Havacılığa Giriş - Havacılık Yönetimi

Ünite 1

Soru 1

Aşağıdakilerden hangisi havadan hafif hava aracı türlerinden biridir?

Balon

Helikopter

Planör

Uçak

İnsansız hava aracı

Açıklama:

Balon batmazlık prensibinden yararlanarak havada tutunabilen motorsuz havadan hafif hava aracıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 2

Aşağıdakilerden hangisi hava aracını havanın yeryüzüne tepkisi dışında kalan tepkileriyle atmosfer içinde tutunabilen makine olarak tanımlamaktadır?

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı

Amerikan Federal Havacılık Kuralları

Türk Sivil Havacılık Mevzuatı

Bernoulli Prensibi

Newton

Açıklama:

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı hava aracını havanın yeryüzüne tepkisi dışında kalan tepkileriyle atmosfer içinde tutunabilen makine olarak tanımlamaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 3

Helikopter niteliği itibariyle hangi hava aracı sınıfına girmektedir?

Uçak

Döner Kanatlı

Amfibik Uçak

Motorsuz

Dubalı Uçak

Açıklama:

Helikopterler niteliği itibariyle; havadan ağır, motorlu ve döner kanatlı hava aracıdır. Seçeneklerde verilen uçaklar ise havadan ağır motorlu ve uçak niteliğindedir. Dolayısıyla sorunun yanıtı ''B'' seçeneği olmalıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 4

Aşağıdakilerden hangisi batmazlık prensibinden yararlanarak havada tutunabilen, motorları vasıtasıyla
hava içinde yönlendirilebilen havadan hafif hava aracıdır?

Uçak

Balon

Helikopter

Hava gemisi

Planör

Açıklama:

Hava gemisi batmazlık prensibinden yararlanarak havada tutunabilen, motorları vasıtasıyla
hava içinde yönlendirilebilen havadan hafif hava aracıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 5

Aşağıdakilerden hangisi hareket hâlindeki akışkanların basıncı ve hızları arasındaki ilişkiyi tanımlar?

Bernoulli Prensibi

Newton’un Hareket Kanunları

Aerodinamik Kuvvet

Türboprop Motor

Türboşaft Motor

Açıklama:

Bernoulli prensibi hareket hâlindeki akışkanların basıncı ve hızları arasındaki ilişkiyi tanımlar.

Doğru Cevap: A

Soru 6

Aşağıdakilerden hangisi 'havadan ağır' sınıfında yer alan hava araçlarından değildir ?

Kara uçağı

Planör

Dubalı uçak

Hava gemisi

Uçurtma

Açıklama:

Havadan ağır sınıfında yer alan hava araçları motorlu ve motorsuz olmak üzere 2 ayrı grupta incelenir.Motorlular ; Helikopter,otocayro,cayrodin,uçak,kara uçağı,deniz uçağı,amfibik uçak,dubalı uçak ve uçan tekne iken motorsuzlar;planör ve uçurtmadır.Ancak 'd şıkkında' yer alan hava gemisi 'havadan hafif' sınıfında yer alır.

Doğru Cevap: D

Soru 7

Aşağıdakilerden hangisi motorla çalışan 'havadan hafif' sınıfındaki hava araçlarındandır?

Hava gemisi

Bağlı balon

Serbest balon

Otocayro

Dubalı uçak

Açıklama:

Havadan hafif sınıfında yer alan hava araçları ; balon(serbest balon,bağlı balon) ve hava gemisidir. Hava gemisini balondan ayıran en temel özellik ise motor ile çalışıyor olmasıdır.Otocayra ve dubalı uçak ise havadan ağır olan hava aracı sınıfındadır.

Doğru Cevap: A

Soru 8

Aşağıdakilerden hangisinde 'havadan hafif' araçların uçuş prensibi doğru olarak verilmiştir?

Bernouilli prensibi

Newton'un hareket kanunları

Arşimed prensibi

Görecelilik kuramı

Termodinamik kuramı

Açıklama:

Havadan hafif hava araçları genellikle Arşimed prensibi de denen batmazlık prensibinden yararlanarak havada tutunurlar. Bir cisim suya batırıldığında bu cisim üzerinde kendi ağırlığını dengeleyen yukarı doğru bir kuvvet oluşur. Cisim suya batırılınca kendi hacmine eşit bir miktarda suyu taşıracaktır. Bu taşan suyun bir ağırlığı vardır. Cismin ağırlığını dengeleyen kuvvetin şiddeti suya batırılan cismin taşırdığı suyun ağırlığına eşittir.Havadan hafif hava araçları da aynı prensipten yararlanarak uçarlar. Çünkü hava da su gibi akışkandır ve su için geçerli olan bir prensip, hava için de geçerlidir.

Doğru Cevap: C

Soru 9

Aşağıdakilerden hangisi uçağın ana elemanlarından biri değildir?

Gövde

Kanat

Motor

Kuyruk

Planör

Açıklama:

Planör uçağın ana elemanlarından biri değildir.

Doğru Cevap: E

Soru 10

Havadan ağır, motor gücüyle seyreden, uçuş sırasında havanın kanatları üzerindeki dinamik reaksiyonundan destek alan sabit kanatlı hava aracına ne ad verilir?

Helikopter

Planör

Uçak

Balon

Hava gemisi

Açıklama:

Uçak havadan ağır, motor gücüyle seyreden, uçuş sırasında havanın kanatları üzerindeki dinamik reaksiyonundan destek alan sabit kanatlı hava aracıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 11

Aşağıdakilerden hangi motorun icadı havacılıkta ve hava ulaşımında bir dönüm noktası olmuştur?

Türbojet motor

Pistonlu motor

Türboprop motor

Türbofan motor

Türboşaf motor

Açıklama:

Türbojet motorunun icadı havacılıkta ve hava ulaşımında bir dönüm noktası olmuştur.

Doğru Cevap: A

Soru 12

Aşağıdakilerden hangisi bilinen en eski insan yapısı hava aracıdır?

Uçurtma

Balon

Hava gemisi

Helikopter

Uçak

Açıklama:

Uçurtma bilinen en eski insan yapısı hava aracıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 13

Hareket halindeki akışkanların basıncı ve hızları arasındaki ilişkiyi tanımlayan prensip aşağıdakilerden hangisidir?

Arşimed prensibi

Batmazlık prensibi

Newton hareket kanunu

Newton'un 'etki-tepki' kanunu

Bernoulli prensibi

Açıklama:

Bernoulli prensibi hareket hâlindeki akışkanların basıncı ve hızları arasındaki ilişkiyi tanımlar. Bernoulli hızlanan akışkanın basıncının düşeceğini veya yavaşlayan akışkanın basıncının artacağını, ya da basıncı azalan akışkanın hızlanacağını veya basıncı artan akış-kanın yavaşlayacağını, kütlenin ve enerjinin korunumu prensiplerine dayanarak ortaya koymuştur.

Doğru Cevap: E

Soru 14

Aşağıdakilerden hangisi hava araçlarında kullanılan motor çeşitleri arasında yer almaz?

V tipi motor

Turbojet

Turbofan

Turboprop

Pistonlu motor

Açıklama:

Hava araçlarında kullanılan motor türleri pistonlu motor, turbojet, turboprop, turbofan ve turboşafttır

Doğru Cevap: A

Soru 15

İcadı havacılık ve hava ulaşımında dönüm noktası olarak kabul edilen, dünyanın en uzak noktalarına dahi bir gün içerisinde gidebilme imkanını sunan motor türü aşağıdakilerden hangisidir?

Turboprop

Turbofan

Turbojet

Turboşaft

Pistonlu motor

Açıklama:

Turbojet motorunun icadı havacılıkta ve hava ulaşımında bir dönüm noktası olmuştur. Bugün dünyanın en uzak noktalarına dahi bir gün içerisinde gidebilmek turbojet motoru sayesinde olmuştur.

Doğru Cevap: C

Soru 16

Aşağıdakilerden hangisi uçağın başlıca elemanlarından biri değildir?

İrtifa dümeni

Gövde

Motor

Kanat

Kuyruk

Açıklama:

Uçağın başlıca elemanları gövde, kanat, motor, kuyruk (yatay ve dikey), iniş takımları ve kumanda yüzeyleridir.

Doğru Cevap: A

Soru 17

Hem karadaki havaalanlarından kalkabilen ve inebilen hem de suda hareket edebilen uçak aşağıdaki seçeneklerden hangisinde doğru verilmiştir?

Dubalı uçak

Uçan tekne

Amfibik uçak

Cayrodin

Otocayro

Açıklama:

Amfibik uçak hem karadaki hava alanlarından kalkabilen ve inebilen hem de suda hareket edebilen uçaktır. Bu tip uçaklarda uçak aslında dubalı uçak veya uçan tekne olmasına rağmen uçağa ayrıca tekerlekleri olan iniş takımları monte edilmiştir ve uçak bunları kullanarak karadaki hava alanlarında da hareket edebilir.

Doğru Cevap: C

Soru 18

Aşağıdakilerden hangisi hem karadaki hava alanlarından kalkabilen ve inebilen hem de suda hareket edebilen uçaktır?

Amfibik uçak

Dubalı uçak

Deniz uçağı

Kara uçağı

Helikopter

Açıklama:

Amfibik uçak ise hem karadaki hava alanlarından kalkabilen ve inebilen hem de suda hareket edebilen uçaktır.

Doğru Cevap: A

Soru 19

Aşağıdakilerden hangisi hava aracının ağırlığını dengeleyerek havada tutunmasını sağlayan kuvvettir?

Taşıma

Sürükleme

İtme

Ağırlık

Çekme

Açıklama:

Taşıma hava aracının ağırlığını dengeleyerek havada tutunmasını sağlayan kuvvettir.

Doğru Cevap: A

Soru 20

Aşağıdakilerden hangisi 'motorsuz havadan ağır' hava araçlarından biridir?

Balon

Hava gemisi

Dubalı uçak

Planör

Otocayro

Açıklama:

Havadan ağır hava araçları motorlu ve motorsuz olmak üzere iki ayrı gruba ayrılır. Motorsuz havadan ağır hava araçları ; Planör ve uçurtmadır.

Doğru Cevap: D

Soru 21

I. Planör
II. Balon
III. Hava gemisi
Yukarıdakilerden hangisi/ hangileri havadan ağır hava araçlarındandır?

Yalnız I

Yalnız II

Yalnız III

I ve II

II ve III

Açıklama:

Yoğunluğu havanın yoğunluğundan daha büyük olan ve aerodinamik kuvvetler yardımıyla havada tutunabilen hava aracına havadan ağır hava aracı denir. Planör havadan ağır, motorsuz hava aracıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 22

Aşağıdakilerden hangisi batmazlık prensibinden yararlanarak havada tutunabilir?

Balon

Planör

Uçurtma

Cayrodin

Uçan tekne

Açıklama:

Balon batmazlık prensibinden yararlanarak havada tutunabilen motorsuz havadan hafif
hava aracıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 23

I. Batmazlık prensibinden yararlanarak havada tutunabilir.
II. Balondan ayıran temel özellik motorlarının olmasıdır.
III. Esnek hava gemilerinde zarfın tamamının iskeleti vardır.
Hava gemileri ile ilgili olarak yukarıdakilerden hangisi/ hangileri doğrudur?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

II ve III

I ve III

Açıklama:

Rijit hava gemilerinde zarfın tamamının iskeleti vardır. Esnek hava gemilerinin zarfı ise şeklini içine gazın doldurulmasıyla alır.

Doğru Cevap: C

Soru 24

Hareket hâlindeki akışkanların basıncı ve hızları arasındaki ilişkiyi tanımlayan ilkeye ne ad verilir?

Newton’un birinci hareket kanunu

Newton’un ikinci hareket kanunu

Newton’un üçüncü hareket kanunu

Bernoulli Prensibi

Arşimed prensibi

Açıklama:

Bernoulli prensibi hareket hâlindeki akışkanların basıncı ve hızları arasındaki ilişkiyi
tanımlar. Bernoulli hızlanan akışkanın basıncının düşeceğini veya yavaşlayan akışkanın
basıncının artacağını, ya da basıncı azalan akışkanın hızlanacağını veya basıncı artan akışkanın yavaşlayacağını, kütlenin ve enerjinin korunumu prensiplerine dayanarak ortaya koymuştur.

Doğru Cevap: D

Soru 25

Döner kanatlı hava araçlarında aerodinamik kuvvetin üretilmesini sağlayan rotorun döndürülmesi için kullanılan motorlara ne ad verilir?

Türbofan

Türboprop

Türboşaft

Türbojet

Pistonlu motor

Açıklama:

Türboşaft motor genelde böyle bir itme kuvvetine ihtiyaç duyulmayan hâllerde özellikle
döner kanatlı hava araçlarında aerodinamik kuvvetin üretilmesini sağlayan rotorun döndürülmesi için kullanılır

Doğru Cevap: C

Soru 26

Bir uçağın ana hat yolcu uçağı olarak adlandırılması için en az kaç yolcu kapasitesine sahip olması gerekir?

100

120

140

160

Açıklama:

Yolcu koltuğu kapasitesi 100’ün üzerinde olanlar genellikle ana hat yolcu uçağı olarak adlandırılmaktadır. Yolcu kapasitesi 100’ün altında olanlara ise bölgesel uçak denmektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 27

70 yolcu kapasitesinin üzerinde olan uçaklarda hangi tür motor kullanılmaktadır?

Türboprop

Türboşaf

Türbojet

Pistonlu motor

Türbofan

Açıklama:

70 yolcu kapasitesinin üzerinde olan uçaklar türbofan motorludur.

Doğru Cevap: E

Soru 28

İleri doğru hareketini motor tarafından tahrik edilen pervane gibi bir itme
sistemiyle sağlayan, havada tutunmasını ise yine aynı veya başka bir motor tarafından
tahrik edilerek dönen rotorunda oluşan taşıma ile sağlayan hava aracına ne ad verilir?

Otocayro

Dubalı Uçak

Uçan Tekne

Helikopter

Cayrodin

Açıklama:

Cayrodin, ileri doğru hareketini motor tarafından tahrik edilen pervane gibi bir itme
sistemiyle sağlayan, havada tutunmasını ise yine aynı veya başka bir motor tarafından
tahrik edilerek dönen rotorunda oluşan taşıma ile sağlayan havadan ağır, döner kanatlı
hava aracıdır.

Doğru Cevap: E

Soru 29

Sabit kanatları üzerine havanın gösterdiği dinamik reaksiyon (aerodinamik kuvvet) ile sağlayan, serbest uçuşunu motora ihtiyaç olmadan yapabilen havadan ağır hava
aracına ne ad verilir?

Cayrodin

Planör

Otocayro

Uçan tekne

Dubalı uçak

Açıklama:

Planör havada tutunmasını sabit kanatları üzerine havanın gösterdiği dinamik reaksiyon (aerodinamik kuvvet) ile sağlayan, serbest uçuşunu motora ihtiyaç olmadan yapabilen havadan ağır hava aracıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 30

Hem karada hem havada hem de suda hareket edebilen araçlara ne ad verilir?

Cayrodin

Otocayro

Dubalı uçak

Hovercraft

Planör

Açıklama:

Motor gücüyle oluşturduğu bir hava yastığı üzerinde hareket ederek hem karada hem de su üzerinde gidebilen, harekete geçmek için hava alanına ihtiyaç duymayan araçlara Hovercraft adı verilir.

Doğru Cevap: D

Soru 31

Aşağıdakilerden hangisi havadan hafif hava aracıdır?

Planör

Uçurtma

Helikopter

Hava gemisi

Deniz uçağı

Açıklama:

Balon ve hava gemisi başlıca havadan hafif hava aracı türleridir. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir.

Doğru Cevap: D

Soru 32

Kubbe
Yolcu
Sepet
Yakıcı

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri hava balonunu oluşturan elemanlardandır?

I ve II

II, III ve IV

I, III ve IV

I ve III

II ve IV

Açıklama:

Bir sıcak hava balonunun üç ana elemanı vardır. Bunlar zarf adı da verilen kubbe, sepet ve yakıcıdır. Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir.

Doğru Cevap: C

Soru 33

Aşağıdakilerden hangisi hava gemisini balondan ayıran temel özelliktir?

Esnek olması

Hafif olması

Gazın olması

Havada tutunması

Motorlarının olması

Açıklama:

Genel anlamda hava gemisini balondan ayıran temel özellik motorlarının olmasıdır. Bu nedenle doğru cevap E seçeneğidir.

Doğru Cevap: E

Soru 34

Aşağıdakilerden hangisi uçağın ana elemanlarından biri değildir?

Gövde

Kanat

Kubbe

Kuyruk

İniş takımları

Açıklama:

Uçağın başlıca elemanları gövde, kanat, motor, kuyruk (yatay ve dikey), iniş takımları ve
kumanda yüzeyleridir. Kubbe hava balonunun elemanlarından olduğu için doğru cevap C seçeneğidir.

Doğru Cevap: C

Soru 35

Aşağıdakilerden hangisi uçağın hareket etmesini sağlayan elemandır?

Gövde

Motor

Kanat

Kuyruk

İniş takımları

Açıklama:

Motor uçağın hareketini sağlar. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir.

Doğru Cevap: B

Soru 36

Aşağıdakilerden hangisi uçağın uçmasını sağlayan ve motorların çalışması için gereken yakıtı taşıyan elemandır?

Kanat

Gövde

Motor

Kumanda

İniş takımları

Açıklama:

Kanat taşımayı üreterek uçağın uçmasını sağlayan, diğer taraftan motorların çalışması için gereken yakıtı taşıyan elemandır. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir.

Doğru Cevap: A

Soru 37

Aşağıdakilerden hangisi motorlu hava araçlarından biri değildir?

Helikopter

Planör

Kara uçağı

Dubalı ucak

Uçan tekne

Açıklama:

Havadan ağır hava araçlarının motorlu olanları uçak ve döner kanatlı hava araçları olmak üzere iki ana gruba ayrılır. Bunlar arasında helikopter, Otocayro, Cayrodin, Kara uçağı, Deniz uçağı, Ambifik uçak, Dubalı uçak ve uçan tekne olmak üzere sınıflandırılır. Motorsuz hava uçakları ise Planör ve Uçurtma olmak üzere ikiye ayrılır. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir.

Doğru Cevap: B

Soru 38

Türkiye'de halk arasında "pırpır" olarak adlandırılan uçak aşağıdakilerden hangisidir?

Dubalı uçak

Uçan tekne

Kara uçağı

Deniz uçağı

Pervaneli uçak

Açıklama:

Türkiye’de pervaneli uçaklar halk arasında “pırpır” olarak adlandırılmaktadır. Bu nedenle doğru cevap E seçeneğidir.

Doğru Cevap: E

Soru 39

Aşağıdakilerden hangisi hem karada hem de denizde hareket edebilen bir uçaktır?

Deniz uçağı

Kara uçağı

Dubalı uçak

Amfibi uçak

Uçan tekne

Açıklama:

Amfibik uçak, hem karadaki hava alanlarından kalkabilen ve inebilen hem de suda hareket edebilen uçaktır. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir.

Doğru Cevap: D

Soru 40

Aşağıdakilerden hangisi günümüzde sportif amaçlı kullanılan hava aracıdır?

Helikopter

Dubalı uçak

Uçan tekne

Planör

İnsansız hava aracı

Açıklama:

Günümüzde planörler büyük çoğunlukla sportif amaçla kullanılmaktadır. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir.

Doğru Cevap: D

Soru 41

Montgolfier kardeşlerin ilk insanlı balonu uçurmasıyla insan yapısı uçabilen makine fikri hayata geçirilmiş oldu. "Montgolfier kardeşler tarafından ilk insanlı balon hangi yılda uçurulmuştur?

1885

1725

1700

1690

1783

Açıklama:

Fakat balonlar kumanda edilemediğinden istenen yerlere gitme zorluğu yaşanıyordu. Ayrıca, hareket için rüzgara ihtiyaç vardı. İçten yanmalı motorların icadı ile balonların hareket problemi çözüldü ve hava gemileri ortaya çıktı. Ancak bunlar da çok yavaş hareket ediyorlardı ve içlerinde yanıcı gaz taşımak zorunda olduklarından çok tehlikeliydiler. Bu nedenle bilim adamlarının ve meraklıların hem istendiği gibi kumanda edilebilen hem hızlı uçabilen hava araçları yapma çalışmaları aralıksız sürdü.
1783 yılında Montgolfier kardeşlerin ilk insanlı balonu uçurmasıylainsan yapısı uçabilen makine fikri hayata geçirilmiş oldu. Ondan sonra da hava araçlarının gelişiminde hızlı bir sürece girildi.

Doğru Cevap: E

Soru 42

“havadan hafif ” ve “havadan ağır” olmak üzere iki ana türü vardır. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi bu tanımlara ait doğru cevaptır?

Balon

Hava aracı

Tayyare

Helikopter

Planör

Açıklama:

HAVA ARACININ TANIMI
Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı hava aracını havanın yeryüzüne tepkisi dışında kalan tepkileriyle atmosfer içinde tutunabilen makine olarak tanımlamaktadır. Amerikan Federal Havacılık kuralları ise hava aracını havada uçmak için kullanılan veya kullanılması amaçlanan cihaz olarak tanımlamaktadır. Türk sivil havacılık mevzuatı ise hava aracını havalanabilen ve havada seyredebilme kabiliyetine sahip her türlü araç olarak tanımlamaktadır.
Bu tanımların her üçü de doğrudur. Ancak ilk tanım hava araçlarının temel çalışma prensibini de ortaya koyan daha bilimsel bir ifadedir. Hava araçlarının “havadan hafif ” ve “havadan ağır” olmak üzere iki ana türü vardır.

Doğru Cevap: B

Soru 43

Duran bir cismin üzerine herhangi bir dış kuvvet etkimedikçe durmasına devam edeceğini; hareket hâlinde olan bir cismin de üzerine herhangi bir dış kuvvet etkimedikçe hareketine aynı doğrultuda ve hızını değiştirmeden devam edeceğini açıklar. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi bu tanımlara ait doğru cevaptır?

Bernoulli prensibi

Newton’un birinci hareket kanunu

Arşimed prensibi

Newton’un üçüncü hareket kanunu

Newton’un ikinci hareket kanunu

Açıklama:

Sir Isaac Newton, 1642 ve 1727 yılları arasında yaşamış İngiliz fizikçisi, matematikçisi, astronomu, mucidi, filozofu ve ilahiyatçısıdır. 1687 yılında
yayımlamış olduğu Doğal Felsefenin Matematik Prensipleri başlıklı kitabı klasik mekaniğin temellerini oluşturmuştur. Hareket kanunları ve evrensel çekim kanunu kitapta yer alan en önemli çözümlerdendir. Newton’un değişimlerin matematik analizi ile ilgili olan kalkülüs’e de önemli katkıları olmuştur.
Newton’un Hareket Kanunları
Newton’un birinci hareket kanunu duran bir cismin üzerine herhangi bir dış kuvvet etkimedikçe durmasına devam edeceğini; hareket hâlinde olan bir cismin de üzerine herhangi bir dış kuvvet etkimedikçe hareketine aynı doğrultuda ve hızını değiştirmeden devam edeceğini açıklar. Burada sözü geçen dış kuvvet cisim üzerine etkiyen bütün kuvvetlerin vektör toplamıdır. Eğer cismin üzerine etkiyen kuvvetlerin toplamı sıfır ise bu durumda dış kuvvet sıfırdır ve cisim duruyorsa, durmasına devam eder. Hareket hâlinde ise hızında ve doğrultusunda hiçbir değişiklik olmaz. Eğer cismin üzerine etkiyen kuvvetlerin toplamı sıfırdan farklı ise duran cisim harekete geçer. Hareket hâlinde ise hızını veya doğrultusunu ya da her ikisini de değiştirir.

Doğru Cevap: B

Soru 44

Hareket hâlindeki akışkanların basıncı ve hızları arasındaki ilişkiyi tanımlar. Bernoulli hızlanan akışkanın basıncının düşeceğini veya yavaşlayan akışkanın basıncının artacağını, ya da basıncı azalan akışkanın hızlanacağını veya basıncı artan akışkanın yavaşlayacağını, kütlenin ve enerjinin korunumu prensiplerine dayanarak ortaya koymuştur. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi bu tanımlara ait doğru cevaptır?

Newton’un üçüncü hareket kanunu

Newton’un ikinci hareket kanunu

Arşimed prensibi

Bernoulli prensibi

Newton’un birinci hareket kanunu

Açıklama:

Daniel Bernoulli 1700 ve 1782 yılları arasında yaşamış İsviçreli matematik ve fizikçidir. 1738 yılında yayımlamış olduğu Hidrodinamik adlı kitabında sunmuş olduğu enerjinin korunumu ilkesinin akışkanlara uyarlanmış hâlini ortaya koyan prensip (Bernoulli prensibi) günümüz teknolojisine önemli katkılarda bulunmuştur.
Bernoulli Prensibi
Bernoulli prensibi hareket hâlindeki akışkanların basıncı ve hızları arasındaki ilişkiyi tanımlar. Bernoulli hızlanan akışkanın basıncının düşeceğini veya yavaşlayan akışkanın basıncının artacağını, ya da basıncı azalan akışkanın hızlanacağını veya basıncı artan akışkanın yavaşlayacağını, kütlenin ve enerjinin korunumu prensiplerine dayanarak ortaya koymuştur.

Doğru Cevap: D

Soru 45

Uçaklar kalkış ve iniş yaptıkları zeminin türüne göre kara uçağı, deniz uçağı ve amfibi uçak olmak üzere kaç ana gruba ayrılırlar. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi doğru cevaptır?

Açıklama:

Uçakların Sınıflandırılması
Uçaklar kalkış ve iniş yaptıkları zeminin türüne göre kara uçağı, deniz uçağı ve amfibi uçak olmak üzere üç ana gruba ayrılırlar.
Kara uçağı kara üzerinden kalkan ve karaya inen uçaktır.
Deniz uçağı su üstünde manevra yapmak (kalkış ve inişini su üzerinden yapmak) üzere inşa edilmiş uçaktır. Deniz uçakları da dubalı uçak ve uçan tekne olarak iki grupta incelenebilir. Dubalı uçaklarda dubalar iniş takımı görevi yaparlar. Uçan teknelerde ise uçağın gövdesi suda yüzebilecek bir tekne şeklinde yapılmıştır.
Sea Ranger modeli bir uçan tkne görülmektedir.
Amfibik uçak ise hem karadaki hava alanlarından kalkabilen ve inebilen hem de suda hareket edebilen uçaktır.

Doğru Cevap: C

Soru 46

Dünyada en yaygın olarak kullanılan döner kanatlı hava aracıdır. Türk sivil havacılık mevzuatında belli bir piste ihtiyaç göstermeksizin karada ve denizde bir noktaya inen kalkan, motor gücü ile seyreden, havadan ağır hava aracı olarak tanımlanmaktadır. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi bu tanımlara ait doğru cevaptır?

Planör

Hava gemisi

Uçak

Helikopter

Cayrodin

Açıklama:

Helikopter
Dünyada en yaygın olarak kullanılan döner kanatlı hava aracı helikopterdir. Helikopter Türk sivil havacılık mevzuatında belli bir piste ihtiyaç göstermeksizin karada ve denizde bir noktaya inen kalkan, motor gücü ile seyreden, havadan ağır hava aracı olarak tanımlanmaktadır.
Amerikan Federal Havacılık İdaresi ve Avrupa Havacılık Emniyet Ajansı ise yatay uçuşunu da motor tarafından tahrik edilen rotor vasıtasıyla yapan döner kanatlı hava aracı olarak tanımlamaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 47

Batmazlık prensibinden yararlanarak havada tutunabilen motorsuz havadan hafif hava aracıdır. Serbest ve bağlı olmak üzere iki gruba ayrılıır. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi bu tanımlara ait doğru cevaptır?

Balon

Deniz uçağı

Hava gemisi

Planör

Uçurtma

Açıklama:

Balon
Balon batmazlık prensibinden yararlanarak havada tutunabilen motorsuz havadan hafif hava aracıdır. Balonlar serbest ve bağlı olmak üzere iki gruba ayrılır. Serbest balonlar içerisindeki sıcak havanın veya gazın yoğunluğuna bağlı olarak olabildiğince yükselebilirler ve rüzgarın etkisiyle kalkış noktalarından daha uzaklara serbestçe gidebilirler.
Bağlı balon ise yerde belli bir noktaya bağlı olduğundan ancak bağlantı halatının
izin verdiği yüksekliğe çıkabilir veya uzaklığa gidebilir.
Bir sıcak hava balonunun üç ana elemanı vardır . Bunlar zarf adı da verilen ve içinde sıcak havanın muhafaza edildiği kubbe, içinde pilot, yolcular veya yükün taşındığı sepet ve kubbenin içindeki havanın ısıtılmasını sağlayan yakıcıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 48

1970 yılından sonra kullanımı terk edilen motor türü aşağıdakilerden hangisidir?

Pistonlu motor

Türboşaft

Türbojet

c. Türbofan

Türboprop

Açıklama:

Türbojet motorunun icadı havacılıkta ve hava ulaşımında bir dönüm noktası olmuştur. Bugün dünyanın en uzak noktalarına dahi bir gün içerisinde gidebilmek türbojet motoru sayesinde olmuştur. Türbojet motoru kompresör denen sistemi vasıtasıyla havayı kendi içine emer. Kompresör aynı zamanda havayı yanma odasına sıkıştırır. Yanma odasına püskürtülen yakıtın yakılmasıyla hava çok yüksek sıcaklıklara ısıtılır. Bunun sonucunda havanın enerjisi çok artar. Yüksek enerjili hava türbinden geçer. Bu geçiş esnasında türbini döndürür. Türbin kompresöre bağlı olduğundan, dönüşü kompresörün de dönmesini
sağlar. Türbinden geçen gazlar çok yüksek enerjiyle egzozdan geçerek motoru terk ederler. Bu şekilde yüksek enerjili gazlar havaya büyük bir etki yapmış olurlar. Bu etkiye karşılık Newton’un üçüncü hareket kanununda açıklandığı üzere bir tepki kuvveti meydana gelir.
Bu kuvvet motoru ve dolayısıyla motorun bağlı olduğu hava aracını ileri doğru hareket ettirir. Yüksek enerjili havanın egzozdan hızla çıkışına jet adı verilir. Bu çevrimde türbin önemli bir rol oynadığından, motora türbinli ve jet akışı sağlayan anlamına gelen türbojet adı verilmiştir. Şekil 1.13’te bir türbojet motoru şematik olarak gösterilmiştir. Türbojet motoru İkinci Dünya Savaşından sonra 1970’li yıllara kadar yüksek hızlı uçuşlar yapacak uçakların güç kaynağı olmuştur. Ancak yüksek yakıt sarfiyatı nedeniyle ve aynı görevi daha az yakıt sarfiyatı ile yerine getirebilecek türbofan motorun geliştirilmesi sonucunda 1970’li yıllardan bu yana kullanımı terk edilmiştir.

Doğru Cevap: C

Soru 49

500 kilometre/saat civarındaki hızlarda uçması istenen, büyük güç gerektiren sivil ve askeri taşımacılık uçaklarında özellikle de 500 kilometreye kadar olan uçuş mesafelerinde yakıt sarfiyatı bakımından ekonomikliği nedeniyle en uygun itme sistemi çözümü olarak kullanılmaktadır. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi tanıma ait motor türüdür?

Pistonlu motor

Türboşaft

Türbojet

Türbofan

Türboprop

Açıklama:

Türboprop motor 500 kilometre/saat civarındaki hızlarda uçması istenen, büyük güç gerektiren sivil ve askeri taşımacılık uçaklarında özellikle de 500 kilometreye kadar olan uçuş mesafelerinde yakıt sarfiyatı bakımından ekonomikliği nedeniyle en uygun itme sistemi çözümü olarak kullanılmaktadır

Doğru Cevap: E

Soru 50

Havadan ağır, motor gücüyle seyreden, uçuş sırasında havanın kanatları üzerindeki dinamik reaksiyonundan destek alan sabit kanatlı hava aracıdır. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi tanıma ait doğru cevaptır?

Uçak

Otocayro

Planör

Cayrodin

Helikopter

Açıklama:

Uçak
Uçak havadan ağır, motor gücüyle seyreden, uçuş sırasında havanın kanatları üzerindeki dinamik reaksiyonundan destek alan sabit kanatlı hava aracıdır.
Uçağın Ana Elemanları
Uçağın başlıca elemanları gövde, kanat, motor, kuyruk (yatay ve dikey), iniş takımları ve kumanda yüzeyleridir.

Doğru Cevap: A

Soru 51

Aşağıdakilerden hangisi 17 Aralık 1903’te havadan ağır ve motorlu ilk hava aracını uçurmayı başar kişi veya kişilerdir?

Dedalus

Ikarus

Hezârfen Ahmed Çelebi

Lagâri Hasan Çelebi

Orville ve Wilbur Wright

Açıklama:

Orville ve Wilbur Wright kardeşler 17 Aralık 1903’te havadan ağır ve motorlu ilk hava aracını uçurmayı başardılar

Doğru Cevap: E

Soru 52

Aşağıdaki hangisi havadan hafif hava araçlarına örnektir?

Hava gemisi

Planör

Uçurtma

Helikopter

Uçan tekne

Açıklama:

Balon ve Hava gemisi havadan hafif olan hava araçlarına birer örnektir. Diğerleri havadan ağır olan hava araçlarıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 53

I. Zarf adı da verilen ve içinde sıcak havanın muhafaza edildiği bölmeye kubbe denir.
II. Pilot, yolcular veya yükün taşındığı yere sepet denir.
III. Kubbenin içindeki havanın ısıtılmasını sağlayan yer yakıcı ismini alır.
IV. Hava gemileri bazen “zeplin” olarak adlandırılmaktadır.
Yukarıdaki ifadelerden hangisi veya hangileri havadan hafif araçlar için doğrudur?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

I, III, IV

Hepsi

Açıklama:

Yukarıdaki ifadelerden hepsi doğrudur.

Doğru Cevap: E

Soru 54

Aşağıdaki motorlardan hangisi 500 kilometre/saat civarındaki hızlarda uçması istenen, büyük güç gerektiren sivil ve askeri taşımacılık uçaklarında özellikle de 500 kilometreye kadar olan uçuş mesafelerinde yakıt sarfiyatı bakımından ekonomikliği nedeniyle en uygun itme sistemidir?

Pistonlu motor

Türbojet motor

Türboprop motor

Türbofan motor

Türboşaft motor

Açıklama:

Türboprop motor 500 kilometre/saat civarındaki hızlarda uçması istenen, büyük güç
gerektiren sivil ve askeri taşımacılık uçaklarında özellikle de 500 kilometreye kadar olan
uçuş mesafelerinde yakıt sarfiyatı bakımından ekonomikliği nedeniyle en uygun itme sistemi çözümü olarak kullanılmaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 55

Yukarıdakilerden hangisi uçağın başlıca elemanlarından biri değildir?

Kokpit

Kanat

Motor

Kuyruk

İniş takımları

Açıklama:

Uçağın başlıca elemanları gövde, kanat, motor, kuyruk (yatay ve dikey), iniş takımları ve kumanda yüzeyleridir.

Doğru Cevap: A

Soru 56

Aşağıdakilerden hangisi askerî nakliye uçağıdır?

A320

ATR-42

A400M

B737

BAe 14

Açıklama:

A400M uçağı hariç diğerleri günümüzde havayolu işletmeleri tarafından kullanılan belli başlı yolcu uçağı tipleridir.

Doğru Cevap: C

Soru 57

Dünyanın en büyük yolcu uçağı olan Airbus A380 uçağında ne çeşit motor vardır?

Pistonlu motor

Türbojet motor

türboprop motor

Türbofan motor

Türboşaft motor

Açıklama:

A380 uçağı standart 550, azami 850 yolcu kapasitesine sahip, iki katlı yolcu kabini bulunan, 4 türbofan motorlu bir yolcu uçağıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 58

Aşağıdakilerden hangisi orman yangınlarının ve büyük yangınların söndürülmesi amacıyla kullanılan amfibik bir uçaktır?

A400M

CL-415

F-16

B737

Fokker 70

Açıklama:

Orman yangınlarının ve büyük yangınların söndürülmesi amacıyla kullanılan amfibik bir uçak olan Bombardier CL-415 gösterilmektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 59

I)Otocayro
II) Dubalı Uçak
III) Helikopter
IV) Planör
V)Cayrodin
Yukarıdakilerden hangisi veya hangileri döner kanatlı hava aracı türlerindendir?

Yalnız III

Yalnız V

II ve IV

Hepsi

I, III ve V

Açıklama:

Başlıca döner kanatlı hava aracı türleri helikopter, otocayro ve cayrodin’dir

Doğru Cevap: E

Soru 60

Aşağıdakilerden hangisi helikopterle ilgili olarak yanlıştır?

Dünyada en yaygın olarak kullanılan döner kanatlı hava aracıdır.

Helikopter Türk sivil havacılık mevzuatında belli bir piste ihtiyaç duymaz.

Amerikan Federal Havacılık İdaresi ve Avrupa Havacılık Emniyet Ajansı ise yatay uçuşunu da motor tarafından tahrik edilen rotor vasıtasıyla yapan döner kanatlı hava aracı olarak tanımlamaktadır.

Havadan hafif hava aracı olarak tanımlanmaktadır.

Helikopter hem havada tutunmasını hem de ileri doğru hareketini, motor veya motorlar
tarafından tahrik edilen rotoruyla sağlayan ve kalkış ve iniş için belli bir piste ihtiyaç göstermeyen döner kanatlı hava aracıdır.

Açıklama:

Helikopter Türk sivil havacılık mevzuatında belli bir piste ihtiyaç göstermeksizin karada ve denizde bir noktaya inen kalkan, motor gücü ile seyreden, havadan ağır hava aracı olarak tanımlanmaktadır.

Doğru Cevap: D

Ünite 2

Soru 1

Dünyada uçağın posta taşımacılığında kullanımı ilk ne zaman gerçekleşmiştir?

1910

1911

1912

1913

1914

Açıklama:

Dünyada uçağın posta taşımacılığında kullanımı 1911 yılında başladı

Doğru Cevap: B

Soru 2

Türkiye’de de havayoluyla ilk resmî posta taşımacılığı hangi tarihte gerçekleştirilmiştir?

1914

1915

1916

1917

1918

Açıklama:

Türkiye’de de havayoluyla ilk resmî posta taşımacılıHavacılığı 1914 yılında İstanbul-Bilecik-Eskişehir-Kahire hattında gerçekleştirilmiştir

Doğru Cevap: A

Soru 3

Atlas Okyanusu’nu hiç durmadan uçarak geçen ilk kişi kimdir?

Hürkuş

Nuri Demirağ

Hezarfen

Charles Lindbergh

Wright KARDEŞLER

Açıklama:

1927 yılında, Charles Lindbergh Atlas Okyanusu’nu hiç durmadan uçarak geçen ilk kişi olmuştur. Bu geçiş havacılığın dönüm noktalarından biridir.

Doğru Cevap: D

Soru 4

Tayyare ve Motor Türk Anonim Şirketi (TOMTAŞ) Türkiye ile hangi ülke firmasıyla ortak kuruldu?

Rusya

İtalya

A.B.D

Fransa

Almanya

Açıklama:

1925 yılında Türkiye’de Alman Junkers firması ile ortak uçak üretimi
yapmak üzere Tayyare ve Motor Türk Anonim Şirketi (TOMTAŞ) kuruldu

Doğru Cevap: E

Soru 5

1935 yılında dünyada hava taşımacılığının gelişiminde büyük katkılar sağlayan hangi uçak ilk uçuşunu yaptı?

Concorde

DC-3

NU.D-38

Me 262

Tupolev 144

Açıklama:

1935 yılında dünyada hava taşımacılığının gelişiminde büyük katkılar sağlayan DC-3 uçağı ilk uçuşunu yaptı. DC-3 II. Dünya Savaşı sonrasında özellikle gelişmekte olan veya gelişmemiş ülkelerin kurduğu küçük havayolu işletmelerinin ilk uçağı olmuştur.

Doğru Cevap: B

Soru 6

Dünyanın en büyük yolcu uçağı hangisidir?

Concorde

Tupolev 144

A380

A320

Me 262

Açıklama:

Dünyanın en büyük yolcu uçağı olan A380 2005 yılında ilk uçuşunu
yaptı.

Doğru Cevap: C

Soru 7

Türkiye’nin ilk kendi tasarımı türboprop motorlu askeri eğitim uçağı olan Hürkuş'un prototipi hangi tarihte ilk uçuşunu yaptı?

2011

2012

2013

2014

2015

Açıklama:

Türkiye’nin ilk kendi tasarımı türboprop motorlu askeri eğitim uçağı olan Hürkuş’un prototipi 29 Ağustos 2013 tarihinde ilk uçuşunu yaptı.

Doğru Cevap: C

Soru 8

Hava seyrüsefer hizmetleri hangi unsurlardan oluşur?
I.haberleşme-seyrüsefer-izleme
II. meteoroloji hizmetleri
III.hava trafik yönetimi
IV. yardımcı havacılık hizmetleri

I ve III

II ve IV

II,III ve IV

I ve IV

Hepsi

Açıklama:

Hava seyrüsefer hizmetleri haberleşme-seyrüsefer-izleme, meteoroloji hizmetleri, hava trafik yönetimi ve diğer yardımcı havacılık hizmetlerinden oluşur

Doğru Cevap: E

Soru 9

Hava taşımacılığının ekonomik etkileri kaç grupta toplanır?

üç

dört

beş

altı

yedi

Açıklama:

Ekonomik etkiler doğrudan, dolaylı, uyarılmış ve katalitik olmak üzere dört farklı grupta değerlendirilebilir.

Doğru Cevap: B

Soru 10

Uçuş ekibi kimlerden oluşur?
I. pilot
II. seyrüseferci
III. uçuş mühendisleri

I ve II

II ve III

Sadece I

I,II ve III

I ve III

Açıklama:

Pilot, seyrüseferci ve uçuş mühendisleri uçuş ekibi olarak adlandırılır.

Doğru Cevap: D

Soru 11

Türkiye’de havayoluyla ilk resmî posta taşımacılığı kaç yılında gerçekleşmiştir?

