Genel Havacılık - Havacılık Yönetimi

Ünite 1

Soru 1

Dünyanın en geniş kapsamlı ve en üst düzeydeki sivil havacılık örgütü aşağıdakilerden hangisidir?

FAA

EASA

JAA

ICAO

CAA

Açıklama:

ICAO (The International Civil Aviation Organization) Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü, Birleşmiş Milletler'in yasal havacılık organı olarak kabul edilmektedir. Bu anlamda dünyanın en kapsamlı ve üst düzeydeki sivil havacılık otoritesi olarak bilinmektedir.

Doğru Cevap: D

Soru 2

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi Türkiye'deki Havacılık Faaliyetleri başlıkları arasında yer almaz?

İmalat ve Bakım Faaliyetleri

İkmal Faaliyetleri

Eğitim Faaliyetleri

Hava taşımacılığı Faaliyetleri

Havaalanları Hizmet Faaliyetleri

Açıklama:

Türkiye'deki Havacılık Faaliyetleri;

İmalat ve Bakım Faaliyetleri
Hava Taşımacılığı Faaliyetleri
Havaalanı Yapım, İşletim Faaliyetleri ve Havaalanları Hizmet Faaliyetleri
Haberleşme, Seyrüsefer ve Hava Trafik Hizmetleri Düzenleme ve İşletme Faaliyetleri
Eğitim Faaliyetleri

Olarak sıralanmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 3

Sıcak hava balonu ile ilk insanlı uçuş hangi yıl gerçekleşmiştir?

1753

1783

1833

1883

1903

Açıklama:

Montgolfier Kardeşler tarafından icat edilen sıcak hava balonu ile 1783 yılında ilk insanlı uçuş gerçekleştirilmiştir. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 4

Montgolfier Kardeşler tarafından icat edilen sıcak hava balonu ilk kez nerede insanlı uçuş gerçekleştirilmiştir?

Viyana

Londra

Roma

Berlin

Paris

Açıklama:

Montgolfier Kardeşler tarafından icat edilen sıcak hava balonu ile 1783 yılında Paris’te ilk insanlı uçuş gerçekleştirilmiştir. Doğru cevap Edir.

Doğru Cevap: E

Soru 5

Havayolu taşımacılığı, ticari hava taşımacılığı gerçekleştirilen operasyonların düzenli olup olmamasına göre kaça ayrılır?

Açıklama:

Ticari hava taşımacılığı gerçekleştirilen operasyonların düzenli olup olmamasına göre tarifeli ve tarifesiz olmak üzere ikiye ayrılmaktadır. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 6

Aşağıdakilerden hangisi uçak edinme şekillerinden biri değildir?

Satın alınarak

Kiralayarak (Pilotsuz)

Pilot ve içindeki diğer yolcularıyla taksi olarak satın alınarak

Uzun dönemli kiralayarak

Kiralayarak (Pilotlu)

Açıklama:

Pilot ve içindeki diğer yolcularıyla taksi olarak satın almak uçak edinme şekillerinden biri değildir. Pilot ve içindeki diğer yolcularıyla taksi olarak kiralamak uçak edinme şekillerinden biridir. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 7

Aşağıdakilerden hangisi taşımacılık alanındaki sınıflandırmada kişisel amaçlıdır?

Akrobasi

Tatil yolculukları

Ultralight

Paraşüt

Balon

Açıklama:

Taşımacılık alanında kişisel amaçlı;
• Tatil Yolculukları
• Hava Ambulansı
• Acil Hizmetler
Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 8

Genel havacılığın, ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı ile ücret karşılığı olup olmadığına bakılmaksızın yapılacak hava işi ve eğitim faaliyetleri olarak tanımlanması hangi tarihte resmi gazetede yayınlanmıştır?

14 Mayıs 2003

14 Mayıs 2006

14 Mayıs 2010

14 Mayıs 2013

14 Mayıs 2016

Açıklama:

14 Mayıs 2013 tarihli Resmi Gazete’de yayınlanan 28647 sayılı Genel Havacılık Yönetmeliği’ne göre (SHY-6B) genel havacılık, ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı ile ücret karşılığı olup olmadığına bakılmaksızın yapılacak hava işi ve eğitim faaliyetleri olarak tanımlanmaktadır. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 9

Aşağıdakilerden hangisi önceden belirlenmiş bir hava sahasında ve belirlenmiş bir amaca yönelik olarak gerçekleştirilen operasyonlardır?

Hava işi

Eğitim uçuşları

Gezi turları

Helikopter operasyonları

Arama kurtarma

Açıklama:

Hava işi, önceden belirlenmiş bir hava sahasında ve belirlenmiş bir amaca yönelik olarak gerçekleştirilen operasyonlar olarak tanımlanmaktadır. DOğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 10

Genel havacılığın en çok gelişme gösterdiği ülke aşağıdakilerden hangisidir?

Almanya

Fransa

ABD

İtalya

İngiltere

Açıklama:

Genel havacılığın en çok gelişme gösterdiği ülke ABD’dir. Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 11

Aşağıdakilerden hangisi iş amaçlı uçuşlarda iş dünyasındaki kişilerin ortak gereksinimlerinden biri değildir?

Daha hızlı uçuşlar

Emniyetli uçuşlar

Güvenli uçuşlar

Eğlenceli uçuşlar

Esnek uçuşlar

Açıklama:

İş dünyasındaki kişilerin ortak gereksinimleri; uçuşların daha hızlı, emniyetli, güvenli, esnek uçuşlar olmasıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 12

Aşağıdakilerden hangisi hava taşıma işletmelerinin bölümlerinden biri değildir?

Helikopter işletmeleri

Havayolu

Genel havacılık

Balon işletmeleri

Hava taksi

Açıklama:

Hava taşıma işletmeleri; havayolu, hava taksi, genel havacılık ve balon işletmeleri olmak üzere dört kategoriye ayrılmaktadır. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 13

ICAO tarafından düzenlenen "Annex" adı verilen ek dökümanlar kaç farklı konuda hazırlanmaktadır?

Açıklama:

CAO tüm üye ülkelerde asgari ortak standartları belirlemek, eşgüdümü sağlamak ve tavsiyelerde bulunmak için hazırladığı kural ve düzenlemeleri “Annex” adını verdiği “Ek” dokümanlarda toplamaktadır. ICAO tarafından düzenlenmekte olan toplam 19 ayrı ko- nuda Annex mevcuttur.

Doğru Cevap: E

Soru 14

Amerika'da havacılık kurallarını düzenleyen kurum aşağıdakilerden hangisidir?

FAA

EASA

ICAO

SHGM

NASA

Açıklama:

Amerika Birleşik Devletleri (ABD) için genel havacılık endüstrisinin kalbi olarak günümüze kadar gelmiştir. Amerika’da havacılık kurallarını düzenleyen kurum Federal Havacılık Dairesidir (FAA-Federal Aviation Administration).

Doğru Cevap: A

Soru 15

ABD ve ICAO genel havacılık sınıflandırılmasındaki tek fark aşağıdaki seçeneklerden hangisinde doğru olarak verilmiştir?

ICAO sınıflandırılmasında sportif uçuşlar ticari amaç gütmeden yapılmaktadır.

ABD sınıflandırmasında eğitim uçuşları ticari olmayan grupta yer almaktadır.

ICAO sınıflandırmasında iş amaçlı yapılan uçuşlar ticari amaç gütmeden yapılmaktadır.

ABD sınıflandırmasında Endüstriyel amaçlı uçuş ticari olmayan grupta yer almaktadır.

ABD sınıflandırmasında arama kurtarma uçuşları ticari olmayan grupta yer almaktadır.

Açıklama:

ABD ile ICAO genel havacılık sınıflandırmasındaki tek fark, ICAO sınıflandırmasında iş amaçlı yapılan uçuşların ticari amaç gütmeden yapılmasıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 16

1 aydan fazla sürmeyen ve 2 uçuş noktasından başka yere yapılmayan uçuşlar hangi kategoride değerlendirilmektedir?

Mesleki uçuşlar

Charter uçuşlar

Demografik uçuşlar

Kargo uçuşları

Tarifeli uçuşlar

Açıklama:

Charter demek aslında özel sefer demektir. Seyahat acenteleri özellikle tatil döneminin yoğun olduğu zamanlarda uçak kiralayarak charter seferi oluşturabilir. Bu uçuşlar 1 aydan fazla sürmez ve 2 uçuş noktasından başka yere de yapılmaz. Genelde tarifeli seferlerin yoğun olduğu dönemlerde tercih edilir.

Doğru Cevap: B

Soru 17

Aşağıdaki uçuş hizmet tiplerinden hangisi "Ulaşım" kapsamında değerlendirilir?

Gezi turları

Uçuş eğitimi

Hava kargo

Ultralight

Helikopter operasyonları

Açıklama:

Hava kargo ulaşım kapsamında olup diğer seçenekler ulaşım dışı (yani havadan yapılan faaliyetler için) olarak değerlendirilmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 18

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi "ulaşım dışı" uçuşları arasında yer almaz?

Arama kurtarma

Tıbbi tahliye

Hava ambulans

Hava fotoğrafçılığı

Gezi turları

Açıklama:

Hava ambulanslarının gerçekleştirmiş olduğu uçuşlar "ulaşım" kategorisinde değerlendirilmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 19

Türkiye'de genel havacılık faaliyetleri yapacak gerçek ve tüzel kişilerin hangi kurum/kuruluştan izin ve işletme ruhsatı alması gerekmektedir?

SHGM (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü)

DHMİ (Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü)

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı

THK (Türk Hava Kurumu)

Hava Kuvvetleri Komutanlığı

Açıklama:

Türkiye’de genel havacılık faaliyetleri yapacak gerçek ve tüzel kişilerin SHGM’den izin ve işletme ruhsatı alması gereklidir. Ticari havacılıktan farklı olarak gerçek kişiler de işletme ruhsatı alabilmektedir.

Doğru Cevap: A

Soru 20

Aşağıdaki havaalanlarından hangisi yalnızca genel havacılık hava araçlarına hizmet vermektedir?

Adana Şakirpaşa

İstanbul Hezarfen

Muğla Dalaman

Nevşehir Kapadokya

İstanbul Sabiha Gökçen

Açıklama:

İstanbul Hezarfen havaalanı yalnızca genel havacılık hava araçlarına hizmet vermektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 21

sınıflandırması, "Sivil Havacılık Faaliyetlerinden" hangisinin alt kategorisidir?

İmalat ve Bakım Faaliyetleri

Hava Taşımacılığı Faaliyetleri

Havaalanı Yapım, İşletim Faaliyetleri ve Havaalanları Hizmet Faaliyetleri

Haberleşme, Seyrüsefer ve Hava Trak Hizmetleri Düzenleme ve İşletme Faaliyetleri

Eğitim Faaliyetleri

Açıklama:

Doğru Cevap: B

Soru 22

Yukarıda verilen Havacılık Sistemi ve alt sistemleri şemasında "Hava Taşımacılık Sistemi" hangi numara ile gösterilmektedir?

Açıklama:

Doğru Cevap: B

Soru 23

Aşağıdakilerden hangisi ICAO Sivil Havacılık Faaliyetleri altında yer almaz?

Havaalanı Hizmetleri

Hava Seyrüsefer Hizmetleri

Eğitim Hizmetleri

Haberleşme, Trafik Kontrol Hizmetleri

Bakım Onarım Hizmetleri

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 24

Aşağıdakilerden hangisi "Tarifeli Uçuş" özelliklerinden değildir?

Tarifeli uçuş ve charter uçuş birbiri yerine kullanılmaktadır.

Birden fazla devletin toprakları üzerindeki hava sahasında yapılır.

Uçak ile ücret karşılığında yolcu, posta veya kargo taşımacılığı sağlanır

Aynı iki nokta veya daha fazla nokta arasında gerçekleşir.

Yayınlanan zamana göre veya düzenli, bilinen sıklıkta trafik hizmeti sağlanı

Açıklama:

Tarifeli Uçuş Tarifeli uçuş; belirli, yayınlanan bir zaman tablosuna göre veya düzenli sıklıkta düzenlenen sistematik uçuşlar olarak tanımlanmaktadır. Tarifeli uçuş, aşağıda verilen özelliklere sahiptir:
a) Birden fazla devletin toprakları üzerindeki hava sahasında yapılır.
b) Uçak ile ücret karşılığında yolcu, posta veya kargo taşımacılığı sağlanır. c) Aynı iki nokta veya daha fazla nokta arasında, yayınlanan zamana göre veya düzenli, bilinen sıklıkta trafik hizmeti sağlanır.
Tarifesiz Uçuş Tarifesiz uçuş ise, tarifeli uçuşun tam aksi şekilde sağlanan ticari hava taşımacılık hizmetidir. Tarifesiz uçuş ve charter uçuş birbiri yerine kullanılmaktadır, fakat, tarifesiz ticari uçuş operasyonlarının tamamının charter uçuş olmadığına dikkat çekmek gerekir.

Doğru Cevap: A

Soru 25

Genel Havacılık ile ilgili verilen ifadelerden hangileri doğrudur?
i. İlk olarak Wichita, Kansas’ta doğmuştur.
ii. Amerika’da havacılık kurallarını düzenleyen kurum ICAO'dur.
iii. Her ülke genel havacılık faaliyetlerini farklı olarak sınıflandırmakta ve kurallandırmaktadır.
iv. Dünyadaki sınıflandırma çeşitlerinde, uçak tipi belirleyicidir.
v. Uluslararası kuralları ve düzenlemeleri yapan otorite FAA-Federal Aviation Administration'dır.

i, iii

ii, iv

i, iii, v

ii, iii, iv

i, ii, v

Açıklama:

Genel havacılık ilk olarak Wichita, Kansas’ta doğmuştur. 20. yüzyılın başlarında Stearman, Cessna, Mooney ve Beech uçak yapım şirketleri Wichita’da kurulmuş ve burası Amerika Birleşik Devletleri (ABD) için genel havacılık endüstrisinin kalbi olarak günümüze kadar gelmiştir. Amerika’da havacılık kurallarını düzenleyen kurum Federal Havacılık Dairesidir (FAA-Federal Aviation Administration). Genel havacılık içerisinde çok çeşitli uçuş faaliyetlerini barındırmaktadır. Bu nedenle dünyada genel havacılık ve genel havacılık faaliyetleri tanımlanırken farklılıklar görülmektedir. Dünyadaki sınıflandırma çeşitlerine bakıldığında, faaliyet sınıflandırması yapılırken uçuşun ticari mi yoksa özel mi ve ne çeşit bir hava aracı kullanılarak yapıldığına dikkat edildiği söylenebilir. Burada uçak kelimesi yerine hava aracı kelimesinin kullanıldığına dikkat çekmek gerekir, çünkü genel havacılık faaliyetleri sadece uçak ya da helikopter ile yapılmamaktadır. Bu faaliyetler için; motorlu uçaklar (tek motorlu, çok motorlu), motorsuz uçaklar (planör vb.), çok hafif hava araçları (yamaç paraşütü, yelkenkanat (deltakanat), ultralight, microlight vb.) balon, zeplin gibi hava araçları kullanılmaktadır.
Genel havacılık tanımı ve faaliyetlerinin sınıflandırmaları incelenirken, genel havacılığın en çok gelişme gösterdiği ülke ABD, uluslararası kuralları ve düzenlemeleri yapan otorite ICAO ve en son olarak da ülkemizdeki durum göz önüne alınmıştır.

Doğru Cevap: A

Soru 26

Amerika'da Genel havacılığın yapısına bakılarak, aşağıdakilerden hangisinin bir "uçak edinme şekli" olduğu söylenemez?

Satın Alınarak

Pilot ve İçindeki Diğer yolcularla taksi olarak kiralayarak

Uçağı pilotsuz kiralayarak

Uçağı pilotlu kiralayarak

Pilotu Kiralayarak

Açıklama:

Pilotu Kiralayarak

Doğru Cevap: E

Soru 27

Aşağıdakilerden hangisi Amerikan Havacılığı yapısında "Hava İşleri" faaliyetleri altında değerlendirilir?

Tatil Yolculukları

Hava Ambulansı

Arama Kurtarma

Acil Hizmetler

Acil Yedek Parçalar

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 28

Uçuş hizmet tiplerine göre genel havacılık, ulaşım ve ulaşım dışı olmak üzere ikiye ayrılır. Aşağıdakilerden hangisi "Ulaşım" kategorisi altındadır?

Helikopter operasyonları

Hava kargo

Gezi turları

Tıbbi tahliye

Arama kurtarma

Açıklama:

Uçuş hizmet tiplerine göre genel havacılık
1. Ulaşım • charter • hava taksi • uçak kiralama • hava kargo • hava ambulans
2. Ulaşım dışı (yani havadan yapılan faaliyetler için) • uçuş eğitimi • güç hattı, boru hattı, orman, yangın, vb. • reklamcılık • gezi turları • helikopter operasyonları • balon • paraşüt • ultralight • uçak gösterileri • tıbbi tahliye • arama kurtarma • hava fotoğrafçılığı

Doğru Cevap: B

Soru 29

ICAO Genel Havacılık Faaliyetlerinin tanımı yapılırken aşağıdakilerden hangisi dışarıda bırakılmıştır?

İş Amaçlı Uçuşlar (Ticari Olmayan)

Eğitim Uçuşları

Hava İşleri

Kişisel ve Sportif Amaçlı Uçuşlar

Havadan Yapılan Çalışmalar İçin Uçuşlar

Açıklama:

ICAO’nun tanımına göre ise; genel havacılık, kiralama veya ücret karşılığı için yapılan tarifeli ve tarifesiz hava taşımacılık operasyonları dışındaki tüm sivil havacılık operasyonları olarak tanımlanmaktadır. ICAO’nun yayınladığı Ek 6 (Hava Aracı Operasyonları) ve Ek 17 (Güvenlik-Uluslararası Sivil Havacılığın Kanun Dışı Eylemlerden Korunması) dokümanında genel havacılık tanımlarında farklılıklar görülmektedir. Bu iki dokümanda, genel havacılık tanımı yapılırken, havadan yapılan çalışmalar için uçuşlar, tanımın dışına çıkarılmıştır. Genel havacılık, ticari hava taşımacılığı veya hava işleri dışındaki uçak operasyonları olarak ifade edilmektedir. ICAO, genel havacılık faaliyetlerini ticari olmayan iş amaçlı uçuşlar, kişisel ve sportif uçuşlar, eğitim uçuşları, hava işleri için uçuşlar ve diğer uçuşlar olmak üzere beş sınıfa ayırmaktadır (Şekil 1.5).

Doğru Cevap: E

Soru 30

Aşağıda verilen ülkelerden hangisinde genel havacılık diğerlerine göre daha fazla gelişmiştir?

Almanya

Amerika Birleşik Devletleri

Avustralya

İngiltere

İsviçre

Açıklama:

ABD'de genel havacılık faaliyetleri diğer ülkelere kıyasla daha fazla gelişmiştir.

Doğru Cevap: B

Soru 31

Türk havacılık tarihinde bilinen ilk Türk hava şehidi aşağıdakilerden hangisidir?

Sabiha Gökçen

Hezarfen Ahmet Çelebi

İmam İsmail Cevheri

Vecihi Hürkuş

Pilot Teğmen Nuri Bey

Açıklama:

Türk havacılık tarihinde İmam İsmail Cevheri 1010 yılında kendi yaptığı kapı benzeri kanatları kollarına bağlayarak kendini boşluğa bırakmıştır. İlk Türk hava şehidi olmuştur.

Doğru Cevap: C

Soru 32

Aşağıdakilerden hangisi sivil havacılık faaliyetleri arasında gösterilemez?

Ticari hava taşımacılık hizmetleri

Askeri hava hizmetleri

Eğitim hizmetleri

Bakım onarım hizmetleri

Genel havacılık hizmetleri

Açıklama:

Askeri hava hizmetleri, sivil havacılık faaliyetleri arasında gösterilemez

Doğru Cevap: B

Soru 33

Türkiye'de sivil havacılık faaliyetleri hangi bakanlık adına SHGM tarafından yapılmaktadır?

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı

Milli Eğitim Bakanlığı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

Milli Savunma Bakanlığı

İçişleri Bakanlığı

Açıklama:

Türkiye'de sivil havacılık faaliyetleri, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı adına SHGM tarafından yapılmaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 34

Tarifeli uçuş ile ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

Birden fazla devletin toprakları üzerindeki hava sahasında yapılır.

Uçak ile ücret karşılığında yolcu, posta veya kargo taşımacılığı sağlanır.

Yayınlanan bir zaman tablosuna göre veya düzenli sıklıkta düzenlenir.

Charter uçuşlar tarifeli uçuşlar kapsamındadır.

Aynı iki nokta veya daha fazla nokta arasında düzenlenen uçuşlardır.

Açıklama:

Charter uçuş, tamamen kiralanmış uçak ile yapılan tarifesiz uçuş olarak ifade edilmektedir.

Doğru Cevap: D

Soru 35

Amerika'da havacılık kurallarını düzenleyen kurum aşağıdakilerden hangisidir?

ICAF

UNAF

SHGM

USAA

FAA

Açıklama:

Amerika’da havacılık kurallarını düzenleyen kurum Federal Havacılık Dairesi'dir (FAA-Federal Aviation Administration).

Doğru Cevap: E

Soru 36

2010 yılı istatistiklerine göre, uçak sayısı, pilot sayısı ve havaalanı sayısı açısından bakıldığında ABD'deki sivil uçak filosunun %90'ından fazlasını ........... uçaklarının oluşturduğu görülmektedir.
Yukarıda verilen ifadedeki boşluğa aşağıdakilerden hangisi gelmelidir?

Genel havacılık

Askeri havacılık

Ticari havacılık

Eğitim

Kişisel havacılık

Açıklama:

2010 yılı istatistiklerine bakıldığında ABD’deki sivil uçak filosunun %90’nından fazlasını genel havacılık uçaklarının oluşturduğu görülmektedir.

Doğru Cevap: A

Soru 37

Türkiye'de genel havacılık faaliyetleri yapacak gerçek ve tüzel kişilerin aşağıda verilenlerden hangisinden izin ve işletme ruhsatı alması gereklidir?

FAA

ICAO

THK

SHGM

THY

Açıklama:

Türkiye’de genel havacılık faaliyetleri yapacak gerçek ve tüzel kişilerin SHGM’den izin ve işletme ruhsatı alması gereklidir.

Doğru Cevap: D

Soru 38

Hava taksi işletmeleri en fazla kaç adet koltuk kapasitesine sahip Türk tescilli hava araçları ile ticari hava taşımacılığı yapmaktadır?

Açıklama:

Hava taksi işletmeleri, en fazla on dokuz koltuk kapasitesine sahip Türk tescilli hava araçları ile ticari hava taşımacılığı yapan işletmelerdir.

Doğru Cevap: D

Soru 39

Avrupa'da en fazla genel havacılık filosuna sahip ülke aşağıdakilerden hangisidir?

Fransa

İngiltere

Almanya

İspanya

İsviçre

Açıklama:

Fransa, yaklaşık 33.000 hava aracı ile Avrupa'da en fazla genel havacılık hava aracı filosuna sahip olan ülkedir.

Doğru Cevap: A

Soru 40

Aşağıdakilerden hangisi Türkiye’deki sivil havacılık faaliyetleri sınıflandırmasında yer alan faaliyetlerden biri değildir?

İmalat ve Bakım Faaliyetleri

Hava Taşımacılığı Faaliyetleri

Eğitim Faaliyetleri

Askeri Havacılık Faaliyetleri

Havaalanları Hizmet Faaliyetleri

Açıklama:

Sivil havacılık faaliyetleri, askeri havacılık dışında kalan tüm hava taşımacılık faaliyetlerini ifade etmektedir.

Doğru Cevap: D

Soru 41

Kiralama veya ücret karşılığında yapılan tarifeli ve tarifesiz hava taşımacılık operasyonları dışındaki tüm sivil havacılık operasyonları aşağıdakilerden hangisini tanımlar?

Tarifeli taşımacılık

Sivil havacılık

Tarifesiz taşımacılık

Havayolu taşımacılığı

Genel havacılık

Açıklama:

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO-International Civil Aviation Organization)nun tanımına göre , kiralama veya ücret karşılığı için yapılan tarifeli ve tarifesiz hava taşımacılık operasyonları dışındaki tüm sivil havacılık operasyonları genel havacılık olarak tanımlanmaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 42

Aşağıdakilerden hangisi ABD’nin hava aracına göre yaptığı genel havacılık sınıflandırması kapsamında değildir?

İş amaçlı uçuşlar

Kişisel/sportif amaçlı uçuşlar

Tatil amaçlı uçuşlar

Eğitim amaçlı uçuşlar

Ticari ve endüstriyel amaçlı uçuşlar

Açıklama:

ABD’nin hava aracına göre yaptığı genel havacılık sınıflandırması; İş amaçlı, Kişisel/sportif amaçlı, Eğitim amaçlı, Ticari ve endüstriyel amaçlı ve diğer uçuşlar şeklindedir. Bu sınıflandırmada tatil amaçlı uçuşlar bulunmamaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 43

Türkiye'de hava taksi işletmelerinin uçaklarındaki koltuk kapasitesi sınırı aşağıdakilerden hangisidir?

Açıklama:

Türkiye'de hava taksi işletmeleri, en fazla on dokuz koltuk kapasitesine sahip Türk tescilli hava araçları ile ticari hava taşımacılığı yapan işletmelerdir.

Doğru Cevap: C

Soru 44

Genel Havacılık Yönetmeliği (SHY-6B)'nin yayınlandığı tarih aşağıdakilerden hangisidir?

11 Şubat 2010

12 Mart 2011

13 Nisan 2012

14 Mayıs 2013

15 haziran 2014

Açıklama:

Genel havacılık faaliyetleri için de SHGM’nin hazırladığı Genel Havacılık Yönetmeliği 14 Mayıs 2013 tarihinde yayınlanmıştır.

Doğru Cevap: D

Soru 45

Aşağıdakilerden hangisi iş amaçlı uçuşlarla ilgili doğru bir bilgi değildir?

İş amaçlı uçuşlar, iş dünyasında yoğun çalışan kişilerin aynı gün içerisinde farklı yerlerde bulunarak seyahat yapmalarına olanak tanımaktadır.

İş amaçlı uçuşlar, belirli yayınlanan bir zaman tablosuna göre veya düzenli sıklıkta düzenlenen sistematik uçuşlar olarak tanımlanmaktadır.

İş amaçlı uçuşlar ile havayolu şirketlerinin talebi karşılayamadığı birçok bölgeye iş uçakları ile hizmet verilmektedir.

İş dünyasındaki kişilerin ortak gereksinimleri olan, daha hızlı, emniyetli, güvenli, esnek uçuşlar iş amaçlı uçuşlar ile karşılanmaktadır.

Otel, yemek, araç kiralama ve diğer harcamalar gözönüne alındığında, iş uçakları ile yapılan uçuşların daha ekonomik olduğu söylenebilir.

Açıklama:

Bu seçenekteki ifade tarifeli havayolu işletmelerini tanımlamaktadır. Oysaki iş amaçlı uçuşlar genel havacılık kapsamında değerlendirilmektedir. Diğer dört seçenek iş amaçlı uçuşlara ilişkin doğru bilgileri içermektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 46

Aşağıdaki ülkelerin hangisi genel havacılık faaliyetleri bakımından ilk sırada yer alır?

İngiltere

Fransa

Almanya

İspanya

Amerika Birleşik Devletleri

Açıklama:

Özellikle genel havacılığın en çok geliştiği ABD de bu faaliyetler için kullanılan uçak sayısı da oldukça fazladır. Bu nedenle sadece genel havacılık faaliyetleri için kullanılan genel havacılık havaalanları mevcuttur. 2014 genel havacılık istatistiklerine bakıldığında, dünya genelinde iki koltuklu eğitim uçakları ve helikopterlerden kıtalararası iş jetlerine kadar 400.000’e yakın genel havacılık hava aracı bulunmaktadır. Bunların 200.000’den fazlası ABD’de, (130.000’e yakını tek motorlu, pistonlu uçaklar, 10.000’den fazlası helikopter, 2.000’e yakını planör, 19.000’e yakını amatör yapım hava aracı) bulunmaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 47

Türkiye’de sivil havacılık faaliyetleri Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı adına hangi kurum tarafından yürütülmektedir?

DHMİ

THY

THK

SHGM

TAV

Açıklama:

Türkiye’de sivil havacılık faaliyetleri Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı adına Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından 14 Ekim 1983 yılı 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu gereğince yürütülmektedir.

Doğru Cevap: D

Soru 48

Aşağıdakilerden hangisi dünyanın en geniş kapsamlı ve en üst düzeyde sivil havacılık örgütüdür?

FAA

EASA

ECAC

ICAO

ACI

Açıklama:

ICAO, dünyanın en geniş kapsamlı ve en üst düzeyde sivil havacılık örgütüdür.ICAO tüm üye ülkelerde asgari ortak standartları belirlemek, eşgüdümü sağlamak ve tavsiyelerde bulunmak için hazırladığı kural ve düzenlemeleri “Annex” adını verdiği “Ek” dokümanlarda toplamaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 49

Kişilerin ulaşım ya da taşıma ihtiyacı dışında eğlence için hava araçlarını kullanarak yaptığı faaliyetler aşağıdakilerden hangisi kapsamında değerlendirilmektedir?

Sportif amaçlı uçuşlar

Eğitim amaçlı uçuşlar

Ticari amaçlı uçuşlar

Hava taksi faaliyetleri

İş amaçlı uçuşlar

Açıklama:

Kişilerin ulaşım ya da taşıma ihtiyacı dışında eğlence için hava araçlarını kullanarak yaptığı faaliyetler sportif amaçlı uçuşlar olarak tanımlanmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 50

Aşağıdakilerin hangisi Amerika'daki genel havacılığın yapısı içerisindeki hava işleri sınıflandırmasında yer almaz?

Ziraatçılık

Reklamcılık

Kan ve organ taşıma

Hava fotoğrafçılık

Sürü takibi

Açıklama:

Sayfa 8 yer alan şekil 1.4'ye göre doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 51

Aşağıdakilerden hangileri uçak edinme şekillerine örnek teşkil eder?

Satın Alınarak
Kiralayarak (Pilotsuz)
Kiralayarak (Pilotlu)
Uzun Dönemli Kiralayarak
Pilot ve İçindeki Diğer Yolcularıyla Taksi Olarak Kiralayarak

I ve II

I,II ve IV

I, II, III

I, II, III ve IV

Hepsi

Açıklama:

Sayfa 8'de yer alan şekil 1.4'e göre doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 52

Aşağıdakilerden hangisi ticari amaçlı hava işlerine örnek teşkil etmez?

Ziraatçılık

Akrobasi

Reklamcılık

Hava fotoğrafçılığı

Petrol Arama

Açıklama:

Akrobasi kişisel amaçlı hava işlerine örnek teşkil ettiği için doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 53

Uçuş hizmet tiplerine göre (ulaşım ve ulaşım dışı) yapılan sınıflandırmaya göre aşağıdaki seçenekelerden hangisi diğerlerinden farklı bir kategoride yer almaktadır?

Charter

Hava taksi

Hava kargo

Arama kurtarma

Hava ambulans

Açıklama:

Arama kurtarma faaliyetleri ulaşım dışı kategorisinde yer almaktra iken diğer seçeneklerin hepsi ulaşım kategorisine girmektedir. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 54

Türkiye'de havacılık faaliyetlerinin yürütüldüğü mevzuat aşağıdakilerden hangisi tarafından yayınlanmıştır?

ICAO

SHGM

THY

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

Hava Kuvvetleri Komutanlığı

Açıklama:

Türkiye’de havacılık faaliyetleri, SHGM tarafından yayınlanan yönetmelikler ve mevzuatlarda belirtilen kural ve düzenlemelere göre yürütülmektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 55

Erişimi zor olan uzak bölgelere ağır yüklerin hava araçları ile taşınmasına ne denir?

Hava taksi faaliyeti

Kişisel uçuş

Harici yük taşıma

Hava işi

Hava kargo

Açıklama:

Havadan harici yük taşıma faaliyetleri, erişimi zor olan uzak bölgelere ağır yüklerin hava araçları ile taşınmasıdır. Havadan harici yük taşımada genellikle helikopter kullanılmaktadır. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 56

Aşağıdakilerden hangisi ABD'deki genel havacılık havaalanlarına faaliyet seviyelerine göre yapılan gruplamada verilen isimlerden biri değildir?

Uluslararası

Ulusal

Bölgesel

Yerel

Temel

Açıklama:

ABD’de genel havacılık havaalanları, faaliyet seviyelerine göre Ulusal, Bölgesel, Yerel ve Temel olmak üzere dört kategoriye ayrılmaktadır. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 57

Aşağıdaki havaalanlarından hangisi verilen hizmet açısından diğerlerinden farklıdır?

İzmir Adnan Menderes Havaalanı

Ankara Esenboğa Havaalanı

Milas-Bodrum Havaalanı

İstanbul Hezarfen Havaalanı

İstanbul Sabiha Gökçen Havaalanı

Açıklama:

Türkiye’de havayolu şirketleri tarafından kullanılan havaalanları genel havacılık hava araçları tarafından da kullanılmaktadır. Bunlardan bazıları, Ankara Esenboğa Uluslararası Havaalanı, Milas-Bodrum Havaalanı, İzmir Adnan Menderes Uluslararası Havaalanı, İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havaalanı’dır. İstanbul Sabiha Gökçen Havaalanı, uluslararası havaalanı olmasına rağmen, amatör veya ticari pilot yetiştiren İstanbul Havacılık Kulübü’nün uçakları için üs olarak kullanılmasından dolayı genel havacılık faaliyetlerinde önemli rol oynamaktadır. Sabiha Gökçen Havaalanı’nda yolcu terminalinden ayrı bir terminal binasında iş jetleri ya da hava taksi ruhsatıyla uçuş yapan işletmelere hizmet veren genel havacılık terminali de mevcuttur. Bazı havaalanları ise, sadece genel havacılık hava araçlarına hizmet vermektedir. İstanbul Hezarfen Havaalanı, Türk Hava Kurumu bünyesi’ndeki uçuş eğitim merkezleri; İnönü (Eskişehir), Efes (İzmir), Erzincan, Karain (Antalya) bunlardan bazılarıdır. Bu merkezler sportif havacılığın gelişmesi ve gençlere tanıtılmasında önemli rol oynamaktadır. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 58

Aşağıdakilerden hangisi genel havacılık hizmet sağlayıcılarının verdiği hizmetlerden değildir?

Yer hizmetleri

Bakım onarım

Bilet satışı

Yedek parça satışı

Hava aracı kiralama

Açıklama:

Genel havacılık hizmet sağlayıcılarının verdiği hizmetler kapsamında; yer hizmetleri, bakım onarım, yedek parça satışı, parça değişimi, yağ/yakıt satışı ve ikmali gibi hava aracı servis ikmal hizmetleri, hava aracı satışı, hava aracı kiralama hizmetleri bulunmaktadır. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 59

Aşağıdakilerden hangisi kişisel amaçlı olan hava işlerine örnek teşkil etmez?

Balıkçılık

Ultralight

Eğlence

Spor

Akrobasi

Açıklama:

Balıkçılık ticari amaçlı hava işlerine örnek teşkil ettiği için doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 60

Montgolfier Kardeşler tarafından icat edilen sıcak hava balonu kaç yılında Paris’te ilk insanlı uçuşu gerçekleştirmiştir?

1752

1760

1783

1764

1790

Açıklama:

İnsan gücünün uçmak için yeterli olmadığının anlaşılmasından sonra sıcak hava balonları bulunmuştur. Montgolfier Kardeşler tarafından icat edilen sıcak hava balonu ile 1783 yılında Paris’te ilk insanlı uçuş gerçekleştirilmiştir. Balonculuk, 18. yüzyılın sonlarına doğru yaygın olarak ilgilenilen bir alan olmuş ve zeplin adı verilen yönlen- dirilebilir ve kumanda edilebilir balonlar üzerinde çalışmalar devam etmiştir.

Doğru Cevap: C

Soru 61

1632 yılında Hezarfen Ahmet Çelebi kendi yapmış olduğu kanat ile, Galata Kulesi’nden Doğancılara kadar uçarak kaç metrelik mesafeyi geçmiştir?

100

2000

1600

1200

900

Açıklama:

Türk havacılık tarihinde ise İmam İsmail Cevheri 1010 yılında kendi yaptığı kapı benzeri kanatları kollarına bağlayarak kendini boşluğa bırakmıştır. İlk Türk hava şehidi olmuştur. 1159 yılında ise Siracettin-i Türki’nin uçuş denemeleri olmuştur. 1632 yılında Hezarfen Ahmet Çelebi kendi yapmış olduğu kanat ile, Galata Kulesi’nden Doğancılara kadar uçarak 1200 metrelik mesafeyi geçmiştir. Dünyada uçmayı başaran ilk insan olarak tarihe geçmiştir. Hezarfen ile ilgili bu bilgiler Evliya Çelebi’nin Seyahatnamesi’nden ak- tarılmıştır.

Doğru Cevap: D

Soru 62

Mustafa Kemal Atatürk öncülüğünde Türk Tayyare Cemiyeti bugünkü adıyla Türk Hava Kurumu hangi yılda kurulmuştur?

1935

1925

1940

1932

1942

Açıklama:

1912 yılında İstanbul Sefaköy’de havaalanı ve hangarları kurulmuş ve Yeşilköy Hava Mektebi, ilk sivil havacılık teşkilatı olarak hizmete girmiştir. 1914 yılında ise, İstanbul - Bilecik - Eskişehir - Kahire hattında ilk hava posta taşımacılığı başlamıştır. 1925 yılında Mustafa Kemal Atatürk öncülüğünde Türk Tayyare Cemiyeti bugünkü adıyla Türk Hava Kurumu kurulmuştur.

Doğru Cevap: B

Soru 63

Aşağıdakilerden hangisi belirli, yayınlanan bir zaman tablosuna göre veya düzenli sıklıkta düzenlenen sistematik uçuşlar olarak tanımlanabilir?

Tarifeli Uçuş

Tarifsiz uçuş

Charter

Hava taksi

Hava kargo

Açıklama:

Tarifeli uçuş; belirli, yayınlanan bir zaman tablosuna göre veya düzenli sıklıkta düzenlenen sistematik uçuşlar olarak tanımlanmaktadır.
Tarifeli uçuş, aşağıda verilen özelliklere sahiptir:
a) Birden fazla devletin toprakları üzerindeki hava sahasında yapılır.
b) Uçak ile ücret karşılığında yolcu, posta veya kargo taşımacılığı sağlanır.
c) Aynı iki nokta veya daha fazla nokta arasında, yayınlanan zamana göre veya düzenli, bilinen sıklıkta trafik hizmeti sağlanır.

Doğru Cevap: A

Soru 64

Bir gerçek veya tüzel kişinin hiçbir mali kazancı olmaksızın yürüttüğü havacılık faaliyeti türü aşağıdakilerden hangisidir?

Sivil havacılık

Amatör havacılık

Havadan harici yük taşıma

Gezi turları

Tıbbi tahliye

Açıklama:

SHGM yayınladığı yönetmelikte, hava işleri ile birlikte amatör havacılık faaliyetlerini de tanımlamaktadır. Amatör havacılık faaliyetleri, bir gerçek veya tüzel kişinin hiçbir mali kazancı olmaksızın yürüttüğü havacılık faaliyeti türünü kapsamaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 65

Aşağıdakilerden hangisi ticari ve endüstriyel amaçlı uçuşlardan birisi değildir?

Havadan yapılan gözlem ve uygulamalar

Hava taksi

Gezi turları

Kişisel ve sportif amaçlı uçuş

Tarifeli uçuş

Açıklama:

Ticari ve endüstriyel amaçlı uçuşlar; havadan yapılan gözlem ve uygulamalar, hava taksi ve gezi turları olmak üzere farklı kategoriler için yapılmaktadır. ABD’de ticari ve endüstriyel uçuşlar olarak tanımlanan faaliyetler, ICAO sınıflandırmasında görüldüğü üzere hava işleri kategorisi olarak adlandırılmaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 66

Aşağıdakilerden hangisi gıda üretimi ve sağlık kontrol önlemlerinin alınması ile ilgili işler için uçak kullanılarak yapılan faaliyetlerdir?

Havadan Reklamcılık

Zirai Uygulamalar

Yangınla Mücadele Faaliyetleri

Havadan Fotoğraflama

Havadan Gözlem Faaliyetleri

Açıklama:

Havadan yapılan zirai uygulamalar, gıda üretimi ve sağlık kontrol önlemlerinin alınması ile ilgili işler için uçak kullanılarak yapılan faaliyetlerdir. Dünya genelinde gıda üretimin sağlanmasında ziraatçılık en temel faktördür. Zirai uygulamalar pahalı işlerdir. Japonya, Rusya ve Çin, gübreleme, erişimi güç olan bölgelere tohum atma, ürünlere zarar veren haşereleri kontrol etme, ürünleri toplama gibi faaliyetler için yüksek miktarda para harcamaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 67

Havada harici yük taşımada Erişimi zor olan uzak bölgelere ağır yüklerin taşınması için genellikle hangi hava aracı kullanılmaktadır?

Helikopter

Hava balonu

Planör

Uçak

Ultralight

Açıklama:

Havadan harici yük taşıma faaliyetleri, erişimi zor olan uzak bölgelere ağır yüklerin hava araçları ile taşınmasıdır. Havadan harici yük taşımada genellikle helikopter kullanılmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 68

Belirli bir programa bağlı olmayan, yolcu ve kargo taşıma amacıyla gerçekleştirilen uçak, helikopter, balon, zeplin gibi hava araçları ile yapılan, havayolu taşımacılığı kapsamı dışındaki tüm ticari uçuşlar aşağıdakilerden hangisi olarak değerlendirilir?

Gözlen uçuşları

Harici yük taşıma uçuşları

Hava taksi uçuşları

Zirai uçuşlar

Endüstriyel uçuşlar

Açıklama:

Hava taksi faaliyetleri, belirli bir programa bağlı olmayan, yolcu ve kargo taşıma amacıyla gerçekleştirilen uçuşlardır. Uçak, helikopter, balon, zeplin gibi hava araçları ile yapılan, havayolu taşımacılığı kapsamı dışındaki tüm ticari uçuşlar hava taksi uçuşları olarak değerlendirilmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 69

Genel havacılık hava araçları için gerekli yer hizmetleri ve destek hizmetlerini sağlayan işletmeler hangisidir?

Genel Havacılık

Genel Havacılık Havaalanları

Genel Havacılık Hizmet Sağlayıcıları

Havacılık İşletmeleri

Hava Taşımacılığı İşletmesi

Açıklama:

Genel havacılık hava araçları için gerekli yer hizmetleri ve destek hizmetlerini sağlayan işletmeler genel havacılık hizmet sağlayıcılar olarak tanımlanabilir. Havaalanının ticari veya askeri operasyonlar ile ortak kullanılması durumunda havaalanının içinde ya da ya- kınında genellikle bir veya iki noktada bulunurlar.

Doğru Cevap: C

Soru 70

Aşağıdakilerin hangisi Amerika'daki genel havacılığın yapısı içerisindeki hava işleri sınıflandırmasında yer almaz?

Ziraatçılık

Reklamcılık

Petrol arama

Kan ve organ taşıma

Balıkçılık

Açıklama:

Sayfa 8, şekil 1.4 e göre doğru cevap D dir.
Kan ve organ taşıma

Doğru Cevap: D

Soru 71

Aşağıdakilerden hangisi/hangileri "charter uçuş" için söylenemez?
I. Tamamen kiralanmış uçak ile yapılan tarifesiz uçuştur.
II. Tarifeli uçuşların az olduğu dönemlerde tercih edilir.
III. Tarifesiz uçuşların tamamı charter uçuştur.

Yalnız I

Yalnız II

Yalnız III

I ve II

II ve III

Açıklama:

Tarifesiz ticari uçuş operasyonlarının tamamının charter uçuş olmadığına dikkat çekmek gerekir. Charter uçuş, tamamen kiralanmış uçak ile yapılan tarifesiz uçuş olarak ifade edilmektedir. Tarifeli seferlerin yoğun olduğu dönemlerde tercih edilir.
II ve III

Doğru Cevap: E

Ünite 2

Soru 1

Havadan ağır araçların uçuş prensiplerini ilk kez bilimsel anlamda ortaya koyan ve kimi kaynaklarca modern havacılığın babası olarak anılan ayrıca bir hava aracı üzerine etkiyen dört temel kuvveti ve bunlar arasındaki ilişkiyi tanımlayan bilim insanı kimdir?

Montgolfier kardeşler

Leonardo da Vinci

Roger Bacon

George Cayley

Clement Ader

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 2

1903 yılında ilk motorlu uçuş kim/kimler tarafından gerçekleştirilmiştir?

Montgolfier kardeşler

George Cayley

Wright kardeşler

Glenn Curtiss

Alexander Graham Bell

Açıklama:

1903 yılında ilk motorlu uçuş Wright kardeşler tarafından gerçekleştirilmiştir.

Doğru Cevap: C

Soru 3

Kazalar ve gerekli bakımların yapılmaması sonucu savaş artığı uçak sayısının azalması,
1925 yılında çıkarılan Hava Posta Taşıma Kanunu ile özel şirketlere posta taşımacılığı hakkı tanınması ve bu şirketlerin akrobatik hava göstericilerini kiralaması,
1926 yılında çıkarılan Hava Ticaret Kanunu ile uçak ve pilotlara lisans zorunluluğu getirilmesi, akrobatik hava gösterilerinin yasaklanması veya ağır şartlara bağlanarak zorlaştırılması,
Akrobatik hava gösterileri ve uçan sirkler hakkında gelişen olumsuz düşünceler.

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri 1925 yılından sonra akrobatik gösteri havacılığının gerileme dönemine girmesinin nedenlerindendir?

Yalnız II

I ve II

II ve IV

II, III ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

1925 yılından sonra akrobatik gösteri havacılığı gerileme dönemine girdi.
Bunun nedenleri;

Kazalar ve gerekli bakımların yapılmaması sonucu savaş artığı uçak sayısının azalması,
1925 yılında çıkarılan Hava Posta Taşıma Kanunu ile özel şirketlere posta taşımacılığı hakkı tanınması ve bu şirketlerin akrobatik hava göstericilerini kiralaması,
1926 yılında çıkarılan Hava Ticaret Kanunu ile uçak ve pilotlara lisans zorunluluğu getirilmesi, akrobatik hava gösterilerinin yasaklanması veya ağır şartlara bağlanarak zorlaştırılması,
Akrobatik hava gösterileri ve uçan sirkler hakkında gelişen olumsuz düşünceler şeklinde özetlenebilir.

Doğru Cevap: E

Soru 4

ABD hükümeti büyük uçaklara sahip olmak şartıyla özel havacılık şirketlerine posta taşıma iznini ne zaman vermiştir?

