Acil Durum ve Afetlerde Ulaştırma Yönetimi ve Uygulamaları - Acil Durum ve Afet Yönetimi

Soru 25

Taşımacılık maliyetlerinden "İletişim ve Bilgi Maliyetleri( Talep Tahminleri, Sipariş Süreçleri, Üretim Programlama)"in lojistik faaliyetler içindeki oran nedir?

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Soru 26

Aşağıdakilerden hangisi lojistik eylem planında bulunmaz?

Afet müdahale sürecinde yardım ekiplerine maksimum desteğin sağlanması

Yardım sürecinde ortaya çıkabilecek yardım malzemesi ihtiyacının önceden belirlenmiş tedarikçi firmalarla temasa geçilerek temin edilmesi

Afetin büyüklüğüne bağlı olarak yurt dışından gelebilecek malzemelerin gümrük işlemleri için en yakın gümrük noktalarının belirlenmesi.

Afete müdahale için sahip olunan araç filosu ile nakliyenin sağlanması

Yerel ya da bölgesel depolama yapılmasına ilişkin kararın verilmesi

Açıklama:

Lojistik eylem planı yapılması ve uygulanması aşa- masında ise afet öncesi hazırlık sürecinde hazırlanan planlar ve ön değerlendirmede tespit edilen mevcut durum kriterleri dikkate alınarak değerlendirme yapılmaktadır. Önceki iki ayrı aşamada edinilen bilgiler kapsamında lojistik operasyon-eylem planı ile ne yapılacağı belirlenir. Lojistik eylem planında;

Afet müdahale sürecinde yardım ekiplerine maksimum desteğin sağlanması,
Yardım sürecinde ortaya çıkabilecek yardım malzemesi ihtiyacının önceden belirlenmiş tedarikçi firmalarla temasa geçilerek temin edilmesi,
Afet bölgesi göz önüne alınarak malzeme ve insan kaynaklarının naklini gerçekleştirmek için uygun ulaşım şeklinin belirlenmesi,
Afete müdahale için sahip olunan araç filosu ile nakliyenin sağlanması; yeterli değilse kurum dışı imkânların devreye sokulması,
Yapılan her sevkiyatın en hızlı ve güvenli bir şekilde sağlanması, her aşamada malzeme bekleyen ekip görevlilerine ve Kriz Yönetim Merkezine bilgi verilmesi,
Yerel ya da bölgesel depolama yapılmasına ilişkin kararın verilmesi.

Doğru Cevap: C

Soru 27

Aşağıda verilenlerden hangisi afet lojistiğinin temel amacıdır?

Afetlereden kaynaklı düzensiz altyapı nedeniyle, tahminlemeyen yiyecek, giyecek, ekipman, tıbbi yardımlar vb. nin transferini sağlamak

Süreçte tüm partnerler ile her aşamada koordineli olarak bilgi paylaşımında bulunmak

Hazırlık, anında müdahale ve iyileştirmeler yapmak

Savunmasız afetzedelerin acılarını hafifletmek

Sivil toplum örgütlerinin ve toplumsal aktörlerin egemenliği hâkim kılmak

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 28

Afet ve acil durumlarda kullanılan her tür makine ve araçların bakım onarım, yakıt ikmali ve iş makineleri desteğine yönelik koordinasyonu gerçekleştiren lojistik ve bakım servisi hizmet grubuna verilen isim nedir?

Hizmet grupları lojistiği

Ayni bağış depo yönetimi ve dağıtım hizmetleri

Uluslararası destek ve işbirliği

Teknik destek ve ikmal

Kaynak yönetimi

Açıklama:

Lojistik ve Bakım Servisi
Lojistik ve bakım servisi beş hizmet grubundan oluşur. Bunlar (TAMP, 2013: 12, 23);

Hizmet grupları lojistiği,
Ayni bağış depo yönetimi ve dağıtım hizmetleri,
Teknik destek ve ikmal,
Uluslararası destek ve işbirliği
Kaynak yönetimidir.

Doğru Cevap: D

Soru 29

Afet öncesi yapılan hazırlıklar esnasında doğru nitelikteki malın, doğru zamanda, doğru yere, en uygun maliyetle ulaştırılması için çaba gösterilmesi faaliyeti, afet öncesi hazırlık lojistik faaliyetlerinin hangi sürecini tanımlamaktadır?

Satın alma süreci

Planlama süreci

Taşımacılık yönetimi

Depo yönetimi

Stok oluşturma

Açıklama:

Planlama sürecinde afet öncesi yapılan hazırlıklar esnasında doğru nitelikteki malın, doğru zamanda, doğru yere, en uygun maliyetle ulaştırılması için çaba gösterilmektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 30

Planlama
Malzeme toplama
İzleme

Size yukarıda varilenlerden hangisi/hangileri afet müdahelesinin ardından gerçekleştirilmesi gereken faaliyetler arasında yer alır?

III

I-II

I-II-III

Açıklama:

“Afet Müdahalesinin Ardından” Lojistik Faaliyetler
Bu süreçte, afetten etkilenen toplumun yaşamsal ihtiyaçlarının asgari düzeyde sağlanması amaçlanmaktadır. Afet müdahelesinin ardından gerçekleştirilmesi gereken faaliyetler ise aşağıda yer almaktadır. Bunlar (Tanyaş, Günalay ve Diğ., 2013:15):

Planlama
Malzeme toplama ve bakım faaliyetleri
İzleme, Değerlendirme ve Raporlama

Doğru Cevap: E

Soru 31

İnsan veya eşyanın, ihtiyaçları gidermek amacıyla zaman ve mekân faydası sağlayacak şekilde yer değiştirmesini mümkün kılan hizmete ne ad verilir?

Entegrasyon

Ulaşım

Turizm

İnnovasyon

Sanayi

Açıklama:

Ulaşım, “insan veya eşyanın, ihtiyaçları gidermek amacıyla zaman ve mekân faydası sağlayacak şekilde yer değiştirmesini mümkün kılan bir hizmettir” (Barda: 1964: 5)

Doğru Cevap: B

Soru 32

I. Uzun dönemde ulaşım hizmet arzını etkileyen en önemli faktör teknolojik gelişmedir.
II. Ulaştırma sektöründe arz ile talep aynı anda ortaya çıktığından, ulaşım hizmeti stoklanabilir.
III. Teknolojik gelişme ile birlikte taşıma kapasitesi de artmaktadır.
Ulaştırma arzı ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangisi/hangileri doğrudur?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

II ve III

I ve III

Açıklama:

Uzun dönemde ulaşım hizmet arzını etkileyen en önemli faktör teknolojik gelişmedir. Teknolojik gelişme ile birlikte taşıma kapasitesi de artmaktadır
(Ergün, 1985: 17).
Ulaştırma sektöründe arz ile talep aynı anda ortaya çıktığından, ulaşım hizmetinin stoklanması olanaksız hâle gelmektedir
I ve III

Doğru Cevap: E

Soru 33

I. Bir ülkedeki nüfusun, dağınık yapıda olması ulaşım olanaklarına olan ihtiyacı ve talebi azaltmaktadır.
II. Gelir düzeyinde meydana gelen iyileşme sonucu refah artışı bireylerin çalışma saatleri dışındaki zamanlarını eğlenme, gezme ve diğer toplumsal etkinliklere katılmalarını sağlayarak ulaştırma hizmetine olan talebi arttırmıştır.
III. Toplumdaki bireylerin toplumsal (sosyal) konumları, kültür yapıları da onların bilgi edinme ya da öğrenmeye yönelik ulaştırma isteklerini güdülemektedir.
Ulaştırma talebini etkileyen toplumsal faktörler ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangisi/hangileri doğrudur?

Yalnız I

Yalnız II

Yalnız III

I ve II

II ve III

Açıklama:

Ulaştırma sisteminin gelişmesi ve ulaştırma olanaklarının artması ülke içindeki ve bölgeler arasındaki nüfus yoğunluğunu dengelemektedir. Bir ülkedeki nüfusun, dağınık yapıda olması ulaşım olanaklarına olan ihtiyacı ve talebi arttırmaktadır.
........
Gelir düzeyinde meydana gelen iyileşme sonucu refah artışı bireylerin çalışma saatleri dışındaki zamanlarını eğlenme, gezme ve diğer toplumsal etkinliklere katılmalarını sağlayarak ulaştırma hizmetine olan talebi arttırmıştır. Toplumdaki bireylerin toplumsal (sosyal) konumları, kültür yapıları da onların bilgi edinme ya da öğrenmeye yönelik ulaştırma isteklerini güdülemektedir.
II ve III

Doğru Cevap: E

Soru 34

Yük taşıma miktarı düşüktür ve hava koşullarından etkilenir.
Orta ve kısa mesafede ekonomik taşıma mesafesi düşüktür.
Önemli altyapı yatırımlarına ve aktarma tesislerine gereksinim duymaz

Yukarıdaki ifadeler hangi taşımacılık sektörünün özellikleridir?

Kara yolu taşımacılığı

Hava yolu taşımacılığı

Deniz yolu taşımacılığı

Demir yolu taşımacılığı

Boru hattı taşımacılığı

Açıklama:

Diğer taşımacılık sistemleri önemli altyapı yatırımlarına (havaalanı, liman, gar ya da istasyon tesislerine) ve aktarma tesislerine gereksinim duymaktayken kara yolu taşımacılık sektörünün bu tür tesislere ihtiyacı bulunmamaktadır.
Kara yolu taşımacılığında ortaya çıkan sorunlar ise, yük taşıma miktarının düşük olması hava koşullarından etkilenmesi, ekonomik taşıma mesafesinin düşük (orta ve kısa mesafede ekonomik) olmasıdır (Nalçakan, 2003: 59 - 60). (sayfa 9.)

Doğru Cevap: A

Soru 35

Türkiye’de ilk demir yolu hattının temeli nerede ve hangi tarihte atılmıştır?

İstanbul-Ankara hattında, 23 Nisan 1950 tarihinde

İzmir-Ankara hattında, 18 Ekim 1901 tarihinde

İzmir-Aydın hattında, 23 Eylül 1856 tarihinde

Ankara-Eskişehir hattında, 18 Ağustos 1936 tarihinde

Edirne-İstanbul hattında, 23 Mayıs 1816 tarihinde

Açıklama:

Türkiye’de ilk demir yolu hattının temeli İzmirAydın hattında 23 Eylül 1856 tarihinde atılmıştır.
İzmir-Aydın hattında, 23 Eylül 1856 tarihinde

Soru 1

I. Yatırım maliyetleri açısından karşılaştırma
II. Enerji Maliyetleri Açısından Karşılaştırma
III. Çevre Etkileri Açısından Karşılaştırma
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri taşımacılık sistemlerinin karşılaştırılması yapılırken kullanılan parametreler arasında yer alır?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Konu ile ilgili bilgiye 41 nolu sayfadan erişebilirsiniz.
Yatırım maliyetleri açısından karşılaştırma, enerji maliyetleri açısından karşılaştırma, çevre etkileri açısından karşılaştırma, güvenlik açısından karşılaştırma ve tıkanıklık açısından karşılaştırma taşımacılık sistemlerinin karşılaştırılmasında kullanılan parametreler arasında yer alır.

Doğru Cevap: E

Soru 2

I. Arazi kullanımı açısından karşılaştırma
II. Hava kirliliği açısından karşılaştırma
III. Su-deniz kirliliği açısından karşılaştırma
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri taşımacılık sistemlerinin çevre etkileri açısından karşılaştırılması parametreleri arasında yer alır?

Yalnız I

Yalnız II için

I ve II

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Konu ile ilgili bilgiye 42 nolu sayfadan erişebilirsiniz.
Çevresel etkileri açısından ulaştırma sistemleri karşılaştırıldığında toprağa, havaya ve suya yönelik etkileri olduğu görülmektedir. Arazi kullanımı açısından karşılaştırma, hava kirliliği açısından karşılaştırma ve su-deniz kirliliği açısından karşılaştırma taşımacılık sistemlerinin çevre etkileri açısından karşılaştırılması parametreleri arasında yer alır.

Doğru Cevap: E

Soru 3

Aşağıdakilerden hangisi deniz yolu taşımacılık sektörünün dezavantajları arasında yer alır?

Fazla miktarda yük, tek seferde aktarılabilir. Bu sayede birim başına maliyet oldukça düşüktür.

Deniz yolu taşımacılığı ile kıtalar arası büyük yükler, birbirinden uzak noktalar arasında diğer taşımacılık modlarına nazaran daha düşük maliyetlerle taşınabilmektedir.

Liman, vinç gibi yüksek maliyetli tesislere ihtiyaç duyar.

Belirlenen rotaya bağlı olarak güvenilirdir.

Deniz yolu taşımacılığı sistemi ile yapılan nakliyeler için alınan izinler ve uyulması gereken prosedürler kara yolu taşımacılığına göre daha azdır.

Açıklama:

Konu ile ilgili bilgiye 45 nolu sayfadan erişebilirsiniz.
Deniz yolu taşımacılığının avantajları şunlardır:

Fazla miktarda yük, tek seferde aktarılabilir. Bu sayede birim başına maliyet oldukça düşüktür.
Deniz yolu taşımacılığı ile kıtalar arası büyük yükler, birbirinden uzak noktalar arasında diğer taşımacılık modlarına nazaran daha düşük maliyetlerle taşınabilmektedir.
Belirlenen rotaya bağlı olarak güvenilirdir.
Dünya ülkeleri arasında deniz yolu taşımacılığının düşük maliyetli bir yapısı olması nedeniyle rekabet gücü oldukça yüksektir. Kara yolu taşımacılık sistemiyle yapılan nakliyeler için alınan izinler ve uyulması gereken prosedürler deniz yolu taşımacılığına kıyasla daha fazladır.

Doğru Cevap: C

Soru 4

I. Demir yolu taşımacılık sektörü, kitlesel yolcu taşımacılığı ve hacimli yüklerin taşımacılığında avantajlı bir taşımacılık sistemidir.
II. Demir yolu taşımacılık sektörünün avantajı hava koşullarından ve trafikten etkilenmemesidir.
III. Demir yolu taşımacılığı, çevre kirliliği yaratması nedeniyle tercih edilmemektedir.
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

I ve III

I, II ve III

Açıklama:

Konu ile ilgili bilgiye 46 nolu sayfadan erişebilirsiniz.
Demir yolu taşımacılık sektörü, kitlesel yolcu taşımacılığı ve hacimli yüklerin taşımacılığında avantajlı bir taşımacılık sistemidir. Demir yolu taşımacılık sektörünün avantajı hava koşullarından ve trafikten etkilenmemesidir. Çevre kirliliği yaratmaması nedeniyle tercih edilmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 5

I. Kriz komuta merkezine ulaşımın sağlanması
II. Büyük sağlık tesislerine ulaşımın sağlanması
III. Stratejik öneme sahip bina ve tesislere ulaşımın sağlanması
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri afet ve acil durumlarda ulaşılması gereken temel hedefler arasında yer alır?

Yalnız I

Yalnız III

I ve III

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Konu ile ilgili bilgiye 49 nolu sayfadan erişebilirsiniz.
Afet ve acil durumlarda ulaşılması gereken temel hedefler şöyle sıralanmaktadır:

Kriz komuta merkezine ulaşımın sağlanması,
Büyük sağlık tesislerine ulaşımın sağlanması,
Stratejik öneme sahip bina ve tesislere ulaşımın sağlanması,
Havalimanları, garlar, otogarlar ve büyük iskele ve limanlar arasında ulaşım bütünlüğünün sağlanması,
Eğitim tesislerine ulaşımın sağlanması,
Toplu taşıma hizmeti sunan transfer merkezlerine ve bu kurumların hizmet alanlarına ulaşım alternatiflerinin hazırlanması,
Haberleşme kuruluşları ile elektrik, su, gaz temin eden kuruluşlara ulaşımın sağlanması,
İtfaiye tesislerine ulaşım alternatiflerinin sağlanması,
Çadır kent alanlarına ve bu alanlardan yukarıda belirtilen önemli noktalara ulaşım sağlanması.

Doğru Cevap: E

Soru 6

I. Afet lojistiği, afetlerden büyük ölçüde etkilenen insanların ihtiyaçlarını karşılamak üzere gıdaların ve diğer ihtiyaç duyulan materyallerin güvenli biçimde tedariği, taşınması ve depolanması faaliyetlerini kapsamaktadır.
II. Ulaşım ya da taşımacılık faaliyeti, afet ve acil durumların sadece ilk aşamasında önemlidir.
III. Ulaşıma yönelik risk analizlerinde ulaşım yapılarının hem yapısal olarak sağlamlıklarına yönelik değerlendirme hem de acil durum görevlilerinin rolleri açısından değerlendirme yapılması gerekmektedir.
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

I ve III

I, II ve III

Açıklama:

Konu ile ilgili bilgiye 50 nolu sayfadan erişebilirsiniz.
Afet lojistiği, afetlerden büyük ölçüde etkilenen insanların ihtiyaçlarını karşılamak üzere gıdaların ve diğer ihtiyaç duyulan materyallerin güvenli biçimde tedariği, taşınması ve depolanması faaliyetlerini kapsamaktadır. Ulaşım ya da taşımacılık faaliyeti, afet ve acil durumların her aşamasında oldukça önemlidir. Ulaşıma yönelik risk analizlerinde ulaşım yapılarının hem yapısal olarak sağlamlıklarına yönelik değerlendirme hem de acil durum görevlilerinin rolleri açısından değerlendirme yapılması gerekmektedir.

Doğru Cevap: D

Soru 7

I. Ana tahliye güzergâhlarının belirlenmesi
II. Gece yoğun kullanımda olan alanlara ulaşım olasılıklarının değerlendirilmesi
III. Alternatif tahliye alanlarının belirlenmesi
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri afet müdahale planlarına etki eden strateji ve politikaların amaçları arasında yer alır?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

I ve III

I, II ve III

Açıklama:

Konu ile ilgili bilgiye 52 nolu sayfadan erişebilirsiniz.
Afet müdahale planlarına etki eden bu strateji ve politikalarla;
• Ana tahliye güzergâhlarının belirlenmesi,
• İkincil güzergâhların belirlenmesi,
• Gece yoğun kullanımda olan alanlara ulaşım olasılıklarının değerlendirilmesi
• Alternatif tahliye alanlarının belirlenmesi amaçlanmaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 8

I. Acil ulaşım yolları üzerinde minibüslerin rastgele durmalarının önlenmesi ve beklemelerden kaçınılması için kontrol ve denetimlerin sıklaştırılarak yapılması,
II. Toplu taşıma sistemleri arasında entegrasyonun sağlanması (otobüs, deniz yolu, raylı sistemler vs.),
III. Gereğinden uzun hatların kısaltılması
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri acil ulaşım yolları üzerindeki otobüs ve minibüs hatlarının planlamasında dikkat edilmesi gereken ölçütler arasında yer alır?

Yalnız I

Yalnız III

I ve II

I ve III

I, II ve III

Açıklama:

Konu ile ilgili bilgiye 61 nolu sayfadan erişebilirsiniz.
Acil ulaşım yolları üzerindeki otobüs ve minibüs hatlarının planlamasında şu ölçütlere dikkat edilmesi gerekmektedir;
• Acil ulaşım yolları üzerinde minibüslerin rastgele durmalarının önlenmesi ve beklemelerden kaçınılması için kontrol ve denetimlerin sıklaştırılarak yapılması,
• Toplu taşıma sistemleri arasında entegrasyonun sağlanması (otobüs, deniz yolu, raylı sistemler vs.),
• Gereğinden uzun hatların kısaltılması,
• Hatların yeterli yoğunlukta olmayan kesimlerinin tespiti ve buna göre birleştirilerek yenilenmesi,
• Minibüs hatlarının tüm ulaşım sistemine uygun entegrasyonu için planlama çerçevesinde, trafik kapasitesinin üzerinde olması nedeniyle, yoğun sıkışıklık yaşanan kent içi yollardan kent çeperlerine alınmasıdır.

Doğru Cevap: E

Soru 9

Seçilmiş olan birincil ağa destek olacak şekilde acil müdahale merkezlerine bağlanması ve özelikle eğitim, sağlık hizmetlerine destek olması gereken ulaşım ağı aşağıdakilerden hangisidir?

Birinci Derece Acil Ulaşım Ağı

İkinci Derece Acil Ulaşım Ağı

Üçüncü Derece Acil Ulaşım Ağı

Dördüncü Derece Acil Ulaşım Ağı

Beşinci Derece Acil Ulaşım Ağı

Açıklama:

Konu ile ilgili bilgiye 56 sayfadan erişebilirsiniz.
Afetin derecesine uygun olacak şekilde acil ulaşım yolları belirlenmelidir. Kriz yönetim merkezleri acil müdahale merkezleri ve acil ihtiyaç merkezlerinin öncelikleri belirlenmiş bir acil ulaşım ağıyla ilişkilendirilmesi zorunludur.
Bu ilişkilendirme ise aşağıdaki gibi yapılmalıdır:
• Birinci Derece (Birincil) Acil Ulaşım Ağı: Yönetim merkezlerini ve ana ulaşım noktaları olan havaalanları ile limanları bağlamalıdır.
• İkinci derece (İkincil) Acil Ulaşım Ağı: Seçilmiş olan birincil ağa destek olacak şekilde, acil müdahale merkezlerine bağlanmalıdır. Özelikle eğitim, sağlık hizmetlerine destek olması gerekmektedir.
• Üçüncü Derece (Üçüncül) Acil Ulaşım Ağı: Birincil ve ikincil ağa destek olacak şekilde, acil ihtiyaç stoklama, toplanma ve sirkülasyon merkezlerine bağlanmalıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 10

I. Acil ulaşım yollarının kurtarma, ilk yardım çalışmaları, ülke dışından hava, deniz ve kara yolu ile gelecek yardımların karşılanması için açık tutulması gerekmektedir.
II. Afet anında ulaşım ağları çok önemli olduğundan tespit edilen acil ulaşım yollarının belli aralıklarla güncellenmesi gerekmektedir.
III. Olası bir afete karşın, çadır kent olabilecek yerler, stratejik önemi olan yerler, sağlık tesisleri, önemli lojistik kurumları ve helikopter pistleri acil ulaşım yolları ile entegrasyonu sağlanarak belirlenmelidir.
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri acil ulaşım yolları ile ilgili kısa vadede yapılması gerekenler arasında yer alır?

