türlerinden yalnızca birini seçmemiz uygun olmaz ve bu taşıma türlerinin birlikte kullanılması gerekli olabilir.
Soru 77
Aşağıdakilerden hangisi entegre taşımacılığın yararlarından biridir?
Seçenekler
A
Kesintisiz hizmet
B
Lojistik destek
C
Maliyet tasarrufu
D
Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması
E
Kapıdan kapıya hareket
Açıklama:
Ulaştırma entegrasyonunun faydaları; aktarma noktalarındaki zaman kaybının ve hasarın en aza indirilmesi, malların daha hızlı transferinin sağlanması, dokümantasyon ve formalitelerin azalması, maliyet tasarrufu ve Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkmasıdır.
Soru 78
Aşağıdakilerden hangisi kapıdan kapıya taşımacılık için gereksinim duyulan ögelerden biridir?
Seçenekler
A
Maliyet tasarrufu
B
Sorumluluğun birden fazla tarafa yüklenerek paylaşılması
C
Dokümantasyon ve formalitelerin azalması
D
Tek taşıyanla hizmet
E
Malların daha hızlı transferinin sağlanması
Açıklama:
Ulaştırmada taşımacılık türlerini entegre ederek sağlanacak kapıdan-kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinde ise altı temel öge vardır. Bunlar;
• Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması,
• Kapıdan kapıya hareket,
• Kesintisiz hizmet,
• Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması,
• Tek taşıyanla / taşımacıyla hizmet,
• Lojistik destek’tir.
• Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması,
• Kapıdan kapıya hareket,
• Kesintisiz hizmet,
• Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması,
• Tek taşıyanla / taşımacıyla hizmet,
• Lojistik destek’tir.
Soru 79
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyonun önündeki engellerden biri değildir?
Seçenekler
A
Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
B
Standardizasyon eksikliği
C
Entegre hizmet bilgisinin eksikliği
D
Ekonomik düzenlemeler
E
Sistemin bütünleştirilmesi
Açıklama:
Ulaştırmada entegrasyonun sağlanmasının önünde bazı engeller; Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri, Standardizasyon eksikliği, Entegre hizmet bilgisinin eksikliği, Ekonomik düzenlemeler ve demir yolu taşımacılığındaki rekabet eksikliğidir.
Soru 80
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyon için gereklilikler kapsamındadır?
Seçenekler
A
Kesintisiz hizmet sağlanması için standardizasyon gereksinimi
B
Malların daha hızlı transferinin sağlanması
C
Lojistik destek
D
Maliyet tasarrufu
E
Ekonomik düzenlemeler
Açıklama:
Ulaştırmada entegrasyon için gereklilikler; Fiziksel altyapının ve bilgi altyapısının geliştirilmesi gereksinimi, kesintisiz hizmet sağlanması için standardizasyon gereksinimi, tarafların hukuki sorumluluğunun ortaya konması, sistemin bütünleştirilmesi ve entegrasyona yönelik politika oluşturma gereksinimidir
Soru 81
Yürüyen yol adı da verilen taşımacılık sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
RO-RO taşıması
B
Ro-La taşıması
C
Demiryolu - Karayolu Kanguru tipi vagon taşımacılığı
D
İkili taşıma türü sistemleri
E
Tektürlü taşımacılık
Açıklama:
Ro-La taşıması (Rollende Landstrase-Rolling Road): Bu taşımacılık biçimine yürüyen yol adı da verilmektedir. Karayollarında kamyonların kapıdan kapıya taşımacılık yapma avantajlarını kaybetmeksizin, karayollarını mümkün olduğunca az meşgul etmelerini sağlamak üzere, karayolu araçlarını vagon üzerinde taşıyan özel tren sistemidir.
Soru 82
Karayolu, deniz yolu, demiryolu, hava yolu veya boruhattı taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak bir ya da
daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Tek türlü taşımacılık
B
Çok türlü taşımacılık
C
Türler arası taşımacılık
D
Kombine taşımacılık
E
Paralel taşımacılık
Açıklama:
Tek modlu taşımacılık adı da verilen bu sistem, karayolu, deniz yolu, demiryolu, hava yolu veya boruhattı taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak bir ya da daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türüdür.
Soru 83
Dünya genelinde ulaştırma türleri arasındaki karayolu lehine olan dengesiz dağılımı ortadan kaldırmaya çalışan taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
İntermodal taşımacılık
B
Tek türlü taşımacılık
C
Çok türlü taşımacılık
D
Türler arası taşımacılık
E
Kombine taşımacılık
Açıklama:
Kombine taşımacılığın temel hedefi, dünya genelinde ulaştırma türleri arasındaki karayolu lehine olan dengesiz dağılımı ortadan kaldırmaya çalışmaktır. Karayolunun bu yüksek taşıma oranını demiryolu, deniz yolu ve iç su yoluna kaydırarak, bir yandan karayolu ulaşımını rahatlatırken, diğer yandan enerjiyi etkin kullanan, çevresel duyarlılığı yüksek ve sürdürülebilir bir ulaştırma zinciri oluşturmak hedeflenmektedir.
Soru 84
Deniz yolu ve karayolu kombinasyonu ile özellikle yeni araba taşımalarında, yük taşıyan tırların taşınmasında ve ağır ve büyük boyutlu yüklerde tercih edilen taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Demiryolu - Karayolu Kanguru tipi vagon taşımacılığı
B
RO-RO taşıması
C
Ro-La taşıması
D
Intermodal taşımacılık
E
İkili taşıma türü sistemleri
Açıklama:
RO-RO taşıması (Roll on/Roll of): Deniz yolu ve karayolu kombinasyonu ile özellikle yeni araba taşımalarında, yük taşıyan tırların taşınmasında ve ağır ve büyük boyutlu yüklerde tercih edilen bir kombinasyondur.
Soru 85
Kıtalar arası taşımalarda çoğu zaman iki taşımacılık türünün birlikte kullanılmasının gerekliliği aşağıdaki nedenlerden hangisi ile açıklanabilir?
Seçenekler
A
Ekonomik nedenler
B
Çevresel faktörler
C
Coğrafi özellikler
D
Yasal kısıtlamalar
E
Politik nedenler
Açıklama:
Taşıma güzergahının özellikleri gereği, birden fazla taşımacılık türünün kullan›m› do¤al bir zorunluluk olabilir. Örneğin kıtalar arası taşımalarda çoğu zaman iki taşımacılık türünün birlikte kullanılması gerekir. Örneğin, Avrupa’dan Amerika’ya yapılacak bir taşımada, okyanusu aşabilmek için ya hava yolu ya da deniz yolu taşımacılığı şarttır. Limana ya da havaalanına gelişte ise karayolu, demiryolu ya da hava yolu taşımacılığı kullanılacaktır. Aynı kıta üzerindeki taşımalarda da coğrafi faktörler, birden fazla taşımacılık türü kullanmayı zorunlu hale getirebilir.
Soru 86
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmanın entegre bir şekilde planlanması, tasarlanması ve gerçekleştirilmesi için gerekli ögelerden biri değildir?
Seçenekler
A
Yollar
B
Terminaller
C
Yolcular
D
Mevzuat
E
Taşıtlar
Açıklama:
Ulaştırmanın entegre bir biçimde planlanması, tasarlanması ve gerçekleştirilmesi için çeşitli ögelere gereksinim duyulur. Bunlar :
• Yollar/hatlar
• Terminaller
• Taşıtlar
• İşletme kuralları
• Yönetim ve kontrol
• Mevzuat
• Yollar/hatlar
• Terminaller
• Taşıtlar
• İşletme kuralları
• Yönetim ve kontrol
• Mevzuat
Soru 87
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada taşımacılık türlerini entegre ederek sağlanacak kapıdan-kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinde gerekli ögelerden biri değildir?
Seçenekler
A
İnternet
B
Yükün aktarılabilir olması
C
Lojistik destek
D
Kapıdan kapıya hareket
E
Kesintisiz hizmet
Açıklama:
Ulaştırmada taşımacılık türlerini entegre ederek sağlanacak kapıdan-kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinde altı temel öge vardır. Bunlar;
• Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması,
• Kapıdan kapıya hareket,
• Kesintisiz hizmet,
• Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması,
• Tek taşıyanla / taşımacıyla hizmet,
• Lojistik destek’tir
• Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması,
• Kapıdan kapıya hareket,
• Kesintisiz hizmet,
• Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması,
• Tek taşıyanla / taşımacıyla hizmet,
• Lojistik destek’tir
Soru 88
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyonun yararlarından biridir?
Seçenekler
A
Aktarma noktalarındaki zaman kaybını arttırmak
B
Malların daha yavaş transferini sağlamak
C
Maaliyet arttırımı
D
Aktarma noktalarındaki hasarı en aza indirmek
E
Sorumluluğun farklı paydaşlara dağıtılması
Açıklama:
Ulaştırma entegrasyonunun faydaları:
Aktarma noktalarındaki zaman kaybını ve hasarı en aza indirmek
Malların daha hızlı transferini sağlamak
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
Maaliyet tasarrufu
Dokümantasyon ve formalitelerin azalmasıdır.
Aktarma noktalarındaki zaman kaybını ve hasarı en aza indirmek
Malların daha hızlı transferini sağlamak
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
Maaliyet tasarrufu
Dokümantasyon ve formalitelerin azalmasıdır.
Soru 89
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyonun önündeki engellerden biridir?
Seçenekler
A
Fiziksel ve bilgi altyapı sistematikliği
B
Standardizasyon sistematikliği
C
Entegre hizmet bilgisinin çokluğu
D
Demiryolu taşımacılığındaki rekabet çokluğu
E
Ekonomik düzenlemeler
Açıklama:
Ulaştırmada entegrasyonun önündeki engeller:
Ekonomik düzenlemeler
Demiryolu taşımacılığındaki rekabet eksikliği
Entegre hizmet bilgisinin eksikliği
Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
Standardizasyon eksikliğidir.
Ekonomik düzenlemeler
Demiryolu taşımacılığındaki rekabet eksikliği
Entegre hizmet bilgisinin eksikliği
Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
Standardizasyon eksikliğidir.
Soru 90
Taşıma sürecindeki her birimin teknolojik, yasal ve örgütsel bütünleşmesinin sağlanmış olmasının gerekliliği, ulaştırmada entegrasyon için hangi gerekliliğe vurgu yapmaktadır?
Seçenekler
A
Fiziksel altyapının geliştirilmesi gerekliliği
B
Sistemin bütünleştirilmesi
C
Kesintisiz hizmet sağlanması için standardizasyon gereksinimi
D
Tarafların hukuki sorumluluğunun ortaya konması
E
Entegrasyona yönelik politika oluşturma gereksinimi
Açıklama:
Sistemin bütünleştirilmesi: Taşıma sürecindeki her birimin teknolojik, yasal ve örgütsel bütünleşmesi sağlanmış olmalıdır. Hukuksal bütünleşme ile hizmeti düzenleyen, tarafların karşılıklı haklarını ve sorumluluklarını belirleyen yerel mevzuat ve uluslararası kuralların uygulamaya yansıtılması ve birleştirilmesi gerekir.
Soru 91
Taşıma sürecinin her aşaması için ulaştırma türlerine göre taşıma sözleşmeleri, sigorta ve sorumlulukların açık olarak ortaya konulması gerekliliği, ulaştırmada entegrasyon için hangi gerekliliğe vurgu yapmaktadır?
Seçenekler
A
Fiziksel altyapının geliştirilmesi gerekliliği
B
Kesintisiz hizmet sağlanması için standardizasyon gereksinimi
C
Tarafların hukuki sorumluluğunun ortaya konması
D
Sistemin bütünleştirilmesi
E
Entegrasyona yönelik politika oluşturma gereksinimi
Açıklama:
Tarafların hukuki sorumluluğunun ortaya konması: Taşıma sürecinin her aşaması için ulaştırma türlerine göre taşıma sözleşmeleri, sigorta ve sorumlulukların açık olarak ortaya konulmalıdır.
Soru 92
Karayolu, denizyolu, demiryolu, hava yolu veya boru hattı taşımacılık türlerinden yalnızca birinin kullanılması taşımacılık türü nedir?
Seçenekler
A
Multimodal
B
İntermodal
C
Unimodal
D
Modalite
E
Doğalgazlı
Açıklama:
Tek Türlü (Unimodal) Tafl›mac›l›k
Tek modlu taşımacılık adı da verilen bu sistem, karayolu, deniz yolu, demiryolu, hava yolu veya boruhattı taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak bir ya da daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türüdür.
Tek modlu taşımacılık adı da verilen bu sistem, karayolu, deniz yolu, demiryolu, hava yolu veya boruhattı taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak bir ya da daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türüdür.
Soru 93
İki veya daha fazla ulaştırma türünün oluşturduğu taşıma zincirine verilen genel isim nedir?