1922

1923

1924

1925

1926

Açıklama:

1925 yılında ABD hükümetinin, büyük uçaklara sahip olmaları şartıyla, özel havacılık şirketlerine posta taşıma izni vermiştir.

Doğru Cevap: D

Soru 5

Aşağıdakilerden hangisi ikinci dünya savaşı sonrası çok büyük bir yükselme gösteren havacılık sektörünün 1947 yılı itibariyle düşüş göstermeye başlamasının sebeplerinden değildir?

Özel uçakların alış fiyatlarının yüksek oluşu,

Pilotların yetersiz kalması,

Özel uçakların otomobillerle rekabet edememesi,

Seri üretim yapılamaması,

Özel uçakların işletme ve bakım masraflarının yüksek oluşu,

Açıklama:

Özel uçaklar; alış fiyatı, işletme ve bakım masrafları, yaygın ve destek hizmetleri gibi pek çok konuda otomobillerle rekabet etmede zorlanıyordu. Çoğu savaş öncesi modellerden oluşan düşük fiyatlı uçaklar ise gürültülü, sarsıntılı, dar ve rahatsız halleriyle ülkeler arası taşımacılık için uygun değillerdi. Diğer taraftan savaş yıllarında yüksek performanslı uçaklarla pek çok uçuş yapmış olan askeri pilotlar, kara trafiği daha yüksek hızlarda akıp giderken, rüzgâra karşı 95-100 mil/sa hızlarda uçmaktan tatmin olmuyorlardı. Ayrıca piyasada kelepir fiyata pek çok savaş artığı uçak vardı.
Fakat savaş sonrası bir çok askeri pilotun emekli olmasından dolayı pilot eksikliği yaşanmamıştır.

Doğru Cevap: B

Soru 6

1994 yılında uçak üretiminden alınan yüksek sigorta ve tazminat ücretlerinden bazı muafiyetler getiren kanunun adı nedir?

GARA

GAMA

NBAA

AOPA

FAA

Açıklama:

1970’li yıllardan itibaren ise çeşitli dernek ve birliklerin çatısı altında örgütlenerek, siyasi ve sosyal güçlerini artıran genel havacılık üreticileri, bundan etkin bir şekilde yararlanmayı bildiler. 1978 yılında rekor seviyeye ulaşan genel havacılık uçak üretimi, yüksek sigorta ve tazminat ücretleri nedeniyle, 1990’lı yıllarının ortalarına kadar bir gerileme dönemine girse de 1994 yılında bu konuda genel havacılık uçaklarına bazı muafiyetler getiren bir yasa (GARA) sayesinde yeniden toparlanabilmiştir.

Doğru Cevap: A

Soru 7

Genel havacılığın yükseliş dönemi hangi tarihlerde başlamıştır?

1940'lı yıllar

1950'li yıllar

1960'lı yıllar

1970'li yıllar

1980'li yıllar

Açıklama:

Genel havacılığın yükseliş dönemi 1960'lı yıllarda başlamıştır.

Doğru Cevap: C

Soru 8

Aşağıdakilerden hangisi 1980'li yıllarda genel havacılık uçak satışlarının yaklaşık 2000 ile en düşük seviyeye inmesinin sebeplerinden değildir?

ABD hükümetinin genel havacılık faaliyetlerini kısıtlaması,

Kaza risklerini ve/veya sigorta ücretlerini azaltmak isteyen üreticilerin çok motorlu uçak üretimine yönelmeleri, dolayısıyla satış ve yakıt maliyetlerinin artması,

Genel havacılık uçaklarına verilecek aletli uçuş (IFR) hizmetlerine kota getirilmesi,

Savaş gazilerine uçuş eğitimi alma imkânı sunan sosyal yardım programlarının yürürlüğe girmesi,

İnsanların boş zamanlarını geçirme tercihlerindeki değişimler,

Açıklama:

1985 yılında genel havacılık uçak satışları yaklaşık olarak 2.000 ile en düşük seviyesini gördü. Bu düşüşte etkisi olan diğer faktörler,
ABD hükümetinin genel havacılık faaliyetlerini kısıtlaması,
kaza risklerini ve/veya sigorta ücretlerini azaltmak isteyen üreticilerin çok motorlu uçak üretimine yönelmeleri, dolayısıyla satış ve yakıt maliyetlerinin artması,
Genel havacılık uçaklarına verilecek aletli uçuş (IFR) hizmetlerine kota getirilmesi,
Savaş gazilerine uçuş eğitimi alma imkânı sunan sosyal yardım programlarının 1979 yılında yürürlükten kaldırılmış olması,
İnsanların boş zamanlarını geçirme tercihlerindeki değişimler şeklinde sayılabilir.

Doğru Cevap: D

Soru 9

Genel Havacılığı Yeniden Canlandırma Kanunu (GARA) hangi yıl yürürlüğe girmiştir?

1994

1995

1996

1997

1998

Açıklama:

Genel Havacılığı Yeniden Canlandırma Kanunu (GARA) 1994 yılında yürürlüğe girmiştir.

Doğru Cevap: A

Soru 10

Bilgisayar kontrollü sistemler geliştirilmiştir.
Uydu bağlantılı haberleşme ve seyrüsefer sistemleri geliştirilmiştir.
Yeni nesil uçuş göstergeleri geliştirilmiştir.

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri 2000'li yılllarda genel havacılık sektöründe meydana gelen gelişmelerdendir?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

2000’li yıllar, genel havacılık sektörünün, gelişen teknolojiye paralel olarak, ürün ve hizmetlerini geliştirmeye odaklandıkları yıllar olmuştur. Bilgisayar kontrollü sistemler, uydu bağlantılı haberleşme ve seyrüsefer sistemleri, yeni nesil uçuş aletleri ve göstergeler son model genel havacılık uçaklarının standart özellikleri haline gelmiştir. Bu yıllarda ayrıca pistonlu motorların yerini, turboprop, turbojet ve turbofan motorları almaya başlamıştır. 2009 yılından itibaren üretilen jet motorlu genel havacılık uçakları sayısı, piston motorlu uçak sayısını geçmiştir

Doğru Cevap: E

Soru 11

İlk hidrojen balonu hangi tarihte uçurulmuştur?

1899

1783

1911

1873

1278

Açıklama:

İlk hidrojen balonu 27 Ağustos 1783 günü Paris'de uçurulmuştur. Cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 12

İçi inceltilmiş hava ile dolu kürelerle uçmanın mümkün olabileceğini öne süren kişi aşağıdakilerden hangisidir?

Roger Bacon

Leonardo da Vinci

Montgolfier Kardeşler

Jacques Charles

Nicolas Robert

Açıklama:

Roger Bacon uçmanın ne şekilde mümkün olacağına dair önerilerini 1268 yılında açıklayarak günümüz havacılığının temellerini oluşturmuştur. İçi inceltilmiş hava dolu kürelerin uçmayı mümkün kılabilecek etkenlerden birisi olduğu fikri de ona aittir. Cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 13

Bir hava aracının kararlı olabilmesi için bir kuyruk bölümüne olan ihtiyacı ilk kez ortaya koyan kişi aşağıdakilerden hangisidir?

Montgolfier Kardeşler

Roger Bacon

Leonardo da Vinci

François Laurent

Jacques Charles

Açıklama:

Bir hava aracının kararlı olabilmesi için bir kuyruk bölümüne olan ihtiyacı ilk kez ortaya koyan kişi Leonardo da Vinci'dir. Cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 14

Bir hava aracı üzerine etki eden dört temel kuvvet ve bunlar arasındaki ilişki ilk kez kim tarafından tanımlanmıştır?

Leonardo da Vinci

George Cayley

Jacques Charles

Nicolas Robert

Montgolfier Kardeşler

Açıklama:

Bir hava aracı üzerine etki eden dört temel kuvvet (ağırlık, taşıma kuvveti, sürükleme kuvveti, itki kuvveti) ve bunlar arasındaki ilişki ilk kez George Cayley tarafından tanımlanmıştır. Cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 15

Aşağıdakilerden hangisi Fransız firması Ader'in 1890 yılında gerçekleştirdiği deney ile ilgili yanlış olarak verilmiştir?

Kontrollü bir uçuş gerçekleştirilmiştir.

Uçağın alkolle çalışan bir motoru bulunmaktadır.

Uçak, yerden birkaç fit havalanıp yaklaşık 50 metrelik bir sıçrama gerçekleştirmiştir.

Uçuş başarılı olarak kabul edilmemiştir.

Ader, Fransız Savunma Bakanlığı için geliştirip denediği uçağı ile yaklaşık 100 metre uçtuğunu iddia etmiştir.

Açıklama:

Ader, alkolle çalışan/ısıtılan bir buhar makinesi tarafından döndürülen pervanelerin itki sağladığı bir uçak tasarlamış ve bununla 1890 yılında bir deneme gerçekleştirmişti. Uçak, yerden birkaç fit havalanıp yaklaşık 50 metrelik bir sıçrama gerçekleştirse de, kontrollü ve sürekli bir uçuş sağlayamadığı için bu uçuş başarılı olarak kabul edilmemiştir. Ader, Fransız Savunma Bakanlığı için geliştirip 1897 yılında denediği uçağı ile yaklaşık 100 metre uçtuğunu iddia etse de, bakanlığın uçuşun başarısız olduğu yönündeki raporu nedeniyle geniş çevrelerce kabul görmemiştir. Cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 16

Pilot tarafından tamamıyla kontrol edilebilen ve uçuş süresinin sadece taşıyabildikleri yakıt miktarıyla sınırlandığı uzun süreli (yarım saati aşan) uçuşlar aşağıdakilerden hangisi tarafından ilk olarak gerçekleştirilmiştir?

Leonardo da Vinci

Wilbur-Orville Wright Kardeşler

George Cayley

Nicolas Robert

Montgolfier Kardeşler

Açıklama:

Wilbur-Orville Wright Kardeşler, 1905 yılı ortalarına doğru geliştirdikleri Flyer 3 ile başlarda karşılaştıkları bazı aksiliklere ve kazalara rağmen, yılmadan çalışmaya devam ederek uçuş ve kontrol ile ilgili hemen hemen tüm sorunları çözdüler. Aynı yılın sonlarına doğru artık pilot tarafından tamamıyla kontrol edilebilen ve uçuş süresinin sadece taşıyabildikleri yakıt miktarıyla sınırlandığı uzun süreli (yarım saati aşan) uçuşlar yapabiliyorlardı. Cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 17

1950'li yıllara kadar havacılık sektörünün sağlıklı bir şekilde gelişememesinin nedeni aşağıdakilerden hangisidir?

İlgisizlik

Teknolojik eksiklikler

Patent sorunları

1. ve 2. Dünya Savaşları

Ekonomik desteksizlik

Açıklama:

20. Yüzyıl'ın başında gelişmeye başlayan havacılık sektörü, hükümetlerce ekonomik olarak desteklenmekteydi. Ancak 1. ve 2. Dünya Savaşları, henüz yeni gelişmekte olan sektöre büyük etki etmiştir. Cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 18

Havacılık tarihinde uçak satışlarının rekor düzeye ulaştığı on yıl süreci aşağıdakilerden hangisidir?

1950

1900

1990

1965

1970

Açıklama:

1970'li yıllarda, uzun bir yükselişin ardından uçak satışları ve havacılık sektörüne olan yoğun talep zirve noktasına ulaşmıştır. Cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 19

Aşağıdakilerden hangisi 1980'li yıllarda yaşanan uçak satışlarındaki daralmanın nedenlerinden değildir?

ABD hükümetinin genel havacılık faaliyetlerini kısıtlaması

Satış ve yakıt maliyetlerinin artması

Kültürel ve sosyolojik değişimler

Savaş gazilerine uçuş eğitimi alma imkanı sunan sosyal yardım programlarının 1979 yılında yürürlükten kaldırılmış olması

Genel havacılık uçaklarına verilecek aletli uçuş (IFR) hizmetlerine kota getirilmesi

Açıklama:

Kültürel ve sosyal değişimler, uçak üretimine etki etmeyen bir faktördür. Cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 20

21. Yüzyılın başında, havacılık sektörünü kısa bir süreliğine etkileyen faktör aşağıdakilerden hangisidir?

Ekonomik krizler

Siyasi iktidarsızlık

Teknolojik gelişimler

11 Eylül 2001 terör saldırısı

Talep yetersizliği

Açıklama:

Genel havacılığın 2000 yılına kadar devam eden istikrarlı yükselişi, 11 Eylül 2001 terör saldırıları sonucu ABD Hükümeti’nin, tüm görerek uçuşları yasaklaması ve aletli uçuşları kısıtlaması, uçuş okullarını sıkı denetim altına alması gibi güvenlik tedbirlerine başvurmasıyla sarsıldı. Uçuşlarla ilgili kısıtlamalar Aralık ayı ortalarına doğru genel olarak kaldırılsa da, güvenlik bölgesi olarak ilan edilen pek çok alanın 15 - 30 mil civarında uçuşlar hala ya tümüyle yasaktı veya çok sıkı denetimleri gerektiriyordu. 2001 ve 2002 yılından azalan genel havacılık uçak üretimi 2003 yılından itibaren tekrar toparlanarak yeniden yükselmeye başladı. Cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 21

Aşağıdakilerden hangisi uçmanın mümkün olduğunu ilk kez ciddi olarak düşünmüş ve bilimsel bir şekilde ortaya koymuştur?

Leonardo da Vinci

Roger Bacon

Etienne Montgolfier

George Cayley

Joseph Montgolfier

Açıklama:

Uçmanın mümkün olduğunu ilk kez ciddi olarak düşünen ve bilimsel bir şekilde ortaya koyan kişi Roger Bacon’dur. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 22

Balonu insanlı olarak ilk kez uçuran Montgolfier Kardeşler'in gerçekleştirdiği ve insanlığın ilk uçuşu olarak kabul edilen tarih aşağıdakileden hangisidir?

1383

1483

1583

1683

1783

Açıklama:

Montgolfier Kardeşler, 15 Ekim 1783’te balonlarını insanlı olarak denemeye karar verdiler. Balonu yere bir halatla sabitledikten sonra bir izleyici kitlesi önünde ilk kez kabine binen Etienne Montgolfier, havada 24 m (halatın uzunluğu kadar) yükseldi. Aynı gün, başka bir Fransız ve maceracı olan Jean-François Pilatre aynı balonla yerden havalanan ikinci kişi oldu. 21 Kasım 1783 günü ise Jean-François Pilatre ve bir diğer maceracı olan François Laurent bu sefer halatsız bir şekilde havalanarak 23 dakikalık bir uçuştan sonra yaklaşık 16 km uzaklıktaki bir yere iniş yaptılar. Bu olay, çoğu kaynaklarca insanlığın ilk uçuşu olarak kabul edilmektedir. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 23

Bir hava aracı üzerine etki eden dört temel kuvveti ve bunlar arasındaki ilişkiyi ilk kez tanımlayan, aynı zamanda modern havacılığın babası olarak anılan kişi aşağıdakilerden hangisidir?

George Cayley

Etienne Montgolfier

Leonardo da Vinci

Samuel Pierpont Langley

Jacques Charles

Açıklama:

George Cayley havadan ağır araçların uçuş prensiplerini ilk kez bilimsel anlamda ortaya koyması bakımından, kimi kaynaklarca havacılığın babası olarak anılmaktadır. Bir hava aracı üzerine etki eden dört temel kuvvet (ağırlık, taşıma kuvveti, sürükleme kuvveti, itki kuvveti) ve bunlar arasındaki ilişki ilk kez Cayley tarafından tanımlanmıştır.

Doğru Cevap: A

Soru 24

Wilbur-Orville Wright Kardeşler'in geliştirdiği, pilot tarafından tamamıyla kontrol edilebilen ve uçuş süresinin sadece taşıyabildikleri yakıt miktarıyla sınırlandığı uzun süreli uçuşlar yapabilen Flyer 3 hangi yıl kullanılmaya başlanmıştır?

1885

1895

1905

1915

1925

Açıklama:

Wilbur-Orville Wright Kardeşler 1905 yılı ortalarına doğru geliştirdikleri Flyer 3 ile başlarda karşılaştıkları bazı aksiliklere ve kazalara rağmen, uçuş ve kontrol ile ilgili hemen hemen tüm sorunları çözdüler. Aynı yılın sonlarına doğru artık pilot tarafından tamamıyla kontrol edilebilen ve uçuş süresinin sadece taşıyabildikleri yakıt miktarıyla sınırlandığı uzun süreli (yarım saati aşan) uçuşlar yapabiliyorlardı.

Doğru Cevap: C

Soru 25

Wright Kardeşler ABD Ordusu’na ilk uçaklarını hangi tarihte satmışlardır?

27 Ocak 1908

27 Ocak 1918

27 Ocak 1928

27 Ocak 1938

27 Ocak 1948

Açıklama:

Wright Kardeşler 27 Ocak 1908’de ABD Ordusu’na ilk uçaklarını satmışlardır. Doğru cavap A’dır

Doğru Cevap: A

Soru 26

Aşağıdakilerden hangisi Haziran Böceği (June Bug) adını verdikleri bir uçakla 21 Haziran 1908’de 900 metreyi aşan bir uçuş gerçekleştirmiş ve bu uçakla 4 Temmuz’da yapılan ABD’nin milli bayramı’nda Scientific American kupasını kazanmıştır?

Langley

Cayley

Bacon

Curtiss

O. Wright

Açıklama:

Glenn Curtiss, AEA bünyesinde geliştirdiği ve Haziran Böceği (June Bug) adını verdikleri bir uçakla 21 Haziran 1908’de 900 metreyi aşan bir uçuş gerçekleştirdi. Curtiss bu uçakla 4 Temmuz’da yapılan ABD’nin milli bayramı’nda Scientific American kupasını kazandı. Doğru cevap D’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 27

Aşağıdakilerden hangisi büyük ve ticari uçaklar geliştirmeye yönelen şirketlerden biri değildir?

Lockheed

Wright

Douglas

Ryan

Boeing

Açıklama:

Boeing, Ryan, Douglas ve Lockheed gibi şirketler, büyük ve ticari uçaklar geliştirmeye yönelmiştir. Doğru cevap B’dir.

Doğru Cevap: B

Soru 28

Aşağıdakilerden hangisi yarış veya gösteri amaçlı küçük uçaklar üretmeye odaklanan şirketlerden biri değildir?

Douglas

Wright

Cessna

Laird

Bellanca

Açıklama:

Wright, Cessna, Laird, Bellanca ve Aeronaca gibi şirketler yarış veya gösteri amaçlı küçük uçaklar üzerine gelişmişlerdir. Doğru cevap A’dır.

Doğru Cevap: A

Soru 29

Uçmanın mümkün olduğunu ilk kez ciddi düşünen ve bilimsel olarak ortaya koyan kişi aşağıdakilerden hangisidir?

Leonardo da Vinci

Montgolfier Kardeşler

Roger Bacon

George Cayley

Wright Kardeşler

Açıklama:

Uçmanın mümkün olduğunu ilk kez ciddi olarak düşünen ve bilimsel bir şekilde ortaya koyan kişi, Roger Bacon’dur.

Doğru Cevap: C

Soru 30

Aşağıdaki kişi yada kişilerlerden hangisi Modern havacılığın "babası" olarak anılmaktadır?

Leonardo da Vinci

Montgolfier Kardeşler

Roger Bacon

George Cayley

Wilbur - Orville Wright Kardeşler

Açıklama:

George Cayley havadan ağır araçların uçuş prensiplerini ilk kez bilimsel anlamda ortaya koyması bakımından, kimi kaynaklarca havacılığın babası olarak anılmaktadır. Bir hava aracı üzerine etki eden dört temel kuvvet (ağırlık, taşıma kuvveti, sürükleme kuvveti, itki kuvveti) ve bunlar arasındaki ilişki ilk kez Cayley tarafından tanımlanmıştır.

Doğru Cevap: D

Soru 31

Wright kardeşler ABD ordusuna ilk uçaklarını hangi yılda satmışlardır?

1905

1906

1907

1908

1909

Açıklama:

Wright Kardeşler 27 Ocak 1908’de ABD Ordusu’na ilk uçaklarını sattılar. Bundan 3 yıl sonra ABD Ordusu Wright Kardeşler’den 5 uçak daha satın almıştır.

Doğru Cevap: D

Soru 32

Charles Augustus Linderbergh 'in Atlantik üzerinden yaptığı ve sermaye sahiplerinin havacılık alanında daha girişken olmalarını sağlayan uçuş hangi yıl yapılmıştır?

1927

1931

1933

1937

1941

Açıklama:

ABD resmi posta taşıma pilotlarından Charles Augustus Lindbergh’in 20 Mayıs 1927’de Atlantik üzerinden gerçekleştirdiği uçuş, sermaye sahiplerini havacılık alanına büyük yatırımlar yapmaya sevk etse de bundan daha çok ticari ve askeri uçak prototipleri üreten firmalar yararlanmıştır.

Doğru Cevap: A

Soru 33

Aşağıdaki bölgelerden hangisi "genel" havacılık için bir merkez haline gelmiştir?

Houston

Louisiana

Wichita

Boston

Madison

Açıklama:

Jack Moellendick'in girişimleriyle giderek büyüyen bir ivmeyle Witchita, dönemdeki genel havacılığın merkezi haline gelmiştir.

Doğru Cevap: C

Soru 34

Genel havacılık uçaklarına bazı muafiyetler getiren "GARA" yasası hangi uygulanmıştır?

1994

1995

1996

1997

1998

Açıklama:

978 yılında rekor seviyeye ulaşan genel havacılık uçak üretimi, yüksek sigorta ve tazminat ücretleri nedeniyle, 1990’lı yıllarının ortalarına kadar bir gerileme dönemine girse de 1994 yılında bu konuda genel havacılık uçaklarına bazı muafiyetler getiren bir yasa (GARA) sayesinde yeniden toparlanabilmiştir.

Doğru Cevap: A

Soru 35

1970'li yıllar genel havacılık anlamında aşağıdaki ifadelerden hangisi/hangileriyle tanımlanmaktadır?

Öz değerlendirme dönemi

Yükseliş dönemi

Uçak enflasyonu, yasal düzenlemeler, örgütlenme ve rekor satışlar dönemi

Daralma dönemi

Yeniden canlanma dönemi

Açıklama:

1970'li yıllar Uçak enflasyonu, yasal düzenlemeler, örgütlenme ve rekor satışlar dönemi olarak bilinmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 36

Aşağıdakilerden hangisi 1980'li yıllarda sektördeki düşüşe neden olan faktörler arasında yer almaz?

ABD'nin genel havacılık faaliyetlerini kısıtlaması

Üreticilerin çok motorlu uçak üretimine yönelmesi

IFR hizmetlerine kota getirilmesi

Gazilere uçuş eğitimi alma imkanı sunan programların kaldırılması

Turboprop uçakların geliştirilmesi

Açıklama:

Bu düşüşte etkisi olan diğer faktörler,

ABD hükümetinin genel havacılık faaliyetlerini kısıtlaması,
kaza risklerini ve/veya sigorta ücretlerini azaltmak isteyen üreticilerin çok motorlu uçak üretimine yönelmeleri, dolayısıyla satış ve yakıt maliyetlerinin artması,

genel havacılık uçaklarına verilecek aletli uçuş (IFR) hizmetlerine kota getirilmesi,
savaş gazilerine uçuş eğitimi alma imkânı sunan sosyal yardım programlarının
1979 yılında yürürlükten kaldırılmış olması,
insanların boş zamanlarını geçirme tercihlerindeki değişimler şeklinde sayılabilir.Turboprop uçakların geliştirilmesi 1970'li yıllarda yoğunlaşılan konular arasındadır.

Doğru Cevap: E

Soru 37

2000 yılından sonra genel havacılık alanındaki istikrarlı yükselişin aksaması hangi olaydan kaynaklanmaktadır?

Hava araçları üretimindeki azalma

Küresel mali kriz

Petrol fiyatlarının hızlı yükselişi

GARA kanunları

11 Eylül 2001 terör saldırıları

Açıklama:

Genel havacılığın 2000 yılına kadar devam eden istikrarlı yükselişi, 11 Eylül 2001 terör saldırıları sonucu ABD Hükümeti’nin, tüm görerek uçuşları yasaklaması ve aletli uçuşları kısıtlaması, uçuş okullarını sıkı denetim altına alması gibi güvenlik tedbirlerine baş- vurmasıyla sarsıldı.

Doğru Cevap: E

Soru 38

Aşağıdakilerden hangisi doğrudur?

1950’li Yıllar: Öz Değerlendirme Dönemi

1960'lı yıllar: Uçak Enflasyonu, Yasal Düzenlemeler, Örgütlenme ve Rekor Satışlar Dönemi

1970’lı Yıllar: Yükseliş Dönemi

1980’lı Yıllar: Canlanma Dönemi

1990’li Yıllar: Daralma Dönemi

Açıklama:

1950 YILI SONRASINDA GENEL HAVACILIK;
1950’li Yıllar: Öz Değerlendirme Dönemi
1960’lı Yıllar: Yükseliş Dönemi
1970’li Yıllar: Uçak Enflasyonu, Yasal Düzenlemeler, Örgütlenme ve Rekor Satışlar Dönemi
1980’li Yıllar: Daralma Dönemi
1990’lı Yıllar: Yeniden Canlanma Dönemi
Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 39

Aşağıdakilerden hangisi 1925 yılından sonra akrobatik gösteri havacılığının gerileme dönemine girmesinin nedenlerinden biri değildir?

Kazalar ve gerekli bakımların yapılmaması sonucu savaş artığı uçak sayısının azalması

1925 yılında çıkarılan Hava Posta Taşıma Kanunu ile özel şirketlere posta taşımacılığı hakkı tanınması ve bu şirketlerin akrobatik hava göstericilerini kiralaması

Akrobatik hava gösterileri ve uçan sirkler hakkında gelişen olumlu düşünceler

1926 yılında çıkarılan Hava Ticaret Kanunu ile uçak ve pilotlara lisans zorunluluğu getirilmesi

Akrobatik hava gösterilerinin yasaklanması veya ağır şartlara bağlanarak zorlaştırılması

Açıklama:

1925 yılından sonra akrobatik gösteri havacılığı gerileme dönemine girdi. Bunun nedenleri;
• kazalar ve gerekli bakımların yapılmaması sonucu savaş artığı uçak sayısının azalması,
• 1925 yılında çıkarılan Hava Posta Taşıma Kanunu ile özel şirketlere posta taşımacılığı hakkı tanınması ve bu şirketlerin akrobatik hava göstericilerini kiralaması,
• 1926 yılında çıkarılan Hava Ticaret Kanunu ile uçak ve pilotlara lisans zorunluluğu getirilmesi, akrobatik hava gösterilerinin yasaklanması veya ağır şartlara bağlanarak zorlaştırılması,
• akrobatik hava gösterileri ve uçan sirkler hakkında gelişen olumsuz düşünceler şeklinde özetlenebilir. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 40

Uçmanın mümkün olduğunu ilk kez ciddi olarak düşünen ve bilimsel bir şekilde ortaya koyan kişi Roger Bacon hangi yıllar arasında yaşamıştır?

1230-1298

1229-1289

1230-1281

1214-1292

1214-1290

Açıklama:

Roger Bacon, ~1214 - ~1292

Doğru Cevap: D

Soru 41

Bir hava aracının kararlı olabilmesi için bir kuyruk bölümüne olan ihtiyacı ilk kez ortaya koyan kimdir?

Montgolfier Kardeşler

Leonardo da Vinci

Roger Bacon

George Cayley

Samuel Pierpont Langley

Açıklama:

Leonardo da Vinci’nin bir hava aracının kararlı olabilmesi için bir kuyruk bölümüne olan ihtiyacı ilk kez ortaya koyması, bir mekanizmayı hava araçlarına uygulaması ve tasarladığı helikopter (ornithopter) prototipleri, kendisinin hayranları nez- dindeki çok yönlü kişiliğine değer katmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 42

İlk balonlu uçuşu kim gerçekleştirmiştir?

Leonardo da Vinci

Roger Bacon

George Cayley

Clement Ader

Montgolfier Kardeşler

Açıklama:

İlk Balonlu Uçuş (Montgolfier Kardeşler, 1783)

Doğru Cevap: E

Soru 43

Balonu hidrojenle doldurularak ilk kim uçurmuştur?

Montgolfier Kardeşler

George Cayley

Leonardo da Vinci

Roger Bacon

Jacques Charles

Açıklama:

acques Charles, Montgolfier Kardeşler’in balonlarını hidrojenle doldurduklarını düşünerek, Etienne henüz gelmeden, alelacele ipek kumaştan bir balon imal eder ve hidrojenle doldurarak 27 Ağustos 1783 günü uçurur. Balon, yoğun yağmura rağmen havalanarak, rüzgârın da etkisiyle, Paris’in yaklaşık 24 km uzağındaki bir kasabanın semalarına kadar sürüklenir ve burada patlayarak düşer. (Balon, düştüğü yerde korkan kasaba halkı tarafından parçalanır). Jack Charles’in bu balonu, hidrojenle doldurularak uçurulmuş ilk balon olarak kayıtlara geçmiştir.

Doğru Cevap: E

Soru 44

Montgolfier Kardeşler hangi tarihte balonlarını insanlı olarak denemeye karar verdiler?

1783

1782

1785

1784

1781

Açıklama:

Montgolfier Kardeşler, 15 Ekim 1783’te balonlarını insanlı olarak denemeye karar verdiler.

Doğru Cevap: A

Soru 45

Havadan ağır araçların uçuş prensiplerini ilk kez bilimsel anlamda ortaya koyan kimdir?

George Cayley

François Laurent

Jacques Charles

Nicolas Robert

Jean-François Pilatre

Açıklama:

George Cayley havadan ağır araçların uçuş prensiplerini ilk kez bilimsel anlamda ortaya koyması bakımından, kimi kaynaklarca havacılığın babası olarak anılmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 46

Bir hava aracı üzerine etki eden dört temel kuvvet (ağırlık, taşıma kuvveti, sürükleme kuvveti, itki kuvveti) ve bunlar arasındaki ilişki ilk kez kim tarafından tanımlanmıştır?

Jacques Charles

Nicolas Robert

George Cayley

Jean-François Pilatre

Etienne Montgolfier

Açıklama:

Bir hava aracı üzerine etki eden dört temel kuvvet (ağırlık, taşıma kuvveti, sürükleme kuvveti, itki kuvveti) ve bunlar arasındaki ilişki ilk kez Cayley tarafından tanımlanmıştır.

Doğru Cevap: C

Soru 47

Havacılık Deney Topluluğu’nu kim kurmuştur?

Wright Kardeşler

Octave Chanute

Alexander Graham Bell

Glenn Curtiss

George Cayley

Açıklama:

Durumu kavrayan Wright Kardeşler, yavaş yavaş Dayton’a kendilerini görmeye gelen ziyaretçilerle havacılıkla ilgili projeleri konusunda görüşmeye başladılar. Bunlardan biri de, Alexander Graham Bell tarafından kurulan Havacılık Deney Topluluğu’nun genç bir üyesi olan Glenn Curtiss’tir

Doğru Cevap: C

Soru 48

Günümüzde üretilen genel havacılık uçaklarının yaklaşık yüzde kaçı ABD’de üretilmektedir?

%65 (Yüzde Altmışbeş)

%75 (Yüzde Yetmişbeş)

%55 (Yüzde Ellibeş)

%60 (Yüzde Altmış)

%70 (Yüzde Yetmiş)

Açıklama:

Günümüzde üretilen genel havacılık uçaklarının yaklaşık %65’i ABD’de ve bunların da yaklaşık %75’i Wichita’da üretilmektedir.

Doğru Cevap: A

Soru 49

Maliyetler, hissedarlar arasında eşit olarak paylaşılırken, her bir hissedar yıllık belli gün ve veya saatlerinde uçağın kullanım hakkına sahip olmasına ne denir?

Ortak uçak kullanımı

Hisseli uçak kullanımı

Bölüştürülmüş uçak kulanımı

Kiralık uçak kullanımı

Rezervasyonlu uçak kullanımı

Açıklama:

Hisseli uçak kullanımı, devremülk kullanımına benzer bir kullanım şeklidir. Maliyetler, hissedarlar arasında eşit olarak paylaşılırken, her bir hissedar yıllık belli gün ve veya saatlerinde uçağın kullanım hakkına sahip olmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 50

Tarihte ilk balon uçuşu kimler tarafından gerçekleştirilmiştir?

Wright Kardeşler

Jacques Charles

Montgolfier Kardeşler

Jean Baptiste Meusnier

Ferdinand von Zeppelin

Açıklama:

Tarihte ilk balon uçuşu Joseph ve Etienne Montgolfier kardeşler tarafından gerçekleştirilmiştir. Doğru cevap C' dir.

Doğru Cevap: C

Soru 51

Motorlu ve insanlı ilk uçak üretimi denemeleri tarihte hangi ülkelerin girişimiyle başlamıştır?

Fransa - İngiltere

İspanya - Osmanlı Devleti

Almanya - ABD

ABD - Fransa

Rusya - İngiltere

Açıklama:

Uçuş araştırma ve denemeleri 19. yüzyılın sonlarında yoğunlaşırken resmi kurumlarda bu girişimlere seyirci kalmamıştır. Bu kapsamda, 1892 yılında Fransız Savunma Bakanlığı Clement Ader' e ve 1898 yılında ABD Savunma Bakanlığı ise Samuel Pierpont Langley’ e insanlı ve motorlu uçak üretimi için ödenek tahsis etmişlerdir. Doğru cevap D' dir.

Doğru Cevap: D

Soru 52

Wright Kardeşler tarafından üretilip İngiltere ve Fransa gibi ülkelere ihraç etme girişiminde bulunulan uçak modeli aşağıdakilerden hangisidir?

Flyer 2

Flyer 3

Vecihi K-14

Kitty Hawk

Enola Gay

Açıklama:

Çalışmalarını ticarileştirmeye karar veren Wright Kardeşler ürettikleri Flyer 3 uçağını satmak amacıyla İngiltere ve Fransa' ya satış yapma girişiminde bulunmuşlardır. Fakat bu teklifler ABD Savaş Sekreterliği' ne yapılan teklif gibi başarısızlıkla sonuçlanmıştır. Doğru cevap B' dir.

Doğru Cevap: B

Soru 53

(I) Savaş sonrası atıl kalan uçaklar pilot yetiştirme ve eğitim amaçlı kullanılmaya başlandı. (II) Diğer yandan uçan sirk olarak adlandırılan akrobasi gösterileri yaygınlaşmaya başladı. (III) Yeni uçak modelleri geliştirildi. (IV) Bu kapsama yeni şirketler ortaya çıkarken farklı ortaklıkların kurulduğu gözlendi. (V) Sonraki süreçte havacılık faaliyetleri yolcu taşıma ve genel havacılık olarak ikiye ayrıldı. Birinci Dünya Savaşı sonrası döneme ilişkin olarak yukarıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

III

Açıklama:

ABD hükümeti, 1925 yılında büyük uçakları kullanmak şartıyla özel havacılık şirketlerine posta taşıma izni vermiştir. Bu süreçle birlikte faaliyetler ve ticari ve genel havacılık faaliyetleri olarak iki farklı çizgiye kavuşmuştur. Yolcu taşıma faaliyetlerinden önce bu izin posta taşımaya ilişkin olduğu için doğru cevap E' dir.

Doğru Cevap: E

Soru 54

Günümüzde genel havacılık üretimi ve faaliyetleriyle özdeşleşen ünlü şehir aşağıdakilerden hangisidir?

Surrey

Wichita

Fargo

Durham

Braunschweig

Açıklama:

ABD' nin Kansas eyaletinin en büyük şehri olan Wichita' da günümüzde büyük-küçük, askeri-sivil, ticari, sportif, gösteri, zirai, eğitim, hobi, iş uçakları ve bunun gibi çok farklı tiplerde uçak üreten çok sayıda işletme bulunmaktadır. Cessna ve Beechcraft gibi ünlü markaların merkezleri de Wchita' dadır. Doğru cevap B' dir.

Doğru Cevap: B

Soru 55

(I) Devletin özel uçak sahipliğine ciddi teşvikler vermesi
(II) Savaş gazilerine uçuş eğitimi verme kolaylığı tanınması
(III) Ülke çapında çok sayıda sivil uçuş eğitim okulunun açılması
(IV) Uçak üretiminin seri üretim halinde yapılması
(V) Uçuş eğitimlerinin ücretsiz olarak verilmesi
Yukarıdakilerden gelişmelerden hangileri İkinci Dünya Savaşı' nın hemen ardından genel havacılığın büyük atılım göstermesinde etkili olmuştur?

I, II

II, III

II, IV

IV, V

I, II, V

Açıklama:

Savaş sonrası dönemde genel havacılık sektörü olumlu gelişmelere sahne olmuştur. Bu durumun ortaya çıkmasında ise savaş gazileri için çıkarılan uçuş eğitimi kolaylıklarının yoğun talep görmesi ve ABD çapında açılan yüzlerce sivil uçuş eğitim okulunun açılması etkili olmuştur. Doğru cevap B' dir.

Doğru Cevap: B

Soru 56

Genel havacılık açısından 1950' lı yıllar nasıl adlandırılmaktadır?

Toparlanma Dönemi

Yükseliş Dönemi

Duraklama Dönemi

Farkındalık Dönemi

Öz Değerlendirme Dönemi

Açıklama:

1950’li yıllar, genel havacılık uçak üreticileri için öz değerlendirme süreci olmuştur. Bu dönemde uçak üreticileri ve yöneticilerin havacılığa bakış açıları değişmiş ve hangi müşteri segmentine yoğunlaşmaları gerektiğine dair daha sağlıklı içgörülere kavuşmuşlardır. Doğru cevap E' dir.

Doğru Cevap: E

Soru 57

Havaalanları, havacılık talebine cevap verememeye başladı.

Genel havacılığa ilişkin üretici işletmeler ve uçak sahipliği örgütleri kuruldu.

Artan petrol fiyatları ve ambargolar nedeniyle genel havacılık büyük gerileme yaşadı.

Genel havacılık uçak üretimi rekor seviyeye ulaştı.

Jet motorlu ve turboprop uçak üretim çalışmaları yoğunlaştı.

Genel havacılığın 1970' li yıllardaki durumuna ilişkin olarak yukarıdakilerden hangisi yanlıştır?

Yalnız I

Yalnız III

III ve IV

I, II ve III

III, IV ve V

Açıklama:

1970’li yılların başlarında yaşanan ekonomik gerileme, petrol ambargosu, yükselen
yakıt fiyatları, uzaya roket gönderme furyası ve hava sahalarındaki kısıtlamaların artmasına rağmen genel havacılık büyümeye devam etti.

Doğru Cevap: B

Soru 58

Devletin genel havacılık faaliyetlerini kısıtladığı ve genel havacılık uçaklarına aletli uçuş kotalarının getirildiği _____ ' li yıllar ________ dönemi olarak adlandırılmaktadır. Yukarıdaki boşluklara getirilmesi gereken ifadeler aşağıdakilerden hangisidir?

A) 1970 - Daralma Dönemi

1980 - Kısıtlama Dönemi

1990 - Duraklama Dönemi

1980 - Daralma Dönemi

1990 - Gerileme Dönemi

Açıklama:

1980' li yılların başlarında bozulan ekonomi ve yükselen faiz oranları genel havacılık faaliyetleri olumsuz yönde etkilemiştir. Diğer yandan ABD hükümetinin genel havacılık faaliyetlerini kısıtlaması, aletli uçuşlara kota getirmesi ve bu dönemde yakıt ve satış maliyetlerinin artması bu dönemin diğer özellikleridir. Dolayısıyla bu dönem ''Daralma Dönemi'' olarak bilinmektedir. Doğru cevap D' dir.

Doğru Cevap: D

Soru 59

Büyük iniş çıkışlar yaşayan genel havacılığı geliştirmek amacıyla çıkartılan kanun aşağıdakilerden hangisidir?

COMAC

GAMA

GARA

FAA

SHAA

Açıklama:

1990' lı yıllarda genel havacılığı yeniden canlandırmak amacıyla 1994 yılında Genel Havacılığı Yeniden Canlandırma Kanunu (GARA - General Aviation Revitalization Act) yürürlüğe girmiştir. Doğru cevap C' dir.

Doğru Cevap: C

Soru 60

Aşağıdakilerden hangisi 1950'li yıllar için doğrudur?

Daralma dönemidir.

GARA yürürlüğe girmiştir.

Öz değerlendirme dönemidir.

GAMA kurulmuştur.

Cessna-172, Beech King tasarımları geliştirilmiştir.

Açıklama:

1950’li yıllar, genel havacılık uçak üreticileri için öz değerlendirme süreci oldu ve yöneticilerin geleceğe bakış açıları değişti.
Öz değerlendirme dönemidir.

Doğru Cevap: C

Ünite 3

Soru 1

Dünyada genel havacılık alanında çalışmalar yapan en büyük kuruluş hangisidir?

GAMA

GARA

FAA

ICAO

ECAC

Açıklama:

Dünyada genel havacılık alanında çalışmalar yapan en büyük kuruluş Genel Havacılık Uçak Üreticileri Birliğidir (GAMA- General Aviation Manufacturer Association).

Doğru Cevap: A

Soru 2

Kısa pistlere iniş
Ekonomik olması
Kısa pistlerden kalkış

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri Asya-Pasifik bölgesindeki turboprop uçaklarının yoğun olarak tercih edilmesinin sebeplerindendir?

Yalnız I

Yalnız III

I ve III

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Asya-Pasifik bölgesindeki yüksek büyüme oranının nedeni, çok sayıda adaya sahip olan bu bölgede turboprop uçakların yoğun olarak kullanılmasıdır. Turboprop uçakların tercih edilmesinin nedeni, kısa pistlere iniş ve kalkışta kolaylık sağlaması, aynı zamanda jet motorlu uçaklardan daha ekonomik olmasıdır.

Doğru Cevap: E

Soru 3

Aşağıdaki bölgelerden hangisi genel havacılığın en gelişmiş olduğu bölgedir?

Avrupa

Asya-Pasifik

Latin Amerika

Kuzey Amerika

Orta Doğu ve Afrika

Açıklama:

Üretilen uçakların bölgelere göre tesliminin aynı dönem içindeki değişimi incelendiğinde; piston, turboprop ve jet motorlu uçakların çok büyük bir bölümünün Kuzey Amerika ve Avrupa’ya teslim edildiği görülmektedir. Bu oran son yıllarda diğer bölgeler lehine değişse de, halen dünyada üretilen her iki uçaktan en az biri Kuzey Amerika’ya teslim edilmektedir. Kuzey Amerika kıtası genel havacılığın en gelişmiş bölgesi olma unvanını korumaktadır ve bu durumun ileride de devam edeceği tahmin edilmektedir.

Doğru Cevap: D

Soru 4

İhtiyaç duyduğu taşıma kuvvetinin tamamını veya bir kısmını döner bir kanat sisteminden elde eden havadan ağır hava aracı türlerine ne ad verilir?

Balon

Zeplin

Rotorcraft

Planör

Jet

Açıklama:

Rotorcraft, ihtiyaç duyduğu taşıma kuvvetinin tamamını veya bir kısmını döner bir kanat sisteminden elde eden havadan ağır hava aracı türlerine verilen genel isimdir. Helikopterler rotorcraft grubu içerisinde yer alan hava aracı türlerinden biridir.

Doğru Cevap: C

Soru 5

Aşağıdakilerden hangisi Rusyada genel havacılığın gelişmemesinin sebeplerinden birisi değildir?

Hava sahasının sınırlı olması

Yüksek gümrük vergileri

Özel pilot yetiştirme ve lisanslandırma sorunları

Gerekli sağlık kontrollerinin ücreti ve süresi

Yüz ölçümünün büyük olması

Açıklama:

Rusyada, genel havacılığın neden gelişmediğine yönelik bir araştırmada şu nedenler sıralanmıştır:
Hava sahasının sınırlı kullanımı,
Yüksek gümrük vergileri,
Genel havacılık uçaklarının sertifikasyon problemleri,
Genel havacılık hava araçlarını tescil ettirmenin maliyeti,
Genel havacılık uçağı sahipliğinin getirdiği sorunlar,
Özel pilot yetiştirme ve lisanslandırma sorunları,
Gerekli sağlık kontrollerinin ücreti ve süresi,
Verilen meteorolojik ve seyrüsefer hizmeti maliyetlerinin yüksekliği,
Vergiler,
Her havaalanında uçak yakıtı bulunmaması.

Doğru Cevap: E

Soru 6

Avrupada en fazla genel havacılık hava aracı bulunduran ülke hangisidir?

Almanya

İspanya

İtalya

Fransa

İngiltere

Açıklama:

Avrupada en fazla hava aracına sahip ülke 32.000'den fazla sayısı ile Fransa'dır.

Doğru Cevap: D

Soru 7

Aşağıdakilerden hangisi genel havacılığın gelişmesini etkileyen faktörlerden birisi değildir?

Eğitimli nüfus oranı

Havacılık sanayisi

Genç nüfus oranı

Coğrafi büyüklük

Havaalanı olanakları

Açıklama:

Genel havacılığın gelişmesini etkileyen faktörlerden bazıları; eğitimli nüfus oranı, havacılık sanayisi, sivil havacılığın liberalleşme düzeyi, bakım tesisleri kolaylıkları, kişi başına düşen ortalama gelir, coğrafi büyüklük, devlet tarafından desteklemesi ve havaalanı olanaklarıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 8

Turboprop uçak teslimatının Avrupa içinde ciddi oranda düşmesinin nedeni aşağıdakilerden hangisidir?

Gelir düzeyi yüksek Avrupalıların jet motorlu uçaklara yönelmesi

Turboprop uçakların hızının düşük olması

Piston motorlu uçaklara olan ilginin artması

Turboprop uçakların yolcu kapasitesinin az olması

Turboprop uçakların üretiminin azalması

Açıklama:

Turboprop uçak teslimatının Avrupa içinde ciddi oranda düşmesinin nedeni, gelir düzeyi yüksek olan Avrupalıların jet motorlu uçaklara yönelmesi olabilir.

Doğru Cevap: A

Soru 9

Genel havacılığın dünyada en az gelişmiş olduğu bölge aşağıdakilerden hangisidir?

Asya

Pasifik

Avrupa

Afrika

Amerika

Açıklama:

Afrika kıtası 30 milyon km2 ’den fazla büyüklüğü ve 1,2 milyar nüfusuyla dünyanın en eski yerleşim yerlerinden biridir. En eski yerleşim yerlerinden birisi olmasına rağmen gerek yaşam kalitesi, gerek okuryazarlık oranı çok yüksek değildir. Daha önceki verilerde belirtildiği gibi genel havacılığın dünyada en az gelişmiş olduğu bölgedir.

Doğru Cevap: D

Soru 10

Genel havacılıkla ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi doğru değildir?

En çok hava aracına sahip bölge Amerikadır.

Almanya'nın genel havacılık hava aracı sayısı İspanya'dan fazladır.

Fransa'nın genel havacılık hava aracı sayısı Güney Afrika'dan azdır.