Yalnız I

Yalnız II

I ve II

I ve III

I, II ve III

Açıklama:

Konu ile ilgili bilgiye 62 nolu sayfadan erişebilirsiniz.
Soruda geçen tüm maddeler acil ulaşım yolları ile ilgili kısa vadede yapılması gerekenler arasında yer alır.

Doğru Cevap: E

Soru 11

Yol yapım maliyetleri açısından hangi ulaştırma sistemi daha avantajlıdır?

Hava yolu

Demir yolu

4 şeritli otoban

6 Şeritli otoban

8 Şeritli otoban

Açıklama:

Yol yapım maliyetleri açısından da demir yolları davantajlıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 12

Aşağıdakilerden hangi taşımacılık sistemi çevre etkileri açısından daha maliyetlidir?

Kara yolu

Demir yolu

Hava yolu

Deniz yolu

Boru hattı

Açıklama:

Karayolu taşımacılığı çevresel etkileri düşünüldüğünde diğer taşıma sistemlerine göre daha maliyetlidir.

Doğru Cevap: A

Soru 13

Hangisi kara yolu taşımacılığının avantajlarından biridir?

Çevre kirliliğine katkısının az olması

Uluslararası taşımalarda gümrük mevzuatlarının kolaylığı

Diğer taşımacılık sistemlerine göre daha güvenli olması

Sabotaj riskinin olmaması

Küçük kapasitede çalışmaya imkân vermesi

Açıklama:

Küçük kapasitelerle çalışabilme imkânı kara yolu taşımacılığını diğer taşımacılık şekillerine göre avantajlı bir yönüdür.

Doğru Cevap: E

Soru 14

Hangisi ulaştırma hizmetlerine erişim açısından, afet ve acil durum planlarına etki eden strateji ve politikaların amaçlarından biridir?

Ana tahliye güzergâhlarının belirlenmesi

Tahliye çalışmalarının gerçekleştirilebilmesi

Acil trafik yönetiminin yürütülebilmesi,

Acil lojistik dağıtımın sağlanabilmesi

Odağında “kurtarma”nın yer aldığı kaynak tahsisi

Açıklama:

Afet müdahale planlarına etki eden strateji ve politikalarla;

Ana tahliye güzergâhlarının belirlenmesi,
İkincil güzergâhların belirlenmesi,
Gece yoğun kullanımda olan alanlara ulaşım olasılıklarının değerlendirilmesi
Alternatif tahliye alanlarının belirlenmesi amaçlanmaktadır.

Dolayısıyla, A doğru seçenektir.

Doğru Cevap: A

Soru 15

Hangisi, afet ve acil durum yönetiminde, afet öncesi aşamada yapılması gereken işlemlerden biridir?

Kriz komuta merkezine ulaşımın sağlanması,

Büyük sağlık tesislerine ulaşımın sağlanması,

Stratejik öneme sahip bina ve tesislere ulaşımın sağlanması,

Havalimanları, garlar, otogarlar ve büyük iskele ve limanlar arasında ulaşım bütünlüğünün sağlanması,

Ulaşım ağının işlerliğinin sağlanması ve tahliyenin nasıl gerçekleştirileceğinin planlanması

Açıklama:

E şıkkı doğrudur. Planlama, afet olmadan ele alınması gereken bir konudur.

Doğru Cevap: E

Soru 16

Hangisi, acil ulaşım yollarının belirlenmesinde dikkate alınan ölçütlerden biri değildir?

Trafik yoğunluğu kaldırabilecek nitelikte olması

Yolların afet durumunda ulaşılması gereken binalara, ulaşım sağlayacak nitelikte olması

Normal trafiğe kapalı olan, acil durum yollarının belirlenmesi

Yolların olası bir afet durumunda kapanmaması için yeterli genişlikte olması

Olası bir afete karşın her an açık tutulacak ve birbirlerine alternatif oluşturacak güzergâhların belirlenmesi

Açıklama:

C seçeneki ile verilen "Normal trafiğe kapalı olan, acil durum yollarının belirlenmesi"; acil ulaşım yollarının belirlenmesinde dikkate alınan ölçütlerden biri değildir.

Doğru Cevap: C

Soru 17

Daha öncelikli ağlara destek olacak şekilde; acil ihtiyaç stoklama, toplanma ve sirkülasyon merkezlerine bağlanan acil ulaşım ağı hangisidir?

Birinci Derece Acil Ulaşım Ağı

İkinci derece Acil Ulaşım Ağı

Üçüncü derece Acil Ulaşım Ağı

Dördüncü derece Acil Ulaşım Ağı

Beşinci derece Acil Ulaşım Ağı

Açıklama:

Üçüncü Derece (Üçüncül) Acil Ulaşım Ağı: Birincil ve ikincil ağa destek olacak şekilde, acil ihtiyaç stoklama, toplanma ve sirkülasyon merkezlerine bağlanmalıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 18

Hangisi, acil ulaşım ağının oluşturulması ve güçlendirilmesi için gerekenlerden biri değildir?

Acil ulaşım planının gözden geçirilmesi ve güncellenmesi,

Özel araçların denetiminin yapılması ve yol üzerine yapılacak park etmelerin engellenmesi,

Acil yolu belli eden ve yol üstündeki park etmelerin denetlendiğine ilişkin uyarı levhalarının konulması,

Afet yönetim ve müdahale merkezleri yapı- sal olarak dayanıksız ise güçlendirme projelerinin yapılması,

Afet sonrası yoldaki hasarın derecesine ilişkin bilginin toplanması ve incelenmesi.

Açıklama:

"Afet sonrası yoldaki hasarın derecesine ilişkin bilginin toplanması ve incelenmesi", afet sonrası yapılacak bir eylemdir.

Doğru Cevap: E

Soru 19

Hangisi, afetin etkilerinin azaltılabilmesi için imar uygulama planlarında veya eylem planlarında ulaştırma hizmetlerine yönelik dikkat edilmesi gerekli hususlardan biridir?

Tespit edilen acil ulaşım yollarının belli aralıklarla güncellenmesi

Acil ulaşım yollarında parklanmaların yasaklanması

Acil ulaşım yollarının alternatifli olarak belirlenmesi

Çıkmaz yolların servis yolu olarak birbirine bağlanması

Deniz taşımacılığının devamlılığının ve güvenliğinin sağlanması

Açıklama:

Çıkmaz yolar afetin etkilerinin azaltılabilmesi için imar uygulama planlarında veya eylem planlarında göz önünde bulundurulmalıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 20

Fazla miktarda yük, tek seferde taşınabilir.
Birim başına maliyet oldukça düşüktür.
Kıtalar arası taşımada güvenlik zafiyeti söz konusu olabilmektedir.
Uluslararası taşımacılıkta alınan izinler ve uyulması gereken prosedürler azdır.
Kapıdan kapıya taşıma mümkün değildir.
Liman, vinç gibi yüksek maliyetli tesislere ihtiyaç duyar.

Yukarıda avantaj ve dezavantajları verilen taşımacılık sistemi hangisidir?

Kara yolu

Demir yolu

Hava yolu

Deniz yolu

Boru hattı

Açıklama:

Soruda avantaj ve dezavantajları sıralanan taşımacılık sistemi deniz yoludur.

Doğru Cevap: D

Soru 21

I. Kara yolu
II. Deniz yolu
III. Demir yolu
IV. Hava yolu
Yukarıdakilerden hangileri ulaşım sistemleri içinde en fazla gelişme gösteren taşımacılık sistemleridir?

I ve II

III ve IV

I, II ve III

I, III ve VI

II, III ve IV

Açıklama:

Ulaşım sistemleri içinde en fazla gelişme gösteren taşımacılık sistemleri kara yolu, deniz yolu ve demir yolu alt sektörleridir.
I, II ve III

Doğru Cevap: C

Soru 22

I. Yol yapım maliyetleri açısından demir yolları kara yollarından daha avantajlıdır.
II. Yakıt tüketimi ve yakıt verimi konusunda demir yolu sektörü kara yolu taşımacılığına göre üstündür.
III. Hava yolu ve deniz yolu taşımacılık sistemleri çevresel maliyetler açısından kara yolu taşımacılık sistemlerine göre daha yüksek düzeyde maliyet oluşturur.
IV. Kara yolu taşımacılık sistemleri demir yolu taşımacılık sistemlerine göre daha az araziye ihtiyaç duyduğundan arazi kullanımı açısından daha ekonomiktir.
Taşımacılık sistemlerinin karşılaştırılması ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?

I ve II

III ve IV

I, II ve III

I, II ve IV

II, III ve IV

Açıklama:

Yol Yapım Maliyetleri Açısından Kapasite ve standartlar açısından aynı baza getirilen maliyetler karşılaştırıldığında, 6 şeritli otobanın maliyet ortalaması 8 milyon dolar iken, çift hatlı, elektrikli, sinyalizasyonlu bir demir yolu ortalama maliyeti 2 milyon 853 bin dolar olmaktadır. Almanların kabul ettiği bir esasa göre, platform genişliği 13,7 m. olan çift hatlı elektrikli bir demir yolu altyapısı, kapasite açısından 37,5 m. genişliğindeki 6 şeritli otobana eşdeğerdedir. Buna göre, yol yapım maliyetleri açısından da demir yollarının avantajlı olduğu ortaya çıkmaktadır (Dengiz, Kutay ve Duman, 1997: 40). (s. 41)
Yakıt tüketimi ve yakıt verimi konusunda da kara yolu taşımacılığına göre üstünlüğü olan demir yolu sektöründe, 1 yolcunun 1 kilometre mesafe boyunca taşınması için gerekli olan yakıtın 1 birim olarak kabul edilmesi halinde; kara yolu taşımacılık sistemi ile 1 ton yükün 1 kilometre mesafeye taşınması için de 9.80 birim yakıt gerekmektedir. 1 yolcunun 1 kilometre mesafeye taşınması i
I ve II

Doğru Cevap: A

Soru 23

I. Fazla miktarda yük, tek seferde aktarılabilir. Bu sayede birim başına maliyet oldukça düşüktür.
II. Kıtalar arası büyük yükler, birbirinden uzak noktalar arasında diğer taşımacılık modlarına nazaran daha düşük maliyetlerle taşınabilmektedir.
III. Belirlenen rotaya bağlı olarak güvenilirdir.
IV. Düşük maliyetli bir yapısı olması nedeniyle rekabet gücü oldukça yüksektir.
Yukarıda avantajları verilen taşımacılık sistemi aşağıdakilerden hangisidir?

Demir yolu

Hava yolu

Deniz yolu

Kara yolu

Boru hatları

Açıklama:

Deniz Yolu Taşımacılık Sektörünün
Üstün ve Zayıf Yönleri
Ülkeler arasında gerçekleştirilen yük taşımacılığının ağırlıklı olarak deniz yoluyla yapıldığı görülmektedir. Deniz taşımacılığının tercih edilmesine neden olan etkenlerden en önemlisi, büyük kapasiteli yüklerin taşınmasında sağladığı maliyet avantajıdır. Deniz yolu taşımacılığı özellikle uluslararası yapılan tedarikte önem kazanmaktadır”. Deniz yolu taşımacılığı uluslararası taşımacılıkta sıklıkla tercih edilen bir seçenektir. Deniz yolu taşımacılığının avantaj ve dezavantajları şunlardır (Ecer,
2014: 17-21):
• Fazla miktarda yük, tek seferde aktarılabilir. Bu sayede birim başına maliyet oldukça düşüktür.
• Deniz yolu taşımacılığı ile kıtalar arası büyük yükler, birbirinden uzak noktalar arasında diğer taşımacılık modlarına nazaran daha düşük maliyetlerle taşınabilmektedir.
• Belirlenen rotaya bağlı olarak güvenilirdir.
• Dünya ülkeleri arasında deniz yolu taşımacılığının düşük maliyet

Doğru Cevap: C

Soru 24

I. Karma taşımacılık sisteminin en önemli türü kombine taşımacılık sistemidir.
II. Farklı taşıma modlarının avantajlı yönlerinden faydalanıp dezavantajlı yönlerinden kaçınmak amacıyla tercih edilen bir taşımacılık türüdür.
III. Kombine taşımacılığın bir avantajı da farklı taşıma türlerinin kullanılmasına karşılık tek senet düzenlenmesidir.
IV. Gümrük işlemleri zordur ve zaman kaybına neden olur.
Kombine taşımacılık sistemi ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?

I ve II

II ve IV

III ve IV

I, II ve III

II, III ve IV

Açıklama:

Kombine taşımacılığın diğer bir avantajı da farklı taşıma türlerinin kullanılmasına karşılık tek senet düzenlenmesidir. Bu sayede gümrük işlemlerini kolaylaştırarak zaman kaybını önlemektedir.
I, II ve III

Doğru Cevap: D

Soru 25

I. Tahliye etme ve güvenlik sağlama
II. Kurtarma ve hayatta tutma
III. Kentsel faaliyetlerin aşamalı olarak iyileştirilmesi
IV. Erişilebilirlik ağlarındaki hasarların giderilmesi
Erişilebilirlik özelinde ulaşım ağının yükleneceği öncelikler, afetler sırası operasyonları (response) ve afetler sonrası operasyonları (recovery) olarak iki aşamada incelenmektedir. Buna göre yukarıdakilerden hangileri afetler sonrası operasyonlardandır?

I ve II

III ve IV

I, II ve III

I, III ve IV

II, III ve IV

Açıklama:

Erişilebilirlik özelinde ulaşım ağının yükleneceği öncelikleri, afetler sırası operasyonları (response) ve afetler sonrası operasyonları (recovery) olarak iki aşamada incelenmektedir. İlk aşamada kurtarma, tahliye etme, hayatta tutma ve güvenlik sağlama gibi karmaşa (confusion) ve yerleşme (settlement) evreleri tanımlanmaktadır.
Kentlerin düzenli ve gündelik erişim ihtiyaçlarının ikinci plana atıldığı bir içerik ortaya konulmaktadır.
İstikrar (stability) olarak tanımlanan ikinci aşamada ise, afet sonrasında kentsel faaliyetler aşamalı olarak iyileştirilir ve erişilebilirlik ağlarında yer alan hasarlar giderilmektedir
III ve IV

Doğru Cevap: B

Soru 26

............................... afetlerden büyük ölçüde etkilenen insanların ihtiyaçlarını karşılamak üzere gıdaların ve diğer ihtiyaç duyulan materyallerin güvenli biçimde tedariği, taşınması ve depolanması faaliyetlerini kapsamaktadır.
Yukarıdaki boşluğa aşağıdaki ifadelerden hangisi gelir?

Afet lojistiği

Enkaz kaldırma

Tahliye

Arama

Güvenliğin sağlanması

Açıklama:

Afet lojistiği, afetlerden büyük ölçüde etkilenen insanların ihtiyaçlarını karşılamak üzere gıdaların ve diğer ihtiyaç duyulan materyallerin güvenli biçimde tedariği, taşınması ve depolanması faaliyetlerini kapsamaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 27

Aşağıdakilerden hangisi İkinci derece (İkincil) Acil Ulaşım Ağı'nın özelliklerindendir?

Yönetim merkezlerini birbirine bağlamalıdır.

Acil müdahale merkezlerine bağlanmalıdır. Özelikle eğitim, sağlık hizmetlerine destek olması gerekmektedir.

Acil ihtiyaç stoklama merkezlerine bağlanmalıdır.

Yönetim merkezlerini ile ana ulaşım noktaları olan havaalanları ile limanları bağlamalıdır.

Toplanma ve sirkülasyon merkezlerine bağlanmalıdır.

Açıklama:

Bu ilişkilendirme ise aşağıdaki gibi yapılmalıdır
(JICA-İBB, 2002: 10/103):
• Birinci Derece (Birincil) Acil Ulaşım Ağı:
Yönetim merkezlerini ve ana ulaşım noktaları olan havaalanları ile limanları bağlamlıdır.
• İkinci derece (İkincil) Acil Ulaşım Ağı: Seçilmiş olan birincil ağa destek olacak şekilde, acil müdahale merkezlerine bağlanmalıdır. Özelikle eğitim, sağlık hizmetlerine destek olması gerekmektedir.
• Üçüncü Derece (Üçüncül) Acil Ulaşım Ağı:
Birincil ve ikincil ağa destek olacak şekilde, acil ihtiyaç stoklama, toplanma ve sirkülasyon merkezlerine bağlanmalıdır

Doğru Cevap: B

Soru 28

I. Olası bir afet durumunda afet bölgesinin ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik acil ulaşım yolları tespit edilmeli, bu yollara 1. derece acil ulaşım yolu levhaları takılarak parklanma yasağı getirilmelidir.
II. Acil ulaşım yolları ile anayollar üzerinde bulunan şehir mobilyaları ile ağaçlar, yaya hareketine ve trafiğe etki etmez.
III. Kavşaklarda ulaşım, trafik güvenliği ve kullanımı için katılım ve çıkış durumundaki kurp çaplarının kara yolları standartlarına getirilmesi ve ilave olarak katılım ve çıkış şeritlerinin yapılması gerekmektedir.
IV. Olumsuz kavşak yapıları, güvenli tahliye ve acil durum araçlarının operasyonunda zorluklar çıkartmaktadır.
Acil ulaşım yolları ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?

I ve II

II ve III

III ve IV

I, II ve III

I, III ve IV

Aşağıdakilerden hangisinde enerji maliyetleri açısından karşılaştırmaya ilişkin bir ifade yer almaktadır?

Özellikle deniz yolu, demir yolu ve boru hattı ile yapılan taşımacılık düşük maliyetli sistemlerdir.

Ürünler fabrikalar arasında değil ya depolara ya da tüketicilere taşınmaya başlamıştır. Bu durumun sonucu olarak düşük maliyetli, düşük hızlı ve çok esnek olmayan demir yolu taşımacılığı ve iç su yolu taşımacılığından kara yolu ve hava taşımacılığına geçilmiştir.

Almanların kabul ettiği bir esasa göre, platform genişliği 13,7 m. olan çift hatlı elektrikli bir demir yolu altyapısı, kapasite açısından 37,5 m. genişliğindeki 6 şeritli otobana eşdeğerdedir. Buna göre, yol yapım maliyetleri açısından da demir yollarının avantajlı olduğu ortaya çıkmaktadır.

Şehirler arası ulaşımda, eşit trafik değerleri için gerekli demir yolu ve kara yolu kesit genişlikleri karşılaştırıldığında da kara yolu 2-3 kat fazla genişlik gerektirmektedir.

Açıklama:

B, C,D ve E seçeneklerinde yer alan ifadeler yatırım, yol, taşıma ve ulaştırma maliyetlerine ilişkin ifadeler yer almaktadır.Ancak A seçeneğinde enerji maliyetleri açısından bir ifade yer almaktadır.Bu nedenle doğru cevap "A" dır.

Doğru Cevap: A

Soru 42

Aşağıdakilerden hangisi "Ekonomik İş birliği ve Kalkınma Örgütü" nin kısaltmasıdır?

AED

OECD

WHO

ILO

CEO

Açıklama:

Ekonomik İş birliği ve Kalkınma Örgütü (OECD) kısaltmasıdır. Bu nedenle doğru cevap "B" dir.

Doğru Cevap: B

Soru 43

Karayolu taşımacılığının başlıca dezavantajı aşağıdakilerden hangisidir?

Kara yolu taşımacılığının başlıca dezavantajı uluslararası taşımalarda karşılaşılan gümrük mevzuatlarıdır.

Kara yolu ile yapılan taşımalar, diğer büyük hacimli taşıma modlarına göre daha yüksek doluluk oranlarına sahiptirler.

Kara yolu ile taşımanın başlıca dezavantajı neredeyse tüm noktalar arasında ulaşım gerçekleştirilmesine imkân sağlamasıdır

Küçük kapasitelerle de çalışabilme imkânı kara yolu taşımacılığını diğer taşımacılık modlarına göre tercih edilir hâle getirmektedir

Özellikle demir yolu ve deniz yolunda taşıma kapasitesi oldukça yüksektir.

Açıklama:

Kara yolu taşımacılığının başlıca dezavantajı uluslararası taşımalarda karşılaşılan gümrük mevzuatlarıdır. Transit geçişler sırasında karşılaşılan gümrük mevzuatları vakit ve enerji kaybettirici olabilmektedir.Bu nedenle doğru cevap "A" dır.

Doğru Cevap: A

Soru 44

Aşağıdakilerden hangisi denizyolu taşımacılığının dezavantajlarından birisi yer almaktadır?

Fazla miktarda yük, tek seferde aktarılabilir. Bu sayede birim başına maliyet oldukça düşüktür.

Deniz yolu taşımacılığı ile kıtalar arası büyük yükler, birbirinden uzak noktalarsında diğer taşımacılık modlarına nazaran daha düşük maliyetlerle taşınabilmektedir.

Belirlenen rotaya bağlı olarak güvenilirdir.

Dünya ülkeleri arasında deniz yolu taşımacılığının düşük maliyetli bir yapısı olması nedeniyle rekabet gücü oldukça yüksektir

Liman, vinç gibi yüksek maliyetli tesislere ihtiyaç duyar. Bu maliyetler göze alınsa dahi liman kurulmasına müsait olmayan kıyılar bulunmaktadır.

Açıklama:

A, B, C ve D seçeneklerinde deniz taşımacılığının avantajları yer alırken, E seçeneğinde dezavantajı yer almaktadır. Bu nedenle doğru cevap "E" dir.