Seçenekler
A
Gümrükleme
B
Demiryolu taşımacılığı
C
Boru hattı taşımacılığı
D
Çok türlü taşımacılık
E
Türler arası taşımacılık
Açıklama:
İki veya daha fazla ulaştırma türünün oluşturduğu taşıma zincirine çok türlü taşımacılık denir.
Soru 94
Konteyner gibi taşıma kapları içerisine yerleştirilerek birimleştirilmiş yüklerin, tüm taşımacılık zinciri boyunca, nitelikleri bozulmadan, özel transfer noktalarında en az iki taşıma türü arasında aktarılarak taşınmasına ne ad verilir?
Seçenekler
A
Doğrudan taşıma
B
Tek türlü taşımacılık
C
Devlet taşımacılığı
D
Karayolu bağlantılı demiryolu taşımacılığı
E
Intermodal taşımacılık
Açıklama:
Konteyner gibi taşıma kapları içerisine yerleştirilerek birimleştirilmiş yüklerin, tüm taşımacılık zinciri boyunca, nitelikleri bozulmadan, özel transfer noktalarında en az iki taşıma türü arasında aktarılarak taşınmasına Türler arası (intermodal) taşımacılık denir.
Soru 95
Dünya genelinde ulaştırma türleri arasındaki karayolu lehine olan dengesiz dağılımı ortadan kaldırma hedefi güdülen taşımacılık türü nedir?
Seçenekler
A
Kombine taşımacılık
B
Sıradan taşımacılık
C
Tek türlü taşımacılık
D
Havayolu taşımacılığı
E
Nadir eser taşımacılığı
Açıklama:
Dünya genelinde ulaştırma türleri arasındaki karayolu lehine olan dengesiz dağılımı ortadan kaldırma hedefi güdülen taşımacılık türü kombine taşımacılıktır.
Soru 96
Resimde görülen taşımacılık türü nedir?
Seçenekler
A
Tek türlü taşımacılık
B
Çok aşamalı taşımacılık
C
Durağan taşımacılık
D
Düzey taşımacılığı
E
Kombine taşımacılık
Açıklama:
Kombine taşımacılık şeması resimde yer almaktadır
Soru 97
Kıtalararası taşımalarda çoğunlukla kaç tane taşımacılık türünün birlikte kullanılması gerekir?
Seçenekler
A
Havayolu ile tek
B
Demiryolu ile tek
C
İki taşımacılık türü
D
En az dört taşımacılık türü
E
6'dan fazla taşımacılık yöntemi
Açıklama:
Kıtalararası taşımalarda çoğunlukla iki adet taşımacılık türünün birlikte kullanılması gerekir.
Soru 98
Ulaştırma ihtiyaçlarının, gelecek nesillerin gereksinimleri göz ardı edilmeksizin, toplum ve çevreyle uyumlu bir biçimde karşılanması ulaştırma açısından nasıl anlaşılır?
Seçenekler
A
Emisyon
B
Durağanlık
C
Sürdürülebilirlik
D
Trend
E
Teknoloji
Açıklama:
Ulaştırma ihtiyaçlarının, gelecek nesillerin gereksinimleri göz ardı edilmeksizin, toplum ve çevreyle uyumlu bir biçimde karşılanması ulaştırma açısından sürdürülebilirlik olarak adlandırılır.
Soru 99
Seçeneklerden hangisi ulaştırma entegrasyonu ögelerinden bir tanesidir?
Seçenekler
A
İşletme kuralları
B
Kalite kontrol
C
Gümrük vergisi indirimi
D
Boru uzunluğu
E
Söförler
Açıklama:
Kitabınızın verdiği bilgiler ışığı altında ögeler
Yollar/hatlar
Terminaller
Taşıtlar
İşletme kuralları
Yönetim ve kontrol
Mevzuat
olarak sıralanabilir.
Yollar/hatlar
Terminaller
Taşıtlar
İşletme kuralları
Yönetim ve kontrol
Mevzuat
olarak sıralanabilir.
Soru 100
Seçeneklerden hangisi kapıdan kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinde yer alan altı öge içine girmeyecektir?
Seçenekler
A
Kesintisiz hizmet
B
Lojistik destek
C
Kapıdan kapıya hareket
D
Yükün aktarılabilir olması
E
Multimodal taşımacılık olması
Açıklama:
Multimodal taşımacılık olması bu grup içerisinde yer almaz
Soru 101
Seçeneklerden hangisi ulaştırmada entehrasyonun yararları arasında sayılabilir?
Seçenekler
A
Zaman kaybı artar
B
Hasar artar
C
Transfer hızı yavaşlar
D
Maliyet tasarrufu
E
Formalite artar
Açıklama:
Entegrasyon yardımıyla
aktarma noktalarındaki zaman kaybı ve hasar en aza iner
malların daha hızlı transferi sağlanır
Dokümantasyon ve formaliteler azaltılır
Maliyet tasarrufu
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
noktaları sayılabilir.
aktarma noktalarındaki zaman kaybı ve hasar en aza iner
malların daha hızlı transferi sağlanır
Dokümantasyon ve formaliteler azaltılır
Maliyet tasarrufu
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
noktaları sayılabilir.
Soru 102
Aşağıdakilerden hangisi lojistikte entegrasyon gereksinimini artıran faktörlerden biri değildir?
Seçenekler
A
Çevresel politikalar
B
Maliyet baskıları
C
Hızlı nüfus artışı
D
Ticaret ağlarının gelişimi
E
İşletmecilik anlayışındaki değişimler
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyon gereksinimini ve önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 103
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyonun yararlarından biri değildir?
Seçenekler
A
Aktarma noktalarındaki zaman kaybının azaltılması
B
Malların daha hızlı transferinin sağlanması
C
Dokümantasyon ve formalitenin azaltılması
D
Gümrük maliyetlerinin azaltılması
E
Kayıp ve hasar riskinin azaltılması
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyon gereksinimini ve önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 104
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmanın entegre bir biçimde planlanması için gereksinim duyulan ögelerden biri değildir?
Seçenekler
A
Yollar
B
Duraklar
C
Taşıtlar
D
Yönetim ve kontrol
E
Mevzuat
Açıklama:
Ulaştırma entegrasyonu ile ilgili temel konuları irdeleyebilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 105
Aşağıdakilerden hangisi birden fazla ulaştırma türünün bir arada kullanılmasını gerektirecek durumlardan değildir?
Seçenekler
A
Coğrafi özellikler
B
Ekonomik nedenler
C
Çevresel faktörler
D
Teknolojik gelişmeler
E
Yasal kısıtlamalar
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyon gereksinimini ve önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 106
Aşağıdakilerden hangisi kapıdan-kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinin temel ögelerinden değildir ?
Seçenekler
A
Kapıdan kapıya hareket
B
Kesintisiz hizmet
C
Çok taşıyanla / taşımacıyla hizmet
D
Lojistik destek
E
Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması
Açıklama:
Ulaştırma entegrasyonu ile ilgili temel konuları irdeleyebilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 107
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyonun yararları arasında yer almaz?
Seçenekler
A
Aktarma noktalarında zaman kaybının ve hasarın en aza indirilmesi
B
Malların daha hızlı transferinin sağlanması
C
Dokümantasyonun çok olması
D
Maliyet tasarrufu
E
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyon gereksinimini ve önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 108
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyonun önündeki engellerden değildir ?
Seçenekler
A
Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
B
Standardizasyon eksikliği
C
Entegre hizmet bilgisinin eksikliği
D
Demiryolu taşımacılığında rekabet eksikliği
E
Ekonomik düzensizlik
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyon gereksinimini ve önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 109
Aşağıdakilerden hangisi lojistikte entegrasyon gereksinimini tetikleyen unsurlardan biri değildir?
Seçenekler
A
Küreselleşen ekonomi ve rekabet
B
Ticaret ağlarının gelişimi
C
Maliyet esnekliği
D
Çevresel politikalar
E
Teknolojik gelişmeler
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyon gereksinimini ve önemini açıklayabileceksiniz.
Soru 110
Taşıma zincirinin büyük bölümünün demiryolu, deniz yolu veya iç suyolları ile gerçekleştirildiği, başlangıç ve bitiş bölümlerinde ise karayolunun olabildiğince kısa olarak yer aldığı taşımacılık aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Çoklu taşımacılık
B
Unimodal taşımacılık
C
Multimodal taşımacılık
D
İntermodal taşımacılık
E
Kombine taşımacılık
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyonu ile ilgili temel kavramları tanımlayabileceksiniz.
Soru 111
Karayolu, deniz yolu, demiryolu, hava yolu veya boruhattı taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak bir ya da daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türüne ne ad verilir ?
Seçenekler
A
Bütünleşik taşımacılık
B
Unimodal taşımacılık
C
Multimodal taşımacılık
D
İntermodal taşımacılık
E
Kombine taşımacılık
Açıklama:
Ulaştırma türlerinin entegrasyonu ile ilgili temel kavramları tanımlayabileceksiniz.
Soru 112
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma türlerine entegre edilen teknolojik gelişmelerin yararlarından biridir?
Seçenekler
A
Ticaret ağlarının gelişimi
B
Çevresel politikalar
C
E-iş uygulamaları
D
Küreselleşen ekonomi ve rekabet
E
Emniyetli taşımacılık gereksinimi
Açıklama:
Taşıma türleri arasındaki eşya aktarımı, istasyonların işleyişi ve konteynerlaşma teknolojik gelişmelerle kolaylaşmaktadır. Bilgi ve iletişim teknolojileri, araç ve yük takibinin ayrılmaz parçası haline gelmiştir. Küresel konum belirleme sistemleri (Global Positioning Systems - GPS), mobil iletişim, barkod, radyo frekanslı tanımlama (Radio Frequency Identification -RFID) gibi teknolojiler sayesinde tüm dünya ile eşzamanlı haberleşme ve takip sağlanmaktadır. Elektronik veri alışverifli (Electronic Data Interchange - EDI), internet, otomasyon gibi elektronik işletmecilik (e-iş) uygulamaları lojistik maliyetlerini aşağı çekerken aynı zamanda hizmet kalitesini artrmaktadr.
Soru 113
Çok modlu ulaştırma türüne dayanan taşımacılık sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Multimodal
B
Kombine
C
Unimodal
D
Entegre
E
İntermodal
Açıklama:
Çok Türlü (Multimodal) Taşımacılık; çok modlu ya da çoklu taşımacılık olarak da adlandırılan bu taşıma biçimi, iki veya daha fazla ulaştırma türünün oluşturduğu taşıma zincirine verilen genel isimdir.
Soru 114
" Türler arası taşımacılıktaki taşıma zincirinin büyük bölümünün demir yolu, deniz yolu veya iç suyolları ile gerçekleştirildiği, başlangıç ve bitiş bölümlerinde ise kara yolunun olabildiğince kısa olarak yer aldığı bir taşıma sistemine" ne ad verilir?
Seçenekler
A
Çok türlü taşımacılık
B
Kombine taşımacılık
C
Tek türlü taşımacılık
D
Türlerarası taşımacılık
E
Çoklu taşımacılık
Açıklama:
Kombine taşımacılık, türler arası taşımacılıktaki taşıma zincirinin büyük bölümünün demir yolu, deniz yolu veya iç suyolları ile gerçekleştirildiği, başlangıç ve bitiş bölümlerinde ise kara yolunun olabildiğince kısa olarak yer aldığı bir taşıma sistemi olarak tanımlanmaktadır.
Soru 115
Karayolunda seyretmenin yanı sıra, birbirleriyle kenetlenebilen ve raylar üzerinde vagon olarak hareket edebilen treylerlerden oluşan taşıma sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Demiryolu - Karayolu Kanguru tipi vagon taşımacılığı
B
RO-RO taşıması
C
Ro-La taşıması
D
İkili taşıma türü sistemleri
E
Tek türlü taşıma
Açıklama:
İkili taşıma türü sistemleri (Bi-modal systems): Bu sistemler, kara yolunda seyretmenin yanı sıra, birbirleriyle kenetlenebilen ve raylar üzerinde vagon olarak hareket edebilen treylerler den oluflmaktadır.
Soru 116
Aşağıdakilerden hangisi birden fazla ulaştırma türünün birlikte kullanılmasını gerektirebilecek durumlardandır?
Seçenekler
A
Ticaret ağlarının gelişimi
B
Çevresel politikalar
C
Sosyal faktörler
D
Yasal kısıtlamalar
E
Psikososyal faktörler
Açıklama:
Ulaştırma türleri olarak ele aldığımız karayolu, demiryolu, deniz yolu, hava yolu ve boruhattı taşımacılığının her birinin üstünlükleri ve zayıf yönleri olduğunu, buna bağlı olarak bir taşımacılık ihtiyacının gereklerine göre, bu taşıma türlerinden uygun olanı seçmemiz gerektiğini biliyoruz. Ancak bazen coğrafi, ekonomik, çevresel ya da yasal koşullar gereği bu taşımacılık türlerinden yalnızca birini seçmemiz uygun olmaz ve bu taşıma türlerinin birlikte kullanılması gerekli olabilir.