Amerika'da en çok genel havacılık hava aracına sahip bölge Kuzey Amerikadır.

Malta'nın genel havacılık hava aracı sayısı Kanada'dan azdır.

Açıklama:

Fransa'nın genel havacılık hava aracı sayısı 32.000, Güney Afrikada ise yaklaşık 12.000'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 11

2007 yılında, toplam teslim edilen uçakların üçte ikisinin olduğu bölge neresidir?

Orta Avrupa

Güney Amerika

Orta asya

Kuzey Amerika

Avustralya

Açıklama:

Kuzey Amerika, 2007 yılında, toplam teslim edilen uçakların üçte ikisinin olduğu bölgedir.

Doğru Cevap: D

Soru 12

Avrupa’da genel havacılıkta kullanılabilen havaalanı sayısı ne kadardır?

4500

4300

4400

4100

4200

Açıklama:

Avrupa’da ise genel havacılıkta kullanılabilen havaalanı sayısı 4.200 civarındadır.

Doğru Cevap: E

Soru 13

ABD halkının kullanımına açık kaç tane havaalanı vardır?

6000

5000

7000

4000

3000

Açıklama:

ABD halkının kullanımına açık 5.000’den fazla havaalanı varken havayolu işletmeleri yaklaşık 500 havalimanına tarifeli sefer düzenlemektedirler.

Doğru Cevap: B

Soru 14

ABD havayolu işletmeleri yaklaşık kaç havalimanına tarifeli sefer düzenlemektedirler?

650

450

750

550

500

Açıklama:

ABD halkının kullanımına açık 5.000’den fazla havaalanı varken havayolu işletmeleri yaklaşık 500 havalimanına tarifeli sefer düzenlemektedirler.

Doğru Cevap: E

Soru 15

ABD’de 2014 yılı verilerine göre yaklaşık kaç tane özel pilot lisansı vardır?

175000

185000

180000

165000

155000

Açıklama:

ABD’de 2014 yılı verilerine göre yaklaşık 175.000 özel pilot lisansı (PPL-Private Pilot Licence), 104.000 ticari pilot lisansı (CPL-Commercial Pilot Licence), 153.000 havayolu taşımacılık pilot lisansı (-Air Transport Pilot License-ATPL) sahibi pilot vardır.

Doğru Cevap: A

Soru 16

Dünyada havacılığın en az gelişmiş olduğu bölge aşağıdakilerden hangisidir?

Kuzey Amerika

Güney Amerika

Afrika

Avustralya

Avrupa

Açıklama:

Afrika kıtası 30 milyon km2’den fazla büyüklüğü ve 1,2 milyar nüfusuyla dünyanın en eski yerleşim yerlerinden birdir. En eski yerleşim yerlerinden birisi olmasına rağmen gerek yaşam kalitesi, gerek okuryazarlık oranı çok yüksek değildir. Bu nedenle genel havacılığın dünyada en az gelişmiş olduğu bölgedir. Uzun yıllardır süren savaşlar, bölgesel karışıklıklar ve syanlar bu büyük kıtayı pek çok yönden olduğu gibi genel havacılık açısından da güçsüz hale getirmiştir. Cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 17

Çin’de 2012 yılında 182 olan havalimanı sayısı 2015’te kaça ulaşmıştır?

250

245

260

230

270

Açıklama:

Çin’de 2012 yılında 182 olan havalimanı sayısı 2015’te 230’a ulaşmıştır.

Doğru Cevap: D

Soru 18

İhtiyaç duyduğu taşıma kuvvetinin tamamını veya bir kısmını döner bir kanat sisteminden elde eden havadan ağır hava aracı türlerine verilen genel isime ne denir?

Planör

Kargo uçağı

Pervaneli uçak

Rotorcraft

Aircraft

Açıklama:

Rotorcraft, ihtiyaç duyduğu taşıma kuvvetinin tamamını veya bir kısmını döner bir kanat sisteminden elde eden havadan ağır hava aracı türlerine verilen genel isimdir.

Doğru Cevap: D

Soru 19

Aşağıdakilerden hangisi ABD'de genel havacılığın en gelişmiş olduğu eyalettir?

Kaliforniya

New York

Kansas

New Mexico

Nevada

Açıklama:

2013 yılında yapılan araştırmanın sonucuna göre, Kaliforniya, Teksas ve Florida ABD'de genel havacılığın en gelişmiş olduğu eyaletler olmuştur. Cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 20

Avrupa’daki iş maçlı uçuşlarda kullanılan uçak sayısı kaç tanedir?

2500

2300

2400

2700

2200

Açıklama:

Avrupa’daki iş maçlı uçuşlarda kullanılan uçak sayısı 2300 ve bu uçakları işleten işletme sayısı 1000 civarıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 21

Ticari havacılığın gelişmesinde en önemli unsur hangisidir?

Havacılık eğitimi

Havacılık Sanayisi

Hava araçları

Bakım Tesisleri Kolaylıkları

Genel havacılık

Açıklama:

Genel havacılık, ticari havacılığın gelişmesinde de önemli unsurlardan birisidir.

Doğru Cevap: E

Soru 22

Aşağıdakilerden hangisi genel havacılığın gelişmesini etkileyen faktörlerden değildir?

Havacılık sanayisi

Demokratik bir yönetim

Eğitimli nüfus

Bakım tesisleri kolaylığı

Coğrafi büyüklük

Açıklama:

Genel havacılığın gelişmesinde, ülkelerin yönetim biçimleri en önemli faktörler arasında yer almamaktadır. Devlet desteği, eğitim düzeyi, coğrafi koşullar gibi faktörler bunlardan en etkili olanlardır. Cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 23

Yeni Zelanda'nın 1996 yılında yaklaşık 3.400 olan hava aracı sayısı 2014’te yaklaşık kaç adete ulaşmıştır?

6500

5000

5500

4500

7000

Açıklama:

Yeni Zelanda 'nın 1996 yılında yaklaşık 3.400 olan hava aracı sayısı 2014’te yaklaşık 5.000’e ulaşmıştır.

Doğru Cevap: B

Soru 24

Aşağıdakilerden hangisi Rusya'da havacılığın gelişmemesinin nedenlerinden değildir?

Vergiler

Her havaalanında uçak yakıtı bulunmaması

Hava aracı tescilinin maliyeti

Coğrafi konum

Yüksek gümrük vergileri

Açıklama:

Rusya'da genel havacılığın gelişmemesi, yüksek vergiler ve genel olarak faaliyetlerin yüksek olmasından kaynaklıdır. Cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 25

Aşağıdakilerden hangisi Avrupa'da genel havacılık alanında en gelişmiş ülkelerdendir?

Estonya

Finlandiya

Letonya

Malta

Almanya

Açıklama:

Avrupa'da genel havacılığın en gelişmiş olduğu ülkeler, Fransa Almanya ve Birleşik Krallık'dır. Cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 26

Aşağıdaki eyaletlerden hangisi ABD'de genel havacılığın eyalet iş gücünde en yüksek orana sahip olanıdır?

Kaliforniya

Teksas

Florida

Alaska

New York

Açıklama:

Kansas, Connecticut ve Alaska genel havacılığın eyalet işgücünde en yüksek orana sahip eyaletlerdir. Cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 27

ABD'de Gayri Safi Milli Hasıla'nın ne kadarı havacılık sektörüne aittir?

%0.65

%0.5

%0.85

Açıklama:

ABD'de Gayri Safi Milli Hasıla'nın %0.65'i havacılık sektörüne aittir. Cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 28

Aşağıdaki ülkelerden hangisi, bünyesinde bulunan 5000 havalimanının sadece 500 tanesine tarifeli sefer düzenlemektedir?

Almanya

Estonya

ABD

Rusya

Fransa

Açıklama:

ABD'de halkın kullanımına çok 5000'den fazla havaalanı varken, bunlardan yaklaşık 500 tanesine tarifeli sefer düzenlenmektedir. Cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 29

Aşağıdakilerden hangisi, nüfusu ve yüzölçümü bakımından yeterli olanaklara sahip olmasına rağmen, hava aracı sayısı bu olanakların altında kalmaktadır?

Rusya Federasyonu

ABD

Estonya

Almanya

Çin Halk Cumhuriyeti.

Açıklama:

Çin Halk Cumhuriyeti 9,8 milyon km2’den fazla yüzölçümü ile dünyanın en geniş üçüncü ve 1,4 milyara varan nüfusuyla dünyanın en kalabalık devletidir. Bu kadar geniş topraklara ve nüfusa sahip olmasına rağmen ülkedeki genel havacılık hava aracı sayısı İsviçre’den biraz daha fazladır. Cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 30

Dünyada en büyük genel havacılık hava aracı filosuna sahip ülke aşağıdakilerden hangisidir?

Kanada

Japonya

ABD

Fransa

Almanya

Açıklama:

ABD’nin yaklaşık 200.000’lik hava aracı sayısıyla en büyük genel havacılık hava aracı filosuna sahiptir. Cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 31

Dünya'da genel havacılık alanında çalışmalar yapan en büyük kuruluş aşağıdakilerden hangisidir?

ICAO

GAMA

FAA

Boeing

EASA

Açıklama:

Dünyada genel havacılık alanında çalışmalar yapan en büyük kuruluş Genel Havacılık Uçak Üreticileri Birliğidir (GAMA- General Aviation Manufacturer Association). GAMA’nın 2007-2014 yılları için yaptığı çalışmalar, motor çeşitlerine göre uçakların, dünyadaki bölgelere dağılımı ve bu bölgelere teslim yüzdeleri hakkında bilgi edinmemize yardımcı olmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 32

2007-2014 yılları arası Dünyadaki piston motorlu uçakların teslim yüzdelerine baktığımızda, genel havacılıkta en gelişmiş bölge aşağıdakilerden hangisidir?

Kuzey Amerika

Avrupa

Latin Amerika

Asya-Pasifik

Afrika

Açıklama:

ABD min içinde yer aldığı Kuzey Amerika, payı 2007-2014 döneminde azalsa da, teslim edilen toplam uçak sayısının %50'den fazlasının bulunduğu bölgedir.

Doğru Cevap: A

Soru 33

Asya-Pasifik bölgesinde yakın geçmişte turboprop uçakların miktarındaki yükselişin nedeni aşağıdakilerden hangisidir?

Maliyetlerin azaltılması ve buna bağlı olarak üretimin artması

Çok sayıda adadan meydana gelen bu bölgede turboprop uçakların tercih edilmesi

Üretim ve kullanımı destekleyici yasal oluşumların meydana gelmesi

Amerika pazarıyla rekabet avantajının sağlanması

Daha kaliteli bir yolculuğa olanak tanıması

Açıklama:

Asya-Pasifik bölgesindeki yüksek büyüme oranının nedeni, çok sayıda adaya sahip olan bu bölgede turboprop uçakların yoğun olarak kullanılmasıdır. Turboprop uçakların tercih edilmesinin nedeni, kısa pistlere iniş ve kalkışta kolaylık sağlaması, aynı zamanda jet motorlu uçaklardan daha ekonomik olmasıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 34

Güney Afrika Cumhuriyeti' nde 1999-2014 yılları arasında genel havacılık amacıyla kullanılan hava araçlarının sayısı ne kadarlık bir artış göstermiştir?

%20 (Yüzde Yirmi)

%40 (Yüzde Kırk)

%60 (Yüzde Altmış)

%80 (Yüzde Seksen)

%100 (Yüzde Yüz)

Açıklama:

Güney Afrika Cumhuriyeti’ndeki genel havacılık hava araçlarının 1999-2014 yılları arasındaki değişimine bakacak olursak genel havacılıkta kullanılan hava araçlarının sayısının yaklaşık %80 oranında arttığı görülmektedir. 1999 yılında 7.000’den fazla olan genel havacılık hava aracı sayısı 2014 yılında 12.000’i geçmiştir.

Doğru Cevap: D

Soru 35

2007 yılında, toplam teslim edilen uçakların üçte ikisinin olduğu bölge aşağıdakilerden hangisidir?

Afrika

Kuzey Amerika

Latin Amerika

Orta Doğu

Avrupa

Açıklama:

Kuzey Amerika, 2007 yılında, toplam teslim edilen uçakların üçte ikisinin olduğu bölgedir. Doğru cevap B'dir

Doğru Cevap: B

Soru 36

Aşağıdakilerden hangisi 2014 yılı için yapılan istatistiki çalışmalarda, piston motorlu uçaklara en fazla talep gelen bölgelerden biridir?

Orta Doğu

Latin Amerika

Afrika

Kuzey Amerika

Asya-Pasifik Bölgeleri

Açıklama:

2014 yılı için yapılan istatistiki çalışmalarda, piston motorlu uçaklara talep gören bölgeler sırasıyla şu şekildedir;
Kuzey Amerika:55.1
Avrupa:19.7
Asya-Pasifik:12.1
Layin Amerika:8.9
Orta Doğu-Afrika:4.3
Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 37

Dünyadaki piston motorlu uçakların teslim yüzdelerine baktığımızda hangi bölgenin payı 2007-2014 yılları arasında azalmıştır?

Latin Amerika

Kuzey Amerika

Orta Doğu ve Afrika

Asya Pasifik

Avrupa

Açıklama:

2007-2014 yılları arası Dünyadaki piston motorlu uçakların teslim yüzdelerine baktığımızda, genel havacılıkta en gelişmiş bölge olan Kuzey Amerika’ nın payının azaldığı, buna karşın diğer bölgelerdeki piston motor uçak teslim oranlarının arttığı görülmektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 38

1999-2014 yılları arasında Güney Afrika Cumhuriyeti'nde genel havacılık alanında kullanılan hava araçlarının sayısı hangi oranda bir değişim göstermiştir?

%80 (Yüzde Seksen) Artış

%80 (Yüzde Seksen) Azalış

%50 (Yüzde Elli) Artış

%50 (Yüzde Elli) Azalış

%20 (Yüzde Yirmi) Azalış

Açıklama:

Güney Afrika Cumhuriyeti’ndeki genel havacılık hava araçlarının 1999-2014 yılları arasındaki değişimine bakacak olursak genel havacılıkta kullanılan hava araçlarının sayısının yaklaşık %80 oranında arttığı görülmektedir. 1999 yılında 7.000’den fazla olan genel havacılık hava aracı sayısı 2014 yılında 12.000’i geçmiştir

Doğru Cevap: A

Soru 39

Aşağıdakilerden hangisi ABD'de genel havacılık konusunda önde gelen eyaletler arasında yer almaz?

Kalifornia

Kansas

Florida

New York

Georgia

Açıklama:

Kaliforniya, Teksas ve Florida genel havacılığın en gelişmiş olduğu üç eyalettir. Kansas, Connecticut ve Georgia genel havacılığın ekonomideki payının oranının en yüksek olduğu eyaletlerdir. Kansas, Connecticut ve Alaska genel havacılığın eyalet işgücünde en yüksek orana sahip eyaletlerdir.
Ancak New York eyaleti bu sıralamada yer almamaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 40

Aşağıdakilerden hangisi, Rusya Federasyonunda genel havacılığın neden gelişmediğine yönelik yapılan araştırmalarla ulaşılan sonuçlar arasında yer almaz?

Yüksek gümrük vergileri

Özel pilot yetiştirme sorunları

Ülkenin geniş yüz ölçümüne sahip olası

Hava sahasının sınırlı kullanımı

Her havaalanında uçak yakıtı bulunmaması

Açıklama:

Ülkenin geniş yüz ölçümüne sahip olmasının genel havacılık üzerine herhangi bir etkisi bulunmamaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 41

Aşağıdaki ülkelerden hangisinde yakın bir süreye kadar özel hava aracı sahibi olma ile ilgili bir yasak bulunmaktaydı?

Japonya-Fransa

Brezilya-Almanya

Avustralya-Yeni Zelanda

Kanada-İngiltere

Rusya-Çin

Açıklama:

Çin'de 20 yıl öncesine kadar, Rusya'da ise yakın bir geçmişe kadar özel hava aracı sahibi olma konusunda bir yasak bulunmaktaydı.

Doğru Cevap: E

Soru 42

Aşağıdakilerden hangisi genel havacılığın gelişmesini etkileyen faktörler arasında yer almaz?

Coğrafi büyüklük

Ülkenin meteorolojik koşulları

Havaalanı olanakları

Uçaklar üzerindeki vergi oranları

Kişi başına düşen ortalama gelir

Açıklama:

Ülkenin sahip olduğu meteorolojik koşullar uçuş için elverişlilik konusunda önemli olsa da genel havacılığın gelişmesi üzerinde doğrudan bir etkiye sahip değildir.

Doğru Cevap: B

Soru 43

Aşağıdakilerden hangisi Asya-Pasifik bölgesindeki yüksek büyüme oranının nedenlerinden biridir?

Bölgede piston motorlu uçaklarin yoğun kullanılması

Bölgede jet motorlu uçakların yoğun kullanılması

Bölgede turboprop motorlu uçakların yoğun kullanılması

Bölgede turbin motorlu uçakların yoğun kullanılması

Bölgede tepkili motorlu uçakların yoğun kullanılması

Açıklama:

Asya-Pasifik bölgesindeki yüksek büyüme oranının nedeni, çok sayıda adaya sahip olan bu bölgede turboprop uçakların yoğun olarak kullanılmasıdır. Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 44

Genel havacılık faaliyetlerinde önemli bir yeri olan iş amaçlı uçuşlar gerçekleştiren yaklaşık kaç adet hava aracı bulunmaktadır?

65.000

10.000

3.000

1.000

500

Açıklama:

Genel havacılık faaliyetlerinde önemli bir yeri olan iş amaçlı uçuşlar gerçekleştiren yaklaşık 65.000 hava aracı bulunmaktadır. Doğru cevap A’dır.

Doğru Cevap: A

Soru 45

30 milyon km2 ’den fazla büyüklüğü ve 1,2 milyar nüfusuyla dünyanın en eski yerleşim yerlerinden olan kıta aşağıdakilerden hangisidir?

Asya

Avrupa

Afrika

Avustralya

Antartika

Açıklama:

Afrika kıtası 30 milyon km2 ’den fazla büyüklüğü ve 1,2 milyar nüfusuyla dünyanın en eski yerleşim yerlerinden biridir. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 46

Kuzey, orta ve güney olarak veya kuzey ve latin olarak kendi arasında alt bölümlere ayırılan, 43 milyon km2’ye yakın yüzölçümü 1 milyara yaklaşan nüfusu ile genel havacılığın en gelişmiş olduğu bölgelerden birisi olan kıta aşağıdakilerden hangisidir?

Asya

Amerika

Avrupa

Avustralya

Antartika

Açıklama:

Kuzey, orta ve güney olarak veya kuzey ve latin olarak kendi arasında alt bölümlere ayırılan Amerika Kıtası 43 milyon km2 ’ye yakın yüzölçümü 1 milyara yaklaşan nüfusu ile genel havacılığın en gelişmiş olduğu bölgelerden birisidir. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 47

Aşağıdakilerden hangisi PricewaterhouseCoopers (PwC)’ın yaptığı çalışmanın sonucunda elde edilen verilerden birisi değildir?

1.1 milyon kişiye iş imkânı sağlamaktadır.

ABD ye toplam ekonomik çıktısı 219 milyar dolardır.

Genel havacılık üreticileri 102.600 kişiye direkt olarak iş imkânı sağlamakta, ortalama ücret yıllık 112.000 dolardır.

Kaliforniya, Teksas ve Florida genel havacılığın en az gelişmiş olduğu üç eyalettir.

Genel havacılıktaki işgücüne ödenen toplam ücret 69.000 dolardır.

Açıklama:

2014 yılında, sekiz genel havacılık kuruluşu, genel havacılığın ABD’ye federal ve ulusal boyutta ekonomiye katkısını göstermek için 2013 yılı verileri ışığı altında PricewaterhouseCoopers (PwC)’a bir çalışma yaptırmıştır. Bu çalışmanın sonunda aşağıdaki veriler elde edilmiştir:
• ABD ye toplam ekonomik çıktısı 219 milyar dolardır.
• 1.1 milyon kişiye iş imkânı sağlamaktadır.
• Genel havacılık üreticileri 102.600 kişiye direkt olarak iş imkânı sağlamakta, ortalama ücret yıllık 112.000 dolardır.
• Genel havacılıktaki işgücüne ödenen toplam ücret 69.000 dolardır.
• Kaliforniya, Teksas ve Florida genel havacılığın en gelişmiş olduğu üç eyalettir.
• Kansas, Connecticut ve Georgia genel havacılığın ekonomideki payının oranının en yüksek olduğu eyaletlerdir.
• Kansas, Connecticut ve Alaska genel havacılığın eyalet işgücünde en yüksek orana sahip eyaletlerdir.
Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 48

Avrupa'da en çok hava aracı bulunan ülke aşağıdakilerden hangisidir?

Fransa

Almanya

Birleşik Krallık

İspanya

Hollanda

Açıklama:

Avrupa’daki 23 ülkenin 2014 yılına ait genel havacılık hava aracı sayıları Tablo 3.12’de görülmektedir. Fransa, Almanya ve Birleşik Krallık gibi gerek sivil gerekse askeri havacılık alanında gelişmiş ülkelerin genel havacılık alanında da diğerlerine göre çok daha önde oldukları görülmektedir. Fransa’da 32.000’den fazla, Almanya’da 21.000’den fazla ve Birleşik Krallık’ta yaklaşık 20.000 hava aracı genel havacılık faaliyetleri kapsamında kullanılmaktadır. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 49

Avrupa'da hava aracı en az olan ülke aşağıdakilerden hangisidir?

Malta

Karadağ

Sırbistan

Estonya

Slovakya

Açıklama:

Avrupa Ülkelerinin Genel Havacılıkta Kullanılan Hava Aracı Sayıları Tablosu'na göre Karadağ'ın 31 adet hava aracı bulunmaktadır. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 50

Aşağıdakilerden hangisi genel havacılığın gelişmesini etkileyen faktörlerden biri değildir?

Eğitimli nüfus oranı

Sivil havacılığın liberalleşme düzeyi

Bakım tesisleri kolaylıkları

Coğrafi büyüklük

Halk tarafından desteklenmesi

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Soru 51

Günümüzde üretilen her 4 piston motorlu uçağın 3’ünün teslim edildiği iki pazar bölgesi aşağıdakilerden hangisinde doğru olarak verilmiştir?

Avrupa ve Asya-Pasifik

Kuzey Amerika ve Avrupa

Kuzey Amerika ve Latin Amerika

Asya-Pasifik ve Latin Amerika

Orta Doğu ve Afrika

Açıklama:

Günümüzde üretilen her 4 piston motorlu uçağın 3’ü Kuzey Amerika ve Avrupa pazarına teslim edilmektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 52

2007 ile 2014 verileri karşılaştırıldığında, turboprop uçak teslimat yüzdelerinde en büyük düşüşün yaşandığı bölge aşağıdakilerden hangisidir?

Asya-Pasifik

Latin Amerika

Kuzey Amerika

Avrupa

Orta Doğu ve Afrika

Açıklama:

Bu yıllar arasında en büyük düşüş Avrupa bölgesinde görülür. Turboprop uçak teslimatının Avrupa içinde ciddi oranda düşmesinin nedeni, gelir düzeyi yüksek olan Avrupalıların jet motorlu uçaklara yönelmesi olabilir.

Doğru Cevap: D

Soru 53

I. Genel havacılığın gelişimi ve gelişimi sağlayan faktörlerin açıklanması
II. Genel havacılıkta ülkeler arası rekabetin teşvik edilmesi
III. Ülkelerin genel havacılık mevcut durumlarının kıyaslanarak ortaya konulması
Yukarıdakilerden hangisi veya hangileri, dünyadaki genel havacılık faaliyetlerinin incelenmesinin temel amaçları arasındadır?

Yalnız I

II ve III

I ve II

I ve III

I, II ve III

Açıklama:

Dünyadaki genel havacılık faaliyetlerinin incelenmesi, bölgelerin ve ülkelerin mevcut durumlarının ortaya konulması iki açıdan önemlidir. Bunlardan ilki genel havacılığın gelişimi ve gelişimi sağlayan faktörlerin açıklanması, ikincisi de ülkelerin genel havacılık mevcut durumlarının kıyaslanarak ortaya konulmasıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 54

1999-2014 yılları arasındaki verilere göre Afrika kıtasındaki hangi ülke genel havacılıkta kullanılan hava araçlarının sayısını yaklaşık %80 oranında artırmıştır?

Güney Afrika Cumhuriyeti

Mısır

Fas

Tunus

Cezayir

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 55

ABD’de 1980-2013 yılları arasındaki verilere göre hangi tür hava araçlarının sayısı %400' (yüzde dörtyüz)'e yakın artmıştır?

Piston motorlu uçaklar

İş jetleri

Turboprop uçaklar

Piston motorlu helikopterler

Balon planörler

Açıklama:

ABD’de 1980-2013 yılları arasındaki genel havacılık hava aracı verilerine göre piston motorlu uçakların sayısı %20 (yüzde yirmi)’den fazla azalmış, turboprop uçakların sayısı %100 (yüzde yüz)’den fazla artmış, iş jetlerinin sayısı %400 (yüzde dörtyüz)’e yakın artmış, piston motorlu helikopterlerin sayısı %10 (yüzde on), türbin motorlu helikopterlerin sayısında %100 (yüzde yüz)’den fazla artış meydana gelmiştir. ABD’deki genel havacılık faaliyetlerinde son otuz yıla baktığımızda özellikle iş jetlerinin sayısındaki artış dikkat çekmektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 56

Amerika kıtasında, sahip olduğu 43.000 civarında genel havacılık aracıyla dünyada genel havacılığın en yaygın olduğu ülkelerden birisi olan ülke hangisidir?

ABD

Brezilya

Kanada

Meksika

Arjantin

Açıklama:

Kanada sahip olduğu 43.000’den fazla genel havacılık aracıyla dünyada genel havacılığın en yaygın olduğu ülkelerden birisidir.

Doğru Cevap: C

Soru 57

Çin Halk Cumhuriyeti'nde genel havacılık hava aracı sayısının az olmasının temel sebebi aşağıdakilerden hangisidir?

Uzun süre vatandaşlarının hava aracı sahibi olmasının yasak olması

Yaşanan büyük ekonomik krizlerden kaynaklanan alım gücü sorunu

Ülkede genel havacılıkta hava aracına olan talebin yetersiz olması

Çin'in genel havacılıkta uyguladığı yüksek vergilerin caydırıcı olması

Çin hava sahasındaki güvenlik sorunlarının aşılamaması

Açıklama:

Çin Halk Cumhuriyeti’nde de son yirmi yıla kadar Rusya gibi vatandaşlarının hava aracı sahibi olması yasaktı. Bu, sahip olunan hava aracı sayısının az olmasının temel sebebidir.

Doğru Cevap: A

Soru 58

I. Hava sahasının sınırlı kullanımı
II. Özel pilot yetiştirme ve lisanslandırma sorunları
III. Her havaalanında uçak yakıtı bulunmaması
IV. Yüksek gümrük vergileri
Yukarıdakilerden hangileri, Rusya Federasyonu'nda genel havacılığın gelişmeme nedenleri arasındadır?

I ve III

II ve IV

I, II ve III

II, III ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

Verilen nedenlerin hepsi, Rusya Federasyonu'nda genel havacılığın gelişmeme nedenleri arasındadır.

Doğru Cevap: E

Soru 59

2014 verilerine göre Avrupa'da en fazla sayıda genel havacılık hava aracına sahip olan ülke aşağıdakilerden hangisidir?

Almanya

Birleşik Krallık

Fransa

İspanya

İsviçre

Açıklama:

Fransa’da 32.000’den fazla, Almanya’da 21.000’den fazla ve Birleşik Krallık’ta yaklaşık 20.000 hava aracı genel havacılık faaliyetleri kapsamında kullanılmaktadır. Fransa, bu alanda en fazla hava aracını barındıran ülkedir.

Doğru Cevap: C

Soru 60

I. Bakım Tesisleri Kolaylıkları
II. Kişi Başına Düşen Ortalama Gelir
III. Coğrafi Büyüklük
IV. Havaalanı Olanakları
V. Eğitimli Nüfus Oranı
Yukarıdakilerden hangileri genel havacılığın gelişmesini etkileyen faktörler arasındadır?

I, II ve III

III, IV ve V

I, II, III ve IV

II, III, IV ve V

I, II, III, IV ve V

Açıklama:

Verilen faktörlerin hepsi, genel havacılığın gelişmesini etkileyen faktörler arasındadır.

Doğru Cevap: E

Ünite 4

Soru 1

Yürürlükteki hukuk kurallarının bütününe ne denir?

Anayasa

Kurallar

Mevzuat

Kararname

Kanun

Açıklama:

Mevzuat kavramı, yürürlükteki hukuk kurallarının bütünü şeklinde tanımlanmaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 2

İki ya da daha fazla devlet tarafından akdedilmiş olan ve Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin kabulünün ardından Cumhurbaşkanı tarafından onaylanıp, resmi gazetede yayınlanarak yürürlüğe giren bağlayıcı hukuk kurallarına ne denir?

Kanunlar

Uluslararası antlaşmalar

Anayasal hükümler

Uluslararası birliktekikler

Uluslararası topluluklar

Açıklama:

Uluslararası antlaşmalar iki ya da daha fazla devlet tarafından akdedilmiş olan ve Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin kabulünün ardından Cumhurbaşkanı tarafından onaylanıp, resmi gazetede yayınlanarak yürürlüğe giren bağlayıcı hukuk kurallarıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 3

Yürürlükteki genel havacılık ile ilgili hukuk kurallarına ne denir?

Havacılık kanunları

Havacılık yürütme organı

Havacılık yasama organı

Havacılık anayasası

Havacılık mevzuatları

Açıklama:

Türkiye’deki genel havacılık mevzuatları, yürürlükteki genel havacılık ile ilgili hukuk kurallarını ifade etmektedir.

Doğru Cevap: E

Soru 4

Türkiye’de genel havacılık faaliyetleri ile ilgili yürürlükte olan en temel yönetmelik hangisidir?

Genel Havacılık Yasası

Genel Havacılık Uygulamaları

Genel Havacılık Kuralları

Genel Havacılık Yönetmeliği

Genel Havacılık Yasası

Açıklama:

Türkiye’de genel havacılık faaliyetleri ile ilgili yürürlükte olan en temel yönetmelik Genel Havacılık Yönetmeliği’dir

Doğru Cevap: D

Soru 5

Genel Havacılık Yönetmeliği yapısında kaç adet madde mevcuttur?

Açıklama:

Genel Havacılık Yönetmeliği yapısında, 5 adet ana bölüm ve 2 ek içinde toplam 34 adet madde mevcuttur.

Doğru Cevap: A

Soru 6

Ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı ile ücret karşılığı olup olmadığına bakılmaksızın yapılacak hava işi ve eğitim faaliyetlerine ne denir?

Eğitim faaliyetleri

Genel Havacılık Faaliyetleri

Ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı

Hava işi

İşletici

Açıklama:

Genel Havacılık Faaliyetleri: Ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı ile ücret karşılığı olup olmadığına bakılmaksızın yapılacak hava işi ve eğitim faaliyetlerini ifade etmektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 7

Yönetmelikte belirtilen kural, esas ve usullere uymak koşuluyla, Türk vatandaşı bir şahıs tarafından kendi özel ihtiyaçlarında kullanmak maksadıyla veya tüzel kişiliğe sahip özel ve kamu kuruluşları ile kanunla kurulmuş sosyal amaçlı kuruluşlar tarafından kendi faaliyetleri ile ilgili hizmetlerde kullanmak maksadıyla, ücret alınmaksızın yapılan yolcu ve yük taşıma faaliyetlerine ne denir?

Genel Havacılık Faaliyetleri

Hava işi

İşletici

Eğitim faaliyetleri

Ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı

Açıklama:

Ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı: Yönet-melikte belirtilen kural, esas ve usullere uymak koşuluyla, Türk vatandaşı bir şahıs tarafından kendi özel ihtiyaçlarında kullanmak maksadıyla veya tüzel kişiliğe sahip özel ve kamu kuruluşları ile kanunla kurulmuş sosyal amaçlı kuruluşlar tarafından kendi faaliyetleri ile ilgili hizmetlerde kullanmak maksadıyla, ücret alınmaksızın yapılan yolcu ve yük taşıma faaliyetlerini tanımlamaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 8

Amatör havacılık faaliyetlerinde kullanılacak uçakların azami kalkış kütlesinin kaç kilogramın altında olması gerekir?

5200

5300

5500

5600

5700

Açıklama:

Amatör havacılık faaliyetlerinde kullanılacak uçakların azami kalkış kütlesinin 5700 kilogramın altında olması, helikopterlerin ise tek motorlu ve azami kalkış kütlesinin 3175 kilogramın altında olması gerektiği ifade edilmiştir.

Doğru Cevap: E

Soru 9

Ülkemizde kaç tane yükseköğretim kurumu, 12 program altında sivil havacılık alanında 2 yıllık ön lisans ve 4 yıllık lisans eğitimi vermektedir?

Açıklama:

Ülkemizde toplam 33 yükseköğretim kurumu, 12 program altında sivil havacılık alanında 2 yıllık ön lisans ve 4 yıllık lisans eğitimi vermektedir.

Doğru Cevap: D

Soru 10

Sportif havacılık kulüplerinin faaliyetleri nelerdir?

Model Uçak Faaliyetleri,Yamaç paraşüt Faaliyetleri,Yelkenkanat Faaliyetleri,Planör Uçuş Faaliyetleri

Yamaç paraşüt Faaliyetleri,Yelkenkanat Faaliyetleri,Paraşüt Faaliyetleri,Planör Uçuş Faaliyetleri

Model Uçak Faaliyetleri,Yelkenkanat Faaliyetleri,Paraşüt Faaliyetleri,Planör Uçuş Faaliyetleri

Model Uçak Faaliyetleri,Yamaç paraşüt Faaliyetleri,Paraşüt Faaliyetleri,Planör Uçuş Faaliyetleri

Model Uçak Faaliyetleri,Yamaç paraşüt Faaliyetleri,Yelkenkanat Faaliyetleri,Paraşüt Faaliyetleri,Planör Uçuş Faaliyetleri

Açıklama:

Model Uçak Faaliyetleri,Yamaç paraşüt Faaliyetleri,Yelkenkanat Faaliyetleri,Paraşüt Faaliyetleri,Planör Uçuş Faaliyetleri

Doğru Cevap: E

Soru 11

Yürürlükteki hukuk kurallarının bütünü şeklinde tanımlanmakta olan kavram aşağıdakilerden hangisidir?

Anayasa

Ceza

Mevzuat

Kanun

Tüzük

Açıklama:

Mevzuat kavramı, yürürlükteki hukuk kurallarının bütünü şeklinde tanımlanmaktadır. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 12

Genel Havacılık Yönetmeliği’nin (SHY-6B) amacı, kapsamı ve dayanağı incelendiğinde, bu yönetmeliğin hukuk düzeninin hiyerarşik normuna uygun olarak kaç kanunun kapsamı altında olduğu görülebilir?

Bir

İki

Üç

Dört

Beş

Açıklama:

Genel Havacılık Yönetmeliği’nin (SHY-6B) amacı, kapsamı ve dayanağı incelendiğinde, bu yönetmeliğin hukuk düzeninin hiyerarşik normuna uygun olarak iki kanunun kapsamı altında olduğu görülebilir. Bu kanunlar 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu ve 5431 sayılı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanunu’dur. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 13

Türkiye’deki genel havacılık faaliyetlerini de kapsayan sivil havacılık faaliyetlerinin düzenlenmesi ve yürütülmesi kapsamındaki ulusal havacılık otoritesi aşağıdakilerden hangisidir?

Ulaştırma Bakanlığı

Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü

Türk Hava Yolları

Türk Hava Kuvvetleri

Açıklama:

Türkiye’de sivil havacılık faaliyetleri Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı adına Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından düzenlenmekte ve yürütülmektedir. Yani başka bir deyişle, Türkiye’deki genel havacılık faaliyetlerini de kapsayan sivil havacılık faaliyetlerinin düzenlenmesi ve yürütülmesi kapsamındaki ulusal havacılık otoritesi SHGM’dir. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 14

Aşağıdakilerden hangisi sivil havacılık mevzuatlarından biri değildir?

Direktifler

Genelgeler

Taslaklar

Faaliyetler

Yönetmelikler

Açıklama:

SHGM tarafından düzenlenen genel havacılık mevzuatlarını da kapsayan sivil havacılık mevzuatları;
Kanunlar-Yönetmelikler-Talimatlar-Genelgeler-Direktifler-Taslaklar.
Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 15

Genel Havacılık Yönetmeliği yapısında, 5 adet ana bölüm ve 2 ek içinde toplam kaç adet madde mavcuttur?

Açıklama:

Genel Havacılık Yönetmeliği yapısında, 5 adet ana bölüm ve 2 ek içinde toplam 34 adet madde mevcuttur. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 16

Aşağıdakilerden hangisi Türk mevzuatlarındaki yönetmeliklerin içinde bulunan temel kavramlardan biri değildir?

Bakım

Amaç

Kapsam

Dayanak

Uygulama

Açıklama:

Türk mevzuatlarındaki yönetmeliklerin içinde amaç, kapsam, dayanak, uygulama, yürürlük ve son hükümler gibi bazı temel kavramlar bulunmaktadır. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 17

Genel Havacılık Yönetmeliği'ndeki tanımlarda Bakanlık aşağıdakilerden hangisini tanımlar?

Ulaştırma Bakanlığı

Altyapı Bakanlığı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

Kültür ve Turizm Bakanlığı

Milli Eğitim Bakanlığı

Açıklama:

Genel Havacılık Yönetmeliği'ndeki tanımlarda Bakanlık Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığını tanımlamaktadır. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 18

2014 yıl sonu itibarıyla SHGM kayıtlarına göre, Türkiye’de aktif olarak faaliyette bulunan kaç adet genel havacılık işletmesi bulunmaktadır?

Açıklama:

2014 yıl sonu itibarıyla SHGM kayıtlarına göre, Türkiye’de aktif olarak toplam 322 hava aracı ile faaliyette bulunan 65 adet genel havacılık işletmesi bulunmaktadır. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 19

Ülkemizde toplam kaç yükseköğretim kurumu, 12 program altında sivil havacılık alanında 2 yıllık ön lisans ve 4 yıllık lisans eğitimi vermektedir?

Açıklama:

Ülkemizde toplam 33 yükseköğretim kurumu, 12 program altında sivil havacılık alanında 2 yıllık ön lisans ve 4 yıllık lisans eğitimi vermektedir. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 20

Aşağıdakilerden hangisi THK’nın genel havacılık kapsamında verdiği hizmetlerden biri değildir?

Pilot yetiştirmek

Yangınlara havadan müdahale etmek

Zirai ilaçlama faaliyetlerinde bulunmak

Hava ambulans hizmeti vermek

Uçuş fobisini yenmek isteyen insanlara yardım etmek

Açıklama:

THK’nın genel havacılık kapsamında verdiği hizmetler aşağıdaki gibidir:
-Pilot yetiştirmek
-Yangınlara havadan müdahale etmek
-Zirai ilaçlama faaliyetlerinde bulunmak
-Hava ambulans hizmeti vermek
-Gösteriler yapmak
-Havacılık kursları açmak
-Havacılık faaliyetlerini tanıtmak
-Sportif Havacılık Kulüplerini (SHK) desteklemek
Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 21

Aşağıdakilerden hangisi doğru hiyerarşik norm yapısını ifade etmektedir?

Kanunlar - Talimatlar - Direktifler - Yönetmelikler - Genelgeler - Taslaklar

Kanunlar - Direktifler - Yönetmelikler - Talimatlar - Genelgeler - Taslaklar

Kanunlar - Yönetmelikler - Talimatlar - Genelgeler - Direktifler - Taslaklar

Kanunlar - Genelgeler - Yönetmelikler - Talimatlar - Direktifler - Taslaklar

Kanunlar - Talimatlar - Yönetmelikler - Genelgeler - Direktifler - Taslaklar

Açıklama:

Havacılık Mevzuatlarının Hiyerarşik Norm Yapısı
Kanunlar - Yönetmelikler - Talimatlar - Genelgeler - Direktifler - Taslaklar
Şeklindedir.

Doğru Cevap: C

Soru 22

Aşağıdaki seçeneklerden hangisinde "Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği" yönetmelik kodu doğru olarak verilmiştir?

SHY-M

SHY-1

SHY-6C

SHY-6A

SHY 66-01

Açıklama:

"Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği" yönetmelik kodu SHY-1 olarak belirlenmiştir.

Doğru Cevap: B

Soru 23

Genel havacılık işletmelerinin işletme ruhsatı izinlendirme süreci hakkındaki detaylı bilgiler Sivil Havacılık Yönetmeliği'nin hangi maddelerinde yer almaktadır?

SHY-6B’nin 7. ve 12. maddeleri

SHY-6B’nin 13. ve 19. maddeleri

SHY-6C'nin 16. ve 18. maddeleri

SHY-6C'nin 5. ve 7. maddeleri

SHY-6B’nin 20. ve 28. maddeleri

Açıklama:

Genel havacılık işletmelerinin işletme ruhsatı izinlendirme süreci hakkındaki detaylı bilgiler SHY-6B’nin 7. ve 12. maddeleri arasında verilmiştir.

Doğru Cevap: A

Soru 24

2014 yıl sonu itibarıyla SHGM kayıtlarına göre, Türkiye’de aktif olarak faaliyette bulunan kaç adet genel havacılık işletmesi bulunmaktadır?

Açıklama:

2014 yıl sonu itibarıyla SHGM kayıtlarına göre, Türkiye’de aktif olarak toplam 322 hava aracı ile faaliyette bulunan 65 adet genel havacılık işletmesi bulunmaktadır. Bu işletmelerin içinde Türk Hava Kurumu Genel Başkanlığı, Türk Hava Yolları A.O., Başbakanlık, Tapu ve Kadastro Genel Müdürlüğü gibi kamu kuruluşları bulunduğu gibi, özel işletmeler de bulunmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 25

SHY-6A

SHY-6B

SHY-6C

SHT-1A

SHT-1B

Açıklama:

Ülkemizde uçuş eğitimi vermek amacıyla yetki talep eden bir eğitim kurumunun, ilgili mevzuatlarda belirtilen gerekliliklere göre SHGM tarafından yetkilendirilmesi gerekmektedir. Bu gereklilikler, Uçuş Eğitim Organizasyonları Kurs Açma ve Yetkilendirme Esasları Talimatı (SHT-1A) mevzuatı ile belirlenmiştir.

Doğru Cevap: D

Soru 26

"Önceden belirlenmiş bir hava sahasında ve belirlenmiş bir amaca yönelik olarak gerçekleştirilen operasyonlar" tanımı, Genel Havacılık Yönetmeliği'ndeki hangi terimi ifade etmektedir?

Genel havacılık faaliyetleri

Havacılık işletmesi

Genel havacılık eğitim faaliyetleri

Hava işi

Hava taşımacılığı

Açıklama:

Hava işi: Önceden belirlenmiş bir hava sahasında ve belirlenmiş bir amaca yönelik olarak gerçekleştirilen operasyonları ifade etmektedir.

Doğru Cevap: D

Soru 27

Uçakla Zirai Mücadele İşletme Yönetmeliği hangi mevzuatla tanımlanmaktadır?

SHT-1E

SHGM: T-47

SHT-1J

SHY 66-01

SHGM: T-56

Açıklama:

Zirai ilaçlama işletmeleri ve faaliyetleri; Uçakla Zirai Mücadele İşletme Yönetmeliği (SHGM: T-47) şeklindeki mevzuat ile tanımlanmıştır.

Doğru Cevap: B

Soru 28

THKY - 217 yönetmelik kodu THK’da gerçekleştirilen Genel Havacılık Faaliyetleri ile ilgili hangi Yönergeyi tanımlamaktadır?

Havacılık Kol Kulüpleri yönergesi

Model Uçak Okulu

Yamaç paraşütü Uçuş Eğitimi Yönergesi

Gösteriler Yönergesi

Sportif Havacılık Kulüpleri Yönergesi

Açıklama:

Türkiye’de çeşitli branşlarda yapılacak sportif havacılık kulüpleri faaliyetleri THK tarafından düzenlenen THKY - 217 Sportif Havacılık Kulüpleri Yönergesi’ne göre yürütülmektedir.

Doğru Cevap: E

Soru 29

THKY - 307 yönerge kodu THK’da gerçekleştirilen Genel Havacılık Faaliyetleri ile ilgili hangi yönergeyi tanımlamaktadır?

Genç Kanatlar Topluluğu Yönergesi

ÇHHA Uçuş Eğitim Okulu Yelkenkanat Uçuş Eğitimi Yönergesi

Planör Uçuş Eğitim Okulu Uçuş ve Eğitim Yönergesi

Sportif Havacılık Kulüpleri Yönergesi

Gösteriler Yönergesi

Açıklama:

Planör Uçuş Eğitim Okulu Uçuş ve Eğitim Yönergesi yönerge kodu THKY - 307 olarak belirlenmiştir.

Doğru Cevap: C

Soru 30

Genel Havacılık Faaliyeti, Genel Havacılık Yönetmeliği'nin hangi bölümünde yer almaktadır?

Birinci bölüm

İkinci bölüm

Üçüncü bölüm

Dördüncü bölüm

Beşinci bölüm

Açıklama:

Genel Havacılık Faaliyeti Yönetmelikte dördüncü bölümde (20 - 28. maddeler) yer almaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 31

Türkiye’de genel havacılık faaliyetleri ile ilgili yürürlükte olan en temel yönetmelik Genel Havacılık Yönetmeliği hangi yıl yürürlüğe girmiştir?

2013

1983

1987

1989

2008

Açıklama:

Genel Havacılık Yönetmeliği (SHY-6B) 14 Mayıs 2013 tarihinde yürürlüğe girmiştir.

Doğru Cevap: A

Soru 32

Hava İş Sendikası

Türk Hava Kurumu

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü

Türkiye Havayolu Pilotları Derneği

Devlet Hava Meydanları İşletmesi

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 33

Havacılık mevzuatlarının hiyerarşik norm yapısı göz önüne alındığında aşağıdakilerden hangisi en üst yasal düzenlemedir?

Direktifler

Genelgeler

Yönetmelikler

Kanunlar

Talimatlar

Açıklama:

Havacılık mevzuatlarının hiyerarşik norm yapısı göz önüne alındığında kanunlar en üst yasal düzenlemedir.

Doğru Cevap: D

Soru 34

"Ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı ile ücret karşılığı olup olmadığına bakılmaksızın yapılacak hava işi ve eğitim faaliyetlerinin icrasını sağlamak için her türlü hava aracını kullanarak uçuş yapan genel havacılık işletmelerinin ruhsatlandırma sürecine ve ruhsatın sürdürülebilirliğine ilişkin esasları düzenlemektir."
Yukarıda yer alan ifade Genel Havacılık Yönetmeliği'nin hangi başlığını açıklamaktadır?