Doğru Cevap: E

Soru 45

Aşağıdakilerden hangisi karma taşımacılık sisteminin en önemli türü aşağıdakilerden hangisidir?

Modlar arası taşımacılık

Çok modlu taşımacılık

Kombine taşımacılık

Çoklu taşımacılık

Tekli taşımacılık

Açıklama:

Karma taşımacılık sisteminin en önemli türü kombine taşımacılık sistemidir. Bu nedenle doğru cevap "C" dir.

Doğru Cevap: C

Soru 46

Aşağıdakilerden hangisi taşıma ünitelerinden birisidir?

Kamyon

Tren

Gemi

Palet

Uçak

Açıklama:

A, B, C ve E seçeneklerinde yer alanlar taşıma araçlarından, D seçeneğinde yer alan ise taşıma ünitesidir. Bu nedenle doğru cevap "D" dir.

Doğru Cevap: D

Soru 47

Aşağıdakilerden hangisi afet ve acil durum sonrasında ulaşım ağlarının erişilebilirliğinin adımlarından birisi değildir?

Boşaltmanın yapılabilmesi

Tahliye çalışmalarının gerçekleştirilebilmesi

Acil trafik yönetiminin yürütülebilmesi

Odağında “kurtarma”nın yer aldığı kaynak tahsisi

Eğitim tesislerine ulaşımın sağlanması

Açıklama:

A, B, C ve D seçeneklerinde afet ve acil durum sonrasında ulaşım ağlarının erişilebilirliğinin adımları yer alırken, E seçeneğinde yer alan ifade afet ve acil durumlarda ulaşılması gereken temel hedeflerden birisi yer almaktadır.Bu nedenle doğru cevap "E" dir.

Doğru Cevap: E

Soru 48

Aşağıdakilerden hangisi ulaşım bağlantıları ve ulaşım altyapı tesislerinin karşı karşıya bulunduğu risklerden birisi değildir?

Şehirler arası yollar

Tüp geçit

Şehiriçi yollar

Metro hattı

Köprüler

Açıklama:

Ulaşım bağlantıları ve ulaşım altyapı tesislerinin karşı karşıya bulunduğu riskler aşağıda yer almaktadır. Bunlar (İBB-İDMP, 2003: 718-720): Şehirler arası yollar, köprüler, raylı sistem güzergâhları, metro hattı, tüp geçit, otobüs terminalleri, limanlar, havaalanlarıdır. Bu nedenle doğru cevap "C" dir.

Doğru Cevap: C

Soru 49

Aşağıdakilerden hangisi acil ulaşım ağının işlevini koruması için acil müdahaleye yönelik olarak belirtilen görevlerden birisidir?

Acil ulaşım planının gözden geçirilmesi ve güncellenmesi

Afet sonrası yoldaki hasarın derecesine ilişkin bilginin toplanması ve incelenmesi

Özel araçların denetiminin yapılması ve yol üzerine yapılacak park etmelerin engellenmesi

Acil yolu belli eden ve yol üstündeki park etmelerin denetlendiğine ilişkin uyarı levhalarının konulması

Afet yönetim ve müdahale merkezleri yapısal olarak dayanıksız ise güçlendirme projelerinin yapılması

Açıklama:

A, C,D ve E seçeneklerinde yer alanlar acil müdahale faaliyetlerinde yerine getirilmesi gerekenlerden uygun acil ulaşım ağının oluşturulması ve güçlendirilmesine ilişkin alınan önlemlerdir; ancak B seçeneğinde yer alan ise acil müdahaleye yönelik olarak belirtilen görevlerden birisidir.Bu nedenle doğru cevap "B" dir.

Doğru Cevap: B

Soru 50

Aşağıdakilerden hangisi acil ulaşım yolları ile ilgili kısa vadede yapılması gerekenlerden birisidir?

Kanat Açıklığı: 36 m’den 52 m’ye kadar (52 m hariç)

Dış Ana Tekerlek Açıklığı:9 m’den 14 m’ye kadar (14 m hariç)

Yukarıda özellikleri verilen bir havaalanına, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı’nın (ICAO) Havaalanı Sınıflandırmasına göre sırasıyla hangi kod numarası ve kod harfi atanır?

1 A

2 B

3 C

4 D

5 E

Açıklama:

Şekil 3.3 ICAO Havaalanı Sınıflandırması
4 D

Doğru Cevap: D

Soru 20

Aşağıdakilerden hangisi uluslararası ya da kıtalararası gemilerin belli periyotlarda uğrayabildiği ancak aktarma kargosunun elleçlenmediği limandır?

Ana Liman

Özel Liman

Aktarma Limanı

Besleme Limanı

Uğrak Liman

Açıklama:

Uğrak Liman (Calling port): Uluslararası ya da kıtalararası gemilerin belli periyotlarda uğrayabildiği ancak aktarma kargosunun elleçlenmediği limanlardır.

Doğru Cevap: E

Soru 21

Toplayıcı yollara bağlanan, üzerindeki trafiğin çok az olduğu, küçük yerleşim birimlerine, özel mülklere ya da tesislere ulaşan yollar aşağıdakilerden hangisidir?

Yerel yollar

Anayollar

Toplayıcı yollar

Bölünmüş yollar

Otoyollar

Açıklama:

KARA YOLU ALTYAPISI VE SANAT YAPILARI
Toplayıcı yollara bağlanan, üzerindeki trafiğin çok az olduğu, küçük yerleşim birimlerine, özel mülklere ya da tesislere ulaşan yollar yerel yollardır.

Doğru Cevap: A

Soru 22

Aşağıdakilerden hangisi Kara Yolları Genel Müdürlüğü’nün yol ağı içinde olmayıp, diğer kuruluşların sorumluluğundaki yollardan değildir?

Köy yolları

Turistik yollar

Otoyollar

Orman yolları

Şehir içi yollar

Açıklama:

KARA YOLU ALTYAPISI VE SANAT YAPILARI
Kara Yolları Genel Müdürlüğü’nün yol ağı içinde olmayıp, diğer kuruluşların sorumluluğundaki yollar köy yolları, turistik yollar, orman yolları ve şehir içi yollardır.

Doğru Cevap: C

Soru 23

I. Tek şeritli yollar
II. Çift şeritli yollar
III. Üç şeritli yollar
IV. Dört şeritli yollar
V. Bölünmüş yollar
VI. Ana arterler
VII. Toplayıcılar
Yukarıdakilerden hangileri şerit sayıları ve genişliklerine göre yapılan yol sınıflandırması içinde yer alır?

I, II, III ve IV

I, II, III, IV ve V

I, II, III, IV ve IV

I, II, III, IV ve VII

Hepsi

Açıklama:

KARA YOLU ALTYAPISI VE SANAT YAPILARI
Şerit sayıları ve genişliklerine göre karayollarını beş temel sınıfa ayırmak mümkündür. Bunlar; tek şeritli, çift şeritli, üç şeritli, dört şeritli ve bölünmüş yollardır.

Doğru Cevap: B

Soru 24

Bir dolguda platformun dış kenarı ile doğal zemin, yarmada ise hendek tabanı ile doğal zemin arasındaki eğik yüzey ne olarak adlandırılır ?

Platform

Bordür

Kanivo

Şev

Banket

Açıklama:

KARA YOLU ALTYAPISI VE SANAT YAPILARI
Bir dolguda platformun dış kenarı ile doğal zemin, yarmada ise hendek tabanı ile doğal zemin arasındaki eğik yüzey bu dolgu ve yarmanın şev’ i olarak adlandırılır.

Doğru Cevap: D

Soru 25

Aşağıdakilerden hangisi istasyon sınıflandırmasında yer almaz ?

Dağıtım istasyonu

Aktarma istasyonu

Sınır istasyonu

Rıhtım istasyonu

İşletme istasyonu

Açıklama:

DEMİR YOLU ALTYAPISI
İstasyonları şu şekilde sınıflandırmak mümkündür : Dağıtma, Aktarma, Sınır, Rıhtım istasyonu.

Doğru Cevap: E

Soru 26

Demir yolu güzergâhının geçtiği doğal arazide arazi kotu (siyah kot) platform kotundan yüksek ise, yüksek olan bölümlerin kazılarak düzenlenmesi sonucu oluşturulan altyapı elemanına ne ad verilir ?

Yarma

Dolgu

Tünel

Platform

Geçit

Açıklama:

DEMİR YOLU ALTYAPISI
Demir yolu güzergâhının geçtiği doğal arazide arazi kotu (siyah kot) platform kotundan yüksek ise, yüksek olan bölümlerin kazılarak düzenlenmesi sonucu oluşturulan altyapı elemanına yarma denir.

Doğru Cevap: A

Soru 27

Aşağıdakilerden hangisi demir yolu üstyapı elemanlarından değildir?

Ray

Köprü

Travers

Balast

Bağlantı malzemeleri

Açıklama:

DEMİR YOLU ALTYAPISI
Köprüler demir yolu altyapısı elemanlarındandır.

Doğru Cevap: B

Soru 28

A.B.D.’ deki havaalanları, Havaalanı ve Hava Yolu Taşımacılığı Geliştirme Kanunu’na (1982) göre yıllık 2.500’den az yolcu kapasitesine sahip ve iş amaçlı uçuşların ağırlıkta olduğu havaalanları aşağıdakilerden hangisidir ?

Birincil havaalanları

Ticari amaçlı havaalanları

Genel havacılık havaalanları

İkincil havaalanları

Özel havaalanları

Açıklama:

HAVA YOLU ALTYAPISI
Genel havacılık havaalanları: Yıllık 2.500’den az yolcu kapasitesine sahip ve iş amaçlı uçuşların ağırlıkta olduğu havaalanlarıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 29

Limanları verdikleri hizmetlere göre sınıflandırıldığında aşağıdakilerden hangisi bu grupta yer almaz?

Ana liman

Aktarma limanı

Uğrak liman

Genel kargo limanı

Besleme limanı

Açıklama:

LİMANLAR VE KIYI YAPILARI
Limanları verdikleri hizmetlere göre şu şekilde sınıflandırmak mümkündür : Ana liman, Aktarma limanı, Uğrak liman, Besleme limanı

Doğru Cevap: D

Soru 30

Gemilerin bağlandığı ya da yaslandığı kara ile bağlantısı olmayan deniz yapılarına ne ad verilir ?

Mahmuz

İskele

Rıhtım

Dalgakıran

Dolfin

Açıklama:

LİMANLAR VE KIYI YAPILARI
Gemilerin bağlandığı ya da yaslandığı kara ile bağlantısı olmayan deniz yapılarına Dolfin denir.

Doğru Cevap: E

Soru 31

İki aracın yan yana geçişine zor olanak sağlayan ve düşük trafik hacmine sahip karayoluna ne ad verilir?

Çift şeritli yollar

Üç şeritli yollar

Tek şeritli yollar

Bölünmüş şeritli yollar

Dört şeritli yollar

Açıklama:

Tek Şeritli Yollar; kaplama genişliği iki aracın yan yana geçişine zor olanak sağlayan yollardır, dolayısıyla çok düşük trafik hacmine sahiptirler (günde 100 araç); aynı zamanda bu yollar hafif kaplamalı olup genelde köy, servis yolları için ve eş anjörlerde (eş düzey kavşaklarda) bağlantı yolları için kullanılmaktadır. Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 32

Belirli bir yol kesiminden veya noktasından bir saatten daha kısa bir süre içinde geçen taşıt sayısının saatlik olarak ifadesine ne ad verilir?

Ana yol

Akım oranı

Dış teğetler

Arterler

İç teğetler

Açıklama:

Akım oranı, belirli bir yol kesiminden veya noktasından bir saatten daha kısa bir süre içinde (genellikle 15 dk.) geçen taşıt sayısının saatlik olarak ifadesidir. Doğru cevap B’dir.

Doğru Cevap: B

Soru 33

Aşağıdakilerden hangisi Kara Yolları Genel Müdürlüğü’nün yol ağı içinde yer almaktadır?

Şehir içi yollar

Köy yolları

Otoyollar

Orman yolları

Turistik yollar

Açıklama:

Devlet yoları, otoyollar ve il yolları KGM sorumluluğundadır. Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 34

Planda düz giden kısımlar olarak adlandırılırken eğri kısımlar olarak adlandırılmaktadır.
Yukarıdaki cümlede boş bırakılan yerleri aşağıdakilerden hangisi sırasıyla ve doğru olarak tamamlar?

güzergah / altapı

kurp / rampa

boykesit / tesviye

yarma / rampa

aliyman / kurp

Açıklama:

Planda düz giden kısımlar aliyman olarak adlandırılırken eğri kısımlar yatay kurba (kurp) olarak adlandırılmaktadır. Doğru cevap E’dir.

Doğru Cevap: E

Soru 35

Yol kaplamasının iki yanında, kaplamaya bitişik ve kaplama kenarı ile şev başı arasında yer alan bölüme ne ad verilir?

Boyuna eğim

Mıcır

Banket

Yol ekseni

Şev

Açıklama:

Yol kaplamasının iki yanında, kaplamaya bitişik ve kaplama kenarı ile şev başı arasında yer alan bölüme banket adı verilir. Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 36

Aşağıdakilerden hangisi demir yolu alt yapısını oluşturan elemanlardan biri değildir?

Dolgular

Köprüler

Refüj

Geçitler

Tüneller

Açıklama:

Demir yolu altyapısı, demir yolu hattının geçtiği doğal arazi üzerinde düzgün ve doğrusal bir demir yolu profilini elverişli kılan imalatlar ile yolu dış etkenlere karşı koruyan ve üst yapının sağlıklı çalışmasını sağlayan tesislerin tümüdür. Altyapıyı oluşturan elemanlar şu şekilde özetlenebilir: • Yarmalar •Dolgular •Tüneller • Köprüler • Platform • Geçitler • Sağlamlaştırma ve önleme yapıları (Tahkimatlar). Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: C

Soru 37

Belirli boyutlardan oluşan ve 2 ila 4 mm çapındaki galvenize tel kullanılarak imal edilen dikdörtgenler prizması şeklindeki tel kafeslere ne ad verilir?

Mahmuz

Petradük

Anroşman

Gabyoni

Sedde

Açıklama:

Gabyoni, belirli boyutlardan oluşan ve 2 ila 4 mm çapındaki galvenize tel kullanılarak imal edilen dikdörtgenler prizması şeklindeki tel kafeslerdir. Anroşman yapmaya elverişli olmayan yerlerde içi taşlarla doldurulan gabyoniler kullanılarak altyapının tahkimatı yapılır. Doğru cevap D’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 38

ICAO’ya göre 3-C kodlu bir havaalanın pist uzunluğu ve hizmet verebileceği uçakların maksimum kanat genişliği aşağıdakilerden hangisidir?

1200 m’den 1800 m’ye kadar (1800 m hariç) / 24m’den 36 m’ye kadar (36 m hariç)

800 m’den az / 15 m’ye kadar (15 m hariç)

1800 m ve üzeri / 36 m’den 52 m’ye kadar kadar (52 m hariç)

800 m’den 1200 m’ye kadar (1200 m hariç) / 15 m’den 24 m’ye kadar (24 m hariç)

1800 m ve üzeri / 56 m’den 80 m’ye kadar (80 m hariç)

Açıklama:

3-C kodlu bir havaalanın pist uzunluğu 1200 m’den 1800 m’ye kadar (1800 m hariç) ve hizmet verebileceği uçakların maksimum kanat genişliği 24m’den 36 m’ye kadardır (36 m hariç). Doğru cevap A’dır.

Doğru Cevap: A

Soru 39

Gemilerin bağlandığı ya da yaslandığı kara ile bağlantısı olmayan deniz yapılarına ne ad verilir?

Dalgakıran

Mendirek

Rıhtım

Dolfin

İskele

Açıklama:

Gemilerin bağlandığı ya da yaslandığı kara ile bağlantısı olmayan deniz yapılarına Dolfin denir. Doğru cevap D’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 40

Aşağıdakilerden hangisi uluslararası ya da kıtalararası gemilerin belli periyotlarla uğrayabildiği ancak aktarma kargosunun elleçlenmediği limanlardır?

Kamu limanı

Ro-Ro limanı

Ana liman

Uğrak liman

Aktarma limanı

Açıklama:

Uğrak Liman (Calling port), uluslararası ya da kıtalararası gemilerin belli periyotlarda uğrayabildiği ancak aktarma kargosunun elleçlenmediği limanlardır. Aktarma konteyneri elleçleme potansiyeline sahip olduklarından bu limanları kolaylıkla ana limanlara dönüştürmek mümkündür. Mersin limanı buna örnek olarak verilebilir. Doğru cevap C’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 41

Aşağıdakilerden hangisi kara yolu ulaşım ağı sınıflandırmasında yer almaz?

Şerit sayıları ve genişliklerine göre

Şehir otoyollarında şehir merkeziyle ilişkilerine göre

Altyapılarına göre

Fonksiyonlarına göre

Yoğunluklarına ve hizmet seviyelerine göre

Açıklama:

Aslında tam bir dikkat sorusudur. Kara yolu ulaşım ağı çok çeşitli şekillerde sınıflandırılabilir ancak kaynak olarak kullanılan kitabın ilgili ünitesi, kullanım zamanında belirleyici olması nedeniyle üstyapılarına göre sınıflandırmıştır.

Doğru Cevap: C

Soru 42

Aşağıda verilen yol tiplerinden hangisinin platformları ayrıdır?

Tek şeritli yollar

Çift şeritli yollar

Üç şeritli yollar

Dört şeritli yollar

Bölünmüş yollar

Açıklama:

Bölünmüş Yollar; karşılıklı trafik akımları için ayrı platformları olan yollar olup ayrı platform genişlikleri ve kotları sağlanarak da inşa edilebilirler.

Doğru Cevap: E

Soru 43

İstanbul gibi büyük şehirlerde iç çevre ve iç teğet tipindeki yolların kullanılmasındaki en büyük etken nedir?

Şehrin merkezinden uzaklaşmak

Şehrin etrafına bir by-pas yolu açmak

Yol bütçesini düşürmek

Şehrin engebelerini tolere etmek

Rahat trafik akışına olanak sağlamak

Açıklama:

İstanbul gibi büyük şehirlerde iç çevre ve iç teğet tipindeki yollar kullanılması trafik akışının rahatlamasına olanak sağlamaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 44

Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının, gidecekleri yönlerin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek trenin oluşturulduğu istasyonlar aşağıdakilerden hangisidir?

Aktarma istasyonu

Triaj istasyonu

Sınır istasyonu

Gar

Rıhtım istasyonu

Açıklama:

Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının, gidecekleri yönlerin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek trenin oluşturulduğu istasyonlar Triaj İstasyonlarıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 45

Ülkemizin, aşağıda verilen seçeneklerdeki hangi şehrinde bir rıhtım istasyonundan söz etmek mümkün değildir?

İstanbul

Bursa

Van

Ankara

İzmir

Açıklama:

Rıhtım istasyonları nehir, göl, deniz kenarlarında yer alan istasyonlardır. Van Gölünün büyüklüğü göz önünde bulundurulduğunda doğru seçenek Ankara olur.

Doğru Cevap: D

Soru 46

Ülkemizin, aşağıda verilen seçeneklerdeki hangi şehrinde bir sınır istasyonundan söz etmek mümkün değildir?

İstanbul

Çanakkale

Ankara

Hatay

Bursa

Açıklama:

Sınır İstasyonu bir ülkeden diğer bir ülkeye demir yolu bağlantısının gerçekleştirildiği istasyonlardır. Seçeneklerde Hatay dışında başka ülkeyle sınır komşuluğu olan şehir yoktur.

Doğru Cevap: D

Soru 47

Bir şahsa ait X fabrikasından A istasyonuna taşınacak olan ürünün aktarımında hangi tür demiryolu hattı kullanılır?

Altyapılı demir yolu

Üst yapılı demir yolu

Dağıtım (Triaj) istasyonu

Aktarma istasyonu

İltisak hattı

Açıklama:

Demir yolu taşımacılığından yararlanmak isteyen gerçek ve tüzel şahıs arazilerine de özel demiryolu hatları inşa edilebilmektedir. Bu hatlar iltisak hattı olarak adlandırılmaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 48

Açıklığı 8 metreden fazla ve dolgu maliyeti çok yüksek olan bir vadide inşa edilecek tren yolu için hangi tür bağlantı kullanılır?

Platform

Tünel

Menfez

Viyadük

Geçit

Açıklama:

Derin vadileri veya dolgu maliyeti çok yüksek olan arazileri geçmek ve yüksek dolguların oluşturabileceği sakıncaları önlemek amacıyla yapılan köprüler de viyadük olarak adlandırılmaktadır. Bu tanıma göre bu coğrafyaya yapılacak tren yolu için viyadük kullanılmalıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 49

Aşağıdakilerden hangisi demir yolu altyapısına zarar veren dolayısıyla trenlerin trafik emniyetini tehlikeye düşüren durumların önlenebilmesi için yapılan sağlamlaştırma yapılarından değildir?

Sedde

Kıyı Duvarı

Menfez

Anroşman

Riprap

Açıklama:

Sedde, kıyı duvarı, istinat duvarı, kayalama (anrojman), Riprap, taş kaplama (pere kaplama), blokaj, yön değiştiriciler (mahmuzlar), tel kafes (gabyoni), su geçitleri (petradük, akadük, sifon) ve kar siperleri gibi tahkimat yapılarının inşası ile alt yapı elemanlarının sağlamlaştırılması için kullanılan sağlamlaştırma yapılarıdır.

Doğru Cevap: C

Soru 50

Havaalanlarının ruhsatlandırılmasında, sertifikalandırılmasında, geçerliliği ve sürdürülebilirliğinin belirlenmesinde referans olarak kullanılan bilgi aşağıdakilerden hangisidir?