Soru 117
Aşağıdakilerden hangisi entegre taşımacılığın yararlarından biridir?
Seçenekler
A
Kesintisiz hizmet
B
Lojistik destek
C
Maliyet tasarrufu
D
Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması
E
Kapıdan kapıya hareket
Açıklama:
Ulaştırma entegrasyonunun faydaları; aktarma noktalarındaki zaman kaybının ve hasarın en aza indirilmesi, malların daha hızlı transferinin sağlanması, dokümantasyon ve formalitelerin azalması, maliyet tasarrufu ve Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkmasıdır.
Soru 118
Aşağıdakilerden hangisi kapıdan kapıya taşımacılık hizmetinin gerçekleşmesi için gereksinim duyulan temel ögelerden biridir?
Seçenekler
A
Maliyet tasarrufu
B
Sorumluluğun birden fazla tarafa yüklenerek paylaşılması
C
Dokümantasyon ve formalitelerin azalması
D
Tek taşıyanla hizmet
E
Malların daha hızlı transferinin sağlanması
Açıklama:
Ulaştırmada taşımacılık türlerini entegre ederek sağlanacak kapıdan-kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinde ise altı temel öge vardır. Bunlar;
• Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması,
• Kapıdan kapıya hareket,
• Kesintisiz hizmet,
• Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması,
• Tek taşıyanla / taşımacıyla hizmet,
• Lojistik destek’tir.
• Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması,
• Kapıdan kapıya hareket,
• Kesintisiz hizmet,
• Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması,
• Tek taşıyanla / taşımacıyla hizmet,
• Lojistik destek’tir.
Soru 119
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyonun önündeki engellerden biri değildir?
Seçenekler
A
Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
B
Standardizasyon eksikliği
C
Entegre hizmet bilgisinin eksikliği
D
Ekonomik düzenlemeler
E
Sistemin bütünleştirilmesi
Açıklama:
Ulaştırmada entegrasyonun sağlanmasının önünde bazı engeller; Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri, Standardizasyon eksikliği, Entegre hizmet bilgisinin eksikliği, Ekonomik düzenlemeler ve demir yolu taşımacılığındaki rekabet eksikliğidir.
Soru 120
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyon için gereklilikler kapsamındadır?
Seçenekler
A
Kesintisiz hizmet sağlanması için standardizasyon gereksinimi
B
Malların daha hızlı transferinin sağlanması
C
Lojistik destek
D
Maliyet tasarrufu
E
Ekonomik düzenlemeler
Açıklama:
Ulaştırmada entegrasyon için gereklilikler; Fiziksel altyapının ve bilgi altyapısının geliştirilmesi gereksinimi, kesintisiz hizmet sağlanması için standardizasyon gereksinimi, tarafların hukuki sorumluluğunun ortaya konması, sistemin bütünleştirilmesi ve entegrasyona yönelik politika oluşturma gereksinimidir
Soru 121
Yürüyen yol adı da verilen taşımacılık sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
RO-RO taşıması
B
Ro-La taşıması
C
Demiryolu - Karayolu Kanguru tipi vagon taşımacılığı
D
İkili taşıma türü sistemleri
E
Tektürlü taşımacılık
Açıklama:
Ro-La taşıması (Rollende Landstrase-Rolling Road): Bu taşımacılık biçimine yürüyen yol adı da verilmektedir. Karayollarında kamyonların kapıdan kapıya taşımacılık yapma avantajlarını kaybetmeksizin, karayollarını mümkün olduğunca az meşgul etmelerini sağlamak üzere, karayolu araçlarını vagon üzerinde taşıyan özel tren sistemidir.
Soru 122
Karayolu, deniz yolu, demiryolu, hava yolu veya boruhattı taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak bir ya da
daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Tek türlü taşımacılık
B
Çok türlü taşımacılık
C
Türler arası taşımacılık
D
Kombine taşımacılık
E
Paralel taşımacılık
Açıklama:
Tek modlu taşımacılık adı da verilen bu sistem, karayolu, deniz yolu, demiryolu, hava yolu veya boruhattı taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak bir ya da daha fazla taşıyıcı tarafından yapılan taşımacılık türüdür.
Soru 123
Dünya genelinde ulaştırma türleri arasındaki karayolu lehine olan dengesiz dağılımı ortadan kaldırmaya çalışan taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
İntermodal taşımacılık
B
Tek türlü taşımacılık
C
Çok türlü taşımacılık
D
Türler arası taşımacılık
E
Kombine taşımacılık
Açıklama:
Kombine taşımacılığın temel hedefi, dünya genelinde ulaştırma türleri arasındaki karayolu lehine olan dengesiz dağılımı ortadan kaldırmaya çalışmaktır. Karayolunun bu yüksek taşıma oranını demiryolu, deniz yolu ve iç su yoluna kaydırarak, bir yandan karayolu ulaşımını rahatlatırken, diğer yandan enerjiyi etkin kullanan, çevresel duyarlılığı yüksek ve sürdürülebilir bir ulaştırma zinciri oluşturmak hedeflenmektedir.
Soru 124
Deniz yolu ve karayolu kombinasyonu ile özellikle yeni araba taşımalarında, yük taşıyan tırların taşınmasında ve ağır ve büyük boyutlu yüklerde tercih edilen taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Demiryolu - Karayolu Kanguru tipi vagon taşımacılığı
B
RO-RO taşıması
C
Ro-La taşıması
D
Intermodal taşımacılık
E
İkili taşıma türü sistemleri
Açıklama:
RO-RO taşıması (Roll on/Roll of): Deniz yolu ve karayolu kombinasyonu ile özellikle yeni araba taşımalarında, yük taşıyan tırların taşınmasında ve ağır ve büyük boyutlu yüklerde tercih edilen bir kombinasyondur.
Soru 125
Kıtalar arası taşımalarda çoğu zaman iki taşımacılık türünün birlikte kullanılmasının gerekliliği aşağıdaki nedenlerden hangisi ile açıklanabilir?
Seçenekler
A
Ekonomik nedenler
B
Çevresel faktörler
C
Coğrafi özellikler
D
Yasal kısıtlamalar
E
Politik nedenler
Açıklama:
Taşıma güzergahının özellikleri gereği, birden fazla taşımacılık türünün kullan›m› do¤al bir zorunluluk olabilir. Örneğin kıtalar arası taşımalarda çoğu zaman iki taşımacılık türünün birlikte kullanılması gerekir. Örneğin, Avrupa’dan Amerika’ya yapılacak bir taşımada, okyanusu aşabilmek için ya hava yolu ya da deniz yolu taşımacılığı şarttır. Limana ya da havaalanına gelişte ise karayolu, demiryolu ya da hava yolu taşımacılığı kullanılacaktır. Aynı kıta üzerindeki taşımalarda da coğrafi faktörler, birden fazla taşımacılık türü kullanmayı zorunlu hale getirebilir.
Soru 126
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmanın entegre bir şekilde planlanması, tasarlanması ve gerçekleştirilmesi için gerekli ögelerden biri değildir?
Seçenekler
A
Yollar
B
Terminaller
C
Yolcular
D
Mevzuat
E
Taşıtlar
Açıklama:
Ulaştırmanın entegre bir biçimde planlanması, tasarlanması ve gerçekleştirilmesi için çeşitli ögelere gereksinim duyulur. Bunlar :
• Yollar/hatlar
• Terminaller
• Taşıtlar
• İşletme kuralları
• Yönetim ve kontrol
• Mevzuat
• Yollar/hatlar
• Terminaller
• Taşıtlar
• İşletme kuralları
• Yönetim ve kontrol
• Mevzuat
Soru 127
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada taşımacılık türlerini entegre ederek sağlanacak kapıdan-kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinde gerekli ögelerden biri değildir?
Seçenekler
A
İnternet
B
Yükün aktarılabilir olması
C
Lojistik destek
D
Kapıdan kapıya hareket
E
Kesintisiz hizmet
Açıklama:
Ulaştırmada taşımacılık türlerini entegre ederek sağlanacak kapıdan-kapıya hizmetin gerçekleşebilmesinde altı temel öge vardır. Bunlar;
• Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması,
• Kapıdan kapıya hareket,
• Kesintisiz hizmet,
• Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması,
• Tek taşıyanla / taşımacıyla hizmet,
• Lojistik destek’tir
• Taşımaya konu olan yükün aktarılabilir olması,
• Kapıdan kapıya hareket,
• Kesintisiz hizmet,
• Farklı taşıma sistemlerinin kullanılması,
• Tek taşıyanla / taşımacıyla hizmet,
• Lojistik destek’tir
Soru 128
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyonun yararlarından biridir?
Seçenekler
A
Aktarma noktalarındaki zaman kaybını arttırmak
B
Malların daha yavaş transferini sağlamak
C
Maaliyet arttırımı
D
Aktarma noktalarındaki hasarı en aza indirmek
E
Sorumluluğun farklı paydaşlara dağıtılması
Açıklama:
Ulaştırma entegrasyonunun faydaları:
Aktarma noktalarındaki zaman kaybını ve hasarı en aza indirmek
Malların daha hızlı transferini sağlamak
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
Maaliyet tasarrufu
Dokümantasyon ve formalitelerin azalmasıdır.
Aktarma noktalarındaki zaman kaybını ve hasarı en aza indirmek
Malların daha hızlı transferini sağlamak
Sorumluluğun yüklenmesinde karmaşanın ortadan kalkması
Maaliyet tasarrufu
Dokümantasyon ve formalitelerin azalmasıdır.
Soru 129
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırmada entegrasyonun önündeki engellerden biridir?
Seçenekler
A
Fiziksel ve bilgi altyapı sistematikliği
B
Standardizasyon sistematikliği
C
Entegre hizmet bilgisinin çokluğu
D
Demiryolu taşımacılığındaki rekabet çokluğu
E
Ekonomik düzenlemeler
Açıklama:
Ulaştırmada entegrasyonun önündeki engeller:
Ekonomik düzenlemeler
Demiryolu taşımacılığındaki rekabet eksikliği
Entegre hizmet bilgisinin eksikliği
Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
Standardizasyon eksikliğidir.
Ekonomik düzenlemeler
Demiryolu taşımacılığındaki rekabet eksikliği
Entegre hizmet bilgisinin eksikliği
Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
Standardizasyon eksikliğidir.
Soru 130
Taşıma sürecindeki her birimin teknolojik, yasal ve örgütsel bütünleşmesinin sağlanmış olmasının gerekliliği, ulaştırmada entegrasyon için hangi gerekliliğe vurgu yapmaktadır?
Seçenekler
A
Fiziksel altyapının geliştirilmesi gerekliliği
B
Sistemin bütünleştirilmesi
C
Kesintisiz hizmet sağlanması için standardizasyon gereksinimi
D
Tarafların hukuki sorumluluğunun ortaya konması
E
Entegrasyona yönelik politika oluşturma gereksinimi
Açıklama:
Sistemin bütünleştirilmesi: Taşıma sürecindeki her birimin teknolojik, yasal ve örgütsel bütünleşmesi sağlanmış olmalıdır. Hukuksal bütünleşme ile hizmeti düzenleyen, tarafların karşılıklı haklarını ve sorumluluklarını belirleyen yerel mevzuat ve uluslararası kuralların uygulamaya yansıtılması ve birleştirilmesi gerekir.
Soru 131
Taşıma sürecinin her aşaması için ulaştırma türlerine göre taşıma sözleşmeleri, sigorta ve sorumlulukların açık olarak ortaya konulması gerekliliği, ulaştırmada entegrasyon için hangi gerekliliğe vurgu yapmaktadır?
Seçenekler
A
Fiziksel altyapının geliştirilmesi gerekliliği
B
Kesintisiz hizmet sağlanması için standardizasyon gereksinimi
C
Tarafların hukuki sorumluluğunun ortaya konması
D
Sistemin bütünleştirilmesi
E
Entegrasyona yönelik politika oluşturma gereksinimi
Açıklama:
Tarafların hukuki sorumluluğunun ortaya konması: Taşıma sürecinin her aşaması için ulaştırma türlerine göre taşıma sözleşmeleri, sigorta ve sorumlulukların açık olarak ortaya konulmalıdır.
Ünite 8
Soru 1
Aşağıdakilerden hangisi Karayolu Taşıma Kanunu, kapsamına giren kavramlardan birisi değildir?
Seçenekler
A
Trafik ile ilgili kuralları
B
Trafik ile ilgili şartlar
C
Trafik ile ilgili hak ve yükümlülükleri
D
Trafik ile ilgili çalışma usulleri
E
Trafiğin deniz yolu ile ilgili kısımını
Açıklama:
Karayolu Taşıma Kanunu; trafik ile ilgili kuralları, şartları, hak ve yükümlülükleri, bunların uygulanmasını ve denetlenmesini, ilgili kuruluşları ve bunların görev, yetki ve sorumluluklarını, çalışma usulleri ile diğer hükümleri kapsamaktadır. Doğru cevap E seçeneğidir
Soru 2
Aşağıdakilerden hangisi Kanun hükümlerine tabi olmayan taşımalardan birisi değildir?