1903

1911

1914

1919

1925

Açıklama:

Türkiye’de havayoluyla ilk resmî posta taşımacılığı 1914 yılında İstanbul-Bilecik-Eskişehir-Kahire hattında gerçekleştirilmiştir.

Doğru Cevap: C

Soru 12

Charter uçuş, sivil havacılık faaliyetlerinin hangi alanı kapsamına girer?

Tarifesiz ticari hava taşımacılığı

Tarifeli ticari hava taşımacılığı

Ticari olmayan iş havacılığı

Zevk için uçuş

Hava seyrüsefer hizmetleri

Açıklama:

Charter uçuşlar, ticari hava taşımacılığının tarifesiz uçuşları kapsamına girer.

Doğru Cevap: A

Soru 13

I. Arama kurtarma, afet yardım
II. Zirai ilaçlama, püskürtme ve yangınla mücadele
III. Haberleşme, seyrüsefer izleme
IV. Ormanların havadan keşif ve kontrolü
Yukarıdaki faaliyetlerden hangileri, hava işleri kapsamındadır?

I, II ve III

II, III ve IV

I, II ve IV

II ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

Arama kurtarma, afet yardım; zirai ilaçlama, püskürtme ve yangınla mücadele; ormanların havadan keşif ve kontrolü faaliyetleri, Genel Havacılık Yönetmeliği’ne göre hava işleri kapsamındaki faaliyetlerdir. Haberleşme, seyrüsefer izleme "Hava Seyrüsefer Hizmetleri" kapsamındadır ve hava işlerinden sayılamaz.

Doğru Cevap: C

Soru 14

Havacılığın istihdam yaratması, havacılık endüstrisinin hangi tür ekonomik etkisine örnektir?

Katalitik

Stratejik

Uyarılmış

Doğrudan

Dolaylı

Açıklama:

Havacılık endüstrisi doğrudan doğruya kendi başına istihdam ve ekonomik faaliyet üretir. İstihdam, havacılığın doğrudan ekonomik etkilerine örnek teşkil eder.

Doğru Cevap: D

Soru 15

Aşağıdaki mesleklerden hangisi, uçuş ekibi içindedir?

Hava aracı bakım personeli

Hava trafik kontrolörü

Uçuş harekat uzmanı

Hava trafik emniyeti elektronik personeli

Uçuş mühendisi

Açıklama:

Pilot, seyrüseferci ve uçuş mühendisleri uçuş ekibi olarak adlandırılır. Diğer seçeneklerdeki meslekler, havacılık faaliyeti içindeki farklı kategorilerdir.

Doğru Cevap: E

Soru 16

Türkiye’nin sivil havacılık personeli yetiştirmek amacıyla kurulan ilk yükseköğretim kurumu aşağıdakilerden hangisi tarafından kurulmuştur?

Türk Hava Kurumu Üniversitesi

Erciyes Üniversitesi

Anadolu Universitesi

Kocaeli Üniversitesi

Ondokuz Mayıs Ünivesitesi

Açıklama:

Türkiye’nin sivil havacılık personeli yetiştirmek amacıyla kurulan ilk yükseköğretim kurumu 1986 yılında Anadolu Üniversitesi tarafından Sivil Havacılık Meslek Yüksekokulu olarak kuruldu.

Doğru Cevap: C

Soru 17

Havacılıkta hızlı gelişen teknolojiye bağlı olarak personelin bilgilerinin sürekli güncellenmesi, aşağıdaki faaliyetlerden hangisi ile gerçekleştirilir?

Okul eğitimi

Hizmet içi eğitim

Hava aracı bakım personeli eğitimi

Havacılık diploma programları

Meslek edindirme kursları

Açıklama:

Havacılık bilişimden sonra dünyanın en hızlı gelişen teknolojisidir. Bunun sonucu olarak havacılık faaliyetleri de sürekli gelişim ve değişim içindedir. Bu nedenle personelin bilgilerinin sürekli olarak güncellenmesi gerekmektedir. Güncellemeler ise hizmet içi eğitimlerle sağlanmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 18

Havacılık alfabesi ile ilgili aşağıdakilerden hangisi söylenemez?

Havacılığın yanında NATO askerî haberleşmelerinde de kullanılır.

Hecelemenin tüm dünyada standartlaşması için geliştirilmiştir.

Havacılık alfabesi rakamları da içermektedir.

Yazılı mesajlarda yanlış anlaşılmaların önüne geçmeyi amaçlar.

Bu alfabeye göre M harfinin kodu "Mike" sözcüğüdür.

Açıklama:

Havacılık alfabesi, yazılı değil sözlü mesajlarda yanlış anlaşılmaların önüne geçmeyi amaçlar.

Doğru Cevap: D

Soru 19

Resimde görülen uçak üzerindeki TC-JRU işaretinde yer alan "JRU" aşağıdakilerden hangisini ifade eder?

Ruhsat işareti

Sicil işareti

Milliyet işareti

Tescil işareti

Kimlik işareti

Açıklama:

Burada baştaki iki harf olan “TC” Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi’nin “Hava Aracı Milliyet ve Tescil İşaretleri” başlıklı 7’inci Ekinde Türkiye için kabul edilmiş olan milliyet işaretidir. Tire işaretinden sonraki üç harf ise tescil işaretidir.

Doğru Cevap: D

Soru 20

Bir uçağın sabit hava hızı 500 Kn ise, uçağın hızı kaç km/s demektir?

185,2 km/s

370,4 km/s

555,6 km/s

740,8 km/s

926 km/s

Açıklama:

100 knots hızın karşılığı, 100 x 1,852 = 185,2 kilometre/saattir (km/saat). Bu durumda 500 x 1,852 = 926 km/s.

Doğru Cevap: E

Soru 21

Dünyanın ilk jet yolcu uçağı aşağıdakilerden hangisidir?

Comet

DC-3

Boeing 707

Concorde

Topolev

Açıklama:

1952 yılında dünyanın ilk jet yolcu uçağı olan İngiliz yapısı Comet tarifeli seferlerine başlamıştır. Comet’te özellikle hava taşımacılığı tarihinde önemli bir
dönüm noktası olmuştur.

Doğru Cevap: A

Soru 22

Aşağıdakilerden hangisi ticari hava taşımacılığı kapsamına girer?

Gözlem ve devriye

Reklamcılık

Tarım

Zevk için uçuş

Charter

Açıklama:

Charter seferler, tarifesiz ticari hava taşımacılığına girer.

Doğru Cevap: E

Soru 23

Türkiye’de Genel Havacılık Yönetmeliği amatör havacılık faaliyetlerinde kullanılacak uçaklar için azami kalkış kütlesini kaç kilogramdan az olmalıdır?

6000

5900

5800

5700

5600

Açıklama:

Türkiye’de Genel Havacılık Yönetmeliği amatör havacılık faaliyetlerinde kullanılacak uçaklar için azami kalkış kütlesinin 5700 kilogramın, helikopterler
için azami kalkış kütlesinin 3175 kilogramın altında olması zorunluluğu getirmiştir.

Doğru Cevap: D

Soru 24

Hava taşımacılığı sektöründe çalışanların yaptıkları harcamaların hizmet sektörlerinde istihdamı desteklemesine hangi tür etkiye örnektir?

Dolaylı

Doğrudan

Uyarılmış

Katalitik

Sınırlı

Açıklama:

Hava taşımacılığı sektöründe doğrudan veya dolaylı olarak çalışanların yaptıkları harcamalar satış mağazaları, tüketici malları üretenler ve banka ve restoranlar gibi hizmet sektörlerinde istihdamı desteklemektedir. Buna uyarılmış etki denir.

Doğru Cevap: C

Soru 25

I. Hava trafik kontrolörü
II. Hava aracı bakım personeli
III. Hava trafik emniyeti elektronik personeli
Yukarıdaki meslek gruplarından hangisinin/hangilerinin sahip olması gereken yeterlilikleri Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi tarafından belirlenir?

Yalnız I

Yalnız II

Yalnız III

I ve II

II ve III

Açıklama:

Seçeneklerden sadece ilk iki grupta bulunanların sağlamaları gereken asgari sağlık koşulları, dil yeterlilikleri, yetki sınırları, bilgi seviyeleri ve neleri bilmeleri gerektiği, beceriler,
tecrübe koşulları ve yaş sınırlamaları Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi’nin Personel Lisanslandırma başlıklı 1’inci Ek’inde standartlara bağlanmıştır.

Doğru Cevap: D

Soru 26

Aviyonik ve elektrik sistemleri üzerinde bakımı hangi kategorideki hava bakım aracı personeli tarafından gerçekleştirilir?

Açıklama:

B2 kategorisindeki bakım personeli aviyonik ve elektrik sistemleri üzerinde bakım
yapar. Güç sistemleri ve mekanik sistemler üzerinde, faal olup olmadıklarının tespit edilmesi amacıyla sadece basit testler gerektiren elektrik ve aviyonik işlemleri yapar. Kendi
yaptığı işlerle ilgili bakım çıkış sertifikası düzenler

Doğru Cevap: C

Soru 27

Hava aracı üzerinde gerçekleştirilen üs bakımı sonrasında bakım çıkış sertifikası düzenleme yetkisine sahip olan bakım görevlisi aşağıdakilerden hangisidir?

Açıklama:

C kategorisindeki hava aracı bakım personeli hava aracı üzerinde gerçekleştirilen üs
bakımı sonrasında bakım çıkış sertifikası düzenleme yetkisine sahiptir. Yetkisi uçağın tamamını kapsar

Doğru Cevap: B

Soru 28

I. Uçuş planlaması yapar.
II. Uçuş süresince uçuşu izler
III. Uçuş sırasında hava aracında bulunan sorumlu pilot ile irtibat hâlinde bulunur.
Yukarıdaki verilenler hangi havacılık personelinin görevleri arasındadır?

Hava trafik kontrolörü

Uçuş hareket uzmanı

Hava trafik emniyeti elektronik personeli

Kabin memuru

Hava aracı bakım personeli

Açıklama:

Uçuş harekât uzmanı uçuş planlaması yapar ve uçuş süresince uçuşu izler. Uçuş sırasında hava aracında bulunan sorumlu pilot ile irtibat hâlinde bulunur, böylece gelişen yeni durumlara göre pilotun bilgilenmesini saglar.

Doğru Cevap: B

Soru 29

Bir deniz mili uluslararası birim sistemine göre kaç metreye denk gelir?

1442

1552

1652

1752

1852

Açıklama:

Bir deniz mili SI sistemindeki 1852 metre (m) veya 1,852 kilometreye (km) karşılık
gelir.

Doğru Cevap: E

Soru 30

200 kn hızla uçak bir uçağın hızı kaç kilometre saattir?

370,4

555,6

185,2

740,8

926

Açıklama:

1 knot, 1,852 kilometre/saat hıza karşılık gelmektedir. 200 x 1,852= 370,4

Doğru Cevap: A

Soru 31

Hava araçlarının işletilmesi bilimi ve sanatına ne denir?

Karacılık

Denizcilik

Havacılık

Yaşam

Simulasyon

Açıklama:

Havacılık hava araçlarının işletilmesi bilimi ve sanatıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 32

Uçağın posta taşımacılığında kullanımı kaç yılında başlamıştır?

1911

1921

1910

1931

1916

Açıklama:

Uçağın posta taşımacılığında kullanımı 1911 yılında başladı

Doğru Cevap: A

Soru 33

Uçak tarımsal amaçla ilk defa kaç yılında kullanılmıştır?

1921

1910

1919

1924

1912

Açıklama:

Uçak tarımsal amaçla ilk defa 1919 yılında kullanıldı

Doğru Cevap: C

Soru 34

1927 yılında, Atlas Okyanusu’nu hiç durmadan uçakla uçarak geçen ilk kişi aşağıdakilerden hangisidir?

Jonathan Pebles

Anthony Elson

John Murray

Charles Lindbergh

Jean De Pablos

Açıklama:

1927 yılında, Charles Lindbergh Atlas Okyanusu’nu hiç durmadan uçarak geçen ilk kişi olmuştur.

Doğru Cevap: D

Soru 35

Aşağıdakilerden hangisi sivil havacılık faaliyetlerinden değildir?

Ticari hava taşımacılığı hizmetleri

Genel havacılık

Askeri hizmetler

Havaalanı hizmetleri

Hava seyrüsefer hizmetleri

Açıklama:

sivil havacılık faaliyetleri:
• Ticari hava taşımacılığı hizmetleri,
• Genel havacılık,
• Havaalanı hizmetleri,
• Hava seyrüsefer hizmetleri,
• Sivil havacılık üretimi,
• Havacılık eğitimi,
• Bakım ve onarım,
• Düzenleme fonksiyonları,
• Diğer faaliyetler

Doğru Cevap: C

Soru 36

Aşağıdakilerden hangisi Genel Havacılık Yönetmeliği’ne göre hava işleri faaliyetleri kapsamamaktadır?

Zirai ilaçlama, püskürtme ve yangınla mücadele

Helikopter ile harici yük taşıma operasyonları

Reklam ve tanıtım amaçlı uçuşlar ve havadan pano çekim

Havadan spor müsabakaları görüntüleme, trafik yoğunluğu raporlama ve benzeri
amaçlı uçuşlar

Bakım ve onarım

Açıklama:

Genel Havacılık Yönetmeliği’ne göre hava işleri faaliyetleri kapsamı
• Zirai ilaçlama, püskürtme ve yangınla mücadele,
• Helikopter ile harici yük taşıma operasyonları,
• Reklam ve tanıtım amaçlı uçuşlar ve havadan pano çekimi,
• Havadan spor müsabakaları görüntüleme, trafik yoğunluğu raporlama ve benzeri
amaçlı uçuşlar,

Doğru Cevap: E

Soru 37

Aşağıdakilerden hangisi uluslararası ve ulusal havacılık kuralları çerçevesinde havacılık mesleğini icra etmek üzere yetkilendirilmiş kişilerden değildir?

Uçuş ekibi

Hava aracı bakım personeli

Hava trafik kontrolörü

Yer hizmetleri

Uçuş harekat uzmanı

Açıklama:

Uluslararası ve ulusal havacılık kuralları çerçevesinde havacılık mesleğini icra etmek üzere yetkilendirilmiş kişiler:
• Uçuş ekibi
• Hava aracı bakım personeli
• Hava trafik kontrolörü
• Uçuş harekat uzmanı
• Hava trafik emniyeti elektronik personeli

Doğru Cevap: D

Soru 38

Hava aracı bakım personeli kaç kategoriye ayrılır?

Açıklama:

Hava aracı bakım personeli
A, B1, B2, B3 ve C olmak üzere 5 kategoriye ayrılır.

Doğru Cevap: B

Soru 39

Türkiye’nin ilk havacılık üniversitesi aşağıdakilerden hangisidir?

Türk Hava Kurumu Üniversitesi

Kocaeli Üniversitesi

Anadolu Üniversitesi

İstanbul Üniversitesi

Ankara Üniversitesi

Açıklama:

Türkiye’nin ilk havacılık üniversitesi ise 2011 yılında kurulan
Türk Hava Kurumu Üniversitesidir.

Doğru Cevap: A

Soru 40

Hava araçlarının hızlarının ölçümünde mesafenin, zamana oranı şeklindeki hız birimlerinden farklı olarak verilen isim sayısı aşağıdakilerden hangisidir?

Flap

Mach

Speed

Gear

Açıklama:

Hava araçlarının hızlarının ölçümünde bizim alışageldiğimiz mesafenin, zamana oranı şeklindeki hız birimlerinden farklı olarak Mach sayısı adı verilen bir birimde kullanılır.

Doğru Cevap: C

Ünite 3

Soru 1

Dünyanın ilk ticari havayolu işletmesi hangi yılda, hangi ülkede kurulmuştur?

1909, Almanya

1905, Fransa

1909, İngiltere

1905, Rusya

1909, Danimarka

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 2

Hangi seçenekte uçaklarda koltuk aralıklarının sınırları doğru olarak verilmiştir?

51-140 cm

71-140 cm

51-240 cm

71-240 cm

100-250 cm

Açıklama:

Uçaklarda koltuk aralıkları yolcu servis sınıfının Birinci (First), İş (Business), Ekonomi olmasına ve uçağı işleten havayolunun iş modeline bağlı olarak 71 santimetre ile 240 santimetre arasında değişmektedir. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 3

Hangisi havayolu filosundaki bir uçağın gidiş kapısından hareketinden, varış kapısına ulaşıncaya kadar geçen süreyi ifade eden terimdir?

Uçuş süresi

Blok saat

Uçak kullanımı

Uçuş zamanı

Toplam saat

Açıklama:

Havayolu filosundaki bir uçağın gidiş kapısından hareketinden, varış kapısına ulaşıncaya kadar geçen süre blok saat terimi ile ifade edilmektedir. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 4

Hangisi havayolu işletmelerinin sadece dış hatlarda (uluslararası) taşımacılık yaptığı ülkelerden biridir?

Amerika

Almanya

Singapur

Hindistan

Çin

Açıklama:

Singapur, Lüksemburg gibi coğrafi yüz ölçümü çok küçük olan ülkelerin havayolu işletmelerinin sadece dış hatlarda (uluslararası) taşımacılık yaptığı görülmektedir. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 5

"Belli bir olgunluğa erişmiş, pazardaki her türlü yolcuya hitap etmeyi amaçlayan, çok sayıda ve çok çeşitli tipte uçaktan oluşan filo yapısına sahip hem iç hat hem dış hat seferlerinden oluşan geniş bir global işletme ağı olan, çok sayıda personel istihdam eden, mali açıdan büyük bütçelerle çalışan havayolu işletmeleridir."
Yukarıda verilen bilgiler hangi tür havayolu işletmelerini tanımlamaktadır?

Geleneksel havayolu işletmeleri

Düşük maliyetli havayolu işletmeleri

Charter havayolu işletmeleri

Bölgesel havayolu işletmeleri

Sadece kargo taşıyan havayolu işletmeleri

Açıklama:

Geleneksel havayolu işletmeleri belli bir olgunluğa erişmiş, pazardaki her türlü yolcuya hitap etmeyi amaçlayan, çok sayıda ve çok çeşitli tipte uçaktan oluşan filo yapısına sahip hem iç hat hem dış hat seferlerinden oluşan geniş bir global işletme ağı olan, çok sayıda personel istihdam eden, mali açıdan büyük bütçelerle çalışan havayolu işletmeleridir. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 6

Hangi seçenekte Türk Hava Yolları'nın iş modeline göre sınıflandırılması doğru olarak verilmiştir?

Geleneksel havayolu işletmeleri

Düşük maliyetli havayolu işletmeleri

Charter havayolu işletmeleri

Bölgesel havayolu işletmeleri

Sadece kargo taşıyan havayolu işletmeleri

Açıklama:

Türk Hava Yolları'nın iş modeline göre geleneksel havayolu işletmeleri sınıfında yer almaktadır. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 7

Hangi seçenekte Pegasus'un iş modeline göre sınıflandırılması doğru olarak verilmiştir?

Geleneksel havayolu işletmeleri

Düşük maliyetli havayolu işletmeleri

Charter havayolu işletmeleri,

Bölgesel havayolu işletmeleri

Sadece kargo taşıyan havayolu işletmeleri

Açıklama:

Pagasus, iş modeline göre sadece yolcunun daha düşük fiyatlarla taşınmasına odaklanarak, yolcuya yönelik daha kısıtlı hizmetler ve daha düşük konfor sunan düşük maliyetli havayolları işletmeleri sınıfındadır. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 8

"Yolculara doğrudan doğruya birer birer bilet satmak yerine, uçaklarındaki koltuk kapasitesinin büyük bir bölümünü veya tamamını tur operatörlerine veya turizm acentelerine satarlar. Bu nedenle biletleme, satış ve promosyon gibi harcamaları yoktur. Bu şekilde blok satışlar nedeniyle yolcu doluluk oranları yüksektir."
Yukarıda verilen bilgiler iş modeline göre hangi sınıfta yer alan havayolu işletmelerine aittir?

Geleneksel havayolu işletmeleri

Düşük maliyetli havayolu işletmeleri

Charter havayolu işletmeleri

Bölgesel havayolu işletmeleri

Sadece kargo taşıyan havayolu işletmeler

Açıklama:

Charter havayolu işletmeleri yolculara doğrudan doğruya birer birer bilet satmak yerine, uçaklarındaki koltuk kapasitesinin büyük bir bölümünü veya tamamını tur operatörlerine veya turizm acentelerine satarlar. Bu nedenle biletleme, satış ve promosyon gibi harcamaları yoktur. Bu şekilde blok satışlar nedeniyle yolcu doluluk oranları yüksektir. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 9

Hangisi uçuş operasyon giderleri arasında yer almaz?

Uçuş ekibi maaşları

Hava araçları yakıt ve yağ giderleri

Uçuş ekipmanı sigorta giderleri

Hava araçlarının amortizman giderleri

Uçuş ekipmanı kiralama giderleri

Açıklama:

Uçuş ekibi maaş ve diğer, hava araçları yakıt ve yağ, uçuş ekipmanı sigorta ve uçuş ekipmanı kiralama giderleri ile uçuşla ilgili olabilecek diğer giderler uçuş operasyon giderleridir. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 10

Günümüzde Türkiye'de bölgesel havayolu işletmesi gibi değerlendirilebilecek tek havayolu şirketi hangisidir?

Türk Hava Yolları

Borajet Havayolları

Bursa Hava Yolları

Dardanel Havayolları

Imsık Hava Yolları

Açıklama:

Bugün Türkiye’de bölgesel havayolu işletmesi gibi değerlendirilebilecek tek havayolu şirketi Borajettir. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 11

Türkiye’nin Ticari Hava Taşıma İşletmeleri yönetmeliği ise ticari hava taşıma işletmelerini kaç ana kategoriye ayırmaktadır?

iki

üç

dört

beş

altı

Açıklama:

Türkiye’nin Ticari Hava Taşıma İşletmeleri yönetmeliği ise ticari hava taşıma işletmelerini havayolu ve hava taksi olarak iki ana kategoriye ayırmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 12

Türkiye’de Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği en fazla kaç koltuk kapasitesine sahip uçaklar ile ticari hava taşımacılığı yapan işletmeleri hava taksi işletmesi olarak tanımlamaktadır?

Açıklama:

Türkiye’de Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği (SHY-6A) en fazla on dokuz koltuk kapasitesine sahip uçaklar ile ticari hava taşımacılığı yapan işletmeleri hava taksi işletmesi olarak tanımlamaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 13

İşletme ruhsatı ile ilgili hangisi yanlıştır?

Türkiye’de işletme ruhsatı vermeye yetkili olan otorite makam Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüdür.

Ticari hava taşıma işletmeciliği yapacaklar sivil havacılık otoritesinden işletme ruhsatı almak zorundadırlar.

Ruhsat verilecek işletmenin sahip olması nitelikler devletten devlete değişemez.

AOC, İngilizce “Air Operator Certificate” deyiminin baş harflerinden meydana gelir

İşletme ruhsatına havacılık sektöründe AOC adı verilir

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 14

Dünyanın ilk ticari havayolu işletmesi DELAG kaç yılında kurulmuştur?

1907

1908

1909

1910

1911

Açıklama:

Dünyanın ilk ticari havayolu işletmesi 16 Kasım 1909’da kurulmuş olan DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft)’tır.

Doğru Cevap: C

Soru 15

Türkiye’nin en eski havayolu şirketi olan Türk Hava Yolları kaç yılında kurulmuştur?

1933

1934

1935

1936

1937

Açıklama:

Türkiye’nin en eski havayolu şirketi olan Türk Hava Yolları 20 Mayıs 1933 tarihinde Milli Savunma Bakanlığına bağlı olarak “Hava Yolları Devlet İşletmesi” adı altında kuruldu.

Doğru Cevap: A

Soru 16

Türkiye’nin ilk özel havayolu kim tarafından kurulmuştur?

Hezarfen

Siraceddin Doğulu

Nuri Demirağ

Vecihi Hürkuş

Lagari Hasan Çelebi

Açıklama:

Türkiye’nin ilk özel havayolu Türk havacılığına büyük hizmetler vermiş olan Vecihi Hürkuş tarafından 1954 yılında kurulmuştur.

Doğru Cevap: D

Soru 17

Havayolu filosundaki bir uçağın gidiş kapısından hareketinden, varış kapısına ulaşıncaya kadar geçen süreye ne ad verilir?

Genel Doluluk Oranı

Blok Saat

Arz Edilen Ton-Kilometre

Konma Sayısı

Yolcu Doluluk Oranı

Açıklama:

Havayolu filosundaki bir uçağın gidiş kapısından hareketinden, varış kapısına ulaşıncaya kadar geçen süredir

Doğru Cevap: B

Soru 18

Havayolu filosundaki bir uçağın uçuşa verildiği bir gündeki toplam blok saate ne ad verilir?

Uçak Kullanımı

Blok Saat

Arz Edilen Ton-Kilometre

Ücretli Ton-Kilometre

Yolcu Doluluk Oranı

Açıklama:

Havayolu filosundaki bir uçağın uçuşa verildiği bir gündeki toplam blok saatidir. Filosunda çok sayıda uçağı bulunan bir havayolunun uçak kullanımı ortalama blok saat olarak hesaplanır.

Doğru Cevap: A

Soru 19

Havayolu işletmeleri işletme yaptıkları hat türüne göre kaç ana gruba ayrılır?

iki

üç

dört

beş

altı

Açıklama:

Doğru Cevap: B

Soru 20

Havayolu işletmelerini uyguladıkları iş modeli bakımından kaç ana grupta incelenir?

iki

üç

dört

beş

altı

Açıklama:

Havayolu işletmelerini uyguladıkları iş modeli bakımından beş ana grupta incelemek
mümkündür. Bunlar:
• Geleneksel havayolu işletmeleri,
• Düşük maliyetli havayolu işletmeleri
• Charter havayolu işletmeleri,
• Bölgesel havayolu işletmeleri,
• Sadece kargo taşıyan havayolu işletmeleri.

Doğru Cevap: D

Soru 21

Dünyanın ilk ticari havayolu işletmesi aşağıdakilerden hangisidir?

KLM

St. Petersburg-Tampa Airboat Line

DELAG

Lufthansa

British Airways

Açıklama:

Dünyanın ilk ticari havayolu işletmesi 16 Kasım 1909’da kurulmuş olan DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft)’tır. İşletmenin adının Türkçe çevirisi “Alman Hava Gemisi Seyahat Şirketi” şeklindedir. Adından da anlaşılacağı üzere, bu şirket hava gemileriyle yolcu taşımacılığı yapıyordu. DELAG, 1935 yılında Deutsche Zeppelin Reederei şirketine katılmış, bu da 1940 yılında kapanmıştır. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 22

Havayolu işletmesinin 200 yolcu koltuk kapasiteli bir uçağı, 4000 kilometre mesafedeki bir uçuş noktasına sefer yaparken 180 ücretli yolcu taşımıştır. İşletmenin 150 yolcu koltuk kapasiteli diğer uçağı ise 1200 kilometre mesafedeki bir uçuş noktasına 120 ücretli yolcu taşımıştır. İşletme bu iki seferde kaç koltuk-kilometre arzında bulunmuştur?

864.000

900.000

944.000

980.000

1.728.000

Açıklama:

Havayolu işletmesi tarafından ücretli yolcu taşımak üzere arz edilen koltuk sayısı ile bu koltuk sayısının uçurulduğu mesafenin çarpımına eşit olan yapılan iş değeridir.
200 x 4000 + 150 x 1200 = 980.000 koltuk-kilometre
Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 23

Havayolu işletmesinin, biri 15 ton kargo taşıma kapasitesine sahip bir kargo uçağı, diğeri de 280 yolcu koltuğu ve 7 ton kargo taşıma kapasitesine sahip iki uçağı vardır. Bunlardan kargo uçağı belli bir günde bir seferinde işletmenin üssünden 700 kilometremesafedeki uçuş noktasına bir kere gidip gelmiştir. 280 yolcu koltuğu ve 7 ton kargo kapasitesine sahip uçağı ise aynı günde bir seferinde işletmenin üssünden 400 kilometre mesafedeki uçuş noktasına bir kere gidip gelmiştir. İşletme bu iki seferde kaç kargo ton-kilometre arzında bulunmuştur?

13.300

16.100

23.800

25.400

26.600

Açıklama:

Her uçağın yolcu taşıma kapasitesi yanında bir de kargo taşıma kapasitesi vardır. Bazı uçaklar sadece kargo taşıma amacıyla yapıldıklarından bu uçakların sadece kargo taşıma kapasiteleri olur.
Soruda işletme tarafından arz edilen kargo ton-kilometre aşağıdaki gibi hesaplanır:
2 x (15 x 700) + 2 x (7 x 400) = 26.600 kargo ton-kilometre
Burada mesafelerin iki ile çarpılmasının nedeni, o mesafede bir gidiş ve bir geliş yapılmasıdır. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 24

Bir uçak kabininde koltuk aralığı en az kaç santimetre olmalıdır?

Açıklama:

Koltuk aralığı uçak kabininde bir koltuktaki belli bir nokta ile hemen önünde bulunan
koltuktaki aynı nokta arasındaki mesafeyi gösterir. Arkadaki koltuğun üzerinde bulunan A noktası ile öndeki koltuğun A noktası arasındaki mesafe koltuk aralığını gösteren “p” ise arka koltuğun B noktası ile onun önündeki koltuğun B noktası arasındaki mesafe de “p” olur. Koltuk aralığı uçak kabinindeki konforun göstergelerinden biridir. Uçaklarda koltuk aralıkları yolcu servis sınıfının Birinci (First), İş (Business), Ekonomi olmasına ve uçağı işleten havayolunun iş modeline bağlı olarak 71 santimetre ile 240 santimetre arasında değişmektedir. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 25

Sadece iç hatlarda taşımacılık yapanlar
Sadece dış hatlarda taşımacılık yapanlar
Hem iç hem dış hatlarda taşımacılık yapanlar

Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri havayolu işletmelerinin, işletme yaptıkları hat türlerindendir?

Yalnız I

Yalnız II

Yalnız III

I ve II

I, II ve III

Açıklama:

Havayolu işletmeleri işletme yaptıkları hat türüne göre üç ana gruba ayrılır:
• Sadece iç hatlarda taşımacılık yapanlar,
• Sadece dış hatlarda taşımacılık yapanlar,
• Hem iç hem dış hatlarda taşımacılık yapanlar
Havayolu işletmelerinin büyük çoğunluğu uluslararası uçuşlar yapıyor gibi görünse de tam gerçek bu değildir. Özellikle coğrafi yüz ölçümü büyük olan ülkelerde çok sayıda havayolu işletmesi sadece o ülkenin hava sahası içinde taşımacılık yaparlar. Bunlar sadece iç hat taşımacılığı yapan işletmelerdir. Diğer taraftan, Singapur, Lüksemburg gibi coğrafi yüz ölçümü çok küçük olan ülkelerin havayolu işletmelerinin sadece dış hatlarda (uluslararası) taşımacılık yaptığı görülmektedir. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 26

Havayolu işletmelerini uyguladıkları iş modeli bakımından sınıflamak gerekirse, aşağıdakilerden hangisi bu grupta yer almaz?

Yüksek maliyetli havayolu işletmeleri

Charter havayolu işletmeleri

Bölgesel havayolu işletmeleri

Sadece kargo taşıyan havayolu işletmeleri

Geleneksel havayolu işletmeleri

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 27

Türkiye’den hangi hava yolu işletmesi, charter havayolu işletmelerine örnek olarak verilebilir?

Türk Hava Yolları

Pegasus

Freebird

MNG

ACT

Açıklama:

Charter havayolu işletmeleri, yolculara doğrudan doğruya birer birer bilet satmak yerine, uçaklarındaki koltuk kapasitesinin büyük bir bölümünü veya tamamını tur operatörlerine veya turizm acentelerine satarlar. Bu nedenle biletleme, satış ve promosyon gibi harcamaları yoktur. Bu şekilde blok satışlar nedeniyle yolcu doluluk oranları yüksektir.
Charter havayolu işletmelerine örnek olarak Türkiye’den Freebird, İngiltere’den Thomas Cook, Almanya’dan TUIFly gösterilebilir. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 28

Aşağıdakilerden hangisi havayolu işletmelerinin yan gelirlerinden biri değildir?

Ayrıcalıklı servis ücretleri

Trafik geliri

Fazla bagaj ücreti

İkram ücretleri

Uçaklarda gümrüksüz satış

Açıklama:

Ana amacı yolcu, yük ya da her ikisini de taşıyarak ticari kazanç sağlamak olan havayollarının en önemli gelir kaynağı yolcu ve/veya yük taşıma bedelleridir. Yolcu bileti ve/veya konşimento (yük için) satışlardan elden edilen hasılata trafik geliri de denir. Havayollarında yolcu uçaklarında, yolcunun bagajı dışında taşınan kargo önemli bir hasılat kalemi oluşturmaktadır. Fazla bagaj ücreti, uçaklarda gümrüksüz satış özellikle düşük maliyetli havayollarında, yolcunun uçağın bagajında taşınan eşyasından alınan ücretler, ikram ücretleri, ayrıcalıklı servis ücretleri yan gelirler olmaktadır. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 29

Bir havayolu işletmesinde uçuş ekiplerinden başlayarak en alt düzeyde faaliyetleri gören destek personeline kadar çok sayıda personele ilişkin faaliyetleri yürüten birim aşağıdakilerden hangisidir?

Halkla ilişkiler

Satış ve pazarlama

Mali işler ve finansman

İnsan kaynakları

Kalite

Açıklama:

Ticari bir işletme olan havayolunun müşteriye, yani yolcuya ve/veya yüke, ihtiyacı vardır. Müşterinin bulunması ise reklam ve tanıtım faaliyetleriyle olur. Bu faaliyetlerin yürütülmesi için halkla ilişkiler gibi bir birim gerekir. Müşterilere biletin satılması, rezervasyonların kaydı gibi faaliyetler ise satış faaliyetlerini yürüten bir birim tarafından gerçekleştirilir. Aynı birim havayolunun biletlerini satan acentelerle ilişkileri de yürütebilir. Havayolları çok büyük bütçeleri yönettiklerinden, işletmede paranın yönetiminden sorumlu olan bir mali işler veya finansman birimine de ihtiyaç vardır. Bu birim aynı zamanda işletmenin muhasebesinden de sorumlu olabilir. Bir havayolu işletmesinde uçuş ekiplerinden başlayarak en alt düzeyde faaliyetleri gören destek personeline kadar çok sayıda personel çalışır. Bu personelin işe alınmasından başlayarak personelin özlük hakları, sigortaları, terfileri, tayinleri ve genel eğitimleri gibi personele ilişkin pek çok faaliyetin yürütülmesine ihtiyaç vardır. Bu da işletmede bir insan kaynakları biriminin bulunmasını zorunlu kılar. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 30

Aşağıdakilerden hangisi havayolu işletmelerinin doğrudan işletme giderlerinden biri değildir?

İstasyon giderleri

Uçuş operasyon giderleri

Uçuş ekipmanının bakım ve onarım giderleri

Uçuş ekipmanının amortizmanı

Kullanıcı ücretleri

Açıklama:

Doğrudan işletme giderleri; uçuş operasyon giderleri, uçuş ekipmanının bakım ve onarım giderleri, uçuş ekipmanının amortizmanı ve kullanıcı ücretlerinden meydana gelir.
Dolaylı işletme giderleri ise uçuş yapılan noktalardaki istasyonların işletilmesi için yapılan istasyon giderleri, yolcu hizmetleri giderleri, bilet satış ve pazarlama giderleri ile genel ve idari giderlerden meydana gelir.

Doğru Cevap: A

Soru 31

I. Belirli bir tarifeye uyar.
II. Yolcu, yük veya posta taşıyabilir.
III. Uçuş, küçük uçaklarla yapılır.
Yukarıdakilerden hangisi/ hangileri hava taksi işletmelerinin özellikleri arasındadır?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

II ve III

I ve III

Açıklama:

Bu tür uçuşlar, müşterinin talebi üzerine ücret karşılığında, herhangi bir
tarifeye bağlı kalmaksızın, müşterinin istediği anda yolcu, yük veya postanın taşınması
için genellikle helikopterler de dahil olmak üzere küçük uçaklar (tipik olarak 30 koltuğu
geçmeyen) ile yapılan uçuşlardır.

Doğru Cevap: D

Soru 32

Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliğine göre Türkiye’deki bir işletmenin hava taksi işletmesi olarak tanımlanması için uçakların koltuk kapasitesinin en fazla kaç olması gerekir?

Açıklama:

Türkiye’de Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği (SHY-6A) en fazla on dokuz
koltuk kapasitesine sahip uçaklar ile ticari hava taşımacılığı yapan işletmeleri hava taksi
işletmesi olarak tanımlamaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 33

Dünyanın en eski havayolu işletmesi aşağıdakilerden hangisidir?

KLM

Air France

Alitalia

Lufthansa

Emirates

Açıklama:

Hâlen faal olan dünyanın en eski havayolu işletmesi 7 Ekim 1919’da kurulmuş olan KLM
(Hollanda Kraliyet Havayolları) dir.

Doğru Cevap: A

Soru 34

100 yolcu koltuğu kapasitesine sahip olan bir uçağı, aralarında 2000 kilometre (km) mesafe olan iki uçuş noktası arasında bir uçuş yaptığında elde edilen koltuk-km değeri nedir?

200000

2000

200

500

50000

Açıklama:

Havayolu işletmesi tarafından ücretli yolcu taşımak üzere arz edilen koltuk sayısı ile bu
koltuk sayısının uçurulduğu mesafenin çarpımına eşit olan yapılan iş değeridir.

Doğru Cevap: A

Soru 35

1000 kilometre mesafelik bir uçuş için 120 yolcu koltuğu kapasitesine sahip bir uçak kullanıyorsa ve bu uçakta 100 ücretli yolcu bulunuyorsa, uçuşun yolcu doluluk oranı ne olur?

% 80

% 83

% 90

% 92

% 88

Açıklama:

Yolcu doluluk oranı ücretli yolcu-km’nin, arz edilen koltuk-km’ye oranıdır.
1000*120=120000
1000*100=100000
100000/120000=0,83

Doğru Cevap: B

Soru 36

Pazardaki her türlü yolcuya hitap etmeyi amaçlayan, çok sayıda ve çok çeşitli tipte
uçaktan oluşan filo yapısına sahip havayolu işletmelerine ne ad verilir?

Charter havayolu işletmeleri

Bölgesel havayolu işletmeleri

Hem iç hem dış hatlarda taşımacılık yapan havayolu işletmeleri

Geleneksel havayolu işletmeleri

Düşük maliyetli havayolu işletmeleri

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 37

Bir İngiliz havayolu işletmesi olan "Easyjet" hangi tür işletmelere örnektir?

Geleneksel havayolu işletmeleri

Sadece kargo taşıyan havayolu işletmeleri

Bölgesel havayolu işletmeleri

Charter havayolu işletmeleri

Düşük maliyetli havayolu işletmeler

Açıklama:

Düşük maliyetli havayolları sadece yolcunun daha düşük fiyatlarla taşınmasına odaklanarak, yolcuya yönelik daha kısıtlı hizmetler ve daha düşük konfor sunan işletmelerdir. Easyjet'te bu tür havayolu işletmelerindendir.

Doğru Cevap: E

Soru 38

Charter havayolu işletmeleri ile ilgili olarak aşağıdaki bilgilerden hangisi yanlıştır?

Genellikle orta ve uzun mesafeli hatlarda uçarlar.

Genellikle tur operatörleriyle iş birliği yaparlar.

Yolcu doluluk oranları geleneksel havayollarına göre düşüktür.

Uçuşlarını genellikle gece saatlerinde yaparlar.

Uçaklarında tek bir servis sınıf vardır.

Açıklama:

Charter havayollarının yolcu doluluk oranları geleneksel havayollarına, hatta düşük maliyetli havayollarına göre dahi çok yüksek olduğundan, genellikle %100’e yakındır, koltuk başına maliyetleri burada hesaplanandan da daha düşük olabilmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 39

I. 100 koltuktan az kapasiteye sahip uçaklarla hizmet vermek
II. Uçuş ve kabin ekiplerine daha fazla maaş ödemek
III. Anlaşmalı oldukları geleneksel havayollarının imkânlarından yararlanmak
Yukarıdakilerden hangisi/ hangileri bölgesel havayollarının başlıca özellikleri arasında yer alır?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

I ve III

II ve III

Açıklama:

Bu tür işletmeler, genellikle 100 koltuktan daha az kapasiteli uçaklar kullandıklarından, daha az kabin ekibine ihtiyaç duyarlar. Uçuş ve kabin ekipleri yatıya kalmadıkları için yatı maliyetleri yoktur. Uçuş ekiplerine daha düşük maaş öderler.

Doğru Cevap: D

Soru 40

Aşağıdakilerden hangisi havacılık kuralları gereği bir havayolu işletmesinde bulunması gereken birimlerdendir?

Halkla ilişkiler

Satış ve pazarlama

Mali işler

İnsan kaynakları

Uçuş eğitim

Açıklama:

Bir havayolu işletmesinde uçuş işletme, yer işletme, hava aracı bakım, uçuş eğitim, güvenlik, kalite ve emniyet yönetimi birimlerinin bulunması havacılık kuralları gereği olarak zorunludur.

Doğru Cevap: E

Soru 41

Ücretli kargo

Kargo taşımacılığı

Hava taşımacılığı

Ticari hava taşımacılığı

ticari hava taşıma işletmeciliği

Açıklama:

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (International Civil Aviation Organization, ICAO) ücret veya kira karşılığında yolcu, yük veya posta taşınması için yapılan hava aracı operasyonunu ticari hava taşımacılığı; bu faaliyeti yapanları da ticari hava taşıma işletmecisi olarak tanımlamaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 42

Müşterinin istediği anda yolcu, yük veya postanın taşınması için genellikle helikopterler de dahil olmak üzere küçük uçaklar (tipik olarak 30 koltuğu geçmeyen) ile yapılan uçuşlar olarak tanımlanmasına ne denir?

Hava yolu

Hava taksi

Biletli uçuş

Tarifeli uçuş

Özel uçuş

Açıklama:

Doğru Cevap: B

Soru 43

İş uçakları genellikle kaç koltuktan daha az kapasiteye sahiptirler?