Havaalanı referans kodu

Havaalanı pist uzunluğu

Hava aracı kanat açıklığı

Havaalanı pist kullanım şekli

Havaalanı pist kullanım yoğunluğu

Açıklama:

Havaalanlarının sahip oldukları fiziksel özelliklerine göre bir rakam ve harften oluşan kod verilmekte ve ruhsatlandırılmasında, sertifikalandırılmasında, geçerliliği ve sürdürülebilirliğinin belirlenmesinde referans olarak bu kod kullanılmaktadır.

Doğru Cevap: A

Soru 51

Şehirlerarası trafik için uygun olup şehir içlerinde kullanılması iyi olmayan yol tipi aşağıdakilerden hangisidir?

Bölünmüş Yollar

Dört Şeritli Yollar

Üç Şeritli Yollar

Çift Şeritli Yollar

Tek Şeritli Yollar

Açıklama:

Üç Şeritli Yollar; bu tip yollarda dış şeritler iki ayrı yöne, ortadaki şerit ise sollama için kullanılmaktadır. Aynı zamanda orta şerit rampa çıkışlarında, çıkış yönüne dâhil edilerek ağır taşıtlar için en sağ şerit çıkış rampası olarak da kullanılmaktadır. İki şeritli yollardan daha kullanışlı olan bu yol tipi şehirlerarası trafik için uygun olup şehir içlerinde kullanılması iyi değildir.

Doğru Cevap: C

Aşağıdakilerden hangisi haberleşme ve ulaştırma ile ilgili uluslararası sözleşmelerden biridir?

Acil Durum Destek Takımları

Cenevre Konvansiyonu

FEMA

NOTAM

Tampere

Açıklama:

Haberleşme ve ulaştırma ile ilgili olanlara örnek verildiğinde:

Uluslararası afetlerde iletişimin düzenlenmesine yönelik bağlayıcı özelliği bulunan Tampere Sözleşmesi (1998),

Şikago Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi (1944) ve

Uluslararası Deniz Trafiğini Kolaylaştırma Sözleşmesi (1965) sayılabilir.

Doğru Cevap: E

Soru 7

Aşağıdakilerden hangisi ülkemizde her türlü afet ve acil durum için hızlı, etkili ve kapsamlı bir müdahale organizasyonu oluşturulmasını sağlar?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

Türkiye Afet Müdahale Planı

Afet ve Acil Durum Yönetimi

İçişleri Bakanlığı

Sivil Savunma Kanunu

Açıklama:

Her türlü afet ve acil durum için hızlı, etkili ve kapsamlı bir müdahale organizasyonu oluşturan Türkiye Afet Müdahale Planıyla (TAMP); daha kısa zamanda, daha geniş alanda, daha çok hayatın kurtarılması, kaynakların etkin kullanımı ile müdahale çalışmalarının hızlı bir şekilde gerçekleştirilmesi, ekonomik ve sosyal kayıpların en aza indirilmesi ve kesintiye uğrayan yaşam faaliyetleri en kısa sürede normale dönmesi amaçlanmaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 8

Ulusal bazda afet ve acil durumda nakliye hizmetlerine ilişkin karar veren en üst merci hangisidir?

Ulusal Nakliye Koordinasyon Ekibi

Afet Koordinasyon Merkezi

Türkiye Afet Müdahale Planı

Afet ve Acil Durum Yönetimi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

Açıklama:

Ulusal Nakliye Koordinasyon Ekibi (UNKE), ulusal bazda afet ve acil durumda nakliye hizmetlerine ilişkin karar veren en üst mercidir. UNKE içerisinde tüm ulaşım modlarından en üst yöneticilerin bulunduğu, tüm afet ve acil durum ulaştırma gidişatının izlendiği ve raporların değerlendirildiği birimdir.

Doğru Cevap: A

Soru 9

Afet bölgesi taşıması aşağıdaki nakliye şekillerinden hangisi ile gerçekleştirilir?

Acil çağrı

Demir yolu

Deniz yolu

Kara yolu

NOTAM

Açıklama:

Kara yolu nakliyesinin önem kazandığı bir diğer nokta ise afet bölgesi taşıması olarak öne çıkmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 10

Pilotların, hava trafik kontrolörlerinin, mesleği hava taşımacılığı olanların kullandığı ve havalimanlarının tanımlandığı 4 haneli kodlama sisteminin kısaltması hangisidir?

TASK

NOTAM

ICAO

IATA

ATC

Açıklama:

ICAO/IATA Kodları: ICAO kodu pilotların, hava trafik kontrolörlerinin vb. mesleği hava taşımacılığı olanların kullandığı ve havalimanlarının tanımlandığı 4 haneli kodlama sistemidir.

Doğru Cevap: C

Soru 11

“Ulaştırma tesislerinin ve ulaştırma araçlarının afet ve acil durumlara karşı savaş durumlarını içerecek şekilde sigortalanması” aşağıdaki safhalardan hangisinde yer almaktadır?

Önleme

Koruma

Zarar azaltma

Müdahale

İyileştirme

Açıklama:

Zarar azaltma:
Afet ve acil durumlara ilişkin dayanıklılıkla ilgili olarak yapılabilecek adımlara örnekler verilmiştir.
• Ulaştırma tesislerinin ve ulaştırma araçlarının afet ve acil durumlara karşı savaş durumlarını içerecek şekilde sigortalanması,
• Kritik ulaştırma altyapılarına ilişkin afetsellik tanımı yapılması ve bu tanım doğrultusunda söz konusu ulaştırma altyapılarının korunması için esnek ve ölçülebilir yöntemlerin geliştirilmesi, dizayn ve inşa süreçlerinde bu hususun da dikkate alınması,
• Her bir kritik ulaştırma altyapısı için destek (yedek) kapasite sunulması,
• Ulaştırma altyapıları için siber tehditleri de içerecek şekilde fiziki koruma tedbirlerinin alınması,
vb.

Doğru Cevap: C

Soru 12

I- Afet ve acil durumlarda yük ve yolcu taşımasına uygun araç planlaması yapmak
II- Anlık meteorolojik izleme, tahmin ve uyarılar hakkında bilgilendirme yapmak
III- Notamlamalarla gerekli hava ve deniz trafik önlemlerini devreye sokmak
Ulaştırma birimlerince yapılması gereken iş ve işlemlerle ilgili yukarıda verilen bilgilerden hangisi doğrudur?

Yalnız I

I ve II

Yalnız II

I ve III

II ve III

Açıklama:

Anlık meteorolojik izleme, tahmin ve uyarılar hakkında bilgilendirme yapılması. Diğer Birimlerden Beklentiler kısmına girmektedir.

Doğru Cevap: D

Soru 13

“Özellikle afet ve acil durumlarda taşınan tarım ve gıda ürünlerinin bozulmadan usulünce taşınması önemlidir.” aşağıdaki safhalardan hangisinde yer almaktadır?

Koruma

Önleme

Zarar azaltma

Müdahale

İyileştirme

Açıklama:

Koruma: Başlığı altında
4. Tarım ve Gıda Güvenliği: Özellikle afet ve acil durumlarda taşınan tarım ve gıda ürünlerinin bozulmadan usulünce taşınması önemlidir.

Doğru Cevap: A

Soru 14

Aşağıdaki tarihlerden hangisi Uluslararası afetlerde iletişimin düzenlenmesine yönelik bağlayıcı özelliği bulunan Tampere Sözleşmesi’nin tarihidir?

1965

1978

1980

1992

1998

Açıklama:

Uluslararası afetlerde iletişimin düzenlenmesine yönelik bağlayıcı özelliği bulunan
Tampere Sözleşmesi (1998),

Doğru Cevap: E

Soru 15

Aşağıdaki tarihlerden hangisi Uluslararası Deniz Trafiğini Kolaylaştırma Sözleşmesi’nin tarihidir?

1965

1978

1980

1987

1991

Açıklama:

• Uluslararası Deniz Trafiğini Kolaylaştırma Sözleşmesi (1965)

Doğru Cevap: A

Soru 16

Müdahale safhasında 12 alanda kurumları bir araya getiren “Acil Durum Destek Takımları (ESF)” oluşturulmuştur. Buna göre aşağıdakilerden hangisi bu takımlarda yer alan kurumlardan biri değildir?

Ulaştırma

Kamu Eğitimi

Haberleşme

Kaynak Yönetimi

Arama-Kurtarma

Açıklama:

15 Acil Durum Destek Takımı
1. Ulaştırma
2. Haberleşme
3. Bayındırlık ve Mühendislik
4. Yangınla Mücadele
5. Bilgilendirme ve Planlama
6. Kitlesel Destek
7. Kaynak Yönetimi
8. Tıbbi Hizmetler
9. Arama-Kurtarma
10. Tehlikeli Maddeler
11. Beslenme
12. Enerji
13. Kamu Güvenliği
14. Uzun Dönem Toplumsal İyileştirme
15. Dış İlişkiler

Doğru Cevap: B

Soru 17

Aşağıda verilen bilgilerden hangisi/hangileri İskele-Rıhtım Özelliklerinden değildir?
I- İskele bir deniz taşıtının kıyıya paralel bir şekilde yanaştığı yanaşma yeridir.
II- Geminin su altında kalan kısmının ölçüldüğü draft sınırlamasının bilinmesi
III- Maksimum derinliğin bilinmesi

Yalnız I

I, II

I, III

II, III

Yalnız III

Açıklama:

İskele - Rıhtım Özellikleri: İskele bir deniz taşıtının kıyıya dik bir şekilde yanaştığı yanaşma yeri, rıhtım ise deniz taşıtının kıyıya paralel olarak yanaştığı yanaşma yeridir. Bir limanda birden çok iskele ve rıhtım bulunabilir.
Bununla beraber limanlar hakkında bilinmesi gereken diğer özellikler ise:
• Gemilerin uzunluklarının sınırlandırıldığı yanaşma ordinosu,
• Geminin su altında kalan kısmının ölçüldüğü draft sınırlaması,
• Tehlikeli madde elleçleme imkânı,
• Maksimum derinlik,
• Geminin tam yüklü olduğu sırada sahip olduğu tonaj sınırlaması (DWT),
• Ro-Ro rampasının bulunup bulunmadığı olarak sıralanabilir.

Doğru Cevap: A

Soru 18

“……………….. kılavuzluk görevi de üstlenebildiği gibi aynı zamanda yüksek manevra kabiliyetleri dolayısıyla tekne yangınlarında söndürücü olarak da kullanılırlar” cümlesinde yer alan boşluğa aşağıdakilerden hangisi gelmelidir?

Römorkör

Mavna

Şilep

Feribot

Bot

Açıklama:

Römorkörler deniz taşıtlarının limanlara yanaştırılması, itilmesi ya da çekilmesi gibi manevra yeteneği gelişmiş taşıtlarıdır. Bu römorkörler kılavuzluk görevi de üstlenebildiği gibi aynı zamanda yüksek manevra kabiliyetleri dolayısıyla tekne yangınlarında söndürücü olarak da kullanılabilmektedirler

Doğru Cevap: A

Soru 19

Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı’nın (AFAD) hangi tarihte kurulmuştur?

1979

1992

1998

2000

2009

Açıklama:

2009 yılından önce 3 farklı kurum tarafından yürütülen afet-acil durum ve savunma işleri, 2009 yılında 5902 sayılı yasayla Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı’nın (AFAD) kurulmasıyla birlikte tek elden yürütülmeye başlanmıştır. Bu kurum, afetlere dirençli toplum oluşturma bağlamından yola çıkarak bütünleşik afet yönetim sisteminin ilkelerini ülkemizde uygulamaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 20

Kara Yolu Ekibi ile ilgili aşağıda verilen bilgilerden hangisi/hangileri doğrudur?
I- Afet ve acil durumda en çok kullanılacak ulaşım modudur.
II- Esnektir, kapıdan kapıya nakliye imkânı sunar, özel ve pahalı altyapı gereksinimine ihtiyaç duymaz.
III- Kara yolu üzerinde bulunan sanat yapılarının özelliklerinin bilinmesi rota/ güzergâh planlamasına gerek yoktur.
IV- Kara yolu afet ve acil durum planlamasında öncelikli olarak ulaştırma araçlarının tam olarak tanınması gerekmektedir.

I, II, III

I, III, IV

I, II, IV

II, III, IV

II, III

Açıklama:

Kara Yolu Ekibi
Afet ve acil durumda en çok kullanılacak ulaşım modu kara yolu modu olarak karşımıza çıkacaktır.
Özellikle, esnekliği, kapıdan kapıya nakliye imkânı vermesi, özel ve pahalı altyapı gereksinimine ihtiyaç duymaması sebebiyle afet ve acil durumda sistemin kılcal damarlarına kara yolu ile ulaşmak mümkündür. Kara yolu afet ve acil durum planlamasında öncelikli olarak ulaştırma araçlarının tam olarak tanınması gerekmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 21

Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma birimlerince yapılması gerekn iş ve işlemler arasında yer almaz?

Taşra teşkilatları ve merkez arasında hızlı, doğru ve etkili bir veri alışverişini sağlamak,

Diğer ana hizmet birimleri ve destek birimleriyle koordineli çalışmak.

Ana sistemler ve ana rotalar kullanılamaz duruma geldiğinde uygulanmak üzere geçici alternatif ulaştırma çözümleri bulmak.

Enkaz kaldırma, yıkım, yol ve köprü onarımı ve diğer geçici onarım iş ve işlemlerine yönelik mühendislik hizmetleri ve diğer teknik hizmetler için personel görevlendirilmesi.

Afet ve acil durumlarda yük ve yolcu taşımasına uygun araç planlaması yapmak

Açıklama:

Enkaz kaldırma, yıkım, yol ve köprü onarımı ve diğer geçici onarım iş ve işlemlerine yönelik mühendislik hizmetleri ve diğer teknik hizmetler için personel görevlendirilmesi, diğer birimlerden beklentileri oluşturur.

Doğru Cevap: D

Soru 22

Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma birimlerin tarafından yapılması veklenen iş ve işlemler arasında yer alır?

Kara trafiğine ilişkin anlık bilgilendirme sağlanması.

Yasal düzenlemeye ilişkin muafiyet ve istisnaları hayata geçirmek.

Kültür varlıkları ve diğer kıymetli yükün taşınmasında gerekli desteğin sağlanması.

Hayvan taşımasına ilişkin gerekli desteğin sağlanması.

Uluslararası yardımların gelişinde kullanılan araçlar ve personeline uygulanacak gümrük işlemlerinde kolaylık sağlanması.

Açıklama:

Yasal düzenlemeye ilişkin muafiyet ve istisnaları hayata geçirmek, ulaştırma birimlerin tarafından yapılması veklenen iş ve işlemler arasında yer alır.

Doğru Cevap: B

Soru 23

Notam'ın tanımı aşağıdakilerden hangisinde doğru verilmiştir?

Uçuş harekatı ile ilgili görevlilere herhangi bir havacılık, kolaylık, hizmet, yöntem ya da tehlikenin varlığı, koşulları ya da değişikliğine ait bilgileri zamanında duyurmak için yapılan ilandır.

Bir yerden, dinlenmeden, beklemeden, durmadan geçme.

Tüm hava, kara ve deniz sınır kapılarında yasa dışı göç, yasadışı mal akışının engellenmesini mevcut standart ulaştırma mevzuatı uyarınca koruyarak yasal ticari ve seyahat faaliyetlerinin gerçekleşmesinin sağlanmasıdır.

Pilotların, hava trafik kontrolörlerinin vb. mesleği hava taşımacılığı olanların kullandığı ve havalimanlarının tanımlandığı 4 haneli kodlama sistemidir.

Afet ve acil durum aşamalarından ulaştırmanın en etkin kullanıldığı safhadır.

Açıklama:

Notam, M; uçuş harekatı ile ilgili görevlilere herhangi bir havacılık, kolaylık, hizmet, yöntem ya da tehlikenin varlığı, koşulları ya da değişikliğine ait bilgileri zamanında duyurmak için yapılan ilandır.

Doğru Cevap: A

Soru 24

Aşağıdakilerden hangisi 1979 yılında, ABD’nin kasırgalardan depremlere ve kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer (KBRN) tehditlere kadar geniş bir yelpazede hazırlıklı olması, bunlarla mücadele edilmesi ve önlem alınması amacıyla oluşturulmuş bir kurumudur?

UAB

TAMP

FEMA

AFAD

ESF

Açıklama:

FEMA 1979 yılında, ABD’nin kasırgalardan depremlere ve kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer (KBRN) tehditlere kadar geniş bir yelpazede hazırlıklı olması, bunlarla mücadele edilmesi ve önlem alınması amacıyla oluşturulmuş bir kurumudur.

Doğru Cevap: C

Soru 25

Ulusal bazda afet ve acil durumda nakliye hizmetlerine ilişkin karar veren en üst merci aşağıdakilerden hangisidir?

TAMP

AFAD

AKOM

AYM

UNKE

Açıklama:

UNKE Ulusal bazda afet ve acil durumda nakliye hizmetlerine ilişkin karar veren en üst mercidir.

Doğru Cevap: E

Soru 26

Afet anında ise özellikle saha destek personelinin görevlendirilmesinin yapılması ......... sorumluluğundadır.
Yukarıdaki soruda boşluk bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi gelmelidir?

KEBS

UNKE

AYDES

TAMP

AFAD

Açıklama:

Afet anında ise özellikle saha destek personelinin görevlendirilmesinin yapılması UNKE sorumluluğundadır.

Doğru Cevap: B

Soru 27

Aşağıdakilerden hangisi, İBB’si bünyesinde bulunan müdürlüklerin, kurum ve birimlerin görev dağılımını ve koordinasyonunu sağlamak ile görevlidir?

İGDAŞ

AYM

AKOM

AKTAŞ

TAMP

Açıklama:

AKOM’un görevi, İBB’si bünyesinde bulunan müdürlüklerin, kurum ve birimlerin görev dağılımını ve koordinasyonunu sağlamaktır.

Doğru Cevap: C

Soru 28

Aşağıdakilerden hangisi Elleçleme (handling)'nin tanımıdır?

Ulaştırma türüdür.

Bir yerden, dinlenmeden, beklemeden, durmadan geçmeyi ifade eder.

Pilotların, hava trafik kontrolörlerinin vb. mesleği hava taşımacılığı olanların kullandığı ve havalimanlarının tanımlandığı 4 haneli kodlama sistemidir.

Uçağa yükleme boşaltma yapabilme imkanıdır.

Açıklama:

Elleçleme (handling)Uçağa yükleme boşaltma yapabilme imkanıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 29

Afet bölgesinden dışarıya yapılacak olan bir taşımada taşıma mesafesinin ..........km’yi aşmaması yolculuğun daha sağlıklı yapılması için önemlidir.
Yukarıdaki cümlede boşluk bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi gelmelidir?

750 km

500 km

300 km

900 km

250

Açıklama:

Afet bölgesinden dışarıya yapılacak olan bir taşımada taşıma mesafesinin 500 km’yi aşmaması yolculuğun daha sağlıklı yapılması için önemlidir.

Doğru Cevap: B

Soru 30

..........kodu havalimanlarına, hava yollarına gerektiği halde demir yolu istasyonlarına, otobüs firmalarına vb. diğer ulaştırma firmalarına da verilebilmektedir. Bu kod yolcuların seyahat dokümanlarında, kargoların üzerinde ve diğer ticari belgelerin üzerinde yer alabilmekte ve hava yolunu kullanan tüm yük ve yolcuların bir şekilde karşılaştığı kodlardır.
Yukarıda boşluk bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi gelmelidir?

IATA

ICAO

LTAC

ATC

Açıklama:

IATA kodu ise havalimanlarına, hava yollarına gerektiği halde demir yolu istasyonlarına, otobüs firmalarına vb. diğer ulaştırma firmalarına da verilebilmektedir. Bu kod yolcuların seyahat dokümanlarında, kargoların üzerinde ve diğer ticari belgelerin üzerinde yer alabilmekte ve hava yolunu kullanan tüm yük ve yolcuların bir şekilde karşılaştığı kodlardır.

Doğru Cevap: A

Soru 31

Afetlerde risk değerlendirme ve kriz yönetimi aşamaları düşünüldüğünde, koruma ve önleme aşamalarıyla ilgili hangisi doğrudur?

Koruma ve önleme aşamaları birbirinden farklı değildir.

Koruma aşaması, önleme aşamasından çok daha önemlidir.

Korumada tehdit gözle görünmezken önlemede potansiyel bir tehdidin olduğu varsayılır.

Korumada zararları azaltmak pek mümkün değildir.

Tarım ve gıda güvenliği sağlama önlemenin bir parçasıdır.

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 32

Afetlerde ve acil durumlarda ulaştırma güvenliği konusunda hangi unsur önleme aşamasının bir parçasıdır?

Sınır güvenliğinin sağlanması

Tarım ve gıda güvenliğinin sağlanması

Siber güvenlikle ilgili kuralların uygulanması

Bir bulaşıcı hastalıkla ilgili uyarı varsa ilgili talimatlara uyulması

Sağlık güvenliğinin sağlanması

Açıklama:

Önleme kavramı korumadan farklı olarak potansiyel bir tehdidin savuşturulması olarak tanımlanabilir. Korumada potansiyel tehdit gözle görünmezken önlemede artık potansiyel bir tehdidin olduğu varsayıldığından olay bazlı önlemlerin alınması gerekebilir. Önlemede temel olan potansiyel tehdidin ne olduğunun tam olarak tespit edilmesidir. Örnek olarak, bir bulaşıcı hastalıkla ilgili uyarı varsa bununla ilgili olarak otorite kurum/kuruluşun talimatlarının ulaştırmanın hangi modunda işlem yapıldığına bakılmaksızın standart prosedürlere ilave edilmesi gerekir.
Yanıt D'dir. Bir bulaşıcı hastalıkla ilgili uyarı varsa ilgili talimatlara uyulmasıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 33

MAYDAY

NAT-ON

NATOM

Notice to plane

NOTAM

Açıklama:

“Notice to airman” şeklinde açılımı olan NOTAM; uçuş harekatı ile ilgili görevlilere herhangi bir havacılık, kolaylık, hizmet, yöntem ya da tehlikenin varlığı, koşulları ya da değişikliğine ait bilgileri zamanında duyurmak için yapılan ilandır. Pilotlar, her uçuş öncesinde brifing ofislerinden ya da dispeçerlerden gidecekleri yol ve meydan hakkında yayınlanmış olan bültenleri yani notamları alır, kısıtlayıcı bölümlerini özellikle işaretlerler.
Yanıt E'dir. NOTAM doğru yanıt.