Seçenekler
A
Genel ve katma bütçeli daireler
B
Üniversiteler
C
Türk Silahlı Kuvvetlerine ait motorlu taşıt ve bunların römorkları
D
Kamu iktisadi teşebbüslerine ait otomobiller
E
Kargo işletmecileri
Açıklama:
Özel otomobillerle ve bunların römorklarıyla yapılan taşımalar, genel ve katma bütçeli dairelerle, il özel idareleri, belediyeler, üniversiteler ve kamu iktisadi teşebbüslerine ait otomobillerle yapılan taşımalar, Türk Silahlı Kuvvetlerine ait motorlu taşıt ve bunların römorkları ile yapılan taşımalar, lastik tekerlekli traktörlerle çekilen römorklarla yapılan taşımalar bu Kanun hükümlerine tabi değildir. Doğru cevap E seçeneğidir
Soru 3
Karayoluyla uluslararası yolcu taşımacılığı yapmak isteyen gerçek ve tüzel kişiler in hangi şartları gerçekleştirmesi gerekmektedir?
Seçenekler
A
Ulaştırma Bakanlığından “B” türü Taşımacı Yetki Belgesi almak
B
Ulaştırma Bakanlığından “B” türü Taşımacı Yetki Belgesi almak
Kendi adlarına kayıt ve tescil edilmiş en az 5 adet otobüse sahip olmak
Kendi adlarına kayıt ve tescil edilmiş en az 5 adet otobüse sahip olmak
C
Ulaştırma Bakanlığından “B” türü Taşımacı Yetki Belgesi almak
Kendi adlarına kayıt ve tescil edilmiş en az 5 adet otobüse sahip olmak
Otobüslerin sekiz yaşından büyük olmaması
Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca onaylanmış teknik yeterlilik raporuna göre ise on iki yaşından büyük olmaması
Kapasitesinin kırk koltuktan az olmaması
Kendi adlarına kayıt ve tescil edilmiş en az 5 adet otobüse sahip olmak
Otobüslerin sekiz yaşından büyük olmaması
Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca onaylanmış teknik yeterlilik raporuna göre ise on iki yaşından büyük olmaması
Kapasitesinin kırk koltuktan az olmaması
D
Ulaştırma Bakanlığından “B” türü Taşımacı Yetki Belgesi almak
Kendi adlarına kayıt ve tescil edilmiş en az 5 adet otobüse sahip olmak
Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca onaylanmış teknik yeterlilik raporuna göre ise on iki yaşından büyük olmaması
Kendi adlarına kayıt ve tescil edilmiş en az 5 adet otobüse sahip olmak
Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca onaylanmış teknik yeterlilik raporuna göre ise on iki yaşından büyük olmaması
E
Kendi adlarına kayıt ve tescil edilmiş en az 5 adet otobüse sahip olmak
Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca onaylanmış teknik yeterlilik raporuna göre ise on iki yaşından büyük olmaması
Otobüslerin sekiz yaşından büyük olmaması
Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca onaylanmış teknik yeterlilik raporuna göre ise on iki yaşından büyük olmaması
Otobüslerin sekiz yaşından büyük olmaması
Açıklama:
Karayoluyla uluslararası yolcu taşımacılığı yapmak isteyen gerçek ve tüzel kişiler Ulaştırma Bakanlığından “B” türü Taşımacı Yetki Belgesi almak zorundadır. Yetki belgesi almak isteyenlerin kendi adlarına kayıt ve tescil edilmiş en az 5 adet otobüse sahip olmaları, bu otobüslerin sekiz yaşından, Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca onaylanmış teknik yeterlilik raporuna göre ise on iki yaşından büyük olmaması, kapasitesinin kırk koltuktan az olmaması gerekmektedir. doğru cevap C seçeneğidir
Soru 4
Denizcilikle ilgili görevler; 4770 sayılı Kanun’un verdiği yetkiye dayanılarak kurulan Ulaştırma Bölge Müdürlükleri hangi illerdedir?
Seçenekler
A
Çanakkale, İstanbul, İzmir
B
Çanakkale, İstanbul, İzmir, Mersin ve Samsun
C
İstanbul, İzmir, Mersin
D
Çanakkale, Mersin, Samsun
E
İzmir, Mersin ve Samsun
Açıklama:
Denizcilikle ilgili görevler; 4770 sayılı Kanun’un verdiği yetkiye dayanılarak Çanakkale, İstanbul, İzmir, Mersin ve Samsun’da kurulan beş Ulaştırma Bölge Müdürlüğü ve altmış Liman Başkanlığı aracılığı ile oluşturulan Taşra Teşkilatları ile yerine getirilmeye çalışılmıştır. Doğru cevap B seçeneğidir
Soru 5
Aşağıdakilerden hangisi deniz yolu ulaştırmasında önemli rolü bulunan idari kuruluşlardan birisi değildir?
Seçenekler
A
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
B
Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü
C
Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü
D
Türkiye Denizcilik İşletmeleri A.Ş
E
Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü
Açıklama:
Deniz yolu ulaştırmasında önemli rolü bulunan idari kuruluşlar sırası ile; Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü, T.C. Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, Seyir, Hidrografi ve Oşinografi Dairesi Başkanlığı, Türkiye Denizcilik İşletmeleri A.Ş. Doğru cevap E seçeneğidir
Soru 6
Türk Bayrağını çekme hakkı aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilir?
Seçenekler
A
Türk Ticaret Kanunu
B
Milli Gemi Sicili tescili
C
Gemi tasdiknamesi
D
Derogasyon
E
Kıyı emniyeti
Açıklama:
827. maddeye göre geminin Türk Bayrağını çekme hakkı, gemi tasdiknamesi ile ispat olunur denilmektedir. Doğru cevap C seçeneğidir
Soru 7
Deniz yolu taşımacılığının payını arttırmayı hedefleyen kavram aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Deniz taşıma bağlantılarının iyileştirme projesi
B
Yakın Yol Deniz Taşımacılığı
C
Deniz İş Kanunu
D
Bayrak Şahadetnamesi
E
Gemi tasdiknamesi
Açıklama:
AB’ye üye ülkeler, karayolundaki yük yoğunluğunu azaltmak amacıyla çevreye daha az etkisi olan, taşıma maliyeti daha az ve çok türlü taşımacılıkta önemli bir yeri olan deniz yolu taşımacılığının payını arttırmayı hedeflemektedirler. Yüklerin denizlere kaydırılması için yakın yol deniz taşımacılığı kavramı geliştirilmiştir. Doğru cevap B seçeneğidir
Soru 8
Türkiye Cumhuriyeti’nin egemenliği altındaki ülke ile Türk karasuları üzerindeki sahayı anlatan terim aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Hava aracı
B
Devlet hava aracı
C
Türk sivil hava aracı
D
Türk Hava Sahası
E
Havaalanı
Açıklama:
2920 sayılı Kanun’da geçen “Türk Hava Sahası” terimi, Türkiye Cumhuriyeti’nin egemenliği altındaki ülke ile Türk karasuları üzerindeki sahayı ifade eder. Doğru cevap D seçeneğidir
Soru 9
Beyaz kitap aşağıdaki ifadelerden hangisidir?
Seçenekler
A
Ulaşım altyapısı ve ücretlendirme politikası
B
Uluslararası havacılık gelişmeleri
C
Hava yolu ulaşımında uyulması zorunlu güvenlik standartları
D
Demir yolları için öngörülen hedefler
E
Çevresel kirlenmenin ve trafikteki yoğunluğun azaltılması
Açıklama:
2010 yılı Avrupa Ulaştırma Politikası, Karar Verme Zamanı adıyla Beyaz kitap yayınlamıştır. Beyaz kitapta çevresel kirlenmenin ve trafikteki yoğunluğun azaltılması ile ulaştırma sektöründe yaşanacak büyümeyle ekonomideki gelişme arasında eşgüdümü sağlamak için bir yaklaşım getirilmektedir. Doğru cevap E seçeneğidir
Soru 10
AB’nin tarama sürecinde yer alan Taşımacılık Politikası başlıkları aşağıdakilerden hangisinde doğru bir şekilde sıralanmıştır?
Seçenekler
A
Deniz ulaştırması, kara ulaştırması, demiryolu ulaştırması, modern taşımacılık ve kombine taşımacılık
B
Ulaştırma müktesebatına giriş; kara ulaştırması, kara yolları, devlet yardımları ile hava yolu ulaştırması
C
Deniz ulaştırması, kara ulaştırması, demiryolu ulaştırması, modern taşımacılık ve kombine taşımacılık, ulaştırma müktesebatına giriş; kara ulaştırması, kara yolları, devlet yardımları ile hava yolu ulaştırması
D
Kara ulaştırması, demiryolu ulaştırması, modern taşımacılık ve kombine taşımacılık
E
Kara ulaştırması, kara yolları, devlet yardımları ile hava yolu ulaştırması
Açıklama:
AB’nin tarama sürecinde yer alan “Taşımacılık Politikası”; deniz ulaştırması, kara ulaştırması, demiryolu ulaştırması, modern taşımacılık ve kombine taşımacılık, ulaştırma müktesebatına giriş; kara ulaştırması, kara yolları, devlet yardımları ile hava yolu ulaştırması başlıklarını içermektedir. Doğru cevap C seçeneğidir
Soru 11
Ticari amaçla uluslararası ve yurt içi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen yetki belgesi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
A Yetki Belgesi
B
B Yetki Belgesi
C
C Yetki Belgesi
D
D Yetki Belgesi
E
E Yetki Belgesi
Açıklama:
C Yetki belgesi: Ticari amaçla uluslararası ve yurt içi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
Soru 12
Ticari amaçla otobüs ile şehirler arası yolcu taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen yetki belgesi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
A Yetki Belgesi
B
B Yetki Belgesi
C
C Yetki Belgesi
D
D Yetki Belgesi
E
E Yetki Belgesi
Açıklama:
D Yetki belgesi: Ticari amaçla otobüs ile şehirler arası yolcu taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
Soru 13
Ticari amaçla yurt içi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen yetki belgesi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
K Yetki Belgesi
B
L Yetki Belgesi
C
M Yetki Belgesi
D
R Yetki Belgesi
E
T Yetki Belgesi
Açıklama:
K Yetki belgesi: Ticari amaçla yurt içi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
Soru 14
Araçların ağırlıkları ile ilgili konularla sorumlu olan bakanlık aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
Çalışma, Sosyal Hizmetler ve Aile Bakanlığı
B
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
C
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı
D
Ticaret Bakanlığı
E
İçişleri Bakanlığı
Açıklama:
Araçların ağırlıkları ile ilgili konularla İçişleri Bakanlığı, dinlenme süreleri ile ilgili konularla Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı ilgilenmektedir.
Soru 15
Araçların dinlenme süreleri ile ilgili konularla sorumlu olan bakanlık aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
İçişleri Bakanlığı
B
Enerji ve Doğal Kaynaklar Bakanlığı
C
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
D
Çalışma, Sosyal Hizmetler ve Aile Bakanlığı
E
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı
Açıklama:
Araçların ağırlıkları ile ilgili konularla İçişleri Bakanlığı, dinlenme süreleri ile ilgili konularla Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı ilgilenmektedir.
Soru 16
Van Gölü Feribot İşletmeciliği aşağıdaki kurumlardan hangisine aittir?
Seçenekler
A
Van Belediyesi
B
Devlet Demir Yolları İşletmesi Genel Müdürlüğü
C
Türkiye Denizcilik İşletmeleri A.Ş.
D
Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü
E
Kara Yolları Genel Müdürlüğü
Açıklama:
Haydarpaşa, Derince, İzmir, Bandırma, Samsun, Mersin Liman İrtibat ve Kontrol Müdürlüğü ve İskenderun limanları ile Van Gölü Feribot İşletmeciliği TCDD’ye ait olup, TCDD tarafından yürütülmektedir.
Soru 17
Amacı, üye ülkeler arasında yolcu, bagaj ve yük taşımacılığında demir yolu trafiğini düzenlemek olan organizasyon aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
ADR
B
ICAO
C
OTIF
D
TEN-T
E
CMR
Açıklama:
Hükümetler arası, uluslararası demir yolu taşımacılığı organizasyonu (inter governmental organization for international carriage by rail - OTIF ), 41 ülke tarafından imzalanan protokolle 2004 yılında kurulmuştur. Bu organizasyonun amacı, üye ülkeler arasında yolcu, bagaj ve yük taşımacılığında demir yolu trafiğini düzenlemektir. Avrupa ülkelerinin tamamı (Litvanya ve Letonya hariç) eski Sovyet Cumhuriyetleri, Irak, İran, Lübnan, Suriye, Fas ve Tunus bu organizasyonun üyeleridir.