Açıklama:

İş uçakları genellikle 19 koltuktan daha az kapasiteye sahip olduklarından, bu tür uçaklar ile ücret karşılığında yolcu taşımayı amaçlayan Türk işletmecileri hava taksi işletmecisi sınıfında yer alacaklardır

Doğru Cevap: C

Soru 44

Dünyanın ilk ticari havayolu işletmesi hangi tarihte kurulmuştur?

1905

1906

1907

1908

1909

Açıklama:

Dünyanın ilk ticari havayolu işletmesi 16 Kasım 1909’da kurulmuştur.

Doğru Cevap: E

Soru 45

Türk Hava Yolları hangi yılda kurulmuştur?

1933

1934

1935

1936

1937

Açıklama:

Türkiye’nin en eski havayolu şirketi olan Türk Hava Yolları 20 Mayıs 1933 tarihinde Milli Savunma Bakanlığına bağlı olarak “Hava Yolları Devlet İşletmesi” adı altında kuruldu.

Doğru Cevap: A

Soru 46

Yolcuların havaalanlarında uçağa biniş için yapmaları gereken ilk işlem nedir?

Arz Edilen Koltuk

Arz Edilen Bagaj

Güvenlik

Bagaj teslimi

Check-in

Açıklama:

Check-in yolcuların havaalanlarında uçağa biniş için yapmaları gereken ilk işlemdir.

Doğru Cevap: E

Soru 47

Yayımlanmış bir zaman tablosuna göre belli ve düzenli aralıklarla sistematik olarak gerçekleştirilen ve herkesin faydalanabileceği uçuşlara ne denir?

Tarifeli Hava Servisi

Tarifesiz Hava Servisi

Ücretli Uçuş

Arz Edilen Uçuş

Genel Uçuş

Açıklama:

Tarifeli Hava Servisi (Tarifeli Sefer) Yayımlanmış bir zaman tablosuna göre belli ve düzenli aralıklarla sistematik olarak gerçekleştirilen ve herkesin faydalanabileceği uçuşlardır.

Doğru Cevap: A

Soru 48

Tarifeli hava servisleri dışında kalan ticari hava taşımacılığı hizmetine ne denir?

Tarifeli Hava Servisi

Kargo Servisi

Özel Servis

Tarifesiz Hava Servisi

Ücretsiz Servis

Açıklama:

Tarifesiz Hava Servisi (Tarifesiz Sefer) Tarifeli hava servisleri dışında kalan ticari hava taşımacılığı hizmetidir

Doğru Cevap: D

Soru 49

Ücretli kargo ton-km’nin, arz edilen kargo ton-km’ye oranına ne denir?

Arz Edilen Kargo Ton

Ücretli Kargo Ton

Kargo Doluluk Oranı

Arz Edilen Ton

Ücretli Ton

Açıklama:

Kargo Doluluk Oranı Kargo doluluk oranı ücretli kargo ton-km’nin, arz edilen kargo ton-km’ye oranıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 50

Havayolu işletmesi tarafından ücretli olarak taşınan bagajı dâhil, yolcu kütlesi ve kargo kütlesinin ton cinsinden toplamının, bunların uçurulduğu mesafeyle çarpımına eşit olan değere ne denir?

Arz Edilen Ton-kilometre

Ücretli Ton-kilometre

Kargo Doluluk Oranı-kilometre

Ücretli Kargo Ton-kilometre

Arz Edilen Kargo Ton-kilometre

Açıklama:

Ücretli Ton-Kilometre Havayolu işletmesi tarafından ücretli olarak taşınan bagajı dâhil, yolcu kütlesi ve kargo kütlesinin ton cinsinden toplamının, bunların uçurulduğu mesafeyle çarpımına eşit olan değerdir

Doğru Cevap: B

Soru 51

Türkiye’nin Ticari Hava Taşıma İşletmeleri yönetmeliği ise ticari hava taşıma işletmelerini kaç ana kategoriye ayırmaktadır. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi doğru cevaptır?

Açıklama:

ICAO hava taksi uçuşlarını müşterinin talebi üzerine ücret karşılığında, herhangi bir tarifeye bağlı kalmaksızın, müşterinin istediği anda yolcu, yük veya postanın taşınması için genellikle helikopterler de dahil olmak üzere küçük uçaklar (tipik olarak 30 koltuğu geçmeyen) ile yapılan uçuşlar olarak tanımlamaktadır.
Türkiye’de Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği (SHY-6A) ise ticari hava taşımacılığını sivil hava araçları ile ücret karşılığı yapılan yolcu ve yük veya sadece yük taşımacılığı şeklinde ifade etmektedir. ICAO ticari hava taşımacılığı hizmeti veren hava taksi ve ticari iş uçağı işletmecileri gibi küçük ölçekli işletmeleri de ticari hava taşıma işletmecisi kapsamında değerlendirmektedir. Türkiye’nin Ticari Hava Taşıma İşletmeleri yönetmeliği ise ticari hava taşıma işletmelerini havayolu ve hava taksi olarak iki ana kategoriye ayırmaktadır. Bu kitap kapsamında da ticari hava taşıma işletmelerinin “havayolu” ve “hava taksi” olmak üzere iki farklı kategoride olduğu kabul edilecektir.

Doğru Cevap: C

Soru 52

Müşterinin talebi üzerine ücret karşılığında, herhangi bir tarifeye bağlı kalmaksızın, müşterinin istediği anda yolcu, yük veya postanın taşınması için genellikle helikopterler de dahil olmak üzere küçük uçaklar (tipik olarak 30 koltuğu geçmeyen) ile yapılan uçuşlar olarak tanımlamaktadır. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi tanıma ait doğru cevaptır?

Güvenlik

Uçuş eğitim

Hava aracı bakım

Uçuş işletme

Hava Taksi İşletmeleri

Açıklama:

Yolcunun ya da yükün alınacağı noktaya yapılan boş uçuşu da aynı kapsama almaktadır. Aslında yapılan hepimizin aşina olduğu karayolu taşımacılığındaki taksi faaliyetinin, havayoluyla gerçekleştirilenidir. Doğal olarak hava taksi faaliyetini yapan işletmelere de hava taksi işletmesi denir
Hava Taksi İşletmeleri
ICAO hava taksi uçuşlarını müşterinin talebi üzerine ücret karşılığında, herhangi bir tarifeye bağlı kalmaksızın, müşterinin istediği anda yolcu, yük veya postanın taşınması için genellikle helikopterler de dahil olmak üzere küçük uçaklar (tipik olarak 30 koltuğu geçmeyen) ile yapılan uçuşlar olarak tanımlamaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 53

Dünyanın hangi devletinde olursa olsun ticari hava taşıma işletmeciliği yapacaklar ticaret siciline kayıtlı oldukları devletin sivil havacılık otoritesinden işletme ruhsatı almak zorundadırlar.
Türkiye’de işletme ruhsatı vermeye yetkili olan otorite makam aşağıdaki seçeneklerden hangisidir?

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü

Havacılık Genel Müdürlüğü

Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü

Hava Trafik Genel Müdürlüğü

Sivil Uçuş Genel Müdürlüğü

Açıklama:

Ruhsat verilecek işletmenin limited şirket, anonim şirket, şahıs şirketi gibi ticari işletme türü; filosunda bulunacak asgari hava aracı sayısı, işletmenin asgari sermayesi, sahiplerinin nitelikleri gibi ticari koşullar ise devletten devlete farklılıklar arz etmektedir.
İşletme Ruhsatı Zorunluluğu
Dünyanın hangi devletinde olursa olsun ticari hava taşıma işletmeciliği yapacaklar ticaret siciline kayıtlı oldukları devletin sivil havacılık otoritesinden işletme ruhsatı almak zorundadırlar.
Türkiye’de işletme ruhsatı vermeye yetkili olan otorite makam Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüdür. İşletme ruhsatına havacılık sektöründe AOC adı verilir. AOC, İngilizce “Air Operator Certificate” deyiminin baş harflerinden meydana gelir ve Türkçe anlamı hava işletmecisi sertifikasıdır. İşletme ruhsatında işletmenin sivil havacılık kuralları gereği organizasyon yapısında bulunması gereken üst düzey yöneticilerinin isimleri; işletme için izin verilen yolcu taşımacılığı, yük taşımacılığı gibi operasyon tipleri; uçak tipleri; faaliyetin
gerçekleştirileceği bölgenin koordinatları; şirketin filosunda bulunan uçakların listesi ve şirkete izin verilen özel yetkiler yazılıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 54

Dünyanın ilk ticari havayolu işletmesi hangi yılda kurulmuştur. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi doğru cevaptır?

1809

1900

1909

1932

1918

Açıklama:

Havayollarının Kısa Tarihçesi
Dünyanın ilk ticari havayolu işletmesi 16 Kasım 1909’da kurulmuş olan DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft)’tır. İşletmenin adının Türkçe çevirisi “Alman Hava Gemisi Seyahat Şirketi” şeklindedir. Adından da anlaşılacağı üzere, bu şirket hava gemileriyle yolcu taşımacılığı yapıyordu.

Doğru Cevap: C

Soru 55

Hâlen faal olan dünyanın en eski havayolu işletmesi aşağıdaki seçeneklerden hangisinde doğru olarak verilmiştir?

SkyWest

Air France

Delta

KLM

THY

Açıklama:

Hâlen faal olan dünyanın en eski havayolu işletmesi 7 Ekim 1919’da kurulmuş olan KLM
(Hollanda Kraliyet Havayolları) dir. KLM, 2004 yılında Air France ile birleşerek Air France-
KLM holdingini oluşturmasına rağmen KLM adıyla operasyonlarını sürdürmektedir.

Doğru Cevap: D

Soru 56

Yolcu uçağın bagajında taşınmasını istediği ve boyutları nedeniyle bagajda taşınması zorunlu olan valiz veya eşyalarını havayolunun yer hizmet görevlisine teslim eder. Yer hizmet görevlisinden de uçakta oturacağı yer numarasını, uçağın yolcu almaya başlayacağı saati ve biniş kapı numarasını gösteren biniş kartını alır.Aşağıdaki seçeneklerden hangisi tanıma ait doğru cevaptır?

Uçak bakım

Check-in

İkram

Yer hizmetleri

Reklam

Açıklama:

Biniş kartı olmayan hiçbir yolcu, havaalanının arındırılmış vb bölgesine alınmaz, dolayısıyla uçağa bindirilmez. İnternet’in yaygınlaşması sonucunda,b pek çok havayolu, yolcuların bagaj teslimi hariç, koltuk numarası belirleme ve biniş kartıb işlemlerini İnternet üzerinden yapma olanağı sunmaktadırlar.
Check-in
Check-in yolcuların havaalanlarında uçağa biniş için yapmaları gereken ilk işlemdir.
Check-in işleminde yolcu uçağın bagajında taşınmasını istediği ve boyutları nedeniyle bagajda taşınması zorunlu olan valiz veya eşyalarını havayolunun yer hizmet görevlisine teslim eder. Yer hizmet görevlisinden de uçakta oturacağı yer numarasını, uçağın yolcu almaya başlayacağı saati ve biniş kapı numarasını gösteren biniş kartını alır.
Biniş kartı aynı zamanda havaalanında uçağa biniş kapılarının bulunduğu arındırılmış bölgeye (Hava alanları başlıklı üniteye bakınız) geçişte pasaport ve güvenlik görevlileri tarafından sorulan bir belgedir. Biniş kartı olmayan hiçbir yolcu, havaalanının arındırılmış bölgesine alınmaz, dolayısıyla uçağa bindirilmez.

Doğru Cevap: B

Soru 57

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi havayolu işletmeciliğinde sık kullanılan bazı kavramlardan birisi değildir?

Arz Edilen Koltuk-Kilometre

Ücretli Yolcu-Kilometre

Mevduat

Tarifeli Hava Servisi (Tarifeli Sefer)

Check-in

Açıklama:

HAVAYOLU İŞLETME TERİMLERİ
Havayolu işletmelerinin amaçlarının, yapılarının, nasıl çalıştıklarının, işletme modellerinin anlatıldığı bu ünitede konuların daha iyi anlaşılabilmesi bakımından havayolu işletmeciliğinde sık kullanılan bazı kavramların anlamlarının en başta açıklanması önem arz etmektedir.
Check-in
Tarifeli Hava Servisi (Tarifeli Sefer)
Tarifesiz Hava Servisi (Tarifesiz Sefer)
Ücretli Yolcu
Arz Edilen Koltuk-Kilometre
Ücretli Yolcu-Kilometre
Yolcu Doluluk Oranı
Konma SayısıArz Edilen Kargo Ton- Havayolu İşletmeleri Kilometre
Ücretli Kargo Ton-Kilometre
Kargo Doluluk Oranı
Ücretli Ton-Kilometre
Arz Edilen Ton-Kilometre vs.

Doğru Cevap: C

Soru 58

Havayolu filosundaki bir uçağın gidiş kapısından hareketinden, varış kapısına ulaşıncaya kadar geçen süredir. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi tanıma ait doğru cevaptır?

Genel Doluluk Oranı

Blok Saat

Uçak Kullanımı

Ücretli Yolcu

Arz Edilen Koltuk-Kilometre

Açıklama:

Blok Saat
Havayolu filosundaki bir uçağın gidiş kapısından hareketinden, varış kapısına ulaşıncaya kadar geçen süredir. Uçak kalkış havaalanında yolcu ve/veya yükünü alıp, kapılarını kapatıp, motorlarını çalıştırıp tekerlerinin dönmesiyle yerdeki ilk hareketine başladığında blok saat başlamış olur. Bu ilk hareketten itibaren, kalkış için pist başına gidinceye kadar geçen, kalkış ve uçuşta geçen, iniş ve inişten sonra park yerine varıncaya kadar geçen sürelerin tamamı blok saati meydana getirir.

Doğru Cevap: B

Soru 59

Havayolu işletmeleri işletme yaptıkları hat türüne göre kaç ana gruba ayrılabilir?

Açıklama:

Havayolu işletmelerinin büyük çoğunluğu uluslararası uçuşlar yapıyor gibi görünse de tam gerçek bu değildir. Özellikle coğrafi yüz ölçümü büyük olan ülkelerde çok sayıda havayolu işletmesi sadece o ülkenin hava sahası içinde taşımacılık yaparlar. Bunlar sadece iç hat taşımacılığı yapan işletmelerdir. Diğer taraftan, Singapur, Lüksemburg gibi coğrafi yüz ölçümü çok küçük olan ülkelerin havayolu işletmelerinin sadece dış hatlarda (uluslararası) taşımacılık yaptığı görülmektedir.
HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN SINIFLANDIRILMASI
Havayolu işletmelerini faaliyetlerinin türüne, taşıdıkları yükün türüne, işletme yaptıkları hat türüne, filolarındaki hava araçlarının kapasitelerine, sahipliklerine, trafik türüne, tarife türüne, şirket stratejilerine, mali büyüklüklerine göre çok farklı şekillerde sınıflamak mümkündür.
Havayolu işletmeleri işletme yaptıkları hat türüne göre üç ana gruba ayrılır:
• Sadece iç hatlarda taşımacılık yapanlar,
• Sadece dış hatlarda taşımacılık yapanlar,
• Hem iç hem dış hatlarda taşımacılık yapanlar.

Doğru Cevap: D

Soru 60

Belli bir olgunluğa erişmiş, pazardaki her türlü yolcuya hitap etmeyi amaçlayan, çok sayıda ve çok çeşitli tipte uçaktan oluşan filo yapısına sahip hem iç hat hem dış hat seferlerinden oluşan geniş bir global işletme ağı olan, çok sayıda personel istihdam eden, mali açıdan büyük bütçelerle çalışan havayolu işletmeleridir. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi tanıma ait doğru cevaptır?

Bölgesel havayolları

Kargo havayolları

Geleneksel havayolları

Charter havayolları

Düşük maliyetli havayolları

Açıklama:

Geleneksel havayolu işletmelerinin büyük bölümünün, Amerika Birleşik Devletleri
hariç, ilk kuruluşlarının tescil edilmiş oldukları ülkelerin devletleri tarafından
gerçekleştirildiği, dolayısıyla kökenlerinde devlet işletmesi oldukları görülür. Hâlen hisselerinin büyük bölümünün tescil edildikleri devlete ait olduğu çok sayıda geleneksel havayolu işletmesi bulunmaktadır.
Geleneksel Havayolu İşletmeleri
Geleneksel havayolu işletmeleri adından da anlaşılacağı üzere belli bir olgunluğa erişmiş, pazardaki her türlü yolcuya hitap etmeyi amaçlayan, çok sayıda ve çok çeşitli tipte uçaktan oluşan filo yapısına sahip hem iç hat hem dış hat seferlerinden oluşan geniş bir global işletme ağı olan, çok sayıda personel istihdam eden, mali açıdan büyük bütçelerle çalışan havayolu işletmeleridir. Geleneksel havayolu işletmeleri tarifeli seferler yaparlar.
Ancak nadiren de olsa talep hâlinde ve müsait uçaklarının bulunması durumunda charter havayolları gibi tarifesiz sefer yaptıkları da olur.

Doğru Cevap: C

Ünite 4

Soru 1

Aşağıdakilerden hangisi bir hava aracının belirli bir uçuşu emniyetli bir şekilde gerçekleştirebilmesi için gerekliliklerinden değildir?

o uçuşu gerçekleştirebilecek kalkış, tırmanış, seyir ve iniş performansına sahip olması

Havanın güzel olması

seyrüsefer

uygun şekilde yakıt almış olması

haberleşme teçhizatına sahip olması

Açıklama:

Bir hava aracının belirli bir uçuşu emniyetli bir şekilde gerçekleştirebilmesi için gerekli seyrüsefer ve haberleşme teçhizatına sahip olması, o uçuşu gerçekleştirebilecek kalkış, tırmanış, seyir ve iniş performansına sahip olması, uygun şekilde yakıt almış olması vb. gerekir

Doğru Cevap: B

Soru 2

Bir hava aracının sürekli uçuşa elverişliliğini sağlamak amacıyla yenileme, kontrol, değişim, kusurların düzeltilmesi (defect rectification), tamir ve tadilat işlemlerinden herhangi birinin ya da bir kombinasyonunun uygulanması işlemine ne denir?

Eğitim

Çalışma

Bakım

Seyrüsefer

Sorti

Açıklama:

Bir hava aracının sürekli uçuşa elverişliliğini sağlamak amacıyla yenileme, kontrol,
değişim, kusurların düzeltilmesi (defect rectification), tamir ve tadilat işlemlerinden herhangi
birinin ya da bir kombinasyonunun uygulanması işlemidir.

Doğru Cevap: C

Soru 3

Havacılıkta herhangi bir arıza oluşmadan önce yapılan birtakım önleyici işlemlere ne ad verilir?

Ön eğitim

Flap

sorti

Önleyici bakım

Son bakım

Açıklama:

Havacılıkta herhangi bir arıza oluşmadan önce yapılan birtakım önleyici işlemlere Önleyici bakım denir.

Doğru Cevap: D

Soru 4

Aşağıdakilerden hangisi programlı bakımlar planlanırken bakım başlamadan hazır edilmesi gereken ekipmanlardan değildir?

mekân (hangar)

Yolcu sayısı

iş gücü

yedek parça

Bakımda kullanılacak dokümanlar

Açıklama:

Programlı bakımlar planlanırken; bakımda kullanılacak dokümanlar, yedek parça, iş
gücü, mekân (hangar), ekipmanlar bakım başlamadan hazır edilmelidirler

Doğru Cevap: B

Soru 5

Aşağıdakilerden hangisi planlanan bakım işlemlerinin zamanında ve uygun bir şekilde tamamlanabilmesi için gerekli sayıda ve uygun şekilde bulundurulması gereken lisanslardan değildir?

Açıklama:

Planlanan bakım işlemlerinin zamanında ve uygun bir şekilde tamamlanabilmesi için
gerekli sayıda ve uygun şekilde lisanslı (A, B1, B2 ve C kategorilerinde) teknik personel
yani iş gücü hazır bulundurulmalıdır

Doğru Cevap: A

Soru 6

Bilinen ya da beklenen bir arızanın giderilmesi ya da hasarın düzeltilmesi ile bir ekipmanın tekrar işler hâle geri getirilmesi için yapılan bakım işlemlerine ne denir?

Önleyici bakım

Düzeltici bakım

Öncül bakım

Erken bakım

Son bakım

Açıklama:

Düzeltici bakım bilinen ya da beklenen bir arızanın giderilmesi ya da hasarın düzeltilmesi ile bir ekipmanın tekrar işler hâle geri getirilmesi içinyapılan bakım işlemleridir

Doğru Cevap: B

Soru 7

Hava aracının veya hava aracı parçasının onaylanmış standartlara uygun olarak hangar gerektirmeyen bakım, onarım, parça değiştirme ve hasar giderme işlemlerinin yapılmasına ne ad verilmektedir?

Son bakım

Önleyici bakım

Hat bakım

Düzenleyici bakım

Düzeltici bakım

Açıklama:

Hat bakım; hava aracının veya hava aracı parçasının onaylanmış standartlara uygun olarak hangar gerektirmeyen bakım, onarım, parça değiştirme ve hasar giderme işlemlerinin yapılmasını ifade eder.

Doğru Cevap: C

Soru 8

Hava aracının hangar ve atölye mekânlarında onaylanmış standartlara göre yenileştirme, onarım, parça değiştirme veya hasar giderme işlemlerinin birlikte veya ayrı yapılmasını ifade eden bakım hangisidir?

Düzeltici bakım

Hat bakımı

Son bakım

Önleyici bakım

Üs bakımı

Açıklama:

Üs bakımı; Hava aracının hangar ve atölye mekânlarında onaylanmış standartlara göre yenileştirme, onarım, parça değiştirme veya hasar giderme işlemlerinin birlikte veya ayrı yapılmasını ifade eder

Doğru Cevap: E

Soru 9

Aşağıdakilerden hangisi Hava Ulaştırma Birliği tarafından yayınlanmış MSG3 dokümanından değildir?

Ekipmanın tasarımdan gelen emniyet ve güvenilirlik seviyelerine ulaşılmasını sağlamak (önleyici bakım)

Herhangi bir bozulma olduğunda emniyet ve güvenilirliği tasarım seviyesine gerigetirmek (düzeltici bakım)

Tasarım güvenilirliğinin düşük olduğu saptanan parçalarda, tasarımın iyileştirilmesi için gerekli veriyi sağlamak (veri toplama, işleme, depolama)

Maliyetleri minimumda tutmak

Uçak sefer durumlarını ayarlamak

Açıklama:

Hava Ulaştırma Birliği (ATA: Air Transport Association) tarafından yayınlanmış MSG3 dokümanı tarafından şu şekilde verilmektedir:
1. Ekipmanın tasarımdan gelen emniyet ve güvenilirlik seviyelerine ulaşılmasını sağlamak (önleyici bakım),
2. Herhangi bir bozulma olduğunda emniyet ve güvenilirliği tasarım seviyesine geri
getirmek (düzeltici bakım),
3. Tasarım güvenilirliğinin düşük olduğu saptanan parçalarda, tasarımın iyileştirilmesi için gerekli veriyi sağlamak (veri toplama, işleme, depolama),
4. Bunları yaparken maliyetleri minimumda tutmak.

Doğru Cevap: E

Soru 10

Havacılıkta Bakım maliyetleri, havayolu işletme maliyetlerinin % kaçını oluşturmaktadır?

%70-80

%35-40

%50-60

%10-20

%30-40

Açıklama:

Havacılıkta Bakım maliyetleri, havayolu işletme maliyetlerinin %10-
20’sini oluşturmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 11

Uygunluk
Emniyet
Marka
Hava koşulları

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri bir hava aracının uçuşa elverişli olarak değerlendirilebilmesi için önemli şarttır?

I ve II

I ve III

III ve IV

II ve IV

I ve IV

Açıklama:

Bir hava aracının uçuşa elverişli olarak değerlendirilebilmesi için uygunluk göstermesi ve emniyetli bir şekilde uçurulabilmesi şarttır. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir.

Doğru Cevap: A

Soru 12

Aşağıdakilerden hangisi bakım, tamir ve yenileme terimlerinin İngilizce kısaltmasını temsil eder?

MRO

EASA

FAA

MEL

Açıklama:

MRO kısaltması bakım, tamir ve yenileme terimlerinin İngilizceleri olan Maintenance, Repair ve
Overhaul kelimelerinin baş harflerini temsil etmektedir ve ülkemizde sivil havacılık sektöründe yaygın bir şekilde kullanılmaktadır. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir.

Doğru Cevap: B

Soru 13

Havacılıkta bir nesnenin beklenen işlevini yerine getirmeyi sonlandırmasına ne ad verilir?

Risk

Güvenirlik

Arıza

Bakım

Psi

Açıklama:

Arıza, bir nesnenin beklenen işlevini yerine getirmeyi sonlandırması şeklinde tanımlanabilir. Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir.

Doğru Cevap: C

Soru 14

Aşağıdakilerden hangisi hava araçlarına yapılan bakım işlemlerinden bir değildir?

Kontrol

Yenileme

Koruma

Satın alma

Parça değiştirme

Açıklama:

Bakım; hava aracının bütünlüğünün ve performansının sürdürülmesi ya da yeniden kazandırılması için gerekli işlemlerdir. Bu işlemler hava aracının sertifikasyona uyumunun sağlanması için yapılan kontrol, tamir, yenileme, koruma ve parça değiştirme işlemleridir. Satın alma ise bir bakım işlemi olmadığından dolayı doğru cevap D seçeneğidir.

Doğru Cevap: D

Soru 15

Aşağıdaki hava aracı bakım türlerinden hangisi "transit bakım" olarak da adlandırılır?

Önleyici bakım

Üs bakım

Ana bakım

Hat bakım

Düzeltici bakım

Açıklama:

Hat bakım işlemleri genelde hava aracının iki uçuşu arasında kalan boşlukta gerçekleştirildiği için bazen transit bakım olarak da adlandırılmaktadır. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir.

Doğru Cevap: D

Soru 16

Aşağıdaki hangi bakım türü üs bakımın oluşumunda etkilidir?

Hat bakım

Transit bakım

Önleyici bakım

Düzeltici bakım

Ana bakım

Açıklama:

Üs bakımı (base maintenance) genelde önleyici yani programlı bakım faaliyetlerinden
oluşur. Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir.

Doğru Cevap: C

Soru 17

Aşağıdakilerden hangisi bakım kuruluşlarının örgütsel yapısını oluşturan elemanlardan biri değildir?

Hava araçlarının sayısı

Hava araçlarının çeşitliliği

Hava araçlarının büyüklüğü

Yönetsel politikalar

Bakım yetkisinin kapsamı

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 18

Aşağıdakilerden hangisi hava aracı bakım kuruluşunda yer alan bölümlerden biri değildir?

Mühendislik

Malzeme

Sanat

Eğitim

Emniyet

Açıklama:

Hava aracı bakım kuruluşunda birtakım temel bölümler bulunmalıdır. Bu bölümler;

Mühendislik,
Planlama,
Malzeme,
Bakım Kontrol Merkezi,
Eğitim,
Bilgi Teknolojileri,
Teknik Kütüphane,
Kalite Güvence,
Emniyet,
Hava aracı Bakım (Hangar, Hat)

Doğru Cevap: C

Soru 19

Aşağıdakilerden hangisi hava aracı bakım maaliyetlerini etkileyen unsurlardan değildir?

Filo yapısı

Bakım uygulamaları

Tarife güvenilirliği

Uçuş operasyonları

Uçağın büyüklüğü

Açıklama:

Hava aracı bakım maliyetleri idari ve ticari kararların yanında uçuş operasyonları, filo yapısı, bakım uygulamaları, tarife güvenilirliği gibi birçok etkene bağlıdır. Uçağın büyüklüğünün bununla bir ilişkisi olmadığı için doğru cevap E seçeneğidir.

Doğru Cevap: E

Soru 20

Havacılıkta kullanılan basınç birimine ne ad verilir?

Bakım

Arıza

Psi

Kuvvet

Enerji

Açıklama:

Havacılıkta yaygın olarak kullanılan bir basınç birimine "Psi" adı verilir. Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir.

Doğru Cevap: C

Soru 21

Bir hava aracının iki tarifeli uçuşu arasındaki sürede (turnaround time) gerçekleşen bakım işlemi aşağıdakilerden hangisidir?

Üs bakım

Hat bakım

D sınıfı bakım

Ağır bakım

Hangar bakımı

Açıklama:

Hat bakım, hava aracının seferleri arasında yerde kaldığı sürede yapılan ve harici kontrolleri içeren işlemlerdir. Doğru cevap B' dir.

Doğru Cevap: B

Soru 22

C ve D bakımı gibi büyük programlı bakımlar ortalama kaç gün sürmektedir?

1-2 gün

2-3 gün

3-5 gün

10-12 gün

5-25 gün

Açıklama:

Hava araçları için yapılan büyük bakımlar yapılacak işlem ve planlamaya göre 5-25 gün sürebilir. Doğru cevap E' dir.

Doğru Cevap: E

Soru 23

Hava aracında herhangi bir bozulma durumunda emniyet ve güvenilirliği tasarım düzeyine geri getirme süreci ne olarak adlandırılır?

Önleyici bakım

Hat bakımı

Ağır bakım

Düzeltici bakım

Arıza

Açıklama:

Hava Ulaştırma Birliği' nin MSG-3 dokümanına göre bozulma durumunda emniyet ve güvenirliği temin ederek tasarım seviyesini referans alarak bakım yapmak düzeltici bakım olarak adlandırılır. Doğru cevap D' dir.

Doğru Cevap: D

Soru 24

ICAO hava aracı bakımlarının kontrolünden hangi birimi sorumlu tutmaktadır?

Dispeçer

Kaptan pilot

OCC birimi

Harekat memuru

Terminal işleticisi

Açıklama:

ICAO Ek-6, hava aracının bakım sorumluluğunu havayolu işletmesine yükler. Ayrıca bunların kontrolü, uçuştan önce yapılmak üzere kaptan pilot sorumluluğundadır. Doğru cevap B' dir.

Doğru Cevap: B

Soru 25

Havayolu işletmeleri açısından en büyük maliyet kalemi aşağıdakilerden hangisidir?

Yakıt

Yer hizmetleri

Bakım

Personel ücretleri

Yolcu vergileri

Açıklama:

Havayolu işletmelerinin üstlenmesi gereken birçok gider kalemi vardır. Bunlardan en önemlisi yaklaşık %40' lık orana sahip olan yakıt maliyetidir. Doğru cevap A' dır.

Doğru Cevap: A

Soru 26

Canlı hayvan taşımacılığı yapan bir havayolu işletmesinde bakım maliyetlerinin fazla olması hangi etkenden kaynaklanmaktadır?

Tarife güvenilirliği

İşletme vizyonu

Uçuş operasyonları

Tarife güvenilirliği

Filo yapısı

Açıklama:

Balık ve benzeri şekilde canlı hayvan taşıyan havayolu işletmelerinin yapısal bakım maliyetlerinin artışı söz konusu uçuş operasyonlarına ilişkindir. Doğru cevap C' dir.

Doğru Cevap: C

Soru 27

X havayolu işletmesi uçaklarının bakımlarını aksattığı için birçok uçuşunu emniyet riski nedeniyle gerçekleştirememiştir. Bu durumda aşağıdaki unsurlardan hangisinin zarar gördüğü söylenebilir?

Filo yapısı

Maliyet yapısı

Tarife güvenilirliği

Filo büyüklüğü

Yedek parça maliyeti

Açıklama:

Tarife (dispeç) güvenilirliği hava araçlarının uçuşa elverişli bir şekilde tutulmasını ifade eder. Bir işletmenin bakımlarını aksatmasından dolayı uçuşa elverişliliği kaybetmesi tarife güvenilirliğine büyük zarar verir. Doğru cevap C' dir.

Doğru Cevap: C

Soru 28

I. Hava aracı ve komponentlerin işletilmesi
II. Havacılık kuralları ve mevzuatı
III. Hava aracı ve komponent bakım usul ve işlemleri
IV. Kabin ekibi planlaması
V. İç ve dış uçuşlar arasındaki farklar
Yukarıdaki işlevlerden hangisi bir bakım kuruluşunun görev alanları içerisinde değildir?

III

Açıklama:

Temelde, bir bakım kuruluşunun havaaracı ve komponentlerin işletilmesi, havacılık kuralları ve emniyet standartlarına riayet edilmesi, etkin bakım ile operasyon verimiliğini artırmak gibi birçok işlevi vardır. Fakat kabin ekibinin planlanması gibi görevler bakım kuruluşlarının görev sahalarından biri değildir. Doğru cevap D' dir.

Doğru Cevap: D

Soru 29

Aşağıdakilerden hangisi bir hava aracı bakım işletmesinin temel birimlerinden biri değildir?

Planlama

İç denetim (audit) birimi

Bilgi Teknolojileri

Emniyet

Teknik kütüphane

Açıklama:

Bakım işletmesinin büyüklüğünden bağımsız olarak birtakım temel birimlerin var olması gereklidir. Öbür yandan, seçenekler içerisindeki iç denetim bunlardan biri değildir. Doğru cevap B' dir.

Doğru Cevap: B

Soru 30

Bir hava aracı bakım işletmesinin EASA üyesi Fransa tescilli bir uçağa bakım hizmeti verebilmesi hangi yetki belgesine sahip olmasına bağlıdır?

EASA Part-21

EASA Part-SPO

EASA Part-66

EASA Part-145

EASA Part-MED

Açıklama:

Bir hava aracı bakım işletmesi her ne kadar SHY-145 yetkisine sahip olsa da EASA üyesi ülke tescilli hava araçlarına bakım hizmeti verebilmesi için EASA Part-145 yetkisine sahip olabilmesi gerekir. Doğru cevap D' dir.

Doğru Cevap: D

Soru 31

.............. bir nesnenin kendinden beklenen işlevini, belirli şartlar altında ve belirli bir zaman aralığında yerine getirme olasılığıdır.
Aşağıdakilerden hangisi, yukarıdaki cümleyi doğru bir şekilde tamamlar?

Güvenilirlik

Emniyet

Maliyet

Uygunluk

Konfor

Açıklama:

Güvenilirlik bir nesnenin (bu nesne havacılık anlamında bir komponent, ekipman ya da bir sistemi temsil eder) karakteristik bir özelliğidir ve o nesnenin

kendinden beklenen işlevini
belirli şartlar altında
ve belirli bir zaman aralığında

yerine getirme olasılığıdır. Genelde İngilizce reliability kelimesinin baş harfi olan R harfi ile gösterilir. Nitel açıdan bir nesnenin işlevsel kalma yeteneği olarak tanımlanabilir. Nicel anlamda ise güvenilirlik, belirli bir zaman aralığında herhangi bir operasyonel aksaklığın oluşmaması olasılığıdır. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 32

Çevresel etkiler
Korozyon
Yorulma
Aşınma

Yukarıdaki nedenlerden hangisi ya da hangileri hava araçlarının yapısının ve sistemlerinin bozulmasına sebep olur?

I ve IV

II ve III

III ve IV

I, II ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

Hava araçlarının yapısı ve sistemleri zaman içinde çevresel etkiler, korozyon, yorulma, aşınma gibi nedenlerden dolayı bozulmaya uğrarlar. Ancak tasarımın bir şekilde uçuşa elverişli bir durumda tutulması gerekir. Bakım; hava aracının bütünlüğünün ve performansının sürdürülmesi ya da yeniden kazandırılması için gerekli işlemlerdir. Bu işlemler hava aracının sertifikasyona uyumunun sağlanması için yapılan kontrol, tamir, yenileme,
koruma ve parça değiştirme işlemleridir. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 33

Ekipmanın emniyetli ve güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlamak için yapılan programlı bakım işlemlerine ne ad verilir?

Düzeltici bakım

Ara bakım

Önleyici bakım

Hat bakım

Üs bakım

Açıklama:

Önleyici bakım, ekipmanın emniyetli ve güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlamak için yapılan programlı (scheduled) bakım işlemleridir.
Önleyici bakım kavramı ile programlı bakım kavramı iç içe geçmiş iki kavramdır. Çünkü önleyici bakımlar belirli bir program çerçevesinde planlanırlar. İşletmenin uçuş harekat birimi ile koordineli bir şekilde planlandığından hava aracının yayınlanmış uçuş tarifesini aksatmazlar. Programlı bakımlar, rutin ve tekrarlı önleyici bakım faaliyetlerinden oluşurlar. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 34

Aşağıdakilerden hangisi düzeltici ya da programsız bakım gerektiren durumlardan biri değildir?

Yıldırım çarpması

Filtre değişimi

Ani motor durması

Volkanik kül olan bir bölgede uçuş

Yüksek şiddetli radyasyon bölgesine maruz kalma

Açıklama:

Düzeltici bakımlar herhangi bir programa göre yapılan işlemler değildir ve bu nedenle programsız bakım faaliyeti olarak nitelendirilirler. Düzeltici ya da programsız bakım gerektiren durumlar; yıldırım çarpması, sert iniş, türbülansta uçuş, ani motor durması, volkanik kül olan bir bölgede uçuş, yüksek şiddetli radyasyon bölgesine (HIRF: High Intensity Radiated Field) maruz kalma gibi anormal olaylar ya da acil gelen AD’lerdir.

Doğru Cevap: B

Soru 35

Hangar bakımı
Atölye bakımı
Destek işlemleri

Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri üs bakımı faaliyetlerindendir?

Yalnız II

Yalnız III

I ve II

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Üs bakımını adından da anlaşılacağı üzere hangar, atölye ve destek faaliyetleri şeklinde üçe ayırmak mümkündür.
Hangar bakımı, hava aracı uçuş hattından ya da başka bir deyişle uçuş tarifesinden çıkarıldığında yapılır.
Atölye bakımı hava aracından sökülen komponentlerin (komple bir motor, bir pompa, bir gösterge vb.) tamir, yenileme ve test işlemlerini kapsar.
Destek işlemleri ise; planlama, iş kontrol, bakım kontrol, mühendislik, eğitim gibi normal iş aktivitelerini ve mutat idari işleri kapsamaktadır.
Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 36

Aşağıdakilerden hangisi bakımın operasyonel amaçlarına ulaşılabilmesi için yapılması gerekenlerden biri değildir?

Ekipmanın tasarımdan gelen emniyet ve güvenilirlik seviyelerine ulaşılmasını sağlamak

Herhangi bir bozulma olduğunda emniyet ve güvenilirliği tasarım seviyesine geri getirmek

Tasarım güvenilirliğinin düşük olduğu saptanan parçalarda, tasarımın iyileştirilmesi için gerekli veriyi sağlamak

Maliyetleri maksimumda tutmak

Tasarım seviyelerine ulaşılamadığında bakım programının ayarlanması ve optimizasyonu için gerekli verileri sağlamak

Açıklama:

Bakımın amacına ulaşılabilmesi için ne yapmak gereklidir? Bu sorunun cevabı Hava Ulaştırma Birliği (ATA: Air Transport Association) tarafından yayınlanmış MSG3 dokümanı tarafından şu şekilde verilmektedir:
1. Ekipmanın tasarımdan gelen emniyet ve güvenilirlik seviyelerine ulaşılmasını sağlamak (önleyici bakım),
2. Herhangi bir bozulma olduğunda emniyet ve güvenilirliği tasarım seviyesine geri getirmek (düzeltici bakım),
3. Tasarım güvenilirliğinin düşük olduğu saptanan parçalarda, tasarımın iyileştirilmesi için gerekli veriyi sağlamak (veri toplama, işleme, depolama),
4. Bunları yaparken maliyetleri minimumda tutmak.
Bazı kaynaklarda bu dört maddeye bir beşincisi eklenmektedir:
5. Tasarım seviyelerine ulaşılamadığında bakım programının ayarlanması ve optimizasyonu için gerekli verileri sağlamak.
Özetle; bir havayolu tarafından işletilen hava araçlarının yayınlanmış tarifelerini gerçekleştirebilmeleri için sürekli olarak uçuşa elverişli bir şekilde tutulmaları, güvenilirlik ve emniyetin tasarım seviyelerinde tutulması bakımın operasyonel bir gerekliliğidir. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 37

Bakım maliyetleri, havayolu işletme maliyetlerinin % (yüzde kaçını) oluşturmaktadır?

%5-10 (yüzde beş-yüzde on)

%10-20 (yüzde on- yüzde yirmi)

%20-25 (yüzde yirmi -yüzde yirmibeş)

%25-30 (yüzde yirmibeş-yüzde otuz)

%30-35 (yüzde otuz- yüzde otuzbeş)

Açıklama:

Hava aracı bakımı maliyetli bir iştir. Bakım maliyetleri, havayolu işletme maliyetlerinin %10-20 (yüzde on- yüzde yirmi)’sini oluşturmaktadır. Bu orandaki değişikliğin sebebi, maliyetlerin hesaplanma yöntemi, toplam işletme maliyetleri ya da direkt işletme maliyetlerine oranlandığı, maliyetlere hava aracının edinim maliyetinin katılıp katılmaması, hava aracı yaşı ve büyüklüğü gibi etkenlerdir.

Doğru Cevap: B

Soru 38

Bir bakım kuruluşu temelde aşağıdaki konulardan hangisi ile ilgilenmez?

Hava aracı ve komponetlerinin işletilmesi

Havacılık kuralları ve mevzuatı

Hava aracının işletme saatlerini en aza indirmek ve programlı bakımlar arasındaki süreyi azaltmak

Hava aracı ve işçilik için en yüksek üretkenliğe ulaşılması

Hava aracı bakımı için emniyet standartları

Açıklama:

Bir bakım kuruluşu temelde aşağıdaki konularla ilgilenir:

Hava aracı ve komponetlerinin işletilmesi,
Havacılık kuralları ve mevzuatı,
Hava aracı bakımı için emniyet standartları,
Hava aracı ve işçilik için en yüksek üretkenliğe ulaşılması,
Hava aracının işletme saatlerini en yükseğe çıkarmak ve programlı bakımlar arasındaki süreyi arttırmak,
Birim mesafe (kilometre ya da mil) başına yolcu koltuk maliyetini düşürme,
Hava aracı ve motorları için en az sahiplenme maliyeti,
Verilerin toplanması, işlenmesi ve depolanması için birIT veri tabanı oluşturulması ve bilgisayar temelli sistemlerin kullanımı,
Yedek hava aracı ve yedek parça kontrolü ve yönetimi,
İç ve dış hat uçuşlar arasındaki farklar,
Uçuş hatlarındaki bakımın düzgün bir şekilde kontrol edilmesi ve yönetimi,
Dışarıdan hizmet şeklinde yaptırılan bakımın kabul edilebilir kalite ve emniyet standartlarında tutulmasını sağlamak,
Arıza giderme işlemleri için iş gücü ve ekipman yönetimi,
Malzeme envanter kontrolü, yedek parça yönetimi ve fazla malzemelerin satışı,
Ana üs ve hat istasyonlarında makul bir dispeç güvenilirlik seviyesinin sağlanması,
Operasyon yapılan tüm ülkelerdeki havacılık otoriteleriyle iyi bir ilişki kurulması,
Hava aracı ve komponent bakım usul ve işlemleri,
Yakıt tasarruf programları,
Etkin bir proje planlama, yürütme ve yönetimi

Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 39

"Sürekli Uçuşa Elverişlilik ve Bakım Sorumluluğu Yönetmeliği" aşağıdakilerden hangisidir?