Doğru Cevap: E

Soru 34

Aşağıdakilerden hangisi NOTAM konusu oluşturmaz?

Kapalı bir pist

Arızalı seyrüsefer cihazı

Askeri tatbikat

Pist civarındaki bir vinç

İrtifa bilgisi

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Soru 35

Amerika Birleşik Devletleri’nde (ABD) bulunan ve ülkemizdeki Afet ve Acil Durum Yönetimi
Başkanlığı (AFAD) muadili olan kuruluş aşağıdakilerden hangisidir?

FDA

FEMA

IDRL

Kızılhaç

IRDL

Açıklama:

Amerika Birleşik Devletleri’nde (ABD) bulunan ve ülkemizdeki Afet ve Acil Durum Yönetimi
Başkanlığı (AFAD) muadili olan FEMA (Federal Afet Yönetim Ajansı)'dır.
Yanıt B'dir. FEMA'dır.

Doğru Cevap: B

Soru 36

Afet ve acil durum ve savunma işleri, 5902 sayılı yasayla Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı’nın (AFAD) hangi yılda kurulmasıyla birlikte tek elden yürütülmeye başlanmıştır?

2001

2005

2009

2011

2016

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 37

Her türlü afet ve acil durum için hızlı, etkili ve kapsamlı bir müdahale organizasyonu oluşturan plan aşağıdakilerden hangisidir?

TAMP

AFAD

FEMA

KBRN

FEMA

Açıklama:

Doğru Cevap: A

Soru 38

Ulusal bazda meydana gelebilecek bir afet ve acil durumda müdahalenin düzenli bir şekilde yürütülebilmesi için belirlenen hiyerarşik yapılanmada, nakliye hizmet grubu öncelikle hangilerinden oluşur?

Koordinasyon-kara yolu ekibi

Koordinasyon-saha destek ekipleri

Askeri ulaşım ekibi-komutan

UNKE- koordinasyon

UNKE-askeri koordinasyon

Açıklama:

Ulusal düzey nakliye hizmet grubu teşkili, öncelikle koordinasyon ve saha destek ekiplerinden oluşur. UNKE ve diğer ekipler hiyerarşinin altındadır ve bu iki ekibe bağlıdır.
Yanıt B'dir. Koordinasyon ve saha destek ekipleridir.

Doğru Cevap: B

Soru 39

Ulusal bazda afet ve acil durumda nakliye hizmetlerine ilişkin karar veren en üst merci aşağıdakilerden hangisidir?

AFAD

AKOM

UNKE

ICAO

FEMA

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 40

Herhangi bir acil/afet durumunda, AFAD tarafından öncelikle hangi ekibe ulaştırma talebi gönderilir?

Koordinasyon ekipleri

Saha destek ekipleri

Yerel taşra teşkilatı

Destek çözüm ortakları

UNKE

Açıklama:

Herhangi bir konuda ulaştırma talebi afet ve acil durumun yönetildiği AFAD tarafından Bakanlıkça oluşturulan Ulusal Nakliye Koordinasyon Ekibi (UNKE)’ye veya illerde oluşturulan il afet ve acil durum yönetim merkezlerinden UNKE’nin yerel düzeydeki karşılığı olan İl Nakliye Koordinasyon Ekibi (İNKE)’ye ulaştırma talebi gönderilir. Bu talepte taşımanın tam olarak nereden nereye yapılacağı bilgisi, taşımanın yük, yolcu veya her ikisini mi içerdiği, taşıma yolcu taşımasıysa ve ekip taşıması ise dağıtımlı olup olmayacağı, afetzede taşıması ise karşılama ve özel taşıma gereksinimi, yük taşıması ise yükün cinsi ve tonajı gibi bilgilerin talep ediciden net şekilde elde edilmesi gerekir.
Yanıt E'dir. UNKE'dir.

Doğru Cevap: E

Soru 41

Aşağıdakilerden hangisi risk değerlendirme ve kriz yönetim safhalarından biri değildir?

Koruma

Önleme

Zarar azaltma

Müdahale

Organizasyon

Açıklama:

Afet ve acil durumlarda kullanılan temel kavramların ulaştırma, enerji, sağlık vb. diğer alanlarda bir çerçeve oluşturması ve bu çerçeve dâhilinde iş ve işlemlerin yürütülmesi, ortak bir dil geliştirilmesi açısından oldukça önemlidir. Bu bakımdan Şekil 4.1’de yer alan aşamalara ulaştırma açısından bakmak yararlı olacaktır. Ulaştırmanın hangi afet ve acil durum safhalarında planlanması gerektiği aşağıda sıralanmıştır. Buna göre;
• Koruma
• Önleme
• Zarar azaltma
• Müdahale
• İyileştirme
safhalarında ulaştırma kurum ve kuruluşları, ilgili diğer birimlerle (bireyler, aileler, gruplar, özel sektör, kar amacı gütmeyen kuruluşlar, dini organizasyonlar, yerel, bölgesel ve ulusal kamu kurum ve kuruluşları) konularıyla ilgili olarak yapılması gerekenlerin ana çerçevesini çizip alınması gereken önlemleri genel hatlarıyla ortaya koymalıdır

Doğru Cevap: E

Soru 42

Rota

Nota

Notam

Yaptırım

Disk

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 43

Aşağıdakilerden hangisi Risk Değerlendirme ve Kriz Yönetimi Safhaları'ndan biri değildir?

Müdahale

İyileştirme

Zarar Azaltma

Kaçınma

Koruma

Açıklama:

Risk Değerlendirme ve Kriz Yönetim Safhaları şekilde aktarılmaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 44

Havaalanları ve deniz limanlarının korunmasına yönelik alınan tedbirler aşağıdakilerden hangisinin kapsamındadır?

Sınır Güvenliği

Kritik Altyapının Korunması

Siber Güvenlik

Tarım ve Gıda Güvenliği

Sağlık Güvenliği

Açıklama:

Kritik Altyapının Korunması: Kritik altyapının korunması her türlü doğal afet, terörist saldırı vb. diğer afet ve acil durumlarda fiziksel altyapısının korunmasına ilişkin tedbirleri içerir. Ulaştırma tesislerinde alınan güvenlik tedbirleri ve prosedürleri (havalimanları girişlerinde x-ray taraması), deniz limanlarında inşa edilen dalgakıranlar bu bağlamda ele alınabilir.

Doğru Cevap: B

Soru 45

Afet ve acil durum aşamalarından ulaştırmanın en etkin kullanıldığı safha aşağıdakilerden hangisidir?

Koruma

Önleme

Zarar Azaltma

Müdahale

İyileştirme

Açıklama:

Müdahale: Afet ve acil durum aşamalarından ulaştırmanın en etkin kullanıldığı safha müdahale safhasıdır.
Ulaştırma, bu safhada oldukça kritik bir rol oynamaktadır. Yerine ulaşması gereken arama kurtarma ekiplerinden, sağlık ekiplerine; yiyecek ve içecekten, ilaçlara kadar birçok hayati öneme sahip personel ve araç gerecin zamanında yerlerine ulaştırılamaması telafisi mümkün olmayan sonuçlara yol açabilir.

Doğru Cevap: D

Soru 46

Aşağıdakilerden hangisi Ulaştırma Birimlerince Yapılması Gereken İş ve İşlemlerden biridir?

Ana sistemler ve ana rotalar kullanılamaz duruma geldiğinde alternatif ulaştırma çözümleri bulmak

Anlık meteorolojik izleme, tahmin ve uyarılar hakkında bilgilendirme yapmak

Askeri kapasite ve personelin görevlendirilmesine ilişkin işbirliği yapmak

Özellikli engelli yolcuların taşımasına ilişkin refakat ve uygun araç planlaması yapmak

Kültür varlıkları ve diğer kıymetli yükün taşınmasında gerekli desteği sağlanmak

Açıklama:

Ulaştırma Birimlerince Yapılması Gereken İş ve İşlemler;
• Hava, deniz, kara, demir yolu ulaştırmasına ilişkin iş ve işlemleri gerçekleştirmek
• Afet ve acil durumlarda yük ve yolcu taşımasına uygun araç planlaması yapmak
• Ulaştırma sistemleri ve alt ve üst yapısını gözlemlemek ve buna ilişkin durum raporu ortaya koymak,
• Ana sistemler ve ana rotalar kullanılamaz duruma geldiğinde uygulanmak üzere geçici alternatif ulaştırma çözümleri bulmak,
• Notamlamalarla gerekli hava ve deniz trafik önlemlerini devreye sokmak,
• Yasal düzenlemeye ilişkin muafiyet ve istisnaları hayata geçirmek,
• Etkilenen ulaştırma sistemleri alt ve üstyapısına ilişkin iyileştirme ve restorasyon çalışmalarına yönelik koordinasyonu gerçekleştirmek,
• Taşra teşkilatları ve merkez arasında hızlı, doğru ve etkili bir veri alışverişini sağlamak,
• Kriz merkezleri ve bu merkezler altında oluşturulmuş ekiplerin görevlerini yerine getirmelerini sağlamak,
• Diğer ana hizmet birimleri ve destek birimleriyle koordineli çalışmak,
• Bakanlık bağlı, ilgili ve ilişkili kuruluşlarıyla tek bir çatı altında çalışılması ve bu kuruluşların mevzuatlarını bir uyum içerisinde bulundurma

Oluşturulan destek ekipleriyle afet ve acil durumdan zarar gören bölgede yer alan ulaştırma alt ve üst yapısına gerekli yardımı sağlamak.

Doğru Cevap: A

Soru 47

Yurdumuzda, 2009 yılından önce üç farklı kurum tarafından yürütülen afet-acil durum ve savunma işleri, 2009 yılında 5902 sayılı yasayla ............... kurulmasıyla birlikte tek elden yürütülmeye başlanmıştır.
Yukarıdaki cümlede boş bırakılan yeri aşağıdakilerden hangisi doğru olarak tamamlar?

TAMP

FEMA

AFAD

NOTAM

UNKE

Açıklama:

2009 yılından önce 3 farklı kurum tarafından yürütülen afet-acil durum ve savunma işleri, 2009 yılında 5902 sayılı yasayla Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı’nın (AFAD) kurulmasıyla birlikte tek elden yürütülmeye başlanmıştır. Bu kurum, afetlere dirençli toplum oluşturma bağlamından yola çıkarak bütünleşik afet yönetim sisteminin ilkelerini ülkemizde uygulamaktadır

Doğru Cevap: C

Soru 48

'Ulaşım Modu' sözcüğünün eş anlamlısı aşağıdakilerden hangisidir?

Lojistik

Alternatif Ulaşım

Ulaşım Türü

Nakliye Kodu

Ana Arter

Açıklama:

Ulaşım Modu: Ulaştırma türü (kara yolu, hava yolu, deniz yolu, demir yolu ya da boru hattı gibi)

Doğru Cevap: C

Soru 49

Ulusal bazda afet ve acil durumda nakliye hizmetlerine ilişkin karar veren en üst merci aşağıdakilerden hangisidir?

AFAD

TAMP

FEMA

UNKE

NOTAM

Açıklama:

Ulusal Nakliye Koordinasyon Ekibi (UNKE):
UNKE, ulusal bazda afet ve acil durumda nakliye hizmetlerine ilişkin karar veren en üst mercidir.
UNKE içerisinde tüm ulaşım modlarından en üst yöneticilerin bulunduğu, tüm afet ve acil durum ulaştırma gidişatının izlendiği ve raporların değerlendirildiği birimdir.

Doğru Cevap: D

Soru 50

.......... pilotların, hava trafik kontrolörlerinin vb. mesleği hava taşımacılığı olanların kullandığı ve havalimanlarının tanımlandığı 4 haneli kodlama sistemidir.
Yukarıdaki cümlede boş bırakılan yeri aşağıdakilerden hangisi doğru olarak tamamlar?

Havalimanı Enlem-Boylam Bilgisi

Ulaşım Modları

ICAO kodu

Heliport Enlem-Boylam Bilgisi

UNKE

Açıklama:

ICAO kodu pilotların, hava trafik kontrolörlerinin vb. mesleği hava taşımacılığı olanların kullandığı ve havalimanlarının tanımlandığı 4 haneli kodlama sistemidir.

Doğru Cevap: C

Soru 51

NOTAM

TRANSİT

ULAŞIM MODU

MOD

UNKE

Açıklama:

NOTAM “Notice to airman”
NOTAM; uçuş harekatı ile ilgili görevlilere herhangi bir havacılık, kolaylık, hizmet, yöntem ya da tehlikenin varlığı, koşulları ya da değişikliğine ait bilgileri zamanında duyurmak için yapılan ilandır.

Doğru Cevap: A

Soru 52

Afet ve acil durumlarda "İl Afet Acil Yönetim Merkezi" ulaştırma ile ilgili yönlendirmeleri aşağıdaki kurumlardan hangisinden almaktadır?

Saha Destek Ekipleri

UNKE

İçişleri Bakanlığı

Koordinasyon Ekipleri

Destek Çözüm Ortakları

Açıklama:

İl Afet Acil Yönetim Merkezi, yönlendirmeleri/bilgileri İçişleri Bakanlığı/AFAD'dan almaktadır.

Doğru Cevap: C

Soru 53

Aşağıdakilerden hangisi afet ve acil durumlarda kullanılan temel kavramlardan biri olan koruma kavramının alt maddelerinden biri değildir?

Sınır Güvenliği

Kritik Altyapının Korunması

Tarım ve Gıda Güvenliği

Siber Güvenlik

Müdahale

Açıklama:

Müdahale yerine Sağlık Güvenliği olmalıdır.

Doğru Cevap: E

Soru 54

Aşağıdakilerden hangisi afet ve acil durumlarda kullanılan temel kavramlardan biri olan müdahale kavramıyla ilgili olarak "Ulaştırma Birimlerince Yapılması Gereken İş ve İşlemler"den biri değildir?

Hava, deniz, kara, demir yolu ulaştırmasına ilişkin iş ve işlemleri gerçekleştirmek

Afet ve acil durumlarda yük ve yolcu taşımasına uygun araç planlaması yapmak

Ulaştırma sistemleri ve alt ve üst yapısını gözlemlemek ve buna ilişkin durum raporu ortaya koymak

Notamlamalarla gerekli hava ve deniz trafik önlemlerini devre dışı bırakmak

Yasal düzenlemeye ilişkin muafiyet ve istisnaları hayata geçirmek

Açıklama:

Doğrusu tam tersine notamlamalarla gerekli hava ve deniz trafik önlemlerini devreye sokmak olmalıdır.

Doğru Cevap: D

Soru 55

Notam

Uçuş hattı

Airman

Dispeçer

Açıklama:

NOTAM “Notice to airman” şeklinde açılımı olan NOTAM; uçuş harekatı ile ilgili görevlilere herhangi bir havacılık, kolaylık, hizmet, yöntem ya da tehlikenin varlığı, koşulları ya da değişikliğine ait bilgileri zamanında duyurmak için yapılan ilandır. Pilotlar, her uçuş öncesinde brifing ofislerinden ya da dispeçerlerden gidecekleri yol ve meydan hakkında yayınlanmış olan bültenleri yani notamları alır, kısıtlayıcı bölümlerini özellikle işaretlerler. Örneğin kapalı bir pist, arızalı bir seyrüsefer cihazı, askeri bir tatbikat veya pist civarındaki bir veya birkaç vinç notamın konusunu oluşturabilir.

Doğru Cevap: A

Soru 56

Afet ve acil durum sonrası yaraların sarıldığı safhaya ne ad verilir?

Kurtarma

Arama

İyileştirme

Ulaştırma

Rehabilitasyon

Açıklama:

İyileştirme: Afet ve acil durum sonrası yaraların sarıldığı safha iyileştirme safhası olarak karşımıza çıkmaktadır. Burada önemli olan afet ve acil durum sonrası öğrenilen derslerle birlikte daha güçlü, daha akıllı ve daha güvenli bir toplum ortaya çıkarabilmektedir.

Doğru Cevap: C

Soru 57

"Bir yerden, dinlenmeden, beklemeden, durmadan geçme"ye ne ad verilir?

Yolcu

Afet

Transit

Dispenser

Ana-akım

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 58

1979 yılında, ABD’nin kasırgalardan depremlere ve kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer (KBRN) tehditlere kadar geniş bir yelpazede hazırlıklı olması, bunlarla mücadele edilmesi ve önlem alınması amacıyla oluşturulmuş olan kurum aşağıdakilerden hangisidir?

PATE

FEMA

IBM

PETA

AFAD

Açıklama:

Doğru Cevap: B

Soru 59

Kara yolu, hava yolu, deniz yolu, demir yolu ya da boru hattı gibi ulaştırma türlerine verilen genel ad nedir?

Yolculuk biçimi

Transit

Notam

Ulaşım modu

Ulaşım rotam

Açıklama:

Doğru Cevap: D

Soru 60

Ülkemizde Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü, Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü, Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğü'nden oluşan hizmet birimlerinini kısatma adı nedir?

Belediye başkanlarına

AFAD çalışanlarına

Mülki idare amirlerine

İmar ve iskân bakanına

Sivil savunma teşkilatı yöneticilerine

Açıklama:

Doğru Cevap: C

Soru 16

Bir kurum ve kuruluşa ait ürün, tesis, mal, araç-gereç veya hizmetin nicelik ve nitelikleriyle sayılarak ve numaralandırılarak kayıt altına alınmasına ne ad verilir?

Kaynak sayımı

Bilanço

Kaynak envanteri

Kaynak planlaması

Lojistik

Açıklama:

Kaynak envanterini, bir kurum ve kuruluşa ait ürün, tesis, mal, araç-gereç veya hizmetin nicelik ve nitelikleriyle (ölçülebilen - ölçülemeyen) sayılarak ve numaralandırılarak kayıt altına alınması şeklinde tanımlayabiliriz.

Doğru Cevap: C

Soru 17

Afet sırasında ve sonrasında altın saatler olarak adlandırılan ilk 48 ila 72 saatin hayat kurtarmada önemi göz önüne alındığında, kaynak kullanımında hangisi öncelikli değildir?

Enkaz kaldırma, kurtarma ve yıkıntıların temizlenmesi,

Afetzedelerin beslenmesi, barındırılması ve ısıtılması,

Afetzedelerin eğitim hizmetlerinin sağlanması,

Ulaşım ve haberleşmenin sağlanması,

Emniyet ve güvenliğin sağlanması.

Açıklama:

Afetzedelerin eğitim hizmetlerinin sağlanması, afet sırasında ve sonrasında altın saatler olarak adlandırılan ilk 48 ila 72 saat içerisinde kaynak kullanımında öncelikli değildir.

Doğru Cevap: C

Soru 18

Hangisi kaynak yönetiminin aşamalarından biri değildir?

Araştırma

Planlama

Organizasyon

Yönetim

Kontrol

Açıklama:

"Araştırma" kaynak yönetiminin aşamalarından biri değildir?

Doğru Cevap: A

Soru 19

Acil durum ve afetlerde taşımacılık türleri içerisinde erişilebilirlik açısından en avantajlı olan hangisidir?

Kara yolu

Hava yolu

Demir yolu

Deniz yolu

Boru hattı

Açıklama:

Acil durum ve afetlerde taşımacılık türleri içerisinde erişilebilirlik açısından en avantajlı olan kara yoludur.

Doğru Cevap: A

Soru 20

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca gerçekleştirilen öncelikle afet ve acil durumlar ile seferberlik ve savaş hâline, NATO planlamalarına yönelik ulaştırma kaynaklarının tespitine ve bu kaynakların rasyonel bir şekilde kullanılmasına yönelik geliştirilen bilişim sistemi projesi hangisidir?

GPRS

NETGIS

TMS

KEBS

TAMP

Açıklama:

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca gerçekleştirilen bilişim sitemlerinden biri olan Kaynak Envanter Bilgi Sistemi (KEBS) öncelikle afet ve acil durumlar ile seferberlik ve savaş hâline, NATO planlamalarına yönelik ulaştırma kaynaklarının tespitine ve bu kaynakların rasyonel bir şekilde kullanılmasına yönelik geliştirilen bir projedir.

Doğru Cevap: D

Kaynak türü seçiminde taşıma modları performansına göre en güvenilir taşıma modu aşağıdakilerden hangisidir?

Demir yolu

Boru hattı

Hava yolu

Deniz yolu

Kara yolu

Açıklama:

Tabloya göre en güvenilir taşıma modu boru hattıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 27

Aşağıdakilerden hangisi kaynak yönetimi aşamalarından biri değildir?

Taşıma

Planlama

Organizasyon

Yönetim

Kontrol

Açıklama:

Kaynak yönetimi dört aşamadan oluşmaktadır. Bunlar:
• Planlama,
• Organizasyon,
• Yönetim
• Kontrol’dür.

Doğru Cevap: A

Soru 28

Afet sırasında ve sonrasında altın saatler olarak adlandırılan ilk 48 ila 72 saatin hayat kurtarmada önemi göz önüne alındığında kaynak kullanımında ilk sırada hangi eylem yer alır?