Kapsamı

Amacı

Dayanağı

Tanımı

Uygulama

Açıklama:

Genel Havacılık Yönetmeliği’nin Amacı
Ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı ile ücret karşılığı olup olmadığına bakılmaksızın yapılacak hava işi ve eğitim faaliyetlerinin icrasını sağlamak için her türlü hava aracını kullanarak uçuş yapan genel havacılık işletmelerinin ruhsatlandırma sürecine ve ruhsatın sürdürülebilirliğine ilişkin esasları düzenlemektir (MADDE 1).

Doğru Cevap: B

Soru 35

Türkiye’de genel havacılık faaliyetleri ile ilgili yürürlükte olan en temel yönetmeliklerden biri olan SHY-6B kodlu yönetmelik aşağıdakilerden hangisidir?

Çok Hafif Hava Araçları İşletme Yönetmeliği

Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği

Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği

Genel Havacılık Yönetmeliği

Hava Aracı Bakım Personeli Lisans Yönetmeliği

Açıklama:

Türkiye’de genel havacılık faaliyetleri ile ilgili yürürlükte olan en temel yönetmelik daha önce de bahsettiğimiz gibi Genel Havacılık Yönetmeliği’dir (SHY-6B).

Doğru Cevap: D

Soru 36

Amatör uçuşlar ile ilgili bazı kurallar hangi yönetmelikle belirlenmiştir?

Çok Hafif Hava Araçları İşletme Yönetmeliği

Türk Hava Sahasında Uçuş Yapan Türk ve Yabancı Sivil Hava Araçlarının Yaptırması Gereken Üçüncü Şahıs Malî Mesuliyet Sigortası Yönetmeliği

Hava Aracı Bakım Personeli Lisans Yönetmeliği

Genel Uçak İşletme Yönetmeliği

Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği

Açıklama:

Amatör uçuşlar ile ilgili kurallar Çok Hafif Hava Araçları İşletme Yönetmeliği’nde (SHY-6C) belirtilmiştir. Türk hava sahası içinde uçacak çok hafif hava araçlarının standartları, işletme faaliyetleri ve uçuş kuralları SHY-6C’de düzenlenmiştir. Bu yönetmeliğin 16. maddesine göre, çok hafif hava aracına sahip kişilerin amatör olarak yapacakları uçuş faaliyetleri için işletme ruhsatı alması gerekmediği, amatör uçuşların ancak sivil havacılıkla ilgili bazı kuralları uygulamak kaydıyla yapılabileceği ifade edilmiştir.

Doğru Cevap: A

Soru 37

Türk Hava Kurumu hangi yıldan itibaren yangın söndürme uçaklarıyla orman yangınlarına havadan müdahale etmeye başlamıştır?

2003

2005

2008

2010

2011

Açıklama:

THK envanterinde bulundurduğu yangın söndürme uçaklarıyla 2008’den itibaren orman yangınlarına havadan müdahale etmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 38

Aşağıdakilerden hangisi sportif havacılık kulüpleri faaliyetleri arasında yer almaz?

Model Uçak Falliyetleri

Yamaç Paraşütü Faaliyetleri

Balon Faaliyetleri

Yelkenkanat Faaliyetleri

Planör Uçuş Faaliyetleri

Açıklama:

Diğer seçenekler i sportif havacılık kulüpleri faaliyetleri arasında yer alırken Balon faaliyetleri bu seçenekler arasında yer almaz.

Doğru Cevap: C

Soru 39

Aşağıdakilerden hangisi Planör Uçuş ve Eğitim Yönergesini ifade etmektedir?

THKY-211

THKY-218

THKY-211

SHT-1

THKY-307

Açıklama:

SHK faaliyetleri, FAI kuralları, THKY-307 Planör Uçuş ve Eğitim Yönergesi, SHGM’den onaylı Talimatlar ve El Kitapları çerçevesinde yapılmaktadır

Doğru Cevap: E

Soru 40

SHY-6B aşağıdakilerden hangisinin faaliyetlerini düzenlemez?

Genel Havacılık İşletme Ruhsatı İzinlendirme Süreci

Genel havacılık işletme izni

Havayolu İşletmesi

Havayolu Taksi

Balon İşletmesi

Açıklama:

Balon işletmesi ve zirai ilaçlama işletmesi yapacak olan işletmelerin faaliyetleri SHY-6B Yönetmeliği ile değil, sırasıyla SHT-BALON Talimatı ve SHGM: T-47 Yönetmeliği şeklindeki mevzuatlar ile tanımlanmıştır.

Doğru Cevap: E

Soru 41

SHGM

TSY

GSH

GHY

TBMM

Açıklama:

Türkiye’deki genel havacılık faaliyetlerini de kapsayan sivil havacılık faaliyetlerinin düzenlenmesi ve yürütülmesi kapsamındaki ulusal havacılık otoritesi SHGM’dir.

Doğru Cevap: A

Soru 42

Sivil havacılık mevzuatlarını oluşturan aşağıdaki normlardan hangisi hukuk düzeninin hiyerarşik normuna göre en üst seviyededir?

Kanunlar

Yönetmelikler

Genelgeler

Direktifler

Taslaklar

Açıklama:

Havacılık Mevzuatlarının Hiyerarşik Norm Yapısı aşağıdaki gibidir;
Kanunlar
Yönetmelikler
Talimatlar
Genelgeler
Direktifler
Taslaklar
Kaynak: http:// web.shgm.gov.tr/ tr/mevzuat/2155- mevzuat
4. Ünite - Türkiye’de Genel Havacılık ve Mevzuatlar, s.69
Doğru yanıt (A Kanunlar) olmalıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 43

Aşağıdakilerden hangisi Genel Havacılık Yönetmeliğinde Atıf Yapılan Diğer Yönetmeliklerden birisidir?

Helikopter Pilotu Lisans Yönetmeliği

Motorlu Hava Araçları İşletme Yönetmeliği

Sürekli Uçuşa Elverişlilik ve Bakım Sorumluluğu Yönetmeliği

Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği

Uçakla Zirai Mücadele İşletme Yönetmeliği

Açıklama:

(SHY-6A) Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği
-
Türkiye Cumhuriyeti Sınırları İçinde İniş veya Kalkış Yapan Türk ve Yabancı
Sivil Hava Araçları Malî Mesuliyet Sigortası Hakkında Yönetmelik
-
Türk Hava Sahasında Uçuş Yapan Türk ve Yabancı Sivil Hava Araçlarının
Yaptırması Gereken Üçüncü Şahıs Malî Mesuliyet Sigortası Yönetmeliği
(SHY-1) Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği
(SHY-M) Sürekli Uçuşa Elverişlilik ve Bakım Sorumluluğu Yönetmeliği
(SHY 66-01) Hava Aracı Bakım Personeli Lisans Yönetmeliği
(SHY-6C) Çok Hafif Hava Araçları İşletme Yönetmeliği
(SHY-6B) Genel Uçak İşletme Yönetmeliği (yürürlükten kaldırılmıştır) Şu anda
yürürlükte olan Genel Havacılık Yönetmeliğinin (SHY-6B), önceki halidir.

Doğru Cevap: C

Soru 44

Hava İşleri ve İzinlendirme Süreci Genel Havacılık Yönetmeliğinin hangi kısmında açıklanmaktadır?

EK-1

EK-2

Birinci Bölüm

İkinci Bölüm

Beşinci Bölüm

Açıklama:

Genel Havacılık Yönetmeliği’ndeki toplam 34 adet maddeyi içeren 5 adet ana bölüm;
Birinci Bölüm: Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar (1 - 4. maddeler),
İkinci Bölüm: Hava İşleri ve İzinlendirme Süreci (5 - 12. maddeler),
Üçüncü Bölüm: İşleticilerde Aranacak Genel Nitelikler (13 - 19. maddeler),

Doğru Cevap: D

Soru 45

Aşağıdakilerden hangisi Genel Havacılık İşletme Ruhsatı İzinlendirme Sürecinin komisyon inceleme esasları aşamalarından birisi değildir?

İşletme ruhsatı verilmesi

Koordinasyon

Talebin incelenmesi

Faaliyet dosyası

Talep dosyası

Açıklama:

İzinlendirme süreci ise; izin başvurusu, talep dosyası, talebin incelenmesi, koordinasyon, işletme ruhsatı verilmesi, komisyon inceleme esasları aşamalarından oluşmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 46

Aşağıdakilerden hangisi THK’da Gerçekleştirilen Genel Havacılık Faaliyetleri İle İlgili Yönergelerden birisi değildir?

Genç Kanatlar Topluluğu Yönergesi

Paraşüt Okulu Eğitim ve Öğretim Yönergesi

Sportif Havacılık Kulüpleri Yönergesi

Havacılık Kol Kulüpleri yönergesi

Balon Okulu Eğitim ve Öğretim Yönergesi

Açıklama:

THKY - 211 Havacılık Kol Kulüpleri yönergesi
2 THKY - 217 Sportif Havacılık Kulüpleri Yönergesi
3 THKY - 218 Genç Kanatlar Topluluğu Yönergesi
4 THKY - 306 Paraşüt Okulu Eğitim ve Öğretim Yönergesi
5 THKY - 307 Planör Uçuş Eğitim Okulu Uçuş ve Eğitim Yönergesi
6 THKY - 308 Model Uçak Okulu
7 THKY - 311 Yamaç paraşütü Uçuş Eğitimi Yönergesi
8 THKY - 312 ÇHHA Uçuş Eğitim Okulu Yelkenkanat
THKY - 316 Gösteriler Yönergesi

Doğru Cevap: E

Soru 47

GKT, 11- 22 yaş grubunda ve gönüllü olarak havacılık faaliyet ve eğitimlerine katılacak Serçeler, Şahinler ve Kartalları kapsayan topluluk hangi yılda başlamış ve bir gönüllülük hareketi olarak tüm ülke geneline yaygınlaştırılmıştır?

2008

2009

2005

2001

2000

Açıklama:

GKT, 11- 22 yaş grubunda ve gönüllü olarak havacılık faaliyet ve eğitimlerine katılacak Serçeler, Şahinler ve Kartalları kapsayan topluluktur. 2008 yılında başlamış ve bir gönüllülük hareketi olarak tüm ülke geneline yaygınlaştırılmıştır.

Doğru Cevap: A

Soru 48

Aşağıdakilerden hangisi THK’nın genel havacılık kapsamında verdiği hizmetlerden birisidir?

Gösteriler yapmak

Kabin hizmetleri

Hava lojistiği

Havacılıkta yer hizmetleri

Hava trafik kontrolü

Açıklama:

THK’nın genel havacılık kapsamında verdiği hizmetler aşağıdaki gibidir:
Gösteriler yapmak:

Doğru Cevap: A

Soru 49

2014 yıl sonu itibarıyla SHGM kayıtlarına göre, Türkiye’de aktif olarak toplam 322 hava aracı ile faaliyette bulunan kaç adet genel havacılık işletmesi bulunmaktadır?

Açıklama:

2014 yıl sonu itibarıyla SHGM kayıtlarına göre, Türkiye’de aktif olarak toplam 322 hava aracı ile faaliyette bulunan 65 adet genel havacılık işletmesi bulunmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 50

Genel Havacılık İşletmelerinin; genel havacılık faaliyetlerini gerçekleştirilmesi sürecinde uymak zorunda oldukları bazı kurallar yönetmeliğin dördüncü ana bölümünde aşağıdaki hangi başlık altında belirtilmiştir?

Yönetmeliğe Uygunluk

Ticari pilot lisansı

Genel Havacılık Faaliyeti

Hava aracının hava işi yetkinliği

Hava İşi Faaliyetinde Personel Taşıma

Açıklama:

Genel Havacılık İşletmelerinin; genel havacılık faaliyetlerini gerçekleştirilmesi sürecinde uymak zorunda oldukları bazı kurallar bulunmaktadır. Bu kurallar yönetmeliğin dördüncü ana bölümünde; “Genel Havacılık Faaliyeti” başlığı altında belirtilmiştir.

Doğru Cevap: C

Soru 51

SHGM tarafından düzenlenen genel havacılık mevzuatlarını da kapsayan sivil havacılık mevzuatları hukuk düzeninin hiyerarşik normuna uygun olarak aşağıdakilerden hangisi en üstte yer alır?

Kanunlar

Yönetmelikler

Talimatlar

Genelgeler

Taslaklar

Açıklama:

Havacılık Mevzuatlarının Hiyerarşik Norm Yapısı (SAYFA:69 ŞEKİL 4.1)

Doğru Cevap: A

Soru 52

Genel havacılık yönetmeliğinde atıf yapılan diğer yönetmelikler ile ilgili olarak "Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği" hangi yönetmelik kodu ile gösterilir?

SHY-6B

SHY-1

SHY-M

SHY 66-01

SHY-6C

Açıklama:

(SHY-1) --> "Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği"
Genel Havacılık Yönetmeliğinde Atıf Yapılan Diğer Yönetmelikler (Sayfa:70,Tablo 4.1)

Doğru Cevap: B

Soru 53

Genel havacılık yönetmeliğinde atıf yapılan diğer yönetmelikler ile ilgili olarak "Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği" hangi yönetmelik kodu ile gösterilir?

SHY-M

SHY 66-01

SHY-6C

SHY-6B

SHY-6A

Açıklama:

SHY-6A --> Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği
Genel Havacılık Yönetmeliğinde Atıf Yapılan Diğer Yönetmelikler
(Sayfa:70, Tablo 4.1)

Doğru Cevap: E

Soru 54

Aşağıdakilerden hangisi veya hangileri Genel Havacılık Yönetmeliği oluşturan ana bölümde bulunan konular arasında yer alır?

Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar
Hava İşleri ve İzinlendirme Süreci
İşleticilerde Aranacak Genel Nitelikler
İşletme Elkitabına Ait Genel Esaslar
Çeşitli ve Son Hükümler

I, II, III ve IV

II, III, IV ve V

I, II, IV, V

I, II, III ve V

I, II, III, IV ve V

Açıklama:

Genel Havacılık Yönetmeliği’nin Yapısı
Genel Havacılık Yönetmeliği yapısında, 5 adet ana bölüm ve 2 ek içinde toplam 34 adet madde mevcuttur. Bu 5 ana bölümün altında farklı sayılarda maddeler ve alt maddeler bulunabilmektedir. Genel Havacılık Yönetmeliği’ndeki toplam 34 adet maddeyi içeren 5 adet ana bölüm;
• Birinci Bölüm: Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar (1 - 4. maddeler),
• İkinci Bölüm: Hava İşleri ve İzinlendirme Süreci (5 - 12. maddeler),
• Üçüncü Bölüm: İşleticilerde Aranacak Genel Nitelikler (13 - 19. maddeler),
• Dördüncü Bölüm: Genel Havacılık Faaliyeti (20 - 28. maddeler) ve
• Beşinci Bölüm: Çeşitli ve Son Hükümler (29 - 34. Maddeler) şeklindedir.
Genel Havacılık Yönetmeliği’ndeki 2 ek ise; Genel Havacılık İşletme İzni Talep Dos-
yasında Bulunması Gereken Bilgi ve Belgeler (EK-1) ve İşletme El kitabına Ait Genel Esaslar’dan (EK-2) oluşmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 55

İşletme el kitabına ait genel esaslar, Genel Havacılık Yönetmeliğinin hangi kısmında açıklanmaktadır?

EK-1

EK-2

Birinci bölüm

İkinci bölüm

Üçüncü bölüm

Açıklama:

Genel Havacılık Yönetmeliği’ndeki 2 ek ise; Genel Havacılık İşletme İzni Talep Dosyasında Bulunması Gereken Bilgi ve Belgeler (EK-1) ve İşletme El kitabına Ait Genel Esaslar’dan (EK-2) oluşmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 56

Aşağıdakilerden hangisi veya hangileri Türkiye’de gerçek ve/veya tüzel kişilerin meydana getirdiği genel havacılık işletmelerinin gerçekleştirmekte olduğu genel havacılık faaliyetleri arasında yer alır?

Ormanların havadan keşif ve kontrol faaliyetleri
Yangın söndürme
Sportif havacılık faaliyetleri
Zirai ilaçlama

I ve II

I, II ve III

II, III ve IV

I, III ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

Gerçek ve/veya tüzel kişilerin oluşturduğu genel havacılık işletmeleri; ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı, hava işleri, eğitim veya amatör, sportif havacılık faaliyetleri şeklindeki genel havacılık faaliyetlerini gerçekleştirmektedir.

Doğru Cevap: E

Soru 57

Aşağıdaki havacılık faaliyetleri ile ilgili ifadelerden hangisi ve hangileri Türk Hava Kurumu THKY-217 Sportif Havacılık Kulüpleri Yönergesinde belirtilen sportif havacılık kulüplerinin faaliyetleri arasında yer alır?
I. Model uçak faaliyetleri
II. Yamaç paraşüt faaliyetleri
III. Balon faaliyetleri

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

THKY-217 Sportif Havacılık Kulüpleri Yönergesi’ndeki sportif havacılık kulüpleri faaliyetleri aşağıdaki şekilde sınıflandırılmıştır.

Model Uçak Faaliyetleri
Yamaç paraşüt Faaliyetleri
Yelkenkanat Faaliyetleri
Paraşüt Faaliyetleri
Planör Uçuş Faaliyetler

Doğru Cevap: C

Soru 58

Aşağıda verilen ifadelerden hangisi yanlıştır?

Havacılık kursları açmak, THK’nın genel havacılık kapsamında verdiği hizmetler kapsamındadır.

Sportif Havacılık Kulüplerini (SHK) desteklemek, THK’nın genel havacılık kapsamında verdiği hizmetler kapsamında yer alır.

Havacılık Kol Kulüpleri yönergesi Türk Hava Kurumunda gerçekleştirilen genel havacılık faaliyetleri ile ilgili yönergeler arasında yer almaz.

THKY - 307, Planör Uçuş Eğitim Okulu Uçuş ve Eğitim Yönergesinin kodudur.

Paraşüt faaliyetleri, THKY-217 Sportif Havacılık Kulüpleri Yönergesi’ndeki sportif havacılık kulüpleri faaliyetleri sınıfındandır.

Açıklama:

Sayfa 78, Tablo 4.6

Doğru Cevap: C

Soru 59

Aşağıda verilen ifadelerden hangisi yanlıştır?

İşletici, genel havacılık işletme ruhsatı almış gerçek veya tüzel kişiyi tanımlamaktadır.

Hava işi, önceden belirlenmiş bir hava sahasında ve belirlenmiş bir amaca yönelik olarak gerçekleştirilen operasyonları ifade etmektedir.

Yangınlara havadan müdahale etmek, THK’nın genel havacılık kapsamında verdiği hizmetler arasında yer alır.

Uçuş Eğitim Organizasyonu İşletmesi faaliyetlerini gerçekleştirebilmesi için genel havacılık işletme ruhsatına sahip olması gerekmez.

Ticari amaç taşımadan yani genel veya sportif amaçlı yapılacak balon uçuş faaliyetleri için işletme ruhsatı alınması gerekmemektedir.

Açıklama:

Türkiye’deki Genel Havacılık Eğitim Faaliyetleri
Genel Havacılık Yönetmeliği’nin dördüncü maddesinde, Genel Müdürlük tarafından verilmiş uçuş eğitim organizasyonu yetkisine sahip genel havacılık işleticilerinin bu kapsamda gerçekleştirdikleri uçuşlar şeklinde tanımlanmıştır. Eğitim faaliyetleri; genel havacılık işletme ruhsatı almış olan uçuş eğitim organizasyonları, havacılık kulüpleri ve Türk Hava Kurumu tarafından gerçekleştirilmektedir. Bu uçuş eğitim faaliyetlerinin yanı sıra amatör, sportif havacılık faaliyetleri kapsamında ücretsiz veya belirli ücret karşılığında gerçekleştirilen eğitim faaliyetleri de bulunmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 60

Aşağıda verilen eşleştirmelerden hangisi doğrudur?

THKY - 217 - Sportif Havacılık Kulüpleri Yönergesi

SHY 66-01 - Sürekli Uçuşa Elverişlilik ve Bakım Sorumluluğu Yönetmeliği

THKY - 306 - Planör Uçuş Eğitim Okulu Uçuş ve Eğitim Yönergesi

THKY - 316 - Yamaç paraşütü Uçuş Eğitimi Yönergesi

THKY - 218 - ÇHHA Uçuş Eğitim Okulu Yelkenkanat Uçuş Eğitimi Yönergesi

Açıklama:

Sayfa 78, Tablo 4.6
THKY - 217 Sportif Havacılık Kulüpleri Yönergesi

Doğru Cevap: A

Ünite 5

Soru 1

Aşağıdakilerden hangisi amatör havacılık faaliyetleri kategorisi altında, genel havacılıkta kullanılan hava araçlarının faaliyet alanlarından birisi değildir?

Bir gerçek veya tüzel kişinin hiçbir mali kazanç olmaksızın yürüttüğü havacılık faaliyeti türünü kapsar.

Kullanılacak uçakların azami kalkış kütlesi 5700 kilogramın altındadır. Amatör havacılık faaliyetlerinde kullanılacak helikopterler ise tek motorlu ve azami kalkış kütlesi 3175 kilogramın altındadır

Zirai ilaçlama, püskürtme ve yangınla mücadele faaliyetleri.

Genel Müdürlük veya Genel Müdürlük tarafından yetkilendirilen kurum veya kuruluş tarafından yürütülür, sertifikalandırılır ve denetlenir.

İlgili kurum ve kuruluşlar tarafından amatör havacılık faaliyetlerinin geliştirilmesi ve yaygınlaştırılması için tedbirler alınır.

Açıklama:

Amatör havacılık faaliyetleri kategorisi altında; genel havacılıkta kullanılan hava araçlarının faaliyet alanları mevcut yönetmeliğe göre ise şu şekilde belirtilmiştir:

Amatör havacılık faaliyetleri, bir gerçek veya tüzel kişinin hiçbir mali kazanç olmaksızın yürüttüğü havacılık faaliyeti türünü kapsar.
Amatör havacılık faaliyetlerinde kullanılacak uçakların azami kalkış kütlesi 5700 kilogramın altındadır. Amatör havacılık faaliyetlerinde kullanılacak helikopterler ise tek motorlu ve azami kalkış kütlesi 3175 kilogramın altındadır.
Amatör havacılık faaliyetleri; Genel Müdürlük veya Genel Müdürlük tarafından yetkilendirilen kurum veya kuruluş tarafından yürütülür, sertifikalandırılır ve denetlenir.
İlgili kurum ve kuruluşlar tarafından amatör havacılık faaliyetlerinin geliştirilmesi ve yaygınlaştırılması için tedbirler alınır.

Doğru Cevap: C

Soru 2

En an kanat alanı: 10 metre kare.
Kumanda satıhları: En az iki eksende aerodinamik kumandalı.
Yakıt kapasitesi en az 20 Lt.

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri motorlu çok hafif hava aracı sınırlamalarındandır?

Yalnız I

Yalnız III

I ve II

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Motorlu çok hafif hava aracı (Ultralight) terimi, aşağıda verilen limitlerde sınırlandırılan sportif, eğlence, eğitim ve ticaret amacıyla kullanılan hava araçlarını kapsar:

Azami Boş Ağırlığı Tek kişilik-150 kg; iki kişilik-180 kg
Azami Kalkış Ağırlığı Tek kişilik-230 kg; iki kişilik-350 kg
En az kanat alanı: 10 metre kare.
Kumanda satıhları: En az iki eksende aerodinamik kumandalı.
Pert dö vites sürati: Gaz tam kesik iken en fazla 45 km/saat
En fazla Sürat: Gaz tam açık iken 160 km/saat
Yakıt kapasitesi (En çok) 19 Lt olmalıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 3

Taşıma kuvveti
İtme/çekme kuvveti
Yerçekimi kuvveti
Sürükleme kuvveti
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri uçağa etki eden aerodinamik kuvvetlerden birisidir?

Yalnız II

Yalnız IV

I ve II

II ve III

I, II, III ve IV

Açıklama:

Uçağa etki eden aerodinamik kuvvetler,

Taşıma kuvveti,
İtme/çekme kuvveti,
Yerçekimi kuvveti,
Sürükleme kuvveti olarak sıralanabilir.

Doğru Cevap: E

Soru 4

İrtifa dümeni
İstikamet dümeni
Kanatçık

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri uçağın ana uçuş kumanda yüzeylerindendir?

Yalnız I

Yalnız II

I ve III

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Uçağın ana uçuş kumanda yüzeyleri,

İstikamet dümeni,
İrtifa dümeni,
Kanatçık, olarak sıralanabilir.

Doğru Cevap: E

Soru 5

Genellikle üç, dört, altı ve ya sekiz motorlu/rotorlu dikine kalkış iniş yapabilen hava araçlarına ne ad verilir?

Uçak

Helikopter

Zeplin

Döner kanat

Planör

Açıklama:

Döner kanatlar genellikle üç, dört, altı veya sekiz motorlu/rotorlu dikine iniş kalkış yapabilen hava araçları olarak tanımlanmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 6

Motor gücü olmadan atmosferdeki hava akımları vasıtasıyla uçabilen hava araçlarına ne denir?

Helikopter

Planör

Quadrotor

Uçak

Zeplin

Açıklama:

Planör, motor gücü olmadan atmosferdeki hava akımları vasıtasıyla uçabilen hava aracıdır. Üzerine etki eden aerodinamik kuvvetler uçak üzerine etki eden kuvvetlerle aynıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 7

Meyilli bir yerden koşarak ya da yerden vinç ile çekilmek suretiyle havalanabilen motorsuz bir hava aracına ne ad verilir?

Yelkenkanat

Planör

Zeplin

Yamaç Paraşütü

Paraşüt

Açıklama:

Yelkenkanat, meyilli bir yerden koşarak ya da yerden vinç ile çekilmek süretiyle havalanabilen motorsuz bir hava aracıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 8

Motor
Kuşam tertibatı
Kask

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri paramotorun ana bölümlerindendir?

Yalnız II

Yalnız III

I ve II

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Paramotorun ana bölümleri olarak

Motor,
Kanat,
Kuşam tertibatı,
Yedek paraşüt
Kask, sayılabilir.

Doğru Cevap: E

Soru 9

Yönlenme hareketlerine izin veren motor ve dümenleri olan hava aracına ne ad verilir?

Paraşüt

Zeplin

Balon

Paramotor

Microlight

Açıklama:

Zeplin, balondan farklı olarak yönlenme hareketlerine izin veren motor ve dümenleri olan hava aracıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 10

Aşağıdakilerden hangisi motorsuz çok hafif hava araçlarından birisi değildir?

Paraşüt

Yelkenkanat

Planör

Paramotor

Yamaç paraşütü

Açıklama:

Bu yönetmeliğe göre; paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat ve planör, motorsuz çok hafif hava araçlarındandır.

Doğru Cevap: D

Soru 11

Aşağıdakilerden hangisi "Ultralight" kategorisindeki hava araçlarının sahip olduğu özelliklerdendir?

Azami boş ağırlık tek kişilik 200 kg; iki kişilik 250 kg dır.

En az kanat alanı 10 metrekaredir.

Yakıt kapasitesi en az 21 litredir.

Azami kalkış ağırlığı tek kişilik 310 kg; iki kişilik 390 kg dır.

En fazla sürat: Gaz tam açıkken 220 km/saat dir.

Açıklama:

Motorlu çok hafif hava araçları (Ultralight) en az 10 metrekare kanat alanına sahip olmalıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 12

Uçağın havada tutunmasını sağlayan kuvvet aşağıdakilerden hangisidir?

Taşıma kuvveti

İtme kuvveti

Çekme kuvveti

Sürükleme kuvveti

Yerçekimi kuvveti

Açıklama:

Aerodinamik kuvvetlerden bir tanesi olan taşıma kuvveti, uçağın havada tutunmasını
sağlayan kuvvettir. Uçaklarda bunu sağlayan elemanlar kanatlardır.

Doğru Cevap: A

Soru 13

Uçağın üç eksen etrafındaki hareketleri aşağıdaki seçeneklerden hangisinde doğru olarak verilmiştir?

Sapma, dalış, pruva

Sancak, yunuslama, Rüzgar üstü

Rüzgar altı, omuzluk, yatış

Rüzgar üstü, rüzgar altı, omuzluk

Yunuslama, yatış, sapma

Açıklama:

Uçağın üç eksen etrafında hareketleri ana uçuş kumandalarıyla sağlanır. Üç eksen etrafında yaptığı hareketlerin isimleri yunuslama, yatış ve sapma hareketidir. Yunuslama hareketi, uçağın yanlamasına eksen etrafında yaptığı hareketin adıdır. Yatış hareketi, uçağın uzunlamasına eksen etrafında yaptığı hareketin adıdır. Sapma hareketi ise, uçağın düşey eksen etrafında yaptığı hareketin adıdır

Doğru Cevap: E

Soru 14

Uçağın sapma hareketini yapmasından sorumlu olan ana uçuş kumanda yüzeyi aşağıdakilerden hangisidir?

İrtifa dümeni

Kanatçık

Flap

İstikamet dümeni

Aileron

Açıklama:

Ana uçuş kumanda yüzeylerinden bir başkası olan istikamet dümeni, uçağın sapma
hareketi yapmasından sorumludur. Uçaktaki yeri ise, arka kısımda bulunan kuyruktaki
düşey stabilizenin firar kenarındadır.

Doğru Cevap: D

Soru 15

Normalde kapalı halde olup kanatların üzerinde bulunan, açılmaları durumunda uçağın hızını azaltan yardımcı kumanda yüzeylerine ne ad verilir?

İstikamet dümeni

İrtifa dümeni

Rüzgar freni (spoiler)

Slot

Flap

Açıklama:

Bir başka yardımcı kumanda yüzeyi ise rüzgâr freni’dir (spoiler). Yerleri, kanatın üst
kısmıdır. Normalde kapalıdırlar. Açılma durumlarında ise sürükleme kuvvetini arttırarak
uçağın hızını azaltırlar. Özellikle uçağın iniş hareketinde daha kısa bir mesafede durabilmelerini sağlamak için kullanırlar.

Doğru Cevap: C

Soru 16

Helikopterlerde bulunan kuyruk rotoru hangi kuvveti oluşturmak amacıyla kullanılmaktadır?

Sapma kuvveti

Çekme kuvveti

İtme kuvveti

Taşıma kuvveti

Anti tork kuvveti

Açıklama:

Kuyruk rotorunun ana görevi, helikopterin kendi çevresinde olan dönmeyi engellemesidir. Burada kuyruk rotoru anti-tork kuvveti oluşturarak buna engel olur.

Doğru Cevap: E

Soru 17

Yalnızca termikler ve çarpma rüzgarları ile irtifa değişikliği yapabilen hava araçlarına ne ad verilir?

Helikopter

Paraşüt

Microlight

Planör

Zeplin

Açıklama:

Planörler iki çeşit etki sayesinde yükselebilir ve uçabilirler. Bunlar termikler ve çarpma rüzgârlarıdır. Termik etki, basınç/sıcaklık farklılıkları nedeni ile meydana gelen dikey hava akımlarının yukarıya doğru yükselmesidir. Çarpma rüzgârları etkisi ise, basınç/sıcaklık farklılıkları nedeni ile meydana gelen rüzgârın, dağ, tepe gibi yer şekillerine çarpmasıyla oluşur.

Doğru Cevap: D

Soru 18

Sivil Havacılık Mevzuatlarına göre çok hafif hava araçları sınıfındaki en hafif motorsuz hava aracı aşağıdakilerden hangisidir?

Microlight

Yamaç paraşütü

Planör

Yelkenkanat

Balon

Açıklama:

Yamaç paraşütü, sivil havacılık mevzuatlarına göre çok hafif hava araçları sınıfındaki en
hafif motorsuz hava aracıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 19

Yelkenkanata motor ilavesi yapılmış hava aracı olarak da düşünülebilen araç aşağıdakilerden hangisidir?

Microlight

Planör

Paramotor

Yamaç paraşütü

Zeplin

Açıklama:

Microlight, çok hafif hava araçları sınıfına giren ve genellikle sportif amaçlı uçuşların gerçekleştirildiği bir hava aracıdır. Yelkenkanata motor ilavesi yapılmış hava aracı olarak ta düşünülebilir. Kullanılan motorlar iki ya da dört zamanlı motorlardır.

Doğru Cevap: A

Soru 20

Yamaç paraşütüne ilave olarak pervaneli motorun da kullanıldığı hava aracı aşağıdakilerden hangisidir?

Zeplin

Yelkenkanat

Paratrike

Microlight

Motorlu yelkenkanat

Açıklama:

Paratrike, yamaç paraşütüne ek olarak pervaneli motorunda kullanıldığı hava aracıdır.
Pervaneli motor, pilotun sırtında taşınabileceği gibi, pilotun oturduğu kabinin arka kısmında da yer alabilir. Bir başka adı, motorlu yamaç paraşütü veya paratrike’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 21

Döner Kanat
Paramotor
Zeplin
Drone

Yukarıdakilerden hangileri Genel havacılıkta dünyada ve Türkiye’ de en çok kullanılan hava araçları arasındadır?

I ve II

II ve IV

I, II ve III

II, III ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

Genel Havacılıkta farklı tipte birçok hava aracı kullanılır. Genel havacılıkta dünyada ve Türkiye’ de en çok kullanılan hava araçları içerisinde uçak, helikopter, döner kanat, planör, paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat, microlight, paramotor, balon ve zeplin gelmektedir. Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 22

Aşağıdakilerden hangisi hava işleri kategorisi altında; genel havacılıkta kullanılan hava araçlarının faaliyet alanları arasında yer almaz?

Tohumlama yapılması

Paraşüt atma faaliyetleri

Turistik ve kültürel amaçlı uçuşlar

Reklam ve tanıtım amaçlı uçuşlar

Helikopter ile harici yük taşıma operasyonları

Açıklama:

Hava işleri kategorisi altında; genel havacılıkta kullanılan hava araçlarının faaliyet alanları mevcut yönetmeliğe göre şu şekilde belirtilmiştir:
a) Zirai ilaçlama, püskürtme ve yangınla mücadele faaliyetleri,
b) Helikopter ile harici yük taşıma operasyonları,
c) Reklam ve tanıtım amaçlı uçuşlar ve havadan pano çekimi faaliyetleri,
ç) Havadan spor müsabakaları görüntüleme, trafik yoğunluğu raporlama ve benzeri amaçlı uçuş faaliyetleri,
d) Havadan fotoğraflama, haritalama, coğrafi ve sismik araştırma faaliyetleri,
e) Paraşüt atma faaliyetleri,
f) Arama kurtarma, afet yardım faaliyetleri,
g) Av-yaban hayatını havadan koruma ve kontrol faaliyetleri
ğ) Tohumlama yapılması, orman zararlıları ile mücadele faaliyetleri,
h) Su havzalarının, nehirlerin, göletlerin, barajların kontrolü ve takibi faaliyetleri,
ı) Ormanların havadan keşif ve kontrolü ile gözetleme faaliyetleri. Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 23

Aşağıdakilerden hangisi uçaklarda bulunan yardımcı uçuş kumandaları arasında yer almaktadır?

Flap

İstikamet dümeni

İrtifa dümeni

Kanatçık

Hareketli yatay stabilize

Açıklama:

Uçağın ana uçuş kumanda yüzeylerinin dışında ayrıca yardımcı uçuş kumandaları bulunur. Bunlar, uçağın düşük hızlarda fazladan taşıma kuvveti oluşturmasını sağlayan slot ve flap’lardır.

Doğru Cevap: A

Soru 24

Aşağıdakilerden hangisi uçaklarda bulunan ana uçuş kumanda yüzeylerinden biridir?

Slot

Flap

Spoiler

Rüzgar freni

Kanatçık

Açıklama:

İstikamet dümeni, irtifa dümeni ve kanatçıklar uçaklarda bulunan ana kumanda yüzeyleridir. Diğer seçenekler ise yardımcı uçuş kumandaları olarak adlandırılırlar.

Doğru Cevap: E

Soru 25

Hava İşleri
Eğitim Uçuşları
Ticari İş Uçuşları
Kişisel ve Sportif Uçuşlar

Yukarıdakilerden hangileri ICAO’ya göre genel havacılık faaliyetleri arasında yer alır?

I ve II

II ve IV

I, II ve III

I, II ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

ICAO’ya göre genel havacılık faaliyetleri; ticari olmayan iş uçuşları, hava işleri, eğitim uçuşları, kişisel ve sportif uçuşlar ve diğer uçuşlar olmak üzere beş alt kategoriye ayrılmıştır. Doğru cevap D’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 26

Aşağıdakilerden hangisinde amatör havacılık faaliyetlerinde kullanılacak uçakların ve helikopterlerin azami kalkış kütleleri sırasıyla ve doğru olarak verilmiştir?

6050 kg / 4085 kg

5700 kg / 3175 kg

5100 kg / 2864 kg

4960 kg / 2145 kg

4150 kg / 1962 kg

Açıklama:

Amatör havacılık faaliyetlerinde kullanılacak uçakların azami kalkış kütlesi 5700 kilogramın altındadır. Amatör havacılık faaliyetlerinde kullanılacak helikopterler ise tek motorlu ve azami kalkış kütlesi 3175 kilogramın altındadır. Doğru cevap B’dir.

Doğru Cevap: B

Soru 27

Aşağıdakilerden hangisi motorlu çok hafif hava araçları tanımına girmektedir?

Yamaç paraşütü

Yelkenkanat

Microlight

Paraşüt

Planör

Açıklama:

Motorsuz çok hafif hava aracı (Hang Glider) terimi, boş ağırlığı 75 kg’dan az olan, motorsuz, hava hareketlerinin kaldırıcı gücünden yararlanılarak spor ve eğlence amacıyla uçulan hava araçlarını tanımlamaktadır. Bu yönetmeliğe göre; paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat ve planör, motorsuz çok hafif hava araçları tanımına; microlight ve paramotor ise motorlu çok hafif hava araçları tanımına girmektedir. Bu araçlar sportif havacılık faaliyetlerinde sıklıkla kullanılmaktadır. Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 28

Sürtünme Kuvveti
Taşıma Kuvveti
Yerçekimi Kuvveti
İtme/çekme Kuvveti

Yukarıdakilerden hangileri bir uçağın üzerine etki eden temel aerodinamik kuvvetler arasındadır?

I ve II

II ve IV

I, II ve III

II, III ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

Bir uçağın üzerine Resim 5.1’de gösterildiği gibi dört temel aerodinamik kuvvet etki etmektedir. Bunlar şu şekildedir:

Taşıma kuvveti
İtme/çekme kuvveti
Yerçekimi kuvveti (Ağırlık)
Sürükleme kuvveti

Doğru cevap D’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 29

Aşağıdakilerden hangisi havanın direncini aşabilmek için gerekli olan kuvvettir?

İtme/Çekme Kuvveti

Sürükleme Kuvveti

Sürtünme Kuvveti

Yerçekimi Kuvveti

Taşıma Kuvveti

Açıklama:

İtme/çekme kuvveti ise havanın direncini aşabilmek için gerekli olan kuvvettir. Bu kuvvet, pervaneler ile sağlanır. Doğru cevap A’dır.

Doğru Cevap: A

Soru 30

Aşağıdakilerden hangisi helikopterin ana bileşenleri arasında yer almaz?

Rotor Sistemi

Transmisyon

İniş Takımı

Gövde

Kanat

Açıklama:

Helikopter en genel anlamda, gövde, iniş takımı, rotor sistemi, transmisyon ve motordan meydana gelir. Doğru cevap E’dir.

Doğru Cevap: E

Soru 31

Kuşam tertibatı aşağıdakilerden hangisinin bir bölümünü oluşturur?

Döner Kanat

Paraşüt

Planör

Balon

Zeplin

Açıklama:

Paraşüt üç ana bölümden meydana gelir. Bu bölümler kuşam tertibatı, kubbe ve ip şeklindedir. Kuşam tertibatı, paraşütün içinde bulunduğu çantadır. Aynı zamanda yedek paraşütü de içerir. Kubbe, taşıma kuvvetinin ya da doğru şekilde ifade etmek gerekirse sürükleme kuvvetinin oluştuğu ve paraşütçünün yere daha yavaş bir şekilde inmesini sağlayan bölümdür. İpler ise kuşam tertibat ile kubbe arasında bağlantıyı sağlar. Doğru cevap B’dir.

Doğru Cevap: B

Soru 32

Aşağıdakilerden hangisi sivil havacılık mevzuatlarına göre çok hafif hava araçları sınıfındaki en hafif motorsuz hava aracıdır?

Paraşüt

Microlight

Paramotor

Yelkenkanat

Yamaç paraşütü

Açıklama:

Yamaç paraşütü, sivil havacılık mevzuatlarına göre çok hafif hava araçları sınıfındaki en hafif motorsuz hava aracıdır. Doğru cevap E’dir.

Doğru Cevap: E

Soru 33

Dikine olarak kalkış ve iniş hareketi yapıp havada asılı kalabilen hava aracı aşağıdakilerden hangisidir?

Uçak

Planör

Helikopter

Paraşüt

Yelkenkanat

Açıklama:

Helikopterler, dikine olarak kalkış ve iniş hareketi yapıp havada asılı kalabilen hava araçlarıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 34

Motor gücü olmadan atmosferdeki hava akımları vasıtasıyla uçabilen hava araçlarına ne ad verilir?

Döner kanat

Planör

İnsansız hava aracı

Model uçak

Microlight

Açıklama:

Planör, motor gücü olmadan atmosferdeki hava akımları vasıtasıyla uçabilen hava aracıdır. Üzerine etki eden aerodinamik kuvvetler uçak üzerine etki eden kuvvetlerle aynıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 35

Planörlerin yükselip uçabilmelerini sağlayan etki ya da etkiler aşağıdaki seçeneklerden hangisinde verilmiştir?

Sürtünme kuvveti, İtme kuvveti

Yerçekimi, yan rüzgarlar

Çekme kuvveti, taşıma kuvveti

Termikler, çarpma rüzgarları

Tek rotor itiş gücü

Açıklama:

Planörlerde motor bulunmamaktadır. Bu durumda havada yeterince kalabilmek için iki çeşit etki sayesinde yükselebilir ve uçabilirler. Bunlar termikler ve çarpma rüzgârlarıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 36

Aşağıdakilerden hangisi çok hafif hava araçları sınıfına giren, motorlu ve genellikle sportif amaçlı uçuşların gerçekleştirildiği bir hava aracıdır?

Paraşüt

Microlight

Zeplin

Balon

Planör

Açıklama:

Microlight, çok hafif hava araçları sınıfına giren ve genellikle sportif amaçlı uçuşların gerçekleştirildiği bir hava aracıdır. Yelkenkanata motor ilavesi yapılmış hava aracı olarak ta düşünülebilir. Kullanılan motorlar iki ya da dört zamanlı motorlardır.

Doğru Cevap: B

Soru 37

Paramotorlarda (motorlu yamaç paraşütü) en sık kullanılan motor tipi aşağıdakilerden hangisidir?

Tek silindirli dört zamanlı

Çift silindirli iki zamanlı

Tek silindirli iki zamanlı

Çift silindirli dört zamanlı

Üç silindirli, iki zamanlı

Açıklama:

Paramotorun ana bölümleri olarak motor, kanat, kuşam tertibatı, yedek paraşüt ve kask sayılabilir. Pervaneli motor, ileri yöndeki hareketi ve hava aracının yükselmesini sağlar. Çok fazla sayıda motor tipi bulunmakla beraber en çok tercih edilen motor tipleri tek silindirli iki zamanlı motorlardır. İki ya da üç silindirli motorlar da kullanılabilir.

Doğru Cevap: C

Soru 38

Ana bölümleri kuşam tertibatı, kubbe ve ip olan hava aracı aşağıdakilerden hangisidir?

Paraşüt

Paramotor

Yelkenkanat

Microlight

Balon

Açıklama:

Paraşüt üç ana bölümden meydana gelir. Bu bölümler kuşam tertibatı, kubbe ve ip şeklindedir. Kuşam tertibatı, paraşütün içinde bulunduğu çantadır. Aynı zamanda yedek paraşütü de içerir.Kubbe, taşıma kuvvetinin ya da doğru şekilde ifade etmek gerekirse sürükleme kuvvetinin oluştuğu ve paraşütçünün yere daha yavaş bir şekilde inmesini sağlayan bölümdür. İpler ise kuşam tertibat ile kubbe arasında bağlantıyı sağlar.

Doğru Cevap: A

Soru 39

Sivil havacılık mevzuatlarına göre çok hafif hava araçları sınıfındaki en hafif motorsuz hava aracı aşağıdakilerden hangisidir?

Paraşüt

Microlight

Yelkenkanat

Yamaç paraşütü

Balon

Açıklama:

Yamaç paraşütü, sivil havacılık mevzuatlarına göre çok hafif hava araçları sınıfındaki en hafif motorsuz hava aracıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 40

Zeplinlerde geçmişte hidrojen kullanılmasına rağmen sonraki yıllarda helyum gazının tercih edilmesinin temel sebebi aşağıdakilerden hangisidir?

Helyumun hidrojenden daha hafif olması

Hazne bölümünde helyumun korozyona sebep olmaması

Helyumun çok daha ucuz bir gaz olması

Hidrojen temininde yaşanan sorunlar

Hidrojenin yanıcı olması

Açıklama:

Zeplinin hazne bölümünde havadan çok daha hafif helyum gazı kullanılır. Zeplinin ilk kez kullanıldığı yıllarda üretiminin kolay olması sebebiyle hidrojen gazı kullanılmıştır. Ancak bu gaz yanıcı olması sebebiyle çok tehlikelidir ve nitekimde 1937 yılında Hindenburg felâketi olarak bilinen kaza yaşanmıştır. Bu kazada hidrojen tankları alev almış ve 97 kişilik yolcu ve mürettebat taşıyan zeplinden 36 kişi hayatını kaybetmiştir.

Doğru Cevap: E

Soru 41

Amatör havacılık faaliyetlerinde kullanılacak uçakların azami kalkış kütlesi kaç kilogramın altındadır?

5700

5750

6570

6500

5650

Açıklama:

Amatör havacılık faaliyetlerinde kullanılacak uçakların azami kalkış kütlesi 5700 kilogramın altındadır.

Doğru Cevap: A

Soru 42

Hava aracını taşıyan kuvvetin ortadan kalkması durumuna ne ad verilir?

Satıh

Stol

Pert

Slot

Vites

Açıklama:

Pert dö vites ya da diğer adıyla stol (stall) tanımlaması hava aracını taşıyan kuvvetin ortadan kalkması durumudur.

Doğru Cevap: B

Soru 43

Aşağıdakilerden hangisi motorsuz ve motorlu çok hafif hava araçlarından sportif havacılık faaliyetlerinde sıklıkla kullanılmaktadır?

Yelkenkanat

Model uçak

Helikopter

Dron

Uçak

Açıklama:

Bu yönetmeliğe göre; paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat ve planör, motorsuz çok hafif hava araçları tanımına; microlight ve paramotor ise motorlu çok hafif hava araçları tanımına girmektedir. Bu araçlar sportif havacılık faaliyetlerinde sıklıkla kullanılmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 44

Aşağıdakilerden hangisi uçağa etki eden Aerodinamik Kuvvetlerden birisidir?