SHY-M

SHY-66

SHY-147

SHY-33B

SHT-TEDARİK

Açıklama:

Hava aracı bakım kuruluşlarının faaliyetleri esnasında karşılaşacakları diğer ulusal havacılık mevzuatımız şu şekildedir:

SHY- M Sürekli Uçuşa Elverişlilik ve Bakım Sorumluluğu Yönetmeliği

SHY-66 Hava Aracı Bakım Personeli Lisans Yönetmeliği

SHY-147 Hava Aracı Bakım Eğitimi Kuruluşları Yönetmeliği

SHY-SMS Sivil Havacılıkta Emniyet Yönetimi Yönetmeliği

SHY-33B Sivil Hava Ulaşımına Açık Havaalanlarında Yer Alan Gayrı Sıhhi İşyerleri İçin İşyeri Açma ve Çalışma Ruhsatlarına İlişkin Yönetmelik

SHT-DENETİM Havacılık İşletmeleri Denetimlerine İlişkin Uygulama Esasları Talimatı

SHT- TEDARİK Onaylı Tedarikçi Kuruluşları Talimatı

SHT-129.4 Hava Aracı Bakım Periyotları ve Kısa Süreli Uzatılması Usul ve Esasları Talimatı

SHT-17.2 Sivil Havacılık Güvenliği Eğitim ve Sertifikasyon Talimatı

Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 40

Mühendislik
Eğitim
Bilgi Teknolojileri
Teknik Kütüphane
Emniyet

Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri bir hava aracı bakım kuruluşunu oluşturan temel birimlerdendir?

I, III ve V

II, III ve IV

III, IV ve V

I, II, IV ve V

I, II, III, IV ve V

Açıklama:

Bakım kuruluşlarının örgütsel yapısı; hizmet verilen hava araçlarının sayısı, çeşitliliği, yönetsel politikalar, bakım yetkisinin kapsamı gibi birçok etkene bağlı olarak değişim gösterebilmektedir. Ancak ister büyük, ister küçük olsun bir hava aracı bakım kuruluşunda birtakım temel bölümler bulunmalıdır. Bu bölümler kuruluşun büyüklüğüne göre bazen birleştirilebilir, bazen de daha fazla bölüme ayrılabilirler. Bu temel birimler şunlardır:

Mühendislik,
Planlama,
Malzeme,
Bakım Kontrol Merkezi,
Eğitim,
Bilgi Teknolojileri,
Teknik Kütüphane,
Kalite Güvence,
Emniyet,
Hava aracı Bakım (Hangar, Hat)

Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 41

Bakım şirketlerinden olan MRO'nun İngilizce kısaltması olduğu kavramlar aşağıdakilerden hangileridir?

Maintenance, Repair, Overhaul

Malfunctioning, Range, Overboard

Management, Retail, Observation

Malfunctioning, Repair, Overuse

Maintenance, Rebuild, Overload

Açıklama:

MRO kısaltması bakım, tamir ve yenileme terimlerinin İngilizceleri olan Maintenance, Repair ve Overhaul kelimelerinin baş harflerini temsil etmektedir ve ülkemizde sivil havacılık sektöründe yaygın bir şekilde kullanılmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 42

1 inç² ’lik alana düşen kuvveti pound cinsinden belirten ve havacılıkta yaygın olarak kullanılan basınç birimi, aşağıdakilerden hangisi ile gösterilir?

psi

Açıklama:

psi, havacılıkta yaygın olarak kullanılan bir basınç birimidir ve 1 inç² ’lik alana düşen pound cinsinden kuvveti belirtir.

Doğru Cevap: D

Soru 43

I. Kontrol
II. Tamir
III. Yenileme
IV. Koruma
V. Parça değiştirme
Yukarıdakilerden hangileri, havacılıktaki bakım işlemleri arasındadır?

I, II, IV ve V

II, III, IV ve V

I, III, IV ve V

I, II, III ve IV

I, II, III, IV ve V

Açıklama:

Verilen işlemlerin hepsi bakım çalışmaları arasındadır.

Doğru Cevap: E

Soru 44

Hidrolik sistemde, iki kontrol arasında hidrolik sıvısı miktarını kritik bir şekilde azaltmayacak kadar küçük bir kaçağın ortadan kaldırılması, bakım işlemlerinin hangi amacına hizmet eder?

Güvenirliği sağlamak

Maliyeti azaltmak

Emniyeti sağlamak

Konforu sağlamak

Uygunluğu sağlamak

Açıklama:

Hidrolik sistemde bir kaçak olduğunu, ancak bu kaçağın iki kontrol arasında hidrolik sıvısı miktarını kritik bir şekilde azaltarak emniyetsiz bir durum oluşturmayacak kadar küçük, ya da hidrolik rezervuarın büyük olduğunu düşünün. Bu durumda bu kaçak da emniyet, güvenilirlik ya da uçuşa elverişliliği etkilememektedir. Ancak boşa damlayan hidrolik sıvısı işletmeye bedava gelmemiştir. Bu durumda bu kaçağı ortadan kaldırmak için yapılan bakımın amacı maliyet azaltmaktır.

Doğru Cevap: B

Soru 45

Herhangi bir sorunu ortadan kaldıracak ya da performans veya ekonomiyi iyileştirecek bir kontrol, tamir ya da tadilat işlemlerinin detaylarını kullanıcıya bildiren döküman aşağıdakilerden hangisidir?

Uçuşa Elverişlilik Direktifi

Servis Bülteni

Asgari Teçhizat Listesi

Hava Aracı Bakım El Kitabı

Resimli Parça Kataloğu

Açıklama:

Servis Bülteni ya da sektörde yaygın kullanımı olan SB kısaltması, İngilizce Service Bulletin teriminden gelmektedir. Amacı herhangi bir sorunu ortadan kaldıracak ya da performans veya ekonomiyi iyileştirecek bir kontrol, tamir ya da tadilat işlemlerinin detaylarını kullanıcıya bildirmektir.

Doğru Cevap: B

Soru 46

Genelde hava aracının iki uçuşu arasında kalan boşlukta gerçekleştirilen ve uçağın harici kontrollerinin yapıldığı bakım türü aşağıdakilerden hangisidir?

Hat bakım

Üs bakım

Ana bakım

Düzeltici bakım

Önleyici bakım

Açıklama:

Hat bakım işlemleri genelde hava aracının iki uçuşu arasında kalan boşlukta gerçekleştirildiği için bazen transit bakım olarak da adlandırılmaktadır. Yapılan işlemler uçağın harici kontrolleri ve uçuş mürettebatı tarafından bildirilen arızaların gözden geçirilmesi işlemleridir.

Doğru Cevap: A

Soru 47

I. Önleyici bakım uygulamak
II. Düzeltici bakım uygulamak
III. Tasarımın iyileştirilmesi için veri sağlamak
IV. Bakımın optimizasyonu için veri sağlamak
V. Maliyeti minimumda tutmak
Yukarıdakilerden hangileri, MSG3 dokümanına göre, havacılıkta bakımın amaçlarına ulaşmanın yolları arasındadır?

I, II, III ve IV

II, III, IV ve V

I, II, III, IV ve V

II, III ve IV

I, II ve III

Açıklama:

Verilen esasların hepsi, MSG3 dokümanına göre, havacılıkta bakımın amaçlarına ulaşmanın yolları arasındadır.

Doğru Cevap: C

Soru 48

Bir hava aracının işletilmesiyle ilgili her türlü faaliyet ve bakım faaliyetlerinin yasal düzenlemelerini aşağıdaki kuruluşlardan hangisi yapar?

International Air Transport Association (IATA)

Flight Safety Foundation (FSA)

International Civil Aviation Organization (ICAO)

Federal Aviation Administration (FAA)

European Aviation Safety Agency (EASA)

Açıklama:

Bir hava aracının işletilmesiyle ilgili her türlü faaliyet ve bakım faaliyetleri tamamen bir takım yasal düzenlemeler kapsamında yapılmaktadır. Bu düzenlemelerin çerçevesini Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) oluşturmaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 49

Bowman'ın 2013 tarihli verilerine göre bakım işlemleri maliyetinin bütün işletme maliyetleri içindeki oranı % kaçtır?

%40 (Yüzde Kırk)

%19 (Yüzde Ondokuz)

%12 (Yüzde Oniki)

%11 (Yüzde Onbir)

%9 (Yüzde Dokuz)

Açıklama:

Bowman'ın 2013 tarihli verilerine göre bakım işlemleri maliyetinin bütün işletme maliyetleri içindeki oranı % 11'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 50

Aşağıdakilerden hangisi, bir hava aracı bakım kuruluşunun temel birimlerinden biri değildir?

Malzeme

Kalite Güvence

Teknik Kütüphane

Hangar

Bagaj Ayırma Alanı

Açıklama:

Bagaj Ayırma Alanı, yer hizmetleri kapsamındadır ve hava aracı bakım kuruluşunun temel birimlerinden biri değildir.

Doğru Cevap: E

Soru 51

l. bakım birimi
ll. bakım bölümü
lll. teknik bölüm
lV. bakım merkezi
V. bakım tamir ve yenileme (MRO) kuruluşu
Hava aracı bakımı havayolu işletmesi tarafından bizzat yapılabildiği gibi dışarıdan hizmet alımı şeklinde de yaptırılabilir. Bu görevin havayolu işletmesi tarafından gerçekleştirilmesi durumunda bakım kuruluşları yukarıdakilerden hangileridir?

l,ll ve lll

l ve lV

ll,lll ve V

l,ll,lll ve V

l,ll,lll,lV ve V

Açıklama:

bakım birimi; bakım bölümü ya da teknik bölüm olarak adlandırılmaktadır.
Şirketler ise bakım merkezi, bakım tamir ve yenileme (MRO) kuruluşu gibi adlar alabilmektedir.
bakım birimi, bakım bölümü ya da teknik bölüm olarak adlandırılmaktadır.
Şirketler ise bakım merkezi, bakım tamir ve yenileme (MRO) kuruluşu gibi adlar alabilmektedir.

Doğru Cevap: A

Soru 52

Aşağıda verilmiş olan durumlardan hangisi hava aracının uçuşa uygunluk göstermemesine örnektir?

Karbon emisyonunun yasal sınırları aşması

İniş takımının yıpranmış olması

Kokpit camı sileceklerinin yıpranmış olması

Aldığı yakıt kalitesinden şüphe duyulması

Altimetresinin ölçümlerinde sapmalar olması

Açıklama:

A seçeneği dışındaki tüm şıklarda emniyetle ilgili durumlara örnek verilmiştir. Karbon emisyonunun yasal sınırları aşması emniyetten ziyade uygunluk ile ilgilidir. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 53

Güvenilirlik seviyesi ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

Doğal güvenilirlik seviyesi teorik olarak ulaşılabilecek en yüksek güvenilirlik seviyesidir

Doğal güvenilirlik seviyesi ekipmanın tasarımının yeniden yapılması ile yükseltilebilir

Bir ekipmana bakım yapmak, onun tasarımdan gelen yani doğal güvenilirlik seviyesini yükseltir.

Uygun olmayan ya da yetersiz bakım ekipmanın ya da aracın güvenilirliğini azaltır

Tekrarlı bakım işlemleri aşınmayı arttırır ve bakım hatası olasılığı artarak hasar/arıza oluşabilir

Açıklama:

Bir ekipmana bakım yapmak, onun tasarımdan gelen yani doğal güvenilirlik seviyesini yükseltmez. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 54

“Bakım; parçaların kontrolü, yenilenmesi, tamir edilmesi, korunması ve değiştirilmesi işlemleridir.” tanımı aşağıdakilerden hangisi tarafından yapılmıştır?

ICAO

FAA

EASA

Boeing

Airbus

Açıklama:

Tanım FAA tarafından Federal Havacılık Kuralları Kısım 1( FAR Part 1)’de yapılmıştır.

Doğru Cevap: B

Soru 55

Aşağıdakilerden hangisi bakım yapılırken referans alınan kaynaklardan değildir?

MEL

İşletme el kitabı

Resimli Parça Kataloğu

Açıklama:

İşletme el kitabı uçağın bakımı esnasında dikkate alınan bir doküman değildir. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 56

Direkt işletme maliyetlerinin en büyük kısmını aşağıdakilerden hangisi oluşturur?

Yer hizmetleri

Yolcu hizmetleri

Uçuş

Bakım

Yakıt

Açıklama:

Yakıt %40 gibi bir oranla en yüksek paya sahiptir.

Doğru Cevap: E

Soru 57

Bir hava aracı genelde kaç yaşına kadar yeni olarak sınıflandırılır?

Açıklama:

Yeni hava araçlarının genelde 3 yaşa kadar bu sınıfa girerler.

Doğru Cevap: C

Soru 58

Uzun uçuşlar aşağıdaki bakım maliyetlerinden hangisini azaltmaz?

Lastik

İniş takımı

Fren takımı

Motor ateşleme

Hidrolik sistem

Açıklama:

Ortalama uçuş süresi de bakım maliyetlerini etkileyen faktörlerden birisidir. Örneğin uzun uçuşlar yüksek günlük kullanım ve düşük çevrim (cycle: iniş kalkış sayısı) anlamına gelir. Uzun uçuşlar uçuş saati başına düşen bakım maliyetini de azaltır. Ancak tur (trip) bakım maliyeti, uçuş uzunluğuna bağlı olarak artmaktadır. Çünkü yüksek kullanım hem programlı hem de programsız bakım sıklığını arttırır. Uçuş çevrim maliyetleri ise uçuş süresinden bağımsız bir şekilde gerçekleşirler. Fren ve lastik aşınmaları, iniş takımları, motor ateşleme ve start sistemlerinin komponentleri gibi. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 59

Bir havayolu işletmesi aşağıdaki bakımlardan hangilerini kendi imkanlarıyla yapabilecek kapasitede olmalıdır?

Transit bakım
Gece bakımı
A bakımı
C bakımı
D bakımı

I, II ve IV

II, III ve IV

I, III ve V

I, II ve III

I,II,III ve IV

Açıklama:

Bir havayolu işletmesi faaliyetlerine başladığında en azından transit bakım, gece bakımları ve A bakımlarını kendi bünyesinde yapabilecek şekilde bir bakım departmanı (bazı işletmelerde bu departman “mühendislik” ya da “teknik” olarak adlandırılabilmektedir) kurmalıdır. C ve D bakımı gibi büyük bakımlar ise işletme dışına taşere edilebilir. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 60

Bakım kuruluşlarının örgütsel yapısı aşağıdaki etkenlerden hangisine bağlı olarak farklılaşabilir?

Araç sayısı
Araç çeşitliliği
Yönetsel politikalar
Bakım yetkisinin kapsamı

I ve II

I,II ve III

II,III ve IV

I, III ve IV

Hepsi

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Soru 61

Sivil Hava Ulaşımına Açık Havaalanlarında Yer Alan Gayrı Sıhhi İşyerleri İçin İşyeri Açma ve Çalışma Ruhsatlarına İlişkin Yönetmelik aşağıdakilerden hangisidir?

SHY-33B

SHY-66

SHY-147

SHY-M

SHY-SMS

Açıklama:

Hava aracı bakım kuruluşlarının faaliyetleri esnasında karşılaşacakları diğer ulusal havacılık mevzuatımız şu şekildedir:
• SHY- M Sürekli Uçuşa Elverişlilik ve Bakım Sorumluluğu Yönetmeliği
• SHY-66 Hava Aracı Bakım Personeli Lisans Yönetmeliği
• SHY-147 Hava Aracı Bakım Eğitimi Kuruluşları Yönetmeliği
• SHY-SMS Sivil Havacılıkta Emniyet Yönetimi Yönetmeliği
• SHY-33B Sivil Hava Ulaşımına Açık Havaalanlarında Yer Alan Gayrı Sıhhi İşyerleri İçin İşyeri Açma ve Çalışma Ruhsatlarına İlişkin Yönetmelik
• SHT-DENETİM Havacılık İşletmeleri Denetimlerine İlişkin Uygulama Esasları Talimatı
• SHT- TEDARİK Onaylı Tedarikçi Kuruluşları Talimatı
• SHT-129.4 Hava Aracı Bakım Periyotları ve Kısa Süreli Uzatılması Usul ve Esasları Talimatı
• SHT-17.2 Sivil Havacılık Güvenliği Eğitim ve Sertifikasyon Talimatı

Doğru Cevap: A

Soru 62

Uçuşa elverişlilikle ilgili aşağıda verilen bilgilerden hangisi doğru değildir?

Uçuşa elverişlilik, tip sertifikasyonunu yayınlayan ülkenin sorumluluğundadır.

Sürekli uçuşa elverişlilik, hava aracını tescil eden ülkenin sorumluluğundadır.

Hava aracının gürültülü olması uçuşa elverişli olmadığını göstermez.

Emniyetli bir şekilde işletilebilecek bir durumda olduğunda uçuşa elverişlidir.

Herhangi bir uygulanabilir uçuşa elverişlilik direktifine uyduğunda uçuşa elverişlidir.

Açıklama:

Hava aracının uçuşa elverişli olarak değerlendirilebilmesi için uygunluk göstermesi
ve emniyetli bir şekilde uçurulabilmesi şarttır. Hava aracının gürültülü
olması onun emniyetli bir şekilde uçurulmasına mani değildir. Ancak bu hava
aracı uygunluk gösteremediğinden uçuşa elverişli değildir.

Doğru Cevap: C

Soru 63

Bir nesnenin (bu nesne havacılık anlamında bir komponent, ekipman ya da bir sistemi temsil eder) karakteristik bir özelliği olup o nesnenin kendinden beklenen işlevini belirli şartlar altında ve belirli bir zaman aralığında yerine getirme olasılığı aşağıdakilerden hangisidir?

Güvenilirlik

Verimlilik

Sorumluluk

Başarı yeteneği

Performans

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 64

Hava araçlarının yapısı ve sistemleri zaman içinde bazı nedenlerden dolayı bozulmaya uğrar. Aşağıdakilerden hangisi bu nedenler arasında yer almaz?

çevresel etkiler

korozyon

yorulma

aşınma

parça değişikliği

Açıklama:

Hava araçlarının yapısı ve sistemleri zaman içinde bazı nedenlerden dolayı bozulmaya uğrar. Parça değişikliği bu nedenler arasında yer almaz.

Doğru Cevap: E

Soru 65

l. parçaların kontrolü
ll. parçaların yenilenmesi
lll. parçaların tamir edilmesi
lV. parçaların korunması
V. parçaların değiştirilmesi
Bakım, yukarıdaki işlemlerden hangilerini kapsamaktadır?

l, ll ve V

ll, lll ve lV

l, lll, lV ve V

lll, lV ve V

l, ll, lll, lV ve V

Açıklama:

Bakım; parçaların kontrolü, parçaların yenilenmesi, parçaların tamir edilmesi, parçaların korunması ve parçaların değiştirilmesini kapsamaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 66

Hava aracı bakım faaliyetleri, bakımın yapılış amacına göre önleyici bakım ve düzeltici
bakım olmak üzere iki grupta incelenebilir. Aşağıdakilerden hangisi önleyici bakımın özelliği değildir?

Önleyici bakım, herhangi bir arıza oluşmadan önce yapılan önleyici işlemlerdir.

Motor hava filtresi değişimi ve yağlama işlemleri önleyici bakımlara örnek verilebilir.

Önleyici bakım, ekipmanın emniyetli ve güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlamak
için yapılır.

Önleyici bakım kavramı ile programlı bakım kavramı iç içe geçmiş iki kavramdır.

Önleyici bakımlar bakım maliyetini arttırıcı özelliği nedeniyle tercih edilmez.

Açıklama:

Bakım maliyetlerinin kontrol edilebilmesi için programlı bakımların etkin bir şekilde planlanması hayati önem taşımaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 67

“Bilinen ya da beklenen bir arızanın giderilmesi ya da hasarın düzeltilmesi ile bir ekipmanın tekrar işler hâle geri getirilmesi için yapılan bakım işlemleridir. Bu arıza ya da hasarlar hava aracına uygulanan programlı bakım işlemleri esnasında ya da hava aracının normal uçuşu sırasında pilot tarafından tespit edilebilir.” Tanımı yapılan bakım türü aşağıdakilerden hangisidir?

Düzeltici bakım

Hat bakım

Ana bakım

Transit bakım

Üs bakımı

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 68

“Ticari imaj” sağlayan etkenler hava aracının yerde kalış süresini azaltan, malzeme ve işçilik maliyetlerini düşüren etkenlerdir. Aşağıdakilerden hangisi ticari imajı olumlu etkileyen durumlardan biri değildir?

Hava aracının aşırı temizliği

Yolcunun cezbedilmesi

Konfor

Hava aracının iç ve dış görünümü

Bakımın havayolu işletmesinin kendi tarafından taşere edilmesi

Açıklama:

Bakımın havayolu işletmesinin kendi tarafından değil de dışarıya taşere edilmesi direkt işletme maliyetlerini arttırır.

Doğru Cevap: E

Soru 69

Tarife güvenilirliğiyle ilgili olarak aşağıda verilen bilgilerden hangisi doğru değildir?

Tarifede bir aksaklık olması işletmeye bir maliyet getirir.

Havacılıkta en kolay bozulan yani dayanıksız mal kilometre başına düşen boş bir koltuktur.

Uçuşun iptali ya da ertelenmesinden doğan gelir kaybı ek seferlerle telafi edilebilir.

Şirket sadece gelir kaybetmez aynı anda müşteri memnuniyetini kaybeder.

Uçuş iptali ya da tehiri planları bozar, iş görüşmelerini kaçırmaya ve zaman kayıplarına neden olur.

Açıklama:

Uçuşun iptali ya da ertelenmesinden dolayı yolcunun kaybından doğan gelir kaybı telafi edilemez.

Doğru Cevap: C

Soru 70

Bakım kuruluşlarının örgütsel yapısı, birçok etkene bağlı olarak değişim gösterebilmektedir. Aşağıdakilerden hangisi bu etkenlerden biri değildir?

Hizmet verilen hava araçlarının sayısı

Hizmet verilen hava araçlarının çeşitliliği

Yönetsel politikalar

Bakım yetkisinin kapsamı

Bakım Kontrol Merkezi

Açıklama:

Bir hava aracı bakım kuruluşunda birtakım temel bölümler bulunmalıdır. Bu bölümler kuruluşun büyüklüğüne göre bazen birleştirilebilir, bazen de daha fazla bölüme ayrılabilirler. Bakım Kontrol Merkezi, bu temel birimlerdendir.

Doğru Cevap: E

Soru 71

Hangisi bir hava aracının belirli bir uçuşu emniyetli bir şekilde gerçekleştirebilmesi için gerekli olan etkenlerden biri değildir?

Seyrüsefer ve haberleşme teçhizatına sahip olması

Uçuşu gerçekleştirebilecek kalkış performansına sahip olması

Uçuşu gerçekleştirebilecek tırmanış performansına sahip olması

Uçuşu gerçekleştirebilecek iniş performansına sahip olması

Uçuş sırasında kendinden beklenen işlevi yerine getirmesi

Açıklama:

Uçuş sırasında kendinden beklenen işlevi yerine getirmesi emniyet değil güvenilirlik ile ilgili bir durumdur.

Doğru Cevap: E

Soru 72

Hangisi hava aracının bütünlüğünün ve performansının sürdürülmesi için yapılan işlemlerden biri değildir?

Kontrol

Tamir

Yenileme

Dinlendirme

Parça değiştirme

Açıklama:

Hava aracının bakımı sürecinde yapılan işlemler; kontrol, tamir, yenileme, koruma ve parça değiştirme işlemleridir.

Doğru Cevap: D

Soru 73

Büyük bakımlar yapılacak işlemlere ve planlamaya göre kaç gün sürebilir?

5-10

5-15

5-20

5-25

5-30

Açıklama:

Büyük bakımlar yapılacak işlemlere ve planlamaya göre 5-25 gün sürebilir.

Doğru Cevap: D

Soru 74

Hangisi üs işlemler arasında yer alan destek işlemlerinden biri değildir?

Test işlemleri

Planlama

İş kontrol

Bakım kontrol

Mühendislik

Açıklama:

Test işlemleri, üs işlemleri arasında yer alan atölye bakımı arasında yer almaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 75

Bakım maliyetleri, havayolu işletme maliyetlerinin % kaçını oluşturmaktadır?

10-15

10-20

10-25

10-30

10-35

Açıklama:

Bakım maliyetleri, havayolu işletme maliyetlerinin %10-20’sini oluşturmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 76

Yakıt ve bakım maliyetleri toplam direkt maliyetlerin ne kadarını oluşturmaktadır?

% 10

% 20

% 30

% 40

% 50

Açıklama:

Yakıt ve bakım maliyetleri toplam direkt maliyetlerin %50 'sini oluşturmaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 77

Hava aracında yaşlanma ne zaman başlamaktadır?

1 ya da daha fazla bakım çevrimi tamamlandıktan sonra

2 ya da daha fazla bakım çevrimi tamamlandıktan sonra

3 ya da daha fazla bakım çevrimi tamamlandıktan sonra

4 ya da daha fazla bakım çevrimi tamamlandıktan sonra

5 ya da daha fazla bakım çevrimi tamamlandıktan sonra

Açıklama:

2 ya da daha fazla bakım çevrimi tamamlandıktan sonra yaşlanma başlar.

Doğru Cevap: B

Soru 78

Uçuş aksaklıkları kaç grupta ele alınabilmektedir?

Açıklama:

Aksaklıklar “kontrol edilemeyen” ve “kontrol edilebilir” olanlar şeklinde ikiye ayrılabilmektedir.

Doğru Cevap: D

Soru 79

2014 yılı itibariyle ülkemizde iç ve dış hatlarda tarifeli ve tarifesiz seferlerle yolcu ve yük taşımacılığı ruhsatına sahip kaç adet havayolu şirketi bulunmaktadır?

Açıklama:

Ülkemizde iç ve dış hatlarda tarifeli ve tarifesiz seferlerle yolcu ve yük taşımacılığı ruhsatına sahip 13 adet havayolu şirketi bulunmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 80

Hangisi bir bakım kuruluşunun temelde ilgilendiği konulardan biri değildir?

Hava aracı ve komponetlerinin işletilmesi

Havacılık kuralları ve mevzuatı

Uçuş süreci ile ilgili kuleyi bilgilendirme

Hava aracı bakımı için emniyet standartları

Hava aracı ve işçilik için en yüksek üretkenliğe ulaşılması

Açıklama:

Bir bakım kuruluşu temelde ilgilendiği konular; hava aracı ve komponetlerinin işletilmesi, havacılık kuralları ve mevzuatı, hava aracı bakımı için emniyet standartları, hava aracı ve işçilik için en yüksek üretkenliğe ulaşılmasıdır.

Doğru Cevap: C

Ünite 5

Soru 1

Tarifeli yolcu taşımacılığına hizmet veren ve yıllık 50.000 ile 1.000.000 arasında yolcu kapasitesine sahip havaalanları ne olarak adlandırılmaktadır?

Ticari hizmet veren havaalanları

Genel havacılık havaalanları

Özel amaçlı havaalanları

Tesis havaalanları

Uluslararası havaalanları

Açıklama:

Tarifeli yolcu taşımacılığına hizmet veren ve yıllık 50.000 ile 1.000.000 arasında yolcu kapasitesine sahip havaalanları ise ticari hizmet veren havaalanları olarak adlandırılmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 2

Genel havacılık havaalanları özellikle iş ve özel amaçlı uçuş operasyonları için kullanılan havaalanlarıdır. Bu havaalanları yılda kaç yolcuya hizmet vermektedir?

1.500’den az

2.500’den az

3.500’den az

4.500’den az

5.500’den az

Açıklama:

Genel havacılık havaalanları özellikle iş ve özel amaçlı uçuş operasyonları için kullanılan ve yılda 2.500’den az yolcuya hizmet veren havaalanlarıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 3

Havaalanında özellikle hava tarafında kalan pek çok tesis hangi unsuru esas alarak planlanır, tasarlanır ve işletilir?

Pist Uzunluğu

Kanat Açıklığı

Havaalanı referans kodu

Ana İniş Takımı Açıklığı

Trafik yoğunluğu

Açıklama:

Havaalanında özellikle hava tarafında kalan pek çok tesis havaalanı referans kodu esas alınarak planlanır, tasarlanır ve işletilir.

Doğru Cevap: C

Soru 4

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı dünyadaki her havaalanına dört harften oluşan ve konum göstergesi adı verilen bir kod verir. Havaalanı konum göstergesinde kullanılan bu kodun kısaltması aşağıdakilerden hangisidir?

LTBA

EGSC

YCBG

ICAO

IATA

Açıklama:

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı dünyadaki her havaalanına dört harften oluşan ve konum göstergesi adı verilen bir kod verir. Havaalanı konum göstergesine çoğunlukla ICAO havaalanı kodu da denilmektedir.

Doğru Cevap: D

Soru 5

Uluslararası Hava Taşıma Birliği (IATA-International Air Transport Association) her havaalanına üç harften oluşan bir kod vermektedir. Bu bağlamda, IATA havaalanı kodlarında hangi ülke alfabesinin harfleri kullanılmaktadır?

Japonya

Fransa

Hollanda

Danimarka

İngiltere

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Soru 6

Havaalanlarının hava tarafı doğrudan uçak operasyonlarının gerçekleştiği; pist, apron ve taksi yolu sisteminden oluşur. Adı geçen bu üçlünün diğer adı aşağıdakilerden hangisidir?

PAT sahası

Katı alan

Terminal binası

Taksi yolu

Bilet kontuarları

Açıklama:

Havaalanlarının hava tarafı doğrudan uçak operasyonlarının gerçekleştiği; pist, apron ve taksi yolu sisteminden oluşur. Üçüne bir arada PAT sahası da denilir.

Doğru Cevap: A

Soru 7

Aşağıdakilerden hangisi havaalanlarının kara tarafını oluşturan bölümlerinin birinde yer almaz?

Yolcu indirme ve bekleme alanları

Pistler

Bilet kontuarları

Bagaj işleme alanları

Araba kiralama büroları

Açıklama:

Yolcu indirme ve bekleme alanları, bilet kontuarları, bagaj işleme alanları, restoranlar, alışveriş alanları, araba kiralama büroları ve bunun gibi yerleri içinde bulunduran terminal binaları kara tarafını oluşturur.

Doğru Cevap: B

Soru 8

Aşağıdakilerden hangisi uçakların üzerinde operasyonlarını gerçekleştirdiği alanlardan olan hava tarafı tesislerinden biri değildir?

Pistler

Taksi yolları

Kontuar

Hangar

Apron

Açıklama:

Hava tarafı tesisleri, uçakların üzerinde operasyonlarını gerçekleştirdiği alanlardır. Pistler, taksi yolları, hangar, yolcuların indirilip bindirildiği ve uçakların park ettiği apron ve kapılardan meydana gelmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 9

Aşağıdakilerden hangisi pist veya pistlerin konumunu etkileyen faktörlerden biri değildir?

Hava koşulları, hakim rüzgâr ve yan rüzgâr

Yaklaşma ve pas geçme hatlarındaki arazinin yapısı, coğrafi koşullar

Havaalanı trafik durumu ve yoğunluğu

Havaalanında bulunan alışveriş yerlerinin yoğunluğu

Havaalanını kullanacak uçak karması

Açıklama:

Pist veya pistlerin konumunu etkileyen faktörler şunlardır:
a. Hava koşulları, hakim rüzgâr ve yan rüzgâr,
b. Yaklaşma ve pas geçme hatlarındaki arazinin yapısı, coğrafi koşullar,
c. Havaalanı trafik durumu ve yoğunluğu,
d. Havaalanını kullanacak uçak karması,
e. Havaalanı çevresindeki kısıtlamalar, gürültü etkileri, değişmez yerleşim birimleri
göz önünde bulundurularak pist veya pistler konumlandırılır.

Doğru Cevap: D

Soru 10

Aralarındaki mesafe en az 4300 feet olan ve IFR şartlarda aynı anda her iki pist de iniş ve kalkış için kullanılabilen pistlere ne ad verilir?

Kesişen pistler

Orta mesafeli paralel pistler

Açık V şeklindeki pistler

Yakın mesafeli paralel pistler

Uzak mesafeli paralel pistler

Açıklama:

Uzak mesafeli paralel pistler: Aralarındaki mesafe en az 4300 feet olan pistlerdir. Bu tip pistlerde, IFR şartlarda aynı anda her iki pist de iniş ve kalkış için kullanılabilir.

Doğru Cevap: E

Soru 11

Aşağıdakilerden hangisi geçerli bir havaalanı türü değildir?

Sivil havaalanı

Askerî havaalanı

Sivil-askerî havaalanı

Özel statülü havaalanı

Sivil-özel havaalanı

Açıklama:

Havaalanlarını statüsüne göre sivil, askerî, sivil-askerî ve özel statülü havaalanları
olarak sınıflandırmak mümkündür.

Doğru Cevap: E

Soru 12

Temel havaalanları yılda en az kaç yolcu kapasitesine sahip olmalıdır?

100000

500000

750000

1000000

1500000

Açıklama:

Temel havaalanları yılda 1.000.000’dan fazla yolcu kapasitesi olan havaalanlarıdır. Tarifeli yolcu taşımacılığına hizmet veren ve yıllık 50.000 ile 1.000.000 arasında yolcu kapasitesine sahip havaalanları ise ticari hizmet veren havaalanları olarak adlandırılmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 13

Kanat açıklığı 45 metre olan bir uçak için uygun olabilecek en kısa pistli havaalanının kod harfi ne olmalıdır?

Açıklama:

40 metre için D harf kodu kullanılır.

Doğru Cevap: D

Soru 14

ICAO havaalanlarını trafik yoğunluklarına göre de sınıflandırmaktadır. Buna göre; hangisi saatte pist başına hareket sayısıyla orta trafikli bir havaalanıdır?

Açıklama:

Orta. Trafiğin en yoğun olduğu ortalama saatte hareket sayısının pist başına sırasına göre 16 ile 25 arasında olduğu veya tipik olarak 20 ile 35 toplam havaalanı
hareketi olduğu durumlarda.

Doğru Cevap: D

Soru 15

Atatürk Havalimanının ICAO kodu LTBA'da hangi harf İstanbul uçuş bilgi bölgesini belirtir?

Hiçbiri

Açıklama:

“B” ve “F” harfleri İstanbul uçuş bilgi bölgesindeki havaalanları için kullanılır.

Doğru Cevap: C

Soru 16

Hangisi havaalanının farklı bir kısmında bulunur?

Pist

Kontuarlar

Apron

Taksi yolu

Manevra sahası

Açıklama:

Kontuarlar havaalanının kara tarafında bulunur, diğer seçenekler hava tarafına aittir.

Doğru Cevap: B

Soru 17

Hangi sistem hassas yaklaşma pistlerinde bulunur?

ILS

NDB

VOR

DMF

VRF

Açıklama:

Hassas yaklaşma pisti, hassas yaklaşma radarı (PAR-Precision Approach Radar) ya
da aletli iniş sistemi (ILS-Instrument Landing System) kullanılan, aletli yaklaşma sistemine sahip olan pisttir.

Doğru Cevap: A

Soru 18

Hangisi bir taksi yolu çeşidi değildir?

Paralel taksi yolları

Giriş taksi yolları

Çekiş taksi yolları

Çıkış taksi yolları

Hangar ve apron sahalarına ulaşım taksi yolları

Açıklama:

Taksi yolları işlevlerine göre dört grupta toplanmaktadır. Bunlar:
a. Paralel taksi yolları
b. Giriş taksi yolları
c. Çıkış taksi yolları
d. Hangar ve apron sahalarına ulaşım taksi yollarıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 19

Aşağıdaki havaalanlarının hangisinde IFR yoktur?

Atatürk

Hazerfen

Sabiha Gökçen

İstanbul Havalimanı

Adnan Menderes

Açıklama:

Hazerfen havaalanında IFR yoktur.

Doğru Cevap: B

Soru 20

Hangisi askeri hava trafiğine açık bir havaalanıdır?

Ferit Melen

Tokat

Nuri Demirağ

Kapadokya

Çiğli

Açıklama:

Çiğli havaalanı askeri hava trafiğine açıktır.

Doğru Cevap: E

Soru 21

Hangi kuruluşun yaklaşımına göre her bir havaalanına sahip olduğu pistlerin fiziksel özelliklerine göre, bir harf ve rakamdan oluşan bir kod atanmaktadır?

IATA

FAA

ICAO

EASA

SHGM

Açıklama:

ICAO yaklaşımında, her bir havaalanına sahip olduğu pistlerin fiziksel özelliklerine göre, bir harf ve rakamdan oluşan bir kod atanmaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 22

ICAO yaklaşımında, rakam kodu havaalanının sahip olduğu............., harf kodu ise o havaalanının hizmet verebileceği uçakların kanat açıklığı ve ana iniş takımı açıklığının üst limitini göstermektedir. Cümlesinde boş bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi getirilmelidir?

Apron büyüklüğü

Pist uzunluğu

Taksi yolu

Terminal büyüklüğü

Pist sayısı

Açıklama:

ICAO yaklaşımında, her bir havaalanına sahip olduğu pistlerin fiziksel özelliklerine göre, bir harf ve rakamdan oluşan bir kod atanmaktadır. Bu sınıflamada rakam kodu havaalanının sahip olduğu pist uzunluğu, harf kodu ise o havaalanının hizmet verebileceği uçakların kanat açıklığı ve ana iniş takımı açıklığının üst limitini göstermektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 23

Hangi kuruluşun sınıflandırmasında havaalanları hizmet verdiği yolcu trafiği ve uçuş faaliyetlerinin türü temel alınmaktadır?

FAA

ICAO

IATA

DHMİ

SHGM

Açıklama:

FAA sınıflandırmasında ise havaalanları hizmet verdiği yolcu trafiği ve uçuş faaliyetlerinin türü temel alınmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 24

Yılda 1.000.000’dan fazla yolcu kapasitesi olan havaalanlarına ne ad verilir?

Eğitim amaçlı kullanılan havaalanları

Hava trafiğini rahatlatıcı havaalanları

Genel havacılık havaalanları

Ticari hizmet veren havaalanları

Temel havaalanları

Açıklama:

Amerika Birleşik Devletleri’ nde faaliyet gösteren havaalanları “Havaalanı ve Hava Yolu Taşımacılığı Geliştirme Kanunu”’na (1982) göre temel havaalanları; ticari hizmet veren havaalanları; genel havacılık havaalanları ve hava trafiğini rahatlatıcı havaalanları olarak dört ayrı grupta incelenmektedir. Temel havaalanları yılda 1.000.000’dan fazla yolcu kapasitesi olan havaalanlarıdır.

Doğru Cevap: E

Soru 25

Atatürk Havalimanının ICAO kodu aşağıdakilerden hangisidir?

LTAE

LTAA

LTAI

LTBA

LTAF

Açıklama:

Atatürk Havalimanının ICAO kodu LTBA veya Antalya Havalimanının ICAO kodu LTAI’dır.

Doğru Cevap: D

Soru 26

Hava tarafının apronlar dışında kalan uçakların kalkış, iniş ve taksi hareketleri için kullanılan kısımlarına ne ad verilir?

PAT sahası

Manevra sahası

Operasyon sahası

Uçuş sahası

İniş- kalkış sahası

Açıklama:

Hava tarafının apronlar dışında kalan uçakların kalkış, iniş ve taksi hareketleri için kullanılan kısımlarına da manevra sahası denir.

Doğru Cevap: B

Soru 27

Yalnızca görerek uçuş kurallarına (VFR-Visual Flight Rules) göre uçuş yapan bir uçağın faaliyetleri için tasarlanmış pistlere ne ad verilir?

VFR Pistler

Aletli hassas yaklaşmasız pistler

Hassas yaklaşmalı pistler

Genel amaçlı pistler

Aletsiz Pistler

Açıklama:

Aletsiz pistler, yalnızca görerek uçuş kurallarına (VFR-Visual Flight Rules) göre uçuş yapan bir uçağın faaliyetleri için tasarlanmıştır.

Doğru Cevap: E

Soru 28

Aşağıdakilerden hangisi temel pist konfigürasyonlarından biri değildir?

Kapalı V şeklindeki pistler

Tek pist,

Paralel pistler

Kesişen pistler

Açık V şeklindeki pistler

Açıklama:

Havaalanlarındaki pistlerin sayısı, konumu eş zamanlı operasyonlar için kullanılıp kullanılamayacağı ise havaalanının kapasitesinin belirlenmesinde rol oynar. Temel pist konfigürasyonları aşağıda sıralanmıştır:
a. Tek pist,
b. Paralel pistler,
c. Kesişen pistler,
d. Açık V şeklindeki pistlerdir.

Doğru Cevap: A

Soru 29

Aşağıdakilerden hangisi taksi yollarından biri değildir?

Giriş taksi yolları

Çıkış taksi yolları

Hangar ve apron sahalarına ulaşım taksi yolları

Terminale ulaşım taksi yolları

Paralel taksi yolları

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 30

Yolcuların ve kargonun havaalanına ulaşmasından itibaren uçağa bininceye kadar hareket hâlinde bulunduğu alanlara ne ad verilir?

Havaalanı uçuş tarafı

Havaalanı hava tarafı

Havaalanı kara tarafı

Havaalanı terminal tarafı

Havaalanı yolcu tarafı

Açıklama:

Yolcuların ve kargonun havaalanına ulaşmasından itibaren uçağa bininceye kadar hareket hâlinde bulunduğu alanlar havaalanı kara tarafını oluşturur.