Soru 18
Ülkemizin kurucu üyeleri arasında bulunduğu ve hava yolu ulaşımında uyulması zorunlu güvenlik kurallarını belirleyen kurum aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
OTIF
B
ICAO
C
CMR
D
ADR
E
COTIF
Açıklama:
Uluslararası Sivil Havacılığın temelini oluşturan “Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması - Chicago Sözleşmesi’ne ülkemiz 1945 yılında taraf olmuş ve Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı-ICAO kurucu üyeleri arasında yer almıştır. Bunun dışında ülkemiz, hali hazırda uluslararası sivil havacılık kural ve gerekliliklerini belirleyen Avrupa Sivil Havacılık Konferansı - ECAC’a ve ECAC bünyesinde yer alan Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyet Teşkilatı - EUROCONTROL ile Havacılık Otoriteleri Birliği JAA’e üye durumundadır. Havacılık faaliyetleri ulusal ve uluslararası mevzuata uygun olarak sürdürülmektedir.
Soru 19
Kara yollarında kullanılan taşıma senedinin nüshaları ve içeriği hangi sözleşmede tanımlanmaktadır?
Seçenekler
A
CMR
B
COTIF
C
ADR
D
ICAO
E
CIM
Açıklama:
“Eşyaların Kara yolundan Uluslararası Nakliyatı İçin Mukavele Sözleşmesi (CMR)” Mesleğe giriş ile ilgili olarak 98/76/EC sayılı direktif ile tadil edilen 96/26/EC sayılı direktif gerekli düzenlemeleri tanımlamaktadır. Bu direktifin amacı kara yolu güvenliğinin arttırılması, pazarın rasyonel hale getirilmesi ve hizmet kalitesinin arttırılmasıdır. Bu direktifin 5. Maddesinde Taşıma senedinin nüshaları 6. Maddesinde ise taşıma senedinin içeriği tanımlanmaktadır.
Soru 20
Tehlikeli madde taşımacılığı ile ilgili kuralları belirleyen konvansiyon aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
COTIF
B
ICAO
C
CIM
D
TEN-T
E
ADR
Açıklama:
Tehlikeli eşya taşımaları konusunda AB’de ADR konvansiyonu kurallarına ilişkin 94/55/EC ve 96/35/EC ile 2000/18/EC sayılı direktiflerin Türkiye tarafından benimsenmesi ve ADR konvansiyonunu taşımacılıkta uygulamaları gerekmektedir. ADR konvansiyonuna göre yılda 50 tondan fazla tehlikeli madde taşıyan firmaların mutlaka “tehlikeli eşya güvenlik danışmanı” bulundurmaları gerekmektedir.
Soru 21
I.Ulaştırma Bakanlığı Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü
II.Bayındırlık ve İskan Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü
III.Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri Karayolu ulaştırması kapsamında görev yapan idari kurumlardır?
II.Bayındırlık ve İskan Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü
III.Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri Karayolu ulaştırması kapsamında görev yapan idari kurumlardır?
Seçenekler
A
Yalnız I
B
I,II
C
I,III
D
I,II,III
E
II,III
Açıklama:
Karayolu ulaştırması kapsamında iki önemli idari kurum görev yapmaktadır; bunlardan ilki Ulaştırma Bakanlığı Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü diğeri ise Bayındırlık ve İskan Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğüdür.
Soru kitaptaki bilgilere göre hazırlandığı için, doğru bilgi kitaba göre. Ancak kitabın güncellenmesi gerekmektedir.
Soru kitaptaki bilgilere göre hazırlandığı için, doğru bilgi kitaba göre. Ancak kitabın güncellenmesi gerekmektedir.
Soru 22
Karayoluyla uluslararası yolcu taşımacılığı yapmak isteyen gerçek ve tüzel kişiler Ulaştırma Bakanlığından hangi yetki belgesini almak zorundadır?
Seçenekler
A
“A” türü Taşımacı Yetki Belgesi
B
“B” türü Taşımacı Yetki Belgesi
C
“C” türü Taşımacı Yetki Belgesi
D
“D” türü Taşımacı Yetki Belgesi
E
“E” türü Taşımacı Yetki Belgesi
Açıklama:
Karayoluyla uluslararası yolcu taşımacılığı yapmak isteyen gerçek ve tüzel kişiler Ulaştırma Bakanlığından “B” türü Taşımacı Yetki Belgesi almak zorundadır.
Soru 23
KTY’de tanımlanan yetki belgesi türlerinden "D Yetki belgesi" kimlere verilir?
Seçenekler
A
Ticari amaçla otomobil ile yolcu taşımacılığı ve oto kiralama işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
B
Ticari amaçla otobüs ile uluslararası yolcu taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
C
Ticari amaçla uluslararası ve yurt içi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
D
Ticari amaçla yolcu ve eşya taşımacılığı yapacak kamu kurum ve kuruluşlarına verilir.
E
Ticari amaçla otobüs ile şehirler arası yolcu taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
Açıklama:
Ticari amaçla otobüs ile şehirler arası yolcu taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
Soru 24
I.Belge almak isteyenlerin kendi adlarına kayıt ve tescil edilmiş en az 5 adet otobüse sahip olmaları
II.Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca onaylanmış teknik yeterlilik raporuna göre on iki yaşından büyük olmaması
III.Kapasitesinin kırk koltuktan az olmaması gerekmektedir.
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri “B” türü Taşımacı Yetki Belgesi alınması için gerekli şartlardandır?
II.Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca onaylanmış teknik yeterlilik raporuna göre on iki yaşından büyük olmaması
III.Kapasitesinin kırk koltuktan az olmaması gerekmektedir.
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri “B” türü Taşımacı Yetki Belgesi alınması için gerekli şartlardandır?
Seçenekler
A
I,II
B
I,III
C
II,III
D
I,II,III
E
Yalnız III
Açıklama:
Yetki belgesi almak isteyenlerin kendi adlarına kayıt ve tescil edilmiş en az 5 adet otobüse sahip olmaları, bu otobüslerin sekiz yaşından, Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca onaylanmış teknik yeterlilik raporuna göre ise on iki yaşından büyük olmaması, kapasitesinin kırk koltuktan az olmaması gerekmektedir.
Soru 25
Aşağıda verilen genel bilgilerden hangisi yanlıştır?
Seçenekler
A
Yalnız Türk vatandaşlarının malı olan gemi Türk gemisidir.
B
Gemi tasdiknamesi alınmasa da Türk Bayrağı çekilebilir.
C
Madde 829’da 18 GT’den küçük gemiler gemi tasdiknamesine ve bayrak şahadetnamesine ihtiyaç duymadan Türk Bayrağı çeker.
D
Madde 830’da ise geminin ilk Türk maliki, gemiye dilediği adı vermekte serbesttir.
E
Seçilen ad iltibasa mahal bırakmayacak surette başka gemilerin adlarından farklı olmalıdır.
Açıklama:
Gemi tasdiknamesi alınmadıkça Türk Bayrağını çekme hakkı kullanılamaz.
Soru 26
Trans-Asya demiryolu'nun Türkiye içindeki uzunluğu ne kadardır?
Seçenekler
A
1453
B
2222
C
4053
D
5047
E
7012
Açıklama:
Trans-Asya demiryolu güney koridorunun batısında yer almakta ve hattın Türkiye içindeki uzunluğu 4053 km’dir.
Soru 27
Ticari amaçla uluslararası ve yurt içi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen yetki belgesi türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
A Yetki belgesi
B
D Yetki belgesi
C
B Yetki belgesi
D
C Yetki belgesi
E
E Yetki belgesi
Açıklama:
C Yetki belgesi: Ticari amaçla uluslararası ve yurt içi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
Soru 28
Aşağıdakilerden hangisi 2008 yılında hazırlanan “Genel Demiryolu Kanun Tasarısı”nın amaçları arasında yer almaz?
Seçenekler
A
Demiryolu hizmetlerinin rekabete dayalı esaslar çerçevesinde kaliteli,sürekli ve emniyetli olması
B
Uygun ücretle kullanıcılara sunulması
C
Sektörün serbestleştirilerek güçlü, istikrarlı ve şeffaf bir yapının oluşturulması
D
Bağımsız düzenleme ve denetim yapılmasının sağlanması
E
İstihdam sağlanarak işsizliğin azalmasının sağlanması
Açıklama:
2008 yılında hazırlanan “Genel Demiryolu Kanun Tasarısı”nın amacı; demiryolu hizmetlerinin rekabete dayalı esaslar çerçevesinde kaliteli, sürekli, emniyetli ve uygun ücretle kullanıcılara sunulmasını, sektörün serbestleştirilerek güçlü, istikrarlı ve şeffaf bir yapının oluşturulmasını ve bağımsız düzenleme ve denetim yapılmasını sağlamaktır.
Soru 29
Aşağıdakilerden hangisi TC.Devlet Demiryolları Merkez Bölge Müdürlüklerinden birisi değildir?
Seçenekler
A
1. Bölge Müdürlüğü Haydarpaşa
B
2. Bölge Müdürlüğü Ankara
C
3. Bölge Müdürlüğü Alsancak
D
4. Bölge Müdürlüğü Sivas
E
5. Bölge Müdürlüğü Eskişehir
Açıklama:
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları özellikle yurt içi yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir kuruluştur. Hizmetlerini merkezde 18 ihtisas dairesi ile sürdürmektedir. Ayrıca 7 merkezde Bölge Müdürlükleri bulunmaktadır:
1. Bölge Müdürlüğü Haydarpaşa
2. Bölge Müdürlüğü Ankara
3. Bölge Müdürlüğü Alsancak
4. Bölge Müdürlüğü Sivas
5. Bölge Müdürlüğü Malatya
6. Bölge Müdürlüğü Adana
7. Bölge Müdürlüğü Afyon
1. Bölge Müdürlüğü Haydarpaşa
2. Bölge Müdürlüğü Ankara
3. Bölge Müdürlüğü Alsancak
4. Bölge Müdürlüğü Sivas
5. Bölge Müdürlüğü Malatya
6. Bölge Müdürlüğü Adana
7. Bölge Müdürlüğü Afyon
Soru 30
AB ülkeleri arasında demiryolu hatlarının standart ray aralığı ne kadardır?
Seçenekler
A
1,212 mm
B
1,435 mm
C
1,525 mm
D
1,335 mm
E
1,234 mm
Açıklama:
AB ülkeleri arasında demiryolu hatlarının standart ray aralığı 1,435 mm’dir. Estonya, Letonya ve Litvanya da 1,520 mm, Finlandiya’da 1,524 mm, İrlanda’da 1,600 mm ve Portekiz’de 1,668 mm ray aralığı olan hatlar kullanmaktadır.
Soru 31
Aşağıdakilerden hangisi her ulaşım türünde aranması gereken özelliklerin başında gelir?
Seçenekler
A
Hız, güvenlik ve konfor
B
Hız, güvenlik ve yolcu taşımacılığı
C
Altyapı, güvenlik ve maddi getiri
D
Hız, güvenlik ve kargo taşımacılığı
E
Hız, sektörler arası denge ve konfor
Açıklama:
Bunların haricinde ulaşım türlerinin çevreyi en az kirletmesi, ülkede mevcut enerji kaynaklarını kullanması gibi özellikler, göz önüne alınması gereken diğer özelliklerdir.
Her ulaşım türünde aranması gereken özelliklerin başında hız, güvenlik ve konfor gelir. Buna göre, doğru cevap A seçeneğidir.
Her ulaşım türünde aranması gereken özelliklerin başında hız, güvenlik ve konfor gelir. Buna göre, doğru cevap A seçeneğidir.
Soru 32
19 Temmuz 2003 tarih ve 25173 sayılı Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe giren Karayolu Taşıma Kanunu aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
4925 sayılı Kanun
B
2547 sayılı Kanun
C
3348 sayılı Kanun
D
222 sayılı Kanun
E
657 sayılı Kanun
Açıklama:
25.02.2004 tarih ve 25384 sayılı Resmi Gazete’de yayınlanan Karayolu Taşıma Yönetmeliği 10.7.2003 tarihli ve 4925 sayılı “karayolu Taşıma Kanunu” ile 9.4.1987 tarihli ve 3348 sayılı “Ulaştırma Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun” a dayanılarak hazırlanmıştır.
19 Temmuz 2003 tarih ve 25173 sayılı Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe giren kanun, 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu'dur. Doğru cevap A seçeneğidir.
19 Temmuz 2003 tarih ve 25173 sayılı Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe giren kanun, 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu'dur. Doğru cevap A seçeneğidir.
Soru 33
Ticari amaçla otomobil ile yolcu taşımacılığı ve oto kiralama işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen yetki belgesi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
A Yetki belgesi
B
B Yetki belgesi
C
C Yetki belgesi
D
D Yetki belgesi
E
E Yetki belgesi
Açıklama:
Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin (KTY) 12. maddesinde yetki belgesi almanın ve yenilemenin genel şartları tanımlanmaktadır. Kitabınızın 177. sayfasındaki Tablo 8.1’de KTY’de tanımlanan yetki belgesi türleri özetlenmiştir.
A Yetki belgesi: Ticari amaçla otomobil ile yolcu taşımacılığı ve oto kiralama işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Doğru cevap A seçeneğidir.