Hava kuvveti

Kaldırma kuvveti

Yerçekimi kuvveti

Sürtünme kuvveti

Yelkenkanat kuvveti

Açıklama:

Uçağa Etki Eden Aerodinamik Kuvvetler
Bir uçağın üzerine Resim 5.1’de gösterildiği gibi dört temel aerodinamik kuvvet etki etmektedir.
Bunlar şu şekildedir:
1. Taşıma kuvveti
2. İtme/çekme kuvveti
3. Yerçekimi kuvveti (Ağırlık)
4. Sürükleme kuvveti

Doğru Cevap: C

Soru 45

Aşağıdakilerden hangisi uçağın düşey eksen etrafında yaptığı hareketin adıdır?

Yatış

Yunuslama

Uzunlamasına

Sapma

Yanlamasına

Açıklama:

Yatış hareketi, uçağın uzunlamasına eksen etrafında yaptığı hareketin adıdır. Sapma hareketi ise, uçağın düşey eksen etrafında yaptığı hareketin adıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 46

Aşağıdakilerden hangisi kanatın firar kenarında bulunan uçak yardımcı uçuş kumanda yüzeylerinden biridir?

Dümen

Kanatçık

Stalk

Slot

Flap

Açıklama:

Bunlar, uçağın düşük hızlarda fazladan taşıma kuvveti oluşturmasını sağlayan slot ve flap’lardır. Slotlar kanatın hücum kenarında, flaplar ise kanatın firar kenarında bulunurlar. Düşük hızlarda uçağın taşıma kuvveti azalır.

Doğru Cevap: E

Soru 47

Aşağıdakilerden hangisinin ana görevi, helikopterin kendi çevresinde olan dönmeyi engellemesidir?

Paller

Kuyruk rotoru

Pervane

Rotor sistemi

Transmisyon

Açıklama:

Kuyruk rotorunun ana görevi, helikopterin kendi çevresinde olan dönmeyi engellemesidir.

Doğru Cevap: B

Soru 48

Aşağıdakilerden hangisi motor gücü olmadan atmosferdeki hava akımları vasıtasıyla uçabilen hava aracıdır?

Döner kanat

Balon

Paramotor

Planör

Paraşüt

Açıklama:

Planör, motor gücü olmadan atmosferdeki hava akımları vasıtasıyla uçabilen hava aracıdır.
Üzerine etki eden aerodinamik kuvvetler uçak üzerine etki eden kuvvetlerle aynıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 49

Aşağıdakilerden hangisi Yelkenkanatın bölümlerinden biri değildir?

Yelken bezi

Kablolar

Kubbe

İskelet boruları

Ağlantı parçaları

Açıklama:

Yelkenkanat altı bölümde incelenebilir. Bu bölümler; yelken bezi, iskelet boruları, kablolar, ağlantı parçaları, kuşam tertibatı ve tekerlek şeklindedir.

Doğru Cevap: C

Soru 50

Motorlu yamaç paraşütünün bir başka adı aşağıdakilerden hangisidir?

Deltakanat

Döner kanat

Microlight

Paraşüt

Paratrike

Açıklama:

Paramotor, yamaç paraşütüne ek olarak pervaneli motorunda kullanıldığı hava aracıdır.
Pervaneli motor, pilotun sırtında taşınabileceği gibi, pilotun oturduğu kabinin arka kısmında
da yer alabilir. Bir başka adı, motorlu yamaç paraşütü veya paratrike’dir.

Doğru Cevap: E

Soru 51

Hangisi hava işleri kategorisi altında; genel havacılıkta kullanılan hava araçlarının faaliyet alanları arasında yer almaz?

Arama kurtarma, afet yardım faaliyetleri

Eğitim uçuşları

Paraşüt atma faaliyetleri

Reklam ve tanıtım amaçlı uçuşlar

Zirai ilaçlama

Açıklama:

Hava işleri kategorisi altında; genel havacılıkta kullanılan hava araçlarının faaliyet alanları mevcut yönetmeliğe göre şu şekilde belirtilmiştir:
a) Zirai ilaçlama, püskürtme ve yangınla mücadele faaliyetleri,
b) Helikopter ile harici yük taşıma operasyonları,
c) Reklam ve tanıtım amaçlı uçuşlar ve havadan pano çekimi faaliyetleri,
ç) Havadan spor müsabakaları görüntüleme, trafik yoğunluğu raporlama ve benzeri
amaçlı uçuş faaliyetleri,
d) Havadan fotoğraflama, haritalama, coğrafi ve sismik araştırma faaliyetleri,
e) Paraşüt atma faaliyetleri,
f) Arama kurtarma, afet yardım faaliyetleri,
g) Av-yaban hayatını havadan koruma ve kontrol faaliyetleri,
ğ) Tohumlama yapılması, orman zararlıları ile mücadele faaliyetleri,
h) Su havzalarının, nehirlerin, göletlerin, barajların kontrolü ve takibi faaliyetleri,
ı) Ormanların havadan keşif ve kontrolü ile gözetleme faaliyetleri.
Eğitim uçuşları hava işleri kategorisinde yer almamaktadır. Doğru cevap B'dir.

Doğru Cevap: B

Soru 52

Hangi seçenekte tek kişilik motorlu çok hafif hava aracının azami boş ağırlığı doğru olarak verilmiştir?

150 kg

200 kg

250 kg

300 kg

350 kg

Açıklama:

Motorlu çok hafif hava aracı (Ultralight) terimi, aşağıda verilen limitlerde sınırlandırılan sportif, eğlence, eğitim ve ticaret amacıyla kullanılan hava araçlarını kapsar:
Azami Boş Ağırlığı Tek kişilik-150 kg; iki kişilik-180 kg
Azami Kalkış Ağırlığı Tek kişilik-230 kg; iki kişilik-350 kg
Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 53

Hangisi motorsuz çok hafif hava araçları tanımına girmemektedir?

Paraşüt

Yamaç paraşütü

Planör

Microlight

Yelkenkanat

Açıklama:

Paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat ve planör, motorsuz çok hafif hava araçları tanımına; microlight ve paramotor ise motorlu çok hafif hava araçları tanımına girmektedir. Doğru cevap D'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 54

Hangisi uçağın sapma hareketi yapmasından sorumlu ana uçuş kumanda yüzeyidir?

Kanatçık

İrtifa dümeni

İstikamet dümeni

Kanat

Burun

Açıklama:

Ana uçuş kumanda yüzeylerinden istikamet dümeni, uçağın sapma hareketi yapmasından sorumludur. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 55

Hangisi helikopterin bölümlerinden biri değildir?

Gövde

İniş takımı

Transmisyon

Rotor sistemi

Kanatlar

Açıklama:

Helikopter en genel anlamda, gövde, iniş takımı, rotor sistemi, transmisyon ve motordan meydana gelir. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 56

Hangisi helikopterlerde motor veya motorlardan aldığı gücü ana ve kuyruk pallerine yönlendirici şaftlar ile ileten dişli kutusuna verilen addır?

Transmisyon

Rotor sistemi

Kolektif hatve kolu

Lövye

İrtifa dümeni

Açıklama:

Transmisyon, motor veya motorlardan aldığı gücü ana ve kuyruk pallerine yönlendirici şaftlar ile ileten dişli kutusudur. Doğru cevap A'dır

Doğru Cevap: A

Soru 57

Hangisi sivil havacılık mevzuatlarına göre çok hafif hava araçları sınıfındaki en hafif motorsuz hava aracıdır?

Planör

Paraşüt

Yamaç paraşütü

Yelkenkanat

Microlight

Açıklama:

Yamaç paraşütü, sivil havacılık mevzuatlarına göre çok hafif hava araçları sınıfındaki en hafif motorsuz hava aracıdır. Doğru cevap C'dir.

Doğru Cevap: C

Soru 58

Hangisi yamaç paraşütüne ek olarak pervaneli motorun da kullanıldığı hava aracıdır?

Paramotor

Microlight

Deltakanat

Planör

Zeplin

Açıklama:

Paramotor, yamaç paraşütüne ek olarak pervaneli motorunda kullanıldığı hava aracıdır. Doğru cevap A'dır.

Doğru Cevap: A

Soru 59

Hangisi ilk kez sıcak hava balonunun uçuşunun gerçekleştirildiği tarihtir?

1733

1843

1753

1763

1783

Açıklama:

1783 tarihinde ilk kez sıcak hava balonunun uçuşu gerçekleştirilmiştir.

Doğru Cevap: E

Soru 60

Hangisi günümüzde özellikle turistik ve reklam amaçlı olarak kullanılan, balondan farklı olarak yönlenme hareketlerine izin veren motor ve dümenleri olan hava aracıdır?

Microlight

Deltakanat

Planör

Paramotor

Zeplin

Açıklama:

Zeplin, balondan farklı olarak yönlenme hareketlerine izin veren motor ve dümenleri olan hava aracıdır. Günümüzde özellikle turistik ve reklam amaçlı olarak kullanılmaktadırlar. Doğru cevap E'dir.

Doğru Cevap: E

Ünite 6

Soru 1

Aşağıdakilerden hangisi motorsuz olarak kullanılan hava araçlarındandır?

Model Döner Kanat

Microlight

Paramotor

Helikopter

Planör

Açıklama:

Genel havacılık faaliyetlerinde, bu hava araçlarının bazıları motorlu, bazıları ise motorsuz olarak kullanılmaktadır. Bu hava araçlarından; model uçakların bazıları, paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat ve planör, motorsuz olarak kullanılan hava araçları sınıfına girerken; uçak, helikopter, model döner kanat, microlight, paramotor ve model uçakların bazıları ise motorlu olarak kullanılan hava araçları sınıfına girmektedir. Doğru cevap E’dir.

Doğru Cevap: E

Soru 2

Yukarıdakilerden hangileri içten yanmalı motorlar arasında yer alır?

I ve II

II ve IV

I, II ve III

II, III ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

Doğru cevap A’dır.

Doğru Cevap: A

Soru 3

Hangisi elektrik motorları arasında yer almaz?

Fırçalı Motorlar

Fırçasız Motorlar

Pistonlu Motorlar

Senkron Motorlar

Asenkron Motorlar

Açıklama:

Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 4

Aşağıdakilerden hangisinde pistonlu motorlarda çalışma safhalarının sıralaması doğru verilmiştir?

I - II - III - IV - V

I - II - V - IV - III

II - I - V - IV - III

II - I - III - IV - V

II - III - V - IV - I

Açıklama:

Pistonlu motorlarda emme, sıkıştırma, ateşleme, yanma ve egzoz safhaları pistonun silindir içerisinde hareket ettiği pozisyonlara bağlı olarak sırasıyla ve belirli zamanlarda meydana gelmektedir. Doğru cevap A’dır.

Doğru Cevap: A

Soru 5

Şekilde görünen gaz tribünlü motor tipi aşağıdakilerden hangisidir?

Turbojet

Turboprop

Turboşaft

Turbofan

Turboşarj

Açıklama:

Doğru cevap B’dir.

Doğru Cevap: B

Soru 6

Yukarıdakilerden hangileri pistonlu motorların havacılıkta yaygın olarak kullanılmasının nedenlerindendir?

I ve II

II ve IV

I, II ve III

II, III ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

Genel havacılıktaki uçakların büyük bir çoğunluğunda pistonlu motorlar kullanılmaktadır. Kullanım, bakım kolaylığı, ucuzluğu ve güvenilir olma gibi avantajları bu motorların genel havacılıkta yaygın olarak kullanılmasının nedenlerindendir. Doğru cevap D’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 7

Yukarıdakilerden hangileri fırçasız doğru akım motorlarının avantajlarındandır?

I ve II

II ve IV

I, II ve III

II, III ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

Fırçasız doğru akım motorları özellikle hobi amaçlı radyo kontrollü arabalarda, model uçak ve helikopterlerde kullanılmaktadır. Bu motorlar sessiz, bakımı kolay, uzun ömürlü, yüksek hız ve tork değerlerine sahip motorlardır. Dıştan dönen ve içten dönen olmak üzere iki tipte fırçasız motor bulunmaktadır. Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 8

Aşağıdakilerden hangisi yaygın olarak kullanılan pillerden değildir?

Nikel Metal Hibrid (Ni-Mh)

Nikel Kadmiyum (Ni-Cd)

Lityum Polimer (Li-Po)

Çinko Karbon (Zn-C)

Lityum İyon (Li-ion)

Açıklama:

Piller içinde bulunan çeşitli kimyasal maddelerin elektrokimyasal reaksiyonları ile elektrik enerjisi üretilmektedir. Bir pilde pozitif (+) ve negatif (-) olmak üzere iki uç bulunmaktadır. Bu iki uç arasına bir iletken bağlandığında elektronlar negatif uçtan pozitif uca doğru akarak elektrik enerjisini meydana getirecektir. Lityum iyon (Li-ion), lityum polimer (Li-Po), nikel metal hibrid (Ni-Mh) ve nikel kadmiyum (Ni-Cd) piller yaygın olarak kullanılan pillerdir. Doğru cevap D’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 9

Aşağıdakilerden hangisi silindir düzenlemelerine göre pistonlu motorlar arasında yer almaz?

Sıralı Tip

Radyal Tip

Tek Silindirli

Karşı Silindirli

Karbüratörlü

Açıklama:

Silindir düzenlemelerine göre pistonlu motorlar en genel anlamda tek silindirli, sıralı tip, V, W tipi, karşı silindirli, radyal tip şeklinde sınıflandırılabilir. Doğru cevap E’dir.

Doğru Cevap: E

Soru 10

Yukarıdakilerden hangileri hava araçlarında motorların verimli bir şekilde kullanılabilmeleri açısından en genel anlamda aranan özellikler arasında bulunmaktadır?

I ve II

II ve IV

I, II ve III

II, III ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

Hava araçlarında motorların verimli bir şekilde kullanılabilmeleri açısından motorlarda aranan veya istenilen bazı özellikler bulunmaktadır. Bu özellikler en genel anlamda hafiflik, güvenirlik, ekonomi, boyut, gürültü ve titreşim şeklinde sıralanabilir. Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 11

Bütün motor tiplerinden bir enerji dönüşümü sonucunda iş elde etmek amacıyla aşağıdaki enerji türlerinden hangisi elde edilir?

Mekanik enerji

Statik enerji

Elektrik enerjisi

Manyetik enerji

Kinetik enerji

Açıklama:

Kullanılan enerji kaynağına göre motorlar; ısı motorları, elektrik motorları, hidrolik motorlar, pinomatik motorlar gibi farklı şekillerde adlandırılmaktadır. Bu motorların tümünde bir enerji dönüşümü sonucunda iş elde etme amacıyla bir mekanik enerji üretilmektedir. Doğru yanıt A şıkkıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 12

Uygun bir yakıtın hava ile karıştırılarak yakılmasıyla elde edilen ısının mekanik enerjiye dönüştürüldüğü motor türü aşağıdakilerden hangisidir?

Pistonlu motor

Senkron motor

Asenkron motor

Fırçalı motor

Fırçasız motor

Açıklama:

Isı motorlarında, uygun bir yakıtın hava ile karıştırılarak yakılmasıyla elde edilen ısı enerjisi; elektrik motorlarında ise bir elektrik kaynağından sağlanan elektrik enerjisi kullanılarak mekanik enerji elde edilmektedir. Pistonlu motor bir ısı motorudur, diğer şıklardaki motorlar elektrik motorlarıdır. Doğru yanıt A şıkkıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 13

Gaz Türbinli Motorlar aşağıdaki motor kategorilerinden hangisine aittir?

Dıştan yanmalı ısı motoru

İçten yanmalı ısı motoru

AC tipi elektrik motoru

DC tipi elektrik motoru

Pnömatik motor

Açıklama:

Gaz Türbinli Motorlar içten yanmalı ısı motoru kategorisindedir. Doğru yanıt B şıkkıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 14

Aşağıdakilerden hangisi gaz türbinli uçak motorları arasında yer almaz?

Turbojet motor

Turboprop motor

Turboşaft motor

Turbofan motor

Turbodizel motor

Açıklama:

Gaz türbinli motorlar alt sınıflandırmalarına bağlı olarak turbojet, turboprop, turboşaft ve turbofan motor şeklinde sıralanır. Doğru yanıt E şıkkıdır.

Doğru Cevap: E

Soru 15

Aşağıdakilerden hangisi uçak motorlarının temel işlevlerinden biridir?

Pervaneleri sabit hızda döndürmek

Yere dik istikamette kalkış ve iniş hareketi yapmak

Uçuş sırasında oluşan sürükleme kuvvetine eşit bir çekme veya itki kuvveti üretmek

Hava içinde ileri, geri, sağa ve sola yönde ilerleme hareketlerini gerçekleştirmek

Pervanelerin dönme hareketlerini ve pervanelerdeki pal açılarını düzenlemek

Açıklama:

Uçak motorlarının iki temel işlevi bulunmaktadır. Bir uçağın yerden hızlanarak kalkması ve sabit hızda uçması için motorların gerçekleştirdiği bu işlevlerden biri, kalkış esnasında yer sürtünmesi ile havanın yarattığı aerodinamik sürüklemenin yenilerek uçağın hızlandırılmasıdır. Diğer işlevi ise; uçağın öngörülen hızlarda uçuşu sırasında oluşan sürükleme kuvvetine eşit bir çekme veya itki kuvvetinin üretilmesidir. Bu çekme veya itki kuvvetinin üretilmesi pistonlu, gaz türbinli ve elektrik motorlarıyla gerçekleştirilmekte, fakat üretiliş şekilleri farklılık göstermektedir. Diğer şıklar helikopter motorlarının işlevleridir. Doğru yanıt C şıkkıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 16

İçten yanmalı ısı motorlarında, motor çevrimini oluşturan safhalar aşağıdaki şıklardan hangisinde doğru sırada verilmiştir?

Emme-Sıkıştırma-Yanma-Ateşleme-Egzoz

Emme-Yanma-Sıkıştırma-Ateşleme-Egzoz

Sıkıştırma-Emme-Ateşleme-Yanma-Egzoz

Emme-Sıkıştırma-Ateşleme-Yanma-Egzoz

Emme-Sıkıştırma-Ateşleme-Egzoz-Yanma

Açıklama:

İçten yanmalı ısı motorlarında, motor çevrimini oluşturan safhalar veya olaylar; emme, sıkıştırma, ateşleme, yanma ve egzoz şeklindedir. Doğru yanıt D şıkkıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 17

Aşağıdakilerden hangisi pistonlu motorlarda yer alan temel parçalardan değildir?

Silindir

Kompresör

Piston

Piston kolu

Krank mili

Açıklama:

Pistonlu motorlarda ısı enerjisinden mekanik enerji elde edilmesinde kullanılan en temel parçalar; silindir, piston, piston kolu ve krank mili şeklinde sıralanabilir. Kompresör gaz türbinli motorlarda yer alır. Doğru yanıt B şıkkıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 18

Karbüratörlü ve Yakıt Püskürtmeli Pistonlu motorlar aşağıdakilerden hangisine göre sınıflanmıştır?

Zamanlama sistemlerine

Ateşleme sistemlerine

Hava-Yakıt karışım sistemlerine

Hava emme sistemlerine

Soğutma sistemlerine

Açıklama:

Hava-Yakıt karışım sistemlerine göre pistonlu motorlar karbüratörlü ve yakıt püskürtmeli olarak ikiye ayrılır. Doğru yanıt C şıkkıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 19

Aşağıdakilerden hangisi gaz türbinli motorların kısımlarından değildir?

Hava alığı

Kompresör

Yanma odası

Krank mili

Türbin

Açıklama:

Hava alığı, Kompresör, Yanma odası ve Türbin gaz türbinli motorların kısımlarıdır. Krank mili pistonlu motorlarda yer alır. Doğru yanıt D şıkkıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 20

Pistonlu ve turboprop motorlarda üretilen beygir gücü başına düşen motor ağırlığının mümkün olduğunca düşük olması aşağıdakilerden hangisiyle ilgilidir?

Ekonomi

Güvenirlik

Gürültü

Boyut

Hafiflik

Açıklama:

Pistonlu ve turboprop motorlarda hafiflik, üretilen beygir gücü başına düşen motor ağırlığıdır. Doğru yanıt E şıkkıdır.

Doğru Cevap: E

Soru 21

Aşağıdakilerden hangisi içten yanmalı bir motor türüdür?

Fırçalı Motorlar

Fırçasız Motorlar

Gaz Türbinli Motorlar

Senkron Motorlar

Asenkron Motorlar

Açıklama:

Gaz Türbinli Motorlar içten yanmalı motor türüdür. Diğer seçeneklerde verilen tüm motor türleri elektrik motor kapsamına girer.

Doğru Cevap: C

Soru 22

Turbojet
Pistonlu motor
Turboprop
Turboşaft
Elektrik Motoru

Yukarıda verilenler dikkate alındığında hangi seçenekteki motor türleri gaz türbinli motorlar kapsamında doğru olarak verilmiştir?

1, 3, 4

1 ve 2

1, 3, 5

3, 4, 5

2, 4, 5

Açıklama:

Pistonlu motorlar ve elektrik motorları çeldirici olarak kullanılmıştır. Bunlar gaz türbinli motor değildirler.

Doğru Cevap: A

Soru 23

Microlight
Helikopter
Ultralight
Paramotor

Yukarıda verilen hava aracı türleri dikkate alındığında motoru arkada olan hava araçları hangi seçenekte doğru olarak verilmiştir?

1, 2

1, 2, 3

1, 3, 4

2, 4

2, 3, 4

Açıklama:

Helikopterin motoru üst kısmındadır. Motor diğer hava araçlarında arkada bulunmaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 24

Motor çevriminde hava-yakıt karışımının basıncının arttırılması hangi safhada gerçekleştirilmektedir?

Yanma

Emme

Egzoz

Sıkıştırma

Ateşleme

Açıklama:

Motor çevrimindeki ilk olay olan emme safhasında, hava-yakıt karışımı motor içerisine alınmaktadır. Sıkıştırma safhasında, hava-yakıt karışımı sıkıştırılmakta ve basıncı arttırılmaktadır. Ateşleme safhasında, motor tipine bağlı olarak bir buji veya ortam basıncı vasıtasıyla gerçekleşen ateşleme ile yanma olayı başlatılmaktadır. Yanma safhasında, elde edilen ısı enerjisi ile yanmış gazların genleşmesi sağlanarak, basıncı arttırılmaktadır. Yanmış gazların genleşmesi pistonlu motorlarda pistonun hareket ettirilmesini, gaz türbinli motorlarda ise türbin adı verilen bir parçanın dönmesini sağlamaktadır. Egzoz safhasında ise; yanmış gazlar motor dışına, atmosfere atılmaktadır. Motor çevrimini oluşturan bu safhaların veya olayların, (örneğin; ateşleme safhasının buji veya ortam basıncı vasıtasıyla meydana gelmesi gibi) farklı şekilde veya koşullar altında gerçekleştirilmesine bağlı olarak farklı motor çevrimleri oluşmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 25

Bakım kolaylığı
Yüksek irtifada çalışabilme
Düşük satın alım maliyeti
Yüksek güç üretebilme
Yüksek güvenirlik

Yukarıda verilenler dikkate alındığında genel havacılıkta kullanılan motorların tercih sebepleri hangi seçenekte doğru olarak verilmiştir?

1 ve 2

2 ve 3

1, 3, ve 5

2 ve 4

3, 4 ve 5

Açıklama:

Genel havacılıktaki uçakların büyük bir çoğunluğunda pistonlu motorlar kullanılmaktadır. Kullanım ve bakım kolaylığı, ucuzluk ve güvenilir olma gibi avantajları bu motorların genel havacılıkta yaygın olarak kullanılmasının nedenlerindendir.

Doğru Cevap: C

Soru 26

Radyal tip
Sıralı tip
Karbüratörlü tip
Yakıt püskürtmeli tip
W tipi

Yukarıda verilenler dikkate alındığında genel havacılıkta kullanılan pistonlu motorlarda silindir düzenlemelerine göre yapılan bir sınıflandırma aşağıdakilerden hangisinde doğru olarak verilmiştir?

1, 2 ve 3

1, 2 ve 4

1, 2 ve 5

3, 4, ve 5

2, 3 ve 4

Açıklama:

Yakıt püskürtmeli ve karbüratörlü tip motorlar Hava-Yakıt Karışım Sistemlerine Göre yapılan sınıflandırma kapsamındadır. Öte yandan radyal tip, sıralı tip ve W tipi motorlar silindirlerin nasıl düzenlendiğine göre yapılan sınıflandırma kapsamındadır.

Doğru Cevap: C

Soru 27

Daha büyük uçaklar
Daha yüksekteki havaalanları
Daha küçük uçaklar
Daha yüksek irtifalar
Daha düşük irtifalar

Gaz türbinli motorların kullanım alanları, yukarıda verilenler dikkate alındığında, aşağıdaki seçeneklerin hangisinde doğru olarak verilmiştir.

1 ve 2

2 ve 3

3 ve 4

1 ve 4

1 ve 5

Açıklama:

Pistonlu motorlar küçük uçaklarda ve daha düşük irtifa ve uçuş hızlarında; gaz türbinli motorlar ise daha büyük uçaklarda, daha yüksek irtifa ve uçuş hızlarında kullanılmaktadır. Havaalanlarının bulundukları irtifa motorlardan elde edilecek gücü ve taşınacak faydalı yük miktarını etkilemekle birlikte motor tipi konusunda belirleyici değildir.

Doğru Cevap: D

Soru 28

Gaz türbinli motorlarda üretilen ısı enerjisinin işlevi aşağıdakilerden hangisidir?

Motor içine alınan havanın hızlandırılması

Pistonların hareket ettirilmesi

Doğrusal hareketin dönü hareketine çevrilmesi

Yanma safhasının başlatılması

Motor içindeki havanın basıncının düşürülmesi

Açıklama:

Gaz türbinli motorlarda hava-yakıt karışımının yanmasıyla elde edilen ısı enerjisi, motor içine alınan havanın hızlandırılarak istenen hareket yönünün tersi yönünde dışarı atılması için kullanılmaktadır. Bu olay, jet itkisi veya tepkisi şeklinde adlandırılmaktadır. Diğer seçenekler çeldirici olarak kullanılmıştır.

Doğru Cevap: A

Soru 29

Gaz türbinli motorlarda türbinin işlevi nedir?

Kompresörün döndürülmesi

Yanma safhasının başlatılması

Emilen havanın basıncının artırılması

Dışarıdan hava emilmesi

Sıkıştırılmış havanın sıcaklığının artırılması

Açıklama:

Gaz türbinli motorlarda türbinin temel işlevi kompresörü döndürmektir. Yanma olayı sonucunda ortaya çıkan ısı enerjisi ile yanmış ve yanmamış gazların genleşmesi sağlanmaktadır. Genleşen hava, yanma odasından sonra türbin kısmına yönlendirilmektedir. Türbin kısmında kompresörde olduğu gibi dönen ve sabit parçalar bulunmaktadır. Genleşen sıcak gazların sahip olduğu enerji, türbinin dönen kısımlarını döndürerek enerjisinin bir kısmını kaybetmektedir. Türbinin döndürülmesi için harcanan enerji, türbine bağlı olan bir şaft ile kompresörün döndürülmesini sağlamaktadır. Türbinden çıkan sıcak gazlar motorun son kısmı olan egzoz kısmında hızlandırılarak atmosfere atılmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 30

Yüksek satın alım maliyeti
Yüksek bakım maliyeti
Uzun şarj süresi
Düşük güç üretimi
Yüksek faaliyet maliyeti

Yukarıdakiler dikkate alındığında bataryalı elektrik motorlarının hava araçlarında yaygın olarak kullanılmasını engelleyen faktörler hangisinde doğru olarak verilmiştir?

1, 2, 3

1, 3, 4

2, 3, 4

3, 4, 5

1, 2, 4

Açıklama:

Hava aracı ağırlığını arttırmalarının yanısıra pahalı olmaları, tekrar şarj olmalarının uzun sürmesi, elde edilen güç değerlerinin düşük olması gibi faktörler bataryalı elektrik motorlarının hava araçlarında yaygın olarak kullanılmasını olumsuz yönde etkiler. Diğer seçenekler çeldirici olarak verilmiştir.

Doğru Cevap: B

Soru 31

Genel havacılık faaliyetlerinde, hava araçlarının bazıları motorlu, bazıları ise motorsuz olarak kullanılmaktadır. Aşağıdakilerden hangisi motorlu hava araçlarındandır?

Planör

Paraşüt

Microlight

Yelkenkanat

Yamaç paraşütü

Açıklama:

Dünyada ve Türkiye’de genel havacılık faaliyetleri yaygın olarak uçak, helikopter, model uçak/döner kanat/insansız hava aracı, planör, paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat (deltakanat), microlight, paramotor, balon ve zeplin gibi hava araçları kullanılarak gerçekleştirilmektedir.
Genel havacılık faaliyetlerinde, bu hava araçlarının bazıları motorlu, bazıları ise motorsuz olarak kullanılmaktadır. Bu hava araçlarından; model uçakların bazıları, paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat ve planör, motorsuz olarak kullanılan hava araçları sınıfına girerken; uçak, helikopter, model döner kanat, microlight, paramotor ve model uçakların bazıları ise motorlu olarak kullanılan hava araçları sınıfına girmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 32

Genel havacılık hava araçlarında kullanılan motorlara baktığımızda "Isı Motorları" ve "Elektrik Motorları" görürüz. Aşağıdakilerden hangisi Isı Motorlarından birisidir?

Fırçalı Motorlar

Fırçasız Motorlar

Pistonlu Motorlar

Senkron Motorlar

Asenkron Motorlar

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 33

Alt sınıflandırmaları turbojet, turboprop, turboşaft ve turbofan motorlu uçakların motoru aşağıdakilerden hangisidir?

Fırçasız Motorlar

Pistonlu Motorlar

Senkron Motorlar

Asenkron Motorlar

Gaz Türbinli Motorlar

Açıklama:

Motorlu hava araçları da sahip oldukları motorlara göre birçok kategoride sınıflandırılabilir. Hava araçlarında kullanılan motorların tipi ve sayısı sınıflandırma çeşitlerinden sadece ikisidir. Örneğin; motor tipine göre bir uçak, piston motorlu uçak veya gaz türbin motorlu uçak şeklinde adlandırılabilir. Gaz türbinli motorların alt sınıflandırmalarına bağlı olarak da turbojet, turboprop, turboşaft ve turbofan motorlu uçak şeklinde daha ayrıntılı sınıflandırmalar da yapılabilir. Motor sayısına göre ise bir uçak; tek motorlu uçak veya çok motorlu uçak şeklinde tanımlanabilir.

Doğru Cevap: E

Soru 34

Buhar türbinli motorlar hangi tür motorlara örnek olarak verilebilir?

DC Motorlar

AC Motorlar

Fırçalı Motorlar

İçten Yanmalı Motorlar

Dıştan yanmalı motorlar

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Soru 35

Çevrim, bir dizi olayın tekrarlı bir şekilde sürekli olarak meydana gelmesiyle oluşur. İçten yanmalı ısı motorlarında, motor çevrimini oluşturan safhalar veya olaylardan ilk sırada yer alan aşağıdakilerden hangisidir?

Egzoz

Emme

Yanma

Ateşleme

Sıkıştırma

Açıklama:

Çevrim, bir dizi olayın tekrarlı bir şekilde sürekli olarak meydana gelmesiyle oluşur. İçten yanmalı ısı motorlarında, motor çevrimini oluşturan safhalar veya olaylar; emme, sıkıştırma, ateşleme, yanma ve egzoz şeklindedir.

Doğru Cevap: B

Soru 36

Genel havacılık hava araçlarında kullanılan pistonlu motorların sınıflandırılmasına baktığımızda "iki" ve "dört" rakamları aşağıdaki motor sistemlerinden hangisi ile ilgilidir?

Yakıt Tiplerine Göre

Ateşleme Sistemlerine Göre

Silindir Düzenlemelerine Göre

Zamanlama Sistemlerine Göre

Hava-Yakıt Karışım Sistemlerine Göre

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 37

Aşağıdaki özelliklerden hangisi Turboprop motoru Turbojet motordan ayırır?

Yakıt tüketimi fazla olan motorlardır

Motorların gürültü seviyesi çok yüksektir

Yüksek irtifada ve yüksek hızda uçan uçaklarda kullanılmaktadır

Amaç motora takılan bir pervanenin döndürülmesini sağlamaktır

İtki kuvveti yanmış egzoz gazlarının yüksek hızda dışarı atılmasıyla elde edilmektedir

Açıklama:

Turbojet motorlarda itki kuvveti yanmış egzoz gazlarının yüksek hızda dışarı atılmasıyla elde edilmektedir. Dolayısıyla yüksek irtifada ve yüksek hızda uçan uçaklarda kullanılmaktadır. Fakat turbojet motorların gürültü seviyesi çok yüksektir ve aynı zamanda yakıt tüketimi fazla olan motorlardır. Diğer gaz türbinli motor tiplerinden
olan turboprop ve turbofan motorlar; turbojet motorlarının yüksek hızlarda gürültülü çalışması ve ekonomik olmaması gibi özelliklerini iyileştirmek amacıyla geliştirilmiştir.
Turboprop motorlar düşük hızlarda turbojet motorlara göre daha verimli ve ekonomik yapıda olan motorlardır. Gaz türbinli motorların düşük uçuş hızı olan uçaklarda kullanımları için turboprop motorları geliştirilmiştir.

Doğru Cevap: D

Soru 38

Aşağıdaki özelliklerden hangisi turboşaft motorun özelliklerinden birisidir?

Yakıt tüketimi fazla olan motorlardır

Motorların gürültü seviyesi çok yüksektir

Modern büyük uçakların çoğunda kullanılır

Amaç motora takılan bir pervanenin döndürülmesini sağlamaktır

Modern helikopterlerin pek çoğunda yaygın olarak kullanılmaktadır

Açıklama:

Yakıt tüketimi fazla olan motorlardır: Turbojet
Motorların gürültü seviyesi çok yüksektir: Turbojet
İtki kuvveti yanmış egzoz gazlarının yüksek hızda dışarı atılmasıyla elde edilmektedir: Turbojet
Modern büyük uçakların çoğunda kullanılır: Turbofan
Amaç motora takılan bir pervanenin döndürülmesini sağlamaktır: Turboprop
Modern helikopterlerin pek çoğunda yaygın olarak kullanılmaktadır: Turboşaft
Bir şaft vasıtasıyla bir sistemi tahrik etmek için güç üretilmesinde kullanılır: Turboşaft

Doğru Cevap: E

Soru 39

Aşağıdaki özelliklerden hangisi turbofan motorun özellikklerinden birisidir?

Yakıt tüketimi fazla olan motorlardır

Motorların gürültü seviyesi çok yüksektir

Modern büyük uçakların çoğunda kullanılır

Bir şaft vasıtasıyla bir sistemi tahrik etmek için güç üretilmesinde kullanılır

İtki kuvveti yanmış egzoz gazlarının yüksek hızda dışarı atılmasıyla elde edilmektedir

Açıklama:

Yakıt tüketimi fazla olan motorlardır: Turbojet
Motorların gürültü seviyesi çok yüksektir: Turbojet
Modern büyük uçakların çoğunda kullanılır: Turbofan
Amaç motora takılan bir pervanenin döndürülmesini sağlamaktır: Turboprop
Modern helikopterlerin pek çoğunda yaygın olarak kullanılmaktadır: Turboşaft
Bir şaft vasıtasıyla bir sistemi tahrik etmek için güç üretilmesinde kullanılır: Turboşaft
İtki kuvveti yanmış egzoz gazlarının yüksek hızda dışarı atılmasıyla elde edilmektedir: Turbojet

Doğru Cevap: C

Soru 40

Aşağıdakilerden hangisi elektrik motorlarının avantajlarından biri değildir?

Bakım maliyetleri

Daha az gürültülü çalışmaları

Motorları besleyen güç kaynakları

Güvenilirliklerinin daha yüksek olmaları

İrtifaya bağlı olarak performanslarının değişmemesi

Açıklama:

Genel havacılıkta kullanılan hava araçlarında elektrik motorlarının kullanımı şu an için genel anlamda sınırlı olmakla beraber, zamanla elektrik motorları ve özellikle batarya teknolojilerinin geliştirilmesiyle artış göstermesi beklenmektedir. Elektrik motorlarının daha verimli, daha emniyetli ve güvenilirliklerinin daha yüksek olmaları, daha az gürültülü çalışmaları, çevre dostu olmaları, düşük bakım maliyetleri ve irtifaya bağlı olarak performanslarının değişmemesi gibi avantajları hava araçlarındaki kullanımları açısından bu motorlara olan ilgiyi arttırmaktadır. Fakat elektrik motorlarının sahip oldukları dezavantajlar hava araçlarındaki kullanımlarını sınırlandırmaktadır. Bunlar genellikle elektrik motorlarını besleyen güç kaynaklarından biri olan bataryalarla ilgilidir. Elektrik motor bataryalarının pahalı ve ağır olması, çabuk boşalmaları, tekrar şarj olmalarının uzun sürmesi, elde edilen güç değerlerinin düşük olması gibi dezavantajlar bulunmaktadır. Elektrik motorlarının beslenmesinde alternatif olarak kullanılan diğer kaynaklar olan yakıt hücreleri ve güneş hücreleri kullanımları sınırlı, fakat sürekli olarak geliştirilmekte olan teknolojilerdir.

Doğru Cevap: C

Soru 41

Aşağıdakilerden hangisi motorsuz olarak kullanılan hava araçları sınıfına girer?

Uçak

Helikopter

Planör

Paramotor

Model döner kanat

Açıklama:

Genel havacılık faaliyetlerinde, bu hava araçlarının bazıları motorlu, bazıları ise motorsuz olarak kullanılmaktadır. Bu hava araçlarından; model uçakların bazıları, paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat ve planör, motorsuz olarak kullanılan hava araçları sınıfına girerken; uçak, helikopter, model döner kanat, microlight, paramotor ve model uçakların bazıları ise motorlu olarak kullanılan hava araçları sınıfına girmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 42

Genel havacılıkta kullanılan hava araçlarında, yaygın olarak aşağıdakilerden hangi motorlar kullanılmaktadır?

Dıştan yanmalı ısı motorları

İçten yanmalı ısı motorları

Elektrikli motorlar

Gazlı motorlar

Kimyasal motorlar

Açıklama:

Genel havacılıkta kullanılan hava araçlarında daha önce belirtildiği üzere yaygın olarak pistonlu ve gaz türbinli motorlar gibi içten yanmalı ısı motorları kullanılmaktadır. Isı motorlarında; ısı enerjisinin üretilmesi için çeşitli yakıtların yanması sağlanmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 43

Motorun dışında meydana gelen ve yakıtın kimyasal enerjisinin yanma olayı sonucunda ısı enerjisine dönüştürebilen motor aşağıdakilerden hangisidir?

Dıştan yanmalı motor

İçten yanmalı motor

Elektrikli motor

Gazlı motor

Kimyasal motor

Açıklama:

Dıştan yanmalı motorlarda, yakıtın kimyasal enerjisinin yanma olayı sonucunda ısı enerjisine dönüştürülmesi motorun dışında meydana gelmektedir. Buhar türbinleri dıştan yanmalı motorlara örnek olarak verilebilir. Yakıtın motor dışında örneğin bir kazanda yanması sonucunda ortaya çıkan ısı enerjisi suyun ısıtılmasında ve buhar elde edilmesinde kullanılmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 44

Motor çevrimindeki ilk olay hangi safhada gelişmektedir?

Sıkıştırma

Emme

Ateşleme

Yanma

Egzoz

Açıklama:

Motor çevrimindeki ilk olay olan emme safhasında, hava-yakıt karışımı motor içerisi- ne alınmaktadır. Sıkıştırma safhasında, hava-yakıt karışımı sıkıştırılmakta ve basıncı arttırılmaktadır. Ateşleme safhasında, motor tipine bağlı olarak bir buji veya ortam basıncı vasıtasıyla gerçekleşen ateşleme ile yanma olayı başlatılmaktadır. Yanma safhasında, elde edilen ısı enerjisi ile yanmış gazların genleşmesi sağlanarak, basıncı arttırılmaktadır. Yanmış gazların genleşmesi pistonlu motorlarda pistonun hareket ettirilmesini, gaz türbinli motorlarda ise türbin adı verilen bir parçanın dönmesini sağlamaktadır. Egzoz safhasında ise; yanmış gazlar motor dışına, atmosfere atılmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 45

İki zamanlı pistonlu motorların verimleri dört zamanlı pistonlu motorlara göre nasıldır?

Aynıdır

Daha yüksektir

Daha düşüktür

Hava durumlarına göre değişmektedir

Hava ve ısısal durumlara göre değişmektedir

Açıklama:

İki zamanlı pistonlu motorların verimleri dört zamanlı pistonlu motorlara göre daha düşüktür. Bunun nedeni pistonun aşağı yöndeki hareketi sırasında; karter içindeki hava- yakıt karışımının piston içine alınırken, yanmış gazların egzoz valfinden hemen hemen aynı zamanlarda dışarı atılmasıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 46

Küçük uçaklarda ve daha düşük irtifa ve uçuş hızlarında kullanılan motorlar aşağıdakilerden hangisidir?

Pistonlu motorlar

Gaz türbinli motorlar

Elektrikli motorlar

Gazlı motorlar

Kimyasal motorlar

Açıklama:

Genel havacılık hava araçlarında kullanılan içten yanmalı ısı motorlarından diğeri gaz türbinli motorlardır. Pistonlu motorlar küçük uçaklarda ve daha düşük irtifa ve uçuş hızlarında; gaz türbinli motorlar ise daha büyük uçaklarda, daha yüksek irtifa ve uçuş hızla- rında kullanılmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 47

Büyük uçaklarda, daha yüksek irtifa ve uçuş hızlarında kullanılmakta olan motorlar aşağıdakilerden hangisidir?

Gaz türbinli motorlar

Pistonlu motorlar

Elektrikli motorlar

Gazlı motorlar

Kimyasal motorlar

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 48

Turboprop isminin içinde bulunan “prop” kelimesinin anlamı aşağıdakilerden hangisidir?

Kompresör

Pervane

Şaft

Türbin

Egzos

Açıklama:

Turboprop isminin içinde bulunan “prop” kelimesi pervane anlamına gelmekte; bu motorlarda elde edilen güç bir pervaneye iletilmekte ve pervanenin dönmesi ile uçağın uçması için gerekli olan hava içindeki hareketi sağlamaktadır. Dolayısıyla; turboprop motorlarda amaç, yanmış egzoz gazlarının yüksek hızda dışarı atılmasından ziyade, motora takılan bir pervanenin döndürülmesini sağlamaktır.

Doğru Cevap: B

Soru 49

Bir şaft vasıtasıyla bir sistemi tahrik etmek için güç üretilmesinde kullanılan gaz türbinli motorlar aşağıdakilerden hangisidir?

Kimaysal motorlar

Turboprop motorlar

Turboşaft motorlar

Elektrikli motorlar

Gazlı motorlar

Açıklama:

Turboşaft motorlar, bir şaft vasıtasıyla bir sistemi tahrik etmek için güç üretilmesinde kullanılan gaz türbinli motorlardır. Şekil 6.9’da bir turboşaft motorun temel kısımları gösterilmektedir. Bu kısımlar gaz türbinli motorun oluşturduğu güç kısmı ve serbest güç türbin kısmıdır. Serbest güç türbinine güç çıkış şaftı bağlıdır. Bu şaft ile motordan üretilen tork veya şaft gücü çeşitli amaçlar için kullanılmaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 50

Elektrik kaynağından sağlanan elektrik enerjisi kullanılarak mekanik enerji elde edebilen motor aşağıdakilerden hangisidir?

Turboşaft motor

Turboprop motor

Elektrikli motor

Turbofan motor

Gaz türbinli motor

Açıklama:

Elektrik motorlarında bir elektrik kaynağından sağlanan elektrik enerjisi kullanılarak mekanik enerji elde edilmektedir. Elde edilen bu mekanik enerji, çeşitli parçalar yardımı ile faydalı bir iş üretmek için kullanılmaktadır. Elektrik motorları buzdolapları, çamaşır makineleri, elektrikli süpürgeler, mutfak robotların, elektrikli hibrid arabalar, pompalar, fanlar, kompresörler, değirmenler gibi birçok cihaz ve uygulamada kullanılmaktadırlar.

Doğru Cevap: C

Soru 51

Aşağıdakilerden hangisi Dünyada ve Türkiye’de genel havacılık faaliyetlerinde yaygın olarak kullanılmamaktadır?

uçak

helikopter

model uçak

planör

uçurtma

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Soru 52

Aşağıdakilerden hangisi motorsuz olarak kullanılan hava araçları sınıfından değildir?

helikopter

yelkenkanat

yamaç paraşütü

planör

paraşüt

Açıklama:

hava araçlarından; model uçakların bazıları,paraşüt, yamaç paraşütü, yelkenkanat ve planör, motorsuz olarak kullanılan hava araçları sınıfına girerken; uçak, helikopter, model döner kanat, microlight, paramotor ve model uçakların bazıları ise motorlu olarak kullanılan hava araçları sınıfına girmektedir.

Doğru Cevap: A

Soru 53

Aşağıdakilerden hangisi Elektrik Motorlarından değildir?

Fırçalı Motorlar

Fırçasız Motorlar

Senkron Motorlar

Asenkron Motorlar

Gaz Türbinli Motorlar

Açıklama:

Elektrik Motorları: Fırçalı Motorlar, Fırçasız Motorlar, Senkron Motorlar, Asenkron Motorlar.

Doğru Cevap: E

Soru 54

Bir uçak neye göre tek motorlu uçak veya çok motorlu uçak şeklinde tanımlanabilir?

Motor sayısına göre

Motor ısısına göre

Şekline göre

Gaz sayısına göre

Elektrik akımına göre

Açıklama:

Motor sayısına göre ise bir uçak; tek motorlu uçak
veya çok motorlu uçak şeklinde tanımlanabilir.

Doğru Cevap: A

Soru 55

Aşağıdakilerden hangisi İçten yanmalı ısı motorlarında, motor çevrimini oluşturan safhalar veya olaylardan değildir?

emme

sıkıştırma

sulama

ateşleme

yanma

Açıklama:

İçten yanmalı ısı motorlarında, motor çevrimini oluşturan safhalar veya olaylar; emme, sıkıştırma, ateşleme, yanma ve egzoz şeklindedir.

Doğru Cevap: C

Soru 56

Aşağıdakilerden hangisi Genel havacılıktaki uçakların büyük bir çoğunluğunda pistonlu motorlar kullanılmasının sebeplerinden değildir?