Doğru Cevap: C

Soru 31

Havaalanlarının hizmet verdikleri trafik türüne göre sınıflandırılır. Aşağıdaki seçeneklerden hangisinde bu sınıflandırma doğru olarak verilmiştir?

Uluslaraarası ve iç hat

İç hat ve genel havacılık

Askeri,sivil ve uluslararası

Uluslararası, iç hat ve genel havacılık

Uluslararası ve genel havacılık

Açıklama:

Havaalanları hizmet verdikleri trafik türüne göre de uluslararası, iç hat ve genel havacılık amaçlı havaalanları olmak üzere üç sınıfa ayrılır. Uluslararası havaalanları dış hat uçuşlara hizmet verdikleri için aynı zamanda hudut kapısıdırlar. Aynı zamanda iç hat uçuşlarına da hizmet verirler, iç hat havaalanlarına göre gümrük işlemleri gibi farklı ünitelere sahiptirler. İç hat havaalanları ise ülkenin farklı havaalanları arasındaki uçuş bağlantılarını sağlarlar.

Doğru Cevap: D

Soru 32

Taksi yolları işlevlerine göre dört grupta toplanmaktadır. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi bu gruba dahil değildir ?

Paralel taksi yolları

Giriş taksi yolları

Çıkış taksi yolları

Çapraz taksi yolları

Hangar ve apron sahalarına ulaşım taksi yolları

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 33

Bir pist başının numarası 05 ile gösterilmişse, diğer pist başının numarası kaç olur?

Açıklama:

Uçakların hangi pisti kullanacakları pist numaraları ile belirlidir. Pist numarası pist merkez hattı uzantısına tekabül eden manyetik istikamettir. İstikametleri pilotlara manyetik kuzeye göre gideceği yönü gösteren bir görsel yardımcıdır. Pistin manyetik kuzey ile yaptığı açı eğer 2 basamaklı bir sayı ise bunun önüne “0 konularak pist numaraları bu manyetik uçuş başlarının yuvarlanmasıyla oluşturulan 01 ile 36 arasında bir sayıdır. Mutlaka iki basamaklı yazılır. Örneğin manyetik doğrultuları 44/224 olan pistin pist başı numarası 04/22 olur. İki rakam grubu arasında 180 derece açı farkı olur. Örneğin 09-27 pistindeki rakamlar bahsi geçen pistin yaklaşık olarak 090-270 derece manyetik istikametlerinde olduğunu belirtir. Pist istikametleri belirlenirken en yakın 10 dereceye tamamlanırlar.
Buna göre ;
50 + 180 = 230 yani diğer pist başı numarası 23 olmalıdır. 05-29

Doğru Cevap: C

Soru 34

Bir pist başının numarası 03 ile gösterilmişse, diğer pist başının numarası kaç olur?

Açıklama:

Uçakların hangi pisti kullanacakları pist numaraları ile belirlidir. Pist numarası pist merkez hattı uzantısına tekabül eden manyetik istikamettir. İstikametleri pilotlara manyetik kuzeye göre gideceği yönü gösteren bir görsel yardımcıdır. Pistin manyetik kuzey ile yaptığı açı eğer 2 basamaklı bir sayı ise bunun önüne “0 konularak pist numaraları bu manyetik uçuş başlarının yuvarlanmasıyla oluşturulan 01 ile 36 arasında bir sayıdır. Mutlaka iki basamaklı yazılır. Örneğin manyetik doğrultuları 44/224 olan pistin pist başı numarası 04/22 olur. İki rakam grubu arasında 180 derece açı farkı olur. Örneğin 09-27 pistindeki rakamlar bahsi geçen pistin yaklaşık olarak 090-270 derece manyetik istikametlerinde olduğunu belirtir. Pist istikametleri belirlenirken en yakın 10 dereceye tamamlanırlar.
Buna göre ;30 + 180 = 210 yani diğer pist başı numarası 21 olmalıdır. 03-21

Doğru Cevap: B

Soru 35

Pistin merkez hattı üzerinde simetrik olarak olarak düzenlenmiş düzgün orantılı boyuna şeritlerin sayısı pist genişliğine bağlı olarak değişmektedir.Buna göre 45 m genişliğinde olan bir pistte kaç şerit bulunur ?

Açıklama:

Pist eşikleri de bir pistin merkez hattı üzerinde simetrik olarak düzenlenmiş düzgün orantılı boyuna şeritlerden oluşur. Pist genişliğine bağlı olarak 18 m genişliğinde pistler için 4 şerit, 23 m genişlikte 6 şerit, 30 m genişlikte 8 şerit, 45 m genişlikte 12 şerit, 60 m genişliğindeki pistlerde ise 16 adet şerit bulunur

Doğru Cevap: D

Soru 36

Aşağıdakilerden hangisi iniş yönü göstergesinin şeklidir?

Açıklama:

İniş yönü göstergesi kolayca görülecek bir yerde konumlandırılıp “T” şeklinde olmalıdır

Doğru Cevap: C

Soru 37

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı dünyadaki her havaalanına dört harften oluşan ve konum göstergesi adı verilen bir kod verir. (ICAO kodu) Bu kodun 2.harfi aşağıdaki seçeneklerden hangisini göstermektedir ?

Dünya üzerinde bir haberleşme alanı ( Kuzey Avrupa,Güney Avrupa vb.)

Havaalanı

Devlet veya bölge

Şehir

Kıta

Açıklama:

ICAO kodunun ikinci harfi bir devleti veya bölgeyi gösterir. Örneğin, Türkiye’nin kodu “T” Hollanda’nın kodu “H” dır. Ancak Almanya için hem “D” hem de “T” harfleri kullanılmaktadır. Almanya’da “D” sivil, “T” askerî havaalanlarını göstermektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 38

Yöneltilmemiş radyo yayını ve mesafe ölçüm cihazı kullanılan pistlere ne ad verilir?

Hassas yaklaşmalı pist

Hassas yaklaşmasız pist

Aletsiz pist

Açık V pist

Paralel pist

Açıklama:

Aletsiz pistler, yalnızca görerek uçuş kurallarına (VFR-Visual Flight Rules) göre uçuş yapan bir uçağın faaliyetleri için tasarlanmıştır. Aletli hassas yaklaşmasız pistler, yöneltilmemiş radyo yayını (NDB-Non-directional Beacon), mesafe ölçüm cihazı (DME-Distance Measuring Equipment) ve yüksek frekanslı çok yönlü verici (VOR-Very High Frequency Omni Directional Range) gibi hava seyrüsefer cihazlarına sahip olan pistleridir. Hassas yaklaşma pisti ise hassas yaklaşma radarı (PAR-Precision Approach Radar) ya da aletli iniş sistemi (ILS-Instrument Landing System) kullanılan, aletli yaklaşma sistemine sahip olan pisttir.

Doğru Cevap: B

Soru 39

Havaalanı kapasitesi arttırılmak istendiğinde ihtiyaç duyulan pistler hangisidir?

Tek pist

Paralel pistler

Kesişen pistler

Açık V şeklindeki pistler

Aletsiz pistler

Açıklama:

Havaalanlarındaki pistlerin sayısı, konumu eş zamanlı operasyonlar için kullanılıp kullanılamayacağı ise havaalanının kapasitesinin belirlenmesinde rol oynar. Temel pist konfigürasyonları aşağıda sıralanmıştır:
a. Tek pist
b. Paralel pistler
c. Kesişen pistler
d. Açık V şeklindeki pistlerdir.
Paralel pistlere havaalanı kapasitesi arttırılmak istendiğinde ihtiyaç duyulmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 40

Pistin her iki ucunda yer alan ve uçakların kalkış amacıyla kullandığı hafif kavisli taksi yolları hangisidir?

Paralel taksi yolları

Giriş taksi yolları

Çıkış taksi yolları

Hangar ve apron sahalarına ulaşım taksi yolları

Yardımcı taksi yolları

Açıklama:

Giriş taksi yolları pistin her iki ucunda yer almaktadır. Uçakların kalkış amacı ile piste girmelerini sağlayan hafif kavisli taksi yollarıdır

Doğru Cevap: B

Soru 41

ICAO havaalanı kodlarına göre Kuzey Avrupa’nın haberleşme kodu aşağıdakilerden hangisidir?

Açıklama:

ICAO kodunun ilk harfi dünya üzerindeki bir haberleşme alanını gösterir. ICAO tüm dünyayı çeşitli haberleşme alanlarına ayırmış ve her alana bir harf kodu vermiştir. Örneğin, ülkemizin de içinde bulunduğu Güney Avrupa’nın kodu “L”; İngiltere dâhil Kuzey Avrupa’nın kodu “E” ve Güney Amerika’nın kodu “S” dir. Doğru yanıt C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 42

ICAO kodu LTAI olan havaalanı için aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

Atatürk Havalimanının kodudur.

Güney Avrupa haberleşme alanı içindedir.

Ankara uçuş bölgesindedir.

İkinci harf Türkiye için kullanılır.

Hem iç hat hem uluslararası hat uçuşları vardır.

Açıklama:

Ülkemizin de içinde bulunduğu Güney Avrupa’nın kodu “L”dir. ICAO kodunun ikinci harfi bir devleti veya bölgeyi gösterir. İkinci harf olan T, Türkiye’nin kodudur. Üçüncü harf belli bir haberleşme veya uçuş bilgi bölgesini gösterebilir. Türkiye’de “A”, “C”, “D” harfleri Ankara uçuş bilgi bölgesindeki, “B” ve “F” harfleri İstanbul uçuş bilgi bölgesindeki havaalanları için kullanılırken dördüncü harf ilgili havaalanı için kullanılmaktadır. Bu açıklamalardan da anlaşılacağı üzere Antalya Havalimanının ICAO kodu LTAI’nın birinci harfi olan “L” havaalanının Güney Avrupa’da, ikinci harfi olan “T” havaalanının Türkiye’de, üçüncü harfi olan “A” havaalanının Ankara uçuş bilgi bölgesinde olduğunu gösterirken en son harf olan “I” da Antalya Havalimanına işaret etmektedir. Antalya Havalimanı hem iç hatlar, hem de uluslararası uçuş hizmeti vermektedir. Atatürk Havalimanının ICAO kodu ise LTBA’dır. Doğru yanıt A’dır.

Doğru Cevap: A

Soru 43

Aşağıdakilerden hangisi IATA havaalanı kodlarına göre İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nın kodudur?

ESB

ISE

LTBS

SAW

SZF

Açıklama:

Uluslararası Hava Taşıma Birliği (IATA-International Air Transport Association) da her havaalanına üç harften oluşan bir kod vermiştir. IATA havaalanı kodlarında da sadece İngiliz alfabesinin harfleri kullanılır. Kodların çoğu havaalanının veya bulunduğu şehrin adının ilk üç harfinden meydana gelir. Örneğin, Atatürk Havalimanının IATA kodu IST, Adana’nın ADA ve Erzurum’un ERZ’dir. IATA havaalanı kodları biletlemede, rezervasyonlarda, bagajların işlenmesinde ve havayolu ulaştırmasındaki diğer çeşitli ticari faaliyetlerde kullanılırlar. Sabiha Gökçen Havalimanının IATA kodu SAW’dir. Doğru yanıt D’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 44

Aşağıdakilerden hangisi havaalanının kara tarafının bir bölümdür?

Apron

Taksi yolu

Pist

Hangar

Bilet kontuarı

Açıklama:

Havaalanlarının hava tarafı doğrudan uçak operasyonlarının gerçekleştiği; pist, apron ve taksi yolu sisteminden oluşur. Üçüne bir arada PAT sahası da denilir. Hava tarafının apronlar dışında kalan uçakların kalkış, iniş ve taksi hareketleri için kullanılan kısımlarına da manevra sahası denir. Bunların dışında, hava tarafında bulunan diğer tesisler uçak hangarları, hava trafik yönetimi üniteleri, uçak kaza, kırım, kurtarma ve yangınla mücadele hizmetleri tesisleri, havaalanının kendi bakımı ve onarımı ile ilgili ünitelerin binaları, uçaklara verilen yer hizmetleri ile ilgili tesislerden meydana gelir. Bunun dışında yolcuların hareket hâlinde olduğu terminal binaları ise havaalanı kara tarafını oluşturur. Kara tarafı havaalanına ulaşım da dahil olmak üzere yolculara hizmet verilen tüm alanlardan oluşur. Yolcu indirme ve bekleme alanları, bilet kontuarları, bagaj işleme alanları, restoranlar, alışveriş alanları, araba kiralama büroları ve bunun gibi yerleri içinde bulunduran terminal binaları kara tarafını oluşturur. Doğru cevap E’dir

Doğru Cevap: E

Soru 45

Aşağıdakilerden hangisi pistte bulunabilen hassas yaklaşma radarının kısaltmasıdır?

VFR

PAR

VOR

IFR

NDB

Açıklama:

Pistler ICAO tarafından yayımlanan ilgili eklerinde seyrüsefer kolaylıkları esas alınarak üç gruba ayrılmaktadır. a. Aletsiz Pistler ( Non-Instrument Runway ) b. Aletli Hassas Yaklaşmasız Pistler ( Non-Precision Approach Runway ) c. Hassas Yaklaşmalı Pistler ( Precision Approach Runway ). Aletsiz pistler, yalnızca görerek uçuş kurallarına (VFR-Visual Flight Rules) göre uçuş yapan bir uçağın faaliyetleri için tasarlanmıştır. Aletli hassas yaklaşmasız pistler, yöneltilmemiş radyo yayını (NDB-Non-directional Beacon), mesafe ölçüm cihazı (DME-Distance Measuring Equipment) ve yüksek frekanslı çok yönlü verici (VOR-Very High Frequency Omni Directional Range) gibi hava seyrüsefer cihazlarına sahip olan pistleridir. Hassas yaklaşma pisti ise hassas yaklaşma radarı (PAR-Precision Approach Radar) ya da aletli iniş sistemi (ILS-Instrument Landing System) kullanılan, aletli yaklaşma sistemine sahip olan pisttir. Aletli uçuş kurallarının kısaltması ise IFR’dir (Instrument Flight Rules). Doğru yanıt B’dir.

Doğru Cevap: B

Soru 46

Görselde verilen pist çeşidi aşağıdakilerden hangisidir?

Paralel

Açık V

Kesişen pist

Paralel

Tek

Açıklama:

Çözüm: Farklı yönlerde konumlandırılan, birbirlerini kesmeyen ancak yaklaşma veya pas geçme uzantıları birbirlerini kesen pistler “açık V şeklindeki pistler” olarak adlandırılmaktadır. Açık V şeklindeki pistlerde, kesişen pistlerde olduğu gibi rüzgârın çok kuvvetli estiği durumlarda yalnız uygun olan tek pist kullanılabilmektedir. En yüksek kapasiteye, iniş ve kalkış pistlerinin birbirine yaklaşan “V” tarafından yapılması ile ulaşılmaktadır. Doğru yanıt B’dir.

Doğru Cevap: B

Soru 47

Kayıp bagaj bürosu nerede bulunur?

Güvenlik kontrolü bölümünde

Biniş salonlarında

Dolaşım ve bekleme alanında

Çıkış ve karşılama salonunda

Bagaj teslim bölümünde

Açıklama:

Yolcu terminalinin geliş tarafında yolcuların bagajlarını aldıkları bagaj teslim yeri ile çıkış ve karşılama salonu bulunur. Ancak dış hat uçuşlarına hizmet veren yolcu terminallerinde bagaj teslim yerinden önce yolcu pasaport ve vizelerinin kontrol edildiği bir alan ile bagaj teslim yerinden sonra yolcuların ve bagajlarının gümrük işlemlerinin ve kontrollerinin yapıldığı bir başka alan da bulunur. Uçak ile yolcu pasaport ve vize kontrol alanı arasında kalan bölgeye gelen yolcular veya görevliler dışında kimse giremez. Dış hat yolcu terminallerindeki bu alanda kabul edilemez yolcuların ikamet ettirildiği yer de bulunur. Bagaj teslim yerinde bagaj konveyörleri, kayıp bagaj bürosu ile tuvalet gibi yolcu ihtiyaçlarına yönelik yerler bulunur. Çıkış ve karşılama salonunda araç kiralama hizmet büroları, bankalar, posta hizmet büroları, oteller ve seyahat acentelerinin büroları, karşılayıcılar için bekleme alanları, çeşitli satış ve yiyecek/içecek alanları bulunur. Doğru yanıt E’dir.

Doğru Cevap: E

Soru 48

Görseldeki rüzgâr yönü göstergesine göre rüzgar şiddeti yaklaşık kaç knot'tur?

7-8

20-25

Açıklama:

Göstergenin sadece ilk kırmızı hattının (koyu bölge) içi rüzgâr ile dolarsa 5 knot şiddetinde rüzgâr vardır. Gösterge kırmızı-beyaz olduğunda 10 knot’lık rüzgâr, kırmızı-beyaz-kırmızı rüzgâr ile dolduğunda 15 knot, kırmızı-beyaz-kırmızı-beyaz (tam dolu) olduğunda 20 knot ve üzeri rüzgâr anlamına gelmekte olup kuyruk salladığında ise hamleli rüzgâr olduğu anlamını taşımaktadır.
Rüzgar ne kadar şiddetli ise bu göstergenin o kadar çok bölümünü doldurur. Rüzgar içine doldukça (şiddetli olukça) onun havada askıda durmasını sağlar. Bu durumda gösterge havada bir uçtan diğer ucuna doğru yere ne kadar paralel olursa rüzgarın da o kadar şiddetli olduğu anlamına gelir.
Görselde verilen göstergenin neredeyse tamamı dolu olup sadece bir bölümü boş kalmış görünüyor. Yani neredeyse 4/5’i kadar rüzgar var ve neredeyse yere paralel. Bu nedenle ölçtüğü şiddet 20’den az değil, yaklaşık 20-25 knot arası gibi görünüyor. Doğru yanıt E’dir.

Doğru Cevap: E

Soru 49

Aşağıdakilerden hangisi sadece özel/askeri havaalanı sınıfındadır?

Adana/Şakirpaşa

Antalya/Gazipaşa

Eskişehir/Hasan Polatkan

Isparta/Süleyman Demirel

Kocaeli/Cengiz Topel

Açıklama:

Ülkemizdeki havaalanlarının büyük çoğunluğu DHMİ tarafından işletilmektedir. İstanbul Sabiha Gökçen, Zafer ve Antalya Gazipaşa Havaalanlarının işleticileri ise özel işletmelerdir. Eskişehir Hasan Polatkan havaalanı ise Anadolu Üniversitesi tarafından işletilmektedir. Anadolu Üniversitesi tarafından 1988 yılında işletmeye açılan havaalanının kuruluş amacı, başlangıç itibarıyla Üniversitenin pilotaj öğrencilerinin eğitimiydi. Daha sonra ilerleyen zaman içerisinde ihtiyaçlar nedeni ile havaalanı iç hat ve daha sonra da uluslararası sivil hava trafiğine açılmıştır. Anadolu Üniversitesi tarafından işletilen havaalanı dışında tüm havaalanlarında hava trafik kontrol hizmetleri aynı zamanda seyrüsefer hizmet sağlayıcımız olan DHMİ tarafından verilmektedir. Hasan Polatkan Havaalanında hava trafik hizmetleri yine Anadolu Üniversitesi tarafından sunulmaktadır. Doğru yanıt C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 50

Aşağıdaki heliportlardan hangisi Diyarbakır’dadır?

Ufuk Danişment

Nuri Demirağ

Süleyman Satır

Orgeneral Eşref Bitlis

Adnan Menderes

Açıklama:

Ülkemizdeki heliportlardan Ufuk Danişment Ankara’da, Süleyman Satır Antalya’dadır. Nuri Demirağ ve Adnan Menderes ülkemizin sivil hava trafiğine açık havaalanlarından olup ilki Sivas’ta, ikincisi İzmir’dedir. Diyarbakır’da bulunan iki adet heliporttan birisi Ünal Erkan, diğeri Orgeneral Eşref Bitlis’tir. Doğru yanıt D’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 51

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi havaalanlarının statüsüne göre yapılan sınıflandırmadan biri değildir?

Sivil havaalanları

Askerî havaalanları

Sivil-askerî havaalanları

Ticari hizmet veren havaalanları

Özel havaalanları

Açıklama:

Havaalanlarını statüsüne göre sivil, askerî, sivil-askerî ve özel statülü havaalanları olarak sınıflandırmak mümkündür. Özel statülü havaalanı eğitim, sportif, turizm, hava taksi gibi genel havacılık faaliyetleri kapsamında özel amaçlarla kullanılır. Sivil havaalanları yalnızca sivil hava trafiğine, askerî havaalanları yalnızca askerî hava trafiğine hizmet verirler. Sivil-askerî havaalanları ise öncelikli amaçları olarak askerî hava trafiğine hizmet etmek amacı ile kurulmuş fakat sonrasında ihtiyaçlar ve talep nedeni ile sivil hava trafiğine de açılarak hizmet vermeye başlamıştır.

Doğru Cevap: D

Soru 52

Havaalanları hizmet verdikleri trafik türüne göre hangi sınıflara ayrılırlar?

İç hat, dış hat.

Uluslararası, iç hat ve genel havacılık amaçlı.

Özel havacılık amaçlı ve uluslararası.

İç hat, dış hat, askeri.

Uluslararası havaalanları, dış hat ve askeri havacılık amaçlı.

Açıklama:

Doğru Cevap: B

Soru 53

Şikago anlaşması ile benimsenen yaklaşıma göre, her havaalanına bir kod atanmaktadır. Buna göre verilen harf kodu aşağıdaki seçeneklerden hangisini göstermektedir?

Havaalanının sahip olduğu pist sayısı

Havaalanının sahip olduğu pist uzunluğu

Havaalanının hizmet verebileceği maksimum uçak sayısı

Havaalanının hizmet verebileceği uçakların kanat açıklığı ve ana iniş takımı açıklığının alt limiti

Havaalanının hizmet verebileceği uçakların kanat açıklığı ve ana iniş takımı açıklığının üst limiti

Açıklama:

Şikago anlaşması ile benimsenen ICAO yaklaşımında, her bir havaalanına sahip olduğu pistlerin fiziksel özelliklerine göre, bir harf ve rakamdan oluşan bir kod atanmaktadır. Bu sınıflamada rakam kodu havaalanının sahip olduğu pist uzunluğu, harf kodu ise o havaalanının hizmet verebileceği uçakların kanat açıklığı ve ana iniş takımı açıklığının üst limitini göstermektedir.

Doğru Cevap: E

Soru 54

Tarifeli yolcu taşımacılığına hizmet veren ve yıllık 50.000 ile 1.000.000 arasında yolcu kapasitesine sahip havaalanları aşağıdaki seçeneklerden hangisidir?

Temel havaalanları

Özel havacılık havaalanları

Ticari hizmet veren havaalanları

Genel havacılık havaalanları

Hava trafiğini rahatlatıcı havaalanları

Açıklama:

FAA sınıflandırmasında ise havaalanları hizmet verdiği yolcu trafiği ve uçuş faaliyetlerinin türü temel alınmaktadır. Bu sınıflandırmada Amerika Birleşik Devletleri’ nde faaliyet gösteren havaalanları “Havaalanı ve Hava Yolu Taşımacılığı Geliştirme Kanunu”’na (1982) göre temel havaalanları; ticari hizmet veren havaalanları; genel havacılık havaalanları ve hava trafiğini rahatlatıcı havaalanları olarak dört ayrı grupta incelenmektedir. Temel havaalanları yılda 1.000.000’dan fazla yolcu kapasitesi olan havaalanlarıdır. Tarifeli yolcu taşımacılığına hizmet veren ve yıllık 50.000 ile 1.000.000 arasında yolcu kapasitesine sahip havaalanları ise ticari hizmet veren havaalanları olarak adlandırılmaktadır. Genel havacılık havaalanları özellikle iş ve özel amaçlı uçuş operasyonları için kullanılan ve yılda 2.500’den az yolcuya hizmet veren havaalanlarıdır. Trafiği rahatlatıcı havaalanları ise temel havaalanlarında yaşanan tıkanıklıkları hafifletmek ve genel havacılık operasyonlarına daha fazla giriş sağlamak amacıyla kullanılmaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 55

Hava tarafının apronlar dışında kalan uçakların kalkış, iniş ve taksi hareketleri için kullanılan kısımlarına verilen isim aşağıdaki seçeneklerden hangisidir?

Manevra sahası

PAT sahası

Operasyon sahası

Araç dolasım alanı

“L” “C” “R” alanı

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 56

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi uçağın istasyona olan mesafesini veren bir vericidir?

NDB

ILS

PAT

VOR

DME

Açıklama:

Kullanılan donanımların her biri seyrüsefer yardımcılarıdır. NDB belirli frekans aralığında çalışan havacılık ve denizcilikte kullanılan yön bulma amaçlı radyo vericisidir. VOR ise VHF bandında çalışan yine yön bulmaya yardımcı olan bir radyo vericisidir. DME ise uçağın istasyona olan mesafesini veren bir vericidir. ILS uçağın piste yaklaşırken piste olan yanlamasına ve düşey konumunu gösteren aletli yaklaşma sistemidir.

Doğru Cevap: E

Soru 57

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi taksi yollarının işlevlerine göre sınıflandırıldığında bunlardan biri değildir?

Tercihli taksi yolları

Paralel taksi yolları

Giriş taksi yolları

Çıkış taksi yolları

Hangar ve apron sahalarına ulaşım taksi yolları

Açıklama:

Taksi yolları işlevlerine göre dört grupta toplanmaktadır. Bunlar:

Paralel taksi yolları
Giriş taksi yolları
Çıkış taksi yolları
Hangar ve apron sahalarına ulaşım taksi yolları

Paralel taksi yolları, piste paralel uzanan taksi yollarıdır. Giriş taksi yolları pistin her iki ucunda yer almaktadır. Uçakların kalkış amacı ile piste girmelerini sağlayan hafif kavisli taksi yollarıdır. Çıkış taksi yolları; inişini gerçekleştiren uçakların pisti terk edebilmeleri için yerleştirilen ve pist boyunca birden fazla olabilecek taksi yollarıdır. Hangar ve apron sahalarına ulaşım taksi yolları; pist veya diğer bölümlerden, hangar ve aprona ulaşımı sağlamak için tasarlanmış taksi yollarıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 58

Rüzgâr yönü göstergesi tam dolu olduğunda hangi anlama gelmektedir?

Hamleli rüzgar

20 knot

15 knot

10 knot

5 knot

Açıklama:

Bir havaalanı en az bir rüzgâr yönü göstergesi ile donatılacak ve uçuş hâlindeki veya hareket sahasındaki uçaklardan görünebilecek şekilde ve yakındaki cisimlerin neden olduğu hava değişimlerinden etkilenmeyecek şekilde konumlandırılacaktır. Göstergede, ilk kırmızı hat rüzgâr ile dolduğunda 5 knot şiddetinde rüzgâr, kırmızı-beyaz olduğunda 10 knot’lık rüzgâr, kırmızı-beyaz -kırmızı rüzgâr ile dolduğunda 15 knot, kırmızı-beyaz-kırmızı-beyaz (tam dolu) olduğunda 20 knot ve üzeri rüzgâr anlamına gelmekte olup kuyruk salladığında ise hamleli rüzgâr olduğu anlamını taşımaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 59

Pist eşikleri de bir pistin merkez hattı üzerinde simetrik olarak düzenlenmiş düzgün orantılı boyuna şeritlerden oluşur. Pist genişliğine bağlı olarak 60 m genişliğindeki pistlerde kaç adet şerit bulunur?

18 adet

4 adet

6 adet

16 adet

12 adet

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 60

Ülkemizde 2015 yılı itibarıyla yalnızca askerî amaçlar ile kurulmuş ve askerî hava trafiğine hizmet veren kaç adet havaalanı bulunmaktadır?

Açıklama:

Ülkemizde 2015 yılı Ağustos ayı itibarıyla sivil hava trafiğine açık 56 adet havaalanı bulunmaktadır. Yalnızca askerî amaçlar ile kurulmuş ve askerî hava trafiğine hizmet veren havaalanlarının sayısı ise 18’dir. Heliportlarımız ise altı adettir.

Doğru Cevap: C

Soru 61

Eğitim, sportif, turizm, hava taksi gibi genel havacılık faaliyetleri kapsamında özel amaçlarla kullanılan havaalanlarına ne denir?

Sivil havaalanı

Özel statülü havaalanı

Askeri havaalanı

Sivil-askeri havaalanı

Genel havaalanı

Açıklama:

Özel statülü havaalanı eğitim, sportif, turizm, hava taksi gibi genel havacılık faaliyetleri kapsamında özel amaçlarla kullanılır.

Doğru Cevap: B

Soru 62

Özellikle iş ve özel amaçlı uçuş operasyonları için kullanılan ve yılda 2.500’den az yolcuya hizmet veren havaalanları hangileridir?

Genel havacılık havaalanları

Ticari hizmet havaalanları

Temel havaalanları

Hava trafiğini rahatlatıcı havaalanları

Yolcu havaalanları

Açıklama:

Genel havacılık havaalanları özellikle iş ve özel amaçlı uçuş operasyonları için kullanılan ve yılda 2.500’den az yolcuya hizmet veren havaalanlarıdır

Doğru Cevap: A

Soru 63

Tarifeli yolcu taşımacılığına hizmet veren ve yıllık 50.000 ile 1.000.000 arasında yolcu kapasitesine sahip havaalanları hangileridir?

Temel havaalanları

Ticari hizmet veren havaalanları

Yolcu havaalanları

Genel havacılık havaalanları

Hava trafiğini rahatlatıcı havaalanları

Açıklama:

Tarifeli yolcu taşımacılığına hizmet veren ve yıllık 50.000 ile 1.000.000 arasında yolcu kapasitesine sahip havaalanları ise ticari hizmet veren havaalanları olarak adlandırılmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 64

ICAO kodunun hangi harfi dünya üzerindeki bir haberleşme alanını gösterir?

İlk

İkinci

Üçüncü

Dördüncü

Hepsi

Açıklama:

ICAO kodunun ilk harfi dünya üzerindeki bir haberleşme alanını gösterir.

Doğru Cevap: A

Soru 65

ICAO kodunun hangi harfi bir devleti veya bölgeyi gösterir?

İlk

İkinci

Üçüncü

Dördüncü

Hepsi

Açıklama:

ICAO kodunun ikinci harfi bir devleti veya bölgeyi gösterir

Doğru Cevap: B

Soru 66

Havaalanlarının hava tarafı doğrudan uçak operasyonlarının gerçekleştiği; pist, apron ve taksi yolu sisteminden oluşur. Üçüne bir arada ne denir?

POT

PİT

PET

PAT

TAP

Açıklama:

Havaalanlarının hava tarafı doğrudan uçak operasyonlarının gerçekleştiği; pist, apron ve taksi yolu sisteminden oluşur. Üçüne bir arada PAT sahası da denilir

Doğru Cevap: D

Soru 67

Hava tarafının apronlar dışında kalan uçakların kalkış, iniş ve taksi hareketleri için kullanılan kısımlarına ne denir?

Pist sahası

Yol sahası

Manevra sahası

Apron sahası

Kara sahası

Açıklama:

Hava tarafının apronlar dışında kalan uçakların kalkış, iniş ve taksi hareketleri için kullanılan kısımlarına da manevra sahası denir.

Doğru Cevap: C

Soru 68

Belirli frekans aralığında çalışan havacılık ve denizcilikte kullanılan yön bulma amaçlı radyo vericisine ne denir?

NDP

VOR

VHF

DME

NDB

Açıklama:

NDB belirli frekans aralığında çalışan havacılık ve denizcilikte kullanılan yön bulma amaçlı radyo vericisidir.

Doğru Cevap: E

Soru 69

Uçağın istasyona olan mesafesini veren vericisine ne ad verilir?

NDB

VOR

VHF

DME

ILS

Açıklama:

DME ise uçağın istasyona olan mesafesini veren bir vericidir.

Doğru Cevap: D

Soru 70

Uçağın piste yaklaşırken piste olan yanlamasına ve düşey konumunu gösteren aletli yaklaşma sistemine ne ad verilir?

ILS

DME

VOR

VHF

NDB

Açıklama:

ILS uçağın piste yaklaşırken piste olan yanlamasına ve düşey konumunu gösteren aletli yaklaşma sistemidir.

Doğru Cevap: A

Soru 71

Uçakların iniş kalkışta rüzgâr yönüne göre hareketi aşağıdakilerden hangisinde doğru olarak verilmiştir?

Rüzgârın yönünün etkisi yoktur

Rüzgâra karşı

Rüzgârda iniş ve kalkış yapmazlar

Rüzgârlarla aynı yönünde

Rüzgârı yandan alarak

Açıklama:

Rüzgâra karşı

Doğru Cevap: B

Soru 72

Hava alanlarının kullanım amaçları aşağıdakilerden hangisinde birlikte ve doğru olarak verilmiştir?

Yoğun, hafif ve orta trafik hacmi

Büyük ölçekli ve küçük ölçekli

Sivil, askeri, genel havacılık

Sivil ve askeri

Kara ve su

Açıklama:

Sivil, askeri, genel havacılık

Doğru Cevap: C

Soru 73

Bir pist başının numarası 09 ile gösterilmişse, diğer pist başının numarası kaç olur?

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 74

Hava alanı hava tarafı elemanları aşağıdakilerden hangisinde birlikte ve doğru olarak verilmiştir?

Pist, taksi yolu ve yolcu kabul salonları

Apron, taksi yolu ve terminal binası

Terminal binası ve ulaşım sistemi

Pist, apron ve taksi yolu

Pist ve taksi yolları

Açıklama:

Pist, apron ve taksi yolu

Doğru Cevap: D

Soru 75

Hava alanı kara tarafında aşağıdakilerden hangisinin hareketi esas alınır?

Hava alanı kara araçlarının

Helikopterlerin

Uçakların

Yükleme araçlarının

Yolcuların

Açıklama:

Yolcuların

Doğru Cevap: E

Soru 76

Bir pist başının numarası 24 ile gösterilmişse, diğer pist başının numarası kaç olur?

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 77

Aşağıdakilerden hangisi iniş yönü göstergesinin şeklidir?

“D”

“T”

“R”

“A”

“S”

Açıklama:

“T”

Doğru Cevap: B

Soru 78

Uçakların yolcu ve kargo indirme ve bindirme, yakıt alma, park etme ve bakımı amacıyla hazırlanmış alanlara ne ad verilir?

Terminal binası

Kapı

Apron

Pist

Taksi yolu

Açıklama:

Apron

Doğru Cevap: C

Soru 79

Uçakların pist, apron ve hangarlar arasındaki hareketini sağlayan yollara ne ad verilir?

Hızlı çıkış yolları

Bağlantı yolları

Pist bağlantıları

Taksi yolları

Yardımcı yollar

Açıklama:

Taksi yolları

Doğru Cevap: D

Soru 80

Hassas yaklaşma radarı ya da ILS sistemini kullanan pistlere ne ad verilir?

Aletsiz pist

Paralel pist

Hassas yaklaşmasız pist

Açık V pist

Hassas yaklaşmalı pist

Açıklama:

Hassas yaklaşmalı pist

Doğru Cevap: E

Soru 81

Hangi seçenekte temel havaalanlarının yolcu kapasitesi doğru olarak verilmiştir?

1000000'den fazla

2000000'den fazla

3000000'den fazla

4000000'den fazla

5000000'den fazla

Açıklama:

Temel havaalanları yılda 1.000.000’dan fazla yolcu kapasitesi olan havaalanlarıdır. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 82

Hangi seçenekte orta trafik yoğunluğuna sahip bir havaalanındaki tipik toplam havaalanı hareket sayısı doğru verilmiştir?

5 ile 10 arası

10 ile 15 arası

15 ile 25 arası

20 ile 35 arası

30 ile 40 arası

Açıklama:

Tipik olarak 20 ile 35 toplam havaalanı hareketine sahip olan havaalanları orta trafik yoğunluğuna sahiptir. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 83

Hangi seçenekte Antalya Havalimanının ICAO kodu doğru olarak verilmiştir?

LTBA

LTAI

LTAB

LTBI

LTBB

Açıklama:

Antalya Havalimanının ICAO kodu LTAI’dır. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 84

Hangi seçenekte havaalanlarının hava tarafı sistemleri doğru olarak verilmiştir?

Pist-apron-taksi yolu

Pist-apron-kule

Pist-kule-taksi yolu

Apron-terminal binası-kule

Pist-terminal binası-apron

Açıklama:

Havaalanlarının hava tarafı doğrudan uçak operasyonlarının gerçekleştiği; pist, apron ve taksi yolu sisteminden oluşur. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 85

Hangisi pist veya pistlerin konumunu etkileyen faktörler arasında yer almaz?

Hava koşulları, hakim rüzgâr ve yan rüzgâr

Havaalanı trafik durumu ve yoğunluğu

Mesafe ölçüm cihazının bulunması

Havaalanı çevresindeki kısıtlamalar

Yaklaşma ve pas geçme hatlarındaki arazinin yapısı

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 86

Hangisi temel pist figürasyonlarından biri değildir?

Tek pist

Paralel pist

Açık V şeklindeki pist

U şeklindeki pist

Kesişen pistler

Açıklama:

Temel pist konfigürasyonları şunlardır:
a. Tek pist,
b. Paralel pistler,
c. Kesişen pistler,
d. Açık V şeklindeki pistler. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 87

Hangisi işlevlerine göre taksi yollarından biri değildir?

Paralel taksi yolları

Giriş taksi yolları

Çıkış taksi yolları

Hangar ve apron sahalarına ulaşım taksi yolları

Kesişen taksi yolları

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Soru 88

Hangisi uçakların yolcu ve kargo indirme ve bindirme, yakıt alma, park etme ve bakımı amacıyla hazırlanmış alanlara verilen addır?

Apron

Hangar

Terminal

Kapı

Taksi yolu

Açıklama:

Apron uçakların yolcu ve kargo indirme ve bindirme, yakıt alma, park etme ve bakımı amacıyla hazırlanmış alanlara verilen addır. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 89

Hangi seçenekte iniş yönü göstergesinin rengi doğru olarak verilmiştir?

Beyaz veya turuncu

Beyaz veya kırmızı

Sarı veya kırmızı

Sarı veya turuncu

Beyaz veya sarı

Açıklama:

İniş yönü göstergesinin rengi beyaz veya turuncu olup, gece kullanımı için ışıklandırılır. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 90

Hangisi inişini gerçekleştiren uçakların pisti terk edebilmeleri için yerleştirilen ve pist boyunca birden fazla olabilecek taksi yollarıdır?

Paralel taksi yolları

Çıkış taksi yolları

Giriş taksi yolları

Hangara ulaşım taksi yolları

Apron sahalarına ulaşım taksi yolları

Açıklama:

Çıkış taksi yolları; inişini gerçekleştiren uçakların pisti terk edebilmeleri için yerleştirilen ve pist boyunca birden fazla olabilecek taksi yollarıdır.Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Ünite 6

Soru 1

Bir uçağın havaalanına inişinden kalkışına kadar geçen süre içerisinde uluslararası havacılık kuruluşları ve sivil havacılık yönetmeliğine göre belirlenmiş standartlar çerçevesinde uçağa, yolculara, bagaja ve kargoya sağlanan hizmetlere ne ad verilir ?

Havaalanı yer hizmetleri

Kargo

Karayolu taşımacılığı

Demiryolu taşımacılığı

Uçuş sistemi

Açıklama:

Havaalanı yer hizmetleri; “bir uçağın havaalanına inişinden kalkışına kadar geçen süre içerisinde uluslararası havacılık kuruluşları ve sivil havacılık yönetmeliğine göre belirlenmiş standartlar çerçevesinde uçağa, yolculara, bagaja ve kargoya sağlanan hizmetler” olarak tanımlanmaktadır. Doğru cevap A şıkkıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 2

Yolcu için süreç havaalanına girişle başlar. Check-in işleminde kontrol edilerek bagaj ve yolcu birbirlerinden ayrılır. Yolcu güvenlik kontrolünden geçer. Eğer uçuş dış hat ise pasaport kontrole tabi tutulur. Yolcu boarding aşamasından geçerek uçağa biner.
Yukarıdaki açıklama yer hizmetlerinin hangi aşamasına aittir ?

Giden bagaj

Gelen yolcu

Giden yolcu

Gelen kargo

Aktarma yolcuları

Açıklama:

Giden yolcu: Giden yolcu için süreç havaalanına girişle başlar. Check-in işleminde kontrol edilerek bagaj ve yolcu birbirlerinden ayrılır. Giden yolcu güvenlik kontrolünden geçer. Eğer uçuş dış hat ise pasaport kontrole tabi tutulur. Yolcu boarding aşamasından geçerek uçağa biner. Doğru cevap C şıkkıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 3

Sivil hava taşımacılığı faaliyetlerinin tümünün sürdürülmesinde hangi teşkilatın belirlediği standartlar göz önüne alınır ?

IATA

ICAO

IGHC

AHM

SGHA

Açıklama:

Sivil hava taşımacılığı faaliyetlerinin tümünün sürdürülmesinde ICAO (International Civil Aviation Organization, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı)’nun belirlemiş olduğu standartlar dikkate alınır. ICAO, sivil havacılık kuruluşlarının tümünün faaliyetlerini sürdürürken göz önüne alması gereken amaçları da belirlemiştir. Doğru cevap B şıkkıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 4

ISAGO nedir ?

Sivil hava taşımacılığı faaliyetlerinin tümünün sürdürülmesinde belirlenmiş standartlardır.

Havayolu işletmelerinin ticari sorunlarına çözüm bulmak, işbirliği sağlayarak üyelerin haklarını korumak ve ticari havacılığı teşvik etmektir.

Havaalanı yer hizmeti işletmesinin uygulaması tavsiye edilen tüm standartların dökümanlarıdır.

Havaalanı yer hizmet işletmeleri ile havayolu işletmeleri arasındaki anlaşmalardır.

Havaalanı yer hizmet süreçlerinde uluslara-rası emniyet standartlarına uygun hizmet sunulduğunu göstermek için hazırlanan bir denetleme yöntemidir.

Açıklama:

ISAGO (Safety Audit Ground Operations Manual, Yer Hizmeti Operasyon Emniyeti Standartları Referans Kitabı): Havaalanı yer hizmet süreçlerinde uluslararası emniyet standartlarına uygun hizmet sunulduğunu göstermek için hazırlanan bir denetleme yöntemidir. Doğru cevap E şıkkıdır.