A Yetki belgesi: Ticari amaçla otomobil ile yolcu taşımacılığı ve oto kiralama işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Doğru cevap A seçeneğidir.
Soru 34
Ticari amaçla yolcu taşımacılığı konusunda acentelik yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen yetki belgesi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
L Yetki belgesi
B
K Yetki belgesi
C
H Yetki belgesi
D
G Yetki belgesi
E
F Yetki belgesi
Açıklama:
Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin (KTY) 12. maddesinde yetki belgesi almanın ve yenilemenin genel şartları tanımlanmaktadır. Kitabınızın 177. sayfasında Tablo 8.1’de KTY’de tanımlanan yetki belgesi türleri özetlenmiştir.
F Yetki belgesi: Ticari amaçla yolcu taşımacılığı konusunda acentelik yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Doğru cevap E seçeneğidir.
F Yetki belgesi: Ticari amaçla yolcu taşımacılığı konusunda acentelik yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Doğru cevap E seçeneğidir.
Soru 35
Ticari amaçla kargo işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen yetki belgesi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
N Yetki belgesi
B
M Yetki belgesi
C
P Yetki belgesi
D
R Yetki belgesi
E
T Yetki belgesi
Açıklama:
Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin (KTY) 12. maddesinde yetki belgesi almanın ve yenilemenin genel şartları tanımlanmaktadır. Kitabınızın 177. sayfasındaki N Yetki belgesi:Tablo 8.1’de KTY’de tanımlanan yetki belgesi türleri özetlenmiştir.
M Yetki belgesi: Ticari amaçla kargo işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Doğru cevap B seçeneğidir.
M Yetki belgesi: Ticari amaçla kargo işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Doğru cevap B seçeneğidir.
Soru 36
Ticari amaçla eşya taşımacılığı konusunda komisyonculuk yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen yetki belgesi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
A Yetki belgesi
B
C Yetki belgesi
C
H Yetki belgesi
D
M Yetki belgesi
E
L Yetki belgesi
Açıklama:
Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin (KTY) 12. maddesinde yetki belgesi almanın ve yenilemenin genel şartları tanımlanmaktadır. Kitabınızın 177. sayfasındaki N Yetki belgesi:Tablo 8.1’de KTY’de tanımlanan yetki belgesi türleri özetlenmiştir.
H Yetki belgesi: Ticari amaçla eşya taşımacılığı konusunda komisyonculuk yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Doğru cevap C seçeneğidir.
H Yetki belgesi: Ticari amaçla eşya taşımacılığı konusunda komisyonculuk yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Doğru cevap C seçeneğidir.
Soru 37
Mevcut uygulama ve kurallardan ayrı tutulma, bir başka deyişle yasa ve kurallara getirilen istisna tutulmaya ne ad verilir?
Seçenekler
A
Kabotaj
B
Derogasyon
C
Delegasyon
D
Kabataş
E
Derivasyon
Açıklama:
AB’de karayolu taşımacılığında kabotaj kısıtlamaları kaldırılmış olup Türkiye’nin de tam üyelik sürecinin tamamlanmasından sonra yurt içi taşımalarını AB üyesi ülkelerin taşımacılık şirketlerine açması gerekmektedir. Tam üyelikten sonra, ülkemizde yoğun bir istihdam alanı oluşturan karayolu taşımacılığında kabotajın kaldırılması çok önemli bir işsizlik dalgasına yol açabilecektir. Bu nedenle Türkiye’nin derogasyon talep edip karayolu taşımacılığında kabotaj hakkını ileriki yıllara ötelemesi gerekmektedir.
Mevcut uygulama ve kurallardan ayrı tutulma, bir başka deyişle yasa ve kurallara getirilen istisna tutulmaya derogasyon denir. Doğru cevap B seçeneğidir.
Mevcut uygulama ve kurallardan ayrı tutulma, bir başka deyişle yasa ve kurallara getirilen istisna tutulmaya derogasyon denir. Doğru cevap B seçeneğidir.
Soru 38
Bir devletin kendi limanlarına deniz ticareti konusunda tanıdığı ayrıcalığa ne ad verilir?
Seçenekler
A
Derogasyon
B
Lokasyon
C
Kabotaj
D
Oşinografi
E
Hidrografi
Açıklama:
Oşinografi ya da okyanus bilimi; okyanusları ve denizleri inceleyen bilim dalıdır. Okyanuslar ve onlarla ilişkili ekosistemleri, kimyasal ve fiziksel süreçleri inceler.
Bir devletin kendi limanlarına deniz ticareti konusunda tanıdığı ayrıcalığa kabotaj adı verilir. Doğru cevap C seçeneğidir.
Bir devletin kendi limanlarına deniz ticareti konusunda tanıdığı ayrıcalığa kabotaj adı verilir. Doğru cevap C seçeneğidir.
Soru 39
Süveyş Kanalı’nın tamamı Süveyş’e kadar hangi denizden sayılır?
Seçenekler
A
Kızıldeniz
B
Hint Okyanusu
C
Baharat Yolu
D
Basra Körfezi
E
Akdeniz
Açıklama:
Türk Ticaret Kanunu madde 820’de ise Avrupa limanları ile Avrupa dışı limanları ayrı tutan hükümlerin takibinde bütün Akdeniz ve Karadeniz limanları Avrupa limanlarından sayılır. Süveyş Kanalı’nın tamamı Süveyş’e kadar Akdeniz’den sayılır.
Süveyş Kanalı’nın tamamı Süveyş’e kadar Akdeniz’den sayılır. Doğru cevap E seçeneğidir.
Süveyş Kanalı’nın tamamı Süveyş’e kadar Akdeniz’den sayılır. Doğru cevap E seçeneğidir.
Soru 40
Demiryolu ile Uluslararası Taşımalar konusunda Hükümetler Arası Organizasyon'un kısaca ifadesi aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
CIM
B
CIV
C
COTIF
D
OTIF
E
AGC
Açıklama:
Merkezi Bern’de bulunan Demiryolu ile Uluslararası Taşımalar konusunda Hükümetler Arası Organizasyon (OTIF) üye 34 devlet tarafından imzalanan COTIF (Uluslararası Demiryolu Taşımalarına ilişkin Sözleşme) üye devletler arasında demiryolu ile yapılan uluslararası yolcu, bagaj ve eşya taşımalarına uygulanan hukuk rejimini düzenlemek ve bu rejimin uygulanmasını ve gelişimini kolaylaştırmak amacıyla düzenlenmiştir. Uluslararası eşya taşımacılığına uygulanacak hükümleri belirleyen CIM (Demiryolu ile Uluslararası eşya Taşma Sözleşmesi ile ilgili Birleşik Hükümler) ve yolcu taşımacılığına uygulanacak hükümleri belirleyen CIV (Demiryolu ile Uluslararası Yolcu ve Bagaj Taşımama sözleşmesi ile ilgili Birleşik Hükümler) ekleri mevcuttur.
Merkezi Bern’de bulunan Demiryolu ile Uluslararası Taşımalar konusunda Hükümetler Arası Organizasyon, OTIF şeklinde kısaltılmaktadır. Doğru cevap D seçeneğidir.
Merkezi Bern’de bulunan Demiryolu ile Uluslararası Taşımalar konusunda Hükümetler Arası Organizasyon, OTIF şeklinde kısaltılmaktadır. Doğru cevap D seçeneğidir.
Soru 41
Özel otomobillerle ve bunların römorklarıyla yapılan taşımalar, genel ve katma bütçeli dairelerle, il özel idareleri, belediyeler, üniversiteler ve kamu iktisadi teşebbüslerine ait otomobillerle yapılan taşımalar, Türk Silahlı Kuvvetlerine ait motorlu taşıt ve bunların römorkları ile yapılan taşımalar, lastik tekerlekli traktörlerle çekilen römorklarla yapılan taşımalar ............. hükümlerine tabi değildir. Cümledeki boşluğa uygun gelen ifade aşağıdaki seçeneklerden hangisinde yer almaktadır?
Seçenekler
A
Ulaştırma Hizmetleri Kanunu
B
Karayolu Taşıma Kanunu
C
Karayolu Seyahat Kanunu
D
Genel Taşımacılık Kanunu
E
Genel Karayolu Kanunu
Açıklama:
Ülkemizde karayolu taşımacılığı ile ilgili 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu, 19 Temmuz 2003 tarih ve 25173 sayılı Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe girmiştir. Özel otomobillerle ve bunların römorklarıyla yapılan taşımalar, genel ve katma bütçeli dairelerle, il özel idareleri, belediyeler, üniversiteler ve kamu iktisadi teşebbüslerine ait otomobillerle yapılan taşımalar, Türk Silahlı Kuvvetlerine ait motorlu taşıt ve bunların römorkları ile yapılan taşımalar, lastik tekerlekli traktörlerle çekilen römorklarla yapılan taşımalar bu Kanun hükümlerine tabi değildir.
Soru 42
Karayolu Taşıma Yönetmeliğine göre, ticari amaçla otobüs ile şehirler arası yolcu taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere hangi tür yetki belgesi verilir?
Seçenekler
A
E Yetki Belgesi
B
C Yetki Belgesi
C
A Yetki Belgesi
D
B Yetki Belgesi
E
D Yetki Belgesi
Açıklama:
| D Yetki belgesi: Ticari amaçla otobüs ile şehirler arası yolcu taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. |
Soru 43
Karayolu Taşıma Yönetmeliği'ne göre ticari amaçla kargo işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere hangi tür yetki belgesi verilmektedir?
Seçenekler
A
T Yetki Belgesi
B
M Yetki Belgesi
C
P Yetki Belgesi
D
R Yetki Belgesi
E
L Yetki Belgesi
Açıklama:
| M Yetki belgesi: Ticari amaçla kargo işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. |
Soru 44
Denizde kazanç elde etme maksadına tahsis edilen veya fiilen böyle bir maksat için kullanılan her gemi, kimin tarafından ve kimin nam ve hesabına kullanılırsa kullanılsın .............. sayılır. Cümledeki boşluğa uygun gelen ifade aşağıdaki seçeneklerden hangisinde yer almaktadır?
Seçenekler
A
tüzel kişiye ait gemi
B
tescilli gemi
C
ticaret gemisi
D
şahıs gemisi
E
genel maksat gemisi
Açıklama:
Denizde kazanç elde etme maksadına tahsis edilen veya fiilen böyle bir maksat için kullanılan her gemi, kimin tarafından ve kimin nam ve hesabına kullanılırsa kullanılsın ticaret gemisi sayılır.
Soru 45
Türk Ticaret Kanunu madde 821'de kaptan, gemi zabitleri, tayfalar ve gemide istihdam edilen diğer kimseler ................ olarak tanımlanır. Cümledeki boşluğa uygun gelen ifade aşağıdaki seçeneklerden hangisinde yer almaktadır?
Seçenekler
A
gemi adamları
B
gemi personeli
C
deniz adamları
D
gemi mürettebatı
E
gemi ekibi
Açıklama:
Türk Ticaret Kanunu madde 820’de Avrupa limanları ile Avrupa dışı limanları ayrı tutan hükümlerin takibinde bütün Akdeniz ve Karadeniz limanları Avrupa limanlarından sayılır. Süveyş Kanalı’nın tamamı Süveyş’e kadar Akdeniz’den sayılır. Madde 821 ise Gemi adamları, kaptan, gemi zabitleri, tayfalar ve gemide istihdam edilen diğer kimseler olarak tanımlanır.
Soru 46
Avrupa limanları arasında ve bu limanlar ile Avrupa ülkesi olmayıp, Avrupa sınırlarındaki kapalı denizlere kıyısı olan ülkeler arasında yapılan yolcu ve yük taşımacılığına hangi ad verilmektedir ?
Seçenekler
A
Kısa yol deniz taşımacılığı
B
Kısa mesafe deniz taşımacılığı
C
Kıyı taşımacılığı
D
Yakın yol deniz taşımacılığı
E
İç denizyolu taşımacılığı
Açıklama:
Avrupa limanları arasında ve bu limanlar ile Avrupa ülkesi olmayıp, Avrupa sınırlarındaki kapalı denizlere kıyısı olan ülkeler arasında yapılan yolcu ve yük taşımacılığına Yakın yol deniz taşımacılığı adı verilmektedir. Bu tip taşımacılığın, sadece karayolu taşımacılığına bir alternatif olmayıp, ayrıca değişik ulaşım türlerinin entegrasyonu ile oluşan kombine taşımacılık ağında yer alan ve lojistik hizmetlerin optimizasyonunu amaçlayan bir işlevi de bulunmaktadır.
Soru 47
Aşağıdakilerden hangisi Demiryolu ile Uluslararası Taşımalar konusunda Hükümetler Arası Organizasyon'a üye devletler arasında demiryolu ile yapılan uluslararası yolcu, bagaj ve eşya taşımalarına uygulanan hukuk rejimini düzenlemektedir?