Kullanım

bakım kolaylığı

ucuzluğu

geri dönüşümlü olması

güvenilir olması

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 57

Aşağıdakilerden hangisi Pistonlu motorlarda ısı enerjisinden mekanik enerji elde edilmesinde kullanılan en temel parçalardan değildir?

silindir

piston

piston kolu

vites

krank mili

Açıklama:

Pistonlu motorlarda ısı enerjisinden mekanik enerji elde edilmesinde kullanılan en temel parçalar; silindir, piston, piston kolu ve krank mili şeklinde sıralanabilir.

Doğru Cevap: D

Soru 58

Aşağıdakilerden hangisi genel havacılık hava araçlarında kullanılan pistonlu motorlarda silindir düzenlemelerine göre sınıflandırılmamıştır?

Yakıt Püskürtmeli

Tek Silindirli

Sıralı Tip

V, W Tipi

Karşı Silindirli

Açıklama:

Silindir düzenlemelerine göre pistonlu motorlar en genel anlamda tek silindirli, sıralı
tip, V, W tipi, karşı silindirli, radyal tip şeklinde sınıflandırılabilir.

Doğru Cevap: A

Soru 59

Aşağıdakilerden hangisi Genel havacılık hava araçlarında kullanılan gaz türbinli motorlardan değildir?

turbojet

turbofan

turboprop

turbopen

turboşaft

Açıklama:

Genel havacılık hava araçlarında kullanılan gaz türbinli motorlar; turbojet, turbofan, turboprop
ve turboşaft şeklinde sınıflandırılmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 60

Aşağıdakilerden hangisi elektrik motorları kullanılan araçlarda yaygın olarak kullanılan pillerden değildir?

Lityum iyon

Kalem piller

lityum polimer

nikel metal hibrid

nikel kadmiyum

Açıklama:

Lityum iyon (Li-ion), lityum polimer (Li-Po), nikel metal hibrid (Ni-Mh) ve nikel kadmiyum (Ni-Cd) piller yaygın olarak kullanılan pillerdir

Doğru Cevap: B

Ünite 7

Soru 1

İki farklı güç değeri arasındaki ilişkiyi gösteren terime ne ad verilir?

Knot

Gürültü

Decibel

Taksi

Apron

Açıklama:

Bir oranın logaritmik ifadesi şeklinde açıklayabileceğimiz decibel’e özellikle güç ile ilgili değerlerde, iki farklı güç değeri arasındaki ilişkiyi gösteren bir terim olarak kullanımına rastlarız.

Doğru Cevap: C

Soru 2

100 knot deniz mili kaç km/saat'dir?

170

175

180

185

190

Açıklama:

Bir deniz mili yaklaşık 1852 metredir dolayısıyla 100 knot 185 km/saat'dir.

Doğru Cevap: D

Soru 3

İnsan kulağı hangi değerler arası frekansı duyabilmektedir?

2 Hz - 200 Hz

20 Hz - 2.000 Hz

200 Hz - 20.000 Hz

20 Hz - 20.000 Hz

2.000 Hz - 20.000 Hz

Açıklama:

İnsan kulağı 20 Hz ile 20.000 Hz arasındaki frekansları duyabilmektedir. Bu nedenle bu aralık, duyulabilir frekans aralığı olarak tanımlanmıştır.

Doğru Cevap: D

Soru 4

Motor egzozundan çıkan gazlar
Pervane
Motordaki dönen parçalar

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri jet motorlu uçaklardaki gürültü kaynaklarından birisidir?

Yalnız II

Yalnız III

I ve II

I ve III

II ve III

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 5

Uçakların pist ile park sahaları arasında kalan yollar üzerinde yapmış oldukları hareketlere ne ad verilir?

Taksi

Kalkış

İniş

Süzülüş

Tırmanış

Açıklama:

Taksi fazı, kısaca uçakların pist ile park sahaları arasında kalan yollar üzerinde yapmış oldukları hareketlere verilen isimdir.

Doğru Cevap: A

Soru 6

Karbondioksit
Su buharı
Azotdioksit
Karbonmonoksit

Yukarıdaki emisyonlardan hangisi/hangileri yanma işleminin dopası gereği kaçınılmaz olarak üretilir?

Yalnız II

I ve II

II ve III

I, III ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

İçerisinde yanmanın meydana geldiği her türlü makine veya motorda, kullanılan yakıta bağlı olarak bir takım kirleticiler meydana gelmektedir. Genel anlamda emisyon olarak tanımlanan bu kirleticilerden bazıları, yanma işleminin doğası gereği kaçınılmaz olarak üretilmektedir. Bunlara örnek olarak karbondioksit (CO2 ) ve su buharını (H2 O) verebiliriz. Bazı emisyon türleri ise kullanılan yanma teknolojisine bağlı olarak değişen oranlarda üretilmektedir. Örnek olarak karbonmonoksit veya azotoksitlerin (azotdioksit veya azotmonoksit) verilebileceği bu ikinci grup emisyonların miktarı, kullanılan teknolojiye bağlı olarak az ya da çok olabilmektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 7

Yakıt
Yakıcı
Yanmaya uygun ortam

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri yanma işlemi için gereklidir?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Yanma işlemi, bilindiği üzere yakıt, yakıcı (ateşleyici) ve yanmaya-uygun-ortam faktörleri bir araya getirildiğinde oluşmaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 8

Azotdioksitler
Karbonmonoksit
Hidrokarbonlar

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri motor gücü arttığında miktarı artan emisyonlardır?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Uçak motorlarından kaynaklanan belli başlı emisyonların motor gücü ile değişimleri gösterilmektedir. Bu grafiğe göre, motorun hem düşük hem de yüksek güçte çalışması esnasında bir takım emisyonların yüksek miktarda oluştuğu durumlar ortaya çıkmaktadır. Örneğin, motorların rölanti durumunda oldukça yüksek miktarlarda karbonmonoksit ve yanmamış hidrokarbonların emisyonu söz konusu iken, motor gücünün artması ile bu emisyonlar azalmakta, ancak bu defa da azotoksitlerin miktarında ciddi bir artış gözlenmektedir.

Doğru Cevap: A

Soru 9

Uçaklarda gerçekçi emisyon ölçümü için iniş kalkış fazlarının yanı sıra hangi irtifa değerinin üstünde değerinde ölçüm yapılır?

1000 ft

2000 ft

3000 ft

4000 ft

5000 ft

Açıklama:

Gerçekçi emisyon çalışmalarında iniş kalkış fazlarının yanı sıra 3000 ft irtifa üzerinde gerçekleşen uçuş konumları da dikkate alınmalıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 10

Uçak emisyonlarının denetlenmesi hangi kurum tarafından yapılmaktadır?

FOCA

ICAO

FAA

EPA

IATA

Açıklama:

Günümüzde uçak emisyonlarının denetlenmesi ICAO tarafından yapılmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 11

Tarihte ilk motorlu uçuş kim tarafından gerçekleştirilmiştir?

Roger Bacon

Leonardo da Vinci

Mongolfier Kardeşler

George Cayley

Wright kardeşler

Açıklama:

Tarihte ilk kez motorlu bir uçağın uçuş gerçekleştirdiği tarih 17 Aralık 190'tür ve pilotlar da Wright Kardeşler'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 12

1 Knot aşağıdakilerden hangisine karşılık gelmektedir?

1000 metre

Saatte 1 km

1 mil

1852 metre

Saatte 1 mil

Açıklama:

Knot birimi, özellikle havacılık ve denizcilikte kullanılan bir hız birimidir. Bir saatte bir deniz mili, yani 1852 metre anlamına gelir. Dolayısıyla 200 knot hızın birim sistemindeki karşılığı yaklaşık 370 km/saat’tir.

Doğru Cevap: D

Soru 13

I.Sesin şiddetli olması
II.Sesin rahatsızlık vermesi
III.Sesin faydalı bir bilgi içermemesi
Bir sesi gürültü olarak algılamak yukarıdakilerden hangileri ile ilgilidir?

Yalnız I

Yalnız II

Yalnız III

I ve II

I, II ve III

Açıklama:

Gürültü, içerisinde yararlı bilgiler bulunmayan veya başka bir tanımla, duymak istemediğimiz seslere verdiğimiz isimdir. Açık kalan bir musluktan damlayan suyun, bir matkabın çalışırken çıkardığı ses veya bir jet motorunun meydana getirdiği seslerin tamamı gürültü olarak nitelendirilebilir. Dikkat edilirse; bir sesi gürültü olarak algılamak, ses kaynağının şiddetinin yanı sıra verdiği rahatsızlıkla da bağıntılıdır.

Doğru Cevap: E

Soru 14

Aşağıdakilerden hangisi 1.kademe uçaktır?

Herhangi bir gürültü limitine dahil olmayan eski uçaklar

1969’da yürürlüğe giren ilk gürültü limitlerine uyan uçaklar

1977’de yürürlüğe giren gürültü limitine uyan uçaklar

İlk üretim tarihi 2006 yılı sonrası olan uçaklar

Yeni nesil uçaklar

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 15

I.Gürültü
II.Emisyon
III.Maliyet
Yukarıdakilerden hangileri havacılığın çevresel etkilerindendir?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Günümüzde havacılığın çevresel etkileri iki ana başlık altında incelenmekte olup, bunlar gürültü ve emisyon şeklinde gruplanabilir. Bununla birlikte gürültünün, doğrudan etkisi nedeniyle daha bilinir olması sayesinde toplumda bu konuda daha yüksek bir bilincin varlığı, gürültü etkilerinin azaltılması üzerine görece daha fazla çalışmanın yapılmasında büyük rol oynamaktadır.
Havacılığın diğer çevresel etkisi olan emisyonlar ise, gürültü ile kıyaslanacak olursa çok daha dar bir çevre tarafından bilinmektedir. Doğrudan etkisi gürültüye göre çok daha sınırlı olduğu ve kısa vadede gürültü kadar şiddetli bir rahatsızlık meydana getirmediği için emisyon konusunda daha zayıf bir bilinç söz konusudur. Bununla birlikte, son yıllarda ve özellikle gelişmiş ülkelerde görülmeye başlayan ve tüm dünyaya yayılan küresel ısınma ve sera gazı gibi temel tartışma konuları sayesinde havacılığın bu etkileri de gün geçtikçe daha tanınır hale gelmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 16

Aşağıdakilerden hangisi bir uçağın gürültü kaynaklarından değildir?

Motor egzozundan çıkan gazlar

Motordaki dönen parçalar

Pervanenin kendisi

Pervaneli uçaklarda dönen parçalar

Çok yüksek hız

Açıklama:

Bir uçağın belli başlı gürültü kaynakları, jet motorlu uçaklarda motor egzozundan çıkan gazlar ve motordaki dönen parçalar iken pervaneli uçaklarda pervanenin kendisi ve benzer şekilde dönen parçalar şeklinde yazılabilir. Jet motorlarında çok yüksek hızlarda dışarı atılan sıcak egzoz gazları en büyük gürültü kaynağını oluşturur

Doğru Cevap: E

Soru 17

Taksi fazı nedir?

Uçağın kalkış sırasındaki manevraları

Uçağın tırmanış konumunda olması

Pistte yapılan manevralar

Havaalanına yaklaşma hareketleri

İniş manevraları

Açıklama:

Taksi fazı, kısaca uçakların pist ile park sahaları arasında kalan yollar üzerinde yapmış oldukları hareketlere verilen isimdir.

Doğru Cevap: C

Soru 18

I.Karbondioksit
II.Su buharı
III.Karbonmonoksit
Yukarıdakilerden hangileri, emisyon olarak tanımlanan kirleticilerdendir?

Yalnız I

Yalnız III

I ve III

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

İçerisinde yanmanın meydana geldiği her türlü makine veya motorda, kullanılan yakıtabağlı olarak bir takım kirleticiler meydana gelmektedir. Genel anlamda emisyon olarak tanımlanan bu kirleticilerden bazıları, yanma işleminin doğası gereği kaçınılmaz olarak üretilmektedir. Bunlara örnek olarak karbondioksit (CO2 ) ve su buharını (H2 O) verebiliriz. Bazı emisyon türleri ise kullanılan yanma teknolojisine bağlı olarak değişen oranlarda üretilmektedir. Örnek olarak karbonmonoksit veya azotoksitlerin (azotdioksit veya azotmonoksit) verilebileceği bu ikinci grup emisyonların miktarı, kullanılan teknolojiye bağlı olarak az ya da çok olabilmektedir.

Doğru Cevap: E

Soru 19

Uçakların havada iken arkasında görülen beyaz renkli izlerin oluşmasına neden olan emisyon türü, aşağıdakilerden hangisidir?

Su buharı

Karbonmonoksit

Karbondioksit

Azotoksit

Sülfürdioksit

Açıklama:

Su buharı, uçakların havada iken arkasında görülen beyaz renkli izlerin oluşmasına neden olmaktadır. Bu izler daha sonra birleşerek adeta bir battaniye gibi bir alan kaplar ve bu şekilde bir bulut kümesi meydana gelmesine neden olur. Bu bulut kümesi de, yer küreden uzaya yansıyan güneş ışınlarını hapsederek yer yüzeyinin ısınmasına sebep olur.

Doğru Cevap: A

Soru 20

Genel havacılık motorları arasında, hangi tür motorların emisyon kapsamındaki çevresel etkileri, diğerlerine göre önemli bir farklılık gösterir?

Pistonlu motorlar

Turbofan motorlar

Turboprop motorlar

Turbojet motorlar

Jet motorlar

Açıklama:

Genel havacılık uçakları arasında, pistonlu motorlu olanların emisyon kapsamındaki çevresel etkileri, diğer motorlara göre önemli bir farklılık göstermektedir. Pistonlu motorların yakıtları AVGAS (aviation gasoline) adı verilen bir yakıt türü olup, vuruntunun önlenmesi ve valflerin sağlıklı çalışabilmesi için yakıt içerisine tetraetil kurşun (TEL) formunda kurşun katkısı yapılarak yakıtın oktan sayısı arttırılır. AVGAS’ın en çok kullanılan 100 oktanlı düşük kurşun içerikli türünde yakıtın litresinde 0.6 gr kurşun bulunmaktadır.
Havadaki kurşun oranının artmasının kandaki kurşun seviyesini arttırması ve bunun da kalıcı ve ciddi nörolojik hasarlar ve ölümlere yol açabileceği ifade edilmektedir. EPA’ya (Çevre Koruma Kurumu) göre 1990’dan bu yana bu etkiler üzerine yapılmış 6000’den fazla çalışma, çocuk yaşta düşük dozda kurşuna maruz kalan bireylerin IQ, öğrenme, hafıza ve davranış problemleri ile ilgili rahatsızlıklar yaşayabileceklerini göstermektedir. EPA, ayrıca kurşunun atmosferdeki kalıcılık etkisi sebebiyle bir kere atmosfere salındığında bu etkilerin yıllar boyunca sürebileceğini belirtmektedir.

Doğru Cevap: A

Soru 21

İnsan kulağının algıladığı her türlü basınç değişimine ne ad verilir?

Ses

Decibel

Frekans

Konuşma

Knot

Açıklama:

İnsan kulağının algıladığı her türlü basınç değişimi ses olarak tanımlanır. Hava içerisinde bir molekül, kendisinin hemen yanı başındaki başka bir molekülü herhangi bir nedenle (akış, ısınma vb.) hareket ettirdiğinde bir basınç dalgası meydana gelir. Bu dalga hareketi, tıpkı domino taşları gibi bir molekülden diğer moleküle yayılarak enerjisini tüketene kadar hareketine devam eder. Bu yayılma hareketinin hızı, deniz seviyesinde ve standart atmosfer koşullarında 340 m/s’dir. Ses dalgası olarak tanımlanan bu yayılımın kaynaktan uzaklaştıkça şiddeti azalır. Doğru yanıt A seçeneğidir.

Doğru Cevap: A

Soru 22

Ses hızı, deniz seviyesinde ve standart atmosfer koşullarında kaç m/s’dir?

300

320

340

360

380

Açıklama:

Hava içerisinde bir molekül, kendisinin hemen yanı başındaki başka bir molekülü herhangi bir nedenle (akış, ısınma vb.) hareket ettirdiğinde bir basınç dalgası meydana gelir. Bu dalga hareketi, tıpkı domino taşları gibi bir molekülden diğer moleküle yayılarak enerjisini tüketene kadar hareketine devam eder. Bu yayılma hareketinin hızı, deniz seviyesinde ve standart atmosfer koşullarında 340 m/s’dir. Ses dalgası olarak tanımlanan bu yayılımın kaynaktan uzaklaştıkça şiddeti azalır.

Doğru Cevap: C

Soru 23

İçerisinde yararlı bilgiler bulunmayan veya başka bir tanımla, duymak istemediğimiz seslere ne ad verilir?

Alçak Ses

Gürültü

Ses

Frekans

Yüksek Ses

Açıklama:

Doğru Cevap: B

Soru 24

100 m uzağımızda, her birine eşit mesafede bulunduğumuz ve motorları sırasıyla çalıştırılan üç uçağın gürültü seviyeleri tek başlarına 60, 65 ve 70 dBA şeklindedir. Her üç uçak motoru çalıştığında gürültü kaç dBA'dır?

70.8

71.5

69.7

78.1

Açıklama:

Bu toplamı yapabilmemiz için ya da diğer bir deyişle tüm gürültü kaynaklarından üretilen sesin bileşkesini bulabilmemiz için decibel değerleri öncelikle mutlak değerlere dönüştürülmeli, ardından bu değerler üzerinden toplama işlemi yapılmalı ve son olarak elde edilen toplam değer yeniden decibel’e dönüştürülmelidir. Yukarıda bahsedilen adımlar hesaplandığında toplam üç uçağın gürültü seviyesi 71.5 dBA olarak bulunacaktır. Doğru yanıt C seçeneğidir.

Doğru Cevap: C

Soru 25

1969’da yürürlüğe giren ilk gürültü limitlerine uyan uçaklar aşağıdaki kısaltmalardan hangisi içerisinde yer alır?

1. Kademe uçaklar

2. Kademe uçaklar

3. Kademe uçaklar

4. Kademe uçaklar

5. Kademe uçaklar

Açıklama:

Doğru Cevap: B

Soru 26

Jet motorlarında en büyük gürültüyü aşağıdakilerden hangisi oluşturur?

Türbin

Kompresör

Gövde

Egzoz gazları

Fan

Açıklama:

Jet motorlarında çok yüksek hızlarda dışarı atılan sıcak egzoz gazları en büyük gürültü kaynağını oluşturur. Bunun yanında; fan, kompresör ve türbin gibi dönen parçalar da önemli miktarda gürültü meydana getirir. Doğru yanıt D seçeneğidir.

Doğru Cevap: D

Soru 27

Küresel ısınmaya önemli etkisi nedeniyle en önemli sera gazı olarak da tanımlanan gaz aşağıdakilerden hangisidir?

Karbondioksit

Su buharı

Azot

Azotmonoksit

Floür

Açıklama:

Karbondioksit, günümüzde en çok bilinen emisyon türüdür. Küresel ısınmaya önemli etkisi nedeniyle en önemli sera gazı olarak da tanımlanan karbondioksit, petrol kaynaklı tüm yakıtların yanması ile ortaya çıkan bir numaralı emisyon olarak düşünülebilir. Doğru yanıt A seçeneğidir.

Doğru Cevap: A

Soru 28

AVGAS uçak yakıtı kullanan uçakların yoğun olarak kullandığı bir hava alanı yakınında oturan insanlar için aşağıdakilerden hangisi daha fazla risk oluşturur?

Gürültü

Yoğun karbondioksit

Uçak kazası

Yoğun karbonmonoksit

Kurşun Emisyonu

Açıklama:

Piston motorlu uçaklardan kaynaklanan kurşun emisyonu üzerinde ciddi olarak çalışan kurumlardan biri olan Çevre Koruma Kurumu (EPA), kurşun içeren AVGAS uçak yakıtının ABD içerisinde kurşun emisyonu açısından en büyük kaynak olduğunu ve ABD için ülke envanterinin yarısına yakınını oluşturduğunu ifade etmektedir. Havadaki kurşun oranının artmasının kandaki kurşun seviyesini arttırması ve bunun da kalıcı ve ciddi nörolojik hasarlar ve ölümlere yol açabileceği ifade edilmektedir. EPA’ya göre 1990’dan bu yana bu etkiler üzerine yapılmış 6000’den fazla çalışma, çocuk yaşta düşük dozda kurşuna maruz kalan bireylerin IQ, öğrenme, hafıza ve davranış problemleri ile ilgili rahatsızlıklar yaşayabileceklerini göstermektedir. Doğru yanıt E seçeneğidir.

Doğru Cevap: E

Soru 29

Emisyonların motor gücü ile değişimi göz önünde bulundurulduğunda aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?

Motor gücü ile hidrokarbonlar arasında bir ilişki bulunmamaktadır.

Motor gücü arttıkça karbonmonoksit miktarı azalır.

Motor gücü azaldıkça karbonmonoksit miktarı azalır.

Motor gücü azaldıkça hidrokarbonlar artar.

Motor gücü arttıkça azotoksitler azalır.

Açıklama:

Motorun hem düşük hem de yüksek güçte çalışması esnasında bir takım emisyonların yüksek miktarda oluştuğu durumlar ortaya çıkmaktadır. Örneğin, motorların rölanti durumunda oldukça yüksek miktarlarda karbonmonoksit ve yanmamış hidrokarbonların emisyonu söz konusu iken, motor gücünün artması ile bu emisyonlar azalmakta, ancak bu defa da azotoksitlerin miktarında ciddi bir artış gözlenmektedir. Bu durumun en önemli nedeni motorlarda meydana gelen yanma işlemidir. Doğru yanıt B seçeneğidir.

Doğru Cevap: B

Soru 30

Uçakların pist ile park sahaları arasında kalan yollar üzerinde yapmış oldukları hareketlere ne ad verilir?

Test

Kalkış

Taksi fazı

dBA

İniş

Açıklama:

Taksi fazı, kısaca uçakların pist ile park sahaları arasında kalan yollar üzerinde yapmış oldukları hareketlere verilen isimdir. Doğru yanıt C seçeneğidir.

Doğru Cevap: C

Soru 31

Wright Kardeşler tarafından uçurulan ve motorlu bir uçağın ilk kez uçuş gerçekleştirdiği tarih aşağıdakilerden hangisidir?

17 Kasım 1905

17 Aralık 1905

17 Aralık 1903

27 Aralık 1903

17 Kasım 1903

Açıklama:

ilk kez motorlu bir uçağın uçuş gerçekleştirdiği tarihin 17 Aralık 1903 olduğunu ve pilotların da Wright Kardeşler olduğunu hatırlayacaklardır.

Doğru Cevap: C

Soru 32

Sesin yayılma hareketinin hızı, deniz seviyesinde ve standart atmosfer koşullarında kaç m/s’dir?

340 m/s

345 m/s

350 m/s

355 m/s

360 m/s

Açıklama:

Bu yayılma hareketinin hızı, deniz seviyesinde ve standart atmosfer koşullarında 340 m/s’dir.

Doğru Cevap: A

Soru 33

İnsan kulağı hangi değerler aralığındaki seslere daha fazla duyarlıdır?

10 Hz ile 10.000 Hz

10.000 Hz ile 20.000 Hz

20 Hz ile 20.000 Hz

1000 Hz ile 4000 Hz

4000 Hz ile 7000 Hz

Açıklama:

İnsan kulağı 20 Hz ile 20.000 Hz arasındaki frekansları duyabilmektedir. Bu nedenle bu aralık, duyulabilir frekans aralığı olarak tanımlanmıştır. Bununla birlikte insan kulağı 1000 Hz (1 kHz) ile 4000 Hz arasındaki seslere daha fazla duyarlıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 34

'.........., özellikle havacılık ve denizcilikte kullanılan bir hız birimidir.'
Boş bırakılan yer için en uygun ifade aşağıdakilerden hangisidir?

Decibel Kavramı

Knot birimi

Gürültü Kavramı

Taksi fazı

Kurşun Emisyonu

Açıklama:

Knot birimi, özellikle havacılık
ve denizcilikte kullanılan bir hız
birimidir

Doğru Cevap: B

Soru 35

Günümüzde en çok bilinen emisyon türü hangisidir?

Yanmamış Hidrokarbonlar

Azotoksit

Karbondioksit

Sülfürdioksit

Karbonmonoksit

Açıklama:

Karbondioksit, günümüzde en çok bilinen emisyon türüdür.

Doğru Cevap: C

Soru 36

'.........., içerisinde yararlı bilgiler bulunmayan veya başka bir tanımla, duymak istemediğimiz seslere verdiğimiz isimdir.'
Aşağıdakilerden hangisi boş bırakılan yer için en uygun ifadedir?

Taksi fazı

Knot

Decibel

Gürültü

Ses

Açıklama:

Gürültü, içerisinde yararlı bilgiler bulunmayan veya başka bir tanımla, duymak istemediğimiz seslere verdiğimiz isimdir.

Doğru Cevap: D

Soru 37

Aşağıdakilerden hangisi genel havacılık hava araçlarının emisyon etkilerinden biridir?

Hava ulaşımında kullanılan tüm hava araçları, motorları vasıtasıyla hareket edebilmektedir.

Karbondioksit, günümüzde en çok bilinen emisyon türüdür. Küresel ısınmaya önemli
etkisi nedeniyle en önemli sera gazı olarak da tanımlanan karbondioksit, petrol kaynaklı
tüm yakıtların yanması ile ortaya çıkan bir numaralı emisyon olarak düşünülebilir

Su buharı da bir çeşit sera gazı olmakla birlikte bu gazın atmosferde bulunma süresi
diğer gazlara göre daha düşüktür.

Karbonmonoksit gibi yanmamış hidrokarbonlar da motorların düşük devirlerinde yüksek miktarlarda ortaya çıkmakta olup, kullanılan yakıta bağlı olarak yüzlerce farklı bileşikte bulunabilmektedir.

Hepsi

Açıklama:

GENEL HAVACILIK HAVA ARAÇLARININ EMİSYON ETKİLERİ
İçerisinde yanmanın meydana geldiği her türlü makine veya motorda, kullanılan yakıta
bağlı olarak bir takım kirleticiler meydana gelmektedir. Genel anlamda emisyon olarak
tanımlanan bu kirleticilerden bazıları, yanma işleminin doğası gereği kaçınılmaz olarak
üretilmektedir. Bunlara örnek olarak karbondioksit (CO2
) ve su buharını (H2
O) verebiliriz. Bazı emisyon türleri ise kullanılan yanma teknolojisine bağlı olarak değişen oranlarda
üretilmektedir. Örnek olarak karbonmonoksit veya azotoksitlerin (azotdioksit veya azotmonoksit) verilebileceği bu ikinci grup emisyonların miktarı, kullanılan teknolojiye bağlı
olarak az ya da çok olabilmektedir.
Hava ulaşımında kullanılan tüm hava araçları, motorları vasıtasıyla hareket edebilmektedir. Günümüzdeki hava araçlarında iki temel prensipte çalışan motorlar kullanılmaktadır. Bunlardan biri ve ilk ortaya çıkanı, otomobillerde de kullanılmakta olan pistonlu motorlardır. Bu motorların esas amacı, bir şaft vasıtasıyla bağlı oldukları bir pervaneyi
döndürmektir. İkinci grup motorlar ise jet itki prensibine göre çalışmakta olup özellikle
büyük yolcu uçaklarından savaş uçaklarına ve hatta kargo uçaklarına kadar geniş bir hava
aracı grubunda kullanılmaktadır.
Yukarıda bahsedilen her iki motor türünün en önemli ortak noktalarından bir tanesi;
her ikisinde de yanma işleminin gerçekleşiyor olmasıdır. Pistonlu motorlarda bu işlem
bir silindir içerisinde olurken, jet motorlarında ise motorun “yanma odası” adı verilen
bölümünde gerçekleşmektedir.
Yanma işlemi, bilindiği üzere yakıt, yakıcı (ateşleyici) ve yanmaya-uygun-ortam faktörleri bir araya getirildiğinde oluşmaktadır. Günümüzde motorlarda kullanılan yakıtların
büyük bir oranı petrol kaynaklı yakıtlardan (fosil yakıtlar) sağlanmaktadır. Bu yakıtların
temel özellikleri, kimyasal yapılarının büyük bir oranının karbon ve hidrojenden oluşmasıdır. Dolayısıyla içerisinde bu atomların bulunduğu bir yakıt, oksijen ile yakıldığında,
ürünler hanesinde iki temel molekülün ortaya çıkması beklenir. Bu moleküller, kaçınılmaz olarak elde edilen karbondioksit ve su buharıdır.
Karbondioksit, günümüzde en çok bilinen emisyon türüdür. Küresel ısınmaya önemli
etkisi nedeniyle en önemli sera gazı olarak da tanımlanan karbondioksit, petrol kaynaklı
tüm yakıtların yanması ile ortaya çıkan bir numaralı emisyon olarak düşünülebilir. Yanma esnasında yakıtın içerisindeki hidrojen ise oksijen ile birleşerek su buharı adı verilen gazı
oluşturur. Bu gazın etkisi atmosferin hangi yüksekliğinde üretiliyor oluşuna göre değişmekle birlikte, sera gazı etkisi ve bunun yanında yapay sirius bulut oluşumu gibi etkilerinden söz etmek mümkündür.
Su buharı da bir çeşit sera gazı olmakla birlikte bu gazın atmosferde bulunma süresi
diğer gazlara göre daha düşüktür. Su buharı ayrıca, uçakların havada iken arkasında görülen beyaz renkli izlerin oluşmasına neden olmaktadır. Bu izler daha sonra birleşerek
adeta bir battaniye gibi bir alan kaplar ve bu şekilde bir bulut kümesi meydana gelmesine
neden olur. Bu bulut kümesi de, yer küreden uzaya yansıyan güneş ışınlarını hapsederek
yer yüzeyinin ısınmasına sebep olur.
İkinci grup emisyonlarda ise karbonmonoksit, azotoksit, yanmamış hidrokarbonlar,
sülfürdioksit gibi gazlardan bahsedebiliriz. Bu emisyonların miktarı ise motor türüne,
yakıt tipine ve yanma işleminin gerçekleştiği yanma odası tipine göre değişir. Karbonmonoksit gazı zehirli bir gaz olup renksiz ve kokusuzdur. Solunduğunda baş dönmesi, baş
ağrısı, mide bulantısı ve kusma gibi etkilerin yanı sıra bilinç kaybı ve uzun süre maruz
kalındığında kalp krizi ve en sonunda da ölüm ile sonuçlanır. Çoğunlukla tam olmayan
yanma işlemlerinde ortaya çıkarlar. Bu durum motorlarda özellikle ilk çalıştırma ve düşük
devirlerde çalışma esnasında gözlenmekte olup, bu iki emisyon türünün en yüksek miktarda oluştuğu motor fazları, rölanti fazları olarak ifade edilebilir. Karbonmonoksit gibi
yanmamış hidrokarbonlar da motorların düşük devirlerinde yüksek miktarlarda ortaya
çıkmakta olup, kullanılan yakıta bağlı olarak yüzlerce farklı bileşikte bulunabilmektedir.
Bu bileşiklerin sağlık etkileri ile ilgili çok sayıda çalışma bulunmamasına rağmen genel
olarak bu emisyonlara uzun süreli maruz kalan kişilerde ciddi organik rahatsızlıklar, kanser ve erken ölümlere yol açabilecek problemlerin görülebileceği ifade edilmektedir.

Doğru Cevap: E

Soru 38

Aşağıdakilerden hangisi FOCA ile ilgili doğru bir bilgidir?

İsviçre Havacılık Otoritesi'dir.

Kategori ve büyüklük fark etmeksizin tüm uçakların emisyonlarını takip etmekte ve denetlemektedir.

Kurulan bu sistem sayesinde pistonlu motorlu uçaklar için emisyon hesaplama metodolojisi geliştirilmiş, genel pilotaj tekniklerinin pistonlu motorlarda yanma ve bundan
kaynaklanan emisyonlar üzerindeki etkileri incelenmiş, yeni pilotaj teknikleri, yeni motorlar, diğer teknolojik gelişmeler ve daha temiz yakıt kullanımı gibi stratejiler ışığında
emisyonların ne ölçüde azaltılabileceği konularında analizler gerçekleştirilmiştir.

Hepsi

Açıklama:

FOCA tarafından yürütülen bir çalışmada (FOCA, 2007), ülkede mevcut faaliyet gösteren pistonlu motorlu uçaklara ait geniş çerçevede bir emisyon performans değerlendirilmesi yapılmıştır. Bu çalışmanın önemli bir özelliği, bu değerlendirmenin mümkün
olduğunca düşük maliyetli bir emisyon ölçüm sistemi vasıtasıyla gerçekleştirilmiş olmasıdır. Kurulan bu sistem sayesinde pistonlu motorlu uçaklar için emisyon hesaplama metodolojisi geliştirilmiş, genel pilotaj tekniklerinin pistonlu motorlarda yanma ve bundan
kaynaklanan emisyonlar üzerindeki etkileri incelenmiş, yeni pilotaj teknikleri, yeni motorlar, diğer teknolojik gelişmeler ve daha temiz yakıt kullanımı gibi stratejiler ışığında
emisyonların ne ölçüde azaltılabileceği konularında analizler gerçekleştirilmiştir. Yürütülen tüm bu analiz ve çalışmalar sonunda 2007’de yayınlanan rapor kapsamında uçaklardan kaynaklanan emisyonların envanter çalışmalarında daha kapsamlı (genel havacılık
kategorisindeki piston motorlu uçakların da dahil edilmesi ile) veriler elde edilmiş, piston
motorlu uçakların çevresel etkileri belirlenmiş, pistonlu motorlu uçakların emisyonlarının azaltılması konusunda teknikler önerilmiş ve emisyonların azaltılması için pilotaj eğitiminde yapılması mümkün değişiklikler ortaya atılmıştır.

Doğru Cevap: E

Soru 39

Aşağıdakilerden hangisi Kurşun Emisyonu ile ilgilidir?

Genel havacılık uçakları arasında, pistonlu motorlu olanların emisyon kapsamındaki çevresel etkileri, diğer motorlara göre önemli bir farklılık göstermektedir.

Pistonlu motorların yakıtları AVGAS (aviation gasoline) adı verilen bir yakıt türü olup, vuruntunun önlenmesi ve valflerin sağlıklı çalışabilmesi için yakıt içerisine tetraetil kurşun (TEL) formunda kurşun katkısı yapılarak yakıtın oktan sayısı arttırılır.

AVGAS’ın en çok kullanılan 100 oktanlı düşük kurşun içerikli türünde yakıtın litresinde 0.6 gr kurşun bulunmaktadır.

Kurşun insan sağlığına farklı yollar ile etki etmektedir. Bunlar arasında sinir sistemi, kırmızı kan hücreleri, kardiyovasküler ve bağışıklık sistemleri sayılabilmektedir.

Hepsi

Açıklama:

Kurşun Emisyonu
Genel havacılık uçakları arasında, pistonlu motorlu olanların emisyon kapsamındaki çevresel etkileri, diğer motorlara göre önemli bir farklılık göstermektedir. Pistonlu motorların yakıtları AVGAS (aviation gasoline) adı verilen bir yakıt türü olup, vuruntunun önlenmesi ve valflerin sağlıklı çalışabilmesi için yakıt içerisine tetraetil kurşun (TEL) formunda kurşun katkısı yapılarak yakıtın oktan sayısı arttırılır. AVGAS’ın en çok kullanılan 100 oktanlı düşük kurşun içerikli türünde yakıtın litresinde 0.6 gr kurşun bulunmaktadır (Carr vd. 2011). Piston motorlu uçaklardan kaynaklanan kurşun emisyonu üzerinde ciddi olarak çalışan kurumlardan biri olan Çevre Koruma Kurumu (EPA), kurşun içeren AVGAS uçak
yakıtının ABD içerisinde kurşun emisyonu açısından en büyük kaynak olduğunu ve ABD
için ülke envanterinin yarısına yakınını oluşturduğunu ifade etmektedir. EPA’ya göre
1970-2007 yılları arasında 14.6 milyar galon kurşunlu AVGAS kullanılması sonucunda
çevreye 34.000 ton kurşun emisyonu meydana gelmiştir (FOE, 2014). Carr vd.’ne (2011)
göre ise 2005 yılı için ABD’nin toplam kurşun emisyonu 1170 bin ton iken, bunun yarısı
(590 ton) AVGAS kullanımı sonucu oluşan kurşun emisyonundan meydana gelmektedir.
Ayrıca havaalanı yakınında yaşayanların veya bu bölgelerde okula giden çocukların, pilot ve bakım personelinin ciddi risk altında oldukları belirtilmektedir. Havadaki kurşun oranının artmasının kandaki kurşun seviyesini arttırması ve bunun da kalıcı ve ciddi nörolojik hasarlar ve ölümlere yol açabileceği ifade edilmektedir. EPA’ya göre 1990’dan bu yana bu etkiler üzerine yapılmış 6000’den fazla çalışma, çocuk yaşta düşük dozda kurşuna maruz kalan bireylerin IQ, öğrenme, hafıza ve davranış problemleri ile ilgili rahatsızlıklar yaşayabileceklerini göstermektedir. EPA, ayrıca kurşunun atmosferdeki kalıcılık etkisi
sebebiyle bir kere atmosfere salındığında bu etkilerin yıllar boyunca sürebileceğini belirtmektedir. EPA tarafından 2006-2007 yıllarında Kaliforniya Santa Monica Havaalanı’nda yapılan bir çalışmada, çevre havada bulunan kurşun miktarının havaalanına yaklaştıkça arttığı, pistonlu motorlu uçuş operasyonlarının çevre bölgelerdeki havadaki kurşun konsantrasyonunun normal arka plan konsantrasyonlarına göre 4-5 kat arttırabileceği, hatta bunun maksimum 25 kata kadar yükselebileceği ifade edilmiştir (EPA, 2010).
Kurşun insan sağlığına farklı yollar ile etki etmektedir. Bunlar arasında sinir sistemi, kırmızı kan hücreleri, kardiyovasküler ve bağışıklık sistemleri sayılabilmektedir. Bebekler ve çocukların ise özellikle düşük seviyede kurşuna bile hassas oldukları, bunun da davranışsal ve öğrenme problemleri ile düşük IQ’ya yol açabileceği saptanmıştır. 2008 yılında EPA, Ulusal Çevre Hava Kalite Standartı (NAAQS) kapsamında kurşun konsantrasyonunu 1.5 µg/m3’ten, üç yıl içerisinde üç aylık ortalama değer olarak 0.15 µg/m3’e çekmiştir.
Bununla birlikte, Santa Monica Havaalanı çevresinde yapılan kurşun emisyonlarının bu
limiti aştığı ifade edilmektedir (Carr vd., 2011).

Doğru Cevap: E

Soru 40

Aşağıdakilerden hangisi Emisyonları Azaltma Stratejileri ile ilgilidir?

Bu stratejilerin önemli bir bölümü üreticilerin gelişen
teknolojinin imkanlarını kullanarak daha temiz motorlar imal etmesidir. Bununla birlikte
şurası bir gerçektir ki, günümüzde motorların bu şekilde daha çevreci olarak imal edilmelerinin altında yatan önemli bir neden, yakıt ekonomisinin sağlanmasıdır.

“biodizel” adı verilen yakıt türü ile ilgili çok sayıda test uçuşu yapıldığı
söylenebilir.

Daha çevreci uçuşlar için üzerinde çalışılan diğer konular arasında, optimize edilmiş
bir hava trafik sistemi ile uçak ve motor yapısında daha hafif ve daha dayanıklı yeni malzemelerin kullanılması sayılabilmektedir.

Özellikle her yıl düzenli bir şekilde artış gösteren
hava trafiği, çeşitli emniyet tedbirlerinin de etkisi ile (uçaklar arasındaki minimum yatay
ve dikey mesafelerin korunması gibi), bazı yoğun havaalanlarında sıkışıklık yaratmakta,
bu da uçakların havada kalma sürelerinin olumsuz bir yönde etkilemektedir.

Hepsi

Açıklama:

Emisyonları Azaltma Stratejileri
Genel havacılık uçaklarının emisyon etkilerinin azaltılması için günümüzde uygulanan
çeşitli stratejiler bulunmaktadır. Bu stratejilerin önemli bir bölümü üreticilerin gelişen
teknolojinin imkanlarını kullanarak daha temiz motorlar imal etmesidir. Bununla birlikte
şurası bir gerçektir ki, günümüzde motorların bu şekilde daha çevreci olarak imal edilmelerinin altında yatan önemli bir neden, yakıt ekonomisinin sağlanmasıdır. Zira daha
çevreci motor aslında daha az yakıt tüketen motordur. Söz yakıtlardan açılmışken, son
yıllarda alternatif yakıt kullanımı ilgi gören bir araştırma alanı olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu yakıtlardan “biodizel” adı verilen yakıt türü ile ilgili çok sayıda test uçuşu yapıldığı
söylenebilir. Örneğin, genel havacılık uçaklarından Bombardier Q400 tipi iki motorlu bir
uçak üzerinde 2012’de yapılan bir test uçuşu ile normal uçak yakıtına %50 oranında biodizel eklenmiş ve bu şekilde çeşitli testler gerçekleştirilmiştir. Bu test uçuşları esnasında,
uçuş esnasında motor kapatıp yeniden çalıştırma prosedürleri dahil olmak üzere birçok
acil durum senaryoları çalışılmış ve biodizelin bu testlerde başarılı olduğu kaydedilmiştir.
Bu örnekten de anlaşılacağı üzere, yakın bir gelecekte özellikle petrol kaynaklı yakıtların
azalması ve alternatif yakıtların yaygınlaşması sonucunda çeşitli hava araçlarında bu yakıtların kullanımını görmemiz mümkün olabilecektir.
Daha çevreci uçuşlar için üzerinde çalışılan diğer konular arasında, optimize edilmiş
bir hava trafik sistemi ile uçak ve motor yapısında daha hafif ve daha dayanıklı yeni malzemelerin kullanılması sayılabilmektedir. Özellikle her yıl düzenli bir şekilde artış gösteren
hava trafiği, çeşitli emniyet tedbirlerinin de etkisi ile (uçaklar arasındaki minimum yatay
ve dikey mesafelerin korunması gibi), bazı yoğun havaalanlarında sıkışıklık yaratmakta,
bu da uçakların havada kalma sürelerinin olumsuz bir yönde etkilemektedir. Yakıt tüketimi ve çevresel etkiler açısından da negatif etkisi olan bu durum, daha iyi bir hava trafik
yönetim sisteminin geliştirilmesi gerekliliğini ortaya koymaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 41

Aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

4. kademe uçaklar: İlk üretim tarihi 2006 yılı sonrası olan uçaklar

Günümüzde 3. ve 4. kademe uçaklar en az kısıtlamaya tabii olan
uçaklardır.

Bir havaalanında 23:30 ile 06:15 arasında 2. kademe uçaklara izin verilmezken, 3. kademe uçaklara izin verilebilmektedir.

Başka bir havaalanı hiçbir zaman 2. kademe uçağına izin vermeyebilir veya belirlenmiş
gürültü seviyesinin üzerinde gürültüye sebep olan uçaklardan ek ücretler tahsil edebilir.

Hiçbiri

Açıklama:

Uçakların gürültüleri ile ilgili gittikçe sıkılaşan, limitleri daha aşağılara çekilen çeşitli kısıtlamalar getirilmiştir. Hangi uçakların bu kısıtlamalara uyduğu ile ilgili olarak ‘kademe’
şeklinde bir teknik tanımlama kullanılmaktadır. Genel havacılık uçakları için bu kademeler aşağıdaki gibi tanımlanmıştır:
• 1. kademe uçaklar: Herhangi bir gürültü limitine dahil olmayan eski uçaklar,
• 2. kademe uçaklar: 1969’da yürürlüğe giren ilk gürültü limitlerine uyan uçaklar,
• 3. kademe uçaklar: 1977’de yürürlüğe giren gürültü limitine uyan uçaklar (Bu
uçaklardan jet motorlu olanlar için ilk üretim tarihi 1977 ile 2006 arasında, pervaneli olanlar için üretim tarihleri ise 1985 ile 2006 arasında olanlar kapsam dahilinde bulunmaktadır.),
• 4. kademe uçaklar: İlk üretim tarihi 2006 yılı sonrası olan uçaklar.
Getirilen her yeni kademe, kendisinden önceki kademeye ilişkin yönergeleri hükümsüz kılmaktadır. Günümüzde 3. ve 4. kademe uçaklar en az kısıtlamaya tabii olan
uçaklardır. Özellikle Avrupa Birliği ülkelerinde gürültü ile ilgili kısıtlamalar her geçen
zaman daha da sıkılaştırılmaktadır. Bu da bu bölgelerde bulunan havaalanlarında 2. kademe uçakların uçuş faaliyetlerini icra etmede gittikçe zorlanmalarına neden olmaktadır.
Bunun yanında; Japonya ve Avusturalya gibi ülkelerde bu uçakların uçuşlarına izin verilmezken, başka bazı ülkelerde bu uçaklar herhangi bir yönetmeliğe tabi tutulmamaktadır.
Diğer bir deyişle, gürültü kısıtlamaları konusunda dünya genelinde ortak bir uyumdan
söz edilmesi pek de mümkün değildir. Bu durum, daha alt seviyede, havaalanından havaalanına da değişiklikler gösterebilmektedir. Örneğin; bir havaalanında 23:30 ile 06:15
arasında 2. kademe uçaklara izin verilmezken, 3. kademe uçaklara izin verilebilmektedir.
Başka bir havaalanı hiçbir zaman 2. kademe uçağına izin vermeyebilir veya belirlenmiş
gürültü seviyesinin üzerinde gürültüye sebep olan uçaklardan ek ücretler tahsil edebilir
(Universal, 2013).
Burada örnek bir uygulamadan söz etmek yerinde olacaktır. John Wayne Havaalanı (SNA), Kaliforniya’nın Orange bölgesinde, yerleşim bölgelerine yakın bir alana
kurulu bir havaalanıdır. Bu sebeple gürültünün azaltılması için bu havaalanında çok
sıkı birtakım kurallar uygulanmaktadır. Bu kurallardan biri, Genel Havacılık Gürültü
Yönetmeliği’dir. Bu Yönetmelik, genel havacılık kapsamındaki uçakların izin verilebilir
maksimum gürültü seviyesi ve çalışma saatlerini düzenleyen bir yönetmeliktir. Havaalanı tarafından uygulanan bu Yönetmeliğe uymak zorunlu olmasına rağmen, hava trafik
kontrolörünün gerekli talimatları doğrultusunda, sağlık ve acil durumlarda uygulama
zorunluluğu ortadan kalkabilmektedir.

Doğru Cevap: E

Soru 42

Aşağıdakilerden hangisi Günlük Hayattan ve Endüstriyel Faaliyetlerden Gürültü Seviyesine İlişkin gürültü niteliği ve şiddeti ile ilgili doğrudur?

Yaprak hışırtısı......20 dBA

İşlek bir restoran..........65 dBA

Havalı çekiç.........107 dBA

Havalı zımpara makinası.......95 dBA

Hepsi

Açıklama:

Gürültünün Niteliği Şiddeti (dBA)
Yaprak hışırtısı 20
Gece yarısı sessiz bir evin odası 32
Fısıltı (2 m uzaktan) 34
Normal konuşma 60
İşlek bir restoran 65
Elektrik süpürgesi çalışma sesi (3 m uzaktan) 69
Çalar saat (1 m uzaktan) 80
Uzun süre maruz kalındığında işitme kaybı başlangıcı 85
Yoğun şehir trafiği 92
Büyük dizel motorlu araç (10 m uzaktan) 92
Havalı zımpara makinası 95
Ev tipi çim biçme makinası 98
4 m3
’lük hava kompresörü 100
Havalı çekiç 107
Yolcu uçağı (150 m yukarıdan) 115

Doğru Cevap: E

Soru 43

Aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

Bir fiziksel büyüklüğün miktarını, şiddetini ölçmek ve karşılaştırma yapabilmek için bir
takım fiziksel birimler kullanılır.

İnsan kulağı 20 Hz ile 20.000 Hz arasındaki frekansları duyabilmektedir. Bu nedenle
bu aralık, duyulabilir frekans aralığı olarak tanımlanmıştır

İnsan kulağı 1000 Hz (1 kHz) ile 4000 Hz arasındaki seslere daha fazla duyarlıdır.

Hiçbiri

Açıklama:

Bir fiziksel büyüklüğün miktarını, şiddetini ölçmek ve karşılaştırma yapabilmek için bir
takım fiziksel birimler kullanılır. Örneğin; işimiz ile evimiz arasındaki mesafeyi kilometre
ile, bir uçağın hızını knot ile veya bir cisme uygulanan kuvveti Newton ile gösteririz.
Peki, sesi nasıl ölçeceğiz veya karşılaştıracağız? Günlük hayatımızda veya televizyonlarda ses ve gürültü ile ilgili kavramlar açıklanırken sıklıkla decibel birimi ile birlikte
kullanıldığını görmüş veya duymuşsunuzdur. Ancak decibel teriminin anlamı sıklıkla
karıştırılmaktadır.
Decibel, yukarıda bahsedilen fiziksel büyüklüklerden biri değildir. Yani sesin veya gürültünün mutlak değerini ölçmez. Bir oranın logaritmik ifadesi şeklinde açıklayabileceğimiz decibel’e özellikle güç ile ilgili değerlerde, iki farklı güç değeri arasındaki ilişkiyi
gösteren bir terim olarak kullanımına rastlarız. Bazı durumlarda herhangi iki değer birbirlerinden çok farklı olabilmektedir. Örneğin en küçük çaplı molekül olan Hidrojenin (H2
)
çapı 7.4x10-8 mm iken, içerisinde bol miktarda hidrojen bulunan güneşin çapı 1.4x1012
mm’dir. İki sayı arasındaki bu farkın çok büyük olduğu ve akılda anlamlı bir farkındalık
yaratamadığı için bu iki sayının birbirlerine göre oranlarının logaritması alınarak daha
anlamlı bir şekilde ifade etmemiz mümkün olabilir. Bu sayede istenildiğinde bu iki değer
bir grafik içerisinde daha net bir şekilde gösterilebilmektedir. Bu örnekteki değerler birbirlerine bölünüp logaritması alındığında 19.2 şeklinde bir sayı elde edilir. Bu değer “bel”
olarak tanımlanır. Ondalıktan kurtulmak için bu sayıyı 10 ile çarparak decibel karşılığını
buluruz. Eğer çarpım yapılmazsa bu durumda decibel yerine bel terimini kullanmak gerekecektir ki bel terimi pek yaygınlaşmamıştır. Örneğe geri dönecek olursak, elde ettiğimiz
bu sonuca göre güneşin çapının hidrojen molekülünün çapından 192 decibel (veya 19.2
bel) daha fazla olduğunu söyleyebiliriz.
Yukarıdaki paragraflarda sesin bir ortamda basınç dalgası şeklinde yayıldığından bahsedildi. Bu dalganın basıncı değişken olup, yayılımı esnasında ortamın basıncını da değiştirir. Bu basınç değişimlerinin bir saniyedeki sayısı, sesin frekansı olarak tanımlanır ve
Hertz adı verilen bir birim ile ölçülür.
İnsan kulağı 20 Hz ile 20.000 Hz arasındaki frekansları duyabilmektedir. Bu nedenle
bu aralık, duyulabilir frekans aralığı olarak tanımlanmıştır. Bununla birlikte insan kulağı
1000 Hz (1 kHz) ile 4000 Hz arasındaki seslere daha fazla duyarlıdır. Bu sebeple gürültünün şiddeti, dBA adı verilen ve insan kulağının daha hassas olduğu frekans aralığına
ağırlık veren bir sistem ile ölçülmektedir. Örneğin, buna göre 1000 Hz’nin altındaki düşük
frekanstaki seslerin decibel değerleri düşürülerek gösterilmektedir.
Yukarıda bahsedilen decibel teriminin kullanımı, konuyu sese getirdiğimizde daha net
anlaşılacaktır. İnsan kulağının sese karşı son derece hassas olduğu bilinen bir gerçektir.
Bilimsel literatüre göre kulağın duyabileceği en hafif sesin gücü 10-12 Watt/m2
olarak verilmektedir. Kulağımızda sesten dolayı bir rahatsızlık hissettiğimiz ses eşiği ise genellikle
1 W/m2
olarak kabul edilmekte olup, bu değerin decibel karşılığı 120 decibel’dir. Ayrıca
deniz seviyesi atmosfer koşulları altında mümkün olabilecek (teorik) en yüksek şiddetli
ses 191 decibel olarak hesaplanmıştır. Tablo 7.1’de karşılaştırma amacıyla bazı seslerin
decibel karşılıkları verilmiştir.

Doğru Cevap: E

Soru 44

Havacılığın çevresel etkileri ile ilgili ilk çalışmalara hangi tarihte başlanmıştır?

1970

1971

1972

1973

1974

Açıklama:

1973’te ilk kez ABD’de EPA kısaltması ile bilinen Çevre Koruma Kurumu, ticari ve genel havacı- lıkta kullanılan uçak motorları için emisyon yönergeleri ilan etmiştir. Uluslararası bazda uçak motorlarından kaynaklanan emisyonların kontrolü için ise, Uluslararası Sivil Hava- cılık Teşkilatı (ICAO) ancak 1981 yılında ilk emisyon standartlarını yayınlamaya ve uygu- lamaya başlayabilmiştir.

Doğru Cevap: D

Soru 45

Günümüzde uçak emisyonlarının denetlenmesi hangi kuruluş tarafından yapılmaktadır?

FAA (Federal Havacılık Teşkilatı)

EPA (ABD Çevre Koruma Kurumu)

FOCA (İsviçre Federal Sivil Havacılık Kurumu)

IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği)

ICAO (Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı)

Açıklama:

Günümüzde uçak emisyonlarının denetlenmesi ICAO tarafından yapılmaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 46

Uçak emisyonlarının meydana geldiği uçak bölümü aşağıdakilerden hangisidir?

Motor

Kanat

Yatay kuyruk

Dikey kuyruk

Gövde

Açıklama:

İçerisinde yanmanın meydana geldiği her türlü makine veya motorda, kullanılan yakıta bağlı olarak bir takım kirleticiler meydana gelmektedir. Genel anlamda emisyon olarak tanımlanan bu kirleticilerden bazıları, yanma işleminin doğası gereği kaçınılmaz olarak üretilmektedir.

Doğru Cevap: A

Soru 47

100 dBA’lık bir gürültü kaynağımız varken yine 100 dBA’lık ikinci bir gürültü kaynağı ortaya çıktığında, toplam gürültü seviyesi ne kadar artmış olacaktır?

200 dBA

3 dBA

Değişmez

8 dBA

150 dBA

Açıklama:

Benzer bir şekilde 100 dBA’lık bir gürültü kaynağımız varken yine 100 dBA’lık ikinci bir gürültü kaynağı ortaya çıktığında, toplam gürültü seviyesi yalnızca 3 dBA artmış olacaktır. Diğer bir deyişle gürültüyü iki kat artırmak, gürültünün decibel değerinde yalnızca 3 dBA’lık bir artışa neden olmaktadır. Bu sebeple decibel anlamında küçük değişimler aslında gürültüde oldukça önemli değişiklikler anlamına gelebilmektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 48

Genel havacılık uçakları için tanımlanan kademelerden hangisi herhangi bir gürültü limitine dahil olmayan eski uçaklardan oluşur?

1. Kademe

2. Kademe

3. Kademe

4. Kademe

5. Kademe

Açıklama:

Uçakların gürültüleri ile ilgili gittikçe sıkılaşan, limitleri daha aşağılara çekilen çeşitli kı- sıtlamalar getirilmiştir. Hangi uçakların bu kısıtlamalara uyduğu ile ilgili olarak ‘kademe’ şeklinde bir teknik tanımlama kullanılmaktadır. Genel havacılık uçakları için bu kademe- ler aşağıdaki gibi tanımlanmıştır:
• 1. kademe uçaklar: Herhangi bir gürültü limitine dahil olmayan eski uçaklar,
• 2. kademe uçaklar: 1969’da yürürlüğe giren ilk gürültü limitlerine uyan uçaklar,
• 3. kademe uçaklar: 1977’de yürürlüğe giren gürültü limitine uyan uçaklar (Bu uçaklardan jet motorlu olanlar için ilk üretim tarihi 1977 ile 2006 arasında, perva- neli olanlar için üretim tarihleri ise 1985 ile 2006 arasında olanlar kapsam dahilin- de bulunmaktadır.),
• 4. kademe uçaklar: İlk üretim tarihi 2006 yılı sonrası olan uçaklar.

Doğru Cevap: A

Soru 49

Genel havacılık uçakları için tanımlanan 4. kademe uçakların özellikleri hangi seçenekte doğru verilmektedir?

Pervaneli olanlar için üretim tarihleri ise 1985 ile 2006 arasında olanlar

İlk üretim tarihi 2006 yılı sonrası olan uçaklar

1969’da yürürlüğe giren ilk gürültü limitlerine uyan uçaklar

1977’de yürürlüğe giren gürültü limitine uyan uçaklar

Herhangi bir gürültü limitine dahil olmayan eski uçaklar

Açıklama:

Uçakların gürültüleri ile ilgili gittikçe sıkılaşan, limitleri daha aşağılara çekilen çeşitli kı- sıtlamalar getirilmiştir. Hangi uçakların bu kısıtlamalara uyduğu ile ilgili olarak ‘kademe’ şeklinde bir teknik tanımlama kullanılmaktadır. Genel havacılık uçakları için bu kademe- ler aşağıdaki gibi tanımlanmıştır:
• 1. kademe uçaklar: Herhangi bir gürültü limitine dahil olmayan eski uçaklar,
• 2. kademe uçaklar: 1969’da yürürlüğe giren ilk gürültü limitlerine uyan uçaklar,
• 3. kademe uçaklar: 1977’de yürürlüğe giren gürültü limitine uyan uçaklar (Bu uçaklardan jet motorlu olanlar için ilk üretim tarihi 1977 ile 2006 arasında, pervaneli olanlar için üretim tarihleri ise 1985 ile 2006 arasında olanlar kapsam dahilinde bulunmaktadır.),
• 4. kademe uçaklar: İlk üretim tarihi 2006 yılı sonrası olan uçaklar.

Doğru Cevap: B

Soru 50

İlk emisyon standartların uygulanması ve yayınlanması ne zaman ve hangi kuruluş tarafından yapılmıştır?

EPA, 1973

ICAO, 1981

IATA, 1975

NAAQS, 1990

ECAC, 1985

Açıklama:

Uluslararası bazda uçak motorlarından kaynaklanan emisyonların kontrolü için ise, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) ancak 1981 yılında ilk emisyon standartlarını yayınlamaya ve uygulamaya başlayabilmiştir.

Doğru Cevap: B

Soru 51

İnsan kulağının algıladığı her türlü basınç değişimi olarak tanımlanan ses ile ilgili ifadelerden hangisi yanlıştır?

Sesin yayılabilmesi için bir ortama, bir maddeye ihtiyacı bulunmaktadır

Ses dalgası olarak tanımlanan yayılımın şiddeti kaynaktan uzaklaştıkça azalır.

Yayılma hareketinin hızı, deniz seviyesinde ve standart atmosfer koşullarında 200 m/s’dir

Ses, tıpkı bir gölete atılan çakıl taşının yarattığı dairesel dalgalar şeklinde taşınır

Havanın vakum edildiği bir ortamda sesten bahsetmek mümkün değildir

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 52

Havacılık ve denizcilikte kullanılan bir hız birimi aşağıdakilerden hangisidir?

Mil

Kilometre

Desibel

Newton

Knot

Açıklama:

Knot birimi, özellikle havacılık ve denizcilikte kullanılan bir hız birimidir. Bir saatte bir deniz mili, yani 1852 metre anlamına gelir. Dolayısıyla 200 knot hızın uluslararası birim sistemindeki karşılığı yaklaşık 370 km/saat’tir.

Doğru Cevap: E

Soru 53

Gürültünün şiddeti aşağıdakilerden hangisi ile ölçülmektedir?

kHz

dBa

Watt

MHz

Açıklama:

İnsan kulağı 20 Hz ile 20.000 Hz arasındaki frekansları duyabilmektedir. Bu nedenle bu aralık, duyulabilir frekans aralığı olarak tanımlanmıştır. Bununla birlikte insan kulağı 1000 Hz (1 kHz) ile 4000 Hz arasındaki seslere daha fazla duyarlıdır. Bu sebeple gürültünün şiddeti, dBA adı verilen ve insan kulağının daha hassas olduğu frekans aralığına ağırlık veren bir sistem ile ölçülmektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 54

I Uçak ile gözlemci arasındaki mesafe
II Yankı durumu
III Uçağın büyüklüğü
IV Sesin şiddeti ve frekansı
Bir uçağın ne kadar gürültülü olduğuna karar verebilmek için yukarıdaki unsurlardan hangileri göz önünde bulundurulmalıdır?

I, ve II

II, III ve IV

II ve IV

I, II ve IV

III ve IV

Açıklama:

Bir uçağın ne kadar gürültülü olduğuna nasıl karar veririz? Bu soruyu cevaplamak için bulunulan şartların göz önüne alınması gerekmektedir. Yani, uçak ile gözlemci arasındaki mesafe, gözlemcinin içeride veya dışarıda olması, yankı durumu, sesin şiddeti ve frekansı gibi birçok parametrenin dikkate alınması gerekmektedir. Ancak bu parametreler ışığında doğru bir gürültü ölçümü gerçekleştirilebilir.

Doğru Cevap: D

Soru 55

Bir uçak motorlarını çalıştırdığında ölçülen gürültü 100 dBA’dır. Aynı özelliklere sahip 100 dBA’lık gürültü üreten bir başka uçak daha motorlarını çalıştırdığında ölçülen değer kaç dBA artmıştır?

1 dBA

2 dBA

3 dBA

4 dBA

5 dBA

Açıklama:

100 dBA’lık bir gürültü kaynağımız varken yine 100 dBA’lık ikinci bir gürültü kaynağı ortaya çıktığında, toplam gürültü seviyesi yalnızca 3 dBA artmış olacaktır. Diğer bir deyişle gürültüyü iki kat artırmak, gürültünün decibel değerinde yalnızca 3 dBA’lık bir artışa neden olmaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 56

Uçakların gürültüleri ile ilgili gittikçe sıkılaşan, limitleri daha aşağılara çekilen çeşitli kısıtlamalar getirilmiştir. Bu kısıtlamalara göre 2006 ve sonrası yapılan uçaklar hangi kademede değerlendirilmektedir?

1. kademe uçaklar

2. kademe uçaklar

3. kademe uçaklar

4. kademe uçaklar

5. kademe uçaklar

Açıklama:

Genel havacılık uçakları için bu kademeler aşağıdaki gibi tanımlanmıştır: • 1. kademe uçaklar: Herhangi bir gürültü limitine dahil olmayan eski uçaklar, • 2. kademe uçaklar: 1969’da yürürlüğe giren ilk gürültü limitlerine uyan uçaklar, • 3. kademe uçaklar: 1977’de yürürlüğe giren gürültü limitine uyan uçaklar (Bu uçaklardan jet motorlu olanlar için ilk üretim tarihi 1977 ile 2006 arasında, pervaneli olanlar için üretim tarihleri ise 1985 ile 2006 arasında olanlar kapsam dahilinde bulunmaktadır.), • 4. kademe uçaklar: İlk üretim tarihi 2006 yılı sonrası olan uçaklar.

Doğru Cevap: D

Soru 57

Pervaneli uçaklarda en büyük gürültü kaynağı aşağıdakilerden hangisidir?

Gövde

Pervane

Yatay kanatlar

Dikey kanatlar

Kompresör ve türbin

Açıklama:

Bir uçağın belli başlı gürültü kaynakları pervaneli uçaklarda pervanenin kendisi ve benzer şekilde dönen parçalardır. Pervanenin yüksek devirlerde dönüşü, özellikle pervane ucunun açısal hızının ses hızına yakın değerlerde olması, pervane sayısı ve bunun gibi faktörler, gürültü seviyesi üzerinde etkili olmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 58

Günümüzde en çok bilinen emisyon türü aşağıdakilerden hangisidir?

Karbondioksit

Karbonmonoksit

Azotoksit

Yanmamış hidrokarbonlar

Sülfürdioksit

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 59

Uçak motorları hem düşük hem de yüksek güçte çalışması esnasında bir takım emisyonların yüksek miktarda oluştuğu durumlar ortaya çıkmaktadır. Motorlar rölanti durumunda yüksek miktarda ortaya çıkan emisyonlar aşağıdakilerden hangisidir?

Karbondioksit ve hidrokarbon

Karbonmonoksit ve yanmamış hidrokarbonlar

Azotmonoksit ve hidrokarbon

Azotdioksit ve karbonmonoksit

Karbondioksit ve azotmonoksit

Açıklama:

Doğru Cevap: B

Soru 60

İnsan kulağının duyulabildiği frekans aralığı aşağıdakilerden hangisidir?

10 Hz ile 15.000 Hz arasındaki frekanslar

20 Hz ile 20.000 Hz arasındaki frekanslar

25 Hz ile 20.000 Hz arasındaki frekanslar

30 Hz ile 30.000 Hz arasındaki frekanslar

25 Hz ile 30.000 Hz arasındaki frekanslar

Açıklama:

İnsan kulağının duyulabildiği frekans aralığı 20 Hz ile 20.000 Hz arasındaki frekanslardır.

Doğru Cevap: B

Soru 61

İnsan kulağı hangi seslere daha fazla duyarlıdır?

1000 Hz (1 kHz) ile 4000 Hz arasındaki seslere

2000 Hz (1 kHz) ile 3000 Hz arasındaki seslere

1500 Hz (1 kHz) ile 3000 Hz arasındaki seslere

3000 Hz (1 kHz) ile 4000 Hz arasındaki seslere

3500 Hz (1 kHz) ile 4500 Hz arasındaki seslere

Açıklama:

İnsan kulağı 1000 Hz (1 kHz) ile 4000 Hz arasındaki seslere daha fazla duyarlıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 62

Bilimsel literatüre göre kulağın duyabileceği en hafif sesin gücü aşağıdakilerden hangisidir?

10-12 Watt/m2

15-12 Watt/m2

20-12 Watt/m2

25-12 Watt/m2

30-12 Watt/m2

Açıklama:

Bilimsel literatüre göre kulağın duyabileceği en hafif sesin gücü 10-12 Watt/m2 dir.

Doğru Cevap: A

Soru 63

Genel havacılık uçaklarının gürültüleri ile ilgili tanımlanmış kısıtlama kademelerinden hangisi doğru değildir?

kademe uçaklar: Herhangi bir gürültü limitine dahil olmayan eski uçaklar

2. kademe uçaklar: 1969’da yürürlüğe giren ilk gürültü limitlerine uyan uçaklar

3. kademe uçaklar: 1977’de yürürlüğe giren gürültü limitine uyan uçaklar

4. kademe uçaklar: İlk üretim tarihi 2006 yılı sonrası olan uçaklar

5. Kademe uçaklar: 2015 yılından sonra gürültü sorunu yaşamayan uçaklar

Açıklama:

"5. Kademe uçaklar: 2015 yılından sonra gürültü sorunu yaşamayan uçaklar" genel havacılık uçaklarının gürültüleri ile ilgili tanımlanmış kısıtlama kademelerinden değildir.

Doğru Cevap: E

Soru 64

"Günümüzde uçak emisyonlarının denetlenmesi ……… tarafından yapılmaktadır."
Yukarıdaki boşluğa gelecek olan sözcük hangisidir?

ICAO

FOCA

AVGAS

EPA

ÖLN

Açıklama:

Günümüzde uçak emisyonlarının denetlenmesi ICAO tarafından yapılmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 65

Bir havaalanında faaliyet gösteren uçakların emisyonları belirlenirken uçakların havaalanı çevresindeki faaliyetleri dikkate alınmaktadır. Bu faaliyetler teknik olarak uçağın iniş ve kalkış esnasındaki uçuş fazlarını içermektedir. Aşağıdakilerden hangisi bu temel fazlardan biri değildir?

Taksi

Kalkış

Tırmanış

Alçalış

Fren

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Soru 66

Pistonlu motorların yakıt türü aşağıdakilerden hangisidir?

AVGAS

BENZİN

LPG

BİODİZEL

DİZEL

Açıklama:

Pistonlu motorların yakıt türü "AVGAS"tır.

Doğru Cevap: A

Soru 67

Kurşun insan sağlığına farklı yollar ile etki etmektedir. Aşağıdakilerden hangisi bunlar arasında yer almaz?

Sinir sistemi

Kırmızı kan hücreleri

Kardiyovasküler sistem

Bağışıklık sistemi

Sindirim sistemi

Açıklama:

Kurşun insan sağlığına farklı yollar ile etki etmektedir. Sindirim sistemi bunlar arasında yer almamaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 68

Genel havacılık uçaklarıyla yapılan test uçuşlarında başarılı bulunan yakıt türü aşağıdakilerden hangisidir?

Biodizel

Benzin

Lpg

Elektrik

Dizel

Açıklama:

Genel havacılık uçaklarıyla yapılan test uçuşlarında başarılı bulunan yakıt türü
"Biodizel"dir.

Doğru Cevap: A

Soru 69

l. Optimize edilmiş bir hava trafik sistemi
ll.Uçak ve motor yapısında daha hafif ve daha dayanıklı yeni malzemelerin kullanılması
lll. Test uçuşlarının arttırılması
lV. Gürültü sorununa kalıcı çözümler bulunması
V. Yakıt kalitesinin motor üzerindeki etkileri
Yukarıdakilerden hangileri daha çevreci uçuşlar için üzerinde çalışılan konular arasındadır?

l ve ll

ll, lll ve lV

l ve V

lll, lV ve V

l, ll, lll, lV ve V

Açıklama:

Optimize edilmiş bir hava trafik sistemi,Uçak ve motor yapısında daha hafif ve daha dayanıklı yeni malzemelerin kullanılması, Test uçuşlarının arttırılması, Gürültü sorununa kalıcı çözümler bulunması veYakıt kalitesinin motor üzerindeki etkileri;daha çevreci uçuşlar için üzerinde çalışılan konular arasındadır.

Doğru Cevap: E

Ünite 8

Soru 1

Havacılık emniyeti (aviation safety) ne demektir?

Uçuş ekibinin apron içi güvenliği

Yolcuların uçak içi emniyeti

Hava araçlarının yaralanma ve can kaybına sebep olabilecek faktörlerden tamamen uzak tutulabilmesi için yapılan faaliyetler bütünü

Hava araçlarının uçuş ekibi sebebiyle bozulmasına sebep olabilecek riskleri azaltacak etkinliklerin tümü

Yolcuların bekleme esnasında emniyetinin sağlanması için gereken tedbirlerin tümü

Açıklama:

Havacılık emniyeti (aviation safety), hava araçlarının yaralanma ve can kaybına sebep olabilecek faktörlerden tamamen uzak tutulabilmesi için yapılan faaliyetler bütünü olarak tanımlanabilir.

Doğru Cevap: C

Soru 2

Aviation security ifadesi ile kastedilen nedir?

Havacılık güvenliği yolcuların emniyetinin sağlanması ile doğrudan alakalı tüm faaliyetlerdir.

Havacılık güvenliği inilecek pistin emniyetinin sağlanmasıdır.

Havacılık güvenliği meteorolojinin güvenli uçuşlar için kullandığı ifadedir.

Havacılık güvenliği görevli personele ödemelerin zamanında yapılması için sigorta şirketlerinin kullandığı ifadedir.

Hiçbiri.

Açıklama:

Havacılık güvenliği (aviation security) havacılık emniyetinin bir Genel Havacılıkta Emniyet ve Kazalar Genel Havacılık 158 alt başlığı olarak ele alınır. Bu kapsamda havacılık güvenliği yolcuların emniyetinin sağlanması ile doğrudan alakalı faaliyetlerdir.

Doğru Cevap: A

Soru 3

Yorulma hasarı, nedir?

Bir malzemenin tekrarlı yüklere maruz kalması nedeniyle yapısal hasar oluşmasıdır.

Pilotun yoğun tempo sonrası hissettiği yorulma halidir.

Basınç sonrası yolcuların yaşadığı durumdur.

Hava ekibinin belli sayıda uçuş sorası dinlenmesini gerektiren zaman sürecidir.

Uçuş personelinin emekli olma yaşıdır.

Açıklama:

Yorulma hasarı, bir malzemenin tekrarlı yüklere maruz kalması nedeniyle yapısal hasar oluşmasıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 4

Sivil havacılık faaliyetlerinde yasa dışı girişim, sivil havacılık emniyetini tehlikeye sokan ve aşağıda çeşitli örnekleri verilen eylemlerdir. Aşağıdakilerden hangisi bunlardan olamaz?

Hava aracının gasp edilmesi,

Kullanımdaki bir hava aracının tahrip edilmesi,

Hava aracında veya hava alanında insanların rehin alınması,

Havaalanındaki veya havacılık tesislerine ait yerlerdeki hava araçlarına zorla girilmesi,

Bekleme salonunda sigara içilmesi.

Açıklama:

*Suç amacıyla, silah veya tehlikeli bir araçla hava aracına veya havaalanına girmek,
* Hava aracının; ölüme, ciddi vücut yaralanmasına veya varlıkların ve/veya çevrenin ciddi hasar almasına neden olacak şekilde kullanılması,
* Hava aracının gasp edilmesi,
* Kullanımdaki bir hava aracının tahrip edilmesi,
* Hava aracında veya havaalanında insanların rehin alınması,
* Havaalanındaki veya havacılık tesislerine ait yerlerdeki hava araçlarına zorla girilmesi.

Doğru Cevap: E

Soru 5

Hava aracı etrafındaki hava moleküllerinin düzgün eğriler boyunca akmaları esnasında aniden girdaplı bir hal alarak, düzensiz ve değişken bir halde akmaya başlaması durumu, aşağıdakilerden hangisidir?

Dönü Hızı

Stall

Türbülans

VFR

Rotorcraft

Açıklama:

Türbülans, hava aracı etrafındaki hava moleküllerinin düzgün eğriler boyunca akmaları esnasında aniden girdaplı bir hal alarak, düzensiz ve değişken bir halde akmaya başlaması durumudur.

Doğru Cevap: C

Soru 6

Rotorcraft nedir?

Saniyelik dönüş hızıdır.

Pistten kalkışı esnasında pist yüzeyidir.

Buzlanma durumunun sebep olduğu kazalardır.

Akrobasi hareketleri yapan gösteri uçaklarının yaşadığı âni kontrol kaybıdır.

İhtiyaç duyduğu taşıma kuvvetinin tamamını veya bir kısmını döner bir kanat sisteminden elde eden havadan ağır hava aracı türlerine verilen genel isimdir.

Açıklama:

Rotorcraft, ihtiyaç duyduğu taşıma kuvvetinin tamamını veya bir kısmını döner bir kanat sisteminden elde eden havadan ağır hava aracı türlerine verilen genel isimdir.

Doğru Cevap: E

Soru 7

Piston motorlar en yaygın şekilde ne tür uçaklarda kullanılmaktadır?

Jetlerde

Sabit kanatlı uçaklarda

Helikopterlerde

Yolcu uçaklarında

Delta Kanatlarda

Açıklama:

Genel havacılıkta en çok kullanılan motor tipi piston motorlardır. Genel havacılıkta piston motorlar en yaygın şekilde sabit kanatlı uçaklarda kullanılmaktadır

Doğru Cevap: B

Soru 8

Araziye yakın kontrolsüz uçuş kazaları nasıl tanımlanır?

Uçuş başlamadan hava aracının kontrolünün zeminde tamamen kaybedilerek uçamamakla sonuçlanan kazalardır.

Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün tamamen kaybedilerek yerdeki engel, nesne veya doğrudan yer yüzeyine çarpma ile sonuçlanan kazalardır.

Gökyüzünde sadece 12500-13000 feet arasında gerçekleşen kazalardır.

Taxi ve take off sırasında gerçekleşen kazalardır.

Araziye yakın sınırlı kontrollü uçuşta meydana gelen kazalardır.

Açıklama:

Araziye yakın kontrolsüz uçuş kazaları ise, uçuş esnasında hava aracının kontrolünün tamamen kaybedilerek yerdeki engel, nesne veya doğrudan yer yüzeyine çarpma ile sonuçlanan kazalar olarak tanımlanmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 9

Hangisi genel havacılık kazaları sıralandığında öncelikli olarak listede yer alamaz?

Şahsi kullanım amaçlı yapılan uçuşlar sonucunda karşılaşılan kazalar

Sportif havacılık etkinliği sırasında oluşan kazalar

Yangınla mücadele sırasında oluşan kazalar

Bir ziirai faaliyet sırasında yaşanan kazalar

Paraşüt kazaları

Açıklama:

Genel havacılık kazalarını; uçuşun gerçekleştirilme amacına göre zirai faaliyet, gezi, trafik tespit, acil tıbbi müdahale, yangınla mücadele, eğlence, sportif havacılık ve şahsi kullanım amaçlı yapılan uçuşlar sonucunda karşılaşılan kazalar olarak sınıflandırmak mümkündür.

Doğru Cevap: E

Soru 10

Genel havacılıkta ölümcül kazalara en çok neden olan faktörler, gerçekleşme sıklığına göre sıralandığında aşağıdakilerden hangisi bu listeye giremez?

Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün kaybedilmesi,

Uçakta birden fazla hostes bulunması

Havada hava araçlarının birbirleri ile çarpışması,

Düşük irtifa operasyonlarları,

Güç sistemli hava aracında sistem komponent hataları,

Açıklama:

FAA’in Haziran 2014 tarihli verilerine göre genel havacılıkta ölümcül kazalara en çok neden olan on adet faktör gerçekleşme sıklığına göre;
1.uçuş esnasında hava aracının kontrolünün kaybedilmesi,
2.CFIT operasyonları,
3.güç sistemli hava aracında sistem komponent hataları,
4.düşük irtifa operasyonlarları,
5.bilinmeyen ya da kararlaştırılamayan unsurlar,
6.diğer unsurlar, yakıt ile alakalı nedenler,
7.güç sistemi olmayan hava aracında sistem komponent hataları,
8.havada hava araçlarının birbirleri ile çarpışması,
9.ani rüzgâr değişimleri
10.fırtına şeklinde sıralanmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 11

Federal Havacılık Dairesi’nin (FAA-Federal Aviation Administration), "kazalarda (accident) olduğu gibi beklenmedik bir anda ortaya çıkan, planlanmamış ve arzu edilmeyen bir olaya yol açan ya da böyle bir olayın oluşmasına katkıda bulunan durum, olay, nesne ya da şartlardır." şeklinde tanımladığı terim aşağıdakilerden hangisidir?

Safety

Security

Risk

Hazard

Danger

Açıklama:

Federal Havacılık Dairesi’nin (FAA-Federal Aviation Administration) yaptığı tanıma göre “hazard;” kazalarda (accident) olduğu gibi beklenmedik bir anda ortaya çıkan, planlanmamış ve arzu edilmeyen bir olaya yol açan ya da böyle bir olayın oluşmasına katkıda bulunan durum, olay, nesne ya da şartlardır.

Doğru Cevap: D

Soru 12

ICAO Ek 17’de, güvenlik tanımı içinde yer alan “yasa dışı girişim” ifadesini de detaylandırmıştır. Aşağıda belirtilenlerden hangisi yasa dışı girişim eylemlerine örnek olarak gösterilemez?

Hava aracının gasp edilmesi

Hava aracında veya havaalanında insanların rehin alınması

Kullanım dışındaki bir hava aracının tahrip edilmesi

Havaalanındaki veya havacılık tesislerine ait yerlerdeki hava araçlarına zorla girilmesi

Suç amacıyla, silah veya tehlikeli bir araçla hava aracına veya havaalanına girmek

Açıklama:

ICAO Ek 17’de, güvenlik tanımı içinde yer alan “yasa dışı girişim” ifadesini de detaylandırmıştır. Buna göre; sivil havacılık faaliyetlerinde yasa dışı girişim, sivil havacılık emniyetini tehlikeye sokan ve aşağıda çeşitli örnekleri verilen eylemlerdir:

Hava aracının gasp edilmesi,
Kullanımdaki bir hava aracının tahrip edilmesi,
Hava aracında veya havaalanında insanların rehin alınması,
Havaalanındaki veya havacılık tesislerine ait yerlerdeki hava araçlarına zorla girilmesi,
Suç amacıyla, silah veya tehlikeli bir araçla hava aracına veya havaalanına girmek,
Hava aracının; ölüme, ciddi vücut yaralanmasına veya varlıkların ve/veya çevrenin ciddi hasar almasına neden olacak şekilde kullanılması,
Havaalanında veya sivil havacılık tesislerine ait yerlerde, yolcuların, mürettebatın, yer personelinin ya da etra aki diğer insanların; uçuştaki ya da yerdeki hava aracının emniyetini tehlikeye atacak şekilde yanlış bilgi kullanımı ile iletişim kurması.

Doğru Cevap: C

Soru 13

Hava aracının operasyonu esnasında emniyeti etkileyecek veya etkileme ihtimali olan ve kaza tanımı dışında kalan tüm durumlar aşağıdaki hangi isimle adlandırılmaktadır?

Accident

Incident

Security

Safety

Hazard

Açıklama:

Hava aracının operasyonu esnasında emniyeti etkileyecek veya etkileme ihtimali olan ve kaza (accident) tanımı dışında kalan tüm durumlar ise olay (incident) olarak adlandırılmaktadır

Doğru Cevap: B

Soru 14

"Hava aracının motor gücü kaybı veya kontrol kaybı olmaksızın yere doğru yaklaşırken yeryüzeyindeki engellere, nesnelere veya doğrudan zemine çarpması ile sonuçlanan kazalardır" şeklinde tanımlanan kaza türü aşağıdakilerden hangisidir?

Araziye Yakın Kontrollü Uçuş Kazaları

Araziye Yakın Sınırlı Kontrollü Uçuş Kazaları

Araziye Yakın Kontrolsüz Uçuş Kazaları

Kalkış Kazaları

İnişi Kazaları

Açıklama:

Araziye yakın kontrollü uçuş kazaları, hava aracının motor gücü kaybı veya kontrol kaybı olmaksızın yere doğru yaklaşırken yeryüzeyindeki engellere, nesnelere veya doğrudan zemine çarpması ile sonuçlanan kazalardır.

Doğru Cevap: A

Soru 15

I. Helikopter kuyruk rotorunun etkinliğini yitirmesi,
II. Helikopter ana rotorunda güç kaybına bağlı olarak dönü hızının (RPM’nin) azalması,
III. Pilotun uçuş bilgileri ile ilgili kafa karışıklığı ve endişe gibi nedenlerle uçağın kontrolünü kaybetmesi,
şeklinde belirtilen kaza nedenleri aşağıda belirtilen hangi kazalara örnek olarak gösterilebilir?

Araziye Yakın Sınırlı Kontrollü Uçuş Kazaları

Araziye Yakın Kontrollü Uçuş Kazaları

Normal UFIT Uçuşu Kazaları

Düşük İrtifa (Low Level) UFIT Uçuşu Kazaları

İniş Kazaları

Açıklama:

Düşük İrtifa (Low Level) UFIT Uçuşu Kazaları
Literatürde genel havacılık ile ilgili bu kategoride yer alan kazalar ile ilgili örnek kayıtlar bulunmaktadır. Bu örnek kayıtlarla ilgili genel durum ve kaza nedenleri aşağıdaki gibi sıralanabilir:
• Helikopter kuyruk rotorunun etkinliğini yitirmesi,
• Helikopter ana rotorunda güç kaybına bağlı olarak dönü hızının (RPM’nin) azalması,
• Pilotun uçuş bilgileri ile ilgili kafa karışıklığı ve endişe gibi nedenlerle uçağın kontrolünü kaybetmesi,
• Yaklaşan vadi yüzeyinden uzaklaşmak üzere ani tırmanma hareketi esnasında meydana gelen türbülans ve rüzgar değişkenliği nedeniyle kontrol kaybının yaşanması,
• Hava gösterisinde alçak geçişten hemen sonra gerçekleşen ani tırmanma hareketi sonucu kontrol kaybı.

Doğru Cevap: D

Soru 16

"Hava aracının ağırlığını dengeleyen taşıma kuvvetinin azalarak, aracın havada tutunamaz hale gelmesidir." şeklinde tanımlanan havacılık terimi aşağıdakilerden hangisidir?

Yaw

Pitch

Stall

Roll

Accident

Açıklama:

Stall; hava aracının ağırlığını dengeleyen taşıma kuvvetinin azalarak, aracın havada tutunamaz hale gelmesidir.

Doğru Cevap: C

Soru 17

"İhtiyaç duyduğu taşıma kuvvetinin tamamını veya bir kısmını döner bir kanat sisteminden elde eden havadan ağır hava aracı türlerine verilen genel isimdir." şeklinde tanımlanan terim aşağıdakilerden hangisidir?

Türbülans

Stall

Pitch

Rotorcraft

Roll

Açıklama:

Rotorcraft; ihtiyaç duyduğu taşıma kuvvetinin tamamını veya bir kısmını döner bir kanat sisteminden elde eden havadan ağır hava aracı türlerine verilen genel isimdir.

Doğru Cevap: D

Soru 18

Aşağıdakilerden hangisi FAA’in Haziran 2014 tarihli verilerine göre genel havacılıkta ölümcül kazalara en çok neden olan on adet faktörden biri değildir?

Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün kaybedilmesi,

Güç sistemli hava aracında sistem bileşen hataları,

Bilinmeyen ya da saptanamayan unsurlar,

Güç sistemi olmayan hava aracında sistem bileşen hataları,

Yüksek irtifa operasyonları,

Açıklama:

FAA’in Haziran 2014 tarihli verilerine göre genel havacılıkta ölümcül kazalara en çok neden olan on adet faktör, ortaya çıkma sıklığına göre aşağıda sıralanmıştır:
1) Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün kaybedilmesi,
2) CFIT operasyonları,
3) Güç sistemli hava aracında sistem bileşen hataları,
4) Düşük irtifa operasyonları,
5) Bilinmeyen ya da saptanamayan unsurlar
6) Diğer unsurlar,
7) Yakıt ile ilgili nedenler,
8) Güç sistemi olmayan hava aracında sistem bileşen hataları,
9) Hava araçlarının havada birbirleri ile çarpışması,
10) Âni rüzgâr değişimleri (windshear) ve fırtına.

Doğru Cevap: E

Soru 19

2002-2012 yılları arasında ABD’de gerçekleşen genel havacılık kazaları, hava aracında kullanılan motor tiplerine göre incelendiğinde en yüksek kaza oranına sahip hava aracı aşağıdakilerden hangisidir?

Drone

Helikopter

Turboprob Uçak

Planör

Jet Motorlu Uçak

Açıklama:

2002-2012 yılları arasında ABD’de gerçekleşen genel havacılık kazaları, hava aracında kullanılan motor tiplerine göre incelendiğinde en yüksek kaza oranına, planör ve havadan hafif hava araçlarının sahip olduğu görülmektedir. Bilindiği üzere; bu tipteki hava araçlarında güç grubu kullanılmamaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 20

Hava Aracı Yaşına Göre Genel Havacılık Kazaları incelendiğinde aşağıdaki hangi yaş grubu uçakların daha fazla kazaya karışma ihtimali bulunmaktadır?

0-9

10-15

15-19

20-29

30-39

Açıklama:

Özellikle 30 yaşını geçen hava araçlarının yıllar geçtikçe kazaya karışma ihtimallerinin hızlı bir şekilde arttığı gözlemlenmektedir.

Doğru Cevap: E

Soru 21

Yeni yürümeye başlayan, son derece meraklı olan 1,5 yaşındaki Çınar, annesi ve babasıyla yaşadığı evi ve eşyalarını tanımaya çalışmaktadır.
I Babanın Çınar’ın yaralanmaması için çekmeceleri kilitlemesi
II Çınar’ın merakla çekmeceyi açmaya çalışırken elini sıkıştırarak incitmesi
III Çınar’ın yaşının küçük olması nedeniyle yaşadığı evdeki potansiyel tehlike ve risklerin farkında olmaması
IV Çınar’ın bir gün içinde çekmeceyi açma girişiminin sıklığı
V Anne ve babasının Çınar’ı evde yalnız bırakarak alışverişe çıkması
VI Çınar’ın çekmeceyi açma girişimi sırasında elini sıkıştırıp incitmesi ihtimali ve bu durumun yarattığı sonucun ciddiyeti
VII Çınar’ın çekmeceyi açma girişimi sırasında elini sıkıştırıp ciddi derecede yaralanması
Yukarıda verilen örneğe ve ifadelere göre hangisi ya da hangileri hazard (tehlike) örneğidir?

Sadece I

I ve II

I ve III

III ve V

IV ve V

Açıklama:

Tehlike donanımın ya da yapıların zarar görmesine, kaynakların kaybedilmesine neden olma ya da daha önceden tanımlanmış bir işlevin yerine getirilmesini engelleme potansiyeline sahip durum, nesne ya da eylem seklinde tanımlamaktadır. Tehlike istenmeyen olaylara sebep olan faktörlere işaret etmektedir. Yani sonuç değil sebeplerdir. III ve V. durumlar istenmeyen olaylara sebep olma potansiyeli taşımaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 22

Sadece I

I ve II

I, II, V ve VII

I, II, V, VI ve VII

II ve VII

Açıklama:

Çınar’ın elini incitmesi istenmeyen olay, başka bir deyişle tehlikenin muhtemel sonuçlarından birisidir.

Doğru Cevap: E

Soru 23

Sadece II

II ve III

Sadece VII

Sadece VI

II, VI ve VII

Açıklama:

Risk, tehlikenin sonucu ile karşılaşma olasılığı ve bu sonuç ortaya çıktığında yaratacağı etkinin şiddetinin (ciddiyetinin) bileşimidir. Risk kavramı içinde hem olasılık hem de sonucun yarattığı etkinin ne kadar zarar verici olduğu yer almalıdır. Riski sadece istenmeyen olayların ortaya çıkma olasılığı olarak görmek eksik olacaktır.

Doğru Cevap: D

Soru 24

Babanın Çınar’ın yaralanmaması için çekmeceleri kilitlemesine emniyet adı verilir.

Çınar’ın çekmeceyi açma girişimi sırasında elini sıkıştırıp incitmesi ihtimali ve bu durumun yarattığı sonucun ciddiyeti bileşeninin kabul edilebilir seviyede olmasına emniyet adı verilir.

Çınar’ın çekmeceyi açma girişimi sırasında elini sıkıştırmasına rağmen elinin incinmemesine emniyet adı verilir.

Babanın Çınar’ın evde yalnız kalmaması amacıyla alışverişe yalnız çıkmasına kilitlemesine emniyet adı verilir.

Çınar’ın çekmeceyi her açma girişimi sonunda cezalandırılmasına emniyet adı verilir.

Açıklama:

Verilen örnekte emniyet, Çınar’ın istenmeyen olaylarla karşılaşma olasılığı ve bu olayın etkisinin bileşiminin kabul edilebilir seviyelerde kalmasıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 25

Hava aracında motor gücü kaybı ya da kontrol kaybı olmaksızın yer yüzeyindeki engellere, nesnelere veya doğrudan zemine çarpması ile sonuçlanan kazalara ne ad verilir?

Araziye yakın kontrollü uçuş kazaları

Araziye yakın kontrolsüz uçuş kazaları

Düşük irtifa araziye yakın kontrolsüz uçuş kazaları

Normal irtifa araziye yakın kontrolsüz uçuş kazaları

Araziye yakın sınırlı kontrollü uçuş kazaları

Açıklama:

Araziye yakın kontrollü uçuş kazaları, hava aracının motor gücü kaybı veya kontrol kaybı olmaksızın yere doğru yaklaşırken yer yüzeyindeki engellere, nesnelere veya doğrudan zemine çarpması ile sonuçlanan kazalardır. Bu tür kazalarda genellikle pilotlar, kazaya neden olan etkeni ya hiç fark edememekte ya da fark ettikleri andan itibaren kaçış manevrasına başlasalar dahi manevrayı tamamlayabilecekleri yeterli süreye sahip olamamaktadırlar.

Doğru Cevap: A

Soru 26

Görüş mesafesi, bulutlara olan mesafe ve bulut tavanı mesafelerinin öngörülen minimum büyüklüklere eşit olması ya da daha iyi olması durumuna ne ad verilir?

Görerek uçuş kuralları

Aletli meteorolojik şartlar

Görerek meteorolojik şartlar

Aletli uçuş kuralları

Aletsiz meteorolojik şartlar

Açıklama:

Görerek meteorolojik şartlar (VMC); görüş mesafesi, bulutlara olan mesafe, tavanın öngörülen minimaya eşit olması ya da daha iyi olmasıdır. VMC bu meteorolojik koşulların sağlanmasının kısaltılmasıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 27

Görerek meteorolojik şartların mevcut olduğu durumlara özgü uçuşlara ilişkin kurallar bütününe ne ad verilir?

Görerek uçuş kuralları

Aletli meteorolojik şart kuralları

Aletsiz uçuş kuralları

Görerek meteorolojik şart kuralları

Aletli uçuş kuralları

Açıklama:

Görerek Uçuş Kuralları (VFR), Görerek meteorolojik şartların (VMC) şartlarda belirtilen minimum parametrelere uygun veya bu parametrelerin daha üzerindeki değerlerde uçuş zorunluluğu sağlayan kurallar bütünüdür.

Doğru Cevap: A

Soru 28

Görerek meteorolojik şartların mevcut olmadığı durumlara özgü uçuşlara ilişkin kurallar bütününe ne ad verilir?