Doğru Cevap: E

Soru 5

Havaalanı yer hizmeti işletmeleri pazara giriş şartları kimin denetimindedir ?

Sivil Havacılık

Devlet

Kargo şirketleri

Havaalanı yönetimi

Açıklama:

Havaalanı yer hizmeti işletmeleri pazara giriş şartları devlet denetimindedir. Doğru cevap C şıkkıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 6

A grubu lisans sahibi havaalanı yer hizmetleri işletmeleri istasyonlarında genellikle 4 temel bölüm vardır. Aşağıdakilerden hangisi bunlardan biri değildir ?

Ramp

Harekât

Yolcu hizmetleri

İkram servisi

Kargo müdürlükleri

Açıklama:

A grubu lisans sahibi havaalanı yer hizmetleri işletmeleri istasyonlarında genellikle 4 temel bölüm vardır. Bunlar ramp, harekât, yolcu hizmetleri ve kargo müdürlükleri ile temsil edilir. Doğru cevap D şıkkıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 7

Bagaj sınıflandırma, yanaştırma, park etme, soğutma-ısıtma, yükleme-boşaltma, motor çalıştırma vs. gibi işlemlerin yapıldığı hizmet aşağıdakilerden hangisidir ?

Ramp hizmetleri

Yolcu hizmetleri

Temsil, yönetim ve gözetim hizmetleri

Kargo ve posta hizmetleri

Destek ve ekipman bakım hizmetleri

Açıklama:

Hava tarafında uçak, yolcu ve kargoya verilen hizmetler genel olarak ramp hizmetleri olarakadlandırılmaktadır. Ramp faaliyetlerini bagaj sınıflandırma, yanaştırma, park etme, soğutma-ısıtma, kokpit-ramp haberleşmesi, yükleme-boşaltma, motor çalıştırma, güvenlik önlemleri, uçak hareketi, iç temizlik, tuvalet-su hizmeti, kabin teçhizatı-malzeme depolanması, ikram ve kar-buzun giderilmesi alt başlıkları altında sınıflandırmak mümkündür. Doğru cevap A şıkkıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 8

Havaalanında uçakla ilgili sunulan hizmetlerden en önemlileri yük kontrol, haberleşme ve uçuş operasyondur. Aşağıdakilerden hangisi yük kontrolü faaliyetlerinden biri değildir ?

Yükleme formaları

Kaptan yük bilgisi

W&B

Manifesto

Motor çalıştırma

Açıklama:

Havaalanında uçakla ilgili sunulan hizmetlerden en önemlileri yük kontrol, haberleşme ve uçuş operasyondur. Yük kontrolü; yükleme formaları (loadsheet), W&B(Weight and Balance Chart, Ağırlık ve Denge Formları), kaptan yük bilgisi, manifesto gibi belgelerin hazırlanması ve ilgili birimlere dağıtılması faaliyetlerini içermektedir. Doğru cevap E şıkkıdır.

Doğru Cevap: E

Soru 9

Buji ateşlemeli ve içten yanmalı uçak motorlar hangi akaryakıtı kullanır ?

Kurşunsuz kerozen

Nafta kerozen karışımı

Avgas

Mazot

Kurşunsuz benzin

Açıklama:

Buji ateşlemeli ve içten yanmalı uçak motorları için ise Avgas (uçak benzini) kullanılır. Doğru cevap C şıkkıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 10

Havayolu işletmesinin önceden planlayarak uçuşta yolculara sunduğu yiyecek-içecek hizmetlerin tamamına ne ad verilir ?

Loadsheet

Weight and Balance Chart

Ramp faaliyetleri

Inflight Service

Low cost

Açıklama:

Havayolu işletmesinin önceden planlayarak uçuşta yolculara sunduğu yiyecek-içecek hizmetlerin tamamı ise “Inflight Service” olarak adlandırılır. Doğru cevap D şıkkıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 11

“Bir uçağın havaalanına inişinden kalkışına kadar geçen süre içerisinde uluslararası havacılık kuruluşları ve sivil havacılık yönetmeliğine göre belirlenmiş standartlar çerçevesinde uçağa, yolculara, bagaja ve kargoya sağlanan hizmetler” olarak tanımlanan hizmet aşağıdakilerden hangisidir?

Havaalanı yer hizmetleri

Lounge hizmetleri

Check-in hizmetleri

Kalkış ve yaklaşma hizmetleri

Seyrüsefer hzimetleri

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 12

Amacı üye havayolu işletmelerinin ticari sorunlarına çözüm bulmak, işbirliği sağlayarak üyelerin haklarını korumak ve ticari havacılığı teşvik etmek olan birliğin kısa adı aşağıdakileren hangisidir?

ICAO

ISAGO

AHM

IATA

IGHC

Açıklama:

IATA (International Air Transport Association, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) nın amacı üye havayolu işletmelerinin ticari sorunlarına çözüm bulmak, işbirliği sağlayarak üyelerin haklarını korumak ve ticari havacılığı teşvik etmektir.

Doğru Cevap: D

Soru 13

Havaalanı yer hizmeti işletmesinin uygulaması tavsiye edilen tüm standartlar aşağıdaki hangi dokümanda tanımlanmıştır?

SGHA

ISAGO

ICAO

SHGM

AHM

Açıklama:

AHM (Airport Handling Manuel, Havaalanı Yer Hizmeti Referans Kitabı): Havaalanı yer hizmeti işletmesinin uygulaması tavsiye edilen tüm standartlar AHM dokümanlarında tanımlanmıştır.

Doğru Cevap: E

Soru 14

A grubu lisans sahibi havaalanı yer hizmetleri işletmeleri istasyonlarında genellikle 4 temel bölüm vardır. Aşağıdakilerden hangisi bu bölümlerden biri değildir?

Ramp

Harekat

Yolcu hizmetleri

Bakım hizmetleri

Kargo müdürlükleri

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 15

Aşağıdakilerden hangisi ramp hizmetlerinin alt başlıklarından biridir?

Manifesto

Gümrük kontrolü

Motor çalıştırma

Kaptan yük bilgisi

Yakıt ikmali

Açıklama:

Ramp faaliyetlerini bagaj sını andırma, yanaştırma, park etme, soğutma-ısıtma, kokpit-ramp haberleşmesi, yükleme-boşaltma, motor çalıştırma, güvenlik önlemleri, uçak hareketi, iç temizlik, tuvalet-su hizmeti, kabin teçhizatı-malzeme depolanması, ikram ve kar-buzun giderilmesi alt başlıkları altında sınıflandırmak mümkündür.

Doğru Cevap: C

Soru 16

Inflight Service olarak adlandırılan hizmetler aşağıdakilerden hangisidir?

Akaryakıt Sağlama Hizmetleri

İkram Hizmetleri

Güvenlik Hizmetleri

Ramp Hizmetleri

Kargo ve Posta Hizmetleri

Açıklama:

Havayolu işletmesinin önceden planlayarak uçuşta yolculara sunduğu yiyecek-içecek hizmetlerin tamamı ise “In Flight Service” olarak adlandırılır.

Doğru Cevap: B

Soru 17

Aşağıdakilerden hangisi giden yolcuya verilen hizmetlerden değildir?

Boarding

Check-in

Pasaport Kontrolü

Güvenlik Kontrolü

Push-back

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Soru 18

"Kargo kara taşıtlarından indirilerek doküman ve güvenlik kontrol işlemleri tamamlanır. Bir sonraki adımda tekrar paketleme (paletleme) işlemi gerçekleştirilir ve kargo uçak başına taşınarak uçağa yüklenir." şeklinde tanımlanan yer hizmeti aşağıdakilerden hangisidir?

Giden Yolcu

Giden bagaj

Giden kargo

Gelen uçak

Bağlantı/aktarma yolcuları

Açıklama:

Giden kargo: Giden kargo için süreç kargo kabulü ile başlar. Kargo kara taşıtlarından indirilerek doküman ve güvenlik kontrol işlemleri tamamlanır. Bir sonraki adımda tekrar paketleme (paletleme) işlemi gerçekleştirilir ve kargo uçak başına taşınarak uçağa yüklenir.

Doğru Cevap: C

Soru 19

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin kısaltması aşağıdakilerden hangisinde doğru olarak verilmiştir?

WHO

ICAO

IGHC

IATA

SGHA

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 20

Havaalanı yer hizmet işletmeleri ile havayolu işletmeleri arasındaki anlaşmalar aşağıdaki hangi anlaşma çerçevesinde yapılmaktadır?

AHM

SGHA

SGHM

ISAGO

CAVOK

Açıklama:

SGHA (Standart Ground Handling Agreement, Standart Yer Hizmetleri Anlaşması): Havaalanı yer hizmet işletmeleri ile havayolu işletmeleri arasındaki anlaşmalar SGHA’ya göre yapılmaktadır. Böylece havayolu işletmelerinin yer hizmeti işletmelerinden alacağı hizmet, içerik olarak ulusal ve uluslararası standartları karşılar.

Doğru Cevap: B

Soru 21

Bir uçağın havaalanına inişinden kalkışına kadar geçen süre içerisinde uluslararası havacılık kuruluşları ve sivil havacılık yönetmeliğine göre belirlenmiş standartlar çerçevesinde uçağa, yolculara, bagaja ve kargoya sağlanan hizmetler aşağıdakilerden hangisidir?

Yer Hizmetleri

Terminal Hizmetleri

Apron Hizmetleri

Port Hizmetleri

Hiçbiri

Açıklama:

Havaalanı yer hizmetleri; “bir uçağın havaalanına inişinden kalkışına kadar geçen süre içerisinde uluslararası havacılık kuruluşları ve sivil havacılık yönetmeliğine göre belirlenmiş standartlar çerçevesinde uçağa, yolculara, bagaja ve kargoya
sağlanan hizmetler” olarak tanımlanmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 22

Bagaj ve Yolcu birbirinden hangi aşamada ayrılır?

Bilet satış

Check in

Pasaport kontrolü

Boarding

Güvenlik Hizmetleri

Açıklama:

Check-in işleminde kontrol edilerek bagaj ve yolcu birbirlerinden ayrılır.

Doğru Cevap: B

Soru 23

Giden yolcudan alınan kargonun izlediği süreç aşağıdakilerden hangisinde doğru ifade edilmemiştir?

Kargo kabulü

Kara taşıtlarından indirilip yapılan doküman kontrol işlemleri

Güvenlik kontrol işlemleri

Tekrar paketleme (paletleme) işlemi

Hepsi

Açıklama:

Giden kargo için süreç kargo kabulü ile başlar. Kargo kara taşıtlarından indirilerek doküman ve güvenlik kontrol işlemleri tamamlanır. Bir sonraki adımda tekrar paketleme (paletleme) işlemi gerçekleştirilir ve kargo uçak başına taşınarak uçağa yüklenir.

Doğru Cevap: E

Soru 24

Uçağa GPU (Ground Power Unit, Harici Takat Ünitesi) bağlanır ve takozlar konulur. Çakar ışıklar kapatılır...ifadesi hangi aşama için kullanılabilir?

Uçak Kalkarken

Uçak Havada iken

Uçakta yiyecek servisi yapılırken

Uçak inmişken

Hiçbiri

Açıklama:

Gelen uçak havaalanı pistine teker koyduktan sonra taksi yolunu kullanarak park pozisyonuna geçer. Uçağa GPU (Ground Power Unit, Harici Takat Ünitesi) bağlanır ve takozlar konulur. Çakar ışıklar kapatılır. Bu süreçten sonra uçağa köprü bağlanarak kapılar açılır, yük ve yolcunun tahliyesi gerçekleştirilir. Gelen uçağı gidecek olan mürettebat karşılar.

Doğru Cevap: D

Soru 25

Havacılık işletmeleri için yasal gereklilikleri belirleryen organizasyon aşağıdakilerden hangisidir?

THO

THY

ICAO

IAI

IATA

Açıklama:

ICAO, havacılık işletmeleri için yasal gereklilikleri belirlerken; IATA, ticari havacılık işletmelerinin oluşturduğu bir birliktir.

Doğru Cevap: C

Soru 26

Ticari havacılık işletmelerinin oluşturduğu birlik aşağıdakilerden hangisidir?

THAO

IATA

GAO

FAO

ICAO

Açıklama:

IATA, ticari havacılık işletmelerinin oluşturduğu bir birliktir.

Doğru Cevap: B

Soru 27

Havaalanı yer hizmeti işletmesinin uygulaması tavsiye edilen tüm standartlar aşağıdaki kitaplardan hangisinde belirtilmiştir?

AHM

SSGA

ISAGO

IGCG

SGHA

Açıklama:

AHM (Airport Handling Manuel, Havaalanı Yer Hizmeti Referans Kitabı): Havaalanı yer hizmeti işletmesinin uygulaması tavsiye edilen tüm standartlar AHM dokümanlarında tanımlanmıştır. Bu standartlar tavsiye niteliğinde olmakla beraber ulusal havacılık otoritesi tarafından yer hizmeti işletmelerinin denetimlerinde referans alınabilmektedir.

Doğru Cevap: A

Soru 28

Yer hizmet türlerinden; temsil, gözetim ve yönetim, uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi, ikram servisi, uçuş operasyon hizmetini yapmak üzere yetkilendirilmiş işletmelerin ruhsatları hangisidir?

A grubu çalışma ruhsatı

C grubu çalışma ruhsatı

D grubu çalışma ruhsatı

B grubu çalışma ruhsatı

F grubu çalışma ruhsatı

Açıklama:

C grubu çalışma ruhsatı: Yer hizmet türlerinden; temsil, gözetim ve yönetim, uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi, ikram servisi, uçuş operasyon hizmetini
yapmak üzere yetkilendirilmiş işletmelerdir.

Doğru Cevap: B

Soru 29

Havaalanı yer hizmeti işletmeleri pazara giriş şartları kimin denetimindedir?

T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüdür (SHGM)

T.C. İçişleri Genel Müdürlüğüdür (İİHGM)

T.C. Ulaştırma ve Sağlık Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüdür (SHGSM)

Askeri Havacılık ve Savunma Genel Müdürlüğüdür (ASHIGM)

Hepsi

Açıklama:

Havaalanı yer hizmeti işletmeleri pazara giriş şartları devlet denetimindedir. Ulusal havacılık otoritesi Türkiye’de T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüdür (SHGM)

Doğru Cevap: A

Soru 30

A grubu lisans sahibi havaalanı yer hizmetleri işletmeleri istasyonlarında genellikle 4 temel bölüm vardır. Aşağıdakilerden hangisi bunlardan değildir?

Ramp

Harekât

Yolcu hizmetleri

Eğlence hizmetleri

Kargo müdürlükleri

Açıklama:

Doğru şık D dir. Çünkü A grubu lisans sahibi havaalanı yer hizmetleri işletmeleri istasyonlarında genellikle 4 temel bölüm vardır. Bunlar ramp, harekât, yolcu hizmetleri ve kargo müdürlükleri ile temsil edilir. (Bkz.sf 134)

Doğru Cevap: D

Soru 31

Havaalanı yer hizmet işletmeleri ile havayolu işletmeleri arasındaki anlaşmalar ....... göre yapılmaktadır. Cümlesinde boş bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi getirilmelidir?

IATA'ya

IGHC'ye

ISAGO'ya

SGHA’ya

AHM'ye

Açıklama:

SGHA (Standart Ground Handling Agreement, Standart Yer Hizmetleri Anlaşması): Havaalanı yer hizmet işletmeleri ile havayolu işletmeleri arasındaki anlaşmalar SGHA’ya göre yapılmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 32

Hava tarafında uçak, yolcu ve kargoya verilen hizmetler genel olarak ........ hizmetleri olarak adlandırılmaktadır. Cümlesinde Boş bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi getirilmelidir?

Operasyon

Yer

Ramp

Uçak

Kargo

Açıklama:

Hava tarafında uçak, yolcu ve kargoya verilen hizmetler genel olarak ramp hizmetleri olarak adlandırılmaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 33

Aşağıdakilerden hangisi havaalanı yer hizmeti faaliyetlerinden biri değildir?

Kargo ve posta hizmetleri

Ulaşım hizmetleri

Ramp hizmetleri

Yolcu hizmetleri

Temsil, yönetim ve gözetim hizmetleri

Açıklama:

Havaalanı yer hizmeti faaliyetlerinin alt hizmet dallarını aşağıdaki gibi sıralamak mümkündür:
• Temsil, yönetim ve gözetim hizmetleri
• Yolcu hizmetleri
• Ramp hizmetleri
• Yük kontrol, haberleşme ve uçuş operasyon faaliyetleri
• Kargo ve posta hizmetleri
• Güvenlik hizmetleri
• Destek ve ekipman bakım hizmetleri
• Akaryakıt sağlama hizmetleri
• İkram hizmetleri

Doğru Cevap: B

Soru 34

Yaşanacak hukuki anlaşmazlıklarda havayolu işletmesini yerel makamlara karşı temsil etme faaliyeti .......... hizmeti olarak adlandırılır. Cümlesinde boş bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi getirilmelidir?

Temsil

Hukuki danışmanlık

Gözetim

Denetim

Yönetim

Açıklama:

Yaşanacak hukuki anlaşmazlıklarda havayolu işletmesini yerel makamlara karşı temsil etme faaliyeti temsil hizmeti
olarak adlandırılır. Bunun yanında havayolu işletmelerine yurt dışı operasyonlarını takip etmesi ve denetlemesi için kurumlara yetki vermektedir.

Doğru Cevap: A

Soru 35

Yönetmeliklerle belirlenmiş yer hizmet türlerinin tamamı veya bir bölümünü kendi adına yapmak için yetki almış havayolu işletmeleri hangi tip çalışma ruhsatına sahiptirler?

A grubu çalışma ruhsatı

B grubu çalışma ruhsatı

C grubu çalışma ruhsatı

D grubu çalışma ruhsatı

E grubu çalışma ruhsatı

Açıklama:

B grubu çalışma ruhsatı: Yönetmeliklerle belirlenmiş yer hizmet türlerinin tamamı veya bir bölümünü kendi adına yapmak için yetki almış havayolu işletmeleridir.

Doğru Cevap: B

Soru 36

Aşağıdakilerden hangisi yük kontrol haberleşme ve operasyon faaliyetlerinden biridir?

Yükleme-boşaltma hizmeti

İkram hizmeti

Ağırlık ve Denge Formu hazırlama

kabin teçhizatı-malzeme depolanması

kokpit-ramp haberleşmesi

Açıklama:

Havaalanında uçakla ilgili sunulan hizmetlerden en önemlileri yük kontrol, haberleşme ve uçuş operasyondur. Yük kontrolü; yükleme formaları (loadsheet), W&B(Weight and Balance Chart, Ağırlık ve Denge Formları), kaptan yük bilgisi, manifesto gibi belgelerin hazırlanması ve ilgili birimlere dağıtılması faaliyetlerini içermektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 37

Havalanlarında ramp, harekât, yolcu hizmetleri ve kargo müdürlükleri ile temsil edilen işletmeler hangi ruhsat türüne sahiptirler?

E grubu çalışma ruhsatı

D grubu çalışma ruhsatı

C grubu çalışma ruhsatı

A grubu çalışma ruhsatı

B grubu çalışma ruhsatı:

Açıklama:

A grubu lisans sahibi havaalanı yer hizmetleri işletmeleri istasyonlarında genellikle 4 temel bölüm vardır. Bunlar ramp, harekât, yolcu hizmetleri ve kargo müdürlükleri ile temsil edilir.

Doğru Cevap: D

Soru 38

Havayolu adına yapılan konteynır depolama hizmetleri, akaryakıt sağlayıcıları ile irtibat kurup yakıt ikmali/yakıtın boşaltılması faaliyetleri, ikram hizmetleri sağlayıcıları ile koordinasyon sağlama faaliyetleri gibi faaliyetler ........... kapsamında ele alınmaktadır. Cümlesinde boş bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi getirilmelidir?

Destek ve ekipman bakım hizmetleri

Akaryakıt sağlama hizmetleri

Kargo ve posta hizmetleri

Ramp hizmetleri

Temsil, yönetim ve gözetim hizmetleri

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 39

Aşağıdakilerden hangisi "bir uçağın havaalanına inişinden kalkışına kadar geçen süre içerisinde uluslararası havacılık kuruluşları ve sivil havacılık yönetmeliğine göre belirlenmiş standartlar çerçevesinde uçağa, yolculara, bagaja ve kargoya sağlanan hizmetlerin adıdır?

Güvenlik Hizmetleri

Teknik Hizmetler

Yer Hizmetleri

Temizlik Hizmetleri

Ulaşım Hizmetleri

Açıklama:

Havaalanı yer hizmetleri; “bir uçağın havaalanına inişinden kalkışına kadar geçen süre içerisinde uluslararası havacılık kuruluşları ve sivil havacılık yönetmeliğine göre belirlenmiş standartlar çerçevesinde uçağa, yolculara, bagaja ve kargoya sağlanan hizmetler” olarak tanımlanmaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 40

I. Geliş
II. Gidiş
III. Bağlantı
IV. İletişim
Yukarıdakilerden hangileri terminal binalarının bölümlerindendir?

I ve IV

III ve IV

I, III ve IV

I, II ve III

I, II, III ve IV

Açıklama:

Farklı hizmet türlerinin karışıklığa neden olmaması için terminal binalarında geliş (arrival), gidiş (departure) ve bağlantı/aktarma (transit/transfer) bölümleri olmak üzere üç bölüme ayrılmıştır.

Doğru Cevap: D

Soru 41

Yer hizmet türlerinden; temsil, gözetim ve yönetim, uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi, ikram servisi, uçuş operasyon hizmetini yapmak üzere yetkilendirilmiş işletmeler aşağıdaki ruhsatlardan hangisine sahiptir?

A grubu çalışma ruhsatı

B grubu çalışma ruhsatı

C grubu çalışma ruhsatı

D grubu çalışma ruhsatı

E grubu çalışma ruhsatı

Açıklama:

• A grubu çalışma ruhsatı: Yönetmeliklerle belirlenmiş yer hizmet türlerinin tamamı veya bir bölümünü uluslararası trafiğe açık havaalanında faaliyet gösteren havayolu işletmelerine sunmaya yetki verilmiş işletmelerdir.
• B grubu çalışma ruhsatı: Yönetmeliklerle belirlenmiş yer hizmet türlerinin tamamı veya bir bölümünü kendi adına yapmak için yetki almış havayolu işletmeleridir.
• C grubu çalışma ruhsatı: Yer hizmet türlerinden; temsil, gözetim ve yönetim, uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi, ikram servisi, uçuş operasyon hizmetini yapmak üzere yetkilendirilmiş işletmelerdir.

Doğru Cevap: C

Soru 42

I. Kalite Müdürü
II. Hukuk müşaviri
III. Bilgi Sistemleri Müdürü
Yukarıdaki görevlilerden hangileri havaalanı yer hizmeti işletmelerinde genellikle genel müdürlük altında hizmet vermektedir?

Yalnız II

Yalnız III

I ve III

I,II ve III

I ve II

Açıklama:

Havaalanı yer hizmeti işletmelerinde genellikle genel müdürlük altında Kalite Müdürü, Hukuk Müşaviri ve Bilgi Sistemleri Müdürleri vardır. Bu müdürlükler diğer müdürlüklerin tümü ile ilişkili çalışır. Genel müdürün altında satış, insan kaynakları, mali işler, pazarlama ve işletme müdürlükleri yer alabilir.

Doğru Cevap: D

Soru 43

Aşağıdakilerden hangisi havaalanı yer hizmeti faaliyetlerinin alt hizmet dallarından biri değildir?

Temsil, yönetim ve gözetim hizmetleri

Temizlik Hizmetleri

Kargo ve posta hizmetleri

Destek ve ekipman bakım hizmetleri

Akaryakıt sağlama hizmetleri

Açıklama:

Havaalanı yer hizmeti faaliyetlerinin alt hizmet dallarını aşağıdaki gibi sıralamak mümkündür:
• Temsil, yönetim ve gözetim hizmetleri
• Yolcu hizmetleri
• Ramp hizmetleri
• Yük kontrol, haberleşme ve uçuş operasyon faaliyetleri
• Kargo ve posta hizmetleri
• Güvenlik hizmetleri
• Destek ve ekipman bakım hizmetleri
• Akaryakıt sağlama hizmetleri
• İkram hizmetleri

Doğru Cevap: B

Soru 44

Aşağıdakilerden hangisi havayolu işletmelerinin buji ateşlemeli ve içten yanmalı uçak motorları için kullandıkları yakıt türüdür?

Avgas

Jet A-1

Jet B

Kurşunlu Kerozen

LPG

Açıklama:

Jet motorlu uçaklar dizel yakıtlara benzer, parlama dereceleri düşük olan yüksek basınç ile alev alan yakıtlar olan Jet A-1 (kurşunsuz kerozen) veya Jet B (nafta kerozen karışımı) yakıtlarını kullanırlar. Buji ateşlemeli ve içten yanmalı uçak motorları için ise Avgas (uçak benzini) kullanılır

Doğru Cevap: A

Soru 45

Dünyanın önde gelen
• Gate Gourmet International
• LSG Lufthansa Service/Sky Chefs
• Caterair International
• Dobbs International Service
• Ogden Aviation Services
Şirketleri aşağıdaki hizmetlerden hangisi dahilinde hizmet vermektedir?

Güvenlik Hizmetleri

Destek ve Ekipman Bakım Hizmetleri

Akaryakıt Sağlama Hizmetleri

Kargo ve Posta Hizmetleri

İkram Hizmetleri

Açıklama:

Dünyada önde gelen ikram sağlayıcı işletmeler aşağıdaki gibidir:
• Gate Gourmet International
• LSG Lufthansa Service/Sky Chefs
• Caterair International
• Dobbs International Service
• Ogden Aviation Services
• Chealsea Catering
• CA One Services, Inc

Doğru Cevap: E

Soru 46

Yükleme formaları (loadsheet), W&B(Weight and Balance Chart, Ağırlık ve Denge Formları), kaptan yük bilgisi, manifesto gibi belgelerin hazırlanması ve ilgili birimlere dağıtılması faaliyetlerini içeren birim aşağıdakilerden hangisidir?

Operasyon faaliyetleri

Yük Kontrolü

Temsil, Yönetim ve Gözetim Hizmetleri

Ramp Hizmetleri

Haberleşme

Açıklama:

Yük kontrolü; yükleme formaları (loadsheet), W&B(Weight and Balance Chart, Ağırlık ve Denge Formları), kaptan yük bilgisi, manifesto gibi belgelerin hazırlanması ve ilgili birimlere dağıtılması faaliyetlerini içermektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 47

Soğutma-ısıtma, kokpit-ramp haberleşmesi, yükleme-boşaltma, motor çalıştırma, güvenlik önlemleri, uçak hareketi, bagaj sınıflandırma, yanaştırma, park etme gibi hizmetler aşağıdakilerden hangi hizmet adı ile adlandırılmaktadır?

Uçuş Operasyon Faaliyetleri

Haberleşme Faaliyetleri

Ramp Hizmetleri

Destek ve Ekipman Bakım Hizmetleri

İkram Hizmetleri

Açıklama:

Hava tarafında uçak, yolcu ve kargoya verilen hizmetler genel olarak ramp hizmetleri olarak adlandırılmaktadır. Ramp faaliyetlerini bagaj sınıflandırma, yanaştırma, park etme, soğutma-ısıtma, kokpit-ramp haberleşmesi, yükleme-boşaltma, motor çalıştırma, güvenlik önlemleri, uçak hareketi, iç temizlik, tuvalet-su hizmeti, kabin teçhizatı-malzeme depolanması, ikram ve kar-buzun giderilmesi alt başlıkları altında sınıflandırmak mümkündür.

Doğru Cevap: C

Soru 48

I. Ramp
II. Harekât
III. Yolcu hizmetleri
IV: Kargo müdürlükleri
A grubu lisans sahibi havaalanı yer hizmetleri işletmeleri istasyonlarında genellikle yukarıdakilerden hangileri ile temsil edilmektedir?

I ve IV

II ve III

II, III ve IV

II ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

A grubu lisans sahibi havaalanı yer hizmetleri işletmeleri istasyonlarında genellikle 4 temel b.lüm vardır. Bunlar ramp, harekât, yolcu hizmetleri ve kargo müdürlükleri ile temsil edilir.

Doğru Cevap: E

Soru 49

Havaalanı yer hizmeti işletmesinin uygulaması tavsiye edilen tüm standartlar hangi dokümanda yer almaktadır?

AHM (Airport Handling Manuel, Havaalanı Yer Hizmeti
Referans Kitabı)

ISAGO (Safety Audit Ground Operations Manual,
Yer Hizmeti Operasyon Emniyeti Standartları Referans
Kitabı)

SGHA (Standart Ground Handling Agreement, Standart
Yer Hizmetleri Anlaşması)

ICAO Doküman 9137-AN/898 Havaalanı yapım, geliştirme,
lisanslandırma ve çalıştırma sertifikalandırma
tüzüğü

ADRM (Airport Development Reference Manuel,
Havaalanı Gelişim Referans Kitabı)

Açıklama:

Havaalanı yer hizmeti işletmesinin uygulaması tavsiye edilen tüm standartlar AHM (Airport Handling Manuel, Havaalanı Yer Hizmeti Referans Kitabı) dokümanlarında tanımlanmıştır. Bu standartlar tavsiye niteliğinde olmakla beraber ulusal havacılık otoritesi tarafından yer hizmeti işletmelerinin denetimlerinde referans alınabilmektedir. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 50

Yönetmeliklerle belirlenmiş yer hizmet türlerinin tamamı veya bir bölümünü kendi adına yapmak için yetki almış havayolu işletmesi hangi tür yer hizmeti çalışma ruhsatına sahiptir?

A grubu çalışma ruhsatı

B grubu çalışma ruhsatı

C grubu çalışma ruhsatı

D grubu çalışma ruhsatı

E grubu çalışma ruhsatı

Açıklama:

A grubu çalışma ruhsatı: Yönetmeliklerle belirlenmiş yer hizmet türlerinin tamamı veya bir bölümünü uluslararası trafiğe açık havaalanında faaliyet gösteren havayolu işletmelerine sunmaya yetki verilmiş işletmelerdir. C grubu çalışma ruhsatı: Yer hizmet türlerinden; temsil, gözetim ve yönetim, uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi, ikram servisi, uçuş operasyon hizmetini yapmak üzere yetkilendirilmiş işletmelerdir. B grubu çalışma ruhsatı: Yönetmeliklerle belirlenmiş yer hizmet türlerinin tamamı veya bir bölümünü kendi adına yapmak için yetki almış havayolu işletmeleridir. Doğru cevap B'dır.

Doğru Cevap: B

Soru 51

I. Kalite müdürü II. Hukuk müşaviri III. Bilgi Sistemleri müdürü IV. İşletme müdürü Yukarıdakilerden hangisi havaalanı yer hizmetleri işletmelerinin organizasyon yapısında genel müdürün altında bulunmamaktadır?

I,II

III

Açıklama:

Havaalanı yer hizmeti işletmelerinde genellikle genel müdürlük altında Kalite Müdürü, Hukuk Müşaviri ve Bilgi Sistemleri Müdürleri vardır. Bu müdürlükler diğer müdürlüklerin tümü ile ilişkili çalışır. Genel müdürün altında satış, insan kaynakları, mali işler, pazarlama ve işletme müdürlükleri yer almaktadır. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 52

Yolcunun ve beraberindeki bagajın kalkış havaalanına girişinden uçağa geçinceye kadar, iniş havaalanında terminal binasından çıkışına kadar aldığı hizmetlerin önemli bir bölümü ........ kapsamındadır. Yukarıdaki boşluğa gelmesi gereken en uygun ifade aşağıdakilerden hangisidir?

Temsil-yönetim-gözetim

Ramp hizmetleri

Yolcu hizmetleri

Güvenlik hizmetleri

İkram hizmetleri

Açıklama:

Havayolu işletmelerinin havaalanında yolcuya verdiği hizmetler, yolcu hizmetleri olarak adlandırılmaktadır. Yolcunun ve beraberindeki bagajın kalkış havaalanına girişinden uçağa geçinceye kadar, iniş havaalanında terminal binasından çıkışına kadar aldığı hizmetlerin önemli bir bölümü yolcu hizmetleri kapsamındadır. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 53

Aşağıdakilerden hangisi ramp faaliyetlerinden biri değildir?

Bagaj sınıflandırma işlemi

Park etme

Soğutma-ısıtma işlemi

Güvenlik önlemleri

Manifesto belgelerinin hazırlanması

Açıklama:

Ramp faaliyetlerini bagaj sınıflandırma, yanaştırma, park etme, soğutma-ısıtma, kokpit-ramp haberleşmesi, yükleme-boşaltma, motor çalıştırma, güvenlik önlemleri, uçak hareketi, iç temizlik, tuvalet-su hizmeti, kabin teçhizatı-malzeme depolanması, ikram ve kar-buzun giderilmesi alt başlıkları altında sınıflandırmak mümkündür. Manifesto gibi belgelerin hazırlanması ise yük kontrol, haberleşme ve uçuş operasyon faaliyetleri kapsamında yapılmaktadır. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 54

Aşağıdakilerden hangisi havayolu işletmelerinin yer hizmetleri kapsamında aldığı destek hizmetinden biri değildir?

Rutin hizmetler

Rutin olmayan hizmetler

Malzemeler ile ilgili hizmetler

Park etme ve hangar alanı hizmetleri

Konteyner depolama hizmeti

Açıklama:

Havayolu işletmesinin yer hizmetleri kapsamında aldığı sınırlı bakım hizmetleri; rutin hizmetler, rutin olmayan hizmetler, malzemelerle ilgili hizmetler, park etme ve hangar alanı hizmetleri şeklinde sınıflandırılır. Havayolu adına yapılan konteynır depolama hizmetleri ise destek hizmetleri kapsamında ele alınmaktadır. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 55

I. Jet A-1 II. Jet B III. Avgas Jet motorlu uçaklar yukarıda bulunan hangi tür yakıtı kullanmaktadır?

Sadece I

Sadece II

Sadece III

I,II

I,III

Açıklama:

Jet motorlu uçaklar dizel yakıtlara benzer, parlama dereceleri düşük olan yüksek basınç ile alev alan yakıtlar olan Jet A-1 (kurşunsuz kerozen) veya Jet B (nafta kerozen karışımı) yakıtlarını kullanırlar. Buji ateşlemeli ve içten yanmalı uçak motorları için ise Avgas (uçak benzini) kullanılır. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 56

Uçuştan önce ve uçuş sırasında yolcuların ve ekibin yararlandığı yiyecek-içecek servisi aşağıdakilerden hangisidir?

Akaryakıt sağlama hizmeti

Kargo ve posta hizmeti

Ramp hizmeti

İkram hizmeti

Yük kontrol hizmeti

Açıklama:

Havaalanı yer hizmetlerinde ikram hizmeti; uçuştan önce ve uçuş sırasında yolcuların ve ekibin yararlandığı yiyecek-içecek servisidir. Uçuş öncesi ikram hizmetleri gecikme durumunda ulusal ve uluslararası havacılık kurallarına göre yolculara dağıtılması gereken yiyecek-içecekleri kapsar. Havayolu işletmesinin önceden planlayarak uçuşta yolculara sunduğu yiyecek-içecek hizmetlerin tamamı ise “Inflight Service” olarak adlandırılır. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 57

Sivil havacılık taşımacılığı faaliyetlerinin tümünün sürdürülmesinde hangi kuruluşun belirlediği standartlar dikkate alınmaktadır?

ICAO (International Civil Aviation Organization, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı)

IATA (International Air Transport Association, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği)

Eurocontrol

FAA (Federal Aviation Administration, Fereral Havacılık Kurulu)

ECAC (European Civil Aviation Conference, Avrupa Sivil Havacılık Konferansı)

Açıklama:

Sivil hava taşımacılığı faaliyetlerinin tümünün sürdürülmesinde ICAO (International Civil Aviation Organization, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı)’nun belirlemiş olduğu standartlar dikkate alınır. ICAO, sivil havacılık kuruluşlarının tümünün faaliyetlerini sürdürürken göz önüne alması gereken amaçları da belirlemiştir. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 58

Aşağıdakilerden hangisi havaalanı yer hizmetleri işletmeleri istasyonlarının bölümlerinden biri değildir?

Ramp hizmetleri

Harekat hizmetleri

Kargo hizmetleri

Biletleme hizmetleri

Yolcu hizmetleri

Açıklama:

Havaalanı yer hizmetleri işletmeleri istasyonlarında genellikle 4 temel bölüm vardır. Bunlar ramp, harekât, yolcu hizmetleri ve kargo müdürlükleri ile temsil edilir. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Ünite 7

Soru 1

Bir uçağın emniyetli uçuşundan yalnızca kim sorumludur?

O uçağın hostesi

O uçağın pilotu

Bölge Hava Trafik

Yolcular

Hepsi

Açıklama:

Bir uçağın emniyetli uçuşundan yalnızca o uçağın pilotu sorumludur.

Doğru Cevap: B

Soru 2

Bir uçağın emniyetli uçuşundan yalnızca o uçağın pilotu sorumlu iken hava sahalarında ve hava alanları üzerinde hareket eden tüm uçakların birbirine göre emniyetli uçuşundan hangisi sorumludur?

Pilot

Müşteri Hizmetleri

Hava trafik yönetimi

Bagaj ve iç ulaşım işleri

Catering ve yemek işleri

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 3

Aşağıdakilerden hangisi hava seyrüsefer hizmetleri arasında sıralanamaz?

meteoroloji hizmetleri

hava trafik yönetimi

yardımcı havacılık hizmetleri

müşteri hizmetleri

seyrüsefer izleme

Açıklama:

Hava trafik yönetimi hava seyrüsefer hizmetleri kapsamında değerlendirilir. Hava seyrüsefer hizmetleri haberleşme, seyrüsefer-izleme, meteoroloji hizmetleri, hava trafik yönetimi ve diğer yardımcı havacılık hizmetlerinden oluşur.

Doğru Cevap: D

Soru 4

Uçuş emniyetini temin eden hizmetler ülkemizde kim tarafından sağlanmaktadır?

Devlet Hava Meydanları

THY

Türk hava kurumu

Satış Acentaları

Hepsi

Açıklama:

Uçuş emniyetini temin eden bu hizmetler ülkelerin hava seyrüsefer hizmet sağlayıcıları tarafından verilir. Ülkemizde bu görev Devlet Hava Meydanları İşletmesi tarafından sağlanmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 5

Hava sahası ve hava alanlarındaki tüm uçuşların emniyetli, düzenli ve ekonomik sürdürülmesini sağlamak kimin sorumluluğudur?

Emniyet Müdürlüğü

Turizm Bakanlığı

Devlet Hava Meydanları İşletmesi

Denizcilik Müdürlüğü

Kültür ve Turizm Bakanlığı

Açıklama:

Hava trafik yönetimi uçuşların birbirine göre emniyetini sağlamak amacıyla eldeki
kaynakların optimum kullanımıdır. Amacı hava sahası ve hava alanlarındaki tüm uçuşların emniyetli, düzenli ve ekonomik sürdürülmesini sağlamaktır. Hava trafik yönetimi bu amaçlarını üç bileşeni ile birlikte gerçekleştirir.

Doğru Cevap: C

Soru 6

İlk uçağın hangi yılda uçuşundan bu yana hava trafik kontrol hizmeti olarak hizmet sektörü kapsamında verilmeye başlamıştır?

1977

1980

1903

1878

1919

Açıklama:

Hava trafik yönetimi oldukça yeni bir bilim alanıdır. İlk uçağın 1903 yılında uçuşundan bu yana hava trafik kontrol hizmeti olarak hizmet sektörü kapsamında verilmeye başlamıştır.

Doğru Cevap: C

Soru 7

ICAO - nedir?

International Civil Aviation Organization

Independent Civil Aviation Organization

International Center of Air Organization

International Climate And Organics

International Organisation of Civil Airlines

Açıklama:

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatının (ICAO - International Civil Aviation Organization)

Doğru Cevap: A

Soru 8

Sunulan hava trafik hizmetlerinin amacı aşağıdakilerden hangisidir?

Uçuşların emniyetli ve etkili bir şekilde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak,

Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak,

Manevra sahasındaki uçakların o sahadaki mânialarla çarpışmasını önlemek,

Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek,

Hepsi

Açıklama:

Sunulan hava trafik hizmetlerinin amaçları ise şunlardır:
1. Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek,
2. Manevra sahasındaki uçakların o sahadaki mânialarla çarpışmasını önlemek,
3. Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak,
4. Uçuşların emniyetli ve etkili bir şekilde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak,
5. Arama-kurtarmaya ihtiyaç duyan uçakla ilgili olarak ilgili kuruluşları uyarmak ve istenildiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmak.

Doğru Cevap: E

Soru 9

Görerek uçuş koşulları dışında, görsel yardım alınmadan yalnızca hava aracındaki bordo aletleri kullanılarak sürdürülen uçuşlar aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilmektedir?

IAO

IAC

IFR

AIC

IAA

Açıklama:

Aletli uçuş koşulları IFR (Instrument Flight Rules) harfleri kullanılarak kısaltılmış kod olup görerek uçuş koşulları dışında görsel yardım alınmadan yalnızca hava aracındaki bordo aletleri kullanılarak sürdürülen uçuşlardır.

Doğru Cevap: C

Soru 10

Bir adayın Hava Trafik Kontrol Hizmetleri Personeli lisans sınavına girebilmesi için aşağıdakilerden hangisi olması gerekli değildir?

Hava Trafik Kontrol Hizmetleri Personeli Lisans ve Derecelendirme Yönetmeliği şartlarına uyması gerekir,

İngilizce dilini belirli bir düzeyde bilmesi gereklidir,

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatının 1.Ekinde hava trafik kontrolörü için belirlenmiş sağlık koşullarını sağlaması lazımdır,

Erkek olması gereklidir,

30 yaşından gün almamış olması,

Açıklama:

Bir adayın lisans sınavına girebilmesi için 30 yaşından gün almamış olması, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatının 1.Ekinde hava trafik kontrolörü için belirlenmiş sağlık koşullarını sağlaması ve İngilizce dilini belirli bir düzeyde bilmesi gereklidir.