Seçenekler
A
CIM
B
COTIF
C
CIV
D
AGC
E
TRACECA
Açıklama:
Merkezi Bern’de bulunan Demiryolu ile Uluslararası Taşımalar konusunda Hükümetler Arası Organizasyon (OTIF) üye 34 devlet tarafından imzalanan COTIF (Uluslararası Demiryolu Taşımalarına ilişkin Sözleşme) üye devletler arasında demiryolu ile yapılan uluslararası yolcu, bagaj ve eşya taşımalarına uygulanan hukuk rejimini düzenlemek ve bu rejimin uygulanmasını ve gelişimini kolaylaştırmak amacıyla düzenlenmiştir.
Soru 48
Aşağıdakilerden hangisi demiryolu ile uluslararası eşya taşımacılığına uygulanacak hükümleri belirlemektedir?
Seçenekler
A
CIM
B
COTIF
C
TRACECA
D
CIV
E
AGC
Açıklama:
Merkezi Bern’de bulunan Demiryolu ile Uluslararası Taşımalar konusunda Hükümetler Arası Organizasyon (OTIF) üye 34 devlet tarafından imzalanan COTIF (Uluslararası Demiryolu Taşımalarına ilişkin Sözleşme) üye devletler arasında demiryolu ile yapılan uluslararası yolcu, bagaj ve eşya taşımalarına uygulanan hukuk rejimini düzenlemek ve bu rejimin uygulanmasını ve gelişimini kolaylaştırmak amacıyla düzenlenmiştir. Uluslararası eşya taşımacılığına uygulanacak hükümleri belirleyen CIM (Demiryolu ile Uluslararası eşya Taşma Sözleşmesi ile ilgili Birleşik Hükümler) ve yolcu taşımacılığına uygulanacak hükümleri belirleyen CIV (Demiryolu ile Uluslararası Yolcu ve Bagaj Taşımama sözleşmesi ile ilgili Birleşik Hükümler) ekleri mevcuttur.
Soru 49
1945 yılında Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması - Chicago Sözleşmesi’ne taraf olan ülkemiz aşağıdakilerden hangisinin kurucu üyeleri arasında yer almaktadır?
Seçenekler
A
COTIF
B
EUROCONTROL
C
ECAC
D
ICAO
E
JAA
Açıklama:
Uluslararası Sivil Havacılığın temelini oluşturan “Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması - Chicago Sözleşmesi’ne ülkemiz 1945 yılında taraf olmuş ve Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı-ICAO kurucu üyeleri arasında yer almıştır. Bunun dışında ülkemiz, hali hazırda uluslararası sivil havacılık kural ve gerekliliklerini belirleyen Avrupa Sivil Havacılık Konferansı - ECAC’a ve ECAC bünyesinde yer alan Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyet Teşkilatı - EUROCONTROL ile Havacılık Otoriteleri Birliği-JAA’e üye durumundadır. Havacılık faaliyetleri ulusal ve uluslararası mevzuata uygun olarak sürdürülmektedir.
Soru 50
ADR konvansiyonuna göre yılda ..... tondan fazla tehlikeli madde taşıyan firmaların mutlaka “tehlikeli eşya güvenlik danışmanı” bulundurmaları gerekmektedir. Cümledeki boşluğa uygun gelen değer aşağıdaki seçeneklerden hangisinde yer almaktadır?
Seçenekler
A
100
B
10
C
500
D
5
E
50
Açıklama:
Tehlikeli eşya taşımaları konusunda AB’de ADR konvansiyonu kurallarına ilişkin 94/55/EC ve 96/35/EC ile 2000/18/EC sayılı direktiflerin Türkiye tarafından benimsenmesi ve ADR konvansiyonunu taşımacılıkta uygulamaları gerekmektedir. ADR konvansiyonuna göre yılda 50 tondan fazla tehlikeli madde taşıyan firmaların mutlaka “tehlikeli eşya güvenlik danışmanı” bulundurmaları gerekmektedir.
Soru 51
Ülkemizde karayolu taşımacılığı ile ilgili 4925 sayılı karayolu taşıma kanunu ne zaman yürülüğe girmiştir?
Seçenekler
A
1965
B
1972
C
1995
D
2003
E
2014
Açıklama:
19 Temmuz 2013 tarih ve 25173 sayılı Resmi gazete'de yayınlanarak yürülüğe girmiştir.
Soru 52
Karayolu taşıma yönetmeliği ne zaman yayınlanmıştır?
Seçenekler
A
1945
B
1975
C
1994
D
2000
E
2004
Açıklama:
25 Şubat 2004 tarih ve 25384 sayılı Resmi Gazete'de yayınlanmıştır.
Soru 53
Karayolu taşıma kanunu sayısı nedir?
Seçenekler
A
25384
B
6870
C
4925
D
2407
E
1305
Açıklama:
4925 sayılıdır.
Soru 54
Karayolu Taşıma Yönetmeliğine göre Ticari amaçla eşya ve kargo taşımacılığı konusunda acentecilik yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen yetki belgesi nedir?
Seçenekler
A
A yetki belgesi
B
C yetki belgesi
C
D yetki belgesi
D
G yetki belgesi
E
M yetki belgesi
Açıklama:
G Yetki belgesi verilir
Soru 55
Dağıtıcılık yapacak gerçek ve tüzel kişilerin yetki belgesi türü nedir?
Seçenekler
A
B yetki belgesi
B
D yetki belgesi
C
G yetki belgesi
D
M yetki belgesi
E
P yetki belgesi
Açıklama:
P yetki belgesi
Soru 56
Mevcut uygulama ve kurallardan ayrı tutulma nasıl adlandırılır?
Seçenekler
A
Enflasyon
B
Stagnasyon
C
Derogasyon
D
Plantasyon
E
Stagflasyon
Açıklama:
Derogasyon olarak adlandırılır
Soru 57
Denzicilik Müsteşarlığı kuruluş tarihi nedir?
Seçenekler
A
1973
B
1982
C
1993
D
1997
E
2001
Açıklama:
10 Ağustos 1993 tarihinde kurulmuştur.
Soru 58
Seçeneklerden hangisi denizyolu ulaştırmasında önemli rol oynayan idari kuruluşlar arasında sayılmayacaktır?
Seçenekler
A
Ulaştırma bakanlığı
B
T.C. Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü
C
Karayolları Genel Müdürlüğü
D
Türkiye Denizcilik İşletmeleri A.Ş.
E
Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletmeleri Genel Müdürlüğü
Açıklama:
Karayolları Genel Müdürlüğü bu grup içerisinde yer almayacaktır.
Soru 59
Denizde kazanç elde etme maksadına tahsis edilen veya fiilen böyle bir maksat için kullanılan her gemiye ne ad verilir?
Seçenekler
A
Savaş gemisi
B
Uçak gemisi
C
Düz taban gemi
D
Derin V taban gemi
E
Ticaret gemisi
Açıklama:
Ticaret gemisi adı verilir.
Soru 60
Ülkemizde ilk havacılık çalışmaları hangi tarihte başlamıştır?
Seçenekler
A
1905
B
1907
C
1912
D
1918
E
1925
Açıklama:
Ülkemizde ilk havacılık çalışlmaları, 1912 yılında, bugünkü Atatürk Hava Limanının
hemen yakınındaki Sefaköy’de, tesis olarak iki hangar ve küçük bir meydanda başlamıştır.
hemen yakınındaki Sefaköy’de, tesis olarak iki hangar ve küçük bir meydanda başlamıştır.
Soru 61
Karayolu Taşıma Yönetmeliği’ne göre; ticari amaçla otobüs ile şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen yetki belgesi türü aşağıdakilerden hangisidir?
Seçenekler
A
B
B
D
C
H
D
M
E
T
Açıklama:
Kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık türlerinde ulusal düzenlemeleri açıklayabileceksiniz.
Soru 62
Mevcut uygulama ve kurallardan ayrı tutulma, bir başka deyişle yasa ve kurallara getirilen istisnaya ne ad verilir?
Seçenekler
A
Delegasyon
B
Entegrasyon
C
Regresyon
D
Derogasyon
E
Devalüasyon
Açıklama:
Kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık türlerinde uluslararası düzenlemeleri tanıyabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 63
Denizde kazanç elde etme maksadına tahsis edilen veya fiilen böyle bir maksat için kullanılan her gemi, kimin tarafından ve kimin nam ve hesabına kullanılırsa kullanılsın ne tür bir gemi sayılır?
Seçenekler
A
Hizmet gemisi
B
Yük gemisi
C
Yolcu gemisi
D
Ticaret gemisi
E
Eğitim gemisi
Açıklama:
Kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık türlerinde ulusal düzenlemeleri açıklayabileceksiniz.
Soru 64
Ülkemizde denizcilik ile ilgili çalışmalarını yürüten ilk kurum olan Liman ve Deniz İşleri Başkanlığı kaç yılında kurulmuştur ?
Seçenekler
A
1938
B
1940
C
1943
D
1945
E
1948
Açıklama:
Kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık türlerinde ulusal düzenlemeleri açıklayabileceksiniz.
Soru 65
Liman Devleti Denetimi Uzlaşısı hangi bildiri ile oluşturulmuştur ?
Seçenekler
A
1982 Paris Bildirisi
B
1985 Paris Bildirisi
C
1982 Varşova Bildirisi
D
1985 Varşova Bildirisi
E
1983 Berlin Bildirisi
Açıklama:
Kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık türlerinde uluslararası düzenlemeleri tanıyabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 66
Havacılık için üç idari ölçüt içeren üçüncü liberalleşme paketi kaç yılında hazırlanmıştır?
Seçenekler
A
1990
B
1992
C
1994
D
1996
E
1998
Açıklama:
Kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık türlerinde uluslararası düzenlemeleri tanıyabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 67
Kırkbir ülkenin imzasıyla kurulan uluslararası demiryolu taşımacılığı organizasyonu kaç yılında kurulmuştur ?
Seçenekler
A
2000
B
2002
C
2004
D
2006
E
2008
Açıklama:
Kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık türlerinde uluslararası düzenlemeleri tanıyabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 68
Ülkemizde karayolu taşıamcılığı ile ilgili 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu hangi yılda yürürlüğe girmiştir ?
Seçenekler
A
2001
B
2003
C
2005
D
2007
E
2009
Açıklama:
Kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık türlerinde ulusal düzenlemeleri açıklayabileceksiniz.
Soru 69
Ülkemizde hava yolu taşımacılığı kaç sayılı kanuna tabidir ?
Seçenekler
A
2920
B
2840
C
2980
D
2860
E
2720
Açıklama:
Kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık türlerinde ulusal düzenlemeleri açıklayabileceksiniz.
Soru 70
Aşağıdakilerden hangisi Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatının kısaltmasıdır ?
Seçenekler
A
ECAC
B
JAA
C
ICAO
D
EASA
E
DHMİ
Açıklama:
Kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık türlerinde uluslararası düzenlemeleri tanıyabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 71
Aşağıdaki kentlerden hangisinde TCDD’nin bölge müdürlüğü yoktur ?
Seçenekler
A
Ankara
B
Konya
C
Sivas
D
Malatya
E
Adana
Açıklama:
Kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık türlerinde ulusal düzenlemeleri açıklayabileceksiniz.
Soru 72
AB’nin tarama sürecinde yer alan “Taşımacılık Politikası” aşağıdaki başlıklardan hangisini içermemektedir ?
Seçenekler
A
Kara ulaştırması
B
Modern taşımacılık ve kombine taşımacılık
C
Deniz ulaştırması
D
Entegre taşımacılık
E
Ulaştırma müktessebatına giriş
Açıklama:
Kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık türlerinde uluslararası düzenlemeleri tanıyabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 73
Adı "Uluslararası Hava Taşımalarına İlişkin Bazı Kuralların Birleştirilmesi Hakkında Sözleşme" olan sözleşmenin diğer adı nedir?
Seçenekler
A
Paris Sözleşmesi
B
Montreal Sözleşmesi
C
Varşova Sözleşmesi
D
Berlin Sözleşmesi
E
Roma Sözleşmesi
Açıklama:
Kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık türlerinde uluslararası düzenlemeleri tanıyabilecek bilgi ve becerilere sahip olabileceksiniz.
Soru 74
Ülkemizde karayolu taşımacılığı ile ilgili 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu hangi yıl resmi gazetede yayınlanarak yürürlüğe girmiştir?
Seçenekler
A
1999
B
2000
C
2001
D
2002
E
2003
Açıklama:
Ülkemizde karayolu taşımacılığı ile ilgili 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu 19 Temmuz 2003 tarihinde resmi gazetede yayınlanarak yürürlüğe girmiştir. Doğru Cevap E'dir.
Soru 75
Araçların ağırlıklarıyla ile ilgili konularla hangi bakanlık ilgilenmektedir?
Seçenekler
A
Ticaret Bakanlığı
B
Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı
C
Ulaştırma Bakanlığı
D
İçişleri Bakanlığı
E
Maliy Bakanlığı
Açıklama:
Araçların ağırlıklarıyla ile ilgili konularla İçişleri bakanlığı ilgilenmektedir. Doğru Cevap D'dir.
Soru 76
Karayolu taşımacılığı söz konusu olduğunda dinlenme süreleri ile ilgili konularla hangi bakanlık ilgilenmektedir?
Seçenekler
A
Maliye Bakanlığı
B
İçişleri Bakanlığı
C
Çalışma ve Sosyal Güvenlik Ulaştırma Bakanlığı
D
Ulaştırma Bakanlığı
E
Kültür ve Turizm Bakanlığı
Açıklama:
Karayolu taşımacılığı söz konusu olduğunda dinlenme süreleri ile ilgili konularla Çalışma ve Sosyal Güvenlik Ulaştırma Bakanlığı ilgilenmektedir. Doğru cevap C'dir.
Soru 77
Mevcut uygulama ve kurallardan ayrı tutulma, bir başka deyişle yasa ve kurallara getirilen istisnaya ne ad verilir?
Seçenekler
A
Dejenerasyon
B
Derogasyon
C
Asimilasyon
D
İmitasyon
E
Emisyon
Açıklama:
Mevcut uygulama ve kurallardan ayrı tutulma, bir başka deyişle yasa ve kurallara getirilen istisnaya derogasyon denir.
Doğru cevap B'dir.
Doğru cevap B'dir.
Soru 78
Denizciliğe ilişkin görevler, değişik kurum ve kuruluşların yetkisinde bulunan çok sayıda Kanun, K.H.K. Tüzük ve Yönetmeliklerle yürütülmeye çaışıllmaktayken bu dağınık yapıdan kurtulmak, denizcilik sistem ve hizmetlerini daha etkin ve verimli, ülkemizin çıkarlarına, ihtiyaçlarına uygun olarak yürütmek ve hizmetlerin geliştirilmesini sağlamak amacıyla kurulan kuruluş hangisidir?
Seçenekler
A
Denizcilik Müsteşarlığı
B
Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletmeleri Genel Müdürlüğü
C
Seyir, Hidrografi ve Oşinografi Dairesi Baflkanlığı
D
Türkiye Denizcilik İşletmeleri A.Ş.
E
Ulaştırma Bakanlığı
Açıklama:
Denizciliğe ilişkin görevler, değişik kurum ve kuruluşların yetkisinde bulunan çok sayıda Kanun, K.H.K. Tüzük ve Yönetmeliklerle yürütülmeye çaışıllmaktayken bu dağınık yapıdan kurtulmak, denizcilik sistem ve hizmetlerini daha etkin ve verimli, ülkemizin çıkarlarına, ihtiyaçlarına uygun olarak yürütmek ve hizmetlerin geliştirilmesini sağlamak amacıyla kurulan kuruluş Denizcilik Müsteşarlığıdır. Doğru cevap A'dır.
Kitaba göre hazırlandığı için yazılan dönemde o şekilde olduğu için sorulmuş. Kitapta güncelleme yapılabilir.
Kitaba göre hazırlandığı için yazılan dönemde o şekilde olduğu için sorulmuş. Kitapta güncelleme yapılabilir.
Soru 79
AB müktesebatına uyum çalışmaları kapsamında hazırlanan Ro-Ro yolcu gemileri ve yüksek hızlı tekneler yönetmeliği hangi tarihte resmi gazetede yayınlanarak yürürlüğe girmiştir?
Seçenekler
A
2006
B
2007
C
2008
D
2009
E
2010
Açıklama:
AB müktesebatına uyum çalışmaları kapsamında hazırlanan Ro-Ro yolcu gemileri ve yüksek hızlı tekneler yönetmeliği 2006 tarihinde resmi gazetede yayınlanarak yürürlüğe girmiştir.
Soru 80
Trans-Asya Demiryolu Ağı, (TAR) 1960’lı yıllarda hangi amaç için başlatılmıştır?
Seçenekler
A
Singapur-İstanbul arası kesintisiz ulaşım
B
Şangay-İstanbul arası kesintisiz ulaşım
C
Hong Kong-İstanbul arası kesintisiz ulaşım
D
Seul-İstanbul arası kesintisiz ulaşım
E
Bangkok-İstanbul arası kesintisiz ulaşım
Açıklama:
Trans-Asya Demiryolu Ağı, (TAR) 1960’lı yıllarda Singapur-İstanbul arası kesintisiz ulaşım için başlatılmıştır. Doğru cevap A'dır.
Soru 81
Uluslararası Demiryolu eşya taşımacılığına uygulanacak hükümleri belirleyen sözleşme hangisidir?
Seçenekler
A
CIV
B
CIM
C
OTIF
D
COTIF
E
GAP
Açıklama:
Uluslararası Demiryolu eşya taşımacılığına uygulanacak hükümleri belirleyen sözleşme CIM'dır. (Demiryolu ile Uluslararası eşya Taşıma Sözleşmesi ile ilgili Birleşik Hükümler)
Soru 82
Ülkemizde ilk havacılık çalışlmaları, 1912 yılında, bugünkü Atatürk Hava Limanının hemen yakınında başlamıştır. Bu yerin ismi nedir?
Seçenekler
A
Bakırköy
B
Arnavutköy
C
Sefaköy
D
Polinezköy
E
Ataköy
Açıklama:
Ülkemizde ilk havacılık çalışlmaları, 1912 yılında, bugünkü Atatürk Hava Limanının hemen yakınında başlamıştır. Bu yerin ismi Sefaköy'dür.
Soru 83
AB’de yük taşımacılığında genel ulaşım modları içinde hangi taşımacılığın payı 2000'li yılların başına doğru azalmaya başlamıştır?
Seçenekler
A
Deniz
B
Deniz ve Kara
C
Kara
D
Demir
E
Demir ve Deniz
Açıklama:
AB’de yük taşımacılığında genel ulaşım modları içinde Demiryolu taşımacılığın payı 2000'li yılların başına doğru azalmaya başlamışken Deniz ve Kara taşımacılığın payı artmaya başlamıştır. Doğru cevap D'dir.
Soru 84
Ticari amaçla otomobil ile yolcu taşımacılığı ve oto kiralama işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen yetki belgesi hangisidir?
Seçenekler
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
Açıklama:
A Yetki belgesi: Ticari amaçla otomobil ile yolcu taşımacılığı ve oto kiralama işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
Soru 85
Ticari amaçla yolcu taşımacılığı konusunda acentelik yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen yetki belgesi hangisidir?
Seçenekler
A
D
B
E
C
F
D
G
E
H
Açıklama:
F Yetki belgesi: Ticari amaçla yolcu taşımacılığı konusunda acentelik yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Doğru cevap C şıkkıdır.
Soru 86
Ticari amaçla lojistik işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen yetki belgesi hangisidir?
Seçenekler
A
H
B
K
C
L
D
M
E
N
Açıklama:
L Yetki belgesi: Ticari amaçla lojistik işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Doğru cevap C şıkkıdır.
Soru 87
Ticari amaçla yurt içi ve uluslararasında taşıma işleri organizatörlüğü yapacak tüzel kişilere verilen yetki belgesi hangisidir?
Seçenekler
A
M
B
N
C
P
D
R
E
T
Açıklama:
R Yetki Belgesi: Ticari amaçla yurt içi ve uluslararasında taşıma işleri organizatörlüğü yapacak tüzel kişilere verilir. Doğru cevap D şıkkıdır.
Soru 88
Mevcut uygulama ve kurallardan ayrı tutulma anlamına gelen terim hangisidir?
Seçenekler
A
Eliminasyon
B
Derogasyon
C
Deregülasyon
D
Organizasyon
E
Entonasyon
Açıklama:
Derogasyon: Mevcut uygulama ve kurallardan ayrı tutulma, bir başka deyişle yasa ve kurallara getirilen istisnadır. Doğru cevap B şıkkıdır.
Soru 89
Aşağıdakilerin hangisi “Eşyaların Karayolundan Uluslararası Nakliyatı İçin Mukavele Sözleşmesi (CMR)” madde altıya göre istenen sevk mektubunun içeriğinde bulunmaz?
Seçenekler
A
Sevk mektubu tarih ve düzenleme yeri
B
Göndericinin adı ve adresi
C
Taşımacının isim ve adresi
D
Yükün yükleme yeri, tarihi ve teslim için belirlenen yer
E
Yükün yüklendiği ülkenin ulaştırma bakanının adı
Açıklama:
Madde 6’da ise sevk mektubunun içeriği aşağıdaki gibi tanımlanmaktadır:
• Sevk mektubu tarih ve düzenleme yeri
• Göndericinin adı ve adresi
• Taşımacının isim ve adresi
• Yükün yükleme yeri, tarihi ve teslim için belirlenen yer
• Yükün gönderildiği kişinin isim ve adresi
• Yükün özelliğinin tarifi, ambalaj şekli ve tehlikeli yükler söz konusu olduğundan bunların herkesçe anlaşılacak şekilde tarifi
• Kaç parça olduğu ve bunların özel marka ve sayıları
• Yükün brüt ağırlığı veya başka bir şekilde ifade edilmiş ise miktarı
• Taşıma ücretleri
• Gümrük ve diğer formaliteler için gerekli talimatlar
• Aksine olabilecek herhangi bir hükme bakılmaksızın, taşımanın bu sözleşme hükümlerine tabi olduğunu bildirir not
• Sevk mektubu tarih ve düzenleme yeri
• Göndericinin adı ve adresi
• Taşımacının isim ve adresi
• Yükün yükleme yeri, tarihi ve teslim için belirlenen yer
• Yükün gönderildiği kişinin isim ve adresi
• Yükün özelliğinin tarifi, ambalaj şekli ve tehlikeli yükler söz konusu olduğundan bunların herkesçe anlaşılacak şekilde tarifi
• Kaç parça olduğu ve bunların özel marka ve sayıları
• Yükün brüt ağırlığı veya başka bir şekilde ifade edilmiş ise miktarı
• Taşıma ücretleri
• Gümrük ve diğer formaliteler için gerekli talimatlar
• Aksine olabilecek herhangi bir hükme bakılmaksızın, taşımanın bu sözleşme hükümlerine tabi olduğunu bildirir not
Soru 90
Aşağıdakilerin hangisi yanlıştır?
Seçenekler
A
Marco Polo programı, ulaştırma alanında istenen hedeflere ulaşabilmek için oluşturulan finansal yardım programıdır.
B
Avrupa Birliği'nin uzun dönemli ulaştırma altyapısı TEN-T programıyla şekillendirilmektedir.
C
AB tarafından deniz otoyollarının gelişimini sağlamak için TEN-T ve Marco Polo Programı altında mali araçlar oluşturulmuştur.
D
Avrupa kıyıları ve Kuzey Atlantik havzasında standart dışı çalışan gemilerin engellenmesi amacıyla 1982 Paris Bildirisi ile Liman Devleti Denetimi (Port State Control -PSC) Uzlaşısı oluşturulmuştur.
E
Güvenlik standartlarını etkin olarak kontrol edebilmek amacıyla uygulanan Bayrak Devleti Denetimi (Flag State Control - FSC) amacına ulaşmıştır.
Açıklama:
Güvenlik standartlarını etkin olarak kontrol edebilmek amacıyla uygulanan Bayrak Devleti Denetimi (Flag State Control - FSC) amacına ulaşamamıştır. Sorunun doğru cevabı E şıkkıdır.
Soru 91
AB’de karayolu taşımacılığı mesleğine kabul şartlarını düzenleyen Konsey Direktifi hangisidir?
Seçenekler
A
97/28/18
B
95/25/14
C
EC/90/20
D
26/98/EC
E
96/26/EC
Açıklama:
AB’de karayolu taşımacılığı mesleğine kabul şartlarını düzenleyen Konsey Direktifi 96/26/EC'dır.
Soru 92
Hükümetler arası, uluslararası demiryolu taşımacılığı organizasyonu (inter governmental organization for international carriage by rail - OTIF) kaç yılında kurulmuştur?
Seçenekler
A
2001
B
2002
C
2003
D
2004
E
2005
Açıklama:
Hükümetler arası, uluslararası demiryolu taşımacılığı organizasyonu (inter governmental organization for international carriage by rail - OTIF) 2004 yılında kurulmuştur.
Soru 93
Tüm Avrupa Birliği üyesi ülkelerin taşıyıcılarına, ülkelerinde ve diğer bir Avrupa Birliği ülkeleri arasında sınırsız yolcu ve yük taşıma hakkı verilen ikinci liberalleşme paketi kaç yılında yayınlanmıştır?
Seçenekler
A
1988
B
1989
C
1990
D
1991
E
1992
Açıklama:
1990 yılında yayımlanan ikinci liberalleşme paketiyle tüm Avrupa Birliği üyesi ülkelerin taşıyıcılarına, ülkelerinde ve diğer bir Avrupa Birliği ülkeleri arasında sınırsız yolcu ve yük taşıma hakkı verilmiştir. Doğru cevap C şıkkıdır.