Görerek uçuş kuralları

Aletli uçuş kuralları

Aletsiz uçuş kuralları

Aletli meteorolojik şart kuralları

Görerek meteorolojik şart kuralları

Açıklama:

Aletli Uçuş Kuralları (IFR), hava aracının çeşitli gösterge ve seyrüsefer araçları sayesinde bu araçlara bağlı kalarak, görerek meteorolojik şartlarda belirtilen minimum parametrelerin altındaki değerlerde uçurulması için takip edilen kurallar bütünüdür.

Doğru Cevap: B

Soru 29

Hava aracı etrafındaki hava moleküllerinin aniden girdaplı bir hal alarak, düzensiz ve değişken bir halde akmaya başlaması durumuna ne ad verilir?

Rüzgâr kesmesi (Windshear)

Darbeli rüzgâr

Türbülans

Oraj

Ani değişken rüzgâr

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 30

Hava aracının ağırlığını dengeleyen taşıma kuvvetinin azalarak aracın havada tutunamaz hale gelmesi durumuna ne ad verilir?

Rotorcraft

Türbülans

Dönü hızı

Oraj

Stall

Açıklama:

Stall; hava aracının ağırlığını dengeleyen taşıma kuvvetinin azalarak, aracın havada tutunamaz hale gelmesidir.

Doğru Cevap: E

Soru 31

Belirtilen minimum parametrelere uygun veya bu parametrelerin daha üzerindeki değerlerde uçuş zorunluluğu sağlayan kurallar bütünü olarak tanımlanan terim aşağıdakilerden hangisidir?

Görerek Uçuş Kuralları

Görerek Meteorolojik Şartlar

Stall

Aletli Uçuş Kuralları

Rotorcraft

Açıklama:

Görerek Uçuş Kuralları (VFR), VMC şartlarda belirtilen minimum parametrelere uygun veya bu parametrelerin daha üzerindeki değerlerde uçuş zorunluluğu sağlayan kurallar bütünüdür.

Doğru Cevap: A

Soru 32

İhtiyaç duyulan taşıma kuvvetinin tamamını veya bir kısmını döner bir kanat sisteminden elde eden havadan ağır hava aracı türlerine verilen genel isim nedir?

Türbülans

Dönüş Hızı

Görerek Meteorolojik Şartlar

Stall

Rotorcraft

Açıklama:

Rotorcraft, ihtiyaç duyduğu taşıma kuvvetinin tamamını veya bir kısmını döner bir kanat sisteminden elde eden havadan ağır hava aracı türlerine verilen genel isimdir.

Doğru Cevap: E

Soru 33

Aşağıdakilerden hangisi Düşük İrtifa UFIT uçuşu kazaları nedenlerinden değildir?

Helikopter kuyruk rotorunun etkinliğini yitirmesi

Helikopter ana rotorunda güç kaybına bağlı olarak dönü hızının (RPM’nin) azalması

Akrobasi hareketleri yapan gösteri uçaklarının yaşadığı âni kontrol kaybı

Pilotun uçuş bilgileri ile ilgili kafa karışıklığı ve endişe gibi nedenlerle uçağın kontrolünü kaybetmesi

Yaklaşan vadi yüzeyinden uzaklaşmak üzere ani tırmanma hareketi esnasında meydana gelen türbülans ve rüzgar değişkenliği nedeniyle kontrol kaybının yaşanması

Açıklama:

Düşük İrtifa (Low Level) UFIT Uçuşu Kazaları
Bu tür uçuşlarda meydana gelen kazalara genellikle zirai ilaçlama, yangınla mücadele, keşif-gözlem, hava akrobasi ve gösterisi amaçlı uçuşlardaki manevralar esnasında rast- lanmaktadır. Bu tür uçuşlarda uçuşun doğası gereği yere çok yakın uçulurken, yapılan ani manevralar nedeniyle “stall” tehlikesinden kaçınmak için yeterli irtifa ve zamanın olma- dığı söylenebilir. Literatürde genel havacılık ile ilgili bu kategoride yer alan kazalar ile ilgili örnek kayıtlar bulunmaktadır. Bu örnek kayıtlarla ilgili genel durum ve kaza nedenleri aşağıdaki gibi sıralanabilir:
• Helikopter kuyruk rotorunun etkinliğini yitirmesi,
• Helikopter ana rotorunda güç kaybına bağlı olarak dönü hızının (RPM’nin) azalması,
• Pilotun uçuş bilgileri ile ilgili kafa karışıklığı ve endişe gibi nedenlerle uçağın kontrolünü kaybetmesi,
• Helikopter kuyruk rotorunun etkinliğini yitirmesi,
• Helikopter ana rotorunda güç kaybına bağlı olarak dönü hızının (RPM’nin) azalması,
• Pilotun uçuş bilgileri ile ilgili kafa karışıklığı ve endişe gibi nedenlerle uçağın kontrolünü kaybetmesi,
• Yaklaşan vadi yüzeyinden uzaklaşmak üzere ani tırmanma hareketi esnasında meydana gelen türbülans ve rüzgar değişkenliği nedeniyle kontrol kaybının yaşanması,
• Hava gösterisinde alçak geçişten hemen sonra gerçekleşen ani tırmanma hareketi sonucu kontrol kaybı.

Doğru Cevap: C

Soru 34

Hava aracının pist veya taksi yollarını kullanımı esnasında diğer hava araçları, yer araçları, yerdeki nesneler veya hayvanlar gibi unsurlarla temas etmesi şeklinde gerçekleşen kazalar hangi başlıkta yer almaktadır?

Uçuş Esnasında Hava Aracının Parçalanması Sonucu Meydana Gelen Kazalar

Hava Araçlarının Havada Birbirleri ile Çarpışması Sonucu Meydana Gelen Kazalar

Uçuş Esnasında Hava Aracının Parçalanması Sonucu Meydana Gelen Kazalar

Hava Araçlarının Yerde Birbirleri ile veya Diğer Objeler ile Çarpışması Sonucu Meydana Gelen Kazalar

Hava Aracı Dışında İnsanlara Çarpma Şeklinde Meydana Gelen Kazalar

Açıklama:

Hava Araçlarının Yerde Birbirleri ile veya Diğer Objeler ile Çarpışması Sonucu Meydana Gelen Kazalar
Bu tür kazalar; hava aracının pist veya taksi yollarını kullanımı esnasında diğer hava araçları, yer araçları, yerdeki nesneler veya hayvanlar gibi unsurlarla temas etmesi şeklinde tanımlanır.

Doğru Cevap: D

Soru 35

Aşağıdakilerden hangisi normal UFIT kaza nedenlerindendir?

Helikopter kuyruk rotorunun etkinliğini yitirmesi

Hava aracının yapısal problemlerle karşılaşması veya sistem arızaları

Helikopter ana rotorunda güç kaybına bağlı olarak dönü hızının (RPM’nin) azalması

Pilotun uçuş bilgileri ile ilgili kafa karışıklığı ve endişe gibi nedenlerle uçağın kontrolünü kaybetmesi

Yaklaşan vadi yüzeyinden uzaklaşmak üzere ani tırmanma hareketi esnasında meydana gelen türbülans ve rüzgar değişkenliği nedeniyle kontrol kaybının yaşanması

Açıklama:

Normal UFIT Uçuşu Kazaları
Literatürde genel havacılık ile ilgili UFIT uçuşunun normal operasyonu esnasında mey- dana gelen kazalar ile ilgili örnek kayıtlar bulunmaktadır. Bu örnek kayıtlarla ilgili genel durum ve kaza nedenleri aşağıdaki gibi sıralanabilir:
• Motor gücünün kısmen veya tamamen kaybedilmesi sonucu hava aracının kontro- lünün yitirilmesi,
• Görerek uçuş kurallarına (VFR) göre hareket eden pilotun referans olarak kullan- dığı doğal yatay hattı kaybetmesi,
• Türbülanslı ortam ve buzlanma durumunun sebep olduğu kazalar,
Rotorcraft, ihtiyaç duyduğu taşıma kuvvetinin tamamını veya bir kısmını döner bir kanat sisteminden elde eden havadan ağır hava aracı türlerine verilen genel isimdir.
• Pilotun herhangi bir nedenle uçuş ile ilgili gerekli müdahaleleri yapamaması, doğ- ru karar verme becerisini yitirmesi,
• Akrobasi hareketleri yapan gösteri uçaklarının yaşadığı âni kontrol kaybı,
• Hava aracının yapısal problemlerle karşılaşması veya sistem arızaları.

Doğru Cevap: B

Soru 36

FAA’in Haziran 2014 tarihli verilerine göre genel havacılıkta ölümcül kazalara en çok neden birinci faktör nedir?

Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün kaybedilmesi

Güç sistemli hava aracında sistem bileşen hataları

CFIT operasyonları

Düşük irtifa operasyonları

Bilinmeyen ya da saptanamayan unsurlar

Açıklama:

FAA’in Haziran 2014 tarihli verilerine göre genel havacılıkta ölümcül kazalara en çok neden olan on adet faktör, ortaya çıkma sıklığına göre aşağıda sıralanmıştır:
1) Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün kaybedilmesi
2) CFIT operasyonları,
3) Güç sistemli hava aracında sistem bileşen hataları,
4) Düşük irtifa operasyonları,
5) Bilinmeyen ya da saptanamayan unsurlar,
6) Diğer unsurlar,
7) Yakıt ile ilgili nedenler,
8) Güç sistemi olmayan hava aracında sistem bileşen hataları,
9) Hava araçlarının havada birbirleri ile çarpışması,
10) Âni rüzgâr değişimleri (windshear) ve fırtına.

Doğru Cevap: A

Soru 37

FAA’in Haziran 2014 tarihli verilerine göre genel havacılıkta ölümcül kazalara en çok neden olan on adet faktörden biri değildir?

Hava araçlarının havada birbirleri ile çarpışması

Âni rüzgâr değişimleri (windshear) ve fırtına

Yakıt ile ilgili nedenler

Uçağın kaçırılması (hava korsanı)

Düşük irtifa operasyonları

Açıklama:

FAA’in Haziran 2014 tarihli verilerine göre genel havacılıkta ölümcül kazalara en çok neden olan on adet faktör, ortaya çıkma sıklığına göre aşağıda sıralanmıştır:
1) Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün kaybedilmesi
2) CFIT operasyonları,
3) Güç sistemli hava aracında sistem bileşen hataları,
4) Düşük irtifa operasyonları,
5) Bilinmeyen ya da saptanamayan unsurlar,
6) Diğer unsurlar,
7) Yakıt ile ilgili nedenler,
8) Güç sistemi olmayan hava aracında sistem bileşen hataları,
9) Hava araçlarının havada birbirleri ile çarpışması,
10) Âni rüzgâr değişimleri (windshear) ve fırtına.

Doğru Cevap: D

Soru 38

Sivil Hava Araç Kazaları Soruşturma Yönetmeliği'ne göre hava aracı kazalarının nedenleri hangi beş genel başlık altında toplanmıştır?

Yakıt, malzeme, bakım, idari ve diğer faktörler

Pilotaj, malzeme, bakım, yakıt ve diğer faktörler

Pilotaj, malzeme, bakım, idari ve diğer faktörler

Pilotaj, personel, bakım, idari ve diğer faktörler

Pilotaj, malzeme, ekonomik, idari ve diğer faktörler

Açıklama:

Ülkemizde SHGM tarafından 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu’nun 13’üncü maddesine göre sivil hava araçlarının sebep olduğu (genel havacılığa özel bir yönetmelik değildir) ve karşılaştıkları kaza ve olayların; bildirilmesi, soruşturulması, incelenmesi, so- nuçlarının belirlenmesi ve rapor edilmesi ile ilgili faaliyetler kapsamında hazırlanan “Sivil Hava Araç Kazaları Soruşturma Yönetmeliği (SHY-13)” metninin dördüncü bölümünde havacılık kazaları ile ilgili nedenler için yapılmış bir sını andırma yer almaktadır. Bu yö- netmeliğe göre hava aracı kazalarının nedenleri; pilotaj, malzeme, bakım, idari ve diğer faktörler olmak üzere beş genel başlık altında incelenebilir.

Doğru Cevap: C

Soru 39

Genel havacılıkta en çok kullanılan motor tipi aşağıdakilerden hangisidir?

Piston

Motorsuz

Turboprop

Türbin

Turbojet

Açıklama:

Genel havacılıkta en çok kullanılan motor tipi piston motorlardır.

Doğru Cevap: A

Soru 40

2002 ile 2012 yılları arasında genel havacılık maksatlı uçuşlar incelendiğinde; En yüksek kaza oranları hangi hava taşıtlarında gözlenmektedir?

Yolcu uçağı

Helikopter

Planörler

Kargo uçağı

Sabit Kanat

Açıklama:

2002 ile 2012 yılları arasında genel havacılık maksatlı uçuşlar incelendiğinde; en düşük kaza oranları, helikopter ve sabit kanatlı uçaklarda gözlemlenmektedir. En yüksek kaza oranları ise planörlerde gözlenmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 41

Hava taşımacılığı moduyla yapılan seyahatlerin daha emniyetli olması, ölüm oranlarının örneğin kara taşıtlarıyla yapılan seyahatlerden 7 kat daha düşük olmasının sebebi aşağıdakilerden hangisidir?

Kara taşımacılığında denetim yetersizliği

Hava araçlarının daha hızlı olması

Kara taşımacılığının daha güvenli olması

Ülkelerin sivil havacılık otoritelerinin uyguladığı katı kurallar

Hava taşımacılığının daha gelişmiş olması

Açıklama:

Havacılığın, diğer ulaşım türlerine kıyasla daha emniyetli bir ulaşım seçeneği olduğu bilinen bir gerçektir. Örnek vermek gerekirse, Amerikan Ulusal Ulaştırma Emniyet Kurulu (NTSB) tarafından 1995-2014 yılları arasında yapılan bir araştırmaya göre, otomobil ile yapılan bir yolculukta ölümlü kaza ile karşılaşma olasılığı 7,6 milyonda 1 iken; ticari hava taşımacılığı yapan bir hava aracı ile bu olasılık 56,6 milyonda 1 olarak ortaya çıkmaktadır. Ölüm olasılıkları arasındaki bu yaklaşık 7,5 katlık farkın temel nedeni olarak, ticari havacılık faaliyetlerinde ülkelerdeki sivil havacılık otoritelerinin uyguladıkları katı kurallar ve düzenlemeler bütünü gösterilebilir.

Doğru Cevap: D

Soru 42

“Hava araçlarının yaralanma ve can kaybına sebep olabilecek faktörlerden tamamen uzak tutulabilmesi için yapılan faaliyetler bütünüdür.” İfadesi aşağıdakilerden hangisini tanımlamaktadır?

Havacılık kurallarını

Havacılık güvenliğini

Havacılık emniyetini

Hava taşımacılığını

Hava araçlarını

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 43

Havacılık için “hazard” kapsamındaki olaylar kontrol altına alınamaz veya ortadan kaldırılamaz aşağıdakilerden hangisi ortaya çıkar?

Risk

Emniyet

Güvenlik

Hava aracı

Yorulma Hasarı
.

Açıklama:

Havacılık için “hazard” kapsamındaki olaylar kontrol altına alınamaz veya ortadan kaldırılamaz ise risk ortaya çıkacaktır.

Doğru Cevap: A

Soru 44

“Yolcuların emniyetinin sağlanması ile doğrudan alakalı faaliyetlerdir.” İfadesi ile aşağıdakilerden hangisi tanımlanmaktadır?

Kaza

Risk

Havacılık güvenliği

Emniyet

Havacılık kuralları

Açıklama:

Havacılık güvenliği yolcuların emniyetinin sağlanması ile doğrudan alakalı faaliyetlerdir. Bu faaliyetlerin sınırları ülkelerdeki mevzuatlara göre belirlenmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 45

“Bir malzemenin tekrarlı yüklere maruz kalması nedeniyle yapısal hasar oluşmasıdır.” İfadesi ile aşağıdakilerden hangisi tanımlanmaktadır?

Kaza

Hasar

Risk

Yorulma Hasarı

Güvenlik

Açıklama:

Yorulma hasarı, bir malzemenin tekrarlı yüklere maruz kalması nedeniyle yapısal hasar oluşmasıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 46

Hava aracının gasp edilmesi,

Kullanımdaki bir hava aracının tahrip edilmesi,

Hava aracında veya havaalanında insanların rehin alınması,

Havaalanındaki veya havacılık tesislerine ait yerlerdeki hava araçlarına zorla girilmesi,

Suç amacıyla, silah veya tehlikeli bir araçla hava aracına veya havaalanına girmek,

Yukarıda verilen eylemler aşağıdakilerden hangisine örnek olarak verilebilir?

Havacılık emniyeti

Havacılık güvenliği

Risk

Havacılık Kuralları

Hava taşımacılığını tehlikeye sokan olaylar

Açıklama:

Sivil havacılık faaliyetlerinde yasa dışı girişim, sivil havacılık emniyetini tehlikeye sokan eylemlerdendir. Soruda verilen olaylar ise buna örnek olarak verilebilir.

Doğru Cevap: A

Soru 47

İnsanların hava aracına uçuş maksadı ile biniş ve iniş anı aralığında gerçekleşmesi ve
Hava aracının içinde olmak veya hava aracından kopan parçalar da dâhil olmak üzere hava aracının herhangi bir parçası ile doğrudan temas halinde olmak veya jet motoru hava akımına doğrudan maruz kalmak durumları sonucunda ölümcül şekilde yaralanmak,
Hava aracının; yapısal dayanımını, performansını veya uçuş karakteristiklerini olumsuz etkileyecek şekilde ve aynı zamanda büyük onarım veya bileşen değişimini gerektirecek şekilde hasarlanması veya yapısal kusurlara maruz kalması,
Hava aracının kaybolması veya tamamen ulaşılamaz hale gelmesi gerekmektedir.

Yukarıda verilenler aşağıdakilerden hangisi için gereklidir?

Emniyet için

Güvenlik için

Bir hava aracının operasyonu sırasında yaşanan bir olayın kaza sayılabilmesi için

Risk için

Havacılık kuralları için

Açıklama:

Soruda verilen ifadeler bir hava aracının operasyonu sırasında yaşanan bir olayın kaza sayılabilmesi için gerekli şartlardır.

Doğru Cevap: C

Soru 48

Hava aracının sınırlı şekilde kontrol edilebildiği durumlarda ve/veya herhangi bir nedenle performans kaybı yaşandığı durumlarda aracın irtifasını muhafaza edemeyerek yerdeki engellere, nesnelere veya yer yüzeyine doğrudan çarpması ile neticelenen kazalardır. İfadesi ile aşağıdakilerden hangisi tanımlanmaktadır?

Araziye Yakın Kontrollü Uçuş Kazaları

Düşük İrtifa (Low Level) CFIT Uçuşu Kazaları

Normal CFIT Uçuşu Kazaları

Araziye Yakın Sınırlı Kontrollü Uçuş Kazaları

Araziye Yakın Kontrolsüz Uçuş Kazaları

Açıklama:

Hava aracının sınırlı şekilde kontrol edilebildiği durumlarda ve/veya herhangi bir nedenle performans kaybı yaşandığı durumlarda aracın irtifasını muhafaza edemeyerek yerdeki engellere, nesnelere veya yer yüzeyine doğrudan çarpması ile neticelenen kazalar Araziye Yakın Sınırlı Kontrollü Uçuş Kazaları olarak tanımlanmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 49

Aşağıdakilerden hangisi “Hava aracı etrafındaki hava moleküllerinin düzgün eğriler boyunca akmaları esnasında aniden girdaplı bir hal alarak, düzensiz ve değişken bir halde akmaya başlaması durumudur.” İfadesini karşılamaktadır?

Yorulma Hasarı

Kaza

Ölümcül Kaza

Emniyet

Türbülans

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Soru 50

2002-2012 yılları arasında ABD’de gerçekleşen genel havacılık kazaları, hava aracında kullanılan motor tiplerine göre incelendiğinde en yüksek kaza oranına aşağıdakilerden hangi motor veya uçak tipi sahiptir?

Planörler

Piston motorlu uçaklar

Turbo Jet motorlu uçaklar

Türbin motorlu uçaklar

Jet motorlu uçaklar

Açıklama:

2002-2012 yılları arasında ABD’de gerçekleşen genel havacılık kazaları, hava aracında kullanılan motor tiplerine göre incelendiğinde en yüksek kaza oranına, planör ve havadan hafif hava araçlarının sahip olduğu görülmektedir. Bilindiği üzere; bu tipteki hava araçlarında güç grubu kullanılmamaktadır. Güç grubunun olmaması, rüzgâr hızı ve hava basıncı gibi çevre şartlarındaki âni değişimlere karşı hava aracının kontrolünü zorlaştırmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 51

Hava araçlarının yaralanma ve can kaybına sebep olabilecek faktörlerden tamamen uzak tutulabilmesi için yapılan faaliyetler bütünü olarak tanımlanan olay aşağıdakilerden hangisidir?

Havacılık güvenliği

Havacılık riski

Havacılık Kazaları

Havacılık bilinci

Havacılık emniyeti

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Soru 52

Belirli bir zaman dilimi içerisinde istenmeyen, olumsuz bir durum ile karşılaşılması olasılığı olarak tanımlanan ifade aşağıdakilerden hangisidir?

Danger (tehlike)

Safety (emniyet)

Security (güvenlik)

Risk

Hazard (tehlike)

Açıklama:

En genel hâli ile risk ise, belirli bir zaman dilimi içerisinde istenmeyen, olumsuz bir durum ile karşılaşılması olasılığı olarak tanımlanmaktadır. “Hazard” olarak tanımlanan durumlar istenmeyen, planlı olmayan, beklenmedik bir anda karşılaşılan durumlar olduğundan risk oluşturan faktörlerdendir. “Danger” ifadesi ise risk ve “hazard” tanımlarını kapsayan bir ifade olarak karşımıza çıkmaktadır. Buna göre “hazard” tanımı kapsamındaki risk oluşturan durumlar “danger” anlamına gelir.

Doğru Cevap: D

Soru 53

Doğrudan ve dolaylı olarak havacılık faaliyetleri kapsamına giren insanların, hava araçlarının ve hava taşımacılığı alt yapısının sabotaj ve terörist saldırılar gibi suç unsuru taşıyan ve bilinçli olarak yaratılmış tehlikelerden korunması ile ilgili faaliyetleri ve bunun için gerekli olan kaynakları kapsayan kavram aşağıdakilerden hangisidir?

Havacılık güvenliği (security)

Havacılık emniyeti (safety)

Havacılık Riski (risk)

Tehlikeler (hazard)

Kazalar (accident)

Açıklama:

Havacılık güvenliği (aviation security); doğrudan ve dolaylı olarak havacılık faaliyetleri kapsamına giren insanların, hava araçlarının ve hava taşımacılığı alt yapısının sabotaj ve terörist saldırılar gibi suç unsuru taşıyan ve bilinçli olarak yaratılmış tehlikelerden korunması ile ilgili faaliyetleri ve bunun için gerekli olan kaynakları kapsayan bir kavramdır.

Doğru Cevap: A

Soru 54

Görerek Meteorolojik şartlarda belirtilen minimum parametrelere uygun veya bu parametrelerin daha üzerindeki değerlerde uçuş zorunluluğu sağlayan kurallar bütünü aşağıdakilerden hangisidir?

CFIT

VMC

VFR

IFR

SYH

Açıklama:

Görerek Uçuş Kuralları (VFR), VMC şartlarda belirtilen minimum parametrelere uygun veya bu parametrelerin daha üzerindeki değerlerde uçuş zorunluluğu sağlayan kurallar bütünüdür.

Doğru Cevap: C

Soru 55

Hava aracının çeşitli gösterge ve seyrüsefer araçları sayesinde bu araçlara bağlı kalarak, görerek meteorolojik şartlarda belirtilen minimum parametrelerin altındaki değerlerde uçurulması için takip edilen kurallar bütünü aşağıdakilerden hangisidir?

ILS

IFR

VFR

VMC

UFIT

Açıklama:

Doğru Cevap: B

Soru 56

Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün tamamen kaybedilerek yerdeki engel, nesne veya doğrudan yer yüzeyine çarpma ile sonuçlanan kazalar olarak tanımlanan kaza türü aşağıdakilerden hangisidir?

Düşük İrtifa (Low Level) UFIT Uçuşu Kazaları

Araziye Yakın Sınırlı Kontrollü Uçuş Kazaları (MFIT: Managed Flight Into Terrain)

Normal CFIT Uçuşu Kazaları

Düşük İrtifa (Low Level) CFIT Uçuşu Kazaları

Araziye Yakın Kontrolsüz Uçuş Kazaları (UFIT: Uncontrolled Flight Into Terrain)

Açıklama:

Araziye yakın kontrolsüz uçuş kazası, uçuş esnasında hava aracının kontrolünün tamamen kaybedilerek yerdeki engel, nesne veya doğrudan yer yüzeyine çarpma ile sonuçlanan kazalar olarak tanımlanmaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 57

Hava aracının havada kontrolü için kullanılması zorunlu olan çeşitli parçalar uçuş esnasında hava aracından ayrılarak, aracın kontrol edilemez duruma gelmesine veya kontrolün kısmen kaybedilmesine ne denir?

Hava Araçlarının Havada Birbirleri ile Çarpışması Sonucu Meydana Gelen Kazalar

Normal UFIT Uçuşu Kazaları

Düşük İrtifa (Low Level) UFIT Uçuşu Kazaları

Uçuş Esnasında Hava Aracının Parçalanması Sonucu Meydana Gelen Kazalar

Hava Araçlarının Yerde Birbirleri ile veya Diğer Objeler ile Çarpışması Sonucu Meydana Gelen Kazalar

Açıklama:

Uçuş Esnasında Hava Aracının Parçalanması Sonucu Meydana Gelen Kazalarda, hava aracının havada kontrolü için kullanılması zorunlu olan çeşitli parçalar uçuş esnasında hava aracından ayrılarak, aracın kontrol edilemez duruma gelmesine veya kontrolün kısmen kaybedilmesine neden olur.

Doğru Cevap: D

Soru 58

Aşağıdakilerden hangisi ortaya çıkma sıklığına göre genel havacılıkta ölümcül kazalara en çok neden olan faktördür?

CFIT operasyonları

Düşük irtifa operasyonları

Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün kaybedilmesi

Âni rüzgâr değişimleri (windshear) ve fırtına

Yakıt ile ilgili nedenler

Açıklama:

FAA’in Haziran 2014 tarihli verilerine göre genel havacılıkta ölümcül kazalara en çok neden olan on adet faktör, ortaya çıkma sıklığına göre aşağıda sıralanmıştır: 1) Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün kaybedilmesi, 2) CFIT operasyonları, 3) Güç sistemli hava aracında sistem bileşen hataları, 4) Düşük irtifa operasyonları, 5) Bilinmeyen ya da saptanamayan unsurlar, 6) Diğer unsurlar, 7) Yakıt ile ilgili nedenler, 8) Güç sistemi olmayan hava aracında sistem bileşen hataları, 9) Hava araçlarının havada birbirleri ile çarpışması, 10) Âni rüzgâr değişimleri (windshear) ve fırtına.

Doğru Cevap: C

Soru 59

Sivil Hava Araç Kazaları Soruşturma Yönetmeliği (SHY-13) uyarınca mevcut durum ve şartlara uygun olmayan ve pilot tarafından verilen yanlış kararlarla ilgili olan faktör aşağıdakilerden hangisidir?

Dikkatsizlik

Muhakeme

Bilgisizlik

Sağlık sorunu

Disiplinsizlik

Açıklama:

“Sivil Hava Araç Kazaları Soruşturma Yönetmeliği (SHY-13)” metninin dördüncü bölümünde havacılık kazaları ile ilgili nedenler için yapılmış bir sınıflandırma yer almaktadır. Bu başlıklardan ilki olan plotaj faktörü; muhakeme, hava aracını kullanma tekniği, dikkatsizlik, bilgisizlik, disiplinsizlik ve sağlık gibi unsurlardan oluşur. Muhakeme faktörü; mevcut durum ve şartlara uygun olmayan ve pilot tarafından verilen yanlış kararlarla ilgilidir.

Doğru Cevap: B

Soru 60

Genel havacılık faaliyetlerinde kullanılan, kaza oranı en yüksek hava aracı tipi aşağıdakilerden hangisidir?

Motorsuz Hava araçları

Piston motorlu hava araçları

Turboprop motorlu hava araçları

Turbojet motorlu hava araçları

Türbin motorlu hava araçları

Açıklama:

Genel havacılık faaliyetlerinde kullanılan araçların 2001-2012 yılları arasında veriler incelendiğinde toplam uçuş saati, ortalama toplam kaza oranı ve ortalama ölümcül kaza oranı ölçeklerine göre farklı motor tiplerine göre verilmiştir. Verilerde belirtilen yıl aralığında motorsuz hava araçları, genel havacılık faaliyetlerinde en az kullanıma sahip araçlar olarak ortaya çıkmaktadır. Veriler incelendiğinde; motorsuz hava araçlarının toplam kaza oranı, diğer tüm hava araçlarının ortalama değerlerinin oldukça üzerindedir. Motorsuz hava araçları için ölümcül kaza oranı da diğer hava araçlarının ortalama ölümcül kaza oranının üzerinde seyretmektedir.

Doğru Cevap: A

Soru 61

Hava araçlarının yaralanma ve can kaybına sebep olabilecek faktörlerden tamamen uzak tutulabilmesi için yapılan faaliyetler bütünü ne olarak tanımlanır?

Havacılık emniyeti

Havacılık tecrübesi

Uçuş bilgi sistemi

Uçuş bilimi

Erken müdahale birimi

Açıklama:

Havacılık emniyeti (aviation safety), hava araçlarının yaralanma ve can kaybına sebep
olabilecek faktörlerden tamamen uzak tutulabilmesi için yapılan faaliyetler bütünü olarak tanımlanabilir.

Doğru Cevap: A

Soru 62

Ülkemizde de havacılık emniyeti ile ilgili olarak Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından, 13 Ocak 2012 tarih ve 28172 sayılı Resmi Gazete’de yayınlanan Yönetmeliğin ismi nedir?

Sivil Havacılıkta erken dönem eğitimi

Sivil Havacılıkta Emniyet Yönetim Sistemi Yönetmeliği

Uçuş bakım yöenetmeliği

Uçak Malzeme araştırma başkanlığı

Uçuş simulatör okulu

Açıklama:

Ülkemizde de havacılık emniyeti ile ilgili olarak Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından, 13 Ocak 2012 tarih ve 28172 sayılı Resmi Gazete’de “Sivil Havacılıkta Emniyet Yönetim Sistemi
Yönetmeliği (SHY-SMS)” yayınlanmıştır

Doğru Cevap: B

Soru 63

Bir malzemenin tekrarlı yüklere maruz kalması nedeniyle yapısal hasar oluşmasına ne denir?

paslanma

iş görmezlik

yıpranma süreci

Yorulma hasarı

kırılma hasarı

Açıklama:

Yorulma hasarı, bir malzemenin tekrarlı yüklere maruz kalması nedeniyle yapısal hasar
oluşmasıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 64

Aşağıdakilerden hangisi sivil havacılık faaliyetlerinde yasa dışı girişim, sivil havacılık emniyetini tehlikeye sokan ve örnekleri verilen eylemlerden değildir?

Hava aracının gasp edilmesi

Kullanımdaki bir hava aracının tahrip edilmesi

Hava aracında veya havaalanında insanların rehin alınması

Havaalanındaki veya havacılık tesislerine ait yerlerdeki hava araçlarına zorla
girilmesi

Hazard

Açıklama:

•Hava aracının gasp edilmesi,
• Kullanımdaki bir hava aracının tahrip edilmesi,
• Hava aracında veya havaalanında insanların rehin alınması,
• Havaalanındaki veya havacılık tesislerine ait yerlerdeki hava araçlarına zorla
girilmesi,
• Suç amacıyla, silah veya tehlikeli bir araçla hava aracına veya havaalanına girmek,
• Hava aracının; ölüme, ciddi vücut yaralanmasına veya varlıkların ve/veya çevrenin
ciddi hasar almasına neden olacak şekilde kullanılması,
• Havaalanında veya sivil havacılık tesislerine ait yerlerde, yolcuların, mürettebatın,
yer personelinin ya da etraftaki diğer insanların; uçuştaki ya da yerdeki hava aracı

Doğru Cevap: E

Soru 65

ICAO’nun yaptığı tanıma göre, kazanın gerçekleştiği tarihten itibaren otuz günlük süre içerisinde alınan yaralar neticesinde ölüm olayı gerçekleşiyor ise bu tür yaralanmalara ne ad verilir?

Risksiz yaralanma

Hafif yaralanma

Ölümcül yaralanma

Engelli kalınma yaralanması

Ciddi yaralanma

Açıklama:

ICAO’nun yaptığı tanıma göre, kazanın gerçekleştiği tarihten itibaren otuz günlük süre içerisinde alınan yaralar neticesinde ölüm olayı gerçekleşiyor ise bu tür yaralanma ölümcül yaralanma olarak
adlandırılır.

Doğru Cevap: C

Soru 66

Havacılıkta IFR ne anlama gelmektedir?

Aletsiz uçuş kuralıdır

Görüşsüz uçuş kuralı

Telsizle yapılan uçuş kuralı

Aletli Uçuş Kuralı

VMC uçuş kuralı

Açıklama:

Aletli Uçuş Kurallarına IFR denir.

Doğru Cevap: D

Soru 67

Literatürde genel havacılık ile ilgili bu kategoride yer alan kazalar ile ilgili olan örnek kayıtlar bulunmaktadır. Aşağıdakilerden hangisi bu kayıtlarla ilgili genel durum ve kaza nedenlerinden değildir?

Helikopter kuyruk rotorunun etkinliğini yitirmesi

Türbülanslı ortam ve buzlanma durumunun sebep olduğu kazalar

Helikopter ana rotorunda güç kaybına bağlı olarak dönü hızının (RPM’nin) azalması

Pilotun uçuş bilgileri ile ilgili kafa karışıklığı ve endişe gibi nedenlerle uçağın kontrolünü kaybetmesi

Yaklaşan vadi yüzeyinden uzaklaşmak üzere ani tırmanma hareketi esnasında meydana gelen türbülans ve rüzgar değişkenliği nedeniyle kontrol kaybının yaşanması

Açıklama:

• Helikopter kuyruk rotorunun etkinliğini yitirmesi,
• Helikopter ana rotorunda güç kaybına bağlı olarak dönü hızının (RPM’nin) azalması,
• Pilotun uçuş bilgileri ile ilgili kafa karışıklığı ve endişe gibi nedenlerle uçağın kontrolünü kaybetmesi,
• Yaklaşan vadi yüzeyinden uzaklaşmak üzere ani tırmanma hareketi esnasında meydana gelen türbülans ve rüzgar değişkenliği nedeniyle kontrol kaybının yaşanması,
• Hava gösterisinde alçak geçişten hemen sonra gerçekleşen ani tırmanma hareketi
sonucu kontrol kaybı.

Doğru Cevap: B

Soru 68

Hava aracı etrafındaki hava moleküllerinin düzgün eğriler boyunca akmaları esnasında aniden girdaplı bir hal alarak, düzensiz ve değişken bir halde akmaya başlaması durumuna ne denir?

VMC

CFIT

Stall

Türbülans

Dönü hızı

Açıklama:

Hava aracı etrafındaki hava moleküllerinin düzgün eğriler boyunca akmaları esnasında aniden girdaplı bir hal alarak, düzensiz ve değişken bir halde akmaya başlaması durumuna türbülans denir.

Doğru Cevap: D

Soru 69

Aşağıdakilerden hangisi FAA’in Haziran 2014 tarihli verilerine göre genel havacılıkta ölümcül kazalara en çok neden olan on adet faktörden değildir?

Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün kaybedilmesi

CFIT operasyonları

Güç sistemli hava aracında sistem bileşen hataları

Pilot yorgunluğu

Düşük irtifa operasyonları

Açıklama:

1) Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün kaybedilmesi,
2) CFIT operasyonları,
3) Güç sistemli hava aracında sistem bileşen hataları,
4) Düşük irtifa operasyonları,
5) Bilinmeyen ya da saptanamayan unsurlar,
6) Diğer unsurlar,
7) Yakıt ile ilgili nedenler,
8) Güç sistemi olmayan hava aracında sistem bileşen hataları,
9) Hava araçlarının havada birbirleri ile çarpışması,
10)Âni rüzgâr değişimleri (windshear) ve fırtına.

Doğru Cevap: D

Soru 70

Genel havacılıkta en çok kullanılan motor tipi hangi motorlardır?

Piston tipi

Jet motorları

Turboprop motorlar

Turboshaft motorlar

Turbofan motorlar

Açıklama:

Genel havacılıkta en çok kullanılan motor tipi piston motorlardır

Doğru Cevap: A

Soru 71

Hava aracının sınırlı şekilde kontrol edilebildiği durumlarda ve/veya herhangi bir nedenle performans kaybı yaşandığı durumlarda aracın irtifasını muhafaza edemeyerek yerdeki engellere, nesnelere veya yer yüzeyine doğrudan çarpması ile neticelenen kazalar olarak tanımlanan kaza aşağıdakilerden hangisidir?

Normal CFIT Uçuşu Kazaları

Düşük İrtifa CFIT Uçuşu Kazaları

Araziye yakın sınırlı kontrollü uçuşta meydana gelen kazalar

Araziye Yakın Kontrolsüz Uçuş Kazaları

Düşük İrtifa UFIT Uçuşu Kazaları

Açıklama:

Araziye yakın sınırlı kontrollü uçuşta meydana gelen kazalar; hava aracının sınırlı şekilde
kontrol edilebildiği durumlarda ve/veya herhangi bir nedenle performans kaybı yaşandığı
durumlarda aracın irtifasını muhafaza edemeyerek yerdeki engellere, nesnelere veya yer
yüzeyine doğrudan çarpması ile neticelenen kazalar olarak tanımlanmaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 72

Pilot hava aracını normal uçuş prosedürlerine uygun şekilde uçurur. Ancak bu uçuş esnasında çeşitli sebeplerden dolayı hava aracının yere yaklaşarak engellere, nesnelere veya yer yüzeyine doğrudan çarpması sonucunda ortaya çıkan kaza aşağıdakilerden hangisidir?

Normal CFIT Uçuşu Kazaları

Düşük İrtifa CFIT Uçuşu Kazaları

Araziye Yakın Kontrolsüz Uçuş Kazaları

Düşük İrtifa UFIT Uçuşu Kazaları

Normal UFIT Uçuşu Kazaları

Açıklama:

Normal CFIT uçuşunda pilot hava aracını planlı bir düşük irtifa uçuşu yapmadan, normal uçuş prosedürlerine uygun şekilde uçurur. Ancak bu uçuş esnasında çeşitli sebeplerden dolayı hava aracının yere yaklaşarak engellere, nesnelere veya yer yüzeyine doğrudan
çarpması sonucunda ortaya çıkan kaza normal CFIT uçuşu kazası olarak tanımlanmaktadır.
Normal CFIT Uçuşu Kazaları

Doğru Cevap: A

Soru 73

Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün tamamen kaybedilerek yerdeki engel, nesne veya doğrudan yer yüzeyine çarpma ile sonuçlanan kazalar aşağıdakilerden hangisidir?

Normal CFIT Uçuşu Kazaları

Düşük İrtifa CFIT Uçuşu Kazaları

Araziye Yakın Kontrolsüz Uçuş Kazaları

Düşük İrtifa UFIT Uçuşu Kazaları

Normal UFIT Uçuşu Kazaları

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 74

Bu tür uçuşlarda meydana gelen kazalara genellikle zirai ilaçlama, yangınla mücadele, keşif-gözlem, hava akrobasi ve gösterisi amaçlı uçuşlardaki manevralar esnasında rastlanmaktadır.
Yukarıdaki sözü edilen kaza hangisidir?

Araziye yakın sınırlı kontrollü uçuşta meydana gelen kazalar

Normal CFIT Uçuşu Kazaları

Düşük İrtifa CFIT Uçuşu Kazaları

Araziye Yakın Kontrolsüz Uçuş Kazaları

Düşük İrtifa UFIT Uçuşu Kazaları

Açıklama:

Düşük İrtifa UFIT Uçuşu Kazaları
Bu tür uçuşlarda meydana gelen kazalara genellikle zirai ilaçlama, yangınla mücadele,
keşif-gözlem, hava akrobasi ve gösterisi amaçlı uçuşlardaki manevralar esnasında rastlanmaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 75

Aşağıdakilerden hangisi Düşük İrtifa UFIT Uçuşu Kazalarının nedenlerinden biri değildir?

Helikopter kuyruk rotorunun etkinliğini yitirmesi

Helikopter ana rotorunda güç kaybına bağlı olarak dönü hızının (RPM’nin) azalması

Hava aracının yapısal problemlerle karşılaşması veya sistem arızaları

Pilotun uçuş bilgileri ile ilgili kafa karışıklığı ve endişe gibi nedenlerle uçağın kontrolünü kaybetmesi

Yaklaşan vadi yüzeyinden uzaklaşmak üzere ani tırmanma hareketi esnasında meydana gelen türbülans ve rüzgar değişkenliği nedeniyle kontrol kaybının yaşanması

Açıklama:

Düşük İrtifa UFIT Uçuşu Kazaları
Bu örnek kayıtlarla ilgili genel durum ve kaza nedenleri aşağıdaki gibi sıralanabilir:

Helikopter kuyruk rotorunun etkinliğini yitirmesi,

Helikopter ana rotorunda güç kaybına bağlı olarak dönü hızının (RPM’nin) azalması,

Pilotun uçuş bilgileri ile ilgili kafa karışıklığı ve endişe gibi nedenlerle uçağın kontrolünü kaybetmesi,

Yaklaşan vadi yüzeyinden uzaklaşmak üzere ani tırmanma hareketi esnasında meydana gelen türbülans ve rüzgar değişkenliği nedeniyle kontrol kaybının yaşanması,

Hava gösterisinde alçak geçişten hemen sonra gerçekleşen ani tırmanma hareketi sonucu kontrol kaybı

Hava aracının yapısal problemlerle karşılaşması veya sistem arızaları

Doğru Cevap: C

Soru 76

Aşağıdakilerden hangisi Normal UFIT Uçuşu Kazalarının sebeplerinden biri değildir?

Motor gücünün kısmen veya tamamen kaybedilmesi sonucu hava aracının kontrolünün yitirilmesi

Görerek uçuş kurallarına (VFR) göre hareket eden pilotun referans olarak kullandığı doğal yatay hattı kaybetmesi

Türbülanslı ortam ve buzlanma durumunun sebep olduğu kazalar

Pilotun herhangi bir nedenle uçuş ile ilgili gerekli müdahaleleri yapamaması, doğru karar verme becerisini yitirmesi

Helikopter kuyruk rotorunun etkinliğini yitirmesi

Açıklama:

Normal UFIT Uçuşu Kazaları
Literatürde genel havacılık ile ilgili UFIT uçuşunun normal operasyonu esnasında meydana gelen kazalar ile ilgili örnek kayıtlar bulunmaktadır. Bu örnek kayıtlarla ilgili genel
durum ve kaza nedenleri aşağıdaki gibi sıralanabilir:

Motor gücünün kısmen veya tamamen kaybedilmesi sonucu hava aracının kontrolünün yitirilmesi,

Görerek uçuş kurallarına (VFR) göre hareket eden pilotun referans olarak kullandığı doğal yatay hattı kaybetmesi,

Türbülanslı ortam ve buzlanma durumunun sebep olduğu kazalar,

Pilotun herhangi bir nedenle uçuş ile ilgili gerekli müdahaleleri yapamaması, doğru karar verme becerisini yitirmesi,

Akrobasi hareketleri yapan gösteri uçaklarının yaşadığı âni kontrol kaybı,

Hava aracının yapısal problemlerle karşılaşması veya sistem arızaları

Helikopter kuyruk rotorunun etkinliğini yitirmesi

Doğru Cevap: E

Soru 77

Hava aracının pistten kalkışı esnasında pist yüzeyi veya pist yakınında yer alan engel, toprak parçası gibi varlıklara çarpması ile yaşanan kazalardır.
Yukarıda tanımı yapılan kaza hangisidir?

Uçuş Esnasında Hava Aracının Parçalanması Sonucu Meydana Gelen Kazalar

Hava Araçlarının Havada Birbirleri ile Çarpışması Sonucu Meydana Gelen Kazalar

Hava Araçlarının Yerde Birbirleri ile veya Diğer Objeler ile Çarpışması Sonucu Meydana Gelen Kazalar

Hava Aracı Dışında İnsanlara Çarpma Şeklinde Meydana Gelen Kazalar

Kalkış Kazaları

Açıklama:

Kalkış Kazaları
Hava aracının pistten kalkışı esnasında pist yüzeyi veya pist yakınında yer alan engel, toprak parçası gibi varlıklara çarpması ile yaşanan kazalardır.

Doğru Cevap: E

Soru 78

Hava aracının piste inişi esnasında pist yüzeyi veya pist yakınında yer alan engel, toprak parçası gibi varlıklara çarpması ile yaşanan kazalardır.
Yukarıda sözü edilen kaza hangisidir?

Hava Araçlarının Havada Birbirleri ile Çarpışması Sonucu Meydana Gelen
Kazalar

Kalkış Kazaları

Hava Aracı Dışında İnsanlara Çarpma Şeklinde Meydana Gelen Kazalar

İniş Kazaları

Hava Araçlarının Yerde Birbirleri ile veya Diğer Objeler ile Çarpışması
Sonucu Meydana Gelen Kazalar

Açıklama:

İniş Kazaları
Kalkış kazalarına benzer şekilde iniş kazaları da hava aracının piste inişi esnasında pist yüzeyi veya pist yakınında yer alan engel, toprak parçası gibi varlıklara çarpması ile yaşanan kazalardır.

Doğru Cevap: D

Soru 79

2001-2012 yılları arasında genel havacılık faaliyetlerinde en az kullanıma sahip araçlar aşağıdakilerden hangisidir?

piston motorlu hava araçları

turboprop motorlu uçaklar

türbin motorlu uçaklar

turbojet

motorsuz hava araçları

Açıklama:

2001-2012 yılları arasında (2011 verisi grafikte mevcut değildir.) toplam uçuş
saati, ortalama toplam kaza oranı ve ortalama ölümcül kaza oranı ölçeklerine göre farklı
motor tiplerine göre verilmiştir. Grafikte belirtilen yıl aralığında motorsuz hava araçları,
genel havacılık faaliyetlerinde en az kullanıma sahip araçlar olarak ortaya çıkmaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 80

Aşağıdakilerden hangisi pilotaj faktörünü oluşturan unsurlar içerisinde yer almaz?

muhakeme

arıza giderme

hava aracını kullanma tekniği

dikkatsizlik

disiplinsizlik

Açıklama:

pilotaj faktörü; muhakeme, hava aracını kullanma tekniği, dikkatsizlik, bilgisizlik, disiplinsizlik ve sağlık gibi unsurlardan oluşur.
arıza giderme

Doğru Cevap: B

Genel Havacılık - Tüm Sorular

Ünite 1

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Ünite 2

Seçenekler

Seçenekler