Doğru Cevap: D

Soru 11

Aşağıdakilerden hangisi hava trafiğine sunulan hava trafik hizmetlerinin amaçlarından biri değildir?

Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek

Manevra sahasındaki uçakların o sahadaki mânialarla çarpışmasını önlemek

Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak

Uçuşların emniyetli ve etkili bir şekilde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak

Arama-kurtarma hizmeti vermek

Açıklama:

Hava trafiğine sunulan hava trafik hizmetlerinin amaçları ise şunlardır:

Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek,
Manevra sahasındaki uçakların o sahadaki mânialarla çarpışmasını önlemek,
Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak,
Uçuşların emniyetli ve etkili bir şekilde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak,
Arama-kurtarmaya ihtiyaç duyan uçakla ilgili olarak ilgili kuruluşları uyarmak ve istenildiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmak.

Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 12

Kule çalışma pozisyonu
Yer çalışma pozisyonu
Müsaade dağıtım çalışma pozisyonu
Yardımcı çalışma pozisyonu

Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri hava trafik kontrolörlerinin görevlerindendir?

I ve III

II ve III

I, II ve III

II, III ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

Kule çalışma pozisyonu,
Yer çalışma pozisyonu,
Müsaade dağıtım çalışma pozisyonu,
Yardımcı çalışma pozisyonu.

Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 13

Uçuş başı
Uçuş istikameti
Uçuş hızı
Uçuş irtifası

Hava trafik kontrolörü, birbirine problem olan hava trafiklerinin birbirinden ayrılması için, uçağın yukarıdaki hangi parametre ya da parametrelerini değiştirebilir?

I ve IV

II ve III

I, II ve III

I, III ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

Birbirine problem olan hava trafiklerinin birbirinden ayrılması için hava trafik kontrolörü uçağın üç parametresini değiştirebilir:

Uçuş başını,
Uçuş hızını ve
Uçuş irtifasını.

Hangi aracının yörüngesini bu üç seçenekten bir tanesini veya daha fazlasını kullanarak değiştireceğine hava trafik kontrolörü karar verir. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 14

Herhangi bir hava meydanında iniş-kalkış yapan uçakların izledikleri dikdörtgen güzergâhın her bir aşamasına ne ad verilir?

Ayak

Seviye

Bacak

Pozisyon

Kademe

Açıklama:

Meydan turu herhangi bir hava meydanında iniş-kalkış yapan uçakların izledikleri dikdörtgen güzergâhtır. Uçakların inişe yönelik olarak pist etrafında yerden belirli bir yükseklikte izledikleri trafik paternidir. Meydan turunun her bir aşamasına “bacak” denir. Meydan turu -meydan koşulları aksini zorunlu kılmadıkça- neredeyse her zaman sola dönüşlü yapılır. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 15

290 derece uçuş başını seçen IFR bir uçak aşağıdaki uçuş seviyelerinden hangisini kullanabilir?

FL 120

FL 150

FL 170

FL 195

FL 285

Açıklama:

290 derece uçuş başını seçen IFR bir uçağın uçuş seviyeleri şunlardan biri olabilir:
FL 20, 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160, 180, 200, 220, 240, 260, 280, 300, 320, 340, 360, 380, 400, 430,470
Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 16

160 derece uçuş başını seçen VFR bir uçak aşağıdaki uçuş seviyelerinden hangisini kullanabilir?

FL 10

FL 45

FL 75

FL 100

FL 320

Açıklama:

160 derece uçuş başını seçen VFR bir uçağın uçuş seviyeleri şunlardan biri olabilir:
FL 35, 55, 75, 95, 115, 135, 155, 175, 195, 215, 235, 255, 275. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: C

Soru 17

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörlerden biri değildir?

Hava sahası kısıtlayıcısı

Uçuşta beklemeler

Prosedür kısıtlayıcıları

Kontrol iş yükü kısıtlayıcısı

Teknik olanaklar ile ilgili kısıtlayıcılar

Açıklama:

Hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörler;

Hava sahası kısıtlayıcısı,
Teknik olanaklar ile ilgili kısıtlayıcılar,
Prosedür kısıtlayıcıları,
Kontrol iş yükü kısıtlayıcısı ve
Hava araçlarının performans karakteristikleridir.

Faktörler sıralanırken dikkat edilmesi gereken konu, yalnızca bir veya iki faktörde yapılacak iyileştirmelerin toplam kapasiteyi değiştirmeyeceğidir. Yapılan iyileştirmeler tüm faktörler ile birlikte düşünülmelidir. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 18

Gösterge hızı 307 km/s den fazla, fakat 391 km/s’den az uçaklar hangi kategoride yer almaktadır?

Kategori A

Kategori B

Kategori C

Kategori D

Kategori E

Açıklama:

Uçakların hız kategorileri şunlardır:

Kategori A: Gösterge hızı 169 km/s (91 knots) az olan uçaklar

Kategori B: Gösterge hızı 169 km/s den fazla, fakat 224 km/s (121 knots)’den az uçaklar

Kategori C: Gösterge hızı 224 km/s den fazla, fakat 261 km/s (141 knots)’den az uçaklar

Kategori D: Gösterge hızı 261 km/s den fazla, fakat 307 km/s (166 knots)’den az uçaklar

Kategori E: Gösterge hızı 307 km/s den fazla, fakat 391 km/s (211 knots)’den az uçaklar

Yaklaşma kontrolörü uçakların emniyetli uçuşunu sağlamak amacı ile ayırma işlemini yaparken ağırlık parametresinin yanında diğer önemli parametresi uçakların yaklaşma hızıdır. Uçakların gösterge hızı olarak yaklaşma hızlarına göre sınıflaması yukarıda verilmiştir. Bu hız limitleri uçakların havada tutunma hızlarına göre belirlenmiştir. Havada tutunma hızının kendisini almak yerine bu hızları 1,3 katı alınarak emniyet artırılmıştır. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 19

Aşağıdakilerden hangisi özel kullanımlı hava sahaları içerisinde yer alır?

Kontrol zonu

Hava yolları

Terminal kontrol alanı

Tehlikeli sahalar

Kontrolsüz hava sahaları

Açıklama:

Hava sahası hava araçlarının seyrüseferlerini yaptıkları yerdir. İçerisinde hava trafik hizmetlerinin sağlandığı daha önce tanımlanmış olan en büyük hava sahası uçuş bilgi bölgesi olmak üzere kontrollü, kontrolsüz ve özel kullanımlı hava sahaları olmak üzere üçe ayrılır.
İçerisinde IFR uçuşlara kontrol hizmeti verilen kontrollü hava sahaları standart hava yolları, yol noktalarından oluşur. Kontrollü sahalar kontrol zonu, terminal kontrol alanı ve hava yollarından oluşur. Kontrolsüz hava sahaları içerisinde kontrol hizmetinin verilmediği sahalardır. Özel kullanımlı sahalar ise çoğunlukla askerî havacılık amaçlı tesis edilmiş hava sahalarıdır. Yasak sahalar içerisinde sivil uçuşlara izin verilmeyen sahalardır. Sınırlı kullanımlı hava sahaları ise içerisinde belirli koşullara bağlı kalınarak sivil hava trafiğinin kullandığı sahalardır. Tehlikeli hava sahaları ise içerisinde hava trafiğine tehlike oluşturabilecek aktivitelerin olduğu yine boyutları belirli hava sahalarıdır. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 20

Uçuş gününden 7 gün veya daha öncesinden başlayan ve araştırma, planlama ve koordinasyon faaliyetlerinin yapıldığı aşama aşağıdakilerden hangisidir?

Stratejik akış yönetimi

Ön-Taktik akış yönetimi

Taktik akış yönetimi

Operasyon sonrası analiz

Hava sahası yönetimi

Açıklama:

Stratejik Akış Yönetimi: Uçuş gününden 7 gün veya daha öncesinden (aylar öncesinden) başlayan ve araştırma, planlama ve koordinasyon faaliyetlerinin yapıldığı aşamadır. Bu aşamada EUROCONTROL’ün birçok ünitesi Hava Trafik Yönetiminde yer alan ortaklarla (seyrüsefer hizmet sağlayıcıları, hava alanları, hava sahası kullanıcıları ve askerî seyrüsefer hizmet sağlayıcıları) iş birliği içinde çalışır. Bu aşamanın çıktısı Ağ Operasyon Planı’dır. Ağ Operasyon Planı; sezonluk, aylık, haftalık ve günlük tıkanıklık tahminlerini ve bunları çözecek hava trafik akış ve kapasite yönetimi ve hava sahası yönetimi önlemlerini gösteren trafik talep ve kapasite planlarını içeren bir dokümandır. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 21

Aşağıdakilerden hangisi sunulan hava trafik hizmetlerinin amaçlarından değildir?

Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek.

Manevra sahasındaki uçakların o sahadaki mânialarla çarpışmasını önlemek.

Apron yoğunluğunu kontrol etmek.

Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak.

Uçuşların emniyetli ve etkili bir şekilde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak.

Açıklama:

Sunulan hava trafik hizmetlerinin amaçları şunlardır:
1. Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek, 2. Manevra sahasındaki uçakların o sahadaki mânialarla çarpışmasını önlemek, 3. Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak, 4. Uçuşların emniyetli ve etkili bir şekilde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak, 5. Arama-kurtarmaya ihtiyaç duyan uçakla ilgili olarak ilgili kuruluşları uyarmak ve istenildiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmak. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 22

Hava trafik kontrol hizmetleri üç farklı hizmetten oluşmaktadır. Aşağıdakilerden hangisinde bu hizmetler sırası ile verilmiştir?

Apron kontrol, yaklaşma kontrol ve saha kontrol.

Saha kontrol, apron kontrol ve yaklaşma kontrol.

Saha kontrol, meydan kontrol ve yaklaşma kontrol.

Meydan kontrol, yaklaşma kontrol ve saha kontrol.

Saha kontrol, yaklaşma kontrol ve meydan kontrol.

Açıklama:

Hava trafik kontrol hizmetleri üç farklı hizmetten oluşmaktadır: Meydan kontrol, yaklaşma kontrol ve saha kontrol. Bu üç farklı hizmetin sunuluşunu herhangi bir görev uçuşunda, herhangi bir uçuş kuralı ile operasyon yapan hava aracının uçuş profili üzerinde açıklamak konuyu anlamayı kolaylaştıracaktır. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 23

Kontrol kuleleri tüm havaalanı hava tarafına hakim olacak bir konumda bulunur. Burada çalışan hava trafik kontrolörlerinin dört farklı görevi, çalışma pozisyonu vardır. Aşağıdakilerden hangisi bu çalışma pozisyonlarından değildir?

Hava kontol çalışma pozisyonu.

Yer çalışma pozisyonu.

Kule çalışma pozisyonu.

Müsaade dağıtım çalışma pozisyonu.

Yardımcı çalışma pozisyonu.

Açıklama:

Meydan kontrol hizmetleri, hava trafik kontrol hizmetlerinin görünen yüzüdür. Hava alanlarında ilk bakışta göze çarpan hava trafik kontrol kulelerinde görev yaparlar. Kontrol kuleleri tüm havaalanı hava tarafına hakim olacak bir konumda bulunur. Burada çalışan hava trafik kontrolörlerinin dört farklı görevi, çalışma pozisyonu vardır: 1. Kule çalışma pozisyonu, 2. Yer çalışma pozisyonu, 3. Müsaade dağıtım çalışma pozisyonu ve 4. Yardımcı çalışma pozisyonu. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 24

İrtifanın okunuşu ‘Flight Level 35’ ise feet cinsinden irtifa değeri aşağıdakilerden hangisidir?

350000 Feet

3500 Feet

350 Feet

35000 Feet

35 Feet

Açıklama:

Basınç irtifası altimetre ayarı için irtifalar uçuş seviyesi olarak okunur. Feet cinsinden irtifanın 100’e bölünmesi ile elde edilen değerine Uçuş Seviyesi (FL) denir. Doğru cevap B'dir

Doğru Cevap: B

Soru 25

Aşağıdakilerden hangisi akış yönetimi aşamalarından değildir?

Operasyon Öncesi Analiz

Stratejik Akış Yönetimi

Ön-Taktik Akış Yönetimi

Taktik Akış Yönetimi

Operasyon Sonrası Analiz

Açıklama:

Akış yönetimi dört aşamada verilmektedir; Stratejik Akış Yönetimi, Ön-Taktik Akış Yönetimi, Taktik Akış Yönetimi, Operasyon Sonrası Analiz. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 26

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörlerdendir?

Uçuş programı kısıtlılıkları

Teknik olanaklar ile ilgili kısıtlılıklar

Yolcu ile ilgili kısıtlılıklar

Uçuş yörüngesi kısıtlılıkları

Terminal kısıtlılıkları

Açıklama:

Hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörler beş grupta irdelenmektedir. Bunlar;
1. Hava sahası kısıtlayıcısı,
2. Teknik olanaklar ile ilgili kısıtlayıcılar,
3. Prosedür kısıtlayıcıları,
4. Kontrol iş yükü kısıtlayıcısı ve
5. Hava araçlarının performans karakteristikleridir.
Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 27

Alyans havaalanında 130.000 kilogram ağırlığında ve 5000 kilogram ağırlığında iki uçak bulunmaktadır. Bu uçaklar orta ve ağır olmak üzere sınıflandırılabilmektedir. Bu uçaklardan hangisi önde bulunur ve aynı havaalanından kalkışta ayrım süresi ne kadardır?

5000 kg uçak öndedir ve 2 dakika zaman ayrım süresi vardır

5000 kg uçak öndedir ve 4 dakika zaman ayrım süresi vardır

130.000 kg uçak öndedir ve 2 dakika zaman ayrım süresi vardır

130.000 kg uçak öndedir ve 3 dakika zaman ayrım süresi vardır

130.000 kg uçak öndedir ve 4 dakika zaman ayrım süresi vardır

Açıklama:

5000 kg uçak öndedir ve 2 dakika zaman ayrım süresi vardır.

Doğru Cevap: A

Soru 28

Aşağıdakilerden hangisi özel kullanımlı hava sahalarından biridir?

Kontrol zon

Terminal kontrol alanı

Havayolları

Kontrolsüz hava sahası

Tehlikeli sahalar

Açıklama:

Özel kullanımlı hava sahaları arasında; tehlikeli sahalar, yasak sahalar ve sınırlı kullanım bulunmaktadır. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 29

Bir hava aracının uçuş profili üzerindeki hareketler hava sahalarında yapmış olduğu operasyonlar üzerinden değerlendirilir.

Hava alanları üzerindeki operasyonlar esnasında hava araçları arasındaki emniyet hava trafik kontrol hizmetlerinden meydan kontrol hizmetleri ile sağlanır.

Tırmanma ve alçalma hareketlerini gerçekleştirildiği hava sahaları içerisindeki uçuş emniyeti yaklaşma kontrol hizmetleri ile sağlanır

Seyahat uçuşunu yaptığı hava sahalarındaki emniyeti saha kontrol hizmetleri ile sağlanır.

Meydan kontrol hizmetlerinde hava aracının gözle takibi mümkün olmadığı için uçakların izlenmesi radar yardımıyla gerçekleştirilir.

Yukarıda uçuş profili ile ilgili verilen ifadelerden hangileri doğrudur?

I ve V

II ve IV

III, IV ve V

II, III ve IV

I ve II

Açıklama:

Bir hava aracının uçuş profili üzerindeki hareketleri: Hava alanları üzerinde yerde yapmış olduğu operasyonlar ve hava sahalarında yapmış olduğu operasyonlar olmak üzere iki farklı grupta irdelenebilmektedir. Saha kontrol hizmetlerinde hava aracının gözle takibi mümkün olmadığı için uçakların izlenmesi radar yardımıyla gerçekleştirilmektedir. Meydan kontrolde esas olan gözle takiptir.

Doğru Cevap: D

Soru 30

Aşağıdakilerden hangisi meydan turunun her bir aşamasına verilen addır?

Bekleme

İrtifa kazanma

Döngü

Trafik paterni

Bacak

Açıklama:

Meydan turunun her bir aşamasına “bacak” denilmektedir. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 31

I. Hava Trafik Hizmetleri
II. Hava Sahası Yönetimi
III. Hava Trafik Akış ve Kapasite Yönetimi
Yukarıda verilenlerden hangisi/ hangileri hava trafik yönetiminin bileşenlerini oluşturur?

Yalnız II

I ve II

I ve III

II ve III

I, II, III

Açıklama:

Hava trafik hizmetleri, hava sahası yönetimi, hava trafik akış ve kapasite yönetimi
hava trafik yönetiminin bileşenlerini oluşturmaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 32

Aşağıdakilerin hangisinde bir hava aracına ait uçuş profili ve bu esnada aldığı hava trafik kontrol hizmetleri doğru şekilde verilmiştir?

İniş Hareketi-Yaklaşma Kontrol Hizmeti

Seyahat Uçuşu-Yaklaşma Kontrol Hizmeti

Kalkış Hareketi-Saha Kontrol Hizmeti

Seyahat uçuşu-Meydan Kontrol Hizmeti

Tırmanma hareketi-Yaklaşma kontrol hizmetleri

Açıklama:

Tırmanma ve alçalma hareketlerini gerçekleştirdiği hava sahaları içerisindeki uçuş emniyeti yaklaşma kontrol hizmetleri ile sağlanır.

Doğru Cevap: E

Soru 33

Saha kontrolde ve radarlı olarak yapılan ayırmalarda uçaklar arasındaki mesafeler için belirlenen alt limit aşağıdakilerden hangisidir?

2 deniz mili

3 deniz mili

4 deniz mili

5 deniz mili

6 deniz mili

Açıklama:

Saha kontrolde ve radarlı olarak yapılan ayırmalarda uçaklar arasındaki mesafeler 5 deniz milinden az olamaz.

Doğru Cevap: D

Soru 34

I. Uçuş hızı
II. Uçuş irtifası
III. Uçuş başı
Sorunlu hava trafiğinin olduğu durumlarda hava trafik kontrolörü, uçağın yukarıdaki parametrelerinin hangilerini değiştirme yetkisine sahiptir?

I, II, III

I ve II

I ve III

II ve III

Yalnız III

Açıklama:

Birbirine problem olan hava trafiklerinin birbirinden ayrılması için hava trafik kontrolörü uçağın şu parametrelerini değiştirebilir:
1. Uçuş başını,
2. Uçuş hızını,
3. Uçuş irtifasını.

Doğru Cevap: A

Soru 35

Aşağıdaki seçeneklerin hangisinde akış yönetimi ve bu aşamada gerçekleşen faaliyetler doğru olarak verilmiştir?

Ön-taktik akış yönetimi aşamasında araştırma, planlama ve koordinasyon faaliyetleri gerçekleşir.

Stratejik akış yönetimi aşamasında planlama ve koordinasyon faaliyetleri gerçekleşir.

Operasyon sonrası analiz aşamasında gerçek trafiğe, kapasiteye ve gözlem değerlerine göre günlük planlar güncellenir.

Stratejik akış yönetimi uçuş gününden 7 gün veya daha öncesinde başlar.

Taktik akış yönetiminde hava trafik akış ve kapasite yönetimi önlemlerinin uygulanma gereksinim analizi yapılır.

Açıklama:

Stratejik akış yönetimi uçuş gününden 7 gün veya daha öncesinden (aylar öncesinden) başlayan ve araştırma, planlama ve koordinasyon faaliyetlerinin yapıldığı aşamadır.

Doğru Cevap: D

Soru 36

Aşağıdaki yönetim faaliyetlerinden hangisi uçuş günü gerçekleştirilir?

Taktik akış

Operasyon sonrası analiz

Ön-Taktik akış

Stratejik akış

Emniyet standartlarının geliştirilmesi

Açıklama:

Taktik Akış Yönetimi uçuş günü gerçekleştirilen aşamadır. Bu aşamada gerçek trafiğe, kapasiteye ve gözlem değerlerine göre günlük planlar güncellenir. Trafiğin yönetimi slot tahsisi ve rota değişikliği ile sağlanır.

Doğru Cevap: A

Soru 37

Hava trafik akış yönetimi ile ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

Stratejik akış yönetimi aşamasının sonunda Ağ Operasyon Planı oluşturulur.

Ön-Taktik akış yönetimi aşaması sonunda hava trafik akış ve kapasite yönetimi Günlük Planı oluşturulur.

Ön-Taktik akış yönetimi aşamasında gerçek trafiğe, kapasiteye ve gözlem değerlerine göre günlük planlar güncellenir.

Ön-Taktik akış yönetimi aşaması mevcut kapasite kaynaklarının yönetilmesi için en iyi yöntem belirlenir.

Taktik akış yönetimi aşamasında trafiğin yönetimi slot tahsisi ve rota değişikliği ile sağlanır.

Açıklama:

Günlük planların gerçek trafiğe, kapasiteye ve gözlem değerlerine göre güncellenmesi Taktik Akış Yönetimi aşamasında gerçekleşir.

Doğru Cevap: C

Soru 38

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörler arasında yer almaz?

Hava sahası kısıtlayıcısı

Yolcu kapasitesi

Hava araçlarının performans karakteristikleri

Kontrol iş yükü kısıtlayıcısı

Teknik olanaklar

Açıklama:

Hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörler;
1. Hava sahası kısıtlayıcısı,
2. Teknik olanaklar ile ilgili kısıtlayıcılar,
3. Prosedür kısıtlayıcıları,
4. Kontrol iş yükü kısıtlayıcısı
5. Hava araçlarının performans karakteristikleridir.

Doğru Cevap: B

Soru 39

Uçakların birbirine göre emniyetli uçuşunu sağlamak amacı ile bırakılan ayırma mesafeleri tüm hava sahası ve havaalanı sisteminin kapasitesini belirleyen faktörler aşağıdakilerden hangisidir?

Teknik olanaklar ile ilgili kısıtlayıcılar

Prosedür Kısıtlayıcıları

Kontrol İş Yükü Kısıtlayıcısı

Hava Araçlarının Performans Karakteristikleri Kısıtı

Hava Sahası Kısıtlayıcısı

Açıklama:

Prosedür kısıtlayıcıları hava sahasının kullanımını belirleyen temel faktördür. Uçakların birbirine göre emniyetli uçuşunu sağlamak amacı ile bırakılan ayırma mesafeleri tüm hava sahası ve havaalanı sisteminin kapasitesini belirler.

Doğru Cevap: B

Soru 40

Gösterge hızı 224 km/s den fazla, fakat 261 km/s (141 knots)’den az uçaklar hangi kategoride yer almaktadır?

Kategori A

Kategori B

Kategori C

Kategori D

Kategori E

Açıklama:

Uçakların gösterge hızı olarak yaklaşma hızlarına göre sınıflamasına göre gösterge hızı 224 km/s den fazla, fakat 261 km/s (141 knots)’den az uçaklar Kategori C'ye aittir.

Doğru Cevap: C

Soru 41

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik hizmetlerinin amaçlarından biri değildir?

Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek

Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak

Manevra sahasındaki uçakların o sahadaki mânialarla çarpışmasını önlemek

Manevra sahası içerisindeki uçakların anti-icing operasyonlarını yürütmek

Arama-kurtarmaya ihtiyaç duyan uçakla ilgili olarak ilgili kuruluşları uyarmak

Açıklama:

Sunulan hava trafik hizmetlerinin amaçları şunlardır: Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek. Manevra sahasındaki uçakların o sahadaki mânialarla çarpışmasını önlemek. Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak. Uçuşların emniyetli ve etkili bir şekilde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak. Arama-kurtarmaya ihtiyaç duyan uçakla ilgili olarak ilgili kuruluşları uyarmak ve istenildiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmaktır. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 42

I. Düşey II. Yanlamasına III. Çapraz İki uçak arasındaki olması gerekli minimum ayırma mesafeleri uçakların kategorisine bağlı olarak Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatının Hava Trafik Yönetimi başlıklı dokümanında detaylı olarak verilmiştir. Yukarıdakilerden hangisi bu ayırma türlerinden biridir?

III

I, II

I, III

Açıklama:

İki türlü ayırma vardır. Ayırmaların ilki düşey ayırma uçaklar arasında olması gerekli irtifa olup uçacağın uçacağı yöne bağlı olarak belirlidir. Uzunlamasına ve yanlamasına ayırmalar ise aynı yol üzerinde uçan uçaklar arasındaki yanlamasına ve uzunlamasına mesafeler ve kesişen rotalar üzerinde birbirine yaklaşan uçaklar arasında olması gerekli mesafelerdir. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 43

I. Uçuş başı II. Uçuş hızı III. Uçuş zamanı Birbirine problem olan hava trafiklerinin birbirinden ayrılması için hava trafik kontrolörü uçağın çeşitli parametrelerini değiştirebilir. Yukarıdakilerden hangisi bu parametrelerden biridir?

III

I, II

I, III

Açıklama:

Birbirine problem olan hava trafiklerinin birbirinden ayrılması için hava trafik kontrolörü uçağın üç parametresini değiştirebilir: 1. Uçuş başını, 2. Uçuş hızını ve 3. Uçuş irtifasını. Hangi aracının yörüngesini bu üç seçenekten bir tanesini veya daha fazlasını kullanarak değiştireceğine hava trafik kontrolörü karar verir. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 44

Hava araçlarının tırmanma ya da alçalma uçuşu yaparken birbirine göre emniyetinin sağlanması için radar yardımı ile verilen hizmete ne ad verilir?

Yaklaşma kontrol hizmetleri

Meydan kontrol hizmetleri

Saha kontrol hizmetleri

Uçuş bilgi hizmetleri

Uyarı hizmetleri

Açıklama:

Yaklaşma kontrol hizmetleri hava araçlarının tırmanma ya da alçalma uçuşu yaparken birbirine göre emniyetinin sağlanması için radar yardımı ile verilen hizmettir. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 45

300 derece uçuş başını seçen IFR bir uçak aşağıdaki uçuş seviyelerinden hangisini kullanabilir?

FL 90

FL 170

FL 330

FL 220

FL 450

Açıklama:

180 derece ile 359 derece arasında uçuş başı seçen bir uçak çift bin ile biten irtifaları kullanabilir. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 46

İki IFR uçak arasındaki boylamasına ayrıma mesafesi kaç feet olmalıdır?

600

700

800

900

1000

Açıklama:

İki IFR uçak arasındaki boylamasına ayırma mesafesi en az 1000 feet olmalıdır. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 47

Aşağıdaki uçuş seviyelerinin hangisinde batı yönlü uçuş yapılmaktadır?

FL 310

FL 320

FL 290

FL 270

FL 330

Açıklama:

Çift bin ile biten irtifalarda uçan uçaklar batı yönlü uçuşlar yapmaktadırlar. Tek binle biten uçaklar ise doğu yönlü uçuşlar yapmaktadırlar. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 48

Öndeki uçak orta ağılıkta arkadaki uçak hafif ağılıkta ise aynı noktadan kalkışta ayırma kaç dakikadır?

Açıklama:

Öndeki ve arkadaki uçağın ağılığı kalkıştaki ayırma süresini etkilemektedir. Eğer öndeki uçak orta ağırlıkta arkadaki uçak da hafif ağırlıktaysa kalkıştaki ayırma 2 dakikadır. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 49

I. İçerisinde düzenlenen operasyonlarda beklemelerin en az olması II. Pilotların iş yükünün fazla olması III. Uçuşların en az yakıt sarfederek ekonomik şekilde tamamlanması Yukarıdakilerden hangisi en iyi hava sahasının özelliklerinden biridir?

III

I, II

I, III

Açıklama:

En iyi hava sahası; içerisinde düzenlenen operasyonlarda beklemelerin en az olduğu, uçuşların en az yakıt sarfederek ekonomik şekilde tamamlanabildiği, yüksek emniyet düzeyinde ve mevcut yapısı ile gelecekteki trafik talebini karşılayabilecek yapıda olan tüm bunlara ek olarak hava trafik kontrolörleri ve pilotların iş yükünün az olduğu hava sahalarıdır. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 50

I. Kontrollü hava sahası II. Kontrolsüz hava sahası III. Yarı kontrollü hava sahası Yukarıdakilerden hangisi uçuş bilgi bölgelerinden biridir?

III

I, II

I, III

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 51

Hava trafik hizmetlerini oluşturan bileşenler aşağıdakilerden hangileridir?

Hava trafik kontrol, uçuş bilgi ve uyarı hizmetleri

Uyarı ve uçuş bilgi hizmetleri

Meydan kontrol, yaklaşma kontrol ve saha kontrol

Hava trafik kontrol, meydan kontrol, yaklaşma kontrol ve saha kontrol

Hava trafik akış yönetimi ve hava sahası yönetimi

Açıklama:

Hava trafik kontrol, uçuş bilgi ve uyarı hizmetleri

Doğru Cevap: A

Soru 52

170 derece uçuş başını seçen IFR bir uçak aşağıdaki uçuş seviyelerinden hangisini kullanabilir?

FL 400

FL 310

FL 320

FL 275

FL 280

Açıklama:

FL 310

Doğru Cevap: B

Soru 53

Hava trafik kontrol hizmetleri aşağıdaki hangi hizmetlerden oluşur?

Hava trafik kontrol, uçuş bilgi ve uyarı hizmetleri

Uyarı ve uçuş bilgi hizmetleri

Meydan kontrol, yaklaşma kontrol ve saha kontrol

Hava trafik kontrol, meydan kontrol, yaklaşma kontrol ve saha kontrol

Hava trafik akış yönetimi ve hava sahası yönetimi

Açıklama:

Meydan kontrol, yaklaşma kontrol ve saha kontrol

Doğru Cevap: C

Soru 54

320 derece uçuş başını seçen VFR bir uçak aşağıdaki uçuş seviyelerinden hangisini kullanabilir?

FL190

FL195

FL200

FL 205

FL230

Açıklama:

FL 205

Doğru Cevap: D

Soru 55

Hava alanları üzerinde hareket eden hava araçlarının uçuş emniyetinden sorumlu olan hizmet aşağıdakilerden hangisidir?

Saha Kontrol hizmeti

Akış yönetimi hizmeti

Yaklaşma kontrol hizmeti

Uyarı hizmeti

Meydan kontrol hizmeti

Açıklama:

Meydan kontrol hizmeti

Doğru Cevap: E

Soru 56

Uçuş emniyetini sağlamak amacı ile yapılan ayırmalar aşağıdaki hangi kapasite kısıtı altında değerlendirilir?

Prosedür kısıtı

Hava aracı performans karakteristikleri kısıdı

Hava sahası kısıdı

Teknik donanım kısıtı

Kontrol iş yükü kısıtı

Açıklama:

Prosedür kısıtı

Doğru Cevap: A

Soru 57

Farklı yönlerde seyahat eden biri VFR diğeri IFR iki uçak arasındaki boylamasına ayırma mesafesi kaç olmalıdır?

300 feet

500 feet

1000 feet

1500 feet

2000 feet

Açıklama:

500 feet

Doğru Cevap: B

Soru 58

Farklı yönlerde seyahat eden iki IFR uçak arasındaki boylamasına ayırma mesafesi kaç olmalıdır?

600 feet

700 feet

1000 feet

1500 feet

2000 feet

Açıklama:

1000 feet

Doğru Cevap: C

Soru 59

Bir hava trafik kontrolörünün kullandığı en temel donanım aşağıdakilerden hangisidir?

Kontrol panelleri

Dürbün

Stripler

Radarlar

İki yönlü haberleşme için telsiz

Açıklama:

İki yönlü haberleşme için telsiz

Doğru Cevap: E

Soru 60

Verilen bir hava sahasında verilen bir zaman diliminde hava sahasının kullanımını maksimum düzeye çıkarmak için yapılan tüm faaliyetlere ne ad verilir?

Hava sahası yönetimi

Hava trafik hizmetleri

Hava trafik yönetimi

Hava trafik akış ve kapasite yönetimi

Akış yönetimi

Açıklama:

Hava sahası yönetimi

Doğru Cevap: A

Soru 61

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik hizmetleri arasında yer almaz?

Uçuş bilgi hizmetleri

Hava trafik kontrol hizmetleri

Uyarı hizmetleri

Meydan kontrol hizmetleri

Pasaport kontrol hizmetleri

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Soru 62

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik hizmetlerinin amaçlarından biri değildir?

Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek

Manevra sahasındaki uçakların o sahadaki mânialarla çarpışmasını önlemek

Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak,

Arama-kurtarma faaliyetlerine katılmak

Uçuşların emniyetli ve etkili bir şekilde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 63

Aşağıdakilerden hangisi farklı operasyon tipi olarak sürdürülen uçuşlara bir örnektir?

Eğitim uçuşları

Genel havacılık amaçlı uçuşlar

IFR kurallı uçuşlar

Tarifeli uçuşlar

Tarifesiz uçuşlar

Açıklama:

Gerek hava alanlarında gerekse de hava sahalarında birçok farklı göreve, farklı performansa, farklı operasyon tipine bağlı hava aracı hareket etmektedir. Farklı görev uçuşu olarak genel havacılık amaçlı uçuşlar, eğitim uçuşları, ticari tarifeli ve tarifesiz uçuşlar, askerî amaçlı uçuşlar sayılabilir. Farklı performanslı hava araçları denildiğinde ise hava araçlarının kendi tasarımları ile belirlenmiş farklı tırmanma-alçalma veya seyahat hızına sahip, farklı optimum uçuş profillerine sahip olmaları akla gelmelidir. Farklı operasyon tipi olarak VFR veya IFR kurallarına bağlı olarak sürdürülen uçuşlar düşünülmelidir.Tüm bu farklı karakteristiklere sahip uçuş operasyonlarının birbirine göre emniyeti sunulan hava trafik hizmetleri ile sağlanmaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 64

Aşağıdakilerden hangisi saha kontrol hizmeti kapsamında değerlendirilir?

Seyahat Uçuşu

Alçalma Hareketi

Tırmanma Hareketi

İniş Hareketi

Kalkış Hareketi

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 65

Bir hava trafik kontrolörünün görev çevrimini gösteren aşağıdaki tabloda numaralandırılmış yerlere sırasıyla gelmesi gereken görevler hangi seçenekte doğru olarak verilmiştir?

Trafik durumu-Mürettebat-Uçuş Yönetim Sistemi-Uçak-Radar Verisi

Mürettebat-Uçuş Yönetim Sistemi-Uçak-Radar Verisi-Trafik durumu

Radar Verisi-Trafik durumu-Mürettebat-Uçuş Yönetim Sistemi-Uçak

Uçak-Radar Verisi-Trafik durumu-Mürettebat-Uçuş Yönetim Sistemi

Uçuş Yönetim Sistemi-Uçak-Radar Verisi-Trafik durumu-Mürettebat-Uçuş Yönetim Sistemi

Açıklama:

Doğru Cevap: B

Soru 66

Uçak meydanda 4 numaralı pozisyonda iken hangi müsaadeyi alır?

İniş izni burada verilmektedir

Aprona taksi izni burada verilmektedir.

Önceki pozisyonda müsaade verilememişse burada kalkış müsaadesi verilir.

Trafikte sorun varsa kalkış uçağı bu pozisyonda bekletilir.

Kalkış uçağının taksi için çağrı yaptığı yerdir. Kullanılan pist bilgisi ve aksi müsaadesi verilir.

Açıklama:

Meydan kontrolörlerinin görevlerini yaparken kullandıkları donanımlar ise iki yönlü haberleşme için telsiz, dürbün, stripler, havaalanı yer ışıkları kontrol paneli, meteoroloji bilgi sistemi, aldiz lambası, yer radarı. Bir hava trafik kontrolörünün görevini yapabilmesi için kullandığı temel donanım hava-yer haberleşmesini sağlayan telsizlerdir. Bir meydan kontrolörü, hava araçları Şekil 7.6’da verilen noktalardayken müsaadelerini verir.
Pozisyon 1. Kalkış uçağının taksi için çağrı yaptığı yerdir. Kullanılan pist bilgisi ve
taksi müsaadesi verilir.
Pozisyon 2. Trafikte sorun varsa kalkış uçağı bu pozisyonda bekletilir.
Pozisyon 3. Pozisyon 2’de verilememişse burada kalkış müsaadesi verilir.
Pozisyon 4. İniş izni burada verilmektedir.
Pozisyon 5. Aprona taksi izni burada verilmektedir.
Pozisyon 6. Gerekli görüldüğünde, park bilgisi burada verilmektedir.

Doğru Cevap: A

Soru 67

Hava araçlarının tırmanma ya da alçalma uçuşu yaparken birbirine göre emniyetinin sağlanması için radar yardımı ile verilen hizmete ne denir?

Uyarı hizmetleri

Uçuş bilgi hizmetleri

Hava trafik kontrol hizmetleri

Meydan kontrol hizmetleri

Yaklaşma kontrol hizmetleri

Açıklama:

Hava araçlarının tırmanma ya da alçalma uçuşu yaparken birbirine göre emniyetinin sağlanması için radar yardımı ile verilen hizmettir. Hava araçlarının hareket hâlinde olduğu bu hava sahasına Terminal Kontrol Alanı denir. Yaklaşma kontrolörünün kullandığı temel donanımlar radar ekranı, çift yönlü haberleşme için telsizdir.

Doğru Cevap: E

Soru 68

_____________, uçuş günü gerçekleştirilen aşamadır. Bu aşamada gerçek trafiğe, kapasiteye ve gözlem değerlerine göre günlük planlar güncellenir. Trafiğin yönetimi slot tahsisi ve rota değişikliği ile sağlanır.

Ön-Taktik Akış Yönetimi

Operasyon Sonrası Analiz

Taktik Akış Yönetimi

Stratejik Akış Yönetimi

Hava Trafik Yönetimi

Açıklama:

1. Stratejik Akış Yönetimi: Uçuş gününden 7 gün veya daha öncesinden (aylar öncesinden) başlayan ve araştırma, planlama ve koordinasyon faaliyetlerinin yapıldığı aşamadır. Bu aşamada EUROCONTROL’ün birçok ünitesi Hava Trafik Yönetiminde yer alan ortaklarla (seyrüsefer hizmet sağlayıcıları, hava alanları, hava sahası kullanıcıları ve askerî seyrüsefer hizmet sağlayıcıları) iş birliği içinde çalışır. Bu aşamanın çıktısı Ağ Operasyon Planı’dır. Ağ Operasyon Planı; sezonluk, aylık, haftalık ve günlük tıkanıklık tahminlerini ve bunları çözecek hava trafik akış ve kapasite yönetimi ve hava sahası yönetimi önlemlerini gösteren trafik talep ve kapasite planlarını içeren bir dokümandır.
2. Ön-Taktik Akış Yönetimi: Uçuştan 6 gün öncesinden başlayıp uçuş gününe kadar süren bu aşamada, planlama ve koordinasyon faaliyetleri gerçekleştirilmektedir. Bu aşamada mevcut kapasite kaynaklarının yönetilmesi için en iyi yöntemin ve İçerisinde uçuş bilgi ve uyarı hizmetlerinin sağlandığı boyutları belirli ana hava sahasıdır. uygun olan çeşitli hava trafik akış ve kapasite yönetimi önlemlerinin uygulanma gereksinim analizi yapılır ve uygulanma kararı verilir. Bu aşamanın çıktıları hava trafik akış ve kapasite yönetimi Bilgilendirme Mesajı/Ağ Haberleri ve Ağ Operasyon Planı portalı vasıtasıyla yayımlanan hava trafik akış ve kapasite yönetimi Günlük Planıdır.
3. Taktik Akış Yönetimi: Uçuş günü gerçekleştirilen aşamadır. Bu aşamada gerçek trafiğe, kapasiteye ve gözlem değerlerine göre günlük planlar güncellenir. Trafiğin yönetimi slot tahsisi ve rota değişikliği ile sağlanır.
4. Operasyon Sonrası Analiz: Uçuş gününden sonra yapılan bu aşamada operasyon günü ile ilgili analizler yapılır ve önceki üç aşamayla ilgili geri besleme alınır.

Doğru Cevap: C

Soru 69

Aşağıdakilerden hangisi hava yolu işletmelerinin sistem verimsizliğine bir örnek olabilir?

Tatiller ve toplumun seyahat alışkanlığından dolayı belirli zamanlarda görülen trafik yığılmaları

Çeşitli hava trafik yönetim sistemlerinin kapasitelerindeki farklılıklar

Uçuş yörüngesi değişikliği

Olası trafik talepleri ile ilgili olarak yetersiz bilgi toplanması

Tıkanıklıkları çözümleyebilecek uygun teknik ve usullerin yetersizliği

Açıklama:

Hava trafik akış ve kapasite yönetimi bu anlamda yaptığı stratejik planlamalar ile talep kapasite dengesini kurmaya çalışır. Hava yolu ulaşımına talebin zamana göre değişiklik göstermesi dolayısıyla hava trafik sisteminde problemler yaşanmasının nedenleri şu şekilde özetlenebilir:
1. Tatiller ve toplumun seyahat alışkanlığından dolayı belirli zamanlarda görülen trafik yığılmaları,
2. Çeşitli hava trafik yönetim sistemlerinin kapasitelerindeki farklılıklar,
3. Olası trafik talepleri ile ilgili olarak yetersiz bilgi toplanması,
4. Tıkanıklıkları çözümleyebilecek uygun teknik ve usullerin yetersizliği.
Hava trafik kontrol sistemi kapasite problemlerinin sonuçları ise hava yolu işletmelerine yansırken sistem verimsizliği olarak şu istenilmeyen sonuçları doğurmaktadır:
1. Kalkıştan önce veya inişten sonra yerde beklemeler,
2. Uçuşta beklemeler,
3. Uçakların kendileri için ekonomik olmayan yörüngelerde uçmaları,
4. Uçuş yörüngesi değişikliği,
5. Uçuş programı ve filo planlamasında aksaklıklar,
6. Uçak işleticisi için maliyet riskleri,
7. Hava alanları ve terminal binalarında tıkanıklıklar,
8. Yolcu tatminsizliği.

Doğru Cevap: C

Soru 70

______________, hava sahasının kullanımını belirleyen temel faktördür. Uçakların birbirine göre emniyetli uçuşunu sağlamak amacı ile bırakılan ayırma mesafeleri tüm hava sahası ve havaalanı
sisteminin kapasitesini belirleyecektir.

Hava araçlarının performans karakteristikleri

Hava sahası kısıtlayıcısı

Teknik donanım ile ilgili kısıtlayıcılar

Prosedür kısıtlayıcıları

Kontrol iş yükü kısıtlayıcısı

Açıklama:

Prosedür Kısıtlayıcıları: Hava sahasının kullanımını belirleyen temel faktördür. Uçakların birbirine göre emniyetli uçuşunu sağlamak amacı ile bırakılan ayırma mesafeleri tüm hava sahası ve havaalanı sisteminin kapasitesini belirleyecektir.