Enkaz kaldırma, kurtarma ve yıkıntıların temizlenmesi

Afetzedelerin beslenmesi, barındırılması ve ısıtılması

Ulaşım ve haberleşmenin sağlanması

Emniyet ve güvenliğin sağlanması

Sağlık hizmetlerinin yerine getirilmesi

Açıklama:

Afet sırasında ve sonrasında altın saatler olarak adlandırılan ilk 48 ila 72 saatin hayat kurtarmada önemi göz önüne alındığında kaynak kullanımında öncelik sırasının:
• Enkaz kaldırma, kurtarma ve yıkıntıların temizlenmesi,
• Afetzedelerin beslenmesi, barındırılması ve ısıtılması,
• Ulaşım ve haberleşmenin sağlanması,
• Emniyet ve güvenliğin sağlanması ile
• Sağlık hizmetlerinin yerine getirilmesi şeklinde olması uygun olacaktır.

Doğru Cevap: A

Soru 29

I. Tarayıcı bağımsızdır.
II. Sözel/coğrafi sorgu oluşturulabilir ve çalıştırılabilir.
III. Spatial (konumsal/geometrik) olmayan tablolardaki verilerle tematik almayı, harita konumunu gösterebilir.
IV. Arşivleme yeteneğine sahiptir.
V. Fiziki bir sunucu üzerinde yetkilendirme, parametre ve log sunucu hizmetlerini birlikte barındıran temel modül üzerinde çalışır.
Yukarıda özellikleri verilen KEBS veri tabanına entegre edilen web tabanlı uygulama yazılımı aşağıdakilerden hangisidir?

NETIGMA

CBS

VTYS

TAMP

KEBS

Açıklama:

Sistemin genel işleyişi bakımından, fiziki bir sunucu üzerinde yetkilendirme, parametre ve log sunucu hizmetlerini birlikte barındıran temel modül üzerinde çalışan web tabanlı uygulama yazılımı (NETIGMA) ve harita istemcisi (NETGIS) ile buna bağlı bir hali VTYS hali hazırda UDHB bünyesinde var olan MS SQL veri tabanına entegre edilecek ve servislerden gelen veriler UDHB KEBS veri tabanına aktarılarak entegre edilen NETIGMA sistemi sayesinde gerekli veri güncelleme görüntüleme işlemleri aynı veri tabanı üzerinden gerçekleştirilecektir.
Entegre NETIGMA sayesinde birden fazla kullanıcı aynı anda sisteme giriş sağlayarak Netigmanın kullanıcıya sağladığı kolaylıkları kullanarak sistemde yapılabilecek bazı işlemler şöyledir:
• Tarayıcı bağımsızdır.
• Sözel/coğrafi sorgu oluşturulabilir ve çalıştırılabilir.
• Tanımlanmış tablolarla veya diğer kataloglardaki tablolarla bağlantılı ilişkisel sorgulama yapmaya olanak verir. Netgis Server entegrasyonu ve bu yetenek ile spatial (konumsal/geometrik) olmayan tablolardaki verilerle tematik almayı, harita konumunu gösterebilir.
Arşivleme yeteneğine sahiptir. İstenilen her türlü dosyayı arşivler, sunar.

Doğru Cevap: A

Soru 30

I. Farklı malzeme türlerine ilişkin araç tipleri (frigofrik, konteyner taşıyıcı, kapalı kasa, vd.) ve kapasiteleri belirlenmesi
II. Araçların yükleme ve boşaltma yöntemlerinin belirlenmesi
III. Depolardan afet bölgelerine seçenek güzergâhlar belirlenmesi
IV. Araçlara malzeme teslim ve araçlardan malzeme tesellüm prosedürü oluşturulması
Yukarıda verilen bilgiler kaynak envanter bilgi sisteminin en çok hangi süreciyle ilgilidir?

Nakliye sistemi

Yazılım entegrasyonu

Kaynak envanteri tutulması

Altyapıların kontrolü

Haberleşme sağlanması

Açıklama:

Afet ve acil durumlar ile seferberlik planlamalarında, ihtiyaç duyulan insan kaynağının, malzemenin, ürün, mal ve hizmetin doğru yere, doğru zamanda ve güvenli bir şekilde ulaştırılması için etkin bir nakliye sisteminin kurulması önem taşımaktadır.
Farklı malzeme türlerine ilişkin araç tipleri (frigofrik, konteyner taşıyıcı, kapalı kasa, vd.) ve kapasiteleri belirlenmeli,
• Araçların yükleme ve boşaltma yöntemleri belirlenmeli, gerekli ekipmanlar oluşturulmalı,
• Afet anında araçların hızla ve yeterli sayıda bulunabilirliğini sağlayacak sistem kurulmalı, uygun sayıda özmal ve kiralık araç kombinasyonu oluşturulmalı,
• Araçların masraflarının en az seviyede tutulabilmesi ve afet görevlerinde araçlarla ilgili sorunlar yaşanmaması için araçların tüm periyodik bakımları yapılmalı,
• Araçlara malzeme teslim ve araçlardan malzeme tesellüm prosedürü oluşturulmalı,
• Depolardan afet bölgelerine seçenek güzergâhlar belirlenmeli,
• Araç içi yükleme optimizasyonları yapılmalı,
Araçlardan azami derecede fayda elde edebilmek ve kurallara uygun bir şekilde kullanılmasını sağlamak için araç takip sistemleri (GPS, GPRS, GIS) kurulmalı,
• Taşımacılık yönetimi bilgi teknolojileri (TMS) altyapı oluşturulmalıdır.

Doğru Cevap: A

Soru 31

Aşağıdakilerden hangisi afet yönetim sistemini oluşturan süreçlerden biri değildir?

Zarar azaltma

Hazırlık

Mevzuat

Müdahale

İyileştirme

Açıklama:

Afet yönetim sistemini oluşturan süreçler şunlardır:

zarar azaltma,
hazırlık,
müdahale ve
iyileştirme.

Doğru Cevap: C

Soru 32

"İnsanları, kaynakları, yetenek ve bilgiyi, afetlerden etkilenmiş afetzedelere yardım etmek için etkin bir şekilde mobilize edebilen süreçler ve sistemlerden oluşan faaliyetler" olarak tanımlanan kavram aşağıdakilerden hangisidir?

Lojistik

Afet ve Acil Durum Lojistiği

Hizmet

Ön Değerlendirme ve İhtiyaç Tespiti

Mevzuat Değerlendirmesi

Açıklama:

Afet ve acil durum lojistiği; insanları, kaynakları, yetenek ve bilgiyi, afetlerden etkilenmiş afetzedelere yardım etmek için etkin bir şekilde mobilize edebilen süreçler ve sistemler bütünüdür.

Doğru Cevap: B

Soru 33

......... insan ihtiyaçlarının giderilmesine yönelik üretilen, elle tutulmayan, saklanması mümkün olmayan ve fayda yaratan faaliyetlerdir.
Yukarıdaki cümlede boş bırakılan yeri aşağıdakilerden hangisi doğru olarak tamamlar?

Ürün

Araç

Mal

Hizmet

Sorumluluk

Açıklama:

Hizmet; insan ihtiyaçlarının giderilmesine yönelik üretilen, elle tutulmayan, saklanması mümkün olmayan ve fayda yaratan faaliyetlerdir. Örneğin; otobüs işletmeleri, hastaneler gibi.
'Hizmet' kaynak tanımında; 'ürün, araç ve mal' kavramları ile birlikte yer almaktadır.

Doğru Cevap: D

Soru 34

Afet yönetimi temel ilkelerinin ve afetin çeşidine göre izlenmesi gereken yol haritasının ilk iki sırasını .................... ve ulaştırma/trafik faaliyetlerinin düzenlenmesi oluşturmaktadır.
Yukarıdaki ifadeyi doğru bir şekilde tamamlamak için aşağıdakilerden hangisi kullanılmalıdır?

haberleşmenin sağlanması

ihtiyaç tespiti

hedeflerin belirlenmesi

temel ihtiyaçların karşılanması

afetzedelerin sağlık merkezlerine transferi

Açıklama:

Yanıtınız yanlış ise ders kitabınızın 6 nolu ünitesinde yer alan TEMEL KAVRAMLAR VE MEVZUAT DEĞERLENDİRMESİ konu başlığını inceleyiniz.
Afet yönetiminin temel ilkeleri ile afet çeşidine göre izlenmesi gereken yol haritasının ilk iki sırası haberleşmenin sağlanması ve ulaştırma/trafik faaliyetlerinin düzenlenmesi şeklindedir. Haberleşme ve ulaştırma sahadan sağlıklı bilgi alınabilmesi, eylem planının etkin biçimde uygulanabilmesi ve sahaya her türlü ulaşımın sağlanabilmesi bakımından birinci derecede önceliklidir.

Doğru Cevap: A

Soru 35

I. Ön değerlendirme ve ihtiyaç tespiti
II. Lojistik eylem planı yapılması ve uygulanması
III. Sürecin izlenmesi, değerlendirilmesi ve raporlanması
Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri afet müdahale sürecinde yürütülen lojistik faaliyetler kapsamındaki ana başlıklar arasında yer almaktadır?

Yalnız I

I ve II

I ve III

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Yanıtınız yanlış ise ders kitabınızın 6 nolu ünitesinde yer alan TEMEL KAVRAMLAR VE MEVZUAT DEĞERLENDİRMESİ konu başlığını inceleyiniz.
Ön değerlendirme ve ihtiyaç tespiti; lojistik eylem planı yapılması ve uygulanması; sürecin izlenmesi, değerlendirilmesi ve raporlanması başlıklarının tamamı afetlere müdahale sürecinde yürütülen lojistik faaliyetler kapsamında değerlendirilen ana başlıklardır.

Doğru Cevap: E

Soru 36

Aşağıdakilerden hangisi Afet ve Acil Durum Müdahale Hizmetleri Yönetmeliğinin 28. maddesinde ana çözüm ortaklarına yüklenen sorumluluklardan biri değildir?

Afet ve acil durum merkezlerini kurmak

Ülke düzeyinde kaynakları tespit etme

Afetlerde görev alacak personeli eğitmek ve sürekliliğini sağlamak

Afetlere yönelik kapasite geliştirme çalışmaları yapma

Türkiye Afet Müdahale Planını (TAMP) hazırlama

Açıklama:

Yanıtınız yanlış ise ders kitabınızın 6 nolu ünitesinde yer alan TEMEL KAVRAMLAR VE MEVZUAT DEĞERLENDİRMESİ konu başlığını inceleyiniz.
İlgili yönetmeliğin 28. maddesi ile ana çözüm ortaklarına çok sayıda görev yüklenmiştir. Ancak temel afet müdahale planının hazırlanması ve değiştirilmesi üst otoritenin yetkisindedir.

Doğru Cevap: E

Soru 37

I. Afet ve acil durumlarda çalışacak özel personel, uzman, malzeme, araç gereç, makine ve ekipman ihtiyaç tespiti ve temini için kaynak yönetimi planlaması yapmak, temin etmek
II. Görevli personeli, tüm kullanılan malzemeleri, araç ve gereçleri, makinaları, ekipmanları vb. kayıt altına almak
III. Kaynak israfını kontrol etmek, denetlemek, iş gücü ve kamu görevlileri takip programı yapmak
Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri Türkiye Afet Müdahale Planı (TAMP) kapsamında kaynakların etkin bir şekilde kullanımını sağlamak amacıyla oluşturulan Kaynak Yönetimi Hizmet Grubu'nun görevleri arasında yer almaktadır?

Yalnız II

I ve II

I ve III

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Yanıtınız yanlış ise ders kitabınızın 6 nolu ünitesinde yer alan TEMEL KAVRAMLAR VE MEVZUAT DEĞERLENDİRMESİ konu başlığını inceleyiniz.
Verilen maddelerde yer alan görevlerin tamamı Kaynak Yönetimi Hizmet Grubu'nun görevleri arasında yer almaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 38

Aşağıdakilerden hangisi Türkiye Afet Müdahale Planı kapsamında sayılan hedefler arasında değildir?

Hayat kurtarmak

Halk sağlığını korumak ve sürdürmek

Mülkiyet, çevre ve kültürel mirası korumak

Ekonomik ve sosyal kayıpları azaltmak

Ekonomik aktivitenin devamlılığını sağlamak

Açıklama:

Yanıtınız yanlış ise ders kitabınızın 6 nolu ünitesinde yer alan TEMEL KAVRAMLAR VE MEVZUAT DEĞERLENDİRMESİ konu başlığını inceleyiniz.
TAMP çerçevesinde belirlenen hedefler şu şekildedir:

Hayat kurtarmak,
Kesintiye uğrayan hayatı ve faaliyetleri en kısa sürede normale döndürmek,
Müdahale çalışmalarını hızlı ve planlı bir şekilde gerçekleştirmek,
Halk sağlığını korumak ve sürdürmek,
Mülkiyet, çevre ve kültürel mirası korumak,
Ekonomik ve sosyal kayıpları azaltmak,
İkincil afetleri önlemek ya da etkilerini azaltmak,
Kaynakların etkin kullanımını sağlamak

Ekonomik kayıpların en aza indirilmesi hedefler arasında olmakla birlikte ekonomik aktivitenin devamlılığı TAMP kapsamındaki hedefler arasında yer almamaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 39

I. Şimdiki durumu, mevcut kaynakları ve bulunabilecek kaynakları belirlemek
II. Hedefleri belirlemek ortaya koymak
III. Bir afet anında yapılacak işleri tespit etmek
Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri Afet yönetiminde kaynak planlaması kapsamında gerçekleştirilen çalışmalar arasında yer almaktadır?

Yalnız II

Yalnız III

I ve III

II ve III

I, II ve III

Açıklama:

Yanıtınız yanlış ise ders kitabınızın 6 nolu ünitesinde yer alan KAYNAK PLANLAMASI konu başlığını inceleyiniz.
Verilen maddelerin tamamı afet yönetimi kapsamında kaynak planlaması kapsamında yer almaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 40

Aşağıdakilerden hangisi kaynak planlamanın unsurları arasında sayılmamaktadır?

Kaynakların belirlenmesi

İhtiyaçların saptanması

Tahsislerin yapılması

Sözleşmelerin düzenlenmesi

Kaynakların olay bölgesine ulaştırılması

Açıklama:

Yanıtınız yanlış ise ders kitabınızın 6 nolu ünitesinde yer alan KAYNAK PLANLAMASI konu başlığını inceleyiniz.
Kaynak planlamanın unsurları 4 adet olup bunlar;
-Kaynakların belirlenmesi
-İhtiyaçların saptanması
-Tahsislerin yapılması
-Sözleşmelerin düzenlenmesi
şeklindedir. Kaynakların olay yerine ulaştırılması afet yönetimi ile ilgili olup afet gerçekleştikten sonraki aşamalarda gündeme gelmektedir.

Doğru Cevap: E

Soru 41

I. Araçların yükleme ve boşaltma yöntemleri belirlenmeli, gerekli ekipmanlar oluşturulmalı
II. Araçlara malzeme teslim ve araçlardan malzeme tesellüm prosedürü oluşturulmalı
III. Depolardan afet bölgelerine seçenek güzergâhlar belirlenmeli
IV. Araç içi yükleme optimizasyonları yapılmalı
Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri afet ve acil durumlarda ihtiyaç duyulan malzeme ve insan kaynağının doğru yere ve doğru zamanda güvenli bir şekilde ulaştırılabilmesi için gerekli etkin nakliye sisteminin özellikleri arasında yer almaktadır?

I ve II

III ve IV

I, II ve III

II, III ve IV

I, II, III ve IV

Açıklama:

Yanıtınız yanlış ise ders kitabınızın 6 nolu ünitesinde yer alan KAYNAK ENVANTERİ BİLGİ SİSTEMİ konu başlığını inceleyiniz.
Afet ve acil durumlar ile seferberlik planlamalarında, ihtiyaç duyulan insan kaynağının, malzemenin, ürün, mal ve hizmetin doğru yere, doğru zamanda ve güvenli bir şekilde ulaştırılması için etkin bir nakliye sisteminin kurulması önem taşımaktadır. Bunun unsurları ise şöyle sıralanabilir:

Farklı malzeme türlerine ilişkin araç tipleri (frigofrik, konteyner taşıyıcı, kapalı kasa, vd.) ve kapasiteleri belirlenmeli,
Araçların yükleme ve boşaltma yöntemleri belirlenmeli, gerekli ekipmanlar oluşturulmalı,
Afet anında araçların hızla ve yeterli sayıda bulunabilirliğini sağlayacak sistem kurulmalı, uygun sayıda özmal ve kiralık araç kombinasyonu oluşturulmalı,
Araçların masraflarının en az seviyede tutulabilmesi ve afet görevlerinde araçlarla ilgili sorunlar yaşanmaması için araçların tüm periyodik bakımları yapılmalı,
Araçlara malzeme teslim ve araçlardan malzeme tesellüm prosedürü oluşturulmalı,
Depolardan afet bölgelerine seçenek güzergâhlar belirlenmeli,
Araç içi yükleme optimizasyonları yapılmalı,
Araçlardan azami derecede fayda elde edebilmek ve kurallara uygun bir şekilde kullanılmasını sağlamak için araç takip sistemleri (GPS, GPRS, GIS) kurulmalı,
Taşımacılık yönetimi bilgi teknolojileri (TMS) altyapı oluşturulmalı.

Doğru Cevap: E

Soru 42

Aşağıdakilerden hangisi Kaynak Envanteri Bilgi Sistemi (KEBS) kapsamında yazılım arayüzü NETIGMA'nın özelliklerine ilişkin yanlış bir ifadedir?

Tarayıcıdan bağımsız olma

Sözel sorgulama gerçekleştirebilme

Kullanıcı tanımlı rapor hazırlayabilme

Sorgu sonuçlarına ilişkin alanlara web tabanlı link oluşturabilme

Sisteme tek kullanıcının erişimine izin verme

Açıklama:

Yanıtınız yanlış ise ders kitabınızın 6 nolu ünitesinde yer alan KAYNAK ENVANTERİ BİLGİ SİSTEMİ konu başlığını inceleyiniz.
Entegre NETIGMA sistemi birden fazla sayıda kullanıcının sisteme eşanlı erişimini mümkün kılmaktadır.

Doğru Cevap: E

Soru 43

I. Geleceğe yönelik ulaştırma ve haberleşme projeksiyonu ortaya konulması
II. Yetkilendirilen personelin eğitimi ve tatbikatlar sistem üzerinden yapılması
III. Kırtasiyeciliğin azaltılması, zaman ve emekten tasarruf edilmesi
Yukarıdakileren hangisi ya da hangileri tüm fazların aktive edilmesi halinde karar destek sistemine dönüşmesi beklenen Kaynak Envanteri Bilgi Sisteminin (KEBS) tüm fazları ile sağlayabileceği imkanlar arasında yer almaktadır?

Yalnız I

Yalnız II

Yalnız III

I ve II

I, II ve III

Açıklama:

Yanıtınız yanlış ise ders kitabınızın 6 nolu ünitesinde yer alan KAYNAK ENVANTERİ BİLGİ SİSTEMİ konu başlığını inceleyiniz.
Tüm fazları aktive edildiğinde KEBS sayesinde aşağıdaki çıktılara ulaşılması beklenmektedir:
Bakanlık ve kuruluşlarının sahip olduğu veya kontrolünde bulundurduğu kaynak verileri CBS ortamında izlenecek, sorgulanacak, raporlanacak ve ulaştırma modlarını birbirleriyle uyumlu bir şekilde kullanılması sağlanarak kaynak israfı önlenecek
TAMP kapsamında, Bakanlığın ana çözüm ortağı olduğu Ulusal Düzey Hizmet Grubu Planları (nakliye, haberleşme, ulaşım altyapı, teknik destek ve ikmal) KEBS üzerinden yönetilecek, kaynaklara, saha ve destek ekiplerine ait bilgiler güncel bulundurulacak
Güncel kaynak verileri ile ihtiyaçların ve tahsislerin elektronik ortamda yapılması sağlanacak, tahsis işlemi yapılan firmalarla yapılan uykuda sözleşmeler, firmaların imkân ve kabiliyetleri anlık takip ve kontrol edilecek yetenek kaybı yaşanması halinde başka bir tahsis işlemini gerçekleştirilerek
Geleceğe yönelik ulaştırma ve haberleşme projeksiyonu ortaya konulacak
Karar Destek Sistemi ile afet ve acil durumlara yönelik yürütülen çalışmaların analizi yapılacak, kaynak israfı ve iş gücü kaybı önlenecek, karar alıcıların doğru verilerle ve zamanında süratle karar almaları sağlanacak
Yetkilendirilen personelin eğitimi ve tatbikatlar sistem üzerinden yapılacak
Kırtasiyecilik azaltılacak, zaman ve emekten tasarruf edilecek

Doğru Cevap: E

Soru 44

Afet ve acil durumlarla ilgili afet öncesi hazırlık, afet sırası müdahale ve afet sonrası ön iyileştirme çalışmaları çerçevesinde; hasar tespit, altyapı, enkaz kaldırma hizmetleri için aşağıdaki bakanlıklardan hangisi ulusal düzeyde hazırlık yapmaktadır?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

İçişleri Bakanlığı

Sağlık Bakanlığı

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı

Hazine ve Maliye Bakanlığı

Açıklama:

Afet ve acil durumlarla ilgili afet öncesi hazırlık, afet sırası müdahale ve afet sonrası ön iyileştirme çalışmaları çerçevesinde;
a) Haberleşme, ulaştırma altyapısı, nakliye, teknik destek ve ikmal hizmetleri için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı,
b) Yangın, defin, tahliye ve yerleştirme, güvenlik ve trafik hizmetleri için İçişleri Bakanlığı,
c) Sağlık hizmetleri için Sağlık Bakanlığı,
ç) Hasar tespit, altyapı, enkaz kaldırma hizmetleri için Çevre ve Şehircilik Bakanlığı,
d) Psiko-sosyal destek, ayni bağış, depo ve dağıtım hizmetleri için Aile, Çalışma ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı,
e) Gıda, tarım ve hayvancılık hizmetleri için Tarım ve Orman Bakanlığı,
f) Zarar tespit hizmetleri için Hazine ve Maliye Bakanlığı,
g) Enerji hizmetleri için Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı,
ğ) Beslenme hizmetleri başta Türkiye Kızılay Derneği olmak üzere bakanlıklar, valilikler ve sivil toplum örgütleri, tarafından ulusal düzeyde hazırlık yapılır.

Doğru Cevap: D

Soru 45

Aşağıdakilerden hangisi Türkiye Afet Müdahale Planı'nda yer alan hedeflerden biri değildir?

Müdahale çalışmalarını hızlı ve planlı bir şekilde gerçekleştirmek

Halk sağlığını korumak ve sürdürmek

Mülkiyet, çevre ve kültürel mirası korumak

Kesintiye uğrayan hayatı ve faaliyetleri en kısa sürede normale döndürmek

Hazırlık faaliyetlerine yönelik koordinasyon ve işbirliğini sağlamak

Açıklama:

Türkiye Afet Müdahale Planı (TAMP) hedefleri;
• Hayat kurtarmak,
• Kesintiye uğrayan hayatı ve faaliyetleri en kısa sürede normale döndürmek,
• Müdahale çalışmalarını hızlı ve planlı bir şekilde gerçekleştirmek,
• Halk sağlığını korumak ve sürdürmek,
• Mülkiyet, çevre ve kültürel mirası korumak,
• Ekonomik ve sosyal kayıpları azaltmak,
• İkincil afetleri önlemek ya da etkilerini azaltmak,
• Kaynakların etkin kullanımını sağlamaktır.
"Hazırlık faaliyetlerine yönelik koordinasyon ve işbirliğini sağlamak" Afet ve Acil Durum Yönetim Merkezlerine (AADYM) verilen bir görevdir ve daha genel bir durumu ifade etmektedir.

Doğru Cevap: E

Soru 46

"Bir durumu gösterir çizelge, mal ve değerlere ait doküman, bir ticaret kuruluşunun para, mal ve diğer varlıklarıyla genel olarak borçlu ve alacak durumlarını, nicelikleri ve değerleriyle ayrıntılı olarak gösterme" olarak tanımlanan kavram aşağıdakilerden hangisidir?

Lojistik

İhtiyaç

Envanter

Sistem

Kaynak planlaması

Açıklama:

Envanter; bir durumu gösterir çizelge, mal ve değerlere ait doküman, bir ticaret kuruluşunun para, mal ve diğer varlıklarıyla genel olarak borçlu ve alacak durumlarını, nicelikleri ve değerleriyle ayrıntılı olarak gösterme, olarak tanımlanmıştır.

Doğru Cevap: C

Soru 47

Afet ve acil durum anında " insan yada yüklerin nereden-nereye, hangi amaç veya nedenlerle, ne zaman ve hangi koşulda ulaştırılacağı" ile ilgili bilgiler Kaynak Planlama'nın hangi unsuru için gerekmektedir?

İhtiyaçların saptanması

Kaynakların belirlenmesi

Tahsislerin yapılması

Sözleşmelerin düzenlenmesi

Bakanlıklarla haberleşilmesi

Açıklama:

Afet ve acil duruma yönelik ihtiyacın saptanmasından önce genel olarak ulaştırma talebi aşağıdaki ölçütler göz önünde bulundurularak belirlenmektedir.
“Ulaştırma talebinin belirlenmesi belirli bir coğrafyanın içinde, belirli bir zamanda (veya dönemde):
• Nerelerdeki,
• Hangi özellik ve miktarlardaki insan ya da yüklerin,
•Nerelere,
• Hangi amaç veya nedenlerle,
• Ne zaman ve
• Hangi koşullarda ulaşmak ya da ulaştırılmak istendiğinin belirlenmesi demektir

Doğru Cevap: A

Soru 48

"Herhangi bir kaynağın bir hizmet için kullanımına gerek duyulduğunda o kaynağın görevlendirilerek afet ve acil durumlarda planlanan faaliyeti yerine getirmesinin sağlanması" olarak tanımlanan 'Kaynak Planlama Unsuru' aşağıdakilerden hangisidir?

Sözleşmelerin düzenlenmesi

Tahsislerin yapılması

Kaynakların belirlenmesi

İhtiyaçların saptanması

Lojistiğin sağlanması

Açıklama:

Kaynak planlamanın unsurlarını şunlardır:
• Kaynakların belirlenmesi,
• İhtiyaçların saptanması,
• Tahsislerin yapılması,
• Sözleşmelerin düzenlenmesi.
Tahsis, bir şeyi bir kimseye veya bir yere ayırmadır.
Afet ve acil durumlar bakış açısı ile bakıldığında; bir kaynağı bir kurum ve kuruluşa ayırma, rezerve etme anlamına gelmektedir. Burada tahsisten amaç, herhangi bir kaynağın bir hizmet için kullanımına gerek duyulduğunda o kaynağın görevlendirilerek afet ve acil durumlarda planlanan faaliyeti yerine getirmesinin sağlanmasıdır.

Doğru Cevap: B

Soru 49

Afet, acil durumlar, seferberlik, savaş ve NATO planlamalarına yönelik ulaştırma kaynaklarının tespitine ve bu kaynakların rasyonel bir şekilde kullanılmasına yönelik geliştirilen proje aşağıdakilerden hangisidir?

Karar Destek Sistemi

Coğrafi Bilgi Sistemi

Nakliye Yönetim Sistemi

Kaynak Envanter Bilgi Sistemi

Komuta Sistemi

Açıklama:

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca gerçekleştirilen bilişim sitemlerinden biri olan Kaynak Envanter Bilgi Sistemi (KEBS) de öncelikle afet ve acil durumlar ile seferberlik ve savaş hâline, NATO planlamalarına yönelik ulaştırma kaynaklarının tespitine ve bu kaynakların rasyonel bir şekilde kullanılmasına yönelik geliştirilen bir projedir.

Doğru Cevap: D

Soru 50

Kaynak Envanter Bilgi Sistemi'ni fiziki bir sunucu üzerinde; parametre ve log sunucu hizmetlerini birlikte barındıran, temel modül üzerinde çalışan, web tabanlı uygulama yazılımı aşağıdakilerden hangisidir?

MS SQL

KEBS

UDHB

NETIGMA

NETGIS

Açıklama:

Sistemin genel işleyişi bakımından, fiziki bir sunucu üzerinde yetkilendirme, parametre ve log sunucu hizmetlerini birlikte barındıran temel modül üzerinde çalışan web tabanlı uygulama yazılımının ismi NETIGMA'dır.
Entegre NETIGMA sayesinde birden fazla kullanıcının aynı anda sisteme girişi ve aşağıdaki işlemleri özgürce yapabilmeleri sağlanmaktadır;
• Tarayıcı bağımsızdır.
• Sözel/coğrafi sorgu oluşturulabilir ve çalıştırılabilir.
• Sorgularda elde edilen alanlar ile web tabanlı linkler oluşturulabilir.
• Tanımlanmış tablolarla veya diğer kataloglardaki tablolarla bağlantılı ilişkisel sorgulama yapmaya olanak verir. Netgis Server entegrasyonu ve bu yetenek ile spatial (konumsal/geometrik) olmayan tablolardaki verilerle tematik almayı, harita konumunu gösterebilir.
• Konumsal verilerle sözel yolla eşlenebilecek diğer veritabanlarına ait tanımlamalar eklenerek sözel verilerin haritada analizine, konumlanmasına olanak verir.
• Girilmişsözel veriler üzerinden istatistikselsorgular yapılabilir vesorgu sonuçları PivotGrid olarak gösterebilir.
• Yetkilendirme, loglama gibi Netgis Server mimarisi içindeki temel yeteneklere sahiptir.
• Kullanıcı tanımlı rapor hazırlanabilir.
• Arşivleme yeteneğine sahiptir. İstenilen her türlü dosyayı arşivler, sunar.
• Veritabanı yönetim arayüzlerine sahiptir. Sunucu veritabanını uzaktan düzenlemeye olanak verir.

Doğru Cevap: D

Soru 51

Afet yönetim sürecinde yapılması gereken çalışmaların en önemlilerinden birisi de kıt olan zaman kaynağının verimli bir şekilde kullanılabilmesi için mevcut kaynakların, imkân ve kabiliyetlerin tespit edilmesidir. Zamanı geri getirmek mümkün olmadığından, altın saatler olarak adlandırılan saat aralığını etkin bir şekilde kullanabilmek için hazırlık sürecini çok iyi değerlendirmek gerekmektedir. Bu saat aralığı kaçtır?

48-72

12-24

3-6

1-12

7-24

Açıklama:

Afet yönetim sistemini oluşturan zarar azaltma, hazırlık, müdahale ve iyileştirme süreçlerinden hazırlık sürecinde yapılması gereken çalışmaların en önemlilerinden birisi de kıt olan zaman kaynağının verimli bir şekilde kullanılabilmesi için mevcut kaynakların, imkân ve kabiliyetlerin tespit edilmesidir. Zamanı geri getirmek mümkün olmadığından, altın saatler olarak adlandırılan 48-72 saat aralığını etkin bir şekilde kullanabilmek için hazırlık sürecini çok iyi değerlendirmek gerekmektedir.

Doğru Cevap: A

Soru 52

Aşağıdakilerden hangisi afet ve durum yönetiminin vazgeçilmez unsurlarından biri değildir?

Müdahalede ihtiyaç duyulacak tüm güç ve kaynakların ulusal ve yerel düzeyde planlama esaslarının belirlenmesi

Belirlenen güç ve kaynakların olay bölgesine hızlı ve güvenli bir şekilde ulaştırılması

Müdahale hizmetlerinin koordinasyonundan sorumlu ana ve destek çözüm ortaklarının görev, yetki ve sorumluluklarının düzenlenmesi

Afet ve acil durumlara etkin bir şekilde müdahalenin sağlanması

Afet sonrası oluşan fiziksel hasarın raporlanması ve telafisi

Açıklama:

Afet ve durum yönetiminin vazgeçilmez unsurları: a. Müdahalede ihtiyaç duyulacak tüm güç ve kaynakların ulusal ve yerel düzeyde planlama esaslarının belirlenmesi, b. Belirlenen güç ve kaynakların olay bölgesine hızlı ve güvenli bir şekilde ulaştırılması, c. Müdahale hizmetlerinin koordinasyonundan sorumlu ana ve destek çözüm ortaklarının görev, yetki ve sorumluluklarının düzenlenmesi, d. Afet ve acil durumlara etkin bir şekilde müdahalenin sağlanması şeklinde sıralanabilir (Yeşil, 2016).

Doğru Cevap: E

Soru 53

“Müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere her türlü ürün, servis hizmeti ve bilgi akışının başlangıç noktasından (kaynağından), tüketildiği son noktaya (nihai tüketici) kadar olan tedarik zinciri içindeki hareketinin etkili ve verimli bir biçimde planlanması, uygulanması, taşınması, depolanması ve kontrol altında tutulması hizmetidir” şeklinde tanımlanan kavram aşağıdakilerden hangisidir?

Lokalizasyon

Transit

Lojistik

Aktarma

Optimizasyon

Açıklama:

“Lojistik, müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere her türlü ürün, servis hizmeti ve bilgi akışının başlangıç noktasından (kaynağından), tüketildiği son noktaya (nihai tüketici) kadar olan tedarik zinciri içindeki hareketinin etkili ve verimli bir biçimde planlanması, uygulanması, taşınması, depolanması ve kontrol altında tutulması hizmetidir” şeklinde tanımlanmıştır.

Doğru Cevap: C

Soru 54

Kovacs ve Spens’e (2007) göre afet lojistiği hangi üç aşamadan oluşur?

Hazırlık, anında müdahale ve iyileştirme

Anında müdahale, iyileştirme, travma

Hazırlık, travma sonrası müdahale ve iyileştirme

Tahmin, müdahale ve iyileştirme

Hazırlık, ulaşım ve iyileştirme

Açıklama:

Literatürde afet lojistiği süreçleri farklı şekilde ele alınmasına rağmen, Kovacs ve Spens’e (2007) göre afet lojistiği; hazırlık, anında müdahale ve iyileştirme olmak üzere üç aşamadan oluşur.

Doğru Cevap: A

Soru 55

"................ aşaması, afetten kaynaklanabilecek ağır sonuçların önceden hesaplandığı ve tüm zorluklarla başa çıkmanın yolunun bulunmaya çalışıldığı bir evredir" ifadesindeki boşluğa aşağıdakilerden hangisi gelmelidir?

Ulaşım

Hazırlık

Müdahale

Koruma

Sağlık

Açıklama:

Hazırlık aşaması, afetten kaynaklanabilecek ağır sonuçların önceden hesaplandığı ve tüm zorluklarla başa çıkmanın yolunun bulunmaya çalışıldığı bir evredir.

Doğru Cevap: B

Soru 56

"Bir tutum veya davranışın ortaya çıkardığı şey, doğadan elde edilen, üretilen yararlı şey, mahsul, eser, türlü endüstri alanlarında ham maddelerin işlenmesiyle elde edilen şey"e ne ad verilir?

Ürün

Hizmet

Mal

Araç

Lojistik

Açıklama:

Ürün; Bir tutum veya davranışın ortaya çıkardığı şey, doğadan elde edilen, üretilen yararlı şey, mahsul, eser, türlü endüstri alanlarında ham maddelerin işlenmesiyle elde edilen şey (Türker, 2009)

Doğru Cevap: A

Soru 57

"............, bir işi yapmakta veya sonuçlandırmakta gücünden yararlanılan nesne, kişiler ve nesneler arasında bağlantı sağlayan şey, vasıta, taşıt olarak tanımlanmıştır" ifadesindeki boş yere aşağıdakilerden hangisi gelmelidir?

Konum

Ürün

Mal

Araç

Hizmet

Açıklama:

Araç ise; Bir işi yapmakta veya sonuçlandırmakta gücünden yararlanılan nesne, kişiler ve nesneler arasında bağlantı sağlayan şey, vasıta, taşıt olarak tanımlanmıştır

Doğru Cevap: D

Soru 58

"İhtiyaçları karşılama özelliğine sahip olan somut araçlar" olarak tanımlanan ve serbest ve ekonomik olarak ikiye ayrılan kavram aşağıdakilerden hangisidir?

Görgü

Hizmet

Ürün

Araç

Mal

Açıklama:

Mal; ihtiyaçları karşılama özelliğine sahip olan somut araçlardır. Serbest mal (hava, gün ışığı gibi) ve ekonomik mal (araçlar, masa, kalem vb.) olarak ikiye ayrılır.

Doğru Cevap: E

Soru 59

İnsan ihtiyaçlarının giderilmesine yönelik üretilen, elle tutulmayan, saklanması mümkün olmayan ve fayda yaratan faaliyetlere ne ad verilir?

Hizmet

Araç

Yapı

Ürün

Mal

Açıklama:

Hizmet ise; insan ihtiyaçlarının giderilmesine yönelik üretilen, elle tutulmayan, saklanması mümkün olmayan ve fayda yaratan faaliyetlerdir. Örneğin; otobüs işletmeleri, hastaneler gibi (Karakaş, 2003).

Doğru Cevap: A

Soru 60

TAMP'ın açılımı aşağıdakilerden hangisidir?

Özgüveni geliştirme

Performansı arttırma

İnsanları ezberleri dışına çıkarmak

Güven kazandırma

Planın eksikliklerini belirleme

Açıklama:

Genelde tatbikatlardan elde edilmesi gereken faydalar şunlardır:

Plandaki eksiklikleri ortaya çıkartır,

Özgüveni geliştirir,

Görev ve sorumluluklar açıklığa kavuşur,

Performansı artırır,

Kurumlar ve personel arasındaki ilişkiyi geliştirir,

Güven ve saygınlık kazandırır.

Doğru Cevap: C

Soru 36

Aşağıdakilerden hangisi tartışma temelli tatbikatlarden biri değildir?

Seminer

Senaryo

Atölye çalışması

Masa başı çalışma

Oyun

Açıklama:

Tartışma Temelli Tatbikatlar

Seminerler
Atölye çalışmaları
Masa başı çalışmaları
Oyunlar

Doğru Cevap: B

Soru 37

Katılımcı grupların, gerçekleşmesi muhtemel acil durum ve afet olayları üzerine temellendirilmiş, mevcut kaynaklara göre masa başında karar vererek yanıt vermelerini sağlayan tatbikat türüne ne ad verilir?

Oyun

Atölye

Simülasyon

Fonksiyonel egzersiz

Tam ölçekte egzersiz

Açıklama:

Masa Başı Tatbikatı (MBT) (Simülasyonlar): Katılımcı grupların gerçekleşmesi muhtemel acil durum ve afet olayları üzerine temellendirilmiş, mevcut kaynaklara göre masa başında karar vererek yanıt vermelerini sağlayan tatbikat türüdür.

Doğru Cevap: C

Soru 38

Masa başı tatbiklarının metodolojik özellikleri ile ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi doğrudur?

Gerçek zamanda yapılır.

Zaman atlaması kullanılır.

Gerçek uygulamalara dayanan pratik bir egzersizdir.

Aktivasyon alarmının verilmesi ile başlayarak ölçülür.

Gerçek acil durum risklerine benzer varsayımlar oluşturulur.

Açıklama:

Simülasyon, bilginin yönetimi ve rolünü gerçekleştirme üzerine kurulu bir egzersizdir. Bireysel ve toplu karar alma mekanizmaları üzerine odaklanır. Teorik bir egzersizdir ve tek veya birkaç birbiriyle bağlantı kapalı alanda gerçekleştirildiğinden, masa başı veya masa egzersizi olarak bilinir. Katılımcılar tarafından oynanan roller ve bilginin akışı aktiviteleri tanımlayan öykü ve senaryolar üzerine kurulur. Masa başı tatbikatında senaryolar basitten çok karmaşığa uzanan bir aralıkta hazırlanabilir. Her katılımcı normal zamanda yaptığı işi veya buna yakın bir başka görevi üzerine temellendirilen rollere atanır. Olayların gelişimi öyküde tanımlanan simülasyon zamanında yer alır. Bu simülasyon egzersizi eden koordinasyon takımı tarafından koordine edilir. Senaryonun her olay dizisi zamanın kısa periyodlarında yer aldığından zaman atlaması kullanılmaktadır. Farklı durumları, problemleri ve kaynakları içeren senaryo planlaması egzersizi geliştiren bir yolda sırayla oynanır.

Doğru Cevap: B

Soru 39

Fiili tatbikatların metodolojik özellikleri ile ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?
I. Senaryolar basitten çok karmaşığa uzanan bir aralıkta hazırlanabilir.
II. Olayların gelişimi öyküde tanımlanan simülasyon zamanında yer alır.
III. Oluşabilecek sağlık ve güvenlik risklerine benzer varsayımlar oluşturulur.
IV. Acil durum yönetimini deneyimleyen katılımcılar tarafından uygulanır.

I ve II

II ve III

III ve IV

I, II, III

II, III, IV

Açıklama:

Tatbikat gerçek zamanda yapılır. Tatbikat, ilk olarak gerçek uygulamalara dayanan pratik bir egzersizdir. Acil durum yönetimini deneyimleyen katılımcılar tarafından uygulanır. Tatbikat devam ederken çevrede gerçek bir acil durumda olabilecek risklere benzer olarak varsayımlar oluşturulur. Tatbikat için zaman aktivasyon alarmının verilmesi veya bir operasyonun başlaması için emir verilmesi ile başlayarak ölçülür. Senaryodaki bir sonraki uygun harekete veya mesaja geçmek için zaman “atlamaları” kullanılmaz.

Doğru Cevap: C

Soru 40

Tatbikat talimatında aşağıdakilerden hangisi yer alır?

Haberleşme esasları

Tatbikatın sevk ve idaresi

Görevler

Amaç

İdari hususlar

Açıklama:

Koordinasyon toplantısını müteakip, tatbikata katılması planlanan kurum ve kuruluşlara “Tatbikat Talimatı” yayımlanır. Bu talimatta:

Tatbikatın amacına,
Tatbikatın icra tarihine,
Tatbikatın kısa özetine,
Tatbikata katılacak kurum ve kuruluşlara,
Tatbikatın plan ve senaryosu gibi hususlara yer verilir.

TEMEL KAVRAMLAR, 251
Kazanın yapısına göre değişiklik gösterse de kaza raporlarında, asgari dört kısmın bulunması gerekir. Zegear (1991) kaza raporunda bulunması gereken bölümleri şu şekilde sıralamıştır:

Temel bilgiler: a. Kazanın yeri ve zamanı, b. Kazaya karışan kişi ve şeyler, c. İş başındaki kişiler ve diğer şahitler

Kazanın tanımı (Ne oldu?): a. Olayların sırası, b. Zararın boyutu, c. Kaza tipi, d. Enerji ve tehlikeli madde kaynağı

Kazanın analizi (Nasıl, niçin): a. Doğrudan nedenler (Enerji kaynakları,tehlikeli maddeler), b.Dolaylı nedenler (Emniyetsiz hareket ve durumlar), c. Temel nedenler (Yönetim, insan ve çevre faktörleri)

Öneriler (Önlem için):a. Kısa dönemde yapılacaklar(Yönetim politikası, insan ve çevre faktörlerin değerlendirilmesi;Emniyetsiz hareket ve durumların tespiti; Koruyucu teçhizat ve yapılar, azaltılmış miktarlar) b. Uzun dönemde yapılacaklar ( İş güvenliği analizleri; Personelin yerleştirilmesi; Eğitim ve öğretim ; Araştırma ve geliştirme; Mühendislik tasarımları; Teftiş ve yaptırma işlemleri; Bakım programları)

Doğru Cevap: E

Soru 13

Aşağıdakilerden hangisi kaza araştırma raporunda kazanın tanımı kapsamında yer almaktadır?

Kazanın yeri ve zamanı

Kazaya karışan kişi ve şeyler

İş başındaki kişiler ve diğer şahitler

Kaza zararının boyutu

Emniyetsiz hareket ve durumların tespiti

Açıklama:

TEMEL KAVRAMLAR,
Kazanın yapısına göre değişiklik gösterse de kaza raporlarında, asgari dört kısmın bulunması
gerekir. Zegear (1991) kaza raporunda bulunması gereken bölümleri şu şekilde sıralamıştır:

Temel bilgiler: a. Kazanın yeri ve zamanı, b. Kazaya karışan kişi ve şeyler, c. İş başındaki kişiler ve diğer şahitler

Kazanın tanımı (Ne oldu?): a. Olayların sırası, b. Zararın boyutu, c. Kaza tipi, d. Enerji ve tehlikeli madde kaynağı

Kazanın analizi (Nasıl, niçin): a. Doğrudan nedenler (Enerji kaynakları,tehlikeli maddeler), b.Dolaylı nedenler (Emniyetsiz hareket ve durumlar), c. Temel nedenler (Yönetim, insan ve çevre faktörleri)

Öneriler (Önlem için):a.Kısa dönemde yapılacaklar(Yönetim politikası, insan ve çevre faktörlerin değerlendirilmesi; Emniyetsiz hareket ve durumların tespiti; Koruyucu teçhizat ve yapılar, azaltılmış miktarlar). b. Uzun dönemde yapılacaklar ( İş güvenliği analizleri; Personelin yerleştirilmesi; Eğitim ve öğretim ; Araştırma ve geliştirme; Mühendislik tasarımları; Teftiş ve yaptırma işlemleri; Bakım programları)

Doğru Cevap: D

Soru 14

Kaza veya olay araştırma ve inceleme raporunda aşağıdakilerden hangisi arama kurtarma çalışmalarına ilişkin bilgilerin yer aldığı bölümdür?

Kaza veya olayın gelişimi

Kaza veya olaya ilişkin bilgiler

Değerlendirme

Sonuçlar

Tavsiyeler

Açıklama:

KAZA ARAŞTIRMA VE İNCELEMESİ
Kaza veya olay araştırma ve inceleme raporunda aşağıdaki bölümler bulunur. Bunlar: Özet; Kaza veya olaya ilişkin bilgiler; Kaza veya olayın gelişimi; Değerlendirme; Sonuçlar bölümleridir.
Kaza veya olayın gelişimi: Kaza veya olay öncesinde, esnasında ve sonrasındaki sürecin kronolojik bir sıra içinde anlatıldığı ve kaza veya olay ile ilgili insan, malzeme, teçhizat ve çevre gibi unsurlara yer verilen bölümdür.

Doğru Cevap: B

Soru 15

Maddi hasar, ölüm, yaralanma gibi zararlı sonuçları olan, istenmeyen, beklenmedik, ani ve kasıtsız bir olay veya olaylar zincirine ne ad verilir?

Kaza

Acil durum

Olay

Deray

Manevra

Açıklama:

CİDDİ KAZA VE ÇEŞİTLERİ
Kaza araştırma ve incelemenin konusu karayolu kazaları hariç olmak üzere demir, deniz ve hava yolu kazalarıdır. Kaza; maddi hasar, ölüm, yaralanma gibi zararlı sonuçları olan, istenmeyen, beklenmedik, ani ve kasıtsız bir olay veya olaylar zincirini ifade eder.

Doğru Cevap: A

Soru 16

Aşağıdakilerden hangisi Araç Kazaları Soruşturma Yönetmeliği’ne göre hava aracı olayları kapsamında değildir?

Hava aracından paraşütle sportif atlamalar esnasında oluşan kazalar yada olaylar

Hava aracına kuş çarpması

Uçuş esnasında tıbbi sebeplerle ciddi ve emniyetsiz durumlar yaratan fizyolojik durumlar

Başka hasar olmadığı takdirde FOD nedeni ile motor değiştirilmesi

Uçuşta motor durması veya durdurulması

Açıklama:

CİDDİ KAZA VE ÇEŞİTLERİ
Sivil Hava - Araç Kazaları Soruşturma Yönetmeliği (SHY - 13) (Resmi Gazete, 1985) Hava Aracı Olayları:
MADDE 45-Hava aracı kazası sayılmayan fakat hava aracının faaliyet ve durumunu etkileyen aşağıdaki hadiseler, hava aracı olayı olarak tanımlanır;
a) Hava aracına kuş çarpması (kaza ile neticelenmeyen),
b) Başka hasar olmadığı takdirde FOD nedeni ile motor değiştirilmesi,
c) Uçuş esnasında malzeme faktörü veya hatalı kullanma nedenleriyle kapı, kapak, motor ve gövde kaportaları, harici yakıt depoları gibi haricen takılan teçhizat ve malzemenin kaybı,
d)Tehlikeli (Eemergency) durmuş motorla inişler,
e) Uçuşta motor durması veya durdurulması,
f) Uçuşta kumanda, Auto-pilot ve fletner sisteminde meydana gelen arızalar nedeniyle normal durum kontrolünü muhafaza etmede zorluk çekilmesi,
g) Uçuş esnasında tıbbi sebeplerle ciddi ve emniyetsiz durumlar yaratan fizyolojik durumlar. Hava aracından paraşütle sportif atlamalar esnasında oluşan kazalar yahut olaylar ise Hava Aracı Yer Kazaları (Madde 46c) kapsamındadır.

Doğru Cevap: A

Soru 17

Hemzemin geçitten geçerken meydana gelen bir demiryolu kazası ile ilişkili olarak kaza incelemeleri neticesinde “Kazanın meydana geldiği tarihte yürürlükte olan Demir Yolu Hemzemin Geçitlerinde Alınacak Tedbirler ve Uygulama Esasları Hakkında Yönetmeliğe Göre Yapılan Tespitler” kaza inceleme raporunun hangi başlığında yere alır?

Kazaya ilişkin bilgiler

Kazanın gelişimi

Değerlendirmeler

Sonuç

Tavsiyeler

Açıklama:

KAZA ARAŞTIRMA VE İNCELEME ÖRNEKLERİ
Kazanın meydana geldiği tarihte yürürlükte olan Demir Yolu Hemzemin Geçitlerinde Alınacak Tedbirler ve Uygulama Esasları Hakkında Yönetmeliğine Göre Yapılan Tespitler kaza inceleme raporunda kaza gelişimi başlığı altında yer almaktadır.

Doğru Cevap: B

Soru 18

Deniz kazalarının incelenmesine ilişkin yönetmeliğine göre aşağıdakilerden hangisi çok ciddi kaza niteliğinde kabul edilir?

Ana makinenin durması

Yaşam mahallinde hasar

Geminin çatışmaya uğraması

Geminin karaya oturması

Geminin kaybı

Açıklama:

KAZA ARAŞTIRMA VE İNCELEME ÖRNEKLERİ
Deniz Kazalarının İncelenmesine İlişkin Yönetmelikte deniz kazası; gemide olan bir olaydan kaynaklanan ve/ veya bir gemi ile ilişkili olarak;

Ölüm veya ölüm tehlikesi bulunan,

Tam/ kısmi uzuv kaybı ile sonuçlanan yaralanmalar,

İnsan kaybı,

Geminin batması veya terk edilmesi yahut kayıp sayılması,

Gemide ağır maddi hasar meydana gelmesi,

Geminin çatışmaya uğraması,

Geminin karaya oturması,

Gemi veya gemilerden kaynaklı çevresel zarar oluşması gibi sonuçların bir veya birden fazlasını meydana getiren olay olarak tanımlanmaktadır (Resmi Gazete, 2014).

Çok ciddi kaza; geminin tamamen kaybı, ölüm veya şiddetli kirlilikle sonuçlanmış kazayı ifade eder. Ciddi kaza ise, çok ciddi kaza niteliğinde olmayan kazalardır.

Doğru Cevap: E

Soru 19

Deniz kazaların önlenmesine yardımcı olmak amacıyla aşağıdakilerden hangisi “Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğüne” verilecek bir tavsiye niteliğindedir?

Gemi kaptanlarının üzerlerine düşen görevler hususunda bilinçli olmaları

Kaptanların seyir planlamaları aşamasında meteorolojik şartları dikkate almaları

Uygun kondisyonda olmayan gemilerin ağır hava şartlarında seyre çıkmalarına izin verilmemesi

Kötü hava şartlarında gemiyi olabildiğince güvenli yerlere demirlemeleri

Hava ve deniz şartlarını dikkate alarak demirleme işlemlerinin yapması

Açıklama:

KAZA ARAŞTIRMA VE İNCELEME ÖRNEKLERİ
Deniz kazaların önlenmesine yardımcı olmak amacıyla Deniz ve İç sular Düzenleme Genel Müdürlüğüne; hava raporları takip edilerek, uygun kondisyonda olmayan gemilerin ağır hava şartlarında seyre çıkmalarına izin verilmemesi gibi tavsiyelerde bulunulmuştur.

Doğru Cevap: C

Soru 20

Ülkemizde ulaştırma alanında meydana gelen ciddi kazalarla ilgili araştırma ve incelemeler aşağıdakilerden hangisi tarafından yürütülmektedir?

Kara yolları Genel Müdürlüğü

Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi Başkanlığı

Deniz ve İç Sular Düzenleme Genel Müdürlüğü

Demir yolu Düzenleme Genel Müdürlüğü

Denetim Hizmetleri Başkanlığı

Açıklama:

KAZA ARAŞTIRMA VE İNCELEMESİ
Ülkemizde ulaştırma alanında meydana gelen ciddi kazalarla ilgili araştırma ve incelemeler Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi Başkanlığı tarafından yürütülmektedir.

Doğru Cevap: B

Soru 21

Meydana gelen kazanın ne olduğuyla değil, nasıl, neden olduğuna dair karar vermek için birtakım olguların ortaya çıkarılması için yapılan her türlü sistemli çalışmayı içeren süreç aşağıdakilerden hangisidir?

Kaza araştırması

İnceleme

Sonuç

Değerlendirme

Tavsiye

Açıklama:

Genel olarak kaza araştırması, meydana gelen kazanın ne olduğuyla değil, nasıl, neden olduğuna dair karar vermek için birtakım olguların ortaya çıkarılması için yapılan her türlü sistemli çalışmayı içeren incelemedir.

Doğru Cevap: A

I-Ana makinenin durması,
II-Yaşam mahallinde büyük hasar ve benzeri,
III-Miktarına ve niteliğine bakılmaksızın kirlilik,
IV-Geminin tamamen kaybı,
V-Ölüm,
Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri Deniz yolu kazalarında ciddi kaza niteliğinde yer almaktadır?

I,V

I,II,III

II,IV,V

II,II,IV,V

Açıklama:

Çok ciddi kaza; geminin tamamen kaybı, ölümveya şiddetli kirlilikle sonuçlanmış kazayı ifade eder. Ciddi kaza ise, çok ciddi kaza niteliğinde olmayan kazalardır. Bu kazalarda;
• Ana makinenin durması,
• Yaşam mahallinde büyük hasar ve benzeri,
• Miktarına ve niteliğine bakılmaksızın kirlilik,
• Yedi günden fazla iş ve güçten mahrumiyet sonucunu doğuran yaralanmalar,
• Römorkör veya kıyı yardımı gerektiren bir arıza gibi durumlarla sonuçlanan kazalar deniz kazası olarak ifade edilmektedir (Resmi Gazete, 2014).

Doğru Cevap: C

Soru 28

Demir yolu kazasında kaza raporunda yer alan Milli Eğitim Bakanlığına yazılmış olan "Sürücü kurslarındaki eğitimlerde demiryolu hemzemin geçitlerin kullanımı hakkında teorik eğitimler artırılmalı, sınavlarda uygulama yapılması zorunlu hale getirilmesi" ifadesi düzenlenen raporun hangi kısmında yer almaktadır?

Kazaya ilişkin bilgiler

Kazanın gelişimi

Değerlendirmeler

Sonuç

Tavsiyeler

Açıklama:

Tavsiyeler: Demir Yolu Düzenleme Genel Müdürlüğüne, TCDD Genel Müdürlüğüne, TCDD
Taşımacılık A.Ş. Genel Müdürlüğüne, İçişleri Bakanlığına ve Milli Eğitim Bakanlığına ilgili kazalar sonucunda tavsiyelerde bulunulabilinir.

Doğru Cevap: E

Soru 29

Aşağıdakilerden hangisi bir kaza araştırmasında kanıtların elde edildiği kaynaklar arasında yer almaz?

Bilgilerden,

Gözlemlerden,

Tanıklardan

Planlardan

Raporlardan

Açıklama:

Bir kaza araştırmasında kanıtlar:
• Bilgilerden,
• Gözlemlerden,
• Tanıklardan,
• Raporlardan elde edilir

Doğru Cevap: D

Soru 30

Aşağıdakilerden hangisi Demiryolu olay türleri arasında yer almaz?

Ray Kırılması

Dingil ve tekerlek kırılmaları,

Dur bildirisi veren işaretin/sinyalin geçilmesi,

Sinyalizasyon arızalar,

Radar Sisteminin Bozulması,

Açıklama:

Demir yolu olay türleri beş grupta toplanabilir. Bunlar (Resmi Gazete, 2013);
1) Ray kırılmaları (kaynak kırılmaları dâhil),
2) Dingil ve tekerlek kırılmaları,
3) Dur bildirisi veren işaretin/sinyalin geçilmesi,
4) Sinyalizasyon arızaları: Demiryolu araçlarına sinyal bildirilerinin verilememesi veya sinyal hataları,
5) Diğer olaylar: Yukarıda sayılanların dışında kalan, trenin bir arızadan dolayı yolda kalması, dizi ayrılmaları
(kanca kopması), pantograf kırılması, seyir teli kopması ve arızaları, ray genleşmesi sonucu yolda oluşan geometrik bozukluk, sel ve heyelan gibi yol kapanması ile tren trafiğini etkileyen olaylar.

Doğru Cevap: E

Soru 31

Araştırma ile ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
I. Planlı ve sistemli çalışmayı gerektirir.
II. Süreklilik ve denetlenebilirlik için raporlaştırılmaldır.
III. Sorunlara güvenilir çözümler bulunması amaçlanır.
IV. Güvenlik nedenleri ile paylaşılmayan bir süreçtir.

I ve II

I ve IV

II ve III

I, II, III

II, III, IV

Açıklama:

Araştırma planlı ve sistemli çalışmayı gerektiren, amacın problemlere güvenilir çözümler bulma olduğu bir süreçtir. Ayrıca bilginin paylaşılabilmesi, sürekliliği ve denetlenebilirliği açısından araştırma sonucunun kesinlikle raporlaştırılması gerekir.

Doğru Cevap: D

Soru 32

Meydana gelen kazanın nasıl ve neden olduğu ile ilgili karar vermek için bazı olguların ortaya çıkarılması için yapılan her türlü sistemli çalışmayı içeren incelemeye ne ad verilir?

Kaza araştırması

Olay

Kaza inceleme

Araştırma

Araştırma raporu

Açıklama:

Genel olarak kaza araştırması, meydana gelen kazanın ne olduğu ile değil, nasıl, neden olduğuna dair karar vermek için birtakım olguların ortaya çıkarılması için yapılan her türlü sistemli çalışmayı içeren incelemedir.

Doğru Cevap: A

Soru 33

Aşağıdakilerden hangisi/hangileri kaza araştırmasının nedenleri arasındadır?
I. Kazanın nedenlerini ortaya koymak
II. Kazanın nasıl olduğunu ortaya koymak
III. Önleyici tedbirlerin yetersizliğini göstermek
IV. Eksiklikleri belirlemek

I ve II

II ve III

I, II, IV

II, III, IV

I, II, III, IV

Açıklama:

Kaza araştırmasının nedenlerine de kısaca değinecek olursak;

Kazaların nasıl olduğunu ve nedenlerini ortaya koymak,

Eksiklikleri tespit ederek iyileştirmelerde bulunmak,

Kazaların tekrar yaşanmaması için önleyici tedbirlerin belirlenmesini sağlamak şeklinde ifade edebiliriz.

Doğru Cevap: C

Soru 34

Bir kazadan sonra yapılması gereken işlemler ile ilgili olarak hangisi/hangileri doğrudur?
I. Kaza ile ilgili raporlar kesinlikle kopyalanmamalıdır.
II. Güçlük ve anormallikleri gösteren raporlardan yararlanılmalıdır.
III. Tanıklarla en kısa süre içerisinde görüşülmelidir.
IV. Kaza yeri herhangi bir değişikliğe uğramadan incelenmelidir.

I ve II

II ve IV

I, II, III

I, III, IV

II, III, IV

Açıklama:

Zegear (1991)’e göre bir kazadan sonra yapılması gereken işlemler sırasıyla şöyledir:

Tanıklarla en kısa süre içerisinde görüşülmelidir.
Kaza yeri herhangi bir değişikliğe uğramadan incelenmelidir.
Kazanın olduğu yeri fotoğrafları çekilmeli, krokileri, taslakları hazırlanmalı ve ilgili tüm bilgiler harita üzerine kaydedilmelidir.
Kaza ile ilgili tüm raporlar kopyalanmalıdır.
Normal işletim prosedürü, bakım kartları ve akış diyagramlarını içeren dokümanlar veya güçlükleri, anormallikleri gösteren raporlardan yararlanılmalıdır.
Notlar tam ve doğru şekilde ciltli bir defterde korunmalıdır.
Kaza öncesi, kaza esnası ve kaza sonrası durumlar kaydedilmelidir.
Ayrıca kazaya uğrayanların yerleri, şahitlerin, makinaların, enerji kaynaklarının ve tehlikeli maddelerin yerleri işaretlenmelidir.

Doğru Cevap: E

Soru 35

Aşağıdakilerden hangisi kaza araştırma raporunun uzun dönemde yapılacaklar kısmında yer alır?

Kısa dönemde yapılacaklar

Yönetim politikası, insan ve çevre faktörlerin değerlendirilmesi

Teftiş ve yaptırma işlemleri

Emniyetsiz hareket ve durumların tespiti

Koruyucu teçhizat ve yapılar, azaltılmış miktarlar

Açıklama:

Öneriler (Önlem için) Uzun dönemde yapılacaklar
- İş güvenliği analizleri
- Personelin yerleştirilmesi
- Eğitim ve öğretim (İş güvenlik analizleri, tehlikeden haberdar olma)
- Araştırma ve geliştirme
- Mühendislik tasarımları
- Teftiş ve yaptırma işlemleri
- Bakım programları

Doğru Cevap: C

Soru 36

Aşağıdakilerden hangisi demir yolu kazalarından biri değildir?

Deray

Tıbbi tahliye

Çarpışma

Hemzemin geçit kazası

Yangın

Açıklama:

Demir yolu kazaları arasında, çarpışma, deray, hemzemin geçit kazası, hareket halindeki demiryolu aracının şahsa çarpması ve yangın sayılabilir.

Doğru Cevap: B

Soru 37

Aşağıdakilerden hangisi demir yolu olay türlerinden biridir?

Deray

Çarpışma

Çatma

Ray genleşmesi

Hemzemin geçit kazası

Açıklama:

Demir yolu olay türleri beş grupta toplanabilir. Bunlar (Resmi Gazete, 2013);
1) Ray kırılmaları (kaynak kırılmaları dâhil),
2) Dingil ve tekerlek kırılmaları,
3) Dur bildirisi veren işaretin/sinyalin geçilmesi,
4) Sinyalizasyon arızaları: Demiryolu araçlarına sinyal bildirilerinin verilememesi veya sinyal hataları,
5) Diğer olaylar: Yukarıda sayılanların dışında kalan, trenin bir arızadan dolayı yolda kalması, dizi ayrılmaları (kanca kopması), pantograf kırılması, seyir teli kopması ve arızaları, ray genleşmesi sonucu yolda oluşan geometrik bozukluk, sel ve heyelan gibi yol kapanması ile tren trafiğini etkileyen olaylar.

Doğru Cevap: D

Soru 38

Aşağıdakilerden hangisi deniz yolu kaza veya olay türlerinden biri değildir?

Alabora

Yangın

Sinyalizasyon arızası

Çatma

Karaya oturma

Açıklama:

Deniz kaza ve olayları hakkında genel bir çerçeve çizebilmek için Şekil 8.1’de Türk arama kurtarma sahasında meydana gelen
deniz kaza veya olay çeşitleri verilmiştir.

Şekil 8.1. Türk arama kurtarma sahasında meydana gelen deniz kaza veya olay çeşitleri.
(Diğer: Kayıp tekne: 1, Yük kayması: 1, Denize oto düşmesi: 1, Su alma: 1, Sürtme: 1, Yardım talebi: 2, Ölüm olayı: 2, Demir tarama: 1, Temas: 1, İş kazası: 1)

Doğru Cevap: C

Soru 39

Hava aracı tipleri bakımından, aşağıdakilerden hangisi en düşük kaza oranına sahiptir?

Planör

Microlight

Uçak

Balon

Helikopter

Açıklama:

Şekil incelendiğinde anlaşılacağı gibi en çok kaza oranına sahip hava aracı tipinin uçak (%38) olduğu görülmektedir. Daha sonra Microlight (%28) ve planör (%20) kazaları gelmektedir. Sıcak hava balonları motoru bulunmayan, rüzgârın kontrolünde olan hava araçları olmasına karşın balon kazalarının oranı sadece %1’dir.

Doğru Cevap: D

Soru 40

Uçuş safhaları kaza oranları açısından aşağıdakilerden hangisinin oranı diğerlerine göre en yüksektir?

Park

İlk tırmanış

Düz uçuş

Taksi

İniş sırasında

Açıklama:

Doğru Cevap: E

Acil Durum ve Afetlerde Ulaştırma Yönetimi ve Uygulamaları - Tüm Sorular

Ünite 1

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Ünite 2

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler

Seçenekler