Doğru Cevap: D

Soru 71

Hava trafik yönetimi kaç bileşenden oluşmaktadır?

Açıklama:

Hava trafik yönetimi üç bileşenden oluşmaktadır. Bunlar; hava trafik hizmetleri, hava sahası yönetimi, hava trafik akış ve kapasite yönetimidir.

Doğru Cevap: B

Soru 72

Hava trafik kontrol hizmeti ne zaman verilmeye başlanmıştır?

1903

1904

1905

1906

1907

Açıklama:

İlk uçağın 1903 yılında uçuşundan bu yana hava trafik kontrol hizmeti olarak hizmet sektörü kapsamında verilmeye başlamıştır.

Doğru Cevap: A

Soru 73

Hava kontrol hizmetleri kaç tür hizmet vermektedir?

Açıklama:

Hava trafik kontrol hizmetleri, meydan kontrol hizmetleri, yaklaşma kontrol hizmetleri ve saha kontrol hizmetleri olmak üzere 4 tür hizmet vermektedir.

Doğru Cevap: D

Soru 74

Hava trafik kontrolörlüğü için lisans sınavına girmek için kaç yaşından gün almamış olmak gerekmektedir?

Açıklama:

Bir adayın lisans sınavına girebilmesi için 30 yaşından gün almamış olması gerekmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 75

Hangisi hava trafik kontrol hizmetlerinden olan yaklaşma kontrol hizmetlerinden biridir?

Seyahat uçuşu

Kalkış hareketi

İniş hareketi

Saha kontrol hizmeti

Alçalma hareketi

Açıklama:

Tırmanma ve alçalma hareketlerini gerçekleştirdiği hava sahaları içerisindeki uçuş emniyeti ise yaklaşma kontrol hizmetleri ile sağlanır.

Doğru Cevap: E

Soru 76

hava trafik kontrolörü uçağın kaç parametresini değiştirebilir?

Açıklama:

Hava trafik kontrolörü uçağın üç parametresini değiştirebilir. Bunlar; uçuş başı, uçuş hızı ve uçuş irtifasıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 77

Kulede yer alan hava trafik kontrolörlerinin kaç farklı görevi vardır?

Açıklama:

Kulede yer alan hava trafik kontrolörlerinin dört farklı görevi vardır. Bunlar; kule çalışma pozisyonu, yer çalışma pozisyonu, müsaade dağıtım çalışma pozisyonu ve yardımcı çalışma pozisyonudur.

Doğru Cevap: D

Soru 78

Hangisi yaklaşma kontrolörünün kullandığı temel donanımlardan biridir?

Radar ekranı

Yer radarı

Dürbün

Stripler

Aldiz lambası

Açıklama:

Yaklaşma kontrolörünün kullandığı temel donanımlar radar ekranı, çift yönlü haberleşme için telsizdir.

Doğru Cevap: A

Soru 79

Hava trafik akış yönetimine göre stratejik akış yönetimi ne zaman başlamaktadır?

Uçuş gününden 5 gün önce

Uçuş gününden 6 gün önce

Uçuş gününden 7 gün önce

Uçuş gününden 8 gün önce

Uçuş gününden 9 gün önce

Açıklama:

Stratejik Akış Yönetimi, uçuş gününden 7 gün veya daha öncesinden (aylar öncesinden) başlayan ve araştırma, planlama ve koordinasyon faaliyetlerinin yapıldığı aşamadır.

Doğru Cevap: C

Soru 80

Hava sahası kaç şekilde sınıflandırılmaktadır?

Açıklama:

Hava sahası kontrollü, kontrolsüz ve özel kullanımlı hava sahaları olmak üzere üçe ayrılır.

Doğru Cevap: B

Ünite 8

Soru 1

Aşağıdakilerden hangisi SHGM’ye bağlı daire başkanlıklarından biri değildir?

Uçuş Operasyon

Havacılık Güvenliği

Hava Ulaşım

Strateji Geliştirme

Uçuşa Hazırlık

Açıklama:

SHGM’ye bağlı daire başkanlıkları şunlardır:
• Uçuşa Elverişlilik
• Hava Seyrüsefer
• Havaalanları
• Sektörel Düzenlemeler ve Eğitim
• Strateji Geliştirme
• Hava Ulaşım
• Havacılık Güvenliği
• Uçuş Operasyon

Doğru Cevap: E

Soru 2

Aşağıdakilerden hangisi SHGM’nin kurallar ve standartlar koymak görevi ve yetkisi kapsamında çıkardığı yönetmeliklerden biridir?

SHY-1 Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği

SHY-7A Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği

SHY-5B Genel Havacılık Yönetmeliği

SHY-13A Hava Alanı Yapım, İşletim ve Sertifikalandırma Yönetmeliği

SHY-12 Havaalanları Yer Hizmetleri Yönetmeliği

Açıklama:

SHGM’nin kurallar ve standartlar koymak görevi ve yetkisi kapsamında çıkardığı yönetmeliklerden bazıları şunlardır:
• SHY-1 Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği
• SHY-6A Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği
• SHY-6B Genel Havacılık Yönetmeliği
• SHY-14A Hava Alanı Yapım, İşletim ve Sertifikalandırma Yönetmeliği
• SHY-21 Hava Aracı ve İlgili Ürün, Parça ve Cihazın Uçuşa Elverişlilik ve Çevresel
Sertifikasyonu Yönetmeliği
• SHY-22 Havaalanları Yer Hizmetleri Yönetmeliği
• SHY-65.01 Hava Trafik Kontrol Hizmetleri Personeli Lisans ve Derecelendirme
Yönetmeliği
• SHY-66 Hava Aracı Bakım Personeli Lisans Yönetmeliği
• SHY-145 Onaylı Hava Aracı Bakım Kuruluşları Yönetmeliği
• SHY-147 Hava Aracı Bakım Eğitimi Kuruluşları Yönetmeliği
• SHY-ATSEP Hava Trafik Emniyeti Elektronik Personeli Sınav, Sertifika, Lisans ve
Yetkilendirme Yönetmeliği
• SHY-SEYRÜSEFER Hava Seyrüsefer Hizmet Sağlayıcılarının Sertifikalandırılmalarına
İlişkin Yönetmelik

Doğru Cevap: A

Soru 3

Aşağıdakilerden hangisi Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü hakkında doğru bilgilerden biridir?

Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde Sivil Havacılık Dairesi Başkanlığı kurulmuştur.

1986 yılında 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunun yürürlüğe girmesinden sonra Türkiye’de sivil havacılık faaliyetlerindeki yoğun artışın doğurduğu ihtiyaçlar da gözetilerek, 9 Nisan 1987 tarihinde kabul edilen 3348 sayılı Ulaştırma Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun çerçevesinde bakanlığa bağlı bir ana hizmet birimi olarak Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) kurulmuştur.

10 Kasım 2001 tarihinde kabul edilen 5431 sayılı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun ile kurum Ulaştırma Bakanlığına bağlı, kamu tüzel kişiliğini haiz, özel bütçeli bir kuruluş hâline gelmiştir. Bu düzenleme SHGM’yi finansal açıdan özerk bir hâle getirmiştir.

İç İşleri Bakanlığı bünyesinde Sivil Havacılık Dairesi Başkanlığı kurulmuştur.

10 Kasım 2001 tarihinde kabul edilen 5430 sayılı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun ile kurum Ulaştırma Bakanlığına bağlı, kamu tüzel kişiliğini haiz, özel bütçeli bir kuruluş hâline gelmiştir. Bu düzenleme SHGM’yi finansal açıdan özerk bir hâle getirmiştir.

Açıklama:

Dünyada sivil havacılığın hızla gelişmesi, sürekli teknolojik yenilikler, Şikago Sözleşmesi’nin imzalanmış ve onaylanmış olması, dolayısıyla ülke çıkarlarının daha iyi korunması, havacılık alanındaki uluslararası ilişkilerin uzman bir kurumca yürütülmesi amacıyla, 1954 yılında, Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde Sivil Havacılık Dairesi Başkanlığı kurulmuştur.

Doğru Cevap: A

Soru 4

Aşağıdakilerden hangisi IATA’nın genel müdürlüğünün yönetim birimlerinden biridir?

İnsan, Performans ve Geliştirme

Üye ve Dış İlişkiler Hizmetleri

Finansman ve Dağıtım Hizmetleri

Havaalanları, Yolcu, Kargo ve Güvenlik Hizmetleri

Emniyet ve Uçuş Operasyonları

Açıklama:

IATA’nın genel müdürlüğü üç yönetim birimine ayrılmıştır. Bunlar:
• İnsan, Performans ve Geliştirme,
• Kurumsal İletişim,
• Hukuk Hizmetleri.

Doğru Cevap: A

Soru 5

Aşağıdakilerden hangisi IATA’nın en önemli amacıdır?

Havayolu hizmetlerini geliştirerek maliyetlerin azaltılmasını sağlamak

Yolcu tarifeleri ve kargo ücretlerini belirlemektir.

Tüm kullanıcılarını havayolu taşımacılığı sektöründen haberdar etmektir.

Bilet satış ve kargo acenteleriyle havayolu işletmeleri arasında gelirlerin aktarımı ile komisyonların dağıtımını sağlamaktır.

Kamu tekelinde faaliyetleri sürdürmektir.

Açıklama:

IATA’nın en önemli amacı, havayolu hizmetlerini geliştirerek maliyetlerin azaltılmasını sağlamaktır.

Doğru Cevap: A

Soru 6

Aşağıdakilerden hangisi EASA’nın görevlerinden biri değildir?

Ulusal sivil havacılık kuruluşlarını yaygınlaştırmak

Avrupa havacılık emniyeti mevzuatının tüm AB üyesi devletlerde birebir uygulanmasını sağlamak için eğitim ve denetimler yapmak

Havacılık ürünlerinin, parçalarının ve aletlerinin uçuşa elverişlilik ve çevre tip sertifikasyonunu yapmak

Dünyada hava aracı dizayn organizasyonlarını ve AB dışındaki üretim ve bakım organizasyonlarını onaylamak

Uluslararası sivil havacılık kuruluşları ve AB dışındaki ülkelerin havacılık emniyet otoriteleriyle koordinasyon

Açıklama:

EASA’nın 2013 Yılı Genel Raporu’nda belirtilen yedi ana görevi bulunmaktadır. Bu görevler:
• Havacılık emniyetinin geliştirilmesi için veri toplamak, analizler ve araştırmalar
yapmak.
• Kural Koyma: Havacılık emniyeti ile ilgili yasal düzenlemeleri hazırlamak ve Avrupa
Komisyonu’na, üye devletlere teknik danışmanlık vermek;
• Avrupa havacılık emniyeti mevzuatının tüm AB üyesi devletlerde birebir uygulanmasını
sağlamak için eğitim ve denetimler yapmak;
• Havacılık ürünlerinin, parçalarının ve aletlerinin uçuşa elverişlilik ve çevre tip sertifikasyonunu
yapmak;
• Dünyada hava aracı dizayn organizasyonlarını ve AB dışındaki üretim ve bakım
organizasyonlarını onaylamak;
• Avrupa Topluluğu Yabancı Hava Aracı Emniyet Değerlendirmesi (Safety Assessment
of Foreign Aircraft, SAFA) programını koordine etmek;
• Uluslararası sivil havacılık kuruluşları ve AB dışındaki ülkelerin havacılık emniyet otoriteleriyle koordinasyon.

Doğru Cevap: A

Soru 7

Aşağıdakilerden hangisi ICAO’nun yönetimi hakkında doğru bilgilerden biri değidir?

ICAO’nun en yetkili organı 181 üye ülkenin birer oy hakkı ile temsil edildiği genel kuruldur.

Genel kurul her üç yılda bir toplanarak örgütün çalışmalarını detaylı bir şekilde değerlendirerek, gelecek yıllardaki
politikalarını belirler.

Genel kurulun altında sürekli görev yapan ve üyeleri genel kurul tarafından üç yıllığına seçilen konsey bulunur.

Konsey 36 üye devletten meydana gelir.

Konseyin en önemli amacı sivil havacılık ile ilgili standartları ve uygulama önerilerini geliştirmektir.

Açıklama:

ICAO’nun en yetkili organı 191 üye ülkenin birer oy hakkı ile temsil edildiği genel kuruldur.

Doğru Cevap: A

Soru 8

Aşağıdakilerden hangisi Montreal sözleşmesi hakkındaki doğru bilgilerden biridir?

28 Mayıs 1999’da imzalanmıştır.

10 Kasım 2003 tarihinde yürürlüğe girmiştir.

Sözleşmeyi bu ünitenin yazım tarihine kadar 114 ülke kabul etmiştir.

Türkiye 2 Nisan 2008 tarih ve 5866 sayılı Kanun ile sözleşmenin onaylanmasını uygun bulmuştur.

Sözleşmenin Türkiye’de yürürlüğe giriş tarihi 6 Mart 2011’dir.

Açıklama:

Resmî başlığı Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belirli Kuralların Birleştirilmesine Dair Sözleşme olan Montreal Sözleşmesi 28 Mayıs 1999’da imzalanmış ve 4 Kasım 2003 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Sözleşmeyi bu ünitenin yazım tarihine kadar 113 ülke kabul etmiştir. Türkiye 2 Nisan 2009 tarih ve 5866 sayılı Kanun ile sözleşmenin onaylanmasını uygun bulmuştur. Bunun üzerine Bakanlar Kurulunca 13 Eylül 2010 tarihinde 2010/895 karar sayısıyla onaylanan sözleşme, 1 Ekim 2010 tarih ve 27716 tarihli Resmi Gazete’de yayınlanmıştır. Sözleşmenin Türkiye’de yürürlüğe giriş tarihi 26 Mart 2011’dir. Montreal Sözleşmesi Varşova Sözleşmesinin yerini almıştır.

Doğru Cevap: A

Soru 9

Aşağıdakilerden hangisi Madrid sözleşmesi hakkındaki doğru bilgilerden biridir?

1 Kasım 1926 tarihinde imzalanan anlaşmanın resmî adı İber-Amerikan Hava Seyrüseferi Sözleşmesidir.

Amerika Birleşik Devletleri ile beraber kıtasındaki yirmi devlet tarafından 20 Şubat 1928 tarihinde imzalanmıştır.

12 Ekim 1929 tarihinde imzalanan ve 13 Şubat 1933 tarihinde yürürlüğe girmiştir.

Resmî başlığı Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belirli Kuralların Birleştirilmesine Dair Sözleşmedir.

Resmi adı “Hava Seyrüseferinin Düzenlenmesine Dair Anlaşma”dır.

Açıklama:

Sivil havacılık faaliyetlerine uluslararası seviyede düzenleme yapmak amacıyla gerçekleştirilen ikinci anlaşma Madrid Sözleşmesi’dir. İspanya, Milletler Cemiyeti ve ICAN’a rakip olduğu için bu Sözleşmeye önderlik etmiş ve bütün Latin Amerika devletlerini Ekim 1926’da İspanya’ya davet etmiştir. 1 Kasım 1926 tarihinde imzalanan anlaşmanın resmî adı İber-Amerikan Hava Seyrüseferi Sözleşmesidir.

Doğru Cevap: A

Soru 10

Aşağıdakilerden hangisi ICAO’nun yönetim yapısında yer alır?

Hava Seyrüseferi Bürosu

Hava Taşımacılığı Bürosu

Hukuk ve Dış İlişkiler Bürosu

Teknik İşbirliği Bürosu

Uçuş Komitesi

Açıklama:

Finans Komitesi, ICAO’nun yönetim yapısında yer alır.

Doğru Cevap: E

Soru 11

Resmi adı “Hava Seyrüseferinin Düzenlenmesine Dair Anlaşma” olan 13 Ekim 1919 tarihinde 27 devlet tarafından imzalanan sözleşmenin adı nedir?

Paris Sözleşmesi

Madrid Sözleşmesi

Havana Sözleşmesi

Varşova Sözleşmesi

Şikago Sözleşmesi

Açıklama:

Paris Sözleşmesi: I. Dünya Savaşı sonundaki Paris Barış Konferansında, savaşta yenilen Almanya’ya ticari havacılık alanında verilecek izinlerin sınırlarını belirlemek amacıyla Müttefikler Arası Havacılık Komisyonu kurulmuştu. Bu komisyonun barış zamanlarında uygulanabilecek uluslararası hava seyrüseferine dair bir Sözleşme hazırlaması da istendi. Resmi adı “Hava Seyrüseferinin Düzenlenmesine Dair Anlaşma” olan Paris Sözleşmesi 13 Ekim 1919 tarihinde 27 devlet tarafından imzalanmıştır.

Doğru Cevap: A

Soru 12

Varşova Sözleşmesinin yerini alan, Türkiye’de 26 Mart 2011'de yürürlüğe giren Resmî başlığı Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belirli Kuralların Birleştirilmesine Dair olan sözleşme hangisidir?

Havana Sözleşmesi

Varşova Sözleşmesi

Şikago Sözleşmesi

Montreal Sözleşmesi

Madrid Sözleşmesi

Açıklama:

Montreal Sözleşmesi: Resmî başlığı Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belirli Kuralların Birleştirilmesine Dair Sözleşme olan Montreal Sözleşmesi 28 Mayıs 1999’da imzalanmış ve 4 Kasım 2003 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Sözleşmeyi bu ünitenin yazım tarihine kadar 113 ülke kabul etmiştir. Türkiye 2 Nisan 2009 tarih ve 5866 sayılı Kanun ile sözleşmenin onaylanmasını uygun bulmuştur. Bunun üzerine Bakanlar Kurulunca 13 Eylül 2010 tarihinde 2010/895 karar sayısıyla onaylanan sözleşme, 1 Ekim 2010 tarih ve 27716 tarihli Resmi Gazete’de yayınlanmıştır. Sözleşmenin Türkiye’de yürürlüğe giriş tarihi 26 Mart 2011’dir. Montreal Sözleşmesi Varşova Sözleşmesinin yerini almıştır.

Doğru Cevap: D

Soru 13

Hava Aracı Kaza ve Olaylarının İncelenmesi Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi’nin Eklerinden hangisinde yer almaktadır?

Ek 11

Ek 12

Ek 13

Ek 14

Ek 15

Açıklama:

Ek 13: Hava Aracı Kaza ve Olaylarının İncelenmesi Hava aracı kazalarını bildirme, inceleme ve raporlama yöntemlerinde eşgüdüm sağlanmasına ilişkin düzenlemeler bu ekte yer almaktadır. İlk baskısı 1951 yılında yapılan ekin günümüzde 2010 yılında yapılan 10. Baskısı yürürlüktedir.

Doğru Cevap: C

Soru 14

Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesinin 1’inci Eki hangi konudaki düzenlemeleri içerir?

Hava Kuralları

Personel Lisansları

Havacılık Haritaları

Arama ve Kurtarma

Kolaylıklar

Açıklama:

Ek 1: Personel Lisansları Tüm sivil havacılık personelinin (pilot, hava trafik kontrolörü, teknisyen vb.) lisanslandırılma koşulları bu ekte yer almaktadır. Ek ilk baskısı 1948 yılında yapılmıştır. Günümüzde 2011 yılı Temmuz ayında yayınlanan 11. Baskısı yürürlüktedir.

Doğru Cevap: B

Soru 15

Sivil havacılık faaliyetlerini en geniş anlamda düzenleyen uluslararası kuruluş hangisidir?

EASA

ECAC

IATA

ICAO

EUROCONTROL

Açıklama:

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO): ICAO sivil havacılık faaliyetlerini en geniş anlamda düzenleyen uluslararası kuruluştur. Günümüzde ülkeler yapmış oldukları düzenleme ve faaliyetlerde ICAO’nun belirlemiş olduğu standart ve düzenlemeleri kullanmaktadır. Sivil havacılık otoritelerinin kuruluşunda, sivil havacılık faaliyetlerinde yapılacak bütün düzenleme ve denetlemelerde ülkeler öncelikle ICAO tarafından belirlenen düzenlemelere uymak zorundadır. ICAO’nun yaptığı düzenlemelerin bir kısmı zorunluluk bir kısmı ise tavsiye niteliği taşımaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 16

EUROCONTROL’e dâhil olan faaliyetlerin toplandığı merkezlerden "Hava Trafik Kontrol Merkezi" hangi ülkededir?

Fransa

Belçika

Hollanda

Lüksemburg

Alamanya

Açıklama:

EUROCONTROL’e dâhil olan faaliyetlerin toplandığı merkezler şunlardır: a. Hava Trafik Kontrol Merkezi (Maastricht, Hollanda) b. Deney Merkezi (Brétigny-sur-Orge, Fransa) c. Merkezî Yol Ücretleri Ofisi (Brüksel, Belçika) d. Merkezî Akış Yönetimi Birimi (Brüksel, Belçika) e. Hava Seyrüsefer Hizmetleri Enstitüsü (Lüksemburg) f. Merkez Büro (Brüksel, Belçika).

Doğru Cevap: C

Soru 17

Aşağıdaki kuruluşlardan hangisi sadece AB üyelerinin üye olabileceği bir ajans niteliğindedir ve dolayısıyla bu kuruluşa Türkiye dahil değildir?

EASA

ECAC

ICAO

IATA

EUROCONTROL

Açıklama:

EASA’nın kurulmasına 15 Temmuz 2002 tarihinde karar verilmiştir. Ajans faaliyetlerine 28 Eylül 2003 tarihinde başlamıştır. EASA’nın üye sayısı 32’dir. Bu üyelerden AB üyesi olmayan İzlanda, Liechtenstein, Norveç ve İsviçre’nin toplantılarda oy hakkı bulunmamaktadır. EASA sadece AB üyelerinin üye olabileceği bir ajans niteliğindedir. EASA’nın merkezi Almanya Köln’dedir.

Doğru Cevap: A

Soru 18

Türkiye'de Devlet Hava Yolları İşletmesi (THY) ne zaman kurulmuştur?

1914

1933

1955

1983

2003

Açıklama:

20 Mayıs 1933 tarihinde Millî Savunma Bakanlığına bağlı olarak Devlet Hava Yolları İşletmesi 5 uçaklık bir filoyla kurulmuştur. İşletme uzun yıllar hem havayolu işletmeciliği hem de havaalanı işletmeciliği faaliyetlerini yürütmüştür. II. Dünya Savaşı sonrasında sivil havacılık faaliyetlerinin düzenlenmesi ve uluslararası kurumların oluşturulması faaliyetleri dünyada hız kazanmıştır. Bu bağlamda ülkemizin ulusal çıkarlarının korunması ve uluslararası faaliyetlerin düzenli bir şekilde yürütülmesi için 1954 yılında Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde Sivil Havacılık Dairesi Başkanlığı kurulmuştur. Devlet Hava Yolları İşletmesi 1955 yılında çıkarılan 6623 sayılı Kanun’la Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı adını almıştır. Havaalanlarının işletimi, yer hizmetleri, hava trafik kontrol ve havacılık haberleşmesi işlevleri 1956 yılında 6686 Sayılı Kanun ile DHMİ’ne verilmiştir. Böylelikle Türk Hava Yolları (THY) ülkemizin iç ve dış hatlarda havayolu hizmeti sunan taşıyıcısı olmuştur.

Doğru Cevap: B

Soru 19

2920 Sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu'nun kaçıncı kısmında ceza hükümleri yer almaktadır?

Birinci kısım

İkinci kısım

Üçüncü kısım

Dördüncü kısım

Beşinci kısım

Açıklama:

2920 Sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu
Kanun’un birinci kısmında amaç, kapsam ve tanımlara yer verilmiştir. İkinci kısmı Türk hava egemenliği hükümleri, sivil hava aracı kazaları, ticari hava işletmeleri, havaalanları ve tesisleri, hava araçları ve sicillerin tutulması, hava araçlarına ilişkin uçuş kuralları, sivil havacılık personeli ana başlıkları altında hava seyrüseferinin genel hükümlerini belirtmektedir. Üçüncü kısmı ise iç hat taşıma sözleşmesi, hava araçları kullanma sözleşmeleri ana başlıkları altında havayolu taşımalarının hükümlerini ortaya koymaktadır. Dördüncü kısımda sorumluluk hâlleri ve üçüncü kişilere karşı sorumluluk ana başlıklarıyla taşıma sözleşmesinden doğan sorumluluklara dair esaslar konmaktadır. Beşinci kısımda ceza hükümleri, altıncı kısımda çeşitli hükümler ve yedinci kısımda yürürlük ve yürütme hükümleri yer almaktadır

Doğru Cevap: E

Soru 20

SHGM’nin kurallar ve standartlar koymak görevi ve yetkisi kapsamında çıkardığı yönetmeliklerden hangisi "Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği"dir?

SHY-1

SHY-6A

SHY-6B

SHY-14A

SHY-21

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 21

Günümüzde küresel sivil hava taşımacılığı ile ilgili yasal düzenlemelerin temelleri hangi tarihte atılmaya başlamıştır?

1910

1911

1912

1913

1914

Açıklama:

Günümüzde küresel sivil hava taşımacılığı ile ilgili yasal düzenlemelerin temelleri 1910’ların sonunda atılmaya başlamıştır.

Doğru Cevap: A

Soru 22

Hangi sözleşmede savaşta yenilen Almanya’ya ticari havacılık alanında verilecek izinlerin sınırlarını belirlemek amacıyla Müttefikler Arası Havacılık Komisyonu kurulmuştur?

Montreal Sözleşmesi

Şikago Sözleşmesi

Paris Sözleşmesi

Madrid Sözleşmesi

Varşova Sözleşmesi

Açıklama:

Paris Sözleşmesi I. Dünya Savaşı sonundaki Paris Barış Konferansında, savaşta yenilen Almanya’ya ticari havacılık alanında verilecek izinlerin sınırlarını belirlemek amacıyla Müttefikler Arası Havacılık Komisyonu kurulmuştu.

Doğru Cevap: C

Soru 23

Sivil havacılık faaliyetlerine uluslararası seviyede düzenleme yapmak amacıyla gerçekleştirilen sözleşme hangisidir?

Paris Sözleşmesi

Madrid Sözleşmesi

Havana Sözleşmesi

Varşova Sözleşmesi

Şikago Sözleşmesi

Açıklama:

Sivil havacılık faaliyetlerine uluslararası seviyede düzenleme yapmak amacıyla gerçekleştirilen ikinci anlaşma Madrid Sözleşmesi’dir.

Doğru Cevap: B

Soru 24

Mutlak ve Münhasır Egemenliği prensip olarak belirleyen sözleşme hangisidir?

Madrid Sözleşmesi

Varşova Sözleşmesi

Montreal Sözleşmesi

Şikago Sözleşmesi

Havana Sözleşmesi

Açıklama:

Havana Sözleşmesi Amerika Birleşik Devletleri ile beraber kıtasındaki yirmi devlet tarafından 20 Şubat 1928 tarihinde imzalanmıştır. Bu Sözleşmeyi imzalayan devletler“Mutlak ve Münhasır Egemenliği” prensip olarak belirlemiştir

Doğru Cevap: E

Soru 25

Resmî başlığı Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belirli Kuralların Birleştirilmesine Dair Sözleşme hangisidir?

Montreal Sözleşmesi

Varşova Sözleşmesi

Havana Sözleşmesi

Madrid Sözleşmesi

Paris Sözleşmesi

Açıklama:

Montreal Sözleşmesi Resmî başlığı Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belirli Kuralların Birleştirilmesine Dair Sözleşme olan Montreal Sözleşmesi 28 Mayıs 1999’da imzalanmış ve 4 Kasım 2003 tarihinde yürürlüğe girmiştir.

Doğru Cevap: A

Soru 26

EASA hangi tarihte kurulmuştur?

2000

2002

2004

2003

2005

Açıklama:

EASA’nın kurulmasına 15 Temmuz 2002 tarihinde karar verilmiştir.

Doğru Cevap: B

Soru 27

Verimli ve sürdürülebilir bir Avrupa hava taşımacılığı sisteminin sürekli gelişiminin desteklenmesi için Avrupa devletlerinin kurdukları örgüt hangisidir?

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO)

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA)

Hava Seyrüseferinin Emniyeti için Avrupa Teşkilatı (EUROCONTROL)

Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA)

Avrupa Sivil Havacılık Konferansı (ECAC)

Açıklama:

Avrupa Sivil Havacılık Konferansı (ECAC) ECAC emniyetli, verimli ve sürdürülebilir bir Avrupa hava taşımacılığı sisteminin sürekli gelişiminin desteklenmesi için Avrupa devletlerinin kurdukları bir örgüttür.

Doğru Cevap: E

Soru 28

Dünyada tarifeli havayolu işletmelerinin katıldığı ticari kuruluş hangisidir?

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA)

Hava Seyrüseferinin Emniyeti için Avrupa Teşkilatı (EUROCONTROL)

Avrupa Sivil Havacılık Konferansı (ECAC)

Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA)

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO)

Açıklama:

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) IATA tüm dünyadan tarifeli havayolu işletmelerinin katıldığı ticari bir kuruluştur.

Doğru Cevap: A

Soru 29

2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu hangi tarihte kabul edilmiştir?

1980

1981

1982

1983

1984

Açıklama:

2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu 14 Ekim 1983 tarihinde kabul edilmiştir

Doğru Cevap: D

Soru 30

Ülkemizde sivil havacılık faaliyetlerini devlet düzeyinde düzenleyen en üst düzey kurum hangisidir?

Türk Hava Yolları

Devlet Hava Meydanları İşletmesi

Ulaştırma Bakanlığı

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü

Genel Havacılık Müdürlüğü

Açıklama:

Ülkemizde sivil havacılık faaliyetlerini devlet düzeyinde düzenleyen en üst düzey kurum Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 31

Günümüz hava hukukunun da omurgasını meydana getiren ve 1919 yılında ilk uluslararası sözleşmelerden biri sayılan sözleşme aşağıdakilerden hangisidir?

Madrid Sözleşmesi

Paris Sözleşmesi

Havana Sözleşmesi

Montreal Sözleşmesi

Varşova Sözleşmesi

Açıklama:

Paris Sözleşmesinin ilk maddesiyle devletlerin ülkeleri üzerinde bulunan hava sahasındaki hükümranlık hakları tanınmıştır. Ülkenin de topraklar ve karasularından oluştuğu kabul edilmiştir. Bu prensip günümüz hava hukukunun da omurgasını meydana getirmektedir. Doğru cevap B’dir.

Doğru Cevap: B

Soru 32

Sivil hava taşımacılığı için bir milat olarak kabul edilen ve Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi olarak geçen sözleşme aşağıdakilerden hangisidir?

Şikago Sözleşmesi

Atina Sözleşmesi

Paris Sözleşmesi

Küba Sözleşmesi

Montreal Sözleşmesi

Açıklama:

Sivil hava taşımacılığı için bir milat olarak kabul edilen 1944 Şikago Sözleşmesi, Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi olarak da geçmektedir. Doğru cevap A’dır.

Doğru Cevap: A

Soru 33

Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi’nin Eklerinin hazırlanması ve güncellenmesi görevlerini üstlenen uluslararası kurum aşağıdakilerden hangisidir?

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği-IATA

Devlet Hava Meydanları İşletmesi-DHMİ

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı-ICAO

Avrupa Sivil Havacılık Konferansı-ECAC

Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı-EASA

Açıklama:

Hazırlanması ve güncellenmesi görevlerini ICAO’ya yüklediğinden, ekler gündelik konuşmalarda ICAO ekleri olarak adlandırılmaktadır. Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 34

2002 yılında kurularak Avrupa Birliği’nin (AB) havacılık emniyeti otoritesi sayılan ve sadece AB üyelerinin üye olabileceği kuruluş aşağıdakilerden hangisidir?

ICAO

ECAC

IATA

EASA

EUROCONTROL

Açıklama:

EASA Avrupa Birliği’nin (AB) havacılık emniyeti otoritesidir. Ajansın ana faaliyetleri strateji ve emniyet yönetimi, havacılık ürünlerinin sertifikalandırılması ve AB üyesi devletlerin kendi görev alanındaki faaliyetlerinin ve onaylanmış kuruluşların gözetimini yapmak ve bu yolla Avrupa´da havacılık emniyetini sağlamaktır. Doğru cevap D’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 35

Şikago Sözleşmesi’nin 43’üncü maddesi uyarınca kuruluşu haline gelen ICAO ‘nun teşkilat merkezi hangi ülke ve şehirde yer almaktadır?

Fransa-Paris

Kanada-Montreal

Belçika-Brüksel

İsviçre-Zürih

Türkiye-Ankara

Açıklama:

ICAO teşkilatın merkezi Kanada’nın Montreal şehrindedir. ICAO 3 Ekim 1947 tarihinde imzalanan bir protokol çerçevesinde Birleşmiş Milletlerin bir uzman kuruluşu hâline gelmiştir. 2015 yılı itibarıyla, 191 devlet ICAO üyesidir. Doğru cevap B’dir.

Doğru Cevap: B

Soru 36

1954 yılında Türkiye’nin üye olduğu Avrupa ülkelerinin kurduğu bir örgüt olan ve merkezi Paris’te yer alan uluslararası sivil havacılık kuruluşu aşağıdakilerden hangisidir?

ICAO

EUROCONTROL

EASA

IATA

ECAC

Açıklama:

Merkezi Paris’te bulunan ECAC kuruluşunu Türkiye 1954 yılında üye oldu. Doğru cevap E’dir.

Doğru Cevap: E

Soru 37

Tüm dünyadan tarifeli havayolu işletmelerinin katıldığı ticari bir kuruluş olan ve günümüzde 120 ülkenin üyesi olduğu birlik aşağıdakilerden hangisidir?

IATA

EUROCONTROL

ECAC

UNESCO

EASA

Açıklama:

IATA havayolları arası bir kuruluş olarak Nisan 1945’te Havana, Küba’da kurulmuştur. Kuruluşunda IATA’nın sadece 31 ülkeden 57 üyesi bulunmaktaydı. Günümüzde ise 117 ülkeden 260 üyeye sahiptir. Doğru cevap A’dır.

Doğru Cevap: A

Soru 38

Tarihte uçmayı deneyen ilk Türk aşağıdakilerden hangisidir?

Vecihi Hürkuş

Sabiha Gökçen

Farab’lı İmam İsmail Cevheri

Cengiz Topel

Ahmet Ali Çelikten

Açıklama:

Türklerde uçma denemesi dediğimizde 1010 yılına kadar uzanmak gerekmektedir. Tarihte uçmayı deneyen ilk Türk Farab’lı İmam İsmail Cevheri’dir. Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 39

Cumhuriyetin ilk yıllarında 1933’te kurulan Devlet Hava Yolları İşletmesi günümüzde hangi işletmeye dönüştürülmüştür?

Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı (THY)

AnadoluJet

Atlasjet

Pegasus Airlines

Devlet Hava Meydanları İşletmesi

Açıklama:

20 Mayıs 1933 tarihinde Millî Savunma Bakanlığına bağlı olarak Devlet Hava Yolları İşletmesi 5 uçaklık bir filoyla kurulmuştur. Devlet Hava Yolları İşletmesi 1955 yılında çıkarılan 6623 sayılı Kanun’la Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı adını almıştır. Doğru cevap A’dır.

Doğru Cevap: A

Soru 40

Amaçları arasında ülkemizde hava taşımacılığı, hava alanlarının işletilmesi, meydan yer hizmetlerinin yapılması, hava trafik kontrol hizmetlerinin ifası olan ve 1984’te Kamu İktisadi Kuruluşu olarak kurulan işletme aşağıdakilerden hangisidir?

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM)

Devlet Hava Yolları İşletmesi

Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı

Türk Uçak Sanayii Anonim Ortaklığı (TUSAŞ)

Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ)

Açıklama:

DHMİ 8 Haziran 1984 tarih ve 233 sayılı Kamu İktisadi Teşebbüsleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararname Hükümleri çerçevesinde faaliyette bulunmak üzere kurulmuş bir Kamu İktisadi Kuruluşudur ve amaçları arasında hava taşımacılığı, hava alanlarının işletilmesi, meydan yer hizmetlerinin yapılması, hava trafik kontrol hizmetlerinin ifası, seyrüsefer sistem ve kolaylıklarının kurulması ve işletilmesi, bu faaliyetler ile ilgili diğer tesis ve sistemlerinin kurulması yer almaktadır. Doğru cevap E’dir.

Doğru Cevap: E

Soru 41

Resmi adı “Hava Seyrüseferinin Düzenlenmesine Dair Anlaşma” olan düzenleme aşağıdakilerden hangisidir?

Paris Sözleşmesi

Madrid Sözleşmesi

Varşova Sözleşmesi

Şikago Sözleşmesi

Montreal Sözleşmesi

Açıklama:

Resmi adı “Hava Seyrüseferinin Düzenlenmesine Dair Anlaşma” olan Paris Sözleşmesi 13 Ekim 1919 tarihinde 27 devlet tarafından imzalanmıştır. Buna göre doğru Cevap A’dır.

Doğru Cevap: A

Soru 42

Aşağıdakilerden hangisi sivil hava taşımacılığı faaliyetlerini uluslararası anlamda düzenlenmek adına yapılmış sözleşmelerden biri değildir?

Varşova Sözleşmesi

Havana Sözleşmesi

Şikago Sözleşmesi

Madrid Sözleşmesi

Ankara sözleşmesi

Açıklama:

I. Dünya Savaşı sonundan başlayarak sivil hava taşımacılığı faaliyetleri hem uçak sayısındaki artış hem de yolcu ve posta taşıma talebindeki artışla yoğunlaştığı için uluslararası anlamda düzenlenmeye çalışılmış ve kurallar oluşturulmaya başlanmıştır. Bu amaçla zaman zaman “konvansiyon” olarak da adlandırılan çeşitli uluslararası sözleşmeler yapılmıştır. Bu sözleşmeler: Paris Sözleşmesi (1919), Madrid Sözleşmesi (1926), Havana Sözleşmesi (1928), Varşova Sözleşmesi (1929), Şikago Sözleşmesi (1944), Montreal Sözleşmesi (1999) ‘dir. Buna göre doğru Cevap E’dir.

Doğru Cevap: E

Soru 43

Aşağıdaki sözleşmelerden hangisinde “taşıyıcının sınırsız sorumluluğu” kavramı getirilmiştir?

Varşova Sözleşmesi

Montreal Sözleşmesi

Şikago Sözleşmesi

Madrid Sözleşmesi

Havana Sözleşmesi

Açıklama:

Montreal Sözleşmesi Taşıyıcının havayoluyla taşıma sırasında yolcu ve eşyaya gelen zararlara karşı sorumluluğunu düzenlemektedir. Taşıyıcının sınırsız sorumluluğu kavramı getirilmiştir. Buna göre doğru Cevap B’dir.

Doğru Cevap: B

Soru 44

Sistemin kurulması ve ülkelerin sorumluluklarına ilişkin bilgiler uluslararası sivil havacılık sözleşmesi’nin eklerinden hangisinde yer almaktadır?

Ek 18: Tehlikeli Maddelerin Havadan Emniyetle Taşınması

Ek 15: Havacılık Bilgi Hizmetleri

Ek 12: Arama ve Kurtarma

Ek 19: Emniyet Yönetimi

Ek 10: Havacılık Haberleşmesi

Açıklama:

Ek 19: Emniyet Yönetimi; Sistemin kurulması ve ülkelerin sorumluluklarına ilişkin bilgilerdir. İlk baskısı halen yürüklükte olan ek 2013 yılında basılmıştır. Buna göre doğru Cevap D’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 45

Havacılık faaliyetlerini en geniş anlamda düzenleyen uluslararası kuruluş aşağıdakilerden hangisidir?

EASA

ECAC

ICAO

EUROCONTROL

IATA

Açıklama:

ICAO sivil havacılık faaliyetlerini en geniş anlamda düzenleyen uluslararası kuruluştur. Günümüzde ülkeler yapmış oldukları düzenleme ve faaliyetlerde ICAO’nun belirlemiş olduğu standart ve düzenlemeleri kullanmaktadır. Buna göre doğru Cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 46

2015 yılı itibarıyla kaç devlet ICAO üyesidir?

102

191

201

Açıklama:

2015 yılı itibarıyla, 191 devlet ICAO üyesidir. Buna göre doğru Cevap D’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 47

Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı’nın kısaltması aşağıdakilerden hangisidir?

IATA

ECAC

EASA

EUROCONTROL

ICAO

Açıklama:

Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı’nın kısaltması; EASA biçimindedir. Buna gore doğru Cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 48

Tüm dünyadan tarifeli havayolu işletmelerinin katıldığı ticari kuruluş aşağıdakilerden hangisidir?

ICAO

IATA

ECAC

EUROCONTROL

PICAO

Açıklama:

IATA tüm dünyadan tarifeli havayolu işletmelerinin katıldığı ticari bir kuruluştur. Bu kuruluşun öncelikli amacı, emniyetli, düzenli ve ekonomik bir havayolu taşımacılığı hizmetinin verilmesini desteklemektir. Buna göre doğru Cevap B’dir.

Doğru Cevap: B

Soru 49

Aşağıdakilerden hangisi IATA genel müdürlüğüne bağlı çalışan şubelerden biri değildir?

Emniyet ve Uçuş Operasyonları Şubesi

Pazarlama ve Ticari Hizmetler Şubesi

Havaalanları, Yolcu, Kargo ve Güvenlik Şubesi

Uçak bakım ve onarım hizmetleri Şubesi

Finansman ve Dağıtım Hizmetleri Şubesi

Açıklama:

IATA genel müdürlüğüne bağlı çalışan 6 şube bulunur. Bunlar: Üye ve Dış İlişkiler Şubesi, Finansman ve Dağıtım Hizmetleri Şubesi, Havaalanları, Yolcu, Kargo ve Güvenlik Şubesi,
Emniyet ve Uçuş Operasyonları Şubesi, Pazarlama ve Ticari Hizmetler Şubesi, Kurumsal Hizmetler Şubesidir. Buna göre doğru Cevap D’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 50

2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu hangi tarihte kabul edilmiştir?

1967

1981

1983

1995

2011

Açıklama:

2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu 14 Ekim 1983 tarihinde kabul edilmiştir. Buna göre doğru Cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Havacılığa Giriş - Tüm Sorular

Ünite 1

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Ünite 2